Bonjour. Je vais avoir la chance de devenir le propriétaire d'une IONIQ 6 RWD début septembre 2023. Vraiment hâte de faire joujou et de collecter quelques chiffres pour mieux planifier mes trajets. Un grand merci pour votre travail de fond sur les consommations des différents modèles du marché. Ca demande pas mal d'énergie et de rigueur, mais au final vous amenez une vraie plus-value aux conducteurs de modèles électriques. Encouragements.
Riche d’enseignement je conseille vos vidéos à toutes les personnes qui réfléchissent à passer au VE moins ça m’a conduit à passer le pas en plus des conseille de mon parrain 👍🏻👍🏻
Alors oui tout à fait d’accord avec les pirelli p0. J’en ai installé sur ma TM3 awd et effectivement je trouve une grosse augmentation de la consommation quelque soit le type de parcours( entre 15 et 20%). Très bon grip mais durée de vie très courte ,quasi moitié moins de km pour le train arrière que les pilot sport installés d’origine. Je repasse donc très vite sur des pneus typés électriques dès qu’ils sont morts.Merci pour la qualité de vos vidéos qui donnent le sourire, c’est toujours un plaisir !
Merci pour la vidéo ! Ca faisait longtemps que je l'attendais. J'avais craqué sur un modèle d'expo mais c'est vrai que le prix est assez dissuasif. Les bips , le gabarit/poids ont fini par me faire changer d'avis. Je pense qu'il y a moyen de concevoir une voiture qui reprend le travail aero mais un peu plus légère/petite ou bien de la même taille mais dans ce cas avec des compensations (hayon pour un coffre plus pratique/grand et roues arrières directrices pour la maniabilité). Bravo pour le boulot !
Super vidéo une nouvelle fois. Les seuls youtubeurs qui prennent vraiment le temps de tester des voitures au monde. Les Mat Watson et autres peuvent aller se coucher. Merci pour votre bonne humeur. Votre duo est parfait Si vous faites une vidéo en Angleterre faites moi signe je passerai avec ma Model Y 😎
Pouvez vous ajouter une colonne dans votre tableau si le modèle possède un conditionneur de batterie (est ce utile en été par canicule ? ou si on vient de faire de l'autoroute ? ) et si il y a la possibilité d'avoir une pompe à chaleur sur les véhicules que vous testez. Merci d'avance.
Salut. Au mega challenge, la rwd se classe 9e avec 13,4kWh/100 de moyenne (13,9 ici, mais avec plus d'autoroute). L'AWD se classe 32e avec 15,5kWh/100 (16,4 ici). On est dans les clous 👍 Exemple : la ioniq 28 a fait 11,1 au mega challenge et 11,8 au Ioniq 28 challenge.
@@LaChaineEV je parlais par rapport à certains autres véhicules. Par exemple la model 3. Écarts peut etre dus à l ensoleillement du fait du toit vitré de ce modèle, je ne sais plus quel temps il faisait au mega challenge. Mais peu importe, cela montre que les essais ou "tests" doivent être pris avec recul et plus comme des ordres de grandeur que des valeurs immuables. Continuez comme ça, super job. 👍
Impatient de découvrir la vidéo... Mais, question subsidiaire : Aurons nous droit cet été à un ioniq 28 challenge avec une toute dernière stellantis équipée du nouveau moteur / batterie (115kw/54kwh)... Peugeot e-308, Opel e-astra , ou jeep avenger (cette dernière m'étant toujours pas présente sur le tableau de vote ! 😉) ? Merci.
salut Alex ! j'adore le look énervé de ta I6 , elle passe de classique à tonique ! tout droit sortie d'un jeu NFS ! 😍 Par contre je viens d'avoir cap'tain obvious au téléphone, il m'a dit que la Ioniq28 consommera bien moins que les deux autres, surtout en ville et que par contre la Ioniq6 RWD pourra parcourir un plus grand trajet avant de devoir se recharger que les autres. 🤣 voilà j'ai spoilé toute la vidéo, plus la peine de la regarder !
Merci, je pense avoir réussi à lui apporter ce côté agressif qui lui manquait. En tout cas je la kiffe comme ça.😍 Pas de grandes surprises sur ton spoil mais il reste à voir dans quelle mesure... 😉 Alex
Bonjour, Pour les bips malheureusement c'est devenu réglementaire depuis le 1er juillet 2022 pour les nouveaux types mine et ça va devenir obligatoire pour tous les types à partir du 1 juillet 2024. Il s'agit de GSR2 et du système ISA (Intelligente Speed Assist), à noter qu'il n'y a pas que ISA dans GSR2 mais vous pouvez trouver plein d'info sur le net à ce sujet. Pour le moment, ce ne sont que des alertes. L'utilisateur peut les couper mais uniquement via minimum 2 actions et le système doit se réactiver à chaque redémarrage du véhicule. Tout dépends quand la Ioniq6 a été homologué en Europe mais à mon avis elle respect GSR2.
Je vous suis depuis l"époque des "talkies walkies"... Je ne sais pas pourquoi mais deux remarques me viennent maintenant : - Mise à part le gap de la capacité des batteries et autres assistants de conduite plus ou moins gadgets , l'évolution par rapport à la doyenne "Ioniq 28'" qui date de 2016 n'est pas spectaculaire je trouve pour 62.000 euros.. - Je pense de + en + (peut-être me trompe-je) que l'énergie électrique représente une étape de transition entre automobiles fossiles et une technologie en développement pas encore aboutie (Toyota mise sur l'hydrogène par exemple). Merci pour vos vidéos remplies de bonnes humeurs et moi aussi je perd au chifoumi avec ma femme...
super vidéo! toujours très intéressant votre test. La version 6 de cette Ioniq semble vraiment top, la RWD s'approche de l'idéal. On voit très bien avec votre test quels points il faut regarder pour choisir sa voiture, ce qui rend ce test pertinent 🙂 Et puis dernier point très important, j'adore le covering de cette AWD 🙂
Perso je suis sidéré par la différence de consos entre été et hiver, à conditions strictement identiques (ni chauffage, ni clim), environ 2 kW/h. Exemple ma C-Zéro affiche actuellement 129 km en pleine charge, environ 20 km de plus que l'hiver.
