Неслышный токарь А мне понравилось! Название и видео. Учительницу русского языка свою вспомнил, учила глаголом жечь Сердца,за словом в карман не лезла. Видео-👍,вся гамма чувств -чуть юмора,немного самоиронии... Спасибо! 👍👍👍 🌲🌞
Здравствуйте! Есть и по этому поводу воспоминания. Тоже связанные с автомобилем. Только уже Газ 52. Работал тогда уже на ас машине. Самодельная. Чтобы на ней работать, меня уговаривали целый месяц. Уж очень она безобразно была сделана. После того, как я начал на ней работать (была сначала на Газ 51 сделана) целый месяц я раздевался на улице и постоянно плевался. Весь дерьмо провонял. Такова была конструкция открывания для слива. И закачка шла через двигатель. Если прозеваешь, дерьмо в движке. Перебираешь его. В конце концов добился, чтобы достали вакуумнасос. Нужно было сделать привод к нему. Токаря уже не было. Я из двух карданов от Газ 69 сделал кардан. Точил сам на станке. Получилось. Совсем не бил. Как это у меня получалось, сам не знаю. Многое умею. От часов и телефонов, до строительства дома. (умел). И сейчас ещё (мне 72) не могу сидеть без дела. Что умею, можете посмотреть на моём канале Василий Барышев вruclips.net/p/PLqdN-s67MDJHynpCryVAG9sjq3PayKe57
Не досмотрел еще).ЛАЙК конечно....и почемуто про Василия Теркина вспомнилось.«ну ка дайка дед разводку.мож у ней развод плохой...»наши люди всё могут)))
Вот это я понимаю! Не тяп ляп. Особенно в конце, не тупо вбил "переходное кольцо", а зажал, убрал биения, и чтоб между цехами ничего не случилось, притащил сварщика, который всё прихватил...
Слабаки в валидоле. Та же ерунда была со штоками экскаваторов. Наши регулярно их гнули, а потом приходят: "Надо этот шток с этой головой соединить". Экстрим в полной мере. Тяжелые, длинные, где сварка заканчивается не ясно.
Видео как всегда, класс! Лайк! Если не секрет, что непонравилось в ваших видео Ютубу? Я думаю не только я один, еще многие хотели бы знать, чтобы не повторять ваш печальный опыт (горькая шутка).
В ответе на комменарий Vedal 100,(зайди на ответы на комменарий Юрий Дубровин) Неслышный токарь пишет что у него много замечаний от Ютуба, меня самого это поразило, на таком канале, и замечания,?! как по мне это, это один из идеальнейших каналов, никого ,,не оскорбляет(даже в комментариях, на грубости отвечает вежливо),никакого плагиата, и.т.д. ,и вдруг замечания!
практика показывает что брызки от сварки на станину по какой-то причине не липнут ( отскакивают как мячик) но прикрыть всё-таки стоило ... фартуком к примеру...
Иван Иван если смазано, а оно там по любому есть, то там пленка и мелочь модет и не прилепать так особенно, особенно если не гонять на наварке 8/7, а точками присаживать мне больше интересно как он потом чугун к стали присовокуплять будет
Molb0rg вообще есть электроды по чугуну и сталь к чугуну ими тоже можно варить... а ещё я сомневаюсь что там серый чугун ! я варил такие дела полуавтоматом и ниразу не было откола шва ... я незнаю что это за материал но когда точиш стружка крошится как у чугуна но руки от нее не чёрные и варится нормально не шипит ... чугуна ведь тоже марок до едрени фени ... наверное всё-таки это какой-то специальный сплав !
да просто подшипники жалко... у нас некоторые карданы варят... ток через крестовину течёт. так они дохнут сразу. а тут если через шпиндельные. .. ужас.
лучшее место это на конус вращающегося центра ... иногда открываю крышку гитары и крокодил на вал передней бабки если не крутить как сумасшедший не слетает...
