Wiadomość dla wszystkich którzy oglądali. Dziękuję za miły odbiór filmiku i wiem, że masy przyczep były nie równe, dlatego następnym razem C360 Turbo będzie z 2x hw 6011 żeby miała najcięższy zestaw, ale to za najprędzej miesiąc bo pogoda nie pozwala na siano. Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dzięki
Nikt tu sie nie bawi pół dnia jeździć sobie i marnować paliwo na wiadukcie żeby sprawdzić który ciągnik najmocniejszy tylko takie były zestawy i tak pojechali. Warunki podobne były, najwyżej w jakiejś przyszłości można będzie turbo podłączyć pod niemki i pójdzie
Uturbieni - Ursus sledze twoj kanał i subskrybuje już jakiś czas jestem na bieżaco i fajnie że ursus daje rade już 4 sezon na turbo jak pisałeś poniżej oby tak dalej :-}
jakby nie było dobre porównanie , fajnie że miałeś okazje mieć 3x 360 pod ręką wiadomo ze traktor jak i silnik silnikowi nie równe ale widać jak na dłoni ze turbo daje rade
Marek Hulek Sami patrioci ;) Tylko polski sprzęt a ta pierwsza jest 3 lata po remoncie i to nowy nabytek sąsiada więc też nie ma co mówić że trup był dany. Jedynie wizualnie nie jest pomalowany
Grzegorz K. Nie i nie. Mam 0,5 a nie 2 bary więc nie muszę. To tylko 8 bar więcej więc finalnie ma 33 bary i jeździ dobrze od 4 lat i nic się nie zapowiada żeby miał przestać
Zajebiste :D Nie spodziewałem się, że można modować Ursusy, a właściwie nigdy się z tym nie spotkałem. Interesuje mnie modyfikowanie silników, oglądam sobie najpierw AMG, potem Abartha a teraz patrzę Ursus i wygrał pomysłowością w tym zestawieniu na pewno xD
Fajne "testy" i widać fajne porównanie. Myślę, że jednak możesz/możecie pomyśleć, żeby pewne fragmenty filmików przyspieszać, np. czekanie aż ursus dojedzie do skrzyżowania albo aż samochody przejadą i włączy się do ruchu. Albo ten czas zapełnić jakimiś fajnymi technicznymi informacjami albo skrócić przyspieszeniem tych zamulonych fragmentów. Tak czy owak pomysł ciekawy, a można jeszcze urozmaicić :)
Przypomniało mi się jak 10 lat temu woziliśmy (ja jako pasażer) baloty ale słomy i wuja 3512 miał na przyczepach 30 balotów i trzeba było c360 przeciągać a i tak na 3 wjeżdżał
Michal Koba Był by problem ze zwykła c330 bo ja mam moją Turbo no i ona z 2 przyczepami to ledwo na 4 biegu wjedzie. Może inne porównanie na zasadzie zdjąć wąż od ciśnienia pokazać jak idzie bez a później założyć i jak z Turbo. Ale ciapka czeka mały remont więc dopiero na jesień najprędzej
silnik c360 troche slaby jest do przyczep:) my sciagalismy zboze to c360 z dwoma d47 trzeba bylo resukowac do 4:) a c355 z silnikiem 7211 bez problemu dawal rade na 5!! malo tego bardzo dymu nie puścił ale to zasluga silnika 7211;) wydaje mi sie ze z turbo musisz miec +60koni
Rozmawiałem z gościem co się specjalizuje w tuningu samochodów i mówił że przy 0.5 bara to zazwyczaj wzrost mocy to ok 30-40% więc jakieś 15-20 koni. Ale czuć i widać różnicę :)
Uturbieni - Ursus widac roznice ze ladnie ciagnie! nie boisz sie o uszczelke pod glowica? dlugo pracuję c360 z przyspieszonym zsplonem? tez mam tak ustawiona zielona c360 kopyto ma:) słyszałem ze korby szybciej sie wybijają no i troche temp mi lapie
Sąsiad już z 10 lat tak ma ustawione ale to zależy czy przyspieszony, czy przedwczesny, bo druga opcja rzeczywiście korby wygina bo tłok chce do GMP (górny martwy punkt), a już następuje wybuch który go pcha w dół i tak się korby wyginają. Ale 24 stopnie to nie jest aż tak dużo, sam mam przyspieszony ale samą pompą na maxa do silnika i jest ok 27 stopni przed GMP. Ale trzeba robić tak, żeby było czuć że się szybciej zbiera a nie że już spalanie stukowe zachodzi. A nasza Turbo 4 sezony za sobą żadna uszczelka nie uległa wydmuchaniu. 0.5 bara daje w sumie tylko 8.5 bara bo trzeba to pomnożyć razy stopnień sprężania (17-1) więc ciągnik ma w sumie ok 33-34 bar podczas pracy a na silnik diesla to jeszcze nie jest za dużo
Uturbieni - Ursus po remoncie zielonej c360 silnik strasznie mulasty był, regulacja położeniem pompy za dużo nie pomogła i chyba ząbek na pompie mi przestawił mechanik i zaczal twardo pracowac prawie bez dymienia wzrosla elastycznosc kopyto ma ale jak by troche lapal temp;( a nowa chłodnica i zalany plynem
pawel Miała 2 lata przelot i już mieliśmy dosyć :) Nie jest wcale ciszej jak zwykła c360 na tłumiku. Na prostej to sobie możesz pooglądać innych jak stoją i dodadzą gazu kilka razy. Ten ciągnik robi po 20 ha rocznie plus transport i usługi i przelot absolutnie nie bo nie wiesz co się dzieje jak z niego wysiadasz, łeb pęka i słuch siada
pawel No to Ci napisałem. Miałem 2 lata go na prostej i nie. Jest to uciążliwe jak się orze po kilka godzin bo słuch siada. Ryczy pięknie ale jest za głośny
wiesz 60tka to i tak sobie dobrze radzi, dodasz turbo to pewno wal nie wytrzyma , lepiej pozostawić ją jaka jest , najwyżej bieg niżej i pojedzie , zobacz sobie filmy innych kolegów jak ciągają przyczepy naprawde dobrymi ciągnikami ponad 100 konymi i pod delikatne wzniesienia kwiczą , nie ma co kombinować , ja ładuje 26 bel po pasówce siana na fabryczną przyczepę i moja 60 ma co robić , nawet na równej drodze
andrzej czarny Moja nie ma Turbo do transportu tylko do agregatu, jak chcesz wiedzieć więcej to polecam obejrzeć odpowiedź na Q&A gdzie wytłumaczyłem większość kwestii dlaczego tak jest. ruclips.net/video/y41XIPH_dkk/видео.html
Uturbieni - Ursus napewno tak jest powodzonka życze w dalszym tuningu. MImo iż moja rodzina już nie prowadzi gospodarki to ja i tak mimo wszystko zostawie sobie c360 odrestauruje go tak jakby wyjechał co dopiero z salonu i będe przekazywał go następnym pokoleniom ten traktor to taki polski mustang z lat 60 super legenda dodam iż model ktòry posiada mòj starszy ma już chyba ponad 40 lat do dnia dzisiejszego bez żadnego remontu super hiper maszyna
Z chęcią bym to sprawdził ale i tak co ma piernik do wiatraka? 7211 ba 3,6 l silnik a c360 3,1 więc słabe porównanie. No i nie ma co tak robić bo jeszcze zetora się zawstydzi ;)
A sama zmiana silnika to wedle mnie głupota bo podnośnik słabszy i tył głośny . Taki zetor dla biednych, a c360 z tego żadna. W takie zmiany silników na większe to ja się nie bawię. Prędzej skrzynie i most od zetora do C360 i turbo to wtedy jest maszynka, bo podniesie więcej i cicho pracuje
+Uturbieni - Ursus żadna zmiana, poprostu blok zostal rozwiercony pod tuleje od zetora, a i tak mial hyc remont silnika wiec pare zl wiecej dolozylismy i jest. ogolnie po remoncie one sa dobre 6 lat (2sztuki) kiedys duzo robily w lakach, dzis jedynie sluza do jezdzenia po wode dla krow i przeciagnac jakas maszyne po podworky ;)
+Uturbieni - Ursus dla nas glownie miala miec moc do kosiarek, bo my 4 kosilismy... aa masz zalozony wentylator od zetora? nie to załóż i po czasie powiesz ze to dobra zmiana :D
Mam inny, plastikowy jeszcze lepszy jak od zetora. Całość w drugim filmiku, a niedługo jeszcze jedna chłodnica oleju ale tym razem na powietrze a nie ciecz chłodzącą żeby wspomóc w upałach
W 1:07 to jakieś nitro dostała pewno :D A czemu zapłon przyspieszony? Co to daje? U mnie ciapek ma właśnie opóźniony i moim zdaniem na niskich obrotach jest słabszy ale na wysokich lepiej idzie od normalnego... No daje daje... Te pare koni ma więcej tak jak podejrzewałem ale jakby tu podjechał 7211 to by pewnie pozamiatał wszystkie.
A no sobie motocyklista przejechał a że to chyba był mój kolega to dał mu po garach jak mnie mijał ;) Przyspieszony zapłon to powoduje że wtrysk następuje jeszcze wcześniej jak 24 stopnie przed GMP i o tyle co w teorii jest to złe to w praktyce ursus Sąsiada pokazuje, że ciągnik wchodzi na obroty znacznie szybciej, o wiele lepiej reaguje na gaz i ogólnie szybko się zbiera. No ale i tak wzrost ciśnienia to największy przyrost mocy
Uturbieni - Ursus z tego co głosi teoria to szybszy zapłon robi że prędzej wchodzi na obroty ale ma mniejszą moc na obrotach. tyle ja wiem. Ale po co obniżać moc po to żeby sie wkręcał?
Uturbieni - Ursus to co ja bym nagrał nie miało by sensu porównywać tego z twoim filmem bo mój 7745 turbo ma 82km więc szatan nie maszyna :V w porownaniu z twoim c360
Wcale to mocy nie obniża, bo silnik szczególnie na wysokich obrotach potrzebuje mieć przyspieszony zapłon bo takie 1800 obr/min to 30 obr na sekundę więc po 15 cykli pracy na sekundę bo 1 co 2 obroty (czysta matematyka) więc masz 1/15 części sekundy na zapalenie mieszanki a bardziej na jej samozapłon. To są ułamki sekund a żeby mieszanka się cała spaliła to potrzebuje trochę czasu a im wyższe obroty tym ma go mniej, dlatego jest kąt wyprzedzenia zapłonu żeby był ten czas na jej spalanie , aby w GMP mieszanka nie zaczynała się spalać, a już była w 100% spalana. Jak masz opóźniony zapłon to albo się nie spala w 100% albo robi to za GMP i już nie ma maksymalnego ciśnienia bo tłok poszedł już nieco w dół i cały wybuch ma mniejszą moc. Dużo teorii ale też chodzi tu o to, żeby nie przesadzić z przyspieszaniem bo może być przedwczesny i wtedy tłok chce jeszcze do góry, a wybuch pcha go w dół i od tego korbowody się mogą wygiąć albo wał pęknąć :/ A samo przyspieszenie nie jest zrobione w tej c360 przez przechylenie pompy wtryskowej na maxa tylko w inny sposób ale to już tajemnica zawodowa ;)
Bzdura, tak samo jak przeskok iskry nie jest chwilą pojawienia się zapłonu w silnikach ZI. Potrzeba chwili czasu na odparowanie paliwa i jego zapłon...
