Con sus defectos y errores, me pareció un gran video por su utilidad… nadie es perfecto !!! Hiciste un magnífico trabajo para mostrarnos esta instalación. Muchas gracias amigo.
Muy bien explicado si te entendí tengo mi bochito y no funciona el limpiaparabrisas con esto medas una buena 8nformacion para hacerle pruebas y saber si 3dta en condiciones de operación y así correjir todas las fallas y cableado , te haceguro que estará al cien
Nota: el cable 53E NO es una señal de tierra. Este cable digamos que es una "velocidad" baja que es interrumpida por el mismo motor, por ende, acarrea 12V. Cuando nosotros ponemos la palanca en la posición de OFF (apagado), no estamos apagando realmente el motor como lo sería con cualquier otro switch. Realmente lo que ponemos es la ya mencionada "velocidad baja interrumpida" que, cuando el motor "siente" que llega a su posición de descanso, se apaga a sí mismo. Es por eso que algunos vocheros, cuando conectan los limpiadores con un switch convencional, se aquejan de que los limpiadores se detienen en el lugar en el que los apagaron, porque cortan la velocidad contínua y el switch acoplado no hace la función, como la palanca original, de crear una continuidad entre el cable 53A y el 53E en su posicion de apagado. Cuando activamos la función intermitente, el relay manda un pulso de corriente al cable 53E para que el circuito "crea" que manualmente pusiste y quitaste la velocidad baja para que los limpiadores se muevan un ciclo completo cada cierto tiempo. De igual manera, manda un pulso a este mismo cable al activar el lavaparabrisas y suspende dicho pulso varios segundos después de haber liberado la palanca de su posición de lavaparabrisas. Otra cosa: Los dos diagramas que presentaste son básicamente el mismo, que es el que incluye el sistema de intermitente, el cual se incorporó más o menos en 1989-1990 en delante. La diferencia que creo que quisiste exponer es la forma en la que se conectan los cables del motor, siendo que efectivamente a mediados de los 90's, si no es que tal vez antes, comenzaron a traer el conector más pequeño como el del motor nuevo de tu video. El sistema de intermitente se puede acoplar a cualquier vocho que posea originalmente palancas de plástico, reemplazando la de limpiaparabrisas por una moderna que tenga la posición de intermitente. En vochos más antiguos, se debe instalar un botón aparte, o conseguir las palancas de algún vocho americano que haya tenido esta función. Sin el sistema/relay de intermitente, el cable 53E va directo desde el motor hasta la palanca.
Difiero un poco contigo en cuanto la función del cable 53e, si bien lo que dices es cierto, este sirve como puente entre la terminal de alimentación 53a, para hacer que el mismo motor se apague cuando llega a su posición inicial, una vez que llega a su posición, deja de tener contacto con la terminal 53a, y ahora tiene contacto con la terminal 31, por un espacio que tiene la misma placa del mecanismo, y en ese momento manda una señal de tierra. Para los sistemas con velocidad intermitente, está señal de tierra le dice al relay que ya hizo un ciclo completo el mecanismo y manda a apagar la velocidad baja, de otra forma no sabría el relay en qué momento el mecanismo llegó a su posición inicial, para volver a energizar lo un tiempo después. De hecho estoy preparando un vídeo de cómo funcionan paso a paso los diferentes sistemas de limpia parabrisas que he encontrado durante los trabajos de cableado que he realizado.
@@SCARABAJOGARAGE Es correcto. Ahora que lo dices, me doy cuenta que no había entendido este circuito desde tu perspectiva, pues ignoraba lo de la señal de tierra, lo cual ahora me deja completamente claro cómo funciona. Afortunadamente y a pesar de ignorar ese detalle, el video que yo hice acerca de este tema está bien explicado dentro de lo que cabe. Le falta explicar más correcta y detalladamente el funcionamiento del relay por mi ignorancia del tema del contacto a tierra, pero básicamente es entendible. Gracias, amigo. Es lo bueno de esto, nos cultivamos entre todos.
De los sistemas del Vocho, creo que el del sistema de limpia parabrisas a sido uno de los más difíciles de entender para mí. Y pues como dice el dicho, dos cabezas piensan más que una, lo malo es que no estamos por el mismo rumbo como para platicar más 😅.
@@SCARABAJOGARAGE Lo importante es que a pura prueba, sentido común y horas tratando de interpretar los complicados diagramas de VW, hemos podido descifrar el enigma. Siento que es un logro muy importante sobre todo por la extensa falta de información oficial. Es difícil encontrar los manuales de servicio y los que rondan en internet están incompletos. Si gustas tírame un email vochotalacha@outlook.com y ya intercambiamos canales de comunicación, compare. Las telecomunicaciones se inventaron para acortar distancias.
