@@ZEROKEI_car それと納車が進むにつれ徐々にですがFL5の化けの皮が剥がれてきていますね。 RUclips動画のタイトルは「Honda Civic Type R (FL5) | Nordschleife HOT LAP 7.57,29 min | sport auto Supertest」でニュルのタイムは7分57秒29だそうです。 エアコンまで取っ払ってまで更新したのがSモデルのタイムであって、ノーマルとなるとここまで遅くなるとは・・・ 次の動画は「Honda Civic Type R Generations DRAG RACE」でFK2はサイドを使える分ホイールスピンを幾分か和らげられゼロヨンでは一番速いです。（欧州版GRヤリスとFL5の対決動画でもFL5のタイムは13.9秒と遅かったですね） FK2はタイヤは一番細く外径も含めて一番ハイギアでフライホイールもレスポンスが悪いデュアルマスなのに。 それだけで無く中間加速ではパワーウエイトレシオで一番不利な分負けますがスタート時の速度を速くすれば最終的に追い抜けるのは自分が思うに空力が良いからだと思っています。 次の動画は「LEGIT Record?! HOT Laps in FL5 Honda Civic Type R! // Nürburgring」ですがFL5が外気温平均24℃程度のニュルで油温150℃オーバーになりチェックランプが点灯してます。FK2なら8月の気温でもオーバーヒート的な動画は見た事がありません。（もし見付けたら教えて下さい）FK2はホンダ曰くニュルを全開で3周しても熱ダレすらしないように作ってあるそうですが真実かは不明です・・・ FK8からは出来が悪すぎですね。特にFK8はトラブルだらけでしたしFL5でもローターに小石が挟まるのが発生している事から同じ臭いが漂っている。あと冷却水のタンクは漏れるみたいですね。兄であるFK2を約8年所有していますが一度も小石なんて挟まってません。トラブルはTバルブがありましたが自分はトラブルが起こる前に対策した為トラブルは翼端板に水が溜まった事ぐらいですね。カーボンタイプに交換する際に気付いたのですが暑い季節に変形した際に入り込んだ可能性が高く不思議な事にどの方向に振っても一滴も出て来ません。 FF最速、最強と偽っているFL5は偽りの燃費記録をワザワザ動画にする、あなたにピッタリですね。
自分のデータを紹介しましょう。都心：１１キロ、田舎：１４キロ、高速だけの燃費は計測していないので不明。納車されてから1か月で、走行距離が4549キロ、ガソリンが、368L、平均燃費が12.36キロ。最高が15.56キロ。（高速道路約300キロ、一般道約100キロ）
都心で、1L当たり、10キロを切る運転は、アクセルの踏みすぎだろう。自分は、渋滞時にはアクセルを踏まない。つまり、「アイドリング」だけで走行させているから、アクセルを踏む必要がないのだ。例えば、ギアと速度の関係を示そう。エアコンのアイドルアップがあるため、状況によって多少変化するため、おおよその値である。
１速:8キロ
2速:15キロ
3速:25キロ
4速:30キロ
5速:35キロ
6速:40キロ
都心の渋滞時では、アクセルを踏む必要性を感じない。ノッキングしないで走るから、周囲のスピードに合わせるには、これで十分だ。これから秋になれば、エアコンを切るため、さらに燃費は向上すると思われる。走る車だから、ついついアクセルを踏み込むし、必要以上にシフトダウンし、それによって五感が刺激され、調子に乗って、スピード違反、サイン会、反則金、免停という転落の憂き目に遭う。こういう経験をしてきたからこそ、今では「高性能車をいかにして低燃費で走らせるか」に重点を置いている。
この車は走るに決まっている。誰でもそんなことは分かっている。だからこそ、低燃費で走らせることの方が、「運転技術の向上」につながると確信している。
夜中の郊外や峠だと気持ち良くてつい5～6千回すと6.8位でその後流して帰ると8.6位になりますね
直線もいい伸びするけど峠のコーナー張り付き具合がたまりません
私の体感でもそんな感じです