У меня об этом станке неоднозначное мнение. Плюсы. Он сильно точнее на ших аналогов, 1К62 и 16К20. Он сделан совсем на другом уровне качества, у него отшлифовано, отполировано и подогнано все, что можно и нельзя. Он бесшумен в работе, он четок в управлении. Минусы. Ему сильно не достает жесткости, для таких габаритов станок откровенно слаб. Он крайне сложен в ремонте, если сравнивать с нашими. У него абсолютно неадекватная связка обороты/подача/шаг резьбы. Как то так, если кратко.
@@user-op3en7sj6n понял .спасибо . Просто понравилось как он качественно , продуманно в плане работы на нём изготовлен . И да тихий очень для таких размеров , как фт- 11 приблизительно .
подшипник горит при плохом контакте , либо слабом прижатии деталей ну редко при очень сильном токе , а здесь всего этого не было , со сварным по первой сварке каждый думал по своему тобиш понадеялись что один другого поймёт
Безусловно. У фирмы 4 таких же станка. На каждом из них варится примерно 20-30 карданов в день. Вот уже 12 лет. Предстааляешь, сколько подшипников загубили? )))
представляю.. я как то работал на станке, где передний подшипник шпинделя был ржавый.. и ничего, детали получались точные, шума особого небыло.. так что заметить следы электроэрозии на беговых дорожках, по ощущщениям, еще сложнее
если не трудно в следующий раз проследите, куда они ее вешают. Если на станину - то как раз через подшипник шпинделя ну и через подшипник заднего центра
Из-за того, что масса привода и патрона большая импульс не такой большой. А вот отверстиям в вилках кардана может быть и писец пришёл. Иголки и крестовины сильнее закалены, чем отверстия
СОВЕТ - в редакторе видео накладывай тень на текст-читабельнее будет :) Дядька Максим свои действа всё озвучивает, а тебя читать надо :) Я не про Ваш формат видео,(оно мне нравится) - а для лучшей читабельности :)
За видео -лайк, но где тут "колхоз"?. Вот если бы вы сделали шлицевую часть из стали, вместо чугунной, вот это был бы "колхоз".А так - на "колхоз" не тянет. Чугун раскрошится при работе после сварки. Это больше похоже на " хвост горит, но машина летит на похуизме и на одном крыле".Вы сделали из кардана бумеранг, и когда он прилетит обратно, то там будет еще одна ж.па, потому, что они по одиночке не "ходят"..
Ну, про степени и стадии «колхоза» спорить бесполезно, мнений туча. По поводу сварки по чугуну в подобных ситуациях. Проверено сотнями (может и тысячами) предыдущих случаев. Начиная еще с 90-х прошлого века. Стоит сварка, стоит железно. Не готов это обсуждать с точки зрения теории, знаний не хватает. Как практик говорю - все будет нормально. )))
Если варить полуавтоматом или даже обычными электродами для дуговой LB 52 U, то сварке ничего не будет, (то же проверено годами), а вот рядом со сварным швом появляются микротрещины, КТР стали чугуна -разный, надо по особому нагревать и охлаждать, что в "колхозе" никто делать не будет..
Это я понимаю, приходилось видеть, как разрушается сварка по чугуну/стали. Когда шов абсолютно целый, но вырваны куски чугуна рядом, вдоль шва. Я не знаю, здесь еще явно зависит от марки чугуна. В карданах чугун не обычный, серый. Там что то более вязкое и тягучее, какой нибудь сорт ковких чугунов.
Да...чугуную втулку к стальной приваривать на такой детали как карданый вал....ну вам виднее....а если правда то название в точку колхозинг он и в африке колхозинг
Неслышный токарь вам виднее но по мне оторвет раньше чем расколотит крестовину...по мне бы лучше не побояться лишних затрат и изготовить стальную шлицевую втулку....так спаться крепче будет)))
чтоооооо такккая необходимость болванкой крестовині крутить ведь щитанніе движения распаковать все вотт так бівает у зарвавшіхся болше брака чем толку так и хочетса иддиотизмом назвать
Не спеши никак называть, ладно? До этой фирмы я 22 года отработал на заводе карданных валов ЗИЛ. И эта фирма уже более 12 лет на рынке занимается производством и ремонтом карданов. Так что про карданы нам известно, если не все, то очень многое. )))
Точно. Вылетит стопорное кольцо, по закону бутерброда оно улетит под станок. Минут 20 на достать. Потом, естественно, рассыплются иголки из подшипника. . Ну, и так далее. )) Да нет, все же не трогая фабричную сборку крестовин надежнее - неизвестно, какие косяки там сам себе найдешь..