@@VochoTalacha brother no habia visto este comentario, hasta ahorita que entre a ver unas cosas que me comento un suscriptor, pero en cuanto pueda te mando un msj a tu correo, saludos
Hola buenas tardes muy buen video de como realizaste el cableado de los limpiaparabrisas. Una pregunta si el motor del limpiaparabrisas no trae conectada la tierra que puede pasar la velocidad baja no funcionaría.
Hola que tal , te consulto tengo que hacer un proyecto con un motor de limpiaparabrisas y tengo dudas de cual modelo comprar, vos me podrías indicar si el motor de 12v tiene mas torque que el de 24v o si es lo mismo y de que vehículo comprar que tenga mas fuerza o si son todos iguales en fuerza no en velocidad, gracias Marcelo
Tuviste un error en las terminales del motor, dijiste que no te iba a interesar, pero recuerda que la coneccion como la hiciste las plumas quedaran donde apagues tus limpiadores, no regresaran a la posicion de descanso.
Profundiza un poco mas en tu punto por fa, por que los limpia parabrisas quedaron funcionando como deben de ser. Y la verdad no recuerdo al 100 por cuento lo que hago en los videos, cual es el error en conexiones desde tu punto de vista?
Checa tu relay de velocidad intermitente, hay modelos que tiene independiente la velocidad intermitente de la baja, y hay modelos que tiene que pasar la velocidad baja por el relay, y en cuanto falla, te deja sin las dos. Antes checa que la palanaca mandé las dos señales de baja y alta
Exelente video . Me pudieras ayudar como Aser la conexión del limpiador trasero de un golf A2 ya que no lo tiene pero ya conseguí el motor para ponérselo te lo agradecería si me ayudas porfavor
Buen dia Aldo. Muchisimas gracias por la informacion. Yo fui uno de los que te estuvo dando lata para que hicieras este video, perdon por eso. Muchas gracias. Un abrazo!!
No te preocupes, trato de apoyar en lo más que puedo, pero a veces se me complica por los tiempos, mi trabajo, la escuela y los demás trabajos de cableado que me salen, y la verdad no eras el único que me lo pedía, eran varios suscriptores que me lo pedían, y pues al final, y un poco retrasado, pero se pudo hacer el vídeo. No te pierdas el de la siguiente semana, por qué voy a explicar paso a paso como funciona el sistema desde que abres el switch hasta que activas y cambias de velocidades en las palancas
Una pregunta, ojalá me puedas responder, poniendo la palanca en intermitente, checo en el arnés y tengo voltaje en 3 puntos, la alimentación, la de intermitente y la de velocidad alta. Y los limpiadores funcionan con velocidad alta estando la palanca en intermitente. Crees que sea la palanca o el relevador?
Pues solo los modelos viejos tienen relay para el cambio de luces, los modelos 80's en adelante ya traen el cambio de luces en la palanca, puedes ver el vídeo del diagrama de luces principales en el canal, tiene como un mes o dos que se publicó, saludos
Tengo el mismo caso que en tu video, el motor que tenia mi bocho y el nuevo es exactamente el mismo caso PERO, mis limpiadores se quedan arriba, es decir su punto muerto es en la parte vertical !! Como hago para cambiar el motor a su estado normal, es decir que su punto muerto quede abajo o en la horizontal ????
hola amigo tengo un motor de limpiaparabrisas modelo viejo cuyas terminales son 31,31b,53,53a,53b ya loprobe con un selector de dos posiciones con las mismas terminales que tiene el motor y me funciono perfectamente mi pregunta es que si le puedo instalar un rele de 5 contactos que tengo cuyas terminales son 15,31,53m,53s,S de ser posible como seria las conecciones se que la terminal 15 y 31 es la bobina del rele cuando no esta energizado los contactos 53s y 53m permanecen cerrados cuando el rele se energiza estos contactos se abren y se cierran 53m y 15 y disculpa por la pregunta
Estaría muy cabronas que te explique por mensaje bro 😅, pero en el canal hay un video de un vocho negro al.que le hice las pruebas de funcionamiento, y ahí mismo les comparto el link a unos diagrama que hice, y esta contemplado ese relay que mencionas, pero vas a necesitar a fuerza la palanca para ese relay
Hola Maestro !!! una pregunta: un cliente me pide que le arme una fuente para alimentar uno de éstos motores para una churrasquera y lo que necesito saber es con cuántos amperes es suficientes para moverlo sin problemas. ¿tiene idea del consumo? Muy bueno los videos. Bendiciones a Usted por su trabajo. Gracias.