FL5の旋回性能素晴らしいですよね。ロールが極めて抑えられておりレールの上を走っているような感覚でついつい「おりゃー」と曲げてしまいます
15日に納車して1週間くらい乗って
通勤30分程度経路は登り下りありで会社少し登り坂があり行きは11.3キロで下り多めの帰りは15.3キロと結構燃費良くてお利口さんやなぁって思ってます( *´꒳`*)
結構伸びてていいですね!私は朝の通勤渋滞に巻き込まれるので6.5キロぐらいになってしまいます😂
初コメです｡
やっぱり燃費悪いですﾈｪ〜😖
ﾜﾀｸｼは､新車でZC33S買いました｡
燃費は､街乗りで15ぐらいです｡
でもType Rは､燃費気にしながら
乗る車じゃないですﾈｪ〜🎵
😹😹😹
燃費､気にせずガンガン走り回らないとType Rが､可愛そう〜😢
やっぱり走り屋の車です👍
スイスポいいですね!やはり軽さは強さです。私も元々街乗り15のロードスターに乗っていたのでその燃費のありがたみがよくわかります。
typeRでは燃費ゲージから目を逸らし信号で踏んでいるので私の街乗り燃費はお察しです🤣
初めまして！給油されていたので実燃費も計算するのかと思っていましたが何故されないのですか？
燃費計なんて当てになりませんよ。自分はFK2乗りですが一般道のみの最高燃費（満タン法）が15.6㎞/Lでしたがその時の燃費計は18㎞/L台でしたので・・・
それとFK2では1500回転以上になると燃費が悪くなるのですが（回転数が上がった状態を続けていると燃費計も少しずつ悪化します）高速は基本的に100㎞/hで走るのでその時の回転数は2400にもなり一般道との併用でも最高14㎞/L前半ですね。クルーズコントロールを使用すれば更に1㎞/L程度悪くなります。
普通の車と逆なのでなんだかなぁと思いますが、その分一般道での燃費が良すぎるので我慢出来ています。
基本的に暖気出来た状態で走行し続けなければ燃費が良くないのでコツは1500回転以下での遠乗りです。同じ回転数でも近場であれば最高でも13㎞/L台だったり中高回転使えば11㎞/L台の時もありますが完全なスポーツ走行でもしない限り10㎞/L以下になる事は無いですね。
エンジンもMTもメーカー指定よりも粘度が高いオイルを入れていての燃費です。
モデルは異なりますがFL5もK20Cに変わりはないので速度ではなく回転数に左右されると思うのですが違うのでしょうか？
FK2の場合1500回転だと速度は65㎞/h迄しか出せないです。
はい、その通りです。FL5もFK2と同じでターボかけると一気に燃費悪化しますね。おそらく回転数も同じ1500ぐらいで走るのが一番伸びます。私は街乗りで3000近くまで回すことが多々あるので街乗り燃費は悪いです。走る気にさせる車なのに燃費のために踏むなっていうのはもどかしいので私は妥協してます。
動画は1500回転程度でのメーター走行燃費と思って参考にしてください。
なおガソリンスタンドまで走行することで正確性を損なうことを嫌い、実燃費は出しませんでした。脳内で補正していただければと思います。実燃費の需要がありましたらまた動画出しますね。
@@ZEROKEI_car ご返信ありがとうございます。
ご自分を正当化するなら、そんなコメントになるのでしょうね。残念です。
あなたから「私は街乗りで3000近くまで回すことが多々あるので街乗り燃費は悪いです。」とコメント頂きましたので、ご自分の普段の運転から実燃費が悪い事が分かっているから公表しなかったのでしょうが、それは偽りの燃費記録でしかありませんよ。
悪くても公表するか燃費記録的に良い内容の動画にしたいのであれば1500回転以内で走って燃費を公表すべきでしょう。
まあ、FK2は超えられないでしょうが。
私が何か間違っている事言っていると思うなら教えて下さい。
あとサーキットも走られるみたいなので、そうならないように言っておきたいのですが間違ってもクラスが上の車種の下手な人を見つけ出し「〇〇より速く走れた」という投稿はされないようにして頂きたいです。そんな人もたまにいますので。
今回の動画を見る限りやりかねないと思いました。「〇〇な仕様で〇〇を？分？秒で走れました」なら勝手にやっていれば良いですが。
@@ZEROKEI_car