Bon au final elle est mi bien mi pas bien mais un peu plus mi bien ! Et la déco est top ! Bravo alex très bon goût ! J’aurais mis des bandes sur les côtés pour faire le rappel avec le capot !
Super vidéo comme d'hab. Pour le covering... joker (mais bon en même temps on part de loin avec le design 😆)! Et pour les bips... bah c'est Coréen, ceux qui ont eu l'opportunité d'y faire un tour, c'est partout tout le temps 😢
@@LaChaineEV Ah ouais c'est... prenant 😤 Je valide le commentaire d'Alex "ça peut être un motif de non achat", dommage. On va dire que c'est un choix culturel.
Salut les gars, Merci encore pour cette excellente vidéo. Si j'adore le design du Ioniq 5, mais déplore sa conso hallucinante, je n'aime pas trop le design de la Ioniq 6 qui pourtant consomme peu... Par contre, ça va faire plaisir à Alex, je trouve le Covering vraiment sympa, à la fois original et pas too much (comme celui de la Tesla... ;) ). D'ailleurs sur ma TM3 je compte aussi faire un petit covering similaire, bande noir mate sur le capot, et pareil sur les bas de caisse latéraux (j'aime bien le orange sur celle d'Alex, mais je vais rester sobre) Merci encore, et si vous voulez, j'ai toujours ma TM3 propulsion (juin 2022) pour un Ioniq 28 challenge :p car je pense qu'elle est plus efficiente que la SR+ ;) A bientôt les gars ! Dok - Le Futur est de Retour
Impatient de découvrir ces tests que vous avez réalisés. Quand les avez-vous faits? Intéressant de les refaire avec des températures de canicule. Comme on dit dans le midi on plein cagnard. 😀 Merci pour votre travail et votre plaisir de communiquer.
Super vidéo ! Et belle surprise pour les consos ville de la Ioniq6 RWD. Si Hyundai dit vrai et que les bips sont atténués, je songe fortement à sauter le pas du coup...
Abonne toi sur insta, on vous tiendra au courant (en commentaire épinglé ici aussi). Déjà, le planificateur avec pourcentages est arrivé alors ca avance !
Ça peut paraître bête, pour moi le plus gros défaut c’est la taille du coffre par rapport à la voiture. Surtout que par rapport à mes usages, j’associe routière à grand coffre. Merci pour l’essai.
on sent l'inspiration RN22E sur cette petite customisation de la Ioniq 6 non ? Alex il te faut encore tuner les parechocs avant et arrière et mettre un énorme aileron arrière et ça sera bon ! 🤩
Super chaîne très intéressant comme d’habitude J’aurais voulu savoir si c’est de vrai 5places si à l’arrière on a de la place car on voit que le toit n’a pas l’air très haut à l’arrière sinon continuer j’attend toujours votre vidéo…et votre humour 😂👏👏
Toujours au top les gars. Il faudrait voir également à pondérer les résultats avec une ioniq 5 RWD dernière génération (77kWh). La P45 avait surement des erreurs de jeunesse pesant sur les performances. Au plaisir de vous voir lors du prochain TalkEV... avant les vacances ?
Vraiment surpris de voir que la Ioniq 28 n'ais pas détrôner, J'ai persuader que la Ioniq 6 devenais la reine ,mais reste le fait que la Ioniq 6 demeure a ce jour la plus efficiences 0,21 Ioniq 28 0.24 . Qu'elle beau défi Super les gars toujours intéressant qu'elle belle chaine J'AD😃RRE 😉 🦓
Une fois encore je ne comprends pas l’intérêt de ce challenge. Il est facile d’être la reine de l’efficience avec une petite batterie. A quand un classement avec la prise en compte de l’autonomie et de l’efficience ?
Super vidéo encore ! La consommation de la RWD est incroyable ! Dommage cependant pour le coffre qu'ils n'aient pas prévu un hayon et la possibilité d'avancer la banquette pour gagner de l'espace de chargement. Pour les familles avec enfants c'est juste 😅.
Merci pour cette vidéo ! Pour tout ces bips et réglages à désactiver/réactiver à chaque démarrage, je me demande si ce n'est pas lié a des nouvelles législations. Car d'autres modèles (style Smart #1) ont également ces défauts.
@@LaChaineEV Smart aussi. Il faut réactiver le e-pedal à chaque démarrage et pour ça, il faut valider un message après 10 secs d'attente. D'après le concessionnaire, c'est la législation qui veut ca pour une question de sécurité (si une autre personne prend le véhicule, etc)
@@jerome2604 Soit ça, soit c'est uniquement applicable pour les modèles déclarés auprès d'une instance après telle date. Pour la #1, Smart cherche à réduire ces inconvénients mais ce n'est pas simple à priori
Pour le gps, c'est possible d'utiliser le système de la voiture et Android auto simultanément pour pouvoir profiter de l'affichage tête haute et du préchauffage de la batterie et de Google map?
J'ai changé d'avis : le covering est très bien avec les touches d'orange sur gris , assorti aux chaussures c'est un peu extrême quand-même mais en fait je fais pareil actuellement avec ma thermique et compte faire de même avec ma future model 3 cet automne, mais en noir intégral (de la tête aux pneus). je me demande si je ne devrais pas faire des touches d'orange sur noir pour copier et égayer un peu, et pour rendre hommage à la chaîne ? 😉
Alex, elle est très belle, la Ioniq 6... 🤣Vous n'envisagez pas de tester la Model 3 LR AWD ? Sinon, bravo pour les parties de chifoumi, la déco orange pour régler le téléviseur, et puis le sérieux des tests. Si si, vous êtes sérieux, je vous assure.👍
A quand un road trio avec la ioniq 6/model 3 lr prop/model y prop de berlin? 3 facon de concevoir sa vision et surement de beau resultat qui pourraient être surprenant ?