Hola buenas noches Me podría decir como conectar un motor de limpiaparabrisas para una pick ups Dodge ram 1500 El motor de limpiaparabrisas es de 4 cables
Buen día, tengo una gran duda, mi Vocho es modelo 94 el cual tengo entendido ya trae el sistema intermitentes, el detalles es que los limpiadores funcionan en la velocidad 1 y 2, pero una vez bajo la palanca a las intermitentes ya no me da respuesta. Que solucion o forma de checar si es el relevador u otra cosa
Tengo un video de hace un par de meses, que revise mi vocho por el mismo problema, en el momento se soluciono, pero al poco tiempo me volvió a fallar, ahorita estoy por revisar de nuevo, por que volvió a dejar de funcionar, y voy a hacer video
una pregunta nesecito saver donde va conectado el que viene del relevador para que trabage en modo intermitente a cual cable va conectado o a cual velocidad
buen video, felicitaciones y gracias por el tiempo. tengo un relay de VW color naranja. la nomenclatura es I - S - 31 - 53 - 54. COMO PUEDO PROBARLO. MUCHAS GRACIAS, DESDE ARGENTINA
Me pueden ayudar con el siguiente problema. El limpia parabrisas de mi carro la primera velocidad no funciona dentro del das se escucha un clic como que hay un reley que se queda pegado.
amigo me gusta tu video, bien explicado, una consulta mi motor de limpia parabrisas lo quiero usar en otro proyecto, pero no se como conectarlo no quiero usar el automatico solo hacerlo funcionar las dos velocidades, pero no se mucho de electricidad. mi motor solo sale 2 cable uno verde y otro rojo solo esos. como lo conecto ami fuente de 12v . gracias.
Muy buena pregunta amigo, me imagino que vas a seguir usando la palanca, de lo contrario tendrias algunos problemas para hacer que regrese a su posición inicial. Y con respecto a esos cables que mencionas, esos cables deben de estar conectados al mecanismo del limpia parabrisas, para hacer las dos velocidades
@@SCARABAJOGARAGE el proyecto que quiero usar con el motorcito de limpiaparabrisas es para hacer un spiedo,( para azar unos pollitos a la braza) mi pregunta es, eso dos cables que te mencione como lo conecto a mi fuente de `poder ya que de ahi sale tambien dos cables o hay que conectar otros cables adiconales, solo quiero que el motor gire, sin los automaticos solo directo. gracias amigo , saludos desde Mollendo -Peru
@@SCARABAJOGARAGE Joaquin Laime Zumaeta Hace 26 segundos @SCARABAJO GARAGE el proyecto que quiero usar con el motorcito de limpiaparabrisas es para hacer un spiedo,( para azar unos pollitos a la braza) mi pregunta es, eso dos cables que te mencione como lo conecto a mi fuente de `poder ya que de ahi sale tambien dos cables o hay que conectar otros cables adicionales, solo quiero que el motor gire, sin los automaticos solo directo. gracias amigo , saludos desde Mollendo -Peru Jesus Aguirre
A ok, te voy a hacer un vídeo para explicarte bien cómo se deberían de hacer las conexiones, aprovechando que ahorita tengo un motor, lo grabó mañana y espero subirlo el.lunes
que tal amigo aldo disculpa que me salga del tema si sulucionaste tu problema del tu vocho de aran que en frio ya vez que dijiste que le ivas a ajustar las válvulas a también una fregunta el rotor o escobilla del distribuidor del vocho sele puede adaptar cual quier marca si es bosch por el emploos beru bruck etc.
Hola, precisamente le acaba de dar solución a.k problema de arranque en frío, resultó ser que los buzos se quedaban pegados en su alojamiento y por eso perdía compresión y no arrancaba. Del distribuidor mientras sea el mismo número de parte no importa la marca, lo que si es que de eso dependerá que tanto te dure el sensor hall Realmente no se debe de cambiar todo el distribuidor si se dañó tu sensor hall
tengo duda, se puede quemar el motor?, lo que sucede que yo no hice prueba de conexion, solo me guie con los colores del cable, al principio funciono despues ya no trabajo
Yo digo que como se le hace para que avente agua y funcionen los limpia parabrisas al mismo tiempo ya ves que algunos trae esa función o el vocho no la trae? Bueno la mía es una combi pero es igual gracias a tu video los pude conectar cuando menos baja y alta pero quisiera saber eso que te pregunto. Gracias y saludos
En un diagrama que sacaste primero en este video del motor y apuntas que la 53a, 31 53 53b 53e no coinciden con el diagrama de tu libreta. Ahí confundes a uno. Cuál es el diagrama verdadero. Y que yo estoy haciendo el trabajo. Soy vochera ❤️ saludos desde Puerto Vallarta
SCARABAJO GARAGE las terminales están bien ya las cheque..ese cable va conectado a otro se puede decir una confección macho hembra..y va en la parte de atrás donde va el relevador..mi coche es un golf a2...no entiendo porque no tiene tierra ala hora de accionar la palanca hacia mi...y tire el agua..da pulso de corriente pero no de tierra ala hora de accionar la palanca
En el funcionamiento del sistema del Vocho, es que cuando pones la palanca hacia ti, el relay manda la señal de voltaje para que se active el motor de la bomba, por qué ya está la tierra presente de forma permanente. Revisa si en tu vehículo hace esa misma función, de mandar voltaje cuando activas la palanca
A dónde te puedo mandar mis fotografías para enseñarte el trabajo que realizar gracias a tus videos le agregué relevadores para las luces y un relevador para la bomba de gasolina de baja presión otra cosa podrías realizar un tutorial de cómo ponerle una manguera de retorno de combustible porfavor o si tienes información la podrías compartir?
