Данила, огромный респект за такие работы. Не первый год учусь у тебя и всё ещё волосы дыбом. Никак привыкнуть не могу что ты гений, не поспеваю за тобой. Спасибо за обучение. (Знакомая Контролька 😊 и за неё спасибо, постоянно пользую)
Спасибо Дане, за то что вернул веру в нормальных механиков и автоэлектриков хозяину авто. Удивляет другое, ошибся подборщик, механик должен был заставить вернуть двигатель, нет дальше начали лепить. Хозяин сервиса должен был остановить эту вакханалию, но нет и третий на все забил. Хорошо что они врачами не работают.
@@danila_avto И еще хочу вам посоветовать Сделайте плей листы Например Ремонт Проводки В 1 плейлисте Обзоры Оборудование В Другом Итак далее Так будет Всем удобние
Хорошая Сузука, практичный кузов, жаль мотор сложный. Что бы не блюрить номера Аудюх, можно прилеплять на магнитах рекламу канала (как многие делают). Что бы не покупать эту шторку в типографии, можно склеить самодельную - магниты рекламные на холодильник + скотч + белая картонка.
@@danila_avto а умер мотор потому что никто клапана не регулировал, также скорее всего и на новом не будут регулировать, и как всегда и как было, зажмет впуск на 2 горшке, и либо прогорит клапан или седло просядет, а к 300 уже и цепь приезжает, и гильзы садятся из-за перегрева, из-за ошибки проектирования двигателя по системе охлаждения
Тебя послушать ты мля прям Шерлок Холмс 😂 так подробно рассказал историю двигателя 😂😂😂 Проблема в том что у тебя и автомобиля один мозг на двоих 😂 и один блок управления !
Для европы и России делали двигатель м13а без vvti, а для японии с vvti. Придурки всевозможные всё время вместо ремонта предлагают поставить не тот движок. Сам передвигаюсь на свифте zc11s. В результате за последних несколько лет перебрал сам несколько двигателей м13а. По конструкции прекрасный двигатель, цепной, с чугунными гильзами, регулировка клапанов шайбами. Ездил, после ремонта, на дальняк. 6часов при скорости 140 перенес прекрасно. Но машина маленькая, чисто городская.
Странно видеть шильд Ignis на праворуком кузове-а vin-табличка у него есть? М13А вариаторный должен ехать неплохо,даже со вторым М13 в багажнике.М15 ставился на трехдверную будку в 81 кузове(и на полноприводные Игнисы).На тестовой поездке звук мотора натужный какой-то,мб топливоподача-"не как у молодого" (лючка для доступа к насосу нет,только со съемом бака,соотв-фильтр тож просто не сменить) / вытянута цепь,ушедшие зазоры клапанов-вряд ли на этом "контракте " пробег меньше 100к.Бардачек вынимается просто-отщелкивается ограничитель открытия и вытягивается вверх-аперед
@@danila_avto там не вариатор,Айсин-не помню какой(на тойто-вицах1,3 такойж,емнип) На первой передаче все это дело издает "троллейбусный" звук, вторая и далее без звуковых эффектов. При использовании некошерного масла коробас начинает толкаться.Блокировка ГТ-на 3 и 4 передачах
Приветствую Данил! Вопрос не по теме: подойдёт ли 22 пиновый тойотовский разъем от лаунча на аутел? Стоит ли пытаться, т.к. в аутел нет выбора разъемов. Сканер 808ВТ
Как правило никакого гемора не бывает, правда если не рукожопы делали. Тут все просто диагностика есть, все параметры показывет, устранить любую проблему не составит труда.
@@danila_avto У меня родня в Краснодарском крае, можно сказать что Мы земляки с тобой, ребята в Краснодарском крае суровые. Даже у нас в Прибалтике автосервис за такие вещи стал бы новым владельцем автомобиля с доплатой. Но не суть, справился молодец👍
Ну это как в анекдоте,,, два кума пошли покупать ЗАПОРОЖЕЦ,,,,, один открыл капот, другой багажник,,, и тихонько разговаривают,, кум, а у меня нет мотора,, тот что капот открыл,, а тот что багажник открыл,, говорит, тихо у меня два.....