Non seulement Alex a roulé dans une flaque orange, mais en plus il a marché dedans et il a dû s'essuyer avec un truc qui traine sur sa banquette arrière.😀 Pour revenir aux choses sérieuses, la lecture automatique des panneaux est un gadget qui n'est pas fiable. Un système basé sur une cartographie à jour et un GPS comme Waze est bien supérieur. Enfin plutôt qu'une Ioniq 6 avec une petite batterie, je préférerais une voiture au format Ioniq28 avec une batterie un poil plus grosse genre Ioniq38 mais qui se recharge en 20 minutes. Il est quand même étonnant qu'une voiture électrique sortie en 2016 avec un châssis supportant 3 types de motorisation (donc optimisé pour aucun) reste au sommet de votre classement de l'efficience alors que depuis 7 ans, les constructeurs ont dû faire des progrès dans les batteries, les moteurs et les transmissions. A part ça, vidéo de qualité comme d'habitude. Continuez!
Concernant les bips, est-ce que tu peux ajuster à partir de quel écart il y a signalement ? Je n'ai pas les bips sur l'EV6 mais j'ai le compteur qui passe rouge si je suis au dessus. Par défaut c'est 5 km/h mais je l'ai réglé à 10 km/h.
Ah enfin 😊👍 Super vidéos C'est vrai que les bips ça plombe un peu le plaisir de conduire de cette voiture qui doit être géniale sans ça. On peu mettre le menu où on désactive la reconnaissance des panneaux sur la touche étoile du volant ? Ça irait plus vite pour désactiver peut-être
@@LaChaineEV bon ça fera deux clicks de moins à faire, c'est toujours ça Je verrai, je devrais la recevoir au mois de septembre Ai fait, continuez comme ça les mecs, vous êtes top 😉👍
Par rapport à mon excellente zoé ,basique r110 2022 , 5 places on gagne 100km d’autonomie pour 500kg de plus et 25000€ de plus ( on a presque 2 zoé à ce prix )… un monstre cher , grand , lourd pour des progrès juste interessants et qui n’est probablement pas fabriqué en France
Rho quand même ! Tu gagnes 200ch, 155km d'autonomie, énormément d'espace, un vrai confort, des aides à la conduite performantes et surtout, tu peux voyager aussi rapidement qu'une thermique, la ou ta zoe est très limitée. On est pas dans la même catégorie, même si je trouve que la zoe est une bonne voiture.
@@LaChaineEV lancez un appel sur la chaîne , car apparement elle est bien dispo pour les particuliers ( en tout cas en suisse elle est même en stock sur le site Tesla) et elle devrait se placer dans le top de l autonomie et pas mal aussi en conso. en théorie elle est donnée seulement à 20km WLTP de plus que la dual motors ce dont je doute au vu de l écart sur les EV6.
Sans être expert, il s’agit de l’effet combiné du poids - la jante étant bien plus lourde que le pneu - la résistance au roulement liée à la largeur plus importante du pneu et enfin l’impact aérodynamique des ouvertures de jantes plus importantes (aussi pour limiter le poids justement)
Plus la masse en rotation est importante, plus on consomme. Plus il y a de surface de contact avec le sol, plus on consomme. Et si tu ajoutes à ça des jantes qui ne sont pas pleines, tu consommes plus. Alex
Question : le plug and charge fonctionne t'il sur ta ioniq 6 parce que sur la mienne malgré que tout soit activé ect ça ne marche pas malgré un passage en concession... Juste pour savoir si je suis le seul à avoir le problème ? D'avance merci
Je ne l'ai pas encore testé sur la mienne, mais tout est configuré entre la voiture et ChargeMyHyundai. Je pourrais en dire plus dans quelques semaines.
Résultat assez impressionnant qui montre que Hyundai marque à la culotte le numéro 1 du Ve et est loin d’être ridicule. La mise à jour du planificateur montre bien le temps et le % de batterie nécessaire pour continuer son trajet; Cependant il semble qu’en fonction du pourcentage défini pour toutes les recharges en CC, il calcul la prochaine étape de recharge à partir de cette valeur; ainsi si on prédéfinit des charge a50% il mettra plus de recharge que si on définit 80%. Mais je vous rejoins le système permet de définir sa recharge en roulant au fur et à mesure de ses envies. C’est nettement plus efficace que n’importe quel planificateur. Bref une belle routière cette Ioniq 6 même si je n’accroche pas sur l’intérieur qui me semble un peu en dessous du standing attendu pour une voiture à ce prix. Le couvering d’Alex lui donne beaucoup de caractère. En tout cas encore un test intéressant et plein de bonne humeur👏👏
@@LaChaineEV pour les bips de survitesse, sur la Ioniq 5 on peut modifier son déclenchement en réglant l’avertisseur par marge de 5 km/h; ALEX doit connaître le principe normalement.🧐 La vitesse dans indiquée dans la vision tête haute change de couleur mais les bips n’interviennent plus tard qu’en fonction de la limite entrée dans les réglages.
aaaaaaaah yahou! Sinon, j'ai une question qui n'a rien à voir: hyundai propose une carte ionity. Mais comment on fait pour avoir un abonnement ionity si une marque n'en propose pas? C'est pas possible en "free lance"?
Il existe un abonnements avec IONITY qui offre des conditions tarifaire, mais il existe d’autres solutions pour ne pas payer le plein tarif sur IONITY (carte avec kw prépayée etc…)
Je comprends mieux que ça ait traîné la ionic 6 dans le challenge, ça en fait 2 pour le prix d'une ! Comme en plus c'est gratos, l'auvergnat que je suis en a pour son non argent. Sinon, c'est vraiment dommage que vous manquiez de montagne par chez vous car vous ne pouvez pas tester l'efficacité réelle de la régénération. J'ai essayé cette voiture en rwd intuitive et comparée le même jour avec ma kona sur un parcours aller par autoroute 60 km avec dénivelé positif de 400 m. Et retour en mixte ville/route 55km au point de départ. Consommations quasiment identiques à l'aller autour de 22kw/h et conso totale aux 100 de 17.5kw/h avec ionic 6 et 14.5kw/h avec la kona. Voiture trop chère à mon avis et effectivement dommage de devoir aller en Belgique pour avoir la petite batterie.
