здравствуйте Юрий, делаете хорошее дело! По Науману( Веритас): челнок на валу сидит всегда туго, чуть больше усилие нужно при регулировке. Хорошие машины, "болезнь" одна основная- зубчатый ремень. Удачи вам.
Здравствуйте Василий! Челнок должен сидеть туго, но не до такой степени. Так быть точно не должно. Это я на камеру столько показал, на самом деле очень долго возился с челноком и решил не испытывать судьбу с шестерней. Челнок нормальный ещё долго будет работать. Болезнь эта основная у всех машин, на которых стоят такие ремни. Спасибо за комментарий и Вам всего хорошего!
Здравствуйте, Юрий! У меня Науман 80 совсем не работает, не двигается ни одна деталь. Приходил мастер и сказал, что машина "склеена" и что с ней ничего нельзя сделать. Может Вы можете что-то подсказать
Вот эта машина тоже была склеена. Смазана подсолнечным маслом и долго простояла. Хозяйка так и не нашла механика, что бы согласился взяться отремонтировать. Мне её присылали по почте. Я сделал. Машина работает. Вашу машину нужно разбирать, прочищать, промывать. Просто это кропотливая, долгая по времени и очень грязная работа. Вот за неё не кто и не хочет браться. Ищите механика, может кто то согласится сделать.
здравствуйте Юрий , хочу попросить совета . разобрала челнок наумана 65 и собрать не могу :-( серединка со штырём для шпульки как то не закрепляется и язычок висит непонятно для чего - может есть у Вас ссылка или Ваша или чужая- я уже так отчаялась собрать на место что еле сдерживаю себя не сдать на металолом. хоть машинка хорошая , шила шторы и немного перестаралась - потянула ткань , иголка сломалась и всё - никак не могу починить
Машина сломалась и очень долго пролежала, не работала. Решили запустить. хозяева что то регулировали. Специалисты ремонтировать отказались. Прислали мне. Так бывает часто.
@@MasterUniversal Я просмотрела все ролики с этой машиной и по-моему прикиду,ремонт,как скурпулезно Вы все делали,регулировали,подгоняли- обошелся в современную недорогую машину.А самое обидное,если раньше не пользовались,то и вряд ли будут,ведь всегда дома есть что заштопать,застрочить,подшить...
Я бы делал так. Корпус машины в тисы. Пальцами левой руки, как вилкой, придерживал бы за челнок вытащенный из зацепа шестерён вал и через проставку выбил бы вал из челнока. Всё-таки, его же собирали! Мне кажется, тебе самому покоя не даст отсутствие свободы в регулировке челнока.
И ты думаешь, что я не пытался что то придумать. Опыта у меня предостаточно по выбиванию челночных валиков, особенно на 862, 852 классах. Мне свобода регулировки челнока и не нужна. Петлю берёт уверенно на всех материалах. Другие не накрутят, а я уверен, и из за этого моя душа спокойна.
Я разве оспаривал твой опыт? Я был весьма удивлён, что ты им не воспользовался, только и всего. Я же тоже не святой. Помню, как тупо пришлось мне с торца в одной машинке траверсу качающегося челнока приварить тычком к валу. Иначе не было возможности быстро выбрать люфт. Ничего, тоже работает на всех толщинах и со всем диапазоном игл и нитей. Просто вопрос был, без назидания :-)
Добрый день Мастер! Прошу вашего совета, хочу взять себе бу машинку Подольская, какого года лучше качество, или посоветуете что-то другое на этом уровне . Мой Науман без челнока, сильная болтанка ,с уважением Валентин Мариуполь.
Подольскую лучше брать постарше, но выработка, что бы была поменьше. Регулятор длинны стежка, что бы был как в этом видео. Там можно увеличить длину стежка в два раза. Ну и там смотрите по видео ка и что усилить. Лучше конечно с ножным приводом или поставить электропривод, двумя руками лучше работать masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_0.html
здравствуйте Юрий, делаете хорошее дело! По Науману( Веритас): челнок на валу сидит всегда туго, чуть больше усилие нужно при регулировке. Хорошие машины, "болезнь" одна основная- зубчатый ремень.
Удачи вам.
Здравствуйте Василий! Челнок должен сидеть туго, но не до такой степени. Так быть точно не должно. Это я на камеру столько показал, на самом деле очень долго возился с челноком и решил не испытывать судьбу с шестерней. Челнок нормальный ещё долго будет работать. Болезнь эта основная у всех машин, на которых стоят такие ремни. Спасибо за комментарий и Вам всего хорошего!