@@danila_avto карсканнер с профилем под конкретную машину действительно хорошо работает. А конкретно под Сузуки видел самописную прогу, отлично работает через ELM, позволяет очень многое. Но заточена именно под Сузуки
@@alex94646 вот в вашем случае полная опа) под рено мало кто затачивает проги так как не переплюнуть пирен. Насколько я помню пирен это довольно глубокая инженерная прога, хреновый интерфейс но все блоки бесплатные. Установил и на андроид и на комп комп, и карсканер недотягивает по функционалу даже с платными плагинами
Генератор денсовский..:-)) VVTi по японски:-)) ECU менять только как с автоматом дружить..??иммиков нету. Я как то раз переделывал на аэролодку мотор 1UZ вот там был иммик.....
Все проще чем казалось. Нашел распиновки обоих блоков двигателя и посмотрел какие сигналы нужны новому блоку от акпп для работы. Нашел на старом блоке этих сигналы и подключил. К примеру положение седектора r и d. А блок акпп хотел от блока двигателя сигнал подожения дросселя. Там тоже такой выход есть. В итоге и вышло что все блоки получили ровно то что хотели и даже не зажглись ошибки по лишним проводам
Молодой человек обратился к врачу с жалобой на частые головные боли. Врач проводит обследование, собирает консилиум и в результате сообщает пациенту что яички давят на на внутренние органы в следствии чего и появляются головные боли, решение - удаление яичек. Пациент взял паузу и после долгих раздумий согласился, жить с постоянной головной болью невыносимо. После операции решил поднять себе настроение и обновить гардероб. Зашел в магазин и попросил подыскать нужные ему размеры, продавец опытным взглядом посмотрел на него и уточнил: - Рубашка 42, пиджак 43, брюки 44, туфли 42, трусы 41. Все верно? - Да, только трусы 40. - 40 не стоит, они будут Вам давить на яички, от этого голова может болеть. З.Ы. Обращайтесь к специалисту, не рискуйте своими яйцами...
Да уж Камасутра я бы не решился. Была мысль купить ДВС и поставить с vvt-i так как чаще встречаются и дешевле. Изучил немного матчасть в инете инфы абсолютно нет. Короче можно ездить без клапана ф/р он начинает включаться и работать где то на 3000 об/мин или даже выше при рабочей t двс 85-90. Ставим перемычку из проводов от старого разьема к новому датчику распредвала. Единственный минус что расход топлива на высоких оборотах будет больше, а на низах клапан ф/р все равно не работает!
Такое можно только по знакомству делать. Ибо полная цена такой переделки будет близко к цене самой машины и делает процедуру экономически не выгодной для обычной старой ширпотребной повозки. Да и клиент задолбает претензиями, если что.
Хех. Ну это как бэ и есть праворульный Свифт. Игнис был с левым рулём, более длинной базой и фары другие (фары как у Chevrolet Cruze который праворульный от Suzuki). Тут похоже задняя дверь от Игниса или только наклейка (шильдик) на двери. По кузовным деталям (двери, крылья) Cruze и Ignis взаимозаменяемы. Несколько лет назад моторы от Cruze M13A по 15 тыщ никто не брал :) Как вариант - это машинка из Сингапура.
Это игнис первого поколения, и да это игнис, если посмотреть на старый мотор можно увидеть егр, на прулях в Японии никогда его не было, особенно на 13, точнее на свифтах его никогда не было, возможно это и Британия, кто же его знает, где левостороннее движение, хотя игнис и позиционировался как европейский свифт, не знаю может и по Азии в экспорте тоже был
А вот Круз сразу вышел в своем единственном виде, если правильно помню был рестайлинг, но это уже не Свифт был, также ввти не было на некоторых европейских, и ранних свифтах, а потом уже вышел вагон на 13 моторе и в Свифт тоже запихали ввти, то есть после 2000 года
Со всем уважением, это не Ванос бмвшный, это фазовращатели, как сейчас ставится почти везде. Они действительно бывают или только на впуске или на обоих распредвалах
@@danila_avto Настоящий Ванос намного сложнее, и со всех сторон запатентован БМВ, он работает, например без заслонки дросселя, чего обычный ширпотребный фазовращатель конечно не может. Ну и несмотря на равную мощность старого и нового движков, плюсы от фазика есть, движок станет более приемистым и тяговитым.