Buenas noches amigo una pregunta yo se que tus videos estan dedicados a vochitos pero te agradeseria mucho si me pudieras alludar. Lo que vusco en como conectar las direccionales de mi camion lo que quiero es que los direcsionales de los espejos prendan por separado alos de enfrente y la parte de atras en otras palabras uno la ves te agradeseria mucho amigo 👍👍👍👍👍👍👍👍
Buenas tardes como estas te mando un abrazo un favor soy de jalisco tengo un vocho quiero que le hagan la estalacion electrónica nueva no tienes un conocido que viva en ja
@@SCARABAJOGARAGE para usarlo como por decir abrir y cerrar una puerta d casa tengo otros que nomas traen 2 cables y invirtiendo la polaridad puedo hacerlos jirar para ambos lados
Aaaaaa ok ok, ya entendí, pues es igual, el motor del limpia parabrisas es igual a cualquier motor, solo que este trae unas terminales adicionales para hacer que el motor regrese a su punto de inicio, y que tenga dos velocidades.
Hola con todo cuidado esta explicación es muy mala, aveces necesitamos explicaciones como el abc para poder entender gracias, pero la intención esta muy buena, explica muy rápido todo no me sirvió
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
Con sus defectos y errores, me pareció un gran video por su utilidad… nadie es perfecto !!! Hiciste un magnífico trabajo para mostrarnos esta instalación. Muchas gracias amigo.
Muy bien explicado si te entendí tengo mi bochito y no funciona el limpiaparabrisas con esto medas una buena 8nformacion para hacerle pruebas y saber si 3dta en condiciones de operación y así correjir todas las fallas y cableado , te haceguro que estará al cien
Excelente video, en mi caso yo tengo un modelo 85 pero lo modifique a swich de jalon, y creo que con esto mas o menos va quedando.
Gracias por enseñarnos el camino del conocimiento
Magnífico video para los que andamos con la cosquilla cablear nuestros cacharritos desde cero
Saludos Solo Volks Auto Club VW Dgo
Gracias Bro.... Saludos
Más que excelente brother me encanta tu canal he aprendido mucho de tus vídeos saludos
Exelente video
Gracias por su valiosa aportación maestro Aldo me queda claro y conciso el funcionamiento de este sistema saludos
Nota: el cable 53E NO es una señal de tierra. Este cable digamos que es una "velocidad" baja que es interrumpida por el mismo motor, por ende, acarrea 12V. Cuando nosotros ponemos la palanca en la posición de OFF (apagado), no estamos apagando realmente el motor como lo sería con cualquier otro switch. Realmente lo que ponemos es la ya mencionada "velocidad baja interrumpida" que, cuando el motor "siente" que llega a su posición de descanso, se apaga a sí mismo. Es por eso que algunos vocheros, cuando conectan los limpiadores con un switch convencional, se aquejan de que los limpiadores se detienen en el lugar en el que los apagaron, porque cortan la velocidad contínua y el switch acoplado no hace la función, como la palanca original, de crear una continuidad entre el cable 53A y el 53E en su posicion de apagado. Cuando activamos la función intermitente, el relay manda un pulso de corriente al cable 53E para que el circuito "crea" que manualmente pusiste y quitaste la velocidad baja para que los limpiadores se muevan un ciclo completo cada cierto tiempo. De igual manera, manda un pulso a este mismo cable al activar el lavaparabrisas y suspende dicho pulso varios segundos después de haber liberado la palanca de su posición de lavaparabrisas.
Otra cosa: Los dos diagramas que presentaste son básicamente el mismo, que es el que incluye el sistema de intermitente, el cual se incorporó más o menos en 1989-1990 en delante. La diferencia que creo que quisiste exponer es la forma en la que se conectan los cables del motor, siendo que efectivamente a mediados de los 90's, si no es que tal vez antes, comenzaron a traer el conector más pequeño como el del motor nuevo de tu video. El sistema de intermitente se puede acoplar a cualquier vocho que posea originalmente palancas de plástico, reemplazando la de limpiaparabrisas por una moderna que tenga la posición de intermitente. En vochos más antiguos, se debe instalar un botón aparte, o conseguir las palancas de algún vocho americano que haya tenido esta función.
Sin el sistema/relay de intermitente, el cable 53E va directo desde el motor hasta la palanca.