Наука
Название-Бомба!!!Лайк до просмотра...
👍👍👍👍👍 🌲🌞
Вот именно. Теперь репу чешу, не найдет ли Ютуб что то запрещенное в этом названии. ))
А что такого в названии?
Фиг ее знает. У меня уже куча предупреждений от Ютуба, так что я уже боюсь всего подряд. )))
Неслышный токарь А мне понравилось!
Название и видео.
Учительницу русского
языка свою вспомнил,
учила глаголом жечь
Сердца,за словом в
карман не лезла.
Видео-👍,вся гамма
чувств -чуть юмора,немного самоиронии...
Спасибо! 👍👍👍 🌲🌞
Взаимно. ))
всё больше и больше нравится этот красноречивый парень и его канал, да и с юмором всё в порядке!
Тут не поспоришь, мое «красноречие» трудно спрятать. 😀😃
Ну да. В этом ролике аж два раза нарушил свою клятву. Про пи%ду, ни слова...
Здравствуйте! Есть и по этому поводу воспоминания. Тоже связанные с автомобилем. Только уже Газ 52. Работал тогда уже на ас машине. Самодельная. Чтобы на ней работать, меня уговаривали целый месяц. Уж очень она безобразно была сделана. После того, как я начал на ней работать (была сначала на Газ 51 сделана) целый месяц я раздевался на улице и постоянно плевался. Весь дерьмо провонял. Такова была конструкция открывания для слива. И закачка шла через двигатель. Если прозеваешь, дерьмо в движке. Перебираешь его. В конце концов добился, чтобы достали вакуумнасос. Нужно было сделать привод к нему. Токаря уже не было. Я из двух карданов от Газ 69 сделал кардан. Точил сам на станке. Получилось. Совсем не бил. Как это у меня получалось, сам не знаю. Многое умею. От часов и телефонов, до строительства дома. (умел). И сейчас ещё (мне 72) не могу сидеть без дела. Что умею, можете посмотреть на моём канале Василий Барышев вruclips.net/p/PLqdN-s67MDJHynpCryVAG9sjq3PayKe57
Не досмотрел еще).ЛАЙК конечно....и почемуто про Василия Теркина вспомнилось.«ну ка дайка дед разводку.мож у ней развод плохой...»наши люди всё могут)))
🤝
Накрыть бы пиноль и станину при работе со сваркой
Согласен, прошляпили. Нам минус.
@@user-op3en7sj6n , ничего. Полуавтомат не так опасен, как электрод.
у нас рядом контора есть которая занимается изготовлением карданов гидроцилиндров так вот у них сварочный станок есть для этих дел ... хорошая штука!
Вот это я понимаю! Не тяп ляп. Особенно в конце, не тупо вбил "переходное кольцо", а зажал, убрал биения, и чтоб между цехами ничего не случилось, притащил сварщика, который всё прихватил...
интересно если сталь и чугун а сваривали просто полуавтоматом - результат какой все таки?
когда режеш и вроде шов уже срезан а трещинки не видно полезно крайне по детальке этой стукнуть !
В полне жизненная ситуация))
Так и есть. Присобачим все, что угоддно, к чему угодно. )))
не надо так неожиданно ускоренное воспроизведение включать.... а то что то сердечко пару раз ёкнуло ))
Так и задумано. Экстрим., зритель на валидоле. ))
Слабаки в валидоле. Та же ерунда была со штоками экскаваторов. Наши регулярно их гнули, а потом приходят: "Надо этот шток с этой головой соединить". Экстрим в полной мере. Тяжелые, длинные, где сварка заканчивается не ясно.
Да подшипника пофиг. Тем более через заднюю бабку ток идти мог без заморочек.