Bonjour, moi je suis au smic et acheter une voiture électrique neuve est donc impossible. Moi je veux une voiture électrique d'occasion pour l'autoroute. Que me conseillerez vous au niveau rapport qualité prix? deuxièmement, est ce que je suis condamné à me rabattre uniquement sur une renault zoe r135 51kw intens si je veux réellement une voiture électrique?
Hello, j'ai une question "bete", c'est les chaussures qui sont assorties au bas de caisse de la ioniq 6 ou c'est le bas de caisse qui est assorti aux chaussures ? :-)
NOTA
- Depuis mi juin, le planificateur affiche enfin les pourcentages batterie a destination.
En maj OTA façon 2015 ou en passage concession en mode...2030 constructeur historique?
Toujours pas dans la ioniq 5... Pourtant c'est le même principe non ?
Pas non plus dans mon e Niro
@@guillaumebouteille7597 dispo depuis une semaine sur le site de mise à jour de Hyundai à télécharger ou par ÔTA.
Je l’ai installé cela fonctionne
@@shivan6416 ça passe en OTA sur les modèles qui le gère comme toutes les autres.
Bonjour. Je vais avoir la chance de devenir le propriétaire d'une IONIQ 6 RWD début septembre 2023. Vraiment hâte de faire joujou et de collecter quelques chiffres pour mieux planifier mes trajets. Un grand merci pour votre travail de fond sur les consommations des différents modèles du marché. Ca demande pas mal d'énergie et de rigueur, mais au final vous amenez une vraie plus-value aux conducteurs de modèles électriques. Encouragements.
Merci a toi ! 😍👍
Riche d’enseignement je conseille vos vidéos à toutes les personnes qui réfléchissent à passer au VE moins ça m’a conduit à passer le pas en plus des conseille de mon parrain 👍🏻👍🏻
Merci a toi ! 👍
Alors oui tout à fait d’accord avec les pirelli p0. J’en ai installé sur ma TM3 awd et effectivement je trouve une grosse augmentation de la consommation quelque soit le type de parcours( entre 15 et 20%). Très bon grip mais durée de vie très courte ,quasi moitié moins de km pour le train arrière que les pilot sport installés d’origine. Je repasse donc très vite sur des pneus typés électriques dès qu’ils sont morts.Merci pour la qualité de vos vidéos qui donnent le sourire, c’est toujours un plaisir !
Merci a toi ! 👍 😍
Merci pour la vidéo ! Ca faisait longtemps que je l'attendais. J'avais craqué sur un modèle d'expo mais c'est vrai que le prix est assez dissuasif. Les bips , le gabarit/poids ont fini par me faire changer d'avis. Je pense qu'il y a moyen de concevoir une voiture qui reprend le travail aero mais un peu plus légère/petite ou bien de la même taille mais dans ce cas avec des compensations (hayon pour un coffre plus pratique/grand et roues arrières directrices pour la maniabilité).
Bravo pour le boulot !
On reve d'une i30 fastback + plateforme 800V 58kWh !
Super vidéo une nouvelle fois. Les seuls youtubeurs qui prennent vraiment le temps de tester des voitures au monde. Les Mat Watson et autres peuvent aller se coucher.
Merci pour votre bonne humeur. Votre duo est parfait
Si vous faites une vidéo en Angleterre faites moi signe je passerai avec ma Model Y 😎
Un grand merci !
Super vidéo les gars continuez comme ça on s’en lasse pas 👍👍
Merci 🤙
Destruction Derby c'est d'la balle et Alex bravo pour ce marathon pour ELA
Pouvez vous ajouter une colonne dans votre tableau si le modèle possède un conditionneur de batterie (est ce utile en été par canicule ? ou si on vient de faire de l'autoroute ? ) et si il y a la possibilité d'avoir une pompe à chaleur sur les véhicules que vous testez. Merci d'avance.
J'aime beaucoup bien les voitures électriques
Les résultats étaient moins glorieux au mega challenge.
La vérité doit se situer sûrement entre les deux !
Bravo et merci pour votre travail ! 👍
Salut.
Au mega challenge, la rwd se classe 9e avec 13,4kWh/100 de moyenne (13,9 ici, mais avec plus d'autoroute). L'AWD se classe 32e avec 15,5kWh/100 (16,4 ici). On est dans les clous 👍 Exemple : la ioniq 28 a fait 11,1 au mega challenge et 11,8 au Ioniq 28 challenge.
@@LaChaineEV je parlais par rapport à certains autres véhicules.
Par exemple la model 3.
Écarts peut etre dus à l ensoleillement du fait du toit vitré de ce modèle, je ne sais plus quel temps il faisait au mega challenge.
Mais peu importe, cela montre que les essais ou "tests" doivent être pris avec recul et plus comme des ordres de grandeur que des valeurs immuables.
Continuez comme ça, super job. 👍
@@shivan6416 les résultats du méga challenge dependent du conducteur surtout
Toujours un plaisir de vous retrouver, continuez comme ça !
Merci à toi 👍
J'adore le covering. Très bon choix
Merci a toi ! 😍👍
Et en outre, bravo pour votre effet spécial "bande dessinée" à la fin de la vidéo au moment des annonces des consommations !
Merci :)
Impatient de découvrir la vidéo... Mais, question subsidiaire : Aurons nous droit cet été à un ioniq 28 challenge avec une toute dernière stellantis équipée du nouveau moteur / batterie (115kw/54kwh)... Peugeot e-308, Opel e-astra , ou jeep avenger (cette dernière m'étant toujours pas présente sur le tableau de vote ! 😉) ?
Merci.
Oui mais on veut en essayer une representative. Donc 308, 208 ou c4. Pour le moment aucune n'est dispo.
Et aucune révolution n est attendue non plus...
Bon ba finalement Alex est le roi du destruction derby 😆. signé teslaction 🎉
Vous êtes toujours aussi géniaux ! Ce matin j'ai essayé la Cupra Born. Vidéo bientot ...
