BMW M52 Motor
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- Опубликовано: 11 янв 2019
- Der BMW M52 ist ein Reihensechszylinder-Ottomotor des Automobilherstellers BMW und wurde im September 1994 als Nachfolger des M50-Motors vorgestellt. Er kam erstmals im BMW E36 als 320i/323i/328i zum Einsatz.
Vom M50TU wurden Zylinderabstand und bohrung sowie das Nockenwellen-Verstellsystem VANOS der Einlassnockenwelle und die zylinderselektive Klopfregelung übernommen sowie Kurbelwellenlagerdeckel und Schwingungsdämpfer. Bei den 2,0 und 2,5-Liter-Varianten des M52 wurden auch die Kurbelwellen vom Vorgänger übernommen. 
Авто/Мото
![MURDER DRONES Series Finale [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/p6mhC5Iatns/mqdefault.jpg)
Die M52 sind einer der besten Motoren die BMW je gebaut hat! Vor allem der M52B28 nach 09/1995 ❤️
Habe noch einen e36 328i jahrgang 6 1999
Kein Ölverbrauch kein klackern keine Probleme mit Kette. Läuft nach 22 Jahren immer noch wie ab Werk
Hab nen m43 motor, 4zylinder. Auch sehr robust und sehr empfehlenswert :)
@@bernd7780 .. meiner auch .. 330,000 tkm 💪👌👍🚀😃
228.000km - nächstes Jahr gönne ich ihm eine komplette Überholung :)
M54B30 ist auch Mega, hatte ihn in einem E46 Touring mit 6Gang Handschaltung ❤💪💪
My favorite engine of alltime
Mein liebster aller motoren
Hatte schon 7 reihensechser von bmw, der m52 ist mein liebling!
Und jetzt steht ein b28 in der garage 👍🏻
ArianOriginal21 hallo! Bmw reihensechszylinder sind sehr haltbar wenn man regelmäßig das Öl wechselt.
400 tkm wären mir persönlich aufgrund der (eventuell) nicht sicheren vorgeschichte zu viel
Was soll er denn kosten?
ArianOriginal21 der motor hat eine steuerkette!
Es können aber sehr, sehr viele andere dinge bei der laufleistung anfallen
Katalysatoren, fahrwerk (querlenker), rost, kühlkreislauf (kühler, ausgleichsbehälter, wasserpumpe, thermostat), vanos
Das sind nur die üblichen verdächtigen
Verschleißteile nicht dazu gerechnet..
Mir persönlich wäre er das geld nicht wert
Ich kaufte vor fast zwei Jahren einen e39 mit 195tkm für 950€
Dennoch alles gute!
ArianOriginal21 viel erfolg
Der vierte m52 ist nun in meinem besitz
Just bought the 4th m52
Best engine ever😍
der absolute Traum. Läuft wie eine Turbine. Hab das Single Vanos Z 3 Coupe , ein Sahnestück 😍😍
Danke für das Video 👏👏👏👌
Hat das Coupe auch diese Klappe im Auspuff?
Oh da steck ich nicht im Thema, Das kann ich nicht beantworen
Hab bisher 3 M52 Motoren gehabt end geil
Danke für die Beschreibung ,)
Alter. Richtig gutes Video. Woher hast du das? Hast du auch von dem M3 Motor E36? (S50B32)
Ein Meisterwerk !
Thé best motor . BMW the M52B28 💪🔥🔥🔥
Kleine Korrektur zu min 16: nicht bei allen M52 Motoren ist die Ansaugbrücke gleich, der Durchmesser ist beim 320er kleiner!
Sehr good info
After 50 years of driving, The straight six has become famous as a very reliable, robust format; Ford 300ci, chrysler300ci, GMC Truck, Caterpillar... BMW 320/6, 325/6... etc.
Danke fürs Feedback! Thank you
Mi favorit M52B25 🇫🇷💪
le m50b25 non vanos est plus fiable non ?
AZROD oui
M52b28 war der beste Motor
Der beste von denen ist der B25. Kurzhuber ermöglichen bei gleichem Hubraum höhere Drehzahlen als Langhuber. Bei hohen Drehzahlen sind sie leistungsstärker, weil das Drehmoment größer ist. Außerdem sorgen der kleinere Kolbenweg und die geringe Kolbengeschwindigkeit bei höheren Drehzahlen für einen vergleichsweise geringen Verschleiß.
