GT-R 2011モデル 日産自動車 開発テスト 密着レポート【Best MOTORing】2010

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  • Опубликовано: 5 дек 2024

Комментарии • 52

  • @jr231217
    @jr231217 Год назад +52

    この時代の設計なのに、2023年現在でも世界トップクラスの速さなのが凄すぎる

  • @jr231217
    @jr231217 4 года назад +139

    2:02 水野さん「一番安い仕様で速く」「特別なグレードでタイム計測はしない」
    いまの責任者の田村さんと全く違う思想だね。

    • @じてあ
      @じてあ 4 года назад +25

      たしかに、Nアタックなんか売り文句が「ニュル最速仕様のパッケージ」ですもんね。

    • @KamenRingo
      @KamenRingo 2 года назад +19

      GT-RのRを大事にするか、GTを大事にするかと言う違いに感じる。

    • @pokopoko6168
      @pokopoko6168 Год назад +4

      @@じてあNアタックといっても、2013年当時のピュアEDとさほど変わらない速さですよね笑
      基準車のスペックを落として早く魅せようという戦略かと🤣

    • @pokopoko6168
      @pokopoko6168 Год назад +7

      GT-Rとは、グランドツーリングでありながら、世界トップクラスのスピード性能を発揮するスーパースポーツであったはず😢
      GTのことを言うのであれば、それはスカイライン400Rにでも託せばいいのでは😅と思う
      つまり水野さんや利男さんを失った開発チームのネタ切れによる現状維持でしかないわけですね💦

  • @mcgregor2302
    @mcgregor2302 6 лет назад +135

    もう、水野さんは神様だよ。

  • @たいつーまん
    @たいつーまん 6 лет назад +164

    2:15
    今はNISMOバージョン、それもNパッケージでのタイムしか公表してませんね。
    水野さんの考え方が無視されてるのは悲しい事ですね。

    • @momo64bit4
      @momo64bit4 6 лет назад +11

      レン・たいつゃん・シュポルト 今は17ニスモすら公開され無くなりましたね

    • @カロッツェリア_スカリエッティ
      @カロッツェリア_スカリエッティ 6 лет назад +44

      レン・たいつゃん・シュポルト 田村さんになって車に対する思考が変わりましたからね。
      GTRの頂点のNISMOがホントのGTRみたくなってノーマルはストリート版みたいに分けましたからね。
      水野さんの時は1括りにしてたしね基本は。
      だからどこを走っても速かった。
      それを分からないガキが田村は無能とか遅くなったとか
      コメント欄で見かけますけど
      田村さんはまたより成熟させてGT気質を高めてドライビングプレジャーを高めてるのに分からないやつがいるとは。。
      あのMスペに携わった人なのにね

    • @doragonhit
      @doragonhit 3 года назад +16

      @@カロッツェリア_スカリエッティ 個人的には、水野さんの車に対する思考を受け継いで欲しかったと思います。あくまで個人の感想ですが。

    • @2ndGen_HondaNSX-R
      @2ndGen_HondaNSX-R Год назад +1

      ​@@カロッツェリア_スカリエッティ水野氏曰く、MspecのMは水野のMでもある、と話す動画を見たことがあります。
      現行型のTspecは田村のTです。

    • @2ndGen_HondaNSX-R
      @2ndGen_HondaNSX-R Год назад

      しかしながら、今やラグジュアリー仕様の
      エゴイストの価格が安く感じますね。

  • @saredofuriko6231
    @saredofuriko6231 6 лет назад +139

    水野さんと田村さんでGT-Rの方向性が180度変わってしまったのは残念です。
    R32GT-Rが出た頃ってノーマルのGT-Rでもバカっ速かったのに、
    それがR33、R34GT-RではVスペでもランエボやFDにも抜かれる始末。
    そんな中R35では原点回帰し、ノーマルGT-Rでも他のスーパーカーに負けない速さを持っていますよ
    という水野さんの考えには120%賛同したし、それによってGT-Rというネーミングにも
    昔のような重みが出てきたと思います。
    ハコスカやR32GT-Rが持っていた不敗神話のようなものが。
    それが今のGT-Rにはありますか?
    今はNISMOというブランドイメージを高めるための手段として
    GT-Rを利用しているように思えます。

    • @古賀伝介
      @古賀伝介 5 лет назад +3

      思います!

    • @ケイト-z2p
      @ケイト-z2p 4 года назад +3

      Saredo Furiko いいこと言いますね!

    • @jr231217
      @jr231217 4 года назад +10

      もはやニュルで何のタイム計測もしてないでしょうね。
      ただただ残念です。

    • @KamenRingo
      @KamenRingo 9 месяцев назад

      GT-Rの原点ってなんなんでしょうね

  • @z40328
    @z40328 6 лет назад +76

    先日GT-Rの部品サプライヤーの方とお話しましたが、新車の受注台数はかなり減っているそう。前は納品待ちになるほど売れていたはずなのに、Nismoみたいに早くても買えない物を出して、メインのベースグレードが昔より遅かったら、新規はおろか買い替えすら失う。

  • @2ndGen_HondaNSX-R
    @2ndGen_HondaNSX-R 6 лет назад +32

    15:10のゼロカウンター決まってるね~

  • @spn6935
    @spn6935 2 года назад +8

    水野さんが居なくなってから作られたmy14からは走りより見た目と乗り心地に力を入れて、35と言えば稲妻ヘッドライトと言われる様になったヘッドライトを採用したり足回りは従来より少し柔らかくしたりと水野さんならそこには力を入れなかっただろうなと今でも思う。
    今はmy07を乗ってるけど、前期型は試作型過ぎてカスタムするより色々対策やリフレッシュにお金が掛かって全然弄れないw