Jajak Dlatego wtrysk paliwa następuje wcześniej aby w GMP mieszanka była spalona w 100% i miała max ciśnienie a nie dopiero w GMP bo by nie zdarzyła się spalić
Ale temat benzyn to na inny czas. W filmiku mówię z przyspieszonym zapłonem bo tak mówi na nią sąsiad i tak się u nas przyjęło, a że "z przyspieszonym kątem wtrysku" brzmi gorzej a poprawnie to moja wina. Sąsiad przyspieszył wtrysk zwiększając kąt wyprzedzenia zapłonu a nazywamy to przyspieszonym zapłonem, jest to nieprawidłowe stwierdzenie ale tak się nam przyjęło
Jak widać na filmie ładunek i tak nie spalił się w całości, bo i tak postał czarny dym. W silnikach ZI masz kąt wyprzedzenia zapłonu, przez co rozumie się wyprzedzenie przeskoku iskry względem obrotu wału przed GMP i kąt wyprzedzenia wtrysku w silnikach ZS.
Nie chcem nic mowic ale to powinny byc takie same przyczepy o rownej wadze + moim zd powinno to byc na przyczepach zboze zwazone poniewaz bele sa ciezsze i lzejsze bo siano moze sie gdzies na gorce lepiej wysluszyc a w jakims nizszym dole byc troche mokre. wilgotne.
Rolnik TV Żeby to jeszcze było tak łatwo. Nikt mi nie płaci za to, a bawić się w takie nie ma czasu. Nagrywam to co robimy a nie specjalnie coś się robi na potrzeby filmiku, a tak jak mówisz że trzeba by ważyć itp to nie ma czasu na takie zabawy bo do najbliższej wagi daleko, zboża też tam nie ma tylko łąki więc jest nagrane to co było możliwe do zrealizowania
TheKacper6125m Pierwsza to odniesienie do trzeciej z Turbo bo ludzie twierdzą że zwykła wjeżdża bez problemu pod wiadukt, a druga to tak dodatkowo. Ale następnym razem raczej da się Turbo pod hw 6011
To sie nazywa turbodziura. Dajesz gazu do dechy, turbo jeszcze nie ma obrotów to chwilę dymi. Na stałym obciążeniu nie. Musi być lekko podlany paliwem to temperatura spalin mniejszw
😁😃😁😂😂😁🤣😂😃😀 Diesel im wyższy ma afr tym ma mniejszą temperaturę spalin. Tzn mi mniej ma paliwa tym mniejsze egt. Pomyliles z benzyna . Bo tam nim nim mniejsza lambda tym mniejsze egt xd
Nie. Tlen zwiększa temperaturę spalin dlatego więcej paliwa to lepiej dla silnika a że to diesel to on nadmiar wypluje. W przypadku benzyny to nadmiar paliwa go zalewa i się dławi a diesel tylko chmure puści i jedzie dalej
Uturbieni - Ursus Rozumiem życzę bezawaryjnej pracy. Pozdrawiam sam posiada m c360 po kapitalnym remoncie wizualnym jak i technicznym, stara ale twarda maszyna. Powodzenia
nie wiem jak macie poustawiane te c360 ale moja zyga ogniem i zostawia za soba czarna smuge jak ciuchcia a z obrotów tak szybko nie schodzi. wiec jak dla mnie mała dawka paliwa na pompach tych wszystkich c 360.
Maciej Nowosielski Więc większość paliwa trafia do wydechu i się nie spala. Dawki są ok a w tej Turbo podkręcona. Wszystkie idą dobrze ale tak wygląda jazda pod górkę, ale każdy myśli że pod wiadukt to jak pod krawężnik się wjeżdża ale dłużej...
poprostu twierdze ze c360 potrafi o wiele wiecej niz to co pokazane jest na filmie jak silnik ma zdrowe bebechy pompa dobrze ustawiona wtryski zapłon bez zbednych przyspieszen tylko ksiazkowo silnik tak łatwo sie nie podda pod górę. A co chodzi o pozary od iskier z tłumika owszem zdazaja sie ludziom
Maciej Nowosielski Ja jestem zdania, że kto nie wierzy niech tu sobie swoją C360 przyjedzie i sobie sprawdzi. Nie bd wszystkich C360 z okolicy zbierać żeby patrzeć czy któraś w końcu wjedzie tak samo. Masz pokazane jak to wygląda a że filmik nie oddaje wysokości wiaduktu to już nie moja wina. Zwykła c360 nawet się nie zatrzymała przed, tylko zwolniła i później wzięła rozpęd do 2000 obr a jak widać tylko obie przyczepy wjechały już na wzniesienie i koniec, trzeba redukować. W przypadku Turbo i przyspieszonego zapłonu start z 3, później 4 do dechy i 5. Różnica taka, że Turbo szybciej się wkręciła, a jak już dostała 0.5 bara to ciężko ją zdusić.
Uturbieni - Ursus Szkoda że z Kalisza do Was to ładny kawałek ale chetnie sprawdziłbym Swojego ursusa c-360 4p. W żniwa latam z x2 D55 w podwójnej burcie i śmiga bez redukcji choć nie ma lekko.
Bo my od 4 lat tu po piach i sano jeździmy i dziesiątki razy z turbo na 5 biegu tu tak wjeżdża więc chyba twoja była źle zrobiona jak wystawiła kopyto ;)
Sześdziesiątka ma od nowości 1800mth nigdy nieremontowana:) Szkoda by było ją zepsuć, zresztą są do ciężkich zadań większe ciągniki. Podziwiam was że Rasujecie te traktory, mam do nich sentyment. Apropos wystawienia kopyta to sąsiada wywaliła jak jechał pod wiadukt z dwiema przyczepami drzewa, stąd to skojarzenie :)
justyna ackermann U nas też był przypadek. Jeden taki zrobił remont silnika. A raczej 3 cylindrów bo "tamten dobry, jeszcze pochodzi" no i rzeczywiście. Pochodził tak szybko że aż bokiem wypadł i zamiast wydać te 200 zł więcej na zestaw naprawczy to wydał worek pieniędzy na blok a zestaw i tak musiał kupić :) A nasza Turbo to dopiero 6 lat po remoncie jesienią będzie miała więc dopiero dobrze dotarta ;)
Teosie Team Ogólnie robiąc na wydajność a nie oszczędność w paliwie to 3 bieg 3 skiby i na ciężkiej ziemi pali 17 bo jezdzi szybciej jak ursus 1212, a przy takiej ekonomicznej do 10 się da zejść jakbyś na 2 robił ale tu chodzi o wydajność bo orka to 2 ha w 4.5 godziny idzie zrobić ale najważniejsze jest to, że dajesz jej 3 skiby, 3 bieg, głęboko jak chcesz nie ważne 20 czy 30 cm i idzie, jedynie co to na pompie się podnosi bo szybciej siada dupa niż silnik moc traci, a bez turbo to ona na 2 biegu i on ciężko ciężko było
A bo widzę dyskusja na temat tego zapłonu Mam pytanie Moja 30 jak odpali to bardzo powoli wchodzi na obroty Ale później jak chodzi i doda się jej gazu to budzi się do życia i idzie jak szalona to oznacza że zapłon jest przyspieszony czy jak
Uturbieni - Ursus Zębatka jest ustawiona ok wszystko się zgrywa Chyba coś jest z układem paliwowym bo na początku rozruchu nic nie leci dopiero po chwili leci biały dym i pali
turbo to fajna sprawa, ale jak jedziesz sobie z 24 balotami siana i sąsiad zwykła 60-siatka się Ci wpipszy z przodu i do 3 pod każdą górę musisz redukować, żeby w dupe sąsiadowi nie wjechać to bardzo denerwuje, bo byś spokojnie 4 , a nawet może i 5 wjechał.
Mój Sprzęt No u właśnie dlatego jeden jechał, a a reszta czekała żeby nie było że cały wiadukt zajęty albo co gorsza w dupe ktoś komuś wjedzie. Ale to było jedyne wzniesienie bo u mnie to nie ma górek
W końcu była okazja to pokazać :) No i druga jak i turbo z postoju startowały a zwykła jechała na małych obrotach. No ale przyspieszony zapłon bardziej pomaga od dołu obrotów a dzięki turbo nie spada z niskich :) Wedle mnie modyfikacja warta zainstalowania, bo gdyby było więcej jak 10 m na rozpęd to by wszedł ponad 2000 obr i już spokojnie wjechał a tak to nawet bez dodawania gazu dał radę
@@uturbieni-ursus9618 Jak czytam te komentarze to zygac mi sie chce jeden madrzejszy od drugiego ale cos tworczego nie umiecie tutaj wniecs mowie tutaj o tych przemadrzalych ktorzy nic jeszcze w zuciu nie zrobili ale w gebach mocni.Zamiast wesprzec chlopa i cos mu doradzic skoro macie zajebiste pomysly to pieprzycie Farmazony bo zawisc i glupota sa silniejsze od rozsadku.Pozdrawiam wszystkich ktorzy cos wniesli tutaj do tego tematu.
DE Mol Pierwsza jest 3 rok po remoncie, druga wcale nie jest w złej kondycji a jak nie wierzysz to sobie przyjedź swoją i zobacz czy wejdziesz na 5 biegu
No moja na pewno by nie podjechała bo z tone żelastwa ma podwieszoną na sobie (rama tura wzorowana na euro ramce własnej konstrukcji grubsze blach) i nie wiadomo kiedy ostatni raz remont miał :P bo jak ja kupiłem to jeszcze nie remontowana była u mnie a i widzę że ta z turbo najlżejsze przyczepki ma bo 1 ma jak się nie mylę przyczepy d47. Ale i tak filmik fajny.
Serio 3p? Widzisz gdzieś tu sprężarke z prawej strony wystającą? Inna sprawa na kanale jest ponad 30 filmików i większość z c360 i widać że ma 4 Gary :)
Bo zamontować idzie do każdego ale nie każdy to wytrzyma i nie każde Turbo będzie dobre. Ale próbować możesz, zawsze warto zrobić własny projekt. Życzę powodzenia i pozdrawiam
Ciekawe ile by szło wyciągnąć z silnika sześćdziesiątki maksymalnie koników, ile tam jest rezerwy jeszcze. Turbo zwiększa wysilenie, ale podejrzewam że te silniki musiały mieć spory zapas jak wychodziły z fabryki, to nie dzisiejsze 1,1 litra z których robią 250KM.
5Dale65 Ale dzisiaj to są zupełnie inne silniki i 250 z litra ale benzyna nie diesel. Ile się z niej da, to już pytanie inne czy warto? Tu masz jakiś wzrost mocy ale bardzo odczuwalny, cyferki mnie nie interesują ale jak ktoś chce to może z 300 Nm z niej wyciągnąć kosztem żywotności
5Dale65 zeleży o jakiej maksymalnej mocy mówimy i co chcemy zmienić bo można customowo dorobić zakuty wał korby tłoki i tuleje głowice 4 zaworowe na wtrysku bezpośrednio do komory tłoka cammon rail zwiększyć sprężanie kręcić do 4000 i mieć 300km np sw 400 w bizonie 100 km w ślezaku 8190 190km a była wersja 206 km przy 2600
Tomasz Potorski Ale ta pierwsza C360 ma podobną masę przyczep a do niej była porównywana Turbo, a za to sam ciągnik 300 kg więcej bo obciążniki. A jeżeli chodzi o tą drugą to uwierz mi te hw 6011 ciągnie się lżej jak te nasze mimo większej masy
Gdy chodzi o spalanie na ha to mniejsze, a żywotność to od 2013r jest, 2 lata już na samym RUclips więc obejrzyj filmik z historii modyfikacji to się dowiesz
@@uturbieni-ursus9618 na YT może być i od 20 lat to nic nie świadczy godziny przepracowania są ważne u jednego jest 3 hektary a u drugiego 30 jeśli będą dbali tak samo o sprzęt to wynik jest oczywisty 110, dym nie bierze się znikąd każdy silnik ma swoje parametry, i nikt dla jaj sobie nie wymyśla w pojazdach skrzyń biegów z kilkunastoma biegami jak jest za ciężko dajesz bieg niżej i jedziesz lekko i spalanie spada mimo że praca silnika jest dłuższa czasowo a jak masz wcisnięty gaz do dechy a jedziesz jak byś miał bieg niżej włączony to spalanie wzrośnie bo wszystko paliwo nie jest spalane poprawnie co widać z rury wydechowej ot taka filozofia.