А вот направляющие не увидел, чтоб закрыли от брызг сварки
Видео как всегда, класс! Лайк! Если не секрет, что непонравилось в ваших видео Ютубу? Я думаю не только я один, еще многие хотели бы знать, чтобы не повторять ваш печальный опыт (горькая шутка).
пролей свет, пропустил, не в курсе
В ответе на комменарий Vedal 100,(зайди на ответы на комменарий Юрий Дубровин) Неслышный токарь пишет что у него много замечаний от Ютуба, меня самого это поразило, на таком канале, и замечания,?! как по мне это, это один из идеальнейших каналов, никого ,,не оскорбляет(даже в комментариях, на грубости отвечает вежливо),никакого плагиата, и.т.д. ,и вдруг замечания!
Авторские права. По мнению Ютуба я регулярно ворую аудиотреки и незаконно их использую. Хотя на каждом треке, что я скачиваю, стоит метка «free use»..
Оскорблений и мата здесь более, чем. К сожалению..
массу не заметил,когда прихватывали сваркой. надеюсь не за станину? иначе ток прошел через подшипники шпинделя
Нет конечно, все отработанно, сто лет ведется сварка прямо на токарном.
прикольно
Я старался. ))
Привет ! Как и где потерял палец на правой руке ?
Провар по кругу был для усиления? Чтобы не раскрутилось
Само собой..
Так и не понял, что за татуировка на руке. Олимпиада-80? :)))
Не, «Урал». Память о службе, тоцкий полигон 1982-1984 Тогда молодым идиотам это казалось отличной идеей. )))
Может надо было направляйки прикрыть когда сварщик точки ставил?
У нас сварной тренированный на эти штуки. В принципе, он по другому и не варит. Мы же фирма по производству и ремонту карданов.
практика показывает что брызки от сварки на станину по какой-то причине не липнут ( отскакивают как мячик) но прикрыть всё-таки стоило ... фартуком к примеру...
Иван Иван если смазано, а оно там по любому есть, то там пленка и мелочь модет и не прилепать так особенно, особенно если не гонять на наварке 8/7, а точками присаживать
мне больше интересно как он потом чугун к стали присовокуплять будет
Molb0rg вообще есть электроды по чугуну и сталь к чугуну ими тоже можно варить... а ещё я сомневаюсь что там серый чугун ! я варил такие дела полуавтоматом и ниразу не было откола шва ... я незнаю что это за материал но когда точиш стружка крошится как у чугуна но руки от нее не чёрные и варится нормально не шипит ... чугуна ведь тоже марок до едрени фени ... наверное всё-таки это какой-то специальный сплав !
Иван Иван скорее ковкий чугун
Все хорошо, только ведь чугуний разве вариться ?))
Варится. Что то там опытные сварные варганят и получается. Тем более, что в таких местах чугун не серый, а ковкий.
3:42 слышно неслышного токаря вроде как)))
Не может того быть. )))
Это мы запросто. Что нибудь этакое, романтическое. Типа, « болтающий хрен остановишь токарь». )))
Завтра же отопрусь.
Был нетрезв, погорячился. И вообще, аккаунт взломан врагами Родины! ))
ГДЕ БЫЛА МАССА??
Честно, внимания не обратил. Сварной 12 лет так варит, нет смысла следить за ним в этих вопросах.
да просто подшипники жалко... у нас некоторые карданы варят... ток через крестовину течёт. так они дохнут сразу. а тут если через шпиндельные. .. ужас.
лучшее место это на конус вращающегося центра ... иногда открываю крышку гитары и крокодил на вал передней бабки если не крутить как сумасшедший не слетает...
масса кушал
А кулачки - не жалко?
Как станок называется который на заставке ?
SUI 50. Чех, точнее, чехословак.
@@user-op3en7sj6n а я смотрю уж больно симпатичный станочек .думал гродно .искал -нет таких .
У меня об этом станке неоднозначное мнение. Плюсы. Он сильно точнее на ших аналогов, 1К62 и 16К20. Он сделан совсем на другом уровне качества, у него отшлифовано, отполировано и подогнано все, что можно и нельзя. Он бесшумен в работе, он четок в управлении.