@@raZZkataeV так так так бмв дрочеров нам тут не нужно, я бмв терпеть не могу. А выражение просто пришлось к слову. Допустим канал смотрят не только мастера но и начинающие или владельцы. А вот скажи мне в кругу просто мужиков если ты спросишь как у вас там ввти работает, многие тебя поймут? В вот скажи что ванос не работает тут же все поймут, хотя половина из них даже на бмв никогда не ездили. Ну что поделаешь если бмв ввела это выражение еще задолго до того когда это стало мейнстримом
Данила, огромный респект за такие работы. Не первый год учусь у тебя и всё ещё волосы дыбом. Никак привыкнуть не могу что ты гений, не поспеваю за тобой. Спасибо за обучение. (Знакомая Контролька 😊 и за неё спасибо, постоянно пользую)
Спасибо Дане, за то что вернул веру в нормальных механиков и автоэлектриков хозяину авто. Удивляет другое, ошибся подборщик, механик должен был заставить вернуть двигатель, нет дальше начали лепить. Хозяин сервиса должен был остановить эту вакханалию, но нет и третий на все забил. Хорошо что они врачами не работают.
да такое сплошь и рядом
Данила красавчик, помогает владельцу, которого многократно нагнули некомпетентностью. Добрая душа👍
Да уж, задача не из легких. Далеко не каждый за такое возьмется. Молодец.
Как писал другому человеку, вообще никто, если только человеку(в данном случае автоэлектрику ) будет интересно сделать эту работу...
Тут не сколько интерес, а сколько развитие себя
@@danila_avto даниил Добрый день Я хочу Вас Попросить Показывайте пожалуйста весь процесс ремонта Автомобиля
@@ДимаРубежанский-ж6у зачем вам смотреть как я сиху по паре часов в схемах или как по пол дня делаю бесполезные действия
@@danila_avto И еще хочу вам посоветовать Сделайте плей листы Например Ремонт Проводки В 1 плейлисте Обзоры Оборудование В Другом Итак далее Так будет Всем удобние
Да уж...поработал ты Данила...ОТЛИЧНАЯ РАБОТА!!!
Да бывало на Тойота селика в место 1,6 поставили 2.0 турбо от калдыны . Смотрев это видео вспомнил проделанную работу . Молодец коллега
Это ж надо было все заменить и проводку и эбу и выхлоп... Как по подушками встал...
Светлая голова , золотые руки !
Глыба матерый электрище титанический труд такая работа должна достойно оплачиватся
Все верно, братишка. Такое очень часто бывает. Даже сьемник не помогает, только балгарин.
Оч крутая работа!👍
Странно, что она не едет! Должна нормально пулять!
Бро ты голова! Уважаю твой труд! Дока!
Отличная работа на счёт работы двигателей японских в точку!
Респект и уважуха тебе. Всё сделано граматно и по феншую. Сколько по времени занял данный ремонт?
За эту работу я бы взял не меньше 20. Нижегородская область.
Не каждый сможет,а ты мог .Много работ,мне интересно оплаты
Проще бы было продать и купить другую))) лайк не каждый бы взялся за это))
Круто молодец
молодца
На 36:18 тоже зевнул😆
Молодец!
Хорошая Сузука, практичный кузов, жаль мотор сложный. Что бы не блюрить номера Аудюх, можно прилеплять на магнитах рекламу канала (как многие делают). Что бы не покупать эту шторку в типографии, можно склеить самодельную - магниты рекламные на холодильник + скотч + белая картонка.
Да можно и тряпкой завесить, но на канале ее не будет поэтому номер закрыл
@@danila_avto а умер мотор потому что никто клапана не регулировал, также скорее всего и на новом не будут регулировать, и как всегда и как было, зажмет впуск на 2 горшке, и либо прогорит клапан или седло просядет, а к 300 уже и цепь приезжает, и гильзы садятся из-за перегрева, из-за ошибки проектирования двигателя по системе охлаждения
Сложный двигатель? Не сложнее жигулей.
Тебя послушать ты мля прям Шерлок Холмс 😂 так подробно рассказал историю двигателя 😂😂😂 Проблема в том что у тебя и автомобиля один мозг на двоих 😂 и один блок управления !
Молодец.