Merciiiii 😍 tu as aimé la cupra
salut Alex !
j'adore le look énervé de ta I6 , elle passe de classique à tonique ! tout droit sortie d'un jeu NFS ! 😍
Par contre je viens d'avoir cap'tain obvious au téléphone, il m'a dit que la Ioniq28 consommera bien moins que les deux autres, surtout en ville et que par contre la Ioniq6 RWD pourra parcourir un plus grand trajet avant de devoir se recharger que les autres. 🤣
voilà j'ai spoilé toute la vidéo, plus la peine de la regarder !
Merci, je pense avoir réussi à lui apporter ce côté agressif qui lui manquait. En tout cas je la kiffe comme ça.😍
Pas de grandes surprises sur ton spoil mais il reste à voir dans quelle mesure... 😉
Alex
Bonjour,
Pour les bips malheureusement c'est devenu réglementaire depuis le 1er juillet 2022 pour les nouveaux types mine et ça va devenir obligatoire pour tous les types à partir du 1 juillet 2024. Il s'agit de GSR2 et du système ISA (Intelligente Speed Assist), à noter qu'il n'y a pas que ISA dans GSR2 mais vous pouvez trouver plein d'info sur le net à ce sujet. Pour le moment, ce ne sont que des alertes. L'utilisateur peut les couper mais uniquement via minimum 2 actions et le système doit se réactiver à chaque redémarrage du véhicule. Tout dépends quand la Ioniq6 a été homologué en Europe mais à mon avis elle respect GSR2.
Ca va etre un enfer les voitures
Super vidéo les gars. J'adore le covering de la ioniq6. Peux-tu juste parler un petit peu moins vite ?
Pouce bleu... comme d'hab ❤
Merci c'est gentil ! 👍😍☺️
ton destruction derby était très électrique ! ;-)
Excellent double test et la voiture d'Alex, que dire, je n'aime pas la bande noire sur le capot mais pour le reste, c'est TOP.😊😊😊
Merci pour ton avis
Merci les gars pour cet essai. C’est parfait comme d’hab. Bonne route et bonnes vacances à tous.
Merci à toi aussi 😉
Encore une superbe vidéo merci beaucoup bonne continuation
Merci beaucoup 👍
Très bon comparatif. L' efficience de la version propulsion est incroyable. Je peut le confirmer. Paris Marseille avec deux arrêts de 15 minutes.
Enorme
Hâte de voir la version N de la ionic 6 ✌🏼
Et moi dont 🤩
Alex
Je vous suis depuis l"époque des "talkies walkies"...
Je ne sais pas pourquoi mais deux remarques me viennent maintenant :
- Mise à part le gap de la capacité des batteries et autres assistants de conduite plus ou moins gadgets , l'évolution par rapport à la doyenne "Ioniq 28'" qui date de 2016 n'est pas spectaculaire je trouve pour 62.000 euros..
- Je pense de + en + (peut-être me trompe-je) que l'énergie électrique représente une étape de transition entre automobiles fossiles et une technologie en développement pas encore aboutie (Toyota mise sur l'hydrogène par exemple).
Merci pour vos vidéos remplies de bonnes humeurs et moi aussi je perd au chifoumi avec ma femme...
Tu n'as pas tort. La ioniq6 est une grosse 28 qui charge vite !
super vidéo! toujours très intéressant votre test. La version 6 de cette Ioniq semble vraiment top, la RWD s'approche de l'idéal. On voit très bien avec votre test quels points il faut regarder pour choisir sa voiture, ce qui rend ce test pertinent 🙂 Et puis dernier point très important, j'adore le covering de cette AWD 🙂
Merci pour ton avis
Ola les copains, comment allez-vous ?
Bon Alex, ta ioniq 6 est bien jolie 😍...par contre la Ioniq28 de JC est toujours au top, j'adore 😍👍⚡!!!
Yeaaaahhhh ⚡⚡⚡
Superbe video, j aimerais que vous fassiez la meme chose avec les hyundai ioniq 5 rwd et awd EN 77kwh. J attends avec impatience . Merci d avance.
On le fera sûrement pas je suis désolé
Perso je suis sidéré par la différence de consos entre été et hiver, à conditions strictement identiques (ni chauffage, ni clim), environ 2 kW/h. Exemple ma C-Zéro affiche actuellement 129 km en pleine charge, environ 20 km de plus que l'hiver.
Encore bravo, pas de routine avec vous, par contre, pour l'intro, vous aviez le feu au c.. !
C'est a dire?
Bravo alex pour le destruction derby 😮
Bravo pour cette victoire de destruction derby menée avec brio
Bravo pour ton Destruction Derby ! 🎉
Bon au final elle est mi bien mi pas bien mais un peu plus mi bien ! Et la déco est top ! Bravo alex très bon goût ! J’aurais mis des bandes sur les côtés pour faire le rappel avec le capot !
Merci à toi
@@LaChaineEV dans le Ve parfait il y aurait certainement le look ce cette ioniq6 !
Super vidéo comme d'hab.
Pour le covering... joker (mais bon en même temps on part de loin avec le design 😆)!
Et pour les bips... bah c'est Coréen, ceux qui ont eu l'opportunité d'y faire un tour, c'est partout tout le temps 😢
Ah ouais? Mince.
@@LaChaineEV Ah ouais c'est... prenant 😤
Je valide le commentaire d'Alex "ça peut être un motif de non achat", dommage. On va dire que c'est un choix culturel.
YEahhhhh, nouvelle video et c'est la Ioniq 6!! :D
Merci les boys, toujours aussi sympas
Merci à toi 😁
Bravo à Alex le roi de destruction Derby !🎉
trop beau la ligne sur le capot et le orange en bas!
Merci 😍
Salut. Ça ne vous dit pas de tester la nouvelle modèle 3 LR Prop. Vu la config similaire, ce serait sympa de la comparer a cette Ioniq 6 RWD!🙂
Impossible à trouver franchement 😢
@@LaChaineEV Je dois aller chercher la mienne dans les jours a venir... Si ça vous tente, je vous la prête...Je suis d'Eysines
Salut les gars,
Merci encore pour cette excellente vidéo. Si j'adore le design du Ioniq 5, mais déplore sa conso hallucinante, je n'aime pas trop le design de la Ioniq 6 qui pourtant consomme peu...
