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常磐線沿線在住です。いやー、懐かしい‼️ゆうづる、みちのく…リバイバル版、乗車したかった！！
コメントありがとうございます！常磐線が全線復旧した今こそ運転してほしい列車たちなのですが、いかんせん車両がないという残念な状況ですね。こうなるのであればルートは違えど乗車すればよかったと後悔しています。
祖父母の田舎が三戸だったので、みちのく号やゆうづる号(583系や客車列車)は大好きでした。みちのく号は乗ったことはありませんが、ゆうづる号(客車)は1985年の8月に三戸～青森まで立席特急券を購入して1回だけ乗車しました。空いている席に座ることなく、走行音を録音したいがために1時間半以上、折戸のドアの前に立って青森まで行きました。
583系の客室内は本当に静かで防音が本当にすばらしく、デッキに出ないと走行音は十分に楽しめなかったと思います。ちょうどその区間はスピードが出る区間ですのでさぞかし楽しかったことでしょう。
@@trainwhitegloves ゆうづる号に乗車する4日前に三戸の祖父母の家に帰省しました。盛岡駅～三戸駅まで583系のはつかり号に乗車しましたが、自由席も満席で仕方ないのでデッキに立って行きましたが、御堂駅～奥中山駅間の十三本木峠越えの583系のモーター音が唸ってましたね。勾配がきついのが実感出来ました。
懐かしい昭和の風景が戻る
コメントありがとうございます。編成等完璧とはいかないまでも、雰囲気は最高です！
私も常磐線沿線に住んでました。少年時代、国鉄時代は常磐線踏切東海村白方踏切にてゆうづる撮影しました。早朝に、上りゆうづる、撮影、フアーン警笛一声お～い。手をふる😂私、ニッコリ笑う運転手、あ～懐かしい。
東海村ということはさぞかし朝早かったことでしょう。よき想い出ですね。
この動画は201５年ですね。上の叔母さんからATOS放送に変わっているので
おっしゃる通り583系ひたち・みちのくは2015年です。一方で485系ひたち・ゆうづるは2013年です。車両みななくなりましたね…。
こりゃたまらん
往年の上野駅が復活した様な雰囲気。
そう感じ取られたのでしたらよかったです！
JNRマークはかっこよかったなあ。味気ないJRマークも、なにか寂しさを感じます。
デザインがすばらしく誇らしげに見えますよね
当時は スマホを持っている撮り鉄がいなくてよかった
2013年ごろとなると微妙ですね。ちょうどガラケーからの過渡期でした。当時から見るとスマホの性能もよくなったので気軽に撮影できる分、撮影者が増えてしまいました。
これだけファンがいて求められてるんだからイジワルしないで定期的に運転したらいいのに😅
もう少し運転日を多くすればファンも分散しそうですよね
@@trainwhitegloves 母の実家が福島で「ひばり」「あいづ」「つばさ」「ひたち」に乗ってました、新幹線大宮開業後もわがまま言って「ひたち」とかに乗せて貰って母は「何でわざわざ遅いので行かなきゃ、、」キハ58の事も「ほらうるさいの来たよ」くらいでした😅自分の中で優等列車は今だにこの車両達です
58のひたちは無いだろに。
国鉄時代は「臨時」表記であったようですね。いずれにせよ車両がなくなった今では贅沢な話でした。
全然違う どう見ても色が近いっちゅうだけで国鉄に全く見えんわパーイチかて田端にはツララ切りのあるのなんかおらんし583かてあんなNゲージみたいな6両ちゃうし
あくまでも雰囲気ですからね。昨今のもうどうしようもない状況を思えばよい時代だったのかもしれません。
常磐線沿線在住です。
いやー、懐かしい‼️
ゆうづる、みちのく…リバイバル版、乗車したかった！！
コメントありがとうございます！
常磐線が全線復旧した今こそ運転してほしい列車たちなのですが、いかんせん車両がないという残念な状況ですね。
こうなるのであればルートは違えど乗車すればよかったと後悔しています。
祖父母の田舎が三戸だったので、みちのく号やゆうづる号(583系や客車列車)は大好きでした。みちのく号は乗ったことはありませんが、ゆうづる号(客車)は1985年の8月に三戸～青森まで立席特急券を購入して1回だけ乗車しました。空いている席に座ることなく、走行音を録音したいがために1時間半以上、折戸のドアの前に立って青森まで行きました。
583系の客室内は本当に静かで防音が本当にすばらしく、デッキに出ないと走行音は十分に楽しめなかったと思います。
ちょうどその区間はスピードが出る区間ですのでさぞかし楽しかったことでしょう。
@@trainwhitegloves ゆうづる号に乗車する4日前に三戸の祖父母の家に帰省しました。盛岡駅～三戸駅まで583系のはつかり号に乗車しましたが、自由席も満席で仕方ないのでデッキに立って行きましたが、御堂駅～奥中山駅間の十三本木峠越えの583系のモーター音が唸ってましたね。勾配がきついのが実感出来ました。
懐かしい昭和の風景が戻る
コメントありがとうございます。
編成等完璧とはいかないまでも、雰囲気は最高です！
私も常磐線沿線に住んでました。少年時代、国鉄時代は常磐線踏切東海村白方踏切にてゆうづる撮影しました。早朝に、上りゆうづる、撮影、フアーン警笛一声お～い。手をふる😂私、ニッコリ笑う運転手、あ～懐かしい。
東海村ということはさぞかし朝早かったことでしょう。よき想い出ですね。
この動画は201５年ですね。上の叔母さんからATOS放送に変わっているので
おっしゃる通り583系ひたち・みちのくは2015年です。一方で485系ひたち・ゆうづるは2013年です。車両みななくなりましたね…。
こりゃたまらん
往年の上野駅が復活した様な雰囲気。
そう感じ取られたのでしたらよかったです！
JNRマークはかっこよかったなあ。味気ないJRマークも、なにか寂しさを感じます。
デザインがすばらしく誇らしげに見えますよね
当時は スマホを持っている撮り鉄がいなくてよかった
2013年ごろとなると微妙ですね。ちょうどガラケーからの過渡期でした。
当時から見るとスマホの性能もよくなったので気軽に撮影できる分、撮影者が増えてしまいました。
これだけファンがいて求められてるんだからイジワルしないで定期的に運転したらいいのに😅
もう少し運転日を多くすればファンも分散しそうですよね
@@trainwhitegloves
母の実家が福島で「ひばり」「あいづ」「つばさ」「ひたち」に乗ってました、新幹線大宮開業後もわがまま言って「ひたち」とかに乗せて貰って母は「何でわざわざ遅いので行かなきゃ、、」キハ58の事も「ほらうるさいの来たよ」くらいでした😅
自分の中で優等列車は今だにこの車両達です
58のひたちは無いだろに。
国鉄時代は「臨時」表記であったようですね。いずれにせよ車両がなくなった今では贅沢な話でした。
全然違う どう見ても色が近いっちゅうだけで国鉄に全く見えんわ
パーイチかて田端にはツララ切りのあるのなんかおらんし
583かてあんなNゲージみたいな6両ちゃうし
あくまでも雰囲気ですからね。昨今のもうどうしようもない状況を思えばよい時代だったのかもしれません。