No na turbo zrobił już ponad 800 mth i obrabiamy nią już 25 ha rocznie jako najmocniejszy główny ciągnik także daje rade. Spalanie podobne ale wydajność większa bo orka na 3 a nie 2 biegu. Paliwa tak nie zaoszczędzisz ale w terminach się wyrobisz. Ale jak masz czas to jak mówisz, bieg niżej i się nie męczy to i mniej spali
@@uturbieni-ursus9618 kiedys miałem c-360 rok 88 i miałem no nadal mam 1.20 ha takiej gliny że jak mokro to garnki można lepić a jak sucho to takie pustaki sie wyorywały że masakra dwa pługi i dwójka na blokadzie bo inaczej nie pojedzie ponad sześć godzin mi schodziło to zaorać po mojemu lepiej kupić mocniejszy ciągnik i cięższy to ważne 25 ha na 60-siątke to raczej za dużo pola ja mam mniej a ciągnik większy spalanie na godzine czy motogodzinę jak kto liczy jest większe ale zapnę 4 pługi ręczny gaz 1400 obrotów i śmiga na luzie spalanie na 1 ha takie same a orka dwa razy szybsza jedynie straty w paliwie są na dojazdy no ale każdy ma to co lubi hej.
@@himen30 u mnie 4 klasa i pola po 1-2 ha więc c360 bardzo dobrze sobie radzi. Spalanie w orce to 13-17 l na ha ale dla nas to nie jest źle bo w 2.5 godziny 1 ha zaorany
Marcin Pawelczyk Ta ale słoma waży ok 100 kg zazwyczaj a siano 250-300 kg, więc taki zestaw to 2t a nie 6 to po pierwsze, a druga sprawa na prostej to i 20 t samego ładunku możesz i od 1 biegu to rozpędzać ale gorzej z hamowaniem. A jak już o tym piszesz to wiedz że c360 ma w dowodzie uciąg do 10 600 kg masy całkowitej więc uważaj z takim zestawem ;)
rynia paker Tak tak, perkins to ma taką moc że by te wszystkie przyczepy wziął na raz ale wiadukt za krótki. Przyjedź i pokaż moc tego perkins bo jakoś 3P jak pole obok orał i widział moją c360 turbo to mu mało co oczy nie wyskoczyły jak widział że moja to 3 bieg i ogień a jego 3p na 2 biegu mniejszy pług męczył
Exe Lol No i wedle mnie masz gorszy jak oryginalny bo jak już decydujesz się na silnik od zetora to kup cały ciągnik bo dałeś mocniejszy silnik to blokującej się skrzyni i wyjącego mostu a za razem masz słaby podnośnik :) Ja jestem przeciw zmianą silnika bo to bezsensownie wydane pieniądze, a lepiej sprzedać 360 i kupić całego zetora i mieć komfort pracy, a druga sprawa Turbo wychodzi taniej i ten sam efekt a nawet lepszy
Nie powiedział bym. Mam ten silnik około 10lat i nie było żadnej usterki, a most nie wyje bo wszystko jest zadbane, oraz mam tez zetora i oba chodzą tak samo oba są dopieszczone ze tak powiem
Wiesz co czy lepszy to mam odmienne zdanie bo w większosci starszych zetorów sprzęgło chodzi dość ciężko a w wiekoszci c-360 lekko i tylko tym dla mnie c-360 wygrywa nad zetorem bo komfort to inna liga zupełnie. Ale spoko szanuje twoje zdanie. Pozdrawiam
Proszę pana. To bzdury z turbo możesz bajki opowiadać dzieciom w przedszkolu. Fabryka dała tyle mocy ile trzeba. A czemu nic się nie.mowi jak pozostałe zespoły wysiadają to o tym cisza. To jest robione na pokaz na 5 minut i na tym kończy się całe turbo
Paweł Szustak Nie. Są 3 kreski. Pierwsza od góry to GMP a niżej są jeszcze 2 i między nimi masz ustawić zapłon, ale w 4011 to 20 stopni mniej. Jak chcesz to mam na kanale filmik jak ustawić zapłon nawet są 2
C360 ma 4 stopnie więcej przyspieszony. Osobiście Ci polecam położyć pompę na maxa na silnik to będzie mieć więcej, ale zobacz czy nie zacznie od tego źle pracować
Ładnie ciagnął z turbo, szkoda, że nie zredukował na 4 o matko, ale by się na obroty wkręciła, miodzio. Jak oceniasz, ile teraz może mieć mocy po turbodoładowaniu?
Dakser 35 Ja tam z fusów wróżyć nie będę, sprawdzić moc się da ale za 500 zł to oszalał ktoś z taką ceną. Mocy to zależy, bo sześćdziesiątka sześćdziesiątce nie równa. Powiem Ci w inny sposób. Ja nią orłem 2 biegiem bez turbo, miała co robić, próbowałem 3 biegiem to zapomniaj. Aktualnie 3 bieg, i cała naprzód, nawet się nie martwisz o moc, jedynie kołami może zakręcić i się okopać. Doładowanie miała tylko 0.5 bara i już cieszy użytkownika bo zupełnie inne wrażenia z jazdy, rzadko się zdarza żeby mu mocy brakowało, jak już to przyczepności :/ Jak założył byś turbo, podniósł dawkę z 3 obroty to masz dużą różnice, porównywalny do zetora 7211 spokojnie pod względem mocy a założyć turbo samemu idzie za 500 zł, jak chcesz na błysk i połysk to z 1000 bo polerowana kwaska drożej wyjdzie. Jak chcesz zobaczyć co on robi to zapraszam na kanał, na filmiki z orki, uprawa 3.40 i wiele innych. My jesteśmy z niej bardzo zadowoloni, aż szkoda na inny ją zamienić
Dakser 35 A redukować nią nie trzeba. Na dole 2000 obr równo, do 1600 max spadają ale już koniec wiaduktu wtedy. Jakbyś dał mu tak z 2400 to by wcale obrotów nie zgubił, chmurka dymu i do przodu ale my jej tak wysoko nie kręcimy bo nie warto, 2000 nie przekracza, zawsze 1800 w polu i się nie męczy
Dakser 35 Ile on dokładnie ma to nie wiem, bo po założeniu daliśmy obrót więcej, później trochę mniej, tak przez 3 lata się ją zmieniało aż w tym sezonie daliśmy 3 obroty więcej i pali ładnie, ostatnia orka wyszła 10-12 l na ha orki, trochę dymi ale musi, ale ile to jest dawki w porównaniu do zwykłej c360 to się dowiem jak dam pompę do regeneracji ale nie muszę bo ciągnik po remoncie od 2011 r i od tamtej pory świetnie nam służy. Pozdrawiam
Uturbieni - Ursus Pisałeś, że dla ciebie zamiana silnika na zetora 7211 to zły pomysł. A według mnie to może być nawet lepszy niż te turbo, ale niewiem, tylko tak sugeruje
Turbo Supra A druga sprawa szkoda że co? Ciągnik do transportu kupiony przez sąsiada to i też w transporcie robi. Pod kocem nie leży i nie odpoczywa tylko pracuje bo od tego jest ciągnik
Uturbieni - Ursus w sumie to sam poluje na 60 na 4 cylindry bo do lasu potrzebny i z gadzam się z tobą że to 4 bo jest długa i ten dzwięk nie był słyszalny ale teraz gdy mam schuchawki to ewidętnie słychać że to ukochana 4 reczka ale gdy weszłem na allergro to same 3p są zadbane ale lajk jest i podrawiam ciebie jak i ty kierowców :)
Turbo Supra Jak umiesz, masz gdzie i czym to sobie kup taka średnią i do remontu bo części tanie i chociaż będziesz wiedział czym jeździsz bo uczciwość wśród Polaków to rzadkość a szczególnie gdy coś sprzedają. A jak do lasu ma iść to wygląd sobie odpuść bo długo ładna nie będzie. Ale idzie kupić tanio za kilka tysięcy w nie najgorszym stanie a remont silnika to do 4 tys, tuleje to 1000zl, głowice jak regeneracja to ok 150 sztuka, nowe 250-300 zł, wał szlif ok 800 i inne takie a skrzynie to się rzadko coś robi no i tył hamulce drogie a plecak itp to jeszcze nie tak źle. Robiąc samemu masz jakieś 6 tys bo np w mojej okolicy tyle za remont biorą taki ogólny sam silnik za 1500 więc robocizna będzie oszczędnością. Pozdrawiam
adrianc360 Ale czego się spodziewasz przy 0,5 bara? Jakby ten od 1,5 albo marek coś nagrali to będzie jeszcze większą różnica bo przy moim doładowania to masz wzrost mocy do 40% a druga sprawa dwie pierwsze miały gaz do dechy a Turbo trzymane na 2000. Dasz mu 1,5 bara to masz prawie dwukrotny wzrost mocy więc tam to masz różnice. U nas chodzi o to, żeby miał jeszcze jakaś żywotność bez przerabiania silnika żeby się w duże koszty nie pchać i widać tego różnice
A druga sprawa C360 Turbo budzi większe zainteresowanie jak fabryczny zetor i drugiego takiego nie ma, bo każdy ma zwykle albo inne turbo i żaden tak samo nie wygląda.
adrianc360 No mam na kanale więcej wystarczy wejść i zobaczyć. Ale za rok będą lepsze filmiki bo w tym roku tylko wiosenne pracę a jesiennych jest więcej więc wszystko przed nami do nagrania :)
Wiesz co mnie najbardziej denerwuje w C360? Ze one tak dymią. Mam nowe końcówki wtrysków,pompa zrobiona,silnik 100mth po remoncie i dymek puszcza a siły co nie miara jest i jak to można wytłumaczyć
Warto wdawać się w takie przeróbki. Ciągniki są za lekkie nawet do swoich fabrycznych 52 KM. Nienawidzę tego że nie można nawet naprawić i uszczelnić takich sprzętów, ufajdane wszystkie jak by je w oleju zanurzył i wyjął
Łukasz Dyla Jak widzisz nasza turbo jest dociążona z przodu, walory trakcyjne ma dość dobre, ale i tak w planach bliźniaki więc o wszystkim myślimy. A czy warto to na pewno bo nikt by mi za nią 15 tyś nie dał po remoncie żeby kupić większy, a wystarczyło wsadzić trochę pieniędzy i daje rade
Ja patrzę z innej perspektywy, nic nie chce mi się naprawiać. Leje się olej obok wału korbowego z silnika pod sprzęgłem tak już ze 20 lat i jedyna moja naprawa to powiesiłem pojemnik pod spodem. A przerobić coś tak jak Ty, nawet nie wiedział bym od czego zacząć. Jedyne co chce mi się zrobić to wymienić akumulator.
Vein1986 Bo w tych grach nic nie warto robić, kto słyszał żeby w samochodach takie rzeczy działy się i tak często jak w tym. Uszczelnisz a ten grat za rok znów się leje, i tak do usranej śmierci.