Par contre, ça va faire plaisir à Alex, je trouve le Covering vraiment sympa, à la fois original et pas too much (comme celui de la Tesla... ;) ). D'ailleurs sur ma TM3 je compte aussi faire un petit covering similaire, bande noir mate sur le capot, et pareil sur les bas de caisse latéraux (j'aime bien le orange sur celle d'Alex, mais je vais rester sobre)
Merci encore, et si vous voulez, j'ai toujours ma TM3 propulsion (juin 2022) pour un Ioniq 28 challenge :p car je pense qu'elle est plus efficiente que la SR+ ;)
A bientôt les gars !
Dok - Le Futur est de Retour
Merciiiii!
Bravo pour la victoire au Destruction Derby 👍
Merci pour cette vidéo tant attendue. Super conso cette voiture !
Merci à toi 👍
Impatient de découvrir ces tests que vous avez réalisés. Quand les avez-vous faits? Intéressant de les refaire avec des températures de canicule. Comme on dit dans le midi on plein cagnard. 😀 Merci pour votre travail et votre plaisir de communiquer.
Notre protocole oblige des tests conso entre 15 et 25 degrés.
Merci encore pour cette super vidéo ! La feuille de route sur le siège passager de JC, c'est bon ça ! 💪🏼 #bientôtpro ?? 😉🤣
Un jour on y arrivera.
Top l essai. Mais la voiture ils la font avec de l orange uniquement ?
Contacte allcover, il fait tout ce que tu ceux (en covering j'entends)
Super vidéo ! Et belle surprise pour les consos ville de la Ioniq6 RWD. Si Hyundai dit vrai et que les bips sont atténués, je songe fortement à sauter le pas du coup...
Abonne toi sur insta, on vous tiendra au courant (en commentaire épinglé ici aussi). Déjà, le planificateur avec pourcentages est arrivé alors ca avance !
@@LaChaineEV oh mais je suis déjà abonné sur insta bien évidemment 😁. Donc je continuerai de surveiller avec attention
Ça peut paraître bête, pour moi le plus gros défaut c’est la taille du coffre par rapport à la voiture. Surtout que par rapport à mes usages, j’associe routière à grand coffre. Merci pour l’essai.
Le coffre n'est pas si petit !
Destruction derby world champion for Alex 😁
on sent l'inspiration RN22E sur cette petite customisation de la Ioniq 6 non ? Alex il te faut encore tuner les parechocs avant et arrière et mettre un énorme aileron arrière et ça sera bon ! 🤩
Super chaîne très intéressant comme d’habitude
J’aurais voulu savoir si c’est de vrai 5places si à l’arrière on a de la place car on voit que le toit n’a pas l’air très haut à l’arrière sinon continuer j’attend toujours votre vidéo…et votre humour 😂👏👏
Merci 👍 oui il y a de la place ! Mais garde de toit un peu basse.
Toujours au top les gars. Il faudrait voir également à pondérer les résultats avec une ioniq 5 RWD dernière génération (77kWh). La P45 avait surement des erreurs de jeunesse pesant sur les performances.
Au plaisir de vous voir lors du prochain TalkEV... avant les vacances ?
Oui lundi ! Merci à toi !
tu peux prendre comme références l'EV6 et la Ioniq 5 AWD, la Ioniq 5 RWD c'est entre les 2 mais quand même plus proche de l'EV6
un petit essai de la TM3 long range si possible pour avoir une idée de la model 3 qui est censé avec la plus grande autonomie 🙏
L arrivée du refresh de la model 3 sera l occasion rêvée 😉
C'est pour bientot !
Toujours bien réalisé vos essais bravo….une question c’est pour quand l’essai de la fameuse smart #1 très attendu 😳😳
Quand elle sera dispo en version de série, ce qui n'est pas encore le cas. Et merciiii !
Salut alex et JC !!! Magnifique configuration Alex !!!
Merci pour lui
@@LaChaineEV , j’ai croisé la même Hyundai que Alex en noir, elle est très très fade !!!!
Encore une super vidéo!! Merci à vous !
Merci à toi 😁
Question bête : quand vous faites le calcul de l'écart à la recharge vous prenez bien en compte les consos de conduite + regen des deux voitures ?
La conso indiquée tient compte de la regen.
Je vous dis bonjour, le covering est… fait mal au cœur 😂. Bise à vous
c'est cool sur la vue 360 il tindique le porte a faux de l'avant donc moins de chance de taper le pare choc avant en reculant
2:31 XD
Merci encore pour votre travail
Merci c'est gentil ! 👍😍☺️
Hyundai says that they have a solution for the annoyance caused by the recurrent “beeps”: you just have to drive within the speed limits! 😂
Merci pour cette excellente vidéo 👍 Comme d'habitude 🤗😉😉 ! Rien que pour les bips: 🔊 c'est No way pour moi ! 🫤🤐
Merci à toi 👍
@@LaChaineEV Merci à Vous pour toutes vos vidéos intéressantes et dans la bonne humeur ! 👍🤗😉
Vraiment surpris de voir que la Ioniq 28 n'ais pas détrôner, J'ai persuader que la Ioniq 6 devenais la reine ,mais reste le fait que la Ioniq 6 demeure a ce jour la plus efficiences 0,21 Ioniq 28 0.24 . Qu'elle beau défi Super les gars toujours intéressant qu'elle belle chaine J'AD😃RRE 😉 🦓
Merci a toi ! 👍😍
Une fois encore je ne comprends pas l’intérêt de ce challenge. Il est facile d’être la reine de l’efficience avec une petite batterie. A quand un classement avec la prise en compte de l’autonomie et de l’efficience ?
Vive la chaine EV avec destruction derby et bravo Alex pour la victoire
Super vidéo encore ! La consommation de la RWD est incroyable ! Dommage cependant pour le coffre qu'ils n'aient pas prévu un hayon et la possibilité d'avancer la banquette pour gagner de l'espace de chargement. Pour les familles avec enfants c'est juste 😅.