Difiero un poco contigo en cuanto la función del cable 53e, si bien lo que dices es cierto, este sirve como puente entre la terminal de alimentación 53a, para hacer que el mismo motor se apague cuando llega a su posición inicial, una vez que llega a su posición, deja de tener contacto con la terminal 53a, y ahora tiene contacto con la terminal 31, por un espacio que tiene la misma placa del mecanismo, y en ese momento manda una señal de tierra.
Para los sistemas con velocidad intermitente, está señal de tierra le dice al relay que ya hizo un ciclo completo el mecanismo y manda a apagar la velocidad baja, de otra forma no sabría el relay en qué momento el mecanismo llegó a su posición inicial, para volver a energizar lo un tiempo después.
De hecho estoy preparando un vídeo de cómo funcionan paso a paso los diferentes sistemas de limpia parabrisas que he encontrado durante los trabajos de cableado que he realizado.
@@SCARABAJOGARAGE Es correcto. Ahora que lo dices, me doy cuenta que no había entendido este circuito desde tu perspectiva, pues ignoraba lo de la señal de tierra, lo cual ahora me deja completamente claro cómo funciona. Afortunadamente y a pesar de ignorar ese detalle, el video que yo hice acerca de este tema está bien explicado dentro de lo que cabe. Le falta explicar más correcta y detalladamente el funcionamiento del relay por mi ignorancia del tema del contacto a tierra, pero básicamente es entendible.
Gracias, amigo. Es lo bueno de esto, nos cultivamos entre todos.
De los sistemas del Vocho, creo que el del sistema de limpia parabrisas a sido uno de los más difíciles de entender para mí.
Y pues como dice el dicho, dos cabezas piensan más que una, lo malo es que no estamos por el mismo rumbo como para platicar más 😅.
@@SCARABAJOGARAGE Lo importante es que a pura prueba, sentido común y horas tratando de interpretar los complicados diagramas de VW, hemos podido descifrar el enigma. Siento que es un logro muy importante sobre todo por la extensa falta de información oficial. Es difícil encontrar los manuales de servicio y los que rondan en internet están incompletos.
Si gustas tírame un email vochotalacha@outlook.com y ya intercambiamos canales de comunicación, compare. Las telecomunicaciones se inventaron para acortar distancias.
@@VochoTalacha brother no habia visto este comentario, hasta ahorita que entre a ver unas cosas que me comento un suscriptor, pero en cuanto pueda te mando un msj a tu correo, saludos
Amigo me sirvio mucho. Muchas gracias.
Hola buenas tardes muy buen video de como realizaste el cableado de los limpiaparabrisas.
Una pregunta si el motor del limpiaparabrisas no trae conectada la tierra que puede pasar la velocidad baja no funcionaría.
Hola que tal , te consulto tengo que hacer un proyecto con un motor de limpiaparabrisas y tengo dudas de cual modelo comprar, vos me podrías indicar si el motor de 12v tiene mas torque que el de 24v o si es lo mismo y de que vehículo comprar que tenga mas fuerza o si son todos iguales en fuerza no en velocidad, gracias Marcelo
Gracias por la información lo ocupaba para checar la conexión de la velocidad baja un abrazo
Tuviste un error en las terminales del motor, dijiste que no te iba a interesar, pero recuerda que la coneccion como la hiciste las plumas quedaran donde apagues tus limpiadores, no regresaran a la posicion de descanso.
Profundiza un poco mas en tu punto por fa, por que los limpia parabrisas quedaron funcionando como deben de ser.
Y la verdad no recuerdo al 100 por cuento lo que hago en los videos, cual es el error en conexiones desde tu punto de vista?
Yo diría que es un excelente video. Muchas gracias.
Excelente, muy pronto arreglaré eso a mi vochito, ahora solo le funciona una velocidad.
Lo mismo me pasa solo la velocidad alta me funciona
Checa tu relay de velocidad intermitente, hay modelos que tiene independiente la velocidad intermitente de la baja, y hay modelos que tiene que pasar la velocidad baja por el relay, y en cuanto falla, te deja sin las dos.
Antes checa que la palanaca mandé las dos señales de baja y alta
Muy bien gracias por su enseñanza
Exelente video . Me pudieras ayudar como Aser la conexión del limpiador trasero de un golf A2 ya que no lo tiene pero ya conseguí el motor para ponérselo te lo agradecería si me ayudas porfavor
Gracias por el video
Amigo tienes manuales de planos electricos de estos y mas
Ese modelo es unico19piusshhhhhh., gracias por el ckt
cuando te refieres ala terminal principal que funcion tiene o que que energia conduce o de donde se alimenta
porque el que le sigue es tierra
Buen dia Aldo. Muchisimas gracias por la informacion. Yo fui uno de los que te estuvo dando lata para que hicieras este video, perdon por eso. Muchas gracias. Un abrazo!!