それと納車が進むにつれ徐々にですがFL5の化けの皮が剥がれてきていますね。
RUclips動画のタイトルは「Honda Civic Type R (FL5) | Nordschleife HOT LAP 7.57,29 min | sport auto Supertest」でニュルのタイムは7分57秒29だそうです。
エアコンまで取っ払ってまで更新したのがSモデルのタイムであって、ノーマルとなるとここまで遅くなるとは・・・
次の動画は「Honda Civic Type R Generations DRAG RACE」でFK2はサイドを使える分ホイールスピンを幾分か和らげられゼロヨンでは一番速いです。（欧州版GRヤリスとFL5の対決動画でもFL5のタイムは13.9秒と遅かったですね）
FK2はタイヤは一番細く外径も含めて一番ハイギアでフライホイールもレスポンスが悪いデュアルマスなのに。
それだけで無く中間加速ではパワーウエイトレシオで一番不利な分負けますがスタート時の速度を速くすれば最終的に追い抜けるのは自分が思うに空力が良いからだと思っています。
次の動画は「LEGIT Record?! HOT Laps in FL5 Honda Civic Type R! // Nürburgring」ですがFL5が外気温平均24℃程度のニュルで油温150℃オーバーになりチェックランプが点灯してます。FK2なら8月の気温でもオーバーヒート的な動画は見た事がありません。（もし見付けたら教えて下さい）FK2はホンダ曰くニュルを全開で3周しても熱ダレすらしないように作ってあるそうですが真実かは不明です・・・
FK8からは出来が悪すぎですね。特にFK8はトラブルだらけでしたしFL5でもローターに小石が挟まるのが発生している事から同じ臭いが漂っている。あと冷却水のタンクは漏れるみたいですね。兄であるFK2を約8年所有していますが一度も小石なんて挟まってません。トラブルはTバルブがありましたが自分はトラブルが起こる前に対策した為トラブルは翼端板に水が溜まった事ぐらいですね。カーボンタイプに交換する際に気付いたのですが暑い季節に変形した際に入り込んだ可能性が高く不思議な事にどの方向に振っても一滴も出て来ません。
FF最速、最強と偽っているFL5は偽りの燃費記録をワザワザ動画にする、あなたにピッタリですね。
1500rpm以内で走って楽しいんかな？
個人タクシーで使用するなら分かるがFL5は内燃機関を余す事なく楽しみたい！ってユーザーがほとんどなんじゃ？
ガソリンドバドバ使って楽しめる時間なんてあと僅かだよ。
@@user-nf1hn4vq9s さんコメントありがとうございます。
私の最初のコメントは、どのように書いてあるでしょうね？
「同じ回転数でも近場であれば最高でも13㎞/L台だったり中高回転使えば11㎞/L台の時もありますが」と書いてあるのですが？
私のコメントすら理解出来ていないので、くだらない事言わないで頂きたいのですが・・・
そもそも1500回転以内でもクリープ走行出来ないMTな分ワンテンポ遅らして発進して丁度良いですしギアを6速まで入れるのに待たなければならないのに回したいとなると、さぞストレスな事でしょうね（笑）
私は確実に燃費が良くなる一般道のみの遠出の時や大人しく走っている時は基本的に1500回転以内で走っているというだけですので勘違いされないようにお願いいたします。
簡単に言えばメリハリがある（極端な）運転という事です。では。
初めまして、
TypeRは、納車待ちです。
冬くらいになりそう。
燃費が、カタログ値に近いのは、凄いですね。
都心でも、７から８キロくらいは、上出来でしょう。
私は、サーキット走行をしたいので、
３キロを切るのは、しょうがないですね。
でも、３キロから４キロは行くと思っていました。
素晴らしいデータをありがとうございます。
参考にさせていただきます。
冬ですか 納車もうすぐですね!
typeRはお利口さんに走らないと燃費がズドンと下がりますが、ジェントルに乗ればカタログ値出せるいい子です。
サーキットに関してはしょうがないですね。ターボかかりまくりで燃料バカ食いします。
参考までに鈴鹿南コースでは2.3km/Lとのことです