Totalement d'accord
@@LaChaineEV ils prévoient pas une version break de la Ioniq 6 ? ça pourrait être une bonne candidate
Merci pour cette vidéo !
Pour tout ces bips et réglages à désactiver/réactiver à chaque démarrage, je me demande si ce n'est pas lié a des nouvelles législations. Car d'autres modèles (style Smart #1) ont également ces défauts.
Hyundai a pris un peu d'avance...
@@LaChaineEV Smart aussi. Il faut réactiver le e-pedal à chaque démarrage et pour ça, il faut valider un message après 10 secs d'attente. D'après le concessionnaire, c'est la législation qui veut ca pour une question de sécurité (si une autre personne prend le véhicule, etc)
Étant donné que d'autres marques ne le font pas, on peut en conclure que ce n'est pas un problème de législation
@@jerome2604 Soit ça, soit c'est uniquement applicable pour les modèles déclarés auprès d'une instance après telle date.
Pour la #1, Smart cherche à réduire ces inconvénients mais ce n'est pas simple à priori
pas mal le covering, c'est validé
Yeah ⚡️
Pour le gps, c'est possible d'utiliser le système de la voiture et Android auto simultanément pour pouvoir profiter de l'affichage tête haute et du préchauffage de la batterie et de Google map?
Tu peux afficher Google Map ou Waze mais sans demander d'itinéraire sinon celà désactive le GPS de la voiture.
Alex
Ce covering est magnifique 😉
Merci
Pour continuer cet excellent débat, j’ai plutôt tendance à penser que le Pirelli P Zéro est un excellent pneu anti flatulence….
Oui oui, je sors … !
Excellent, franchement. J'achète.
Je découvre le Destruction Derby avec une victoire d’Alex.
J'ai changé d'avis : le covering est très bien avec les touches d'orange sur gris , assorti aux chaussures c'est un peu extrême quand-même mais en fait je fais pareil actuellement avec ma thermique et compte faire de même avec ma future model 3 cet automne, mais en noir intégral (de la tête aux pneus). je me demande si je ne devrais pas faire des touches d'orange sur noir pour copier et égayer un peu, et pour rendre hommage à la chaîne ? 😉
L'orange est toujours bizarre, on est d'accord
Destruction derby a trouvé son roi, Alex
Très bonne voiture ! Dommage que je n'aime pas l'esthétique 😁. Vue les consos, je prendrais plutôt un ev6. Pour l'esthétique, ça sera une ioniq 5
Bravo a toi Destruction Derby
Alex, elle est très belle, la Ioniq 6... 🤣Vous n'envisagez pas de tester la Model 3 LR AWD ? Sinon, bravo pour les parties de chifoumi, la déco orange pour régler le téléviseur, et puis le sérieux des tests. Si si, vous êtes sérieux, je vous assure.👍
Merci beaucoup, pour la Model 3 LR AWD, il faut effectivement qu'on la fasse.
Le bas de caisse est aussi orange côté Alex 😂blague à part elle claque la ioniq 6
Super vidéo ! Merci
Avec plaisir 🙂
A quand un road trio avec la ioniq 6/model 3 lr prop/model y prop de berlin? 3 facon de concevoir sa vision et surement de beau resultat qui pourraient être surprenant ?
Difficile d'avoir ses voitures. Mais bonne idée oui.
J'aime beaucoup le design de la i6 vraiment différent
Non seulement Alex a roulé dans une flaque orange, mais en plus il a marché dedans et il a dû s'essuyer avec un truc qui traine sur sa banquette arrière.😀
Pour revenir aux choses sérieuses, la lecture automatique des panneaux est un gadget qui n'est pas fiable. Un système basé sur une cartographie à jour et un GPS comme Waze est bien supérieur.
Enfin plutôt qu'une Ioniq 6 avec une petite batterie, je préférerais une voiture au format Ioniq28 avec une batterie un poil plus grosse genre Ioniq38 mais qui se recharge en 20 minutes.
Il est quand même étonnant qu'une voiture électrique sortie en 2016 avec un châssis supportant 3 types de motorisation (donc optimisé pour aucun) reste au sommet de votre classement de l'efficience alors que depuis 7 ans, les constructeurs ont dû faire des progrès dans les batteries, les moteurs et les transmissions.
A part ça, vidéo de qualité comme d'habitude. Continuez!
Je pense justement que les batteries plus grosses ont permis aux constructeurs de relâcher leurs efforts.
La TM3 Long Range Propulsion est sortie ! possible de faire un test ? à 40k€, ça parait être une affaire
On va essayer de la tester rapidement.
Concernant les bips, est-ce que tu peux ajuster à partir de quel écart il y a signalement ? Je n'ai pas les bips sur l'EV6 mais j'ai le compteur qui passe rouge si je suis au dessus. Par défaut c'est 5 km/h mais je l'ai réglé à 10 km/h.
Non ce menu avec de -10 à +10 a disparu sur la Ioniq 6, je l'ai bien sur la Ioniq 5.
Ah enfin 😊👍
Super vidéos
C'est vrai que les bips ça plombe un peu le plaisir de conduire de cette voiture qui doit être géniale sans ça.
On peu mettre le menu où on désactive la reconnaissance des panneaux sur la touche étoile du volant ? Ça irait plus vite pour désactiver peut-être
Du scotch sur le pare brise fera l affaire !😅
Non, tu peux juste avoir un raccourci un peu plus rapide que la normale, mais il reste des étapes.
@@shivan6416 😂😂
@@LaChaineEV bon ça fera deux clicks de moins à faire, c'est toujours ça
Je verrai, je devrais la recevoir au mois de septembre
Ai fait, continuez comme ça les mecs, vous êtes top 😉👍
Par rapport à mon excellente zoé ,basique r110 2022 , 5 places on gagne 100km d’autonomie pour 500kg de plus et 25000€ de plus ( on a presque 2 zoé à ce prix )… un monstre cher , grand , lourd pour des progrès juste interessants et qui n’est probablement pas fabriqué en France
Rho quand même ! Tu gagnes 200ch, 155km d'autonomie, énormément d'espace, un vrai confort, des aides à la conduite performantes et surtout, tu peux voyager aussi rapidement qu'une thermique, la ou ta zoe est très limitée. On est pas dans la même catégorie, même si je trouve que la zoe est une bonne voiture.