Для европы и России делали двигатель м13а без vvti, а для японии с vvti. Придурки всевозможные всё время вместо ремонта предлагают поставить не тот движок. Сам передвигаюсь на свифте zc11s. В результате за последних несколько лет перебрал сам несколько двигателей м13а. По конструкции прекрасный двигатель, цепной, с чугунными гильзами, регулировка клапанов шайбами. Ездил, после ремонта, на дальняк. 6часов при скорости 140 перенес прекрасно. Но машина маленькая, чисто городская.
Приветствую! Плюсанул +262
Реклама убивает. А так, конечно молодец.
А где реклама то?
Странно видеть шильд Ignis на праворуком кузове-а vin-табличка у него есть? М13А вариаторный должен ехать неплохо,даже со вторым М13 в багажнике.М15 ставился на трехдверную будку в 81 кузове(и на полноприводные Игнисы).На тестовой поездке звук мотора натужный какой-то,мб топливоподача-"не как у молодого" (лючка для доступа к насосу нет,только со съемом бака,соотв-фильтр тож просто не сменить) / вытянута цепь,ушедшие зазоры клапанов-вряд ли на этом "контракте " пробег меньше 100к.Бардачек вынимается просто-отщелкивается ограничитель открытия и вытягивается вверх-аперед
Нет к мотору и топливной нет претензий вообще. Натужный звук может быть из за вариатора еще. Я же не знаю как оно было. Но владельцу все понравилось
@@danila_avto там не вариатор,Айсин-не помню какой(на тойто-вицах1,3 такойж,емнип) На первой передаче все это дело издает "троллейбусный" звук, вторая и далее без звуковых эффектов. При использовании некошерного масла коробас начинает толкаться.Блокировка ГТ-на 3 и 4 передачах
Красавчик, клиент 30-ку по любасу отвалил
Это сильно дешево
@@raZZkataeV по нашему региону норм
Это сильно дорого раза так в 2
Титанический труд. И для мозгов и для рук. Нахрена хозяину такой головняк? Не понятно.
Приветствую Данил! Вопрос не по теме: подойдёт ли 22 пиновый тойотовский разъем от лаунча на аутел? Стоит ли пытаться, т.к. в аутел нет выбора разъемов. Сканер 808ВТ
Здравствуйте вы молодец, отличный специалист в авто электронике!! Не подскажите где или на каком сайте вы достаете электро схемы к автомобилям??
Кармин. Или ищу в гугле. Если задать верно вопрос можно найти многое
Где такую контроллеру приобрести можно.
👍👍👍
Мне так кажется,что Вы этим занимались чисто из за интереса...99,9 процентов электриков послали бы этого чела лесом!
А не проще запаралелить данные с одного датчика на оба канала в эбу?
Какие данные передает по вашему датчик? Сопротивление там. Вот подобрать сопротивление можно попробовать
@@danila_avto если одно и тоже значение с одного датчика будет и на втором, эбу озвереет и заморозит водилу?
Сколько ж времени на неё ушло? Красавчик.
Недели 3. Но я не постоянно только ей занимался. Было бы время за неделю сделал бы
Я представляю какой гемор ждет следующего покупателя, когда что-либо произойдет с электрикой.
Как правило никакого гемора не бывает, правда если не рукожопы делали. Тут все просто диагностика есть, все параметры показывет, устранить любую проблему не составит труда.
@@danila_avto Всегда же проще разбираться в оргиналных устройствах, а не как эти, сняли один мотор, сунули второй.
@@danila_avto например владелец попытается запчасти по вину заказать, будет сюрприз
Сюрприза не будет так как в подавляющем большинстве эти машины шли с ваносным мотором
@@danila_avto ну так он то купит под старый движок, без фазика.
Какие же всё-таки бывают безграмотные мастера и кидалы, чтобы такого наделать. Хотя смутно верится😀
Ну я практически слово в слово передал рассказ владельца. Он с большой вероятностью посмотрит ролик и возможно подтвердит
@@danila_avto У меня родня в Краснодарском крае, можно сказать что Мы земляки с тобой, ребята в Краснодарском крае суровые. Даже у нас в Прибалтике автосервис за такие вещи стал бы новым владельцем автомобиля с доплатой. Но не суть, справился молодец👍
👍
Сколько такая работа стоит примерно? Очень крутой мастер 👍
От 10 до 30. Как я понял от региона
👏👌👍👍👍👍👍
Какой кондёр, на 10 микрофарад что ли? Или кондей? 😂
Ну это как в анекдоте,,, два кума пошли покупать ЗАПОРОЖЕЦ,,,,, один открыл капот, другой багажник,,, и тихонько разговаривают,, кум, а у меня нет мотора,, тот что капот открыл,, а тот что багажник открыл,, говорит, тихо у меня два.....
