178 cm magas vagyok, s valószínűleg megyek már össze, de teljesen jól leér a T7-ről is a két talpam, igaz, sosem ülök fel krosszcsizma nëlkül. Szemeztem ezzel is a T7 előtt, de egy imerős azt modta róla, hogy motorszerűtlen. Nem tudom. Egy japán nagyenduro mocihoz képest biztosan. Nekem a sárga, 2022-es CB500F ABS is kevés volt, amit a leányom hajtott. A gép önsúlyához képest biztosan túl erőtlen lehet. Csinos, kényelmes hírű, de ha csak majdnem üti meg a mércét, akkor hiába olcsóbb. Ma minden olyan drága, hogy amit megvesz az ember, abba tudni kell szerelmesnek is lennie. De biztosan jó valamire.
A2 kategóriában kell vizsgálni a gépet. ahol mind ugyan olyan teljesítményű (35kw) viszont a nyomaték hangolása ennek a legjobb a hétköznapi motorozáshoz. ( alacsony fordulaton már éled) Ezért érezheted, hogy feljebb már nincs tüzijáték. 180+++ os embereknek kevés alternatíva van ebben a szegmensben. cb500x jócskán kisebb. Én kimondottan élvezem a tömegét, megnyugtató érzés. A futóműve rendkívül stabil mégis könnyedén mozgatható. Próbából felvittem a tanpályára és egyből meg tudtam csinálni vele a járműkezelési vizsga köreit. A T7 tök más hangolású az inkább krossmotor mint túraenduró. Kinek mire van szökséges. Azzal nem szívesen mennék 3-4 órákat. Ahogy a videóben is elhangzot,t könnyű terepre, kirándulásra meg ez jó. És valjuk be a motorovásárlók 99% sohasem fog még TETezni sem...
@@rc_51_zxr valóban nem egy könnyű gép a kategóriában, de rajta ülve tényleg könnyebbnek tűnik, szerettem vele menni. Annyi, hogy jobban kell pörgetni, ha tempózni akarsz.
Jó bátran vereted a sárban. Le a kalappal, vagány teszt lett.
Ismét egy jó videó. Köszönjük.
Jó kis videó lett!
Nagyon jó kis informatìv teszt! Mintha a Benelli kicsit fickòsabb, erősebb lenne mint a Honda cb500x.
Érzetre a CB500X erősebb volt, bár az könnyebb és kisebb is. A Benellit jobban kellett pörgetni, hogy meginduljon.
178 cm magas vagyok, s valószínűleg megyek már össze, de teljesen jól leér a T7-ről is a két talpam, igaz, sosem ülök fel krosszcsizma nëlkül. Szemeztem ezzel is a T7 előtt, de egy imerős azt modta róla, hogy motorszerűtlen. Nem tudom. Egy japán nagyenduro mocihoz képest biztosan. Nekem a sárga, 2022-es CB500F ABS is kevés volt, amit a leányom hajtott. A gép önsúlyához képest biztosan túl erőtlen lehet. Csinos, kényelmes hírű, de ha csak majdnem üti meg a mércét, akkor hiába olcsóbb. Ma minden olyan drága, hogy amit megvesz az ember, abba tudni kell szerelmesnek is lennie. De biztosan jó valamire.
A2 kategóriában kell vizsgálni a gépet. ahol mind ugyan olyan teljesítményű (35kw) viszont a nyomaték hangolása ennek a legjobb a hétköznapi motorozáshoz. ( alacsony fordulaton már éled) Ezért érezheted, hogy feljebb már nincs tüzijáték. 180+++ os embereknek kevés alternatíva van ebben a szegmensben. cb500x jócskán kisebb. Én kimondottan élvezem a tömegét, megnyugtató érzés. A futóműve rendkívül stabil mégis könnyedén mozgatható. Próbából felvittem a tanpályára és egyből meg tudtam csinálni vele a járműkezelési vizsga köreit. A T7 tök más hangolású az inkább krossmotor mint túraenduró. Kinek mire van szökséges. Azzal nem szívesen mennék 3-4 órákat. Ahogy a videóben is elhangzot,t könnyű terepre, kirándulásra meg ez jó. És valjuk be a motorovásárlók 99% sohasem fog még TETezni sem...
ugyes videos vagy,koszonjuk
Kár hogy ilyen nehéz lett .. 30kg-al könnyebben érdekes motor lehetne így 500cc vel
@@rc_51_zxr valóban nem egy könnyű gép a kategóriában, de rajta ülve tényleg könnyebbnek tűnik, szerettem vele menni. Annyi, hogy jobban kell pörgetni, ha tempózni akarsz.
Milyen magas vagy?
183 cm
Hát nekem a 171 cmhez nagy, széles, és nem ért le telitalppal a lábam. Pedig nem lenne rossz. A 250ccm ről meg simán.