  • @トヨタハチロク-t4f
    @トヨタハチロク-t4f 6 лет назад +88

    もし買えるなら水野さん開発に携わったGT-Rを買いたい。

    • @takashism
      @takashism 6 лет назад +4

      トヨタハチロクさん😃
      おっしゃる通りです😊
      2012モデル欲しいです💦

    • @jr231217
      @jr231217 6 лет назад +6

      めちゃくちゃわかる。
      いまのはいらんなぁ。

    • @beisann1
      @beisann1 6 лет назад +16

      今、水野さんが携わったモデルは水野モデルと呼ばれプレミアのようなものついてますよねw

  • @musamusa2064
    @musamusa2064 8 месяцев назад +1

    利男君の攻めるテストのお陰で、出来た車だ!

  • @pix090
    @pix090 6 лет назад +97

    今の日産も決して悪い車を作っているわけではないと思う
    ただ、今の日産は「技術の日産」というより「販売の日産」の方が似合ってしまっている気がする

  • @ぶなげんごろう
    @ぶなげんごろう 3 года назад +8

    日産GT-R は日本の宝です。

  • @gdfs1000
    @gdfs1000 6 лет назад +20

    ポリシーが凄いですね、尊敬します。

  • @superkaku3695
    @superkaku3695 7 месяцев назад +1

    タイヤのグリップを最大限引き出すドライビングテクニック。
    余分な動作が一切ない。曲げるときは駆動力を断ちハンドルはこじらない。
    プロドライバーの真髄を見ました。

  • @murano3032
    @murano3032 11 месяцев назад +2

    外装は2011が一番カッコいい❗️

  • @ケイト-z2p
    @ケイト-z2p 4 года назад +15

    昔はポルシェ911gt2とか911turboよりなんで速いんだと思ったけど、この動画見たらエンジンスペックだけで速さは決まらないし、パッケージだとか調整だとかの総合的なバランスの良さがないと速くないんだなと思った。もちろん重たい分タイヤの垂れとかは早いとは思うけど。

  • @湯豆腐-j4g
    @湯豆腐-j4g 6 лет назад +20

    GTR最高

  • @トラトラトラ-b8e
    @トラトラトラ-b8e 7 месяцев назад +4

    NISMO仕様が出た時点で、水野和敏理論を無視している。誰でも乗れるスーパーカーだからこそ感動の価値が生まれていたのに。生かすも殺すもリーダー次第なのだと思ったよ。

  • @PTMY_998
    @PTMY_998 6 лет назад +16

    Group.CのNismo監督時代もシャシーの販売前提で(当時のレーサーとしては)ドライバーに優しかったそう。91CPはその関係でタイヤの負荷は大きかったみたいだけど。
    でも水野さん引退されてからスペックモデルでの計測になって、ノーマルは柔らかくなってきてるそう。
    高級車としてのGT-RかスーパースポーツカーとしてのGT-Rかは日産がハッキリさせないといけないと思う。ユーザーが求めるものは買える範囲のスポーツカーだけど、今の日産には無いかなあって1ファンの愚痴はここまで

    • @PLXMZ3
      @PLXMZ3 6 лет назад +10

      世界的に今のスポーツカーは誰にでも(金持ちに限る)日常で運転出来る物になりつつ有りますよ、サスセッティングは固めるのではなく、充分なストロークを持たせる方向になっています。
      2017モデルを最近試乗する機会が有ったのですが、「よくぞここまで仕上げたな」って感じましたよ。水野さんが最初に掲げた「いつでも誰にでも速く安全に走れる」方向に熟成されてる事は、田村さんの方針は間違ってはいないと思いますよ。
      サーキットタイムだともう10年前の車ですので、いくらエンジン、足回りに手を加えても劇的に変わる事は無いと思います。新型に期待した方がいいでしょう。

  • @0496p
    @0496p 6 лет назад +28

    R33で土屋圭一にブチ切れられてからめっちゃ進化したな…
    「広報チューンじゃねーかよこれ…クソッタレ!!」

  • @ハーデンハーデン-f7f
    @ハーデンハーデン-f7f 2 года назад +6

    水野和敏の車だよ

  • @pavelvylkov2778
    @pavelvylkov2778 6 лет назад +4

    GTR номер-1. Водитель ПРОФИ.

  • @yuyu21100
    @yuyu21100 6 лет назад +8

    国産スポーツカーがんはれ

  • @R35GTRCAN
    @R35GTRCAN 2 года назад

    3歳の子からおじいちゃんまでもが好きな車って無いですよね。

  • @sukex27
    @sukex27 5 лет назад +3

    メカさんとかレースチーム以上の仕事ぶりですな

  • @sinkumi815
    @sinkumi815 Год назад +1

    志が高いですね!

  • @weishen5938
    @weishen5938 3 года назад +3

    JDM is the best!

  • @dd1846
    @dd1846 5 лет назад +1

    カルーセルのスピードおかしいww

  • @おちゃ-q9k
    @おちゃ-q9k 6 лет назад +8

    ミスタービーン捕まったね笑笑

  • @2009hidet
    @2009hidet Год назад

    24秒は速いよな 今のニスモなら7分切れる前後かもね

  • @GAMES-ue7kb
    @GAMES-ue7kb 5 лет назад +7

    GTRが市販車として不具合が出にくい車になったのは2015辺りからかなー。
    まーある意味特殊な車だしな。ドイツのサーキットばっか走ってるだけじゃ分からないわw

  • @noohp
    @noohp Год назад

    でも広報車はお速いんでしょう?