Здравствуйте, Юрий! У меня Науман 80 совсем не работает, не двигается ни одна деталь. Приходил мастер и сказал, что машина "склеена" и что с ней ничего нельзя сделать. Может Вы можете что-то подсказать
Вот эта машина тоже была склеена. Смазана подсолнечным маслом и долго простояла. Хозяйка так и не нашла механика, что бы согласился взяться отремонтировать. Мне её присылали по почте. Я сделал. Машина работает. Вашу машину нужно разбирать, прочищать, промывать. Просто это кропотливая, долгая по времени и очень грязная работа. Вот за неё не кто и не хочет браться. Ищите механика, может кто то согласится сделать.
Большое спасибо за ответ. Юрий, скажите пожалуйста, а где Вы территориально находитесь?
Я живу в Киеве, может быть Вы тоже и согласитесь нам помочь? А если нет, то подскажите, пожалуйста, чем ее промывать
здравствуйте Юрий , хочу попросить совета . разобрала челнок наумана 65 и собрать не могу :-( серединка со штырём для шпульки как то не закрепляется и язычок висит непонятно для чего - может есть у Вас ссылка или Ваша или чужая- я уже так отчаялась собрать на место что еле сдерживаю себя не сдать на металолом. хоть машинка хорошая , шила шторы и немного перестаралась - потянула ткань , иголка сломалась и всё - никак не могу починить
По Вашей машине видео нет, посмотрите видео, может поможет ruclips.net/video/T2w8CbQCmwg/видео.html
Точно такая же ситуация, с Веритасом 8014/2 ! Никак невозможно снять челнок с вала, тоже впечатление, что он забит на валу.
Может ещё остались заусеницы от затяжки винтов на челночном валике, в таки случаях нужно применять силу, но аккуратно.
Извините, забыл уточнить ,я в основном шью грубые ткани, для снастей , рыбалка на первом месте.
Что можно делать с машинкой,чтоб так основательно сбить все настройки?!
Машина сломалась и очень долго пролежала, не работала. Решили запустить. хозяева что то регулировали. Специалисты ремонтировать отказались. Прислали мне. Так бывает часто.
@@MasterUniversal Я просмотрела все ролики с этой машиной и по-моему прикиду,ремонт,как скурпулезно Вы все делали,регулировали,подгоняли- обошелся в современную недорогую машину.А самое обидное,если раньше не пользовались,то и вряд ли будут,ведь всегда дома есть что заштопать,застрочить,подшить...
@@ilonaocache3458 Ремонт обошёлся, чуть дороже чем обычная машина. )))
Я бы делал так. Корпус машины в тисы. Пальцами левой руки, как вилкой, придерживал бы за челнок вытащенный из зацепа шестерён вал и через проставку выбил бы вал из челнока. Всё-таки, его же собирали! Мне кажется, тебе самому покоя не даст отсутствие свободы в регулировке челнока.
И ты думаешь, что я не пытался что то придумать. Опыта у меня предостаточно по выбиванию челночных валиков, особенно на 862, 852 классах. Мне свобода регулировки челнока и не нужна. Петлю берёт уверенно на всех материалах. Другие не накрутят, а я уверен, и из за этого моя душа спокойна.
Я разве оспаривал твой опыт? Я был весьма удивлён, что ты им не воспользовался, только и всего.
Я же тоже не святой. Помню, как тупо пришлось мне с торца в одной машинке траверсу качающегося челнока приварить тычком к валу. Иначе не было возможности быстро выбрать люфт. Ничего, тоже работает на всех толщинах и со всем диапазоном игл и нитей. Просто вопрос был, без назидания :-)
Уж не как мне не хотелось сломать шестерню.
Это был было бы печально. Да.
Добрый день Мастер! Прошу вашего совета, хочу взять себе бу машинку Подольская, какого года лучше качество, или посоветуете что-то другое на этом уровне . Мой Науман без челнока, сильная болтанка ,с уважением Валентин Мариуполь.
Подольскую лучше брать постарше, но выработка, что бы была поменьше. Регулятор длинны стежка, что бы был как в этом видео. Там можно увеличить длину стежка в два раза. Ну и там смотрите по видео ка и что усилить. Лучше конечно с ножным приводом или поставить электропривод, двумя руками лучше работать masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_0.html