Danke fürs Feedback! Thank you
Macht wiedergabe Geschwindigkeit auf 1.5 dankt mir später
5x ist noch besser, nichts zu danken 😂
Bester Motor meine Meinung ist die 50b20&m50b25 ohne vanos mit einem graugussmotor sind langleblich
m50b20 verbraucht zu viel und hat kein kraft
Wish I can understand this
Sprachkurs hilft
@@bernd7780 jawohl
Wie wird die Hubrauerhöhung vom 2.5l zum 2.8l erreicht? Durch eine andere Kurbelwelle? Bohrung und Kolben sind ja identisch.
Genau
@@adrianalimi251 und ansaug Brücke von 2.8 nehmen
@@elhamdullelah das ist alles, eine neue Kurbelwelle und ansaugbrücke und man macht aus einem 2,5 einen 2,8 ?
@@larsschroder8111 ein Freund von mir der was von bmw etwas versteht, meinte zu mir das : mit der ansaugbrücke von 2,8 Maschine bringt alleine mehr Leistung als man hat , wieviel Ps genau und das mit der Kurbelwelle hat er nicht erwähnt
Ich werde es in ein paar Monate selbst ausprobieren und schauen ob mir das genügt, vielleicht zusätzlich Zündung bzw. Programmieren lassen und die ansagbrücke anlernen oder die Werte Kalibrieren
Liebe Grüße aus Berlin
@@elhamdullelah Die Ansaugbrücke vom 2,0 2,5 und 2,8L sind alle identisch.Wenn dann war vermutlich die M50B25 Brücke Gemeint,da diese einen Größeren Querschnitt hat.Die Brücke allein erzielt allerdings keine bzw kaum mehr Leistung.Die Relativ dünne Ansaugbrücke beim M52 ist so gewollt,da sie den Drehmomentverlauf Positiv beinflusst,Sprich dein Maximales Drehmoment liegt früher an.
Geil
Danke fürs Feedback! Thank you
bmw m52b20tu kodlu motorunda yayinlarsaniz cok sevinirim varsa saygilar
Does a version of this with English narration exist anywhere?
we create
Was hat der E46 320i Facelift für ein Motor ?
M54
M54B22
Doppelvanos Probleme ohne Ende mit dem M54
@@bernd7780 Vereinzelt bei schlechte Wartung, aber nicht die Regel beim M54! Vanos Probleme haben die M50 ab 4/93 gemacht und der M52 bis 9/96.
Hab den M52 Motor als 2,5L in meinem BMW 323i
Läuft wie eine 1
Was ist unterschiedlich zwischen BMW 428i BMW 2.0
Wat
Der Unterschied ist nur, dass du keine Ahnung von BMW hast
@@bernd7780 ach so glaube ich das du hast Ahnung mit deine Antwort ich glaube du hast so auch keine Ahnung☝️🤣🤣🤣
@@FatiFati-oo4rs ich besitze einen exclusiv Edition 👍
Unterschied ist 4 Zylinder Turbo beim 428i statt 6 Zylinder Motor Saugmotor.
What?
Naja wirklich gut gelaufen sind die 6zyl nie!
Da gehen die Meinungen Gott sei dank weit auseinander...
Du hast sie doch nicht mehr alle oder? Dieser Motor ist ein absolutes Gedicht! Ingenieurskunst vom feinsten!
Bei schlechter Wartung haste recht, aber sonst Top Motoren
Gut gewartet mit überholter und einwandfrei funktionierender Vanos fahren sich die Dinger wunderbar.
Wenn du natürlich ne runtergerockte Kiste fährst mit 20 Jahre alten Zündspulen, fertiger Vanos, irgendwelchen Ebay Nachbau NGKs und Meyle Sensoren am Triebwerk, weil die originalen so teuer sind, ja, dann läuft die Schüssel nicht, ist klar ;)
der honda integra hatte damals 190ps aus 1.8liter anstatt 2.5 oder 2.8 liter