Минусы. Ему сильно не достает жесткости, для таких габаритов станок откровенно слаб. Он крайне сложен в ремонте, если сравнивать с нашими. У него абсолютно неадекватная связка обороты/подача/шаг резьбы.
Как то так, если кратко.
@@user-op3en7sj6n понял .спасибо . Просто понравилось как он качественно , продуманно в плане работы на нём изготовлен . И да тихий очень для таких размеров , как фт- 11 приблизительно .
а не очково за подшипники при сварке в станке?
Лет 10 назад, говорят, они опасались. Теперь привыкли.
так через подшипники не пускать массу и все
Если честно, даже не обратил внимания, куда сварной свою прищепку примастырил. Да он 12 лет так варит, лучше меня все знает.
подшипник горит при плохом контакте , либо слабом прижатии деталей ну редко при очень сильном токе , а здесь всего этого не было , со сварным
по первой сварке каждый думал по своему тобиш понадеялись что один другого поймёт
В кардане, подшипники не крутятся, а качаются туда-сюда с небольшой амплитудой, так что пофиг если пригорели...
7:10 а на разжим не встала? Хотя на отправке и лучше.
Кажется, я даже не пытался брать на разжим..
Если в камере нет ручного фокуса, ея надо на помоевку однозначно.
Есть режим ручной фокусировки, если ты об этом..
Неслышный токарь
Именно об этом. Его и надо использовать, фокусировать на заготовке.
подшипникам шпинделя ж-опа..
Безусловно. У фирмы 4 таких же станка. На каждом из них варится примерно 20-30 карданов в день. Вот уже 12 лет.
Предстааляешь, сколько подшипников загубили? )))
представляю.. я как то работал на станке, где передний подшипник шпинделя был ржавый.. и ничего, детали получались точные, шума особого небыло.. так что заметить следы электроэрозии на беговых дорожках, по ощущщениям, еще сложнее
Я слабо себе представляю, куда надо подключить массу. Чтобы ток шел через подшипник шпинделя.
если не трудно в следующий раз проследите, куда они ее вешают. Если на станину - то как раз через подшипник шпинделя ну и через подшипник заднего центра
Из-за того, что масса привода и патрона большая импульс не такой большой.
А вот отверстиям в вилках кардана может быть и писец пришёл.
Иголки и крестовины сильнее закалены, чем отверстия
Деталь в патронн, токарь на стрёме.
Видать стокарил внутреннюю резьбу нахрен на вилке))
Нехай. Сварка все грехи прикроет и замажет. 😃😃
СОВЕТ - в редакторе видео накладывай тень на текст-читабельнее будет :)
Дядька Максим свои действа всё озвучивает, а тебя читать надо :)
Я не про Ваш формат видео,(оно мне нравится) - а для лучшей читабельности :)
Понял, спасибо!
В выходные попробую. ))
@@user-op3en7sj6n Сделай как в заставке - белый текст с небольшой черной окантовкой
Так давно уже так делаю..
За видео -лайк, но где тут "колхоз"?. Вот если бы вы сделали шлицевую часть из стали, вместо чугунной, вот это был бы "колхоз".А так - на "колхоз" не тянет. Чугун раскрошится при работе после сварки.
Это больше похоже на " хвост горит, но машина летит на похуизме и на одном крыле".Вы сделали из кардана бумеранг, и когда он прилетит обратно, то там будет еще одна ж.па, потому, что они по одиночке не "ходят"..
Ну, про степени и стадии «колхоза» спорить бесполезно, мнений туча.
По поводу сварки по чугуну в подобных ситуациях. Проверено сотнями (может и тысячами) предыдущих случаев. Начиная еще с 90-х прошлого века. Стоит сварка, стоит железно. Не готов это обсуждать с точки зрения теории, знаний не хватает. Как практик говорю - все будет нормально. )))
Если варить полуавтоматом или даже обычными электродами для дуговой LB 52 U, то сварке ничего не будет, (то же проверено годами), а вот рядом со сварным швом появляются микротрещины, КТР стали чугуна -разный, надо по особому нагревать и охлаждать, что в "колхозе" никто делать не будет..