Marcin Pawelczyk Filmik wkrótce ? Nagrywaj jak wjeżdżasz tym zestawem na wagę a później 5 bieg pod górkę. Jak da radę to pisz do mnie jak będziesz miał już filmik i masz promowanie na moim kanale :) Wszyscy czekamy bo tego jeszcze nie było ;)
A silniki to śmietnik. Ta pierwsza już 3 rok po remoncie to już kolejny pewnie trzeba, a nasza Turbo w 2011 miała to już pewnie panewek nie ma i cud że jeszcze jeździ. Chyba trzeba Tobie dać żebyś zrobił porządnie bo jak to może być że twoja ma więcej mocy chyba aż dwukrotnie a nasze ledow na pusto jadą :/
@@uturbieni-ursus9618 mysle ze ciezar przyczep tez zrobil swoje tez mielem 60 i wiem co potrafi dwie balonowki po 6 kubikow drzewa w lesie dawala rade choc byl wir w zbiorniku
@@patrycjakwiecinska2483 Dużo potrafi ale po dołożeniu turbo to jest znacząca różnica bo gdzie wcześniej ręka gotowa do redukcji była tam teraz nawet o tym się nie myśli. Raz to tą jedną hl6011 i wywrotke pierwszą od turbo żeśmy pod ten wiadukt targali z 12t piachu to 4 i mocy jeszcze zapas był gdzie nikt by się na takie coś nawet nie rwał zwykłą
@@uturbieni-ursus9618 Akurat w przypadku diesla nic z tych rzeczy. Powietrza nigdy za dużo ;) gorzej jednak z emisją spalin bo wzrasta ilość tlenków azotu
@@Chiro3C6 Masz mieszanke stechiometryczną i sie lepiej jej trzymać, za duzo powietrza w stosunku do paliwa np lambda 0.7 jest już troche słabe bo nie korzysta sie z potencjału silnika i turbo nie ma jak sie rozkręcić. Niestety tutaj jest niska prędkość spalin więc trzeba nadrobić je ilością
@@uturbieni-ursus9618 czyli obydwaj mamy rację i obydwaj się mylimy ;) bo po pierwsze za dużo powietrza nie szkodzi silnikowi diesla, ale za to z kolei spada jego sprawność (choć i tak jest większa niż w przypadku przed założeniem turbo bo całe paliwo się spala). Dlatego trzeba podlać go paliwem. Z ciekawości o ile obrotów masz podkręconą pompę?
![Przeciąganie liny👉 31 KM URSUS vs WŁADIMIRIEC 31 KM 👉 Moc, masa, siła uciągu 👉Zwycięstwo! [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/ZTXHRZSpZ0M/mqdefault.jpg)
Wiadomość dla wszystkich którzy oglądali. Dziękuję za miły odbiór filmiku i wiem, że masy przyczep były nie równe, dlatego następnym razem C360 Turbo będzie z 2x hw 6011 żeby miała najcięższy zestaw, ale to za najprędzej miesiąc bo pogoda nie pozwala na siano. Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dzięki
jestem na tak :D
Uturbieni - Ursus 7
Nikt tu sie nie bawi pół dnia jeździć sobie i marnować paliwo na wiadukcie żeby sprawdzić który ciągnik najmocniejszy tylko takie były zestawy i tak pojechali. Warunki podobne były, najwyżej w jakiejś przyszłości można będzie turbo podłączyć pod niemki i pójdzie
Ja pod takom górę c 330 17 ton
@@rafal_c330 na piątce?
To się nazywa test :) Super :)
Super filmik, wiedza widzę merytoryczna, poparta wieloletnim doświadczeniem. Liczę na więcej!!!!!
Dominik Masz u mnie więcej na kanale :D
Uturbieni - Ursus już nadrabiam zaległości :D
Fajnie że ursus polska rzecz
O panie już milion wyświetleń gratulacje 😃👍
Juz dawno ;)
Podoba mi się dobre porównanie
I to moge oglądać
wyskoczyło mi na yt, no to zobaczę, patrze a to mój Karnin :D mieszkalem 50m od miejsca nagrywania ;)
szozdi Pierwszy dom przy ulicy na dole?
blisko ;)
Nie jestem "fanem" takich modyfikacji, ale dam łapkę za fajne porównanie :-)
super filmik lapka i subek poleciały pozdro
Fajne, jest moc wiecej tych produkcji pozdro
Po więcej zapraszam na mój kanał bo już nieco jest :) Jeszcze żniwa i będzie komplet prac z całego sezonu
Uturbieni - Ursus sledze twoj kanał i subskrybuje już jakiś czas jestem na bieżaco i fajnie że ursus daje rade już 4 sezon na turbo jak pisałeś poniżej oby tak dalej :-}
Też mam nadzieję. Dobry polski sprzęt, jeszcze będzie długo służył. Pozdrawiam
Ten drugi pięknie przyredukował.
Ta pierwsza ma biegi w podłodze to inaczej sie zmienia trochę
Druga najlepszą bo ciągnie bez turba dobrze w porównaniu do innych ma o wiele cięższe przyczepy
Tak mi się wydawało że znam ten wiadukt. Pozdrawiam.
paki202 Kolega z okolic?
a jakie to okolice ?
wiadukt nad s3 Lubuskie
Super!
Pamiętam że niektóre 60tki miały szybsze przełożenia z 40tki przez co na 5 mogą być słabsze.
Fajną masz zabawę:) pozdrawiam:)
Tutaj akurat wszystkie mają jednakowe przełożenia
Ja mam 4011 jest słabsza ale szybsza. Zwykłą c360 jak dzidziusia minąłem .a jak oram to dwója i ogień 🔥
jakby nie było dobre porównanie , fajnie że miałeś okazje mieć 3x 360 pod ręką wiadomo ze traktor jak i silnik silnikowi nie równe ale widać jak na dłoni ze turbo daje rade
Marek Hulek Sami patrioci ;) Tylko polski sprzęt a ta pierwsza jest 3 lata po remoncie i to nowy nabytek sąsiada więc też nie ma co mówić że trup był dany. Jedynie wizualnie nie jest pomalowany
turbo czy wy wiecie co znaczy założyć turbine do silnika wolnostojącego!!! Brawo więcej takich ludzi chociaż roboty będę miał więcej :-)
Damian Gomółka Roboty tzn?
Grzegorz K. Nie i nie. Mam 0,5 a nie 2 bary więc nie muszę. To tylko 8 bar więcej więc finalnie ma 33 bary i jeździ dobrze od 4 lat i nic się nie zapowiada żeby miał przestać
Zajebiste :D Nie spodziewałem się, że można modować Ursusy, a właściwie nigdy się z tym nie spotkałem. Interesuje mnie modyfikowanie silników, oglądam sobie najpierw AMG, potem Abartha a teraz patrzę Ursus i wygrał pomysłowością w tym zestawieniu na pewno xD
misiekrlz Wszystko się da, w rolnictwie też moc potrzebna ;)
Ładnie to pokazałeś a różnicę fakt było widać pozdrawiam .
5 bieg i na dosyć wysokich obrotach targał ten z turbo!
Marcin Gt5 W granicach 1600-1800
Uturbieni - Ursus no to na optymalnych kręcił, jednak co turbo to turbo! z rury ogień z opon dym :D
Marcin Gt5 Kierowca 2000 nie przekracza, w każdych pracach na 1800 się trzyma :) but w podłodze nie potrzebny bo idzie na każdych obrotach
Uturbieni - Ursus a jak z trwałością ciągnika? Zużywa się dużo szybciej niż normalna? Czy na zbliżonym poziomie?
Marcin Gt5 No teraz mu mija 5 rok z turbo i bez żadnych poważnych awarii
Fajne "testy" i widać fajne porównanie. Myślę, że jednak możesz/możecie pomyśleć, żeby pewne fragmenty filmików przyspieszać, np. czekanie aż ursus dojedzie do skrzyżowania albo aż samochody przejadą i włączy się do ruchu. Albo ten czas zapełnić jakimiś fajnymi technicznymi informacjami albo skrócić przyspieszeniem tych zamulonych fragmentów. Tak czy owak pomysł ciekawy, a można jeszcze urozmaicić :)
Przypomniało mi się jak 10 lat temu woziliśmy (ja jako pasażer) baloty ale słomy i wuja 3512 miał na przyczepach 30 balotów i trzeba było c360 przeciągać a i tak na 3 wjeżdżał
Klasa film
Mnie bardziej ciekawi co to za moto jechało :D
Kolego
Turbo daje radę :D
Najbardziej chciałbym zobaczyć jak to wygląda w c330m
Tez takie porównanie
Pozdrawiam
Michal Koba Był by problem ze zwykła c330 bo ja mam moją Turbo no i ona z 2 przyczepami to ledwo na 4 biegu wjedzie. Może inne porównanie na zasadzie zdjąć wąż od ciśnienia pokazać jak idzie bez a później założyć i jak z Turbo. Ale ciapka czeka mały remont więc dopiero na jesień najprędzej
Uturbieni - Ursus pomysł jest dobry bo
Przynajmniej jest ten sam ciagnik
Kolega też z Lubuskiego -widzę :)
silnik c360 troche slaby jest do przyczep:) my sciagalismy zboze to c360 z dwoma d47 trzeba bylo resukowac do 4:) a c355 z silnikiem 7211 bez problemu dawal rade na 5!! malo tego bardzo dymu nie puścił ale to zasluga silnika 7211;) wydaje mi sie ze z turbo musisz miec +60koni
Rozmawiałem z gościem co się specjalizuje w tuningu samochodów i mówił że przy 0.5 bara to zazwyczaj wzrost mocy to ok 30-40% więc jakieś 15-20 koni. Ale czuć i widać różnicę :)
Uturbieni - Ursus widac roznice ze ladnie ciagnie! nie boisz sie o uszczelke pod glowica? dlugo pracuję c360 z przyspieszonym zsplonem? tez mam tak ustawiona zielona c360 kopyto ma:) słyszałem ze korby szybciej sie wybijają no i troche temp mi lapie
Sąsiad już z 10 lat tak ma ustawione ale to zależy czy przyspieszony, czy przedwczesny, bo druga opcja rzeczywiście korby wygina bo tłok chce do GMP (górny martwy punkt), a już następuje wybuch który go pcha w dół i tak się korby wyginają. Ale 24 stopnie to nie jest aż tak dużo, sam mam przyspieszony ale samą pompą na maxa do silnika i jest ok 27 stopni przed GMP. Ale trzeba robić tak, żeby było czuć że się szybciej zbiera a nie że już spalanie stukowe zachodzi. A nasza Turbo 4 sezony za sobą żadna uszczelka nie uległa wydmuchaniu. 0.5 bara daje w sumie tylko 8.5 bara bo trzeba to pomnożyć razy stopnień sprężania (17-1) więc ciągnik ma w sumie ok 33-34 bar podczas pracy a na silnik diesla to jeszcze nie jest za dużo
Uturbieni - Ursus po remoncie zielonej c360 silnik strasznie mulasty był, regulacja położeniem pompy za dużo nie pomogła i chyba ząbek na pompie mi przestawił mechanik i zaczal twardo pracowac prawie bez dymienia wzrosla elastycznosc kopyto ma ale jak by troche lapal temp;( a nowa chłodnica i zalany plynem
Nic to nie da jak blok i głowice zakamienione . Musiałbyś zobaczyć i ewentualnie próbować mu przeczyścić układ chłodzenia to może coś pomoże
Przydałby się jeszcze Władek T25 nocą z pióropuszem iskier!
Ja jestem mile zaskoczony, szkoda tylko że turbinka nie Gwizdała jak to ma w zwyczaju. :) ale dźwięk czterech cylindrów tez jest świetny :)
Krystian Bykowski To nie przelot więc aż tak nie słychać bo na prostej drze ryja tylko i się robić nie da
to zróbcie przelot, będzie jeszcze lepiej, a nie koniecznie głośniej, turbo wyciszy :)
pawel Miała 2 lata przelot i już mieliśmy dosyć :) Nie jest wcale ciszej jak zwykła c360 na tłumiku. Na prostej to sobie możesz pooglądać innych jak stoją i dodadzą gazu kilka razy. Ten ciągnik robi po 20 ha rocznie plus transport i usługi i przelot absolutnie nie bo nie wiesz co się dzieje jak z niego wysiadasz, łeb pęka i słuch siada
Ja nie chce oglądać, innych!!