Второй запасной
Сколько по времени такая работа заняла?
Недели 3 вальяжной работы
Данил,подскажи пожалуйста программу для диагностики в личных целях, для андроид через елм ,ты наверняка со всеми знаком, спасибо
На андроид через елм как раз не знаком с такими. Возможно карсканер
@@danila_avto карсканнер с профилем под конкретную машину действительно хорошо работает. А конкретно под Сузуки видел самописную прогу, отлично работает через ELM, позволяет очень многое. Но заточена именно под Сузуки
Все зависит от машины. Под некоторые есть мощные профильные проги. Если все по немногу, то карсканер или торк.
@@__Dark_Horse__ под рено ,знакомо что нибудь? Пирен не получается установить
@@alex94646 вот в вашем случае полная опа) под рено мало кто затачивает проги так как не переплюнуть пирен. Насколько я помню пирен это довольно глубокая инженерная прога, хреновый интерфейс но все блоки бесплатные. Установил и на андроид и на комп комп, и карсканер недотягивает по функционалу даже с платными плагинами
Такое ощущение что первой нет.
Генератор денсовский..:-)) VVTi по японски:-)) ECU менять только как с автоматом дружить..??иммиков нету. Я как то раз переделывал на аэролодку мотор 1UZ вот там был иммик.....
Все проще чем казалось. Нашел распиновки обоих блоков двигателя и посмотрел какие сигналы нужны новому блоку от акпп для работы. Нашел на старом блоке этих сигналы и подключил. К примеру положение седектора r и d. А блок акпп хотел от блока двигателя сигнал подожения дросселя. Там тоже такой выход есть. В итоге и вышло что все блоки получили ровно то что хотели и даже не зажглись ошибки по лишним проводам
@@danila_avto молодец!!
Тут на старом иммо был, на новом нет.
На 1uz иммо можно отключить
@@danila_avto да на сотовском эбу иммо отключается..если интеоемно могу рассказать как.
У нас в Красноярском кр. Эти моторы куда только не ставят..:-))
Молодой человек обратился к врачу с жалобой на частые головные боли. Врач проводит обследование, собирает консилиум и в результате сообщает пациенту что яички давят на на внутренние органы в следствии чего и появляются головные боли, решение - удаление яичек. Пациент взял паузу и после долгих раздумий согласился, жить с постоянной головной болью невыносимо.
После операции решил поднять себе настроение и обновить гардероб. Зашел в магазин и попросил подыскать нужные ему размеры, продавец опытным взглядом посмотрел на него и уточнил:
- Рубашка 42, пиджак 43, брюки 44, туфли 42, трусы 41. Все верно?
- Да, только трусы 40.
- 40 не стоит, они будут Вам давить на яички, от этого голова может болеть.
З.Ы. Обращайтесь к специалисту, не рискуйте своими яйцами...
Даня молодец! Ни каждый возьмётся за такую работу!
Вообще ни кто, очень много мастеров сразу откажутся...
@@СергейЕрмаков-е8р Я берусь!
Да уж Камасутра я бы не решился. Была мысль купить ДВС и поставить с vvt-i так как чаще встречаются и дешевле. Изучил немного матчасть в инете инфы абсолютно нет. Короче можно ездить без клапана ф/р он начинает включаться и работать где то на 3000 об/мин или даже выше при рабочей t двс 85-90. Ставим перемычку из проводов от старого разьема к новому датчику распредвала. Единственный минус что расход топлива на высоких оборотах будет больше, а на низах клапан ф/р все равно не работает!
Вот это работа глобальная )) Молодец. Лайк однозначно. Сколько за работу взял?
Не корректный вопрос
Такое можно только по знакомству делать. Ибо полная цена такой переделки будет близко к цене самой машины и делает процедуру экономически не выгодной для обычной старой ширпотребной повозки. Да и клиент задолбает претензиями, если что.