No te preocupes, trato de apoyar en lo más que puedo, pero a veces se me complica por los tiempos, mi trabajo, la escuela y los demás trabajos de cableado que me salen, y la verdad no eras el único que me lo pedía, eran varios suscriptores que me lo pedían, y pues al final, y un poco retrasado, pero se pudo hacer el vídeo.
No te pierdas el de la siguiente semana, por qué voy a explicar paso a paso como funciona el sistema desde que abres el switch hasta que activas y cambias de velocidades en las palancas
Excelente noticia Aldo!!!. En verdad muy agradecido 🤙
Excelente vato una duda el relay es el mismo para cualquier modelo.
Según los diagramas, no es el mismo, pero físicamente yo he encontrado el mismo relay en los diferentes modelos
Una pregunta, ojalá me puedas responder, poniendo la palanca en intermitente, checo en el arnés y tengo voltaje en 3 puntos, la alimentación, la de intermitente y la de velocidad alta. Y los limpiadores funcionan con velocidad alta estando la palanca en intermitente. Crees que sea la palanca o el relevador?
Disculpa la pregunta este trabajo se puede aser para un nissan altima 2003 americano
Hola buenas noches me podrías indicar en qué orden van conectados los cables en el temporizador de los limpiadores del vocho 94 gracias
Muy bien video.... Tendrás alguno de como van los relevadores de altas y bajas
Pues solo los modelos viejos tienen relay para el cambio de luces, los modelos 80's en adelante ya traen el cambio de luces en la palanca, puedes ver el vídeo del diagrama de luces principales en el canal, tiene como un mes o dos que se publicó, saludos
@@SCARABAJOGARAGE el mio es modelo 77
Tengo el mismo caso que en tu video, el motor que tenia mi bocho y el nuevo es exactamente el mismo caso PERO, mis limpiadores se quedan arriba, es decir su punto muerto es en la parte vertical !! Como hago para cambiar el motor a su estado normal, es decir que su punto muerto quede abajo o en la horizontal ????
Buenas noches disculpe el limpiaparabrisas cuando le jalo para que aviente agua no se mueven los brazos me podrías decir cómo solucionarlo, gracias
De lujo
hola amigo tengo un motor de limpiaparabrisas modelo viejo cuyas terminales son 31,31b,53,53a,53b ya loprobe con un selector de dos posiciones con las mismas terminales que tiene el motor y me funciono perfectamente mi pregunta es que si le puedo instalar un rele de 5 contactos que tengo cuyas terminales son 15,31,53m,53s,S de ser posible como seria las conecciones se que la terminal 15 y 31 es la bobina del rele cuando no esta energizado los contactos 53s y 53m permanecen cerrados cuando el rele se energiza estos contactos se abren y se cierran 53m y 15 y disculpa por la pregunta
Estaría muy cabronas que te explique por mensaje bro 😅, pero en el canal hay un video de un vocho negro al.que le hice las pruebas de funcionamiento, y ahí mismo les comparto el link a unos diagrama que hice, y esta contemplado ese relay que mencionas, pero vas a necesitar a fuerza la palanca para ese relay
Ya que van de la mano en el funcionamiento
@@SCARABAJOGARAGE ok esta bien
Hola Maestro !!! una pregunta: un cliente me pide que le arme una fuente para alimentar uno de éstos motores para una churrasquera y lo que necesito saber es con cuántos amperes es suficientes para moverlo sin problemas. ¿tiene idea del consumo? Muy bueno los videos. Bendiciones a Usted por su trabajo. Gracias.
Te debo el dato, nunca le he medido el consumo de corriente.
Excelente video, estube buscando y al fin salio, gracias
Gracias ..... Saludos 😁
Hola buenas noches
Me podría decir como conectar un motor de limpiaparabrisas para una pick ups Dodge ram 1500
El motor de limpiaparabrisas es de 4 cables
Ola que tal, una consulta se puede conectar un motor limpiador 1600 en un vocho f.i
Si, claro que si, solo hay que modificar la instalación eléctrica para que lleguen los cables hasta el motor
Buen día, tengo una gran duda, mi Vocho es modelo 94 el cual tengo entendido ya trae el sistema intermitentes, el detalles es que los limpiadores funcionan en la velocidad 1 y 2, pero una vez bajo la palanca a las intermitentes ya no me da respuesta. Que solucion o forma de checar si es el relevador u otra cosa
Tengo un video de hace un par de meses, que revise mi vocho por el mismo problema, en el momento se soluciono, pero al poco tiempo me volvió a fallar, ahorita estoy por revisar de nuevo, por que volvió a dejar de funcionar, y voy a hacer video
una pregunta nesecito saver donde va conectado el que viene del relevador para que trabage en modo intermitente a cual cable va conectado o a cual velocidad
Cómo es el diagrama de la palanca metálica que no usa relevador? Y es de 4 cables
buen video, felicitaciones y gracias por el tiempo. tengo un relay de VW color naranja. la nomenclatura es I - S - 31 - 53 - 54. COMO PUEDO PROBARLO. MUCHAS GRACIAS, DESDE ARGENTINA
Ecxelente vídeo amigo, muy bien explicado.