Na codzien jeżdżę zetorem z przelotem! dla mnie jest ok!
Co do przelotu i Turbo pomyśl wyjdzie na PLUS
Pozdro :)
pawel No to Ci napisałem. Miałem 2 lata go na prostej i nie. Jest to uciążliwe jak się orze po kilka godzin bo słuch siada. Ryczy pięknie ale jest za głośny
wiesz 60tka to i tak sobie dobrze radzi, dodasz turbo to pewno wal nie wytrzyma , lepiej pozostawić ją jaka jest , najwyżej bieg niżej i pojedzie , zobacz sobie filmy innych kolegów jak ciągają przyczepy naprawde dobrymi ciągnikami ponad 100 konymi i pod delikatne wzniesienia kwiczą , nie ma co kombinować , ja ładuje 26 bel po pasówce siana na fabryczną przyczepę i moja 60 ma co robić , nawet na równej drodze
andrzej czarny Moja nie ma Turbo do transportu tylko do agregatu, jak chcesz wiedzieć więcej to polecam obejrzeć odpowiedź na Q&A gdzie wytłumaczyłem większość kwestii dlaczego tak jest. ruclips.net/video/y41XIPH_dkk/видео.html
C360 już nie musi nic udowadniać ;)
polakIN Deuchtsland Bez jęknięcia idzie, jest duża różnica mocy, odczuwa się od razu przy ciężkich pracach
Uturbieni - Ursus napewno tak jest powodzonka życze w dalszym tuningu. MImo iż moja rodzina już nie prowadzi gospodarki to ja i tak mimo wszystko zostawie sobie c360 odrestauruje go tak jakby wyjechał co dopiero z salonu i będe przekazywał go następnym pokoleniom ten traktor to taki polski mustang z lat 60 super legenda dodam iż model ktòry posiada mòj starszy ma już chyba ponad 40 lat do dnia dzisiejszego bez żadnego remontu super hiper maszyna
postawil bym tu swoja z przestrzelonym silnikiem na zetora 7211 plus dawka paliwa wieksza to czuję ze ta turbo by wymiekla ;)
Z chęcią bym to sprawdził ale i tak co ma piernik do wiatraka? 7211 ba 3,6 l silnik a c360 3,1 więc słabe porównanie. No i nie ma co tak robić bo jeszcze zetora się zawstydzi ;)
A sama zmiana silnika to wedle mnie głupota bo podnośnik słabszy i tył głośny . Taki zetor dla biednych, a c360 z tego żadna. W takie zmiany silników na większe to ja się nie bawię. Prędzej skrzynie i most od zetora do C360 i turbo to wtedy jest maszynka, bo podniesie więcej i cicho pracuje
+Uturbieni - Ursus żadna zmiana, poprostu blok zostal rozwiercony pod tuleje od zetora, a i tak mial hyc remont silnika wiec pare zl wiecej dolozylismy i jest. ogolnie po remoncie one sa dobre 6 lat (2sztuki) kiedys duzo robily w lakach, dzis jedynie sluza do jezdzenia po wode dla krow i przeciagnac jakas maszyne po podworky ;)
+Uturbieni - Ursus dla nas glownie miala miec moc do kosiarek, bo my 4 kosilismy... aa masz zalozony wentylator od zetora? nie to załóż i po czasie powiesz ze to dobra zmiana :D
Mam inny, plastikowy jeszcze lepszy jak od zetora. Całość w drugim filmiku, a niedługo jeszcze jedna chłodnica oleju ale tym razem na powietrze a nie ciecz chłodzącą żeby wspomóc w upałach
Super
dajs film ;) rób tego więcej ;) pjona
Jakub Jankowski Postaram się
Ale hodzom Super film Pozdrawiam
W 1:07 to jakieś nitro dostała pewno :D
A czemu zapłon przyspieszony? Co to daje? U mnie ciapek ma właśnie opóźniony i moim zdaniem na niskich obrotach jest słabszy ale na wysokich lepiej idzie od normalnego...
No daje daje... Te pare koni ma więcej tak jak podejrzewałem ale jakby tu podjechał 7211 to by pewnie pozamiatał wszystkie.
A no sobie motocyklista przejechał a że to chyba był mój kolega to dał mu po garach jak mnie mijał ;) Przyspieszony zapłon to powoduje że wtrysk następuje jeszcze wcześniej jak 24 stopnie przed GMP i o tyle co w teorii jest to złe to w praktyce ursus Sąsiada pokazuje, że ciągnik wchodzi na obroty znacznie szybciej, o wiele lepiej reaguje na gaz i ogólnie szybko się zbiera. No ale i tak wzrost ciśnienia to największy przyrost mocy
A zetor ma 0.5l pojemności więcej więc mu to naczepe i ze 30 bel trzeba i wtedy nie miałby tak łatwo. Ale nagraj coś to zobaczymy ;)
Uturbieni - Ursus z tego co głosi teoria to szybszy zapłon robi że prędzej wchodzi na obroty ale ma mniejszą moc na obrotach. tyle ja wiem. Ale po co obniżać moc po to żeby sie wkręcał?
Uturbieni - Ursus to co ja bym nagrał nie miało by sensu porównywać tego z twoim filmem bo mój 7745 turbo ma 82km więc szatan nie maszyna :V w porownaniu z twoim c360
Wcale to mocy nie obniża, bo silnik szczególnie na wysokich obrotach potrzebuje mieć przyspieszony zapłon bo takie 1800 obr/min to 30 obr na sekundę więc po 15 cykli pracy na sekundę bo 1 co 2 obroty (czysta matematyka) więc masz 1/15 części sekundy na zapalenie mieszanki a bardziej na jej samozapłon. To są ułamki sekund a żeby mieszanka się cała spaliła to potrzebuje trochę czasu a im wyższe obroty tym ma go mniej, dlatego jest kąt wyprzedzenia zapłonu żeby był ten czas na jej spalanie , aby w GMP mieszanka nie zaczynała się spalać, a już była w 100% spalana. Jak masz opóźniony zapłon to albo się nie spala w 100% albo robi to za GMP i już nie ma maksymalnego ciśnienia bo tłok poszedł już nieco w dół i cały wybuch ma mniejszą moc. Dużo teorii ale też chodzi tu o to, żeby nie przesadzić z przyspieszaniem bo może być przedwczesny i wtedy tłok chce jeszcze do góry, a wybuch pcha go w dół i od tego korbowody się mogą wygiąć albo wał pęknąć :/ A samo przyspieszenie nie jest zrobione w tej c360 przez przechylenie pompy wtryskowej na maxa tylko w inny sposób ale to już tajemnica zawodowa ;)
Piękne
Jak już to nie przyspieszony zapłon tylko przyspieszony kąt wtrysku :)
MajkaTDI Ta wiem, ale wtrysk w dieslu to początek zapłonu więc na to samo wychodzi, a my na nią porostu tak mówimy i nie jeden o to pisał
Bzdura, tak samo jak przeskok iskry nie jest chwilą pojawienia się zapłonu w silnikach ZI. Potrzeba chwili czasu na odparowanie paliwa i jego zapłon...
Jajak Dlatego wtrysk paliwa następuje wcześniej aby w GMP mieszanka była spalona w 100% i miała max ciśnienie a nie dopiero w GMP bo by nie zdarzyła się spalić
Ale temat benzyn to na inny czas. W filmiku mówię z przyspieszonym zapłonem bo tak mówi na nią sąsiad i tak się u nas przyjęło, a że "z przyspieszonym kątem wtrysku" brzmi gorzej a poprawnie to moja wina. Sąsiad przyspieszył wtrysk zwiększając kąt wyprzedzenia zapłonu a nazywamy to przyspieszonym zapłonem, jest to nieprawidłowe stwierdzenie ale tak się nam przyjęło
Jak widać na filmie ładunek i tak nie spalił się w całości, bo i tak postał czarny dym. W silnikach ZI masz kąt wyprzedzenia zapłonu, przez co rozumie się wyprzedzenie przeskoku iskry względem obrotu wału przed GMP i kąt wyprzedzenia wtrysku w silnikach ZS.
Nie chcem nic mowic ale to powinny byc takie same przyczepy o rownej wadze + moim zd powinno to byc na przyczepach zboze zwazone poniewaz bele sa ciezsze i lzejsze bo siano moze sie gdzies na gorce lepiej wysluszyc a w jakims nizszym dole byc troche mokre. wilgotne.
Rolnik TV Żeby to jeszcze było tak łatwo. Nikt mi nie płaci za to, a bawić się w takie nie ma czasu. Nagrywam to co robimy a nie specjalnie coś się robi na potrzeby filmiku, a tak jak mówisz że trzeba by ważyć itp to nie ma czasu na takie zabawy bo do najbliższej wagi daleko, zboża też tam nie ma tylko łąki więc jest nagrane to co było możliwe do zrealizowania
Tylko że ta 2 to miała trochę większe przyczepy inaczej jakby każda próbowała wjeżdżać z tym samym zestawem. Pozdrawiam
TheKacper6125m Pierwsza to odniesienie do trzeciej z Turbo bo ludzie twierdzą że zwykła wjeżdża bez problemu pod wiadukt, a druga to tak dodatkowo. Ale następnym razem raczej da się Turbo pod hw 6011
Uturbieni - Ursus Turbo robi różnicę i to dużą
TheKacper6125m Jak już ma te 1800 obr to ciężko go zdusić. Tutaj trzymane było na 2000 a nie do dechy i wcale źle nie wjechał
przyspieszony zapłon w dieslu ? może raczej ma zmieniony kąt wtrysku
stefan inseminator My to tak na nią mówimy dlatego też jest tak w filmiku, a że nie o niej jest, to nie robiłem korekty na każde źle powiedziane słowo
Turbo dobrze sobie radzi.👍Myślę że było by jeszcze lepiej gdy by było więcej miejsca na rozpęd 🚜
Interesujące
60 turbo ma za małe ciśnie ponieważ leci jeszcze czarny dym. A leci dlatego że już niema powietrza żeby spalilo paliwo . Zwiększ doładowanie
To sie nazywa turbodziura. Dajesz gazu do dechy, turbo jeszcze nie ma obrotów to chwilę dymi. Na stałym obciążeniu nie. Musi być lekko podlany paliwem to temperatura spalin mniejszw
😁😃😁😂😂😁🤣😂😃😀
Diesel im wyższy ma afr tym ma mniejszą temperaturę spalin. Tzn mi mniej ma paliwa tym mniejsze egt. Pomyliles z benzyna . Bo tam nim nim mniejsza lambda tym mniejsze egt xd
Nie. Tlen zwiększa temperaturę spalin dlatego więcej paliwa to lepiej dla silnika a że to diesel to on nadmiar wypluje. W przypadku benzyny to nadmiar paliwa go zalewa i się dławi a diesel tylko chmure puści i jedzie dalej
😁🤣😀🤣😁🙁☹😀😔
Zobacz sobie wykres egt w goglach dla diesla i dowiedz sie co to jest lambda i jal ja przeliczyc na afr . Pozdrawiam
moja c360 z nowym silnikiem bez turbo wjechała identycznie jak twoja z turbo :D PS. ciągnęła 24 belki
PRO ŻYCZKA Ta pierwsza też ma nowy silnik dopiero 3 rok po kapitalnym remoncie
moja to by pusto miałaby problemy xDD ale jak byla w formie to na 5 tez by wyszla, plug 4x40 na 4 darla :D
kravter80 No ja to podrywke robię 5x25 i na 3 n bo 4 za szybko i za daleko ziemia leci
Na początku myślałem, że to Konopnica koło Rawy Mazowieckiej - łudząco podobna miejscówka.