Это я понимаю, приходилось видеть, как разрушается сварка по чугуну/стали. Когда шов абсолютно целый, но вырваны куски чугуна рядом, вдоль шва.
Я не знаю, здесь еще явно зависит от марки чугуна. В карданах чугун не обычный, серый. Там что то более вязкое и тягучее, какой нибудь сорт ковких чугунов.
@@user-op3en7sj6n главное на сквозняке не варить, а то холодком повеет.... И трещина на пол шва. Обыдно до слез в таких случаях (((
Да...чугуную втулку к стальной приваривать на такой детали как карданый вал....ну вам виднее....а если правда то название в точку колхозинг он и в африке колхозинг
Будет держать, проверено сотни раз. По началу, еще в 90-х, когда только начинали это дело. Тоже опасались, что будет отваливаться. Нет, держит..
Неслышный токарь вам виднее но по мне оторвет раньше чем расколотит крестовину...по мне бы лучше не побояться лишних затрат и изготовить стальную шлицевую втулку....так спаться крепче будет)))
Саке Кусаин все от сварщика зависит по какой технологии будет варить
Масса где? Сколько подшипников зажарили?
Ни одного, лет 12 уже так варится.
Да понятно, что сварному пофигу шпиндельные подшипники, емуж не работать потом. Но вам-то как профи должно быть стыдно такое публиковать.
Стыдно? Почему?
Гуглим "Повреждения подшипников, обусловленные прохождением электрического тока" и больше так не делаем и другим не советуем.
Не надо ничего гуглить. Мы учились варить карданы лет за 25 до появления гугла.
Да-а-а, а сварной у тебя хоть и профи но вредитель ещё тот. Остаётся выяснить на какую разведку работает сей диверсант.
Т-сс. Не пали контору. Мы тут все работаем не совсем на нашу страну. )))
Неслышный токарь
Заметано, припух ...
Зачем было вообще шов срезать, а потом кольцо делать? Не проще сразу из этой детали сделать посадку для шлицевой? Да и варить всего один стык.
Да там как бы и негде. Они примерно одного диаметра, старый шлицевой и новый. Профиль и количество шлицов отличаются, а диаметры нет.
та ну нафик, я б сначала болгаркой отрезал))
А куда бы центром поджимал?
вот идиот мысли вперед убежали, я б сначала надрезал резцем, а дорезал болгаркой
Понял. )))
чтоооооо такккая необходимость болванкой крестовині крутить ведь щитанніе движения распаковать все вотт так бівает у зарвавшіхся болше брака чем толку так и хочетса иддиотизмом назвать
Не спеши никак называть, ладно? До этой фирмы я 22 года отработал на заводе карданных валов ЗИЛ. И эта фирма уже более 12 лет на рынке занимается производством и ремонтом карданов.
Так что про карданы нам известно, если не все, то очень многое. )))
Не судьба крестовину отцепить и нормально без страха и ущерба работать?!
В чем страх? Какой ущерб?
Представим, выбили крестовину, у нас в руках шлицевая втулка с проушиной. Мы ее как в патрон? За уши?
Неслышный токарь страх что вылетит! И зажимаем за втулку
Неслышный токарь а крестовину снять пять секунд
Не вылетит ни за что, некуда ей вылетать. И зажим за втулку подразумевают бОльшую возню с точением.
Точно. Вылетит стопорное кольцо, по закону бутерброда оно улетит под станок. Минут 20 на достать. Потом, естественно, рассыплются иголки из подшипника. . Ну, и так далее. ))
Да нет, все же не трогая фабричную сборку крестовин надежнее - неизвестно, какие косяки там сам себе найдешь..
Я бы сделал лучше, если бы умел))
Наоборот. Нучишься - станешь портачить так же. 😀😀😀
можно было без кольца, если была бы известна конструкция под посадку
Можно. Но понял я это, когда уже было поздно. 😃
У нас росий только такая х