Amigo, en el segundo diagrama donde está el positivo? Gracias
Me pueden ayudar con el siguiente problema. El limpia parabrisas de mi carro la primera velocidad no funciona dentro del das se escucha un clic como que hay un reley que se queda pegado.
amigo me gusta tu video, bien explicado, una consulta mi motor de limpia parabrisas lo quiero usar en otro proyecto, pero no se como conectarlo no quiero usar el automatico solo hacerlo funcionar las dos velocidades, pero no se mucho de electricidad. mi motor solo sale 2 cable uno verde y otro rojo solo esos. como lo conecto ami fuente de 12v . gracias.
Muy buena pregunta amigo, me imagino que vas a seguir usando la palanca, de lo contrario tendrias algunos problemas para hacer que regrese a su posición inicial.
Y con respecto a esos cables que mencionas, esos cables deben de estar conectados al mecanismo del limpia parabrisas, para hacer las dos velocidades
@@SCARABAJOGARAGE el proyecto que quiero usar con el motorcito de limpiaparabrisas es para hacer un spiedo,( para azar unos pollitos a la braza) mi pregunta es, eso dos cables que te mencione como lo conecto a mi fuente de `poder ya que de ahi sale tambien dos cables o hay que conectar otros cables adiconales, solo quiero que el motor gire, sin los automaticos solo directo. gracias amigo , saludos desde Mollendo -Peru
@@SCARABAJOGARAGE
Joaquin Laime Zumaeta
Hace 26 segundos
@SCARABAJO GARAGE el proyecto que quiero usar con el motorcito de limpiaparabrisas es para hacer un spiedo,( para azar unos pollitos a la braza) mi pregunta es, eso dos cables que te mencione como lo conecto a mi fuente de `poder ya que de ahi sale tambien dos cables o hay que conectar otros cables adicionales, solo quiero que el motor gire, sin los automaticos solo directo. gracias amigo , saludos desde Mollendo -Peru
Jesus Aguirre
A ok, te voy a hacer un vídeo para explicarte bien cómo se deberían de hacer las conexiones, aprovechando que ahorita tengo un motor, lo grabó mañana y espero subirlo el.lunes
OK GRACIAS AMIGO ME SERA DE MUCHA AYUDA
que tal amigo aldo disculpa que me salga del tema si sulucionaste tu problema del tu vocho de aran que en frio ya vez que dijiste que le ivas a ajustar las válvulas a también una fregunta el rotor o escobilla del distribuidor del vocho sele puede adaptar cual quier marca si es bosch por el emploos beru bruck etc.
Hola, precisamente le acaba de dar solución a.k problema de arranque en frío, resultó ser que los buzos se quedaban pegados en su alojamiento y por eso perdía compresión y no arrancaba.
Del distribuidor mientras sea el mismo número de parte no importa la marca, lo que si es que de eso dependerá que tanto te dure el sensor hall
Realmente no se debe de cambiar todo el distribuidor si se dañó tu sensor hall
@@SCARABAJOGARAGE ok gracias amigo
tengo duda, se puede quemar el motor?, lo que sucede que yo no hice prueba de conexion, solo me guie con los colores del cable, al principio funciono despues ya no trabajo
Tengo un vocho 77 no traía palanca de limpiaparabrisas me puedes dar un diagrama para poderlos conectar
Si amigo pasa un diagrama yo estoy con el mismo problema
Excelentísimo video carnal gracias oye como se conectan los chisgeteros?
Gracias amigo, los chisgueteros tienen una manguera que va a al deposito de agua, no se si a eso te refieres
Yo digo que como se le hace para que avente agua y funcionen los limpia parabrisas al mismo tiempo ya ves que algunos trae esa función o el vocho no la trae? Bueno la mía es una combi pero es igual gracias a tu video los pude conectar cuando menos baja y alta pero quisiera saber eso que te pregunto. Gracias y saludos
En la descripción está el link a los diagramas, para que puedas checar todas las terminales que estén bien conectados
Ok amigo gracias tu di respondes y resuelves las dudas un gustazo saludarte y ser tu suscriptor 👍👍👍👍
En un diagrama que sacaste primero en este video del motor y apuntas que la 53a, 31 53 53b 53e no coinciden con el diagrama de tu libreta.
Ahí confundes a uno.
Cuál es el diagrama verdadero.
Y que yo estoy haciendo el trabajo.
Soy vochera ❤️ saludos desde Puerto Vallarta
Es normal q se caliente el motor del limpiaparabrisas?