To lubuskie także pół Polski dalej :)
Mam pytanie czy wszystkie ursus są c 360 bez szybkich zwolnić ?? np jak w 40 i 55 ??
Arkadiussz Polska Tak. Same 360 a ta Turbo ma porostu obciążniki od 355
Diesel ma wtrysk a nie zapłon :D
Racja. W dieslu nie ma zapłonu mieszanki :P
Pierwsza 60 była najlepsza pod względem stanu technicznego no po prostu jak by wyjechała przed filmem z fabryki
Nie zupełnie, ale ładny stan
Jest różnica, ale nie jest to silnik przystosowany do doładowania... Pozdrawiam
Racja ale jak widać jeździ, działa i oby był dalej bezawaryjny przez co najmniej 20 lat. A 4 sezony już ma za sobą :)
Uturbieni - Ursus Rozumiem życzę bezawaryjnej pracy. Pozdrawiam sam posiada m c360 po kapitalnym remoncie wizualnym jak i technicznym, stara ale twarda maszyna. Powodzenia
A ile to może mieć kuni z turbo, bo w serii c360 ma 52 kunie?
Jordain Quklu Z takim Turbo do 0.5 bara i intercoolerem to do ok 40% mocy więc nawet plus 20 koni
Uturbieni - Ursus
Jeżeli tak zyskuje, to różnica musi być kosmiczna w czasie pracy :-)
Aha, i o czego wrzucone jest turbo?
Jordain Quklu Drugi filmik na kanale
No i oczywiście reszta filmików żeby zobaczyć jak sobie radzi w pracy
nie wiem jak macie poustawiane te c360 ale moja zyga ogniem i zostawia za soba czarna smuge jak ciuchcia a z obrotów tak szybko nie schodzi. wiec jak dla mnie mała dawka paliwa na pompach tych wszystkich c 360.
Maciej Nowosielski Więc większość paliwa trafia do wydechu i się nie spala. Dawki są ok a w tej Turbo podkręcona. Wszystkie idą dobrze ale tak wygląda jazda pod górkę, ale każdy myśli że pod wiadukt to jak pod krawężnik się wjeżdża ale dłużej...
poprostu twierdze ze c360 potrafi o wiele wiecej niz to co pokazane jest na filmie jak silnik ma zdrowe bebechy pompa dobrze ustawiona wtryski zapłon bez zbednych przyspieszen tylko ksiazkowo silnik tak łatwo sie nie podda pod górę. A co chodzi o pozary od iskier z tłumika owszem zdazaja sie ludziom
jak idzie przez siłe to listwa podciaga dawke paliwa w pompie i jak to poczciwa szesciesiacka musi dawac pozadna chmure dymu zanim sie podda :-)
Maciej Nowosielski Ja jestem zdania, że kto nie wierzy niech tu sobie swoją C360 przyjedzie i sobie sprawdzi. Nie bd wszystkich C360 z okolicy zbierać żeby patrzeć czy któraś w końcu wjedzie tak samo. Masz pokazane jak to wygląda a że filmik nie oddaje wysokości wiaduktu to już nie moja wina. Zwykła c360 nawet się nie zatrzymała przed, tylko zwolniła i później wzięła rozpęd do 2000 obr a jak widać tylko obie przyczepy wjechały już na wzniesienie i koniec, trzeba redukować. W przypadku Turbo i przyspieszonego zapłonu start z 3, później 4 do dechy i 5. Różnica taka, że Turbo szybciej się wkręciła, a jak już dostała 0.5 bara to ciężko ją zdusić.
Uturbieni - Ursus Szkoda że z Kalisza do Was to ładny kawałek ale chetnie sprawdziłbym Swojego ursusa c-360 4p. W żniwa latam z x2 D55 w podwójnej burcie i śmiga bez redukcji choć nie ma lekko.
Oryginalna c360 z 80lat idzie jak ta z turbo oczywiście jak silnik był zdrowy
Tak, tak. Każdy to mówi, kto się nie zna
Takie orginalne to stoją i czekają już dawno na remont
idealna sytuacja żeby 60 wystawiła kopyto. Wysoki bieg, duże obciążenie i spadające obroty silnika...
justyna ackermann Widzę spec co tak swoją załatwił :) Opowiedz mi jak to było
Bo my od 4 lat tu po piach i sano jeździmy i dziesiątki razy z turbo na 5 biegu tu tak wjeżdża więc chyba twoja była źle zrobiona jak wystawiła kopyto ;)
Sześdziesiątka ma od nowości 1800mth nigdy nieremontowana:) Szkoda by było ją zepsuć, zresztą są do ciężkich zadań większe ciągniki. Podziwiam was że Rasujecie te traktory, mam do nich sentyment. Apropos wystawienia kopyta to sąsiada wywaliła jak jechał pod wiadukt z dwiema przyczepami drzewa, stąd to skojarzenie :)
justyna ackermann U nas też był przypadek. Jeden taki zrobił remont silnika. A raczej 3 cylindrów bo "tamten dobry, jeszcze pochodzi" no i rzeczywiście. Pochodził tak szybko że aż bokiem wypadł i zamiast wydać te 200 zł więcej na zestaw naprawczy to wydał worek pieniędzy na blok a zestaw i tak musiał kupić :) A nasza Turbo to dopiero 6 lat po remoncie jesienią będzie miała więc dopiero dobrze dotarta ;)
jestem tylko ciekaw ile spaliła zwykła 60tka pod górke od tam tych
Teosie Team Na takim krótkim dystansie to są ml więc słabe porównanie, ale na całą trasę plus po polach nasza niecałe 10l
Uturbieni - Ursus no to jest różnica jak byś zetorem jeździł a przy lekkich pracach to turbina nic nie da a paliwo ciągle idzie w górę
Teosie Team Ogólnie robiąc na wydajność a nie oszczędność w paliwie to 3 bieg 3 skiby i na ciężkiej ziemi pali 17 bo jezdzi szybciej jak ursus 1212, a przy takiej ekonomicznej do 10 się da zejść jakbyś na 2 robił ale tu chodzi o wydajność bo orka to 2 ha w 4.5 godziny idzie zrobić ale najważniejsze jest to, że dajesz jej 3 skiby, 3 bieg, głęboko jak chcesz nie ważne 20 czy 30 cm i idzie, jedynie co to na pompie się podnosi bo szybciej siada dupa niż silnik moc traci, a bez turbo to ona na 2 biegu i on ciężko ciężko było
Uturbieni - Ursus tylko że musisz mieć zagraniczny pług bo polskim pługiem to tylko łopaty połamiesz
Teosie Team To jest chyba stary niemiecki, z resztą filmiki na kanale
czy to jest autostrada za minskiem? jezeli tak to mieszkam kilka kilometrow od niej w jedrzejowie nowym
wesoly johny s3
A bo widzę dyskusja na temat tego zapłonu
Mam pytanie
Moja 30 jak odpali to bardzo powoli wchodzi na obroty
Ale później jak chodzi i doda się jej gazu to budzi się do życia i idzie jak szalona to oznacza że zapłon jest przyspieszony czy jak
Jeżeli na rozgrzanym jest różnica to raczej nie zapłon
Uturbieni - Ursus tak jest tylko na zimnym silniku
Jak ciepły pali od strzała
Michal Koba Ale też sprawdź zapłon z tym że w ciapku robi się to inacze, a ustawia na pompę zębatką
Uturbieni - Ursus
Zębatka jest ustawiona ok wszystko się zgrywa
Chyba coś jest z układem paliwowym bo na początku rozruchu nic nie leci dopiero po chwili leci biały dym i pali
Michal Koba To regeneracja pompy i wtryskiwaczy to powinien jeździć. Ale jak już byś dał to i zbiornik wyczyść i przewód ze zbiornika do pompy
w jakim wojewuctwie mieszkasz
B&K Team lubuskie
ja też a obok jakiej miejscowości
B&K Team Słuchaj ostatnich słów z filmika to zgadniesz ;)
"wojewuctwie " ... widzisz i nie grzmisz
Kiedy test C-360 turbo z przyczepami 60.11 ?
Nie wiadomo. Ten rok susza to nie jechaliśmy, może teraz 2019
szok ale nowość .......
turbo to fajna sprawa, ale jak jedziesz sobie z 24 balotami siana i sąsiad zwykła 60-siatka się Ci wpipszy z przodu i do 3 pod każdą górę musisz redukować, żeby w dupe sąsiadowi nie wjechać to bardzo denerwuje, bo byś spokojnie 4 , a nawet może i 5 wjechał.
Mój Sprzęt No u właśnie dlatego jeden jechał, a a reszta czekała żeby nie było że cały wiadukt zajęty albo co gorsza w dupe ktoś komuś wjedzie. Ale to było jedyne wzniesienie bo u mnie to nie ma górek
No u mn to są praktycznie same góry ,bo ja z pomorza jestem.
Mój Sprzęt No to polecam Turbo ;)
No bez niego to z pługiem jak na głęboko orałem to 1 trzeba było jechać, a teraz to 2 idzie bez zająknięcia tylko dmucha 0.9 bara :)
Mój Sprzęt No to już dużo, trzeba by silnik odprężyć żeby tłokowe nie spalić
No jest różnica sub juz dawno jest i łap leci fajny filmik zapraszam do mnie
W końcu była okazja to pokazać :) No i druga jak i turbo z postoju startowały a zwykła jechała na małych obrotach. No ale przyspieszony zapłon bardziej pomaga od dołu obrotów a dzięki turbo nie spada z niskich :) Wedle mnie modyfikacja warta zainstalowania, bo gdyby było więcej jak 10 m na rozpęd to by wszedł ponad 2000 obr i już spokojnie wjechał a tak to nawet bez dodawania gazu dał radę
@@uturbieni-ursus9618 Jak czytam te komentarze to zygac mi sie chce jeden madrzejszy od drugiego ale cos tworczego nie umiecie tutaj wniecs mowie tutaj o tych przemadrzalych ktorzy nic jeszcze w zuciu nie zrobili ale w gebach mocni.Zamiast wesprzec chlopa i cos mu doradzic skoro macie zajebiste pomysly to pieprzycie Farmazony bo zawisc i glupota sa silniejsze od rozsadku.Pozdrawiam wszystkich ktorzy cos wniesli tutaj do tego tematu.
Pewnie jak by dwie pierwsze miały remont to i bez turbo dały by rade na 5 wskoczyć pod ten pagórek
DE Mol Pierwsza jest 3 rok po remoncie, druga wcale nie jest w złej kondycji a jak nie wierzysz to sobie przyjedź swoją i zobacz czy wejdziesz na 5 biegu
No moja na pewno by nie podjechała bo z tone żelastwa ma podwieszoną na sobie (rama tura wzorowana na euro ramce własnej konstrukcji grubsze blach) i nie wiadomo kiedy ostatni raz remont miał :P bo jak ja kupiłem to jeszcze nie remontowana była u mnie a i widzę że ta z turbo najlżejsze przyczepki ma bo 1 ma jak się nie mylę przyczepy d47. Ale i tak filmik fajny.
DE Mol Obie po 1600 kg ale dodaj że ciągnik waży ponad 300 kg więc się równa
Uturbieni - Ursus ile wazy ciągnik ?
xDav - iTx Nieco ponad 3t bez kierowcy a zwykła 2700 kg
Ten turbo to nie przypadkiem 3p ?