@@raZZkataeV Или себе.
Павел, сколько раз на этой неделе вы "любили" жену?
у меня просто паника от вида такого количества проводов, которыми надо поженить другой двигатель и коробку)
Класс!!! Фишка этого канала! Никто такие видосы не делает т.е.с такими заморочками.
Данил добрый день! Нужна ваша консультация🙏
Мега мозг!!! Восхищаюсь и завидую по хорошему!
отличная работа ,а хозяин просто мазохист ,если не секрет сколько времени потратил на работу ?
такие машины надо метить чтоб другим не достались, а тех кто довел эту тачку до такого на кострах жечь.
Ниче себе. Просто жесть. Как так движок подбирали?
Нормально! Благодарю!
А у Вас вижу обновленный Аутел. Сколько стоит обновление?
Он не обновленный он новый
На игнис ставят полторашку ещё, повеселее едет, познавательная работа, спасибо.
Блин что ты творишь какой обьём работы и сколько всего нужно отследить и перепиновать молодец 100000000 раз
Игнисы катаются у нас.)Причём леворукие.
Тот случай когда человек просит выполнить очень сложную работу за которую ни кто не берётся. Но однозначно клиенту сказали что это не быстро и дорого.
m13a с вариатором ставился на европейский игнис
Спасибо. Удачи и дальнейших успехов.
Ай,ай, как же первый запуск без зрителей 😂
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Профессиональная работа👍👍👍
Данила - Мастер!!!
Даня ты красава👍
Хех. Ну это как бэ и есть праворульный Свифт. Игнис был с левым рулём, более длинной базой и фары другие (фары как у Chevrolet Cruze который праворульный от Suzuki). Тут похоже задняя дверь от Игниса или только наклейка (шильдик) на двери. По кузовным деталям (двери, крылья) Cruze и Ignis взаимозаменяемы. Несколько лет назад моторы от Cruze M13A по 15 тыщ никто не брал :)
Как вариант - это машинка из Сингапура.
Это игнис первого поколения, и да это игнис, если посмотреть на старый мотор можно увидеть егр, на прулях в Японии никогда его не было, особенно на 13, точнее на свифтах его никогда не было, возможно это и Британия, кто же его знает, где левостороннее движение, хотя игнис и позиционировался как европейский свифт, не знаю может и по Азии в экспорте тоже был
А вот Круз сразу вышел в своем единственном виде, если правильно помню был рестайлинг, но это уже не Свифт был, также ввти не было на некоторых европейских, и ранних свифтах, а потом уже вышел вагон на 13 моторе и в Свифт тоже запихали ввти, то есть после 2000 года
Также еще на то что это свифт укажет 2 лямбды(или одна вообще), до катализатора, но это игнис, и у него 1 лямбда до ката, и 1 после
🙋👍🔥👏💪
Ты лучший
Спасибо.
Со всем уважением, это не Ванос бмвшный, это фазовращатели, как сейчас ставится почти везде. Они действительно бывают или только на впуске или на обоих распредвалах
Это общее выражение названное системой изменения фаз грм. Да у бмв это ванос у других производителей по своему но суть одна
@@danila_avto Настоящий Ванос намного сложнее, и со всех сторон запатентован БМВ, он работает, например без заслонки дросселя, чего обычный ширпотребный фазовращатель конечно не может. Ну и несмотря на равную мощность старого и нового движков, плюсы от фазика есть, движок станет более приемистым и тяговитым.
@@raZZkataeV так так так бмв дрочеров нам тут не нужно, я бмв терпеть не могу. А выражение просто пришлось к слову.
Допустим канал смотрят не только мастера но и начинающие или владельцы. А вот скажи мне в кругу просто мужиков если ты спросишь как у вас там ввти работает, многие тебя поймут? В вот скажи что ванос не работает тут же все поймут, хотя половина из них даже на бмв никогда не ездили. Ну что поделаешь если бмв ввела это выражение еще задолго до того когда это стало мейнстримом
@@danila_avto я в общем то тоже на азиатах езжу :).
@@danila_avto кстати хондовский VTEC тоже никто, кроме Хонды не делает, ибо патенты.
AUDI давай!
Там ничего интересного нет