Ola debes hacer el problema porque se detiene el limpiaparabrisas de toyota hilux 2kd
Solo trabajamos en el vocho amigo
Mí motor de limpiaparabrisas hace ruido .parece que viene de los bujes .me puedes decir cómo se cambian gracias .mí auto es Suran woswagen .2011
Ahí sinte quedo mal amigo, no tengo esa información
Que tal...mi bomba de chisgeteros no tiene tierra..cheque la línea y hay continuidad...será el relevador
Si la el cable de tierra está bien, entonces checa donde está conectado ese cable de tierra, a veces están flojas las terminales
SCARABAJO GARAGE las terminales están bien ya las cheque..ese cable va conectado a otro se puede decir una confección macho hembra..y va en la parte de atrás donde va el relevador..mi coche es un golf a2...no entiendo porque no tiene tierra ala hora de accionar la palanca hacia mi...y tire el agua..da pulso de corriente pero no de tierra ala hora de accionar la palanca
En el funcionamiento del sistema del Vocho, es que cuando pones la palanca hacia ti, el relay manda la señal de voltaje para que se active el motor de la bomba, por qué ya está la tierra presente de forma permanente.
Revisa si en tu vehículo hace esa misma función, de mandar voltaje cuando activas la palanca
La 31b b que terminal es bro?
A dónde te puedo mandar mis fotografías para enseñarte el trabajo que realizar gracias a tus videos le agregué relevadores para las luces y un relevador para la bomba de gasolina de baja presión otra cosa podrías realizar un tutorial de cómo ponerle una manguera de retorno de combustible porfavor o si tienes información la podrías compartir?
Puedes mandarlas a la página de Facebook amigo, e igual dejarme un msj ahi
@@SCARABAJOGARAGE okok creare una cuenta para seguirte en los próximos días te las envío saludos
Buenas noches amigo una pregunta yo se que tus videos estan dedicados a vochitos pero te agradeseria mucho si me pudieras alludar. Lo que vusco en como conectar las direccionales de mi camion lo que quiero es que los direcsionales de los espejos prendan por separado alos de enfrente y la parte de atras en otras palabras uno la ves te agradeseria mucho amigo 👍👍👍👍👍👍👍👍
Que tal buenas tardes se le puede poner un motor de limpiaparabrisas de Caribe
No estoy seguro, pero creo que eran el mismo sistema, déjame investigo un poco más y te comento
@@SCARABAJOGARAGE ok te agradecería por que el de mi podrido ya no jala
Que relay debo conseguir amigo mi Vocho no tiene ninguno
Como se cuelga el motor por dentro?
Puede ayudarme el limpia parabrisas se quedo encendido no apaga con los mandos y se quedo en una sola velocidad es un carro kia carnival
Puede ser mal funcionamiento de la palanca, o un corto entre cables
Buenas tardes como estas te mando un abrazo un favor soy de jalisco tengo un vocho quiero que le hagan la estalacion electrónica nueva no tienes un conocido que viva en ja
Jali
Hola amigo, no conozco a nadie de por allá
Buenas noches, este diagrama lo podría aplicar aun chevy pop, para ponerle el tercer paso?
No lo creo amigo
Hola una pregunta cuánto sale cablear un vocho completo?
Yo ahorita estoy cobrando 4800 amigo, instalación estándar
@@SCARABAJOGARAGE muy buenos trabajos y por ejemplo si no vivo en Veracruz ?
a parte abria el switch y el motor trabajaba sin que se accionara el interruptor de encendido
Tienes para Datsun amigo el diagrama
No amigo, te lo debo
Lo liberen parabrisa No quedan abajo
Quiero el diagrama de los 450 por 250 quiero liberarme de la Ford 250 del cerebro electrónico de motor de 6 cilindros
Buen video pero creo es sumamente peligroso hacer pruebas eléctricas sobre el tanque de combustible ♨️-🧯
Buen día amigo y para invertir la rrotacion como le hago?
A caray, como para invertirle la rotación?
@@SCARABAJOGARAGE preguntó si puede jirar al lado contrario?
Disculpa la pregunta, y eso como para que?
@@SCARABAJOGARAGE para usarlo como por decir abrir y cerrar una puerta d casa tengo otros que nomas traen 2 cables y invirtiendo la polaridad puedo hacerlos jirar para ambos lados
Aaaaaa ok ok, ya entendí, pues es igual, el motor del limpia parabrisas es igual a cualquier motor, solo que este trae unas terminales adicionales para hacer que el motor regrese a su punto de inicio, y que tenga dos velocidades.
Hola con todo cuidado esta explicación es muy mala, aveces necesitamos explicaciones como el abc para poder entender gracias, pero la intención esta muy buena, explica muy rápido todo no me sirvió
No entendi
I ku
La verdad mi amigo tu vídeo es malo.
Gracias, saludos