6:20 ces bips nous rendent dingue. Franchissement de ligne etc, je deviens dingue sur la tesla
Pourtant la tesla c'est rien comparé à la ioniq 6
@@LaChaineEV Ca a l'air oui !
Un essai de la Tesla model 3 LR propulsion est il prévu ? Merci
Je pense pas, impossible à avoir.
@@LaChaineEV lancez un appel sur la chaîne , car apparement elle est bien dispo pour les particuliers ( en tout cas en suisse elle est même en stock sur le site Tesla) et elle devrait se placer dans le top de l autonomie et pas mal aussi en conso. en théorie elle est donnée seulement à 20km WLTP de plus que la dual motors ce dont je doute au vu de l écart sur les EV6.
Bonjour, je souhaiterais savoir pourquoi l'autonomie d'une voiture varie selon les dimensions de ses pneumatiques? Merci..
Sans être expert, il s’agit de l’effet combiné du poids - la jante étant bien plus lourde que le pneu - la résistance au roulement liée à la largeur plus importante du pneu et enfin l’impact aérodynamique des ouvertures de jantes plus importantes (aussi pour limiter le poids justement)
Plus la masse en rotation est importante, plus on consomme.
Plus il y a de surface de contact avec le sol, plus on consomme.
Et si tu ajoutes à ça des jantes qui ne sont pas pleines, tu consommes plus.
Alex
Alex, elle est très belle 🤩
Alex est un garçon !
Alex....the best.
Question : le plug and charge fonctionne t'il sur ta ioniq 6 parce que sur la mienne malgré que tout soit activé ect ça ne marche pas malgré un passage en concession...
Juste pour savoir si je suis le seul à avoir le problème ?
D'avance merci
Je ne l'ai pas encore testé sur la mienne, mais tout est configuré entre la voiture et ChargeMyHyundai. Je pourrais en dire plus dans quelques semaines.
@@LaChaineEV j'attends ton retour avec impatiente😁
Super pas trop de orange , le noir aussi , placer au bonne endroit 👍
Merci à toi 👍
Résultat assez impressionnant qui montre que Hyundai marque à la culotte le numéro 1 du Ve et est loin d’être ridicule.
La mise à jour du planificateur montre bien le temps et le % de batterie nécessaire pour continuer son trajet;
Cependant il semble qu’en fonction du pourcentage défini pour toutes les recharges en CC, il calcul la prochaine étape de recharge à partir de cette valeur; ainsi si on prédéfinit des charge a50% il mettra plus de recharge que si on définit 80%. Mais je vous rejoins le système permet de définir sa recharge en roulant au fur et à mesure de ses envies. C’est nettement plus efficace que n’importe quel planificateur.
Bref une belle routière cette Ioniq 6 même si je n’accroche pas sur l’intérieur qui me semble un peu en dessous du standing attendu pour une voiture à ce prix. Le couvering d’Alex lui donne beaucoup de caractère.
En tout cas encore un test intéressant et plein de bonne humeur👏👏
Ok merci de ton retour ! 👍
@@LaChaineEV pour les bips de survitesse, sur la Ioniq 5 on peut modifier son déclenchement en réglant l’avertisseur par marge de 5 km/h; ALEX doit connaître le principe normalement.🧐 La vitesse dans indiquée dans la vision tête haute change de couleur mais les bips n’interviennent plus tard qu’en fonction de la limite entrée dans les réglages.
aaaaaaaah yahou! Sinon, j'ai une question qui n'a rien à voir: hyundai propose une carte ionity. Mais comment on fait pour avoir un abonnement ionity si une marque n'en propose pas? C'est pas possible en "free lance"?
Il existe un abonnements avec IONITY qui offre des conditions tarifaire, mais il existe d’autres solutions pour ne pas payer le plein tarif sur IONITY (carte avec kw prépayée etc…)
@@chris7897 ça marche comment ça ? D'ailleurs les deux en fait car je n'ai pas réussi à trouver sur le site ionity quelque chose pour s'inscrire.
Sur le site de ionity. Ça s'appelle ionity passport!
@@LaChaineEV ouais mais comment tu souscris ? Tu peux cliquer sur rien
@@briegleruyet4139 sûrement dans l'application 👍
À quand un Destruction Derby challenge ?
Je comprends mieux que ça ait traîné la ionic 6 dans le challenge, ça en fait 2 pour le prix d'une ! Comme en plus c'est gratos, l'auvergnat que je suis en a pour son non argent.
Sinon, c'est vraiment dommage que vous manquiez de montagne par chez vous car vous ne pouvez pas tester l'efficacité réelle de la régénération. J'ai essayé cette voiture en rwd intuitive et comparée le même jour avec ma kona sur un parcours aller par autoroute 60 km avec dénivelé positif de 400 m. Et retour en mixte ville/route 55km au point de départ. Consommations quasiment identiques à l'aller autour de 22kw/h et conso totale aux 100 de 17.5kw/h avec ionic 6 et 14.5kw/h avec la kona. Voiture trop chère à mon avis et effectivement dommage de devoir aller en Belgique pour avoir la petite batterie.
Merci pour ton retour !
Pour la personnalisation de la Ioniq 6 d’Alex, au moins ça change d’une Tesla 😉
C'est le but !
Bonjour, moi je suis au smic et acheter une voiture électrique neuve est donc impossible. Moi je veux une voiture électrique d'occasion pour l'autoroute. Que me conseillerez vous au niveau rapport qualité prix? deuxièmement, est ce que je suis condamné à me rabattre uniquement sur une renault zoe r135 51kw intens si je veux réellement une voiture électrique?
Pour le moment, pas d'autres choix ... :(
Hello, j'ai une question "bete", c'est les chaussures qui sont assorties au bas de caisse de la ioniq 6 ou c'est le bas de caisse qui est assorti aux chaussures ? :-)
Je me pose encore la question 😉
Alex