Serio 3p? Widzisz gdzieś tu sprężarke z prawej strony wystającą? Inna sprawa na kanale jest ponad 30 filmików i większość z c360 i widać że ma 4 Gary :)
Sorry pomyliło mi się z tym 3p
Dominik Burczak No z wyglądu to podobne
Właśnie
Dominik Burczak Wystarczy wejść na kanał i jest odpowiedź czy ta sama :) i tamta ma przelot a tu tłumik
Dało by radę dołożyć turbo do Deutz Fahra DX 3.70 (70km) chłodzonego powietrzem z 85r?
ostry370 Pewnie by dało, ale pytanie jak długo pojeździ. Ale czy chłodzony powietrzem z Turbo to dobry pomysł to już nie wiem
Bo zamontować idzie do każdego ale nie każdy to wytrzyma i nie każde Turbo będzie dobre. Ale próbować możesz, zawsze warto zrobić własny projekt. Życzę powodzenia i pozdrawiam
Dzięki za odpowiedź również pozdrawiam :)
Ciekawe ile by szło wyciągnąć z silnika sześćdziesiątki maksymalnie koników, ile tam jest rezerwy jeszcze. Turbo zwiększa wysilenie, ale podejrzewam że te silniki musiały mieć spory zapas jak wychodziły z fabryki, to nie dzisiejsze 1,1 litra z których robią 250KM.
5Dale65 Ale dzisiaj to są zupełnie inne silniki i 250 z litra ale benzyna nie diesel. Ile się z niej da, to już pytanie inne czy warto? Tu masz jakiś wzrost mocy ale bardzo odczuwalny, cyferki mnie nie interesują ale jak ktoś chce to może z 300 Nm z niej wyciągnąć kosztem żywotności
5Dale65 zeleży o jakiej maksymalnej mocy mówimy i co chcemy zmienić bo można customowo dorobić zakuty wał korby tłoki i tuleje głowice 4 zaworowe na wtrysku bezpośrednio do komory tłoka cammon rail zwiększyć sprężanie kręcić do 4000 i mieć 300km np sw 400 w bizonie 100 km w ślezaku 8190 190km a była wersja 206 km przy 2600
pawel Az tak się bawić nie będziemy, nie ma to sensu ale zwykle pół bara jest idealnie
Uturbieni - Ursus mówimy tu o maksymalnej mocy a nie idealnej
pawel Jak masz na comon rail to już komputer sterowanie elektronicznie itp wchodzi
Dla mnie 10 minut i 60 z silnikiem Perkinsa wyciągnie prawie 60 km / h bez picu----sprawdzone ponad 5 lat jeździłem
rynia paker Zrób filmik i pokaż na Yt
A jak uciąg maleje przy takiej prędkości. Nie mówiąc już o hamowaniu
Jak oralem 3 skibowym na ciężkiej ziemi było twardo to miejscami się koła w miejscu kręciły to nie bajki
rynia paker Czy Pan wie ile to 60 kmh? Te ciągniki jeżdżą po 25. Nie wiem do czego Pan zmierza
no chyba ci boli
Ta środkowa miała cięższe przyczepy
no ale nie miała też kabiny
@@kaspieroo__ ale miała tura czyli najwiecej na pusto ważyła grzmocie
Masz jeszcze dodatkowe kg w obciążnikach takze ta z turem nie jest cięższa od tej z turbo
Na jakiem ciśnieniu u kolegi te wtryski pracują?
mat kuj 165
to turbo coś zmienia.... k.... nigdy bym niezgadł
Zdemontuj jeszcze zwolnice będziesz jechał 140 km h
Nie bo wiadukt za krótki
@@uturbieni-ursus9618 ok masz rację pozdrawiam
Też nostalgią poniekąd
Drugi ciągnik ma 1t więcej więc nie ma Rurznicy. bo piersza przyczepa ma 2 baloty więcej
kamil wamberski No nie właśnie. Druga ma tonę więcej bo mama przyczep ale wszyscy mieli po 2 x 10 kulek równo
tak całkowice odbiegając od tematu
Czym był nagrywany filmik ?? :)
Krzysiek Furdykoń Sony xperia X
a czemu nie ma wzmianki że ta z turbo ciągnie najlżejsze przyczepy od pozostałych a to jest duża różnica co z tego ze bali tyle samo
Tomasz Potorski Ale ta pierwsza C360 ma podobną masę przyczep a do niej była porównywana Turbo, a za to sam ciągnik 300 kg więcej bo obciążniki. A jeżeli chodzi o tą drugą to uwierz mi te hw 6011 ciągnie się lżej jak te nasze mimo większej masy
Uturbieni - Ursus no to fakt ze te kaczki na malych kolach ciężko idą pozdro!!
jaką kamerą nagrywasz ?
Hubert H smartfon Sony xperia X
może i z turbem daje rade ale ciekawie ile da rade reszte podzespołów wytrzymać bo o spalaniu w takich warunkach to szkoda dyskusji zaczynać.
Gdy chodzi o spalanie na ha to mniejsze, a żywotność to od 2013r jest, 2 lata już na samym RUclips więc obejrzyj filmik z historii modyfikacji to się dowiesz
@@uturbieni-ursus9618 na YT może być i od 20 lat to nic nie świadczy godziny przepracowania są ważne u jednego jest 3 hektary a u drugiego 30 jeśli będą dbali tak samo o sprzęt to wynik jest oczywisty 110, dym nie bierze się znikąd każdy silnik ma swoje parametry, i nikt dla jaj sobie nie wymyśla w pojazdach skrzyń biegów z kilkunastoma biegami jak jest za ciężko dajesz bieg niżej i jedziesz lekko i spalanie spada mimo że praca silnika jest dłuższa czasowo a jak masz wcisnięty gaz do dechy a jedziesz jak byś miał bieg niżej włączony to spalanie wzrośnie bo wszystko paliwo nie jest spalane poprawnie co widać z rury wydechowej ot taka filozofia.
No na turbo zrobił już ponad 800 mth i obrabiamy nią już 25 ha rocznie jako najmocniejszy główny ciągnik także daje rade. Spalanie podobne ale wydajność większa bo orka na 3 a nie 2 biegu. Paliwa tak nie zaoszczędzisz ale w terminach się wyrobisz. Ale jak masz czas to jak mówisz, bieg niżej i się nie męczy to i mniej spali
@@uturbieni-ursus9618 kiedys miałem c-360 rok 88 i miałem no nadal mam 1.20 ha takiej gliny że jak mokro to garnki można lepić a jak sucho to takie pustaki sie wyorywały że masakra dwa pługi i dwójka na blokadzie bo inaczej nie pojedzie ponad sześć godzin mi schodziło to zaorać po mojemu lepiej kupić mocniejszy ciągnik i cięższy to ważne 25 ha na 60-siątke to raczej za dużo pola ja mam mniej a ciągnik większy spalanie na godzine czy motogodzinę jak kto liczy jest większe ale zapnę 4 pługi ręczny gaz 1400 obrotów i śmiga na luzie spalanie na 1 ha takie same a orka dwa razy szybsza jedynie straty w paliwie są na dojazdy no ale każdy ma to co lubi hej.
@@himen30 u mnie 4 klasa i pola po 1-2 ha więc c360 bardzo dobrze sobie radzi. Spalanie w orce to 13-17 l na ha ale dla nas to nie jest źle bo w 2.5 godziny 1 ha zaorany
17 ton na prostej bez problemu idzie i pod nasze a że slomom pod nasze górki nietrzeba redukowac
Marcin Pawelczyk Ta ale słoma waży ok 100 kg zazwyczaj a siano 250-300 kg, więc taki zestaw to 2t a nie 6 to po pierwsze, a druga sprawa na prostej to i 20 t samego ładunku możesz i od 1 biegu to rozpędzać ale gorzej z hamowaniem. A jak już o tym piszesz to wiedz że c360 ma w dowodzie uciąg do 10 600 kg masy całkowitej więc uważaj z takim zestawem ;)
Powiem wam szczerze to co oni wieźli to Perkins dymu by nie pokazal--ma się na czym czapkę nosić
rynia paker Tak tak, perkins to ma taką moc że by te wszystkie przyczepy wziął na raz ale wiadukt za krótki. Przyjedź i pokaż moc tego perkins bo jakoś 3P jak pole obok orał i widział moją c360 turbo to mu mało co oczy nie wyskoczyły jak widział że moja to 3 bieg i ogień a jego 3p na 2 biegu mniejszy pług męczył
Dodam ci po mojej orce nie trzeba bronować jak na stole na 1,5 ponad m skiba się rozwala
Ja w swojej nie mam turbo a ma wiele większą moc niz zwykła c-360, dlaczego? Otóz ma silnik zetora 7211.
Exe Lol No i wedle mnie masz gorszy jak oryginalny bo jak już decydujesz się na silnik od zetora to kup cały ciągnik bo dałeś mocniejszy silnik to blokującej się skrzyni i wyjącego mostu a za razem masz słaby podnośnik :) Ja jestem przeciw zmianą silnika bo to bezsensownie wydane pieniądze, a lepiej sprzedać 360 i kupić całego zetora i mieć komfort pracy, a druga sprawa Turbo wychodzi taniej i ten sam efekt a nawet lepszy
Nie powiedział bym. Mam ten silnik około 10lat i nie było żadnej usterki, a most nie wyje bo wszystko jest zadbane, oraz mam tez zetora i oba chodzą tak samo oba są dopieszczone ze tak powiem
Exe Lol Ale i tak zetor w całości jest lepszy od 360. Ale każdy ma swoje zdanie, ty wyraziłeś swoje na ten fiomik ja swoje na twoją odpowiedź
Wiesz co czy lepszy to mam odmienne zdanie bo w większosci starszych zetorów sprzęgło chodzi dość ciężko a w wiekoszci c-360 lekko i tylko tym dla mnie c-360 wygrywa nad zetorem bo komfort to inna liga zupełnie. Ale spoko szanuje twoje zdanie. Pozdrawiam
Exe Lol W C360 jakbyś się przyjrzał to mam przedłużony płaskownik od sprzęgła jakieś 10 cm i chodzi o wiele lżej :) taki patent a działa jak trzeba
Diesel z przyspieszonym zapłonem... Ciekawe.
MrAltager Wtryskiem dla upierdliwych...
Uturbieni - Ursus to duża różnica i to wiele nie daje ale turbo zwiększa moment
Macon SD-600 Niby nie a jednak dalej zajechał, a start z postoju a nie jak zwykła z rozpędu
Uturbieni - Ursus ta tylko z tym wtryskiem to troche roboty i fachwca trzeba a turbo pańsze i dzieciak zamo tuje a dużo daje
Możecie spróbować zamienić pompę wtryskową na rozdzielaczową tylko żeby podawała podobną dawkę paliwa. C 360 w końcu przestała by tak kopcić.
Trochę gówno prawda z turbem miała najlżejsze przyczepy o jakieś 300/400/ kilo a to duża różnica .
wiwaldi19 Każdy jechał ze swoim zestawem ale mimo wszystko nawet ten drugi najcięższy nie robi na niej wrażenia :)
jak tak to wpożo pozdro
Proszę pana. To bzdury z turbo możesz bajki opowiadać dzieciom w przedszkolu. Fabryka dała tyle mocy ile trzeba. A czemu nic się nie.mowi jak pozostałe zespoły wysiadają to o tym cisza. To jest robione na pokaz na 5 minut i na tym kończy się całe turbo
Przy c4011 kreska na skrzyni biegów jest w tym samym miejscu co u c360?
Paweł Szustak Nie. Są 3 kreski. Pierwsza od góry to GMP a niżej są jeszcze 2 i między nimi masz ustawić zapłon, ale w 4011 to 20 stopni mniej. Jak chcesz to mam na kanale filmik jak ustawić zapłon nawet są 2
C360 ma 4 stopnie więcej przyspieszony. Osobiście Ci polecam położyć pompę na maxa na silnik to będzie mieć więcej, ale zobacz czy nie zacznie od tego źle pracować
Ok dzięki obejrzałem filmiki z ustawienia zapłonu.
Paweł Szustak Już wiesz jak ustawić?
Tak teraz wiem.
Ładnie ciagnął z turbo, szkoda, że nie zredukował na 4 o matko, ale by się na obroty wkręciła, miodzio.
Jak oceniasz, ile teraz może mieć mocy po turbodoładowaniu?
Dakser 35 Ja tam z fusów wróżyć nie będę, sprawdzić moc się da ale za 500 zł to oszalał ktoś z taką ceną. Mocy to zależy, bo sześćdziesiątka sześćdziesiątce nie równa. Powiem Ci w inny sposób. Ja nią orłem 2 biegiem bez turbo, miała co robić, próbowałem 3 biegiem to zapomniaj. Aktualnie 3 bieg, i cała naprzód, nawet się nie martwisz o moc, jedynie kołami może zakręcić i się okopać. Doładowanie miała tylko 0.5 bara i już cieszy użytkownika bo zupełnie inne wrażenia z jazdy, rzadko się zdarza żeby mu mocy brakowało, jak już to przyczepności :/ Jak założył byś turbo, podniósł dawkę z 3 obroty to masz dużą różnice, porównywalny do zetora 7211 spokojnie pod względem mocy a założyć turbo samemu idzie za 500 zł, jak chcesz na błysk i połysk to z 1000 bo polerowana kwaska drożej wyjdzie. Jak chcesz zobaczyć co on robi to zapraszam na kanał, na filmiki z orki, uprawa 3.40 i wiele innych. My jesteśmy z niej bardzo zadowoloni, aż szkoda na inny ją zamienić
Dakser 35 A redukować nią nie trzeba. Na dole 2000 obr równo, do 1600 max spadają ale już koniec wiaduktu wtedy. Jakbyś dał mu tak z 2400 to by wcale obrotów nie zgubił, chmurka dymu i do przodu ale my jej tak wysoko nie kręcimy bo nie warto, 2000 nie przekracza, zawsze 1800 w polu i się nie męczy
Uturbieni - Ursus
A ty dawkę paliwa dużo podkręciłeś?
Widzę, że jesteś zadowolony z turbo. Niech służy!
Dakser 35 Ile on dokładnie ma to nie wiem, bo po założeniu daliśmy obrót więcej, później trochę mniej, tak przez 3 lata się ją zmieniało aż w tym sezonie daliśmy 3 obroty więcej i pali ładnie, ostatnia orka wyszła 10-12 l na ha orki, trochę dymi ale musi, ale ile to jest dawki w porównaniu do zwykłej c360 to się dowiem jak dam pompę do regeneracji ale nie muszę bo ciągnik po remoncie od 2011 r i od tamtej pory świetnie nam służy. Pozdrawiam
Uturbieni - Ursus
Pisałeś, że dla ciebie zamiana silnika na zetora 7211 to zły pomysł. A według mnie to może być nawet lepszy niż te turbo, ale niewiem, tylko tak sugeruje
Czym kręcone?
sajber666 Sony xperia X i selfie stick
który rok twojego 360 turbo
1988 tak samo ciapek i ta pierwsza przyczepa
Ta z turbo najmniejsze przyczepy miała
tej zwykłej 60 to troche szkoda bo taka ładna a 3p czy 4 bo 3p to nie szkoda a to chyba jest 3p ?
Turbo Supra Zwykła c360. Jak ktoś robi to od razu słyszy że 3p bo jest duża różnica a tu ewidentnie słychać 4 cylindry
Turbo Supra A druga sprawa szkoda że co? Ciągnik do transportu kupiony przez sąsiada to i też w transporcie robi. Pod kocem nie leży i nie odpoczywa tylko pracuje bo od tego jest ciągnik
Uturbieni - Ursus w sumie to sam poluje na 60 na 4 cylindry bo do lasu potrzebny i z gadzam się z tobą że to 4 bo jest długa i ten dzwięk nie był słyszalny ale teraz gdy mam schuchawki to ewidętnie słychać że to ukochana 4 reczka ale gdy weszłem na allergro to same 3p są zadbane ale lajk jest i podrawiam ciebie jak i ty kierowców :)
Turbo Supra Jak umiesz, masz gdzie i czym to sobie kup taka średnią i do remontu bo części tanie i chociaż będziesz wiedział czym jeździsz bo uczciwość wśród Polaków to rzadkość a szczególnie gdy coś sprzedają. A jak do lasu ma iść to wygląd sobie odpuść bo długo ładna nie będzie. Ale idzie kupić tanio za kilka tysięcy w nie najgorszym stanie a remont silnika to do 4 tys, tuleje to 1000zl, głowice jak regeneracja to ok 150 sztuka, nowe 250-300 zł, wał szlif ok 800 i inne takie a skrzynie to się rzadko coś robi no i tył hamulce drogie a plecak itp to jeszcze nie tak źle. Robiąc samemu masz jakieś 6 tys bo np w mojej okolicy tyle za remont biorą taki ogólny sam silnik za 1500 więc robocizna będzie oszczędnością. Pozdrawiam
Sam przerobilem ciagnik dokladajac turbi i faktycZnie jest duzo odczuwalna roznica
A o Polonezie żadnej wzmianki
Dominik45 A no chyba słyszał że maszyny PRL nagrywamy to specjalnie się w kadr wepchał ;)
Fajnie też mam turbo w polonezie
Dominik45 Fajnie. Pozdrawiam
Masa przyczep taka sama?
Paweł Michalak Pierwszej i ostatniej mniej więcej taka sama
Szczerze myślałem, że z turbo wyjdzie lepiej, szczerze wolę kupić zetora niż dokładać tam turbine i poprawiać fabrykę
adrianc360 Ale czego się spodziewasz przy 0,5 bara? Jakby ten od 1,5 albo marek coś nagrali to będzie jeszcze większą różnica bo przy moim doładowania to masz wzrost mocy do 40% a druga sprawa dwie pierwsze miały gaz do dechy a Turbo trzymane na 2000. Dasz mu 1,5 bara to masz prawie dwukrotny wzrost mocy więc tam to masz różnice. U nas chodzi o to, żeby miał jeszcze jakaś żywotność bez przerabiania silnika żeby się w duże koszty nie pchać i widać tego różnice
Uturbieni - Ursus. A w polu jak to wygląda?
A druga sprawa C360 Turbo budzi większe zainteresowanie jak fabryczny zetor i drugiego takiego nie ma, bo każdy ma zwykle albo inne turbo i żaden tak samo nie wygląda.
adrianc360 No mam na kanale więcej wystarczy wejść i zobaczyć. Ale za rok będą lepsze filmiki bo w tym roku tylko wiosenne pracę a jesiennych jest więcej więc wszystko przed nami do nagrania :)
Wiesz co mnie najbardziej denerwuje w C360? Ze one tak dymią. Mam nowe końcówki wtrysków,pompa zrobiona,silnik 100mth po remoncie i dymek puszcza a siły co nie miara jest i jak to można wytłumaczyć
Warto wdawać się w takie przeróbki. Ciągniki są za lekkie nawet do swoich fabrycznych 52 KM.
Nienawidzę tego że nie można nawet naprawić i uszczelnić takich sprzętów, ufajdane wszystkie jak by je w oleju zanurzył i wyjął
Łukasz Dyla Jak widzisz nasza turbo jest dociążona z przodu, walory trakcyjne ma dość dobre, ale i tak w planach bliźniaki więc o wszystkim myślimy. A czy warto to na pewno bo nikt by mi za nią 15 tyś nie dał po remoncie żeby kupić większy, a wystarczyło wsadzić trochę pieniędzy i daje rade
Ja patrzę z innej perspektywy, nic nie chce mi się naprawiać. Leje się olej obok wału korbowego z silnika pod sprzęgłem tak już ze 20 lat i jedyna moja naprawa to powiesiłem pojemnik pod spodem. A przerobić coś tak jak Ty, nawet nie wiedział bym od czego zacząć. Jedyne co chce mi się zrobić to wymienić akumulator.
boś partacz i druciarz.
Vein1986
Bo w tych grach nic nie warto robić, kto słyszał żeby w samochodach takie rzeczy działy się i tak często jak w tym. Uszczelnisz a ten grat za rok znów się leje, i tak do usranej śmierci.
Jak są już silniki zajechane to mają problem moja daje rada na 5
Marcin Pawelczyk Filmik wkrótce ? Nagrywaj jak wjeżdżasz tym zestawem na wagę a później 5 bieg pod górkę. Jak da radę to pisz do mnie jak będziesz miał już filmik i masz promowanie na moim kanale :) Wszyscy czekamy bo tego jeszcze nie było ;)
A silniki to śmietnik. Ta pierwsza już 3 rok po remoncie to już kolejny pewnie trzeba, a nasza Turbo w 2011 miała to już pewnie panewek nie ma i cud że jeszcze jeździ. Chyba trzeba Tobie dać żebyś zrobił porządnie bo jak to może być że twoja ma więcej mocy chyba aż dwukrotnie a nasze ledow na pusto jadą :/
A teraz porównaj 3p do normalnej 60tki, albo do 40 stki
Pan Mateuszek 斯特凡 Najpierw trzeba takie mieć. Najprędzej do MF 255
A znaleźć 4011 w oryginalnym stanie to już tym bardziej ciężko
Pan Mateuszek 斯特凡 Nie musi być 4011 wystarczy 55 do 60
Wojtek Borowiec Ja nie mam jak. Może kiedyś ktoś inny zrobi
dawka paliwa podniesiona?
oczywiście że tak ale mówię tu o mojej Turbo. Więcej informacji na moim kanale w innych filmikach
a gdzie ona miale sid rozpedzic ty komentator pomysl o tym
Wszystkie miały takie same możliwości więc tym bardziej widać różnicę w samym rozpędzie
@@uturbieni-ursus9618 mysle ze ciezar przyczep tez zrobil swoje tez mielem 60 i wiem co potrafi dwie balonowki po 6 kubikow drzewa w lesie dawala rade choc byl wir w zbiorniku
@@patrycjakwiecinska2483 Dużo potrafi ale po dołożeniu turbo to jest znacząca różnica bo gdzie wcześniej ręka gotowa do redukcji była tam teraz nawet o tym się nie myśli. Raz to tą jedną hl6011 i wywrotke pierwszą od turbo żeśmy pod ten wiadukt targali z 12t piachu to 4 i mocy jeszcze zapas był gdzie nikt by się na takie coś nawet nie rwał zwykłą
Ta pierwsza 60 to zajechana chyba była ze taka słaba 🤔😂
Po remoncie a rok później tlok pękł i kolejny remont prawdziwy 😂
Turbo turbem ale smoła z komina leci.
Suche spalanie jest niekorzystne dla silnika
@@uturbieni-ursus9618 Akurat w przypadku diesla nic z tych rzeczy. Powietrza nigdy za dużo ;) gorzej jednak z emisją spalin bo wzrasta ilość tlenków azotu
@@Chiro3C6 Masz mieszanke stechiometryczną i sie lepiej jej trzymać, za duzo powietrza w stosunku do paliwa np lambda 0.7 jest już troche słabe bo nie korzysta sie z potencjału silnika i turbo nie ma jak sie rozkręcić. Niestety tutaj jest niska prędkość spalin więc trzeba nadrobić je ilością
@@uturbieni-ursus9618 czyli obydwaj mamy rację i obydwaj się mylimy ;) bo po pierwsze za dużo powietrza nie szkodzi silnikowi diesla, ale za to z kolei spada jego sprawność (choć i tak jest większa niż w przypadku przed założeniem turbo bo całe paliwo się spala). Dlatego trzeba podlać go paliwem. Z ciekawości o ile obrotów masz podkręconą pompę?
@@Chiro3C6 Ciężko powiedzieć bo była wielokrotnie regulowana