🚗 Essai Honda NSX - Mieux qu'une Ferrari ? 🤔
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- Опубликовано: 14 окт 2024
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Aujourd'hui j'essaie la première supercar japonaise, la Honda NSX. Moteur V6 VTEC de 300ch. Conçue pour concurrencer les Ferrari. C'est une voiture très en avance sur son temps, dont le design a très bien vieillie, très bien équipée, très facile à conduire et à prendre en main.
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#honda #hondansx
Une voiture exceptionnel est très dur de voir sur nos route. Merci pour cette essaie Loïc. Passionné de voitures japonaises anciennes sa m'a fait plaisir de regardé cette vidéo. + 1 like
De rien ! 😉 Content que la vidéo t'ait plu 😊
Bravo super essai de ma voiture num 1 de rêve ! C'est bien de retourner dans les années 90 et de pointer des 1** en campagne lol !!
Merci ! Des 2** plutôt 😜
Le son du v6 en bas régime est splendide.
Ceux qui sous estime parce que C est honda sont ceux qui n y connaissent rien ou ceux qui sont bornés...
La quasi totalité des constructeurs ont des moteurs qui méritent qu on s y attarde alors comment dire de honda qui est un motoriste réputé que ça peut être sous estimé.
C est aussi pour ça que j aime pas trop Ferrari, car parce que C est une Ferrari "c est forcément mieux" celui qui pense ça passe à côté de beaucoup de chose !
Tu as l heure très humble, juste, et respectueux de la mécanique, du coup t as gagné à un abonné...
👌
A plus l ami ✌️
Merci beaucoup ! Oui tous les constructeurs ont fait des choses qui méritent que l'on s'y intéresse.
Incroyable cette NSX wow ! Quelle époque, je vient d'acheter une CRX et on retrouve quelques codes dans la NSX comme le bandeau au fond du tableau de bord qui se prolonge sur les panneaux de portes et la petite aération sur les panneaux de portes.
Oui incroyable cette voiture ! Surtout pour l'époque !
Honda est un motoriste hors paire et ça s entend cette mélodie !
C'est vrai. Mais bon la sonorité des Ferrari reste meilleurs quand même 😜
Merci beaucoup. Cette voiture m a fait rêver dans les années 80, la Ferrari japonaise...en mieux en fiabilité. Une magnifique NSX noire avait été présentée sur POA dans les présentations du mercredi (quand POA parlait moins d électrique et d hybride, c était là aussi le bon temps)
De rien ! 😉 Pour ma part les Ferrari me faisaient plus rêver que la NSX mais là j'avoue que j'ai adoré. Les Ferrari sont fiables également d'ailleurs.
@@Tootberzing bien sûr les Ferrari faisaient plus rêver, notamment dans ces années où la Testa et la F40 nous rendaient tous dingues mais cette NSX étaient tellement aboutie, utilisable au quotidien, ce qui me semble moins le cas d une Ferrari. Mais Ferrari fera toujours rêver...c est pour ça que je ne loupais aucun épisode de Magnum (je ne comprends pas que ça ne passe plus sur une chaîne de télé en clair, ça aurait du succès )
Oui la NSX est plus aboutie sur certains points et plus utilisable au quotidien. Pour la TV, j'en suis à un point où je ne regarde même plus le programme car il n'y a jamais rien de bien. Ma TV maintenant c'est RUclips.
@@Tootberzing Comme moi, RUclips est mon plaisir automobile désormais (j élimine juste tout ce qui est électrique). D ailleurs je n y ai pas vu un seul épisode de Magnum...RUclips veille au grain et aux droits d auteurs. De cette époque j ai quand même réussi à voir un épisode de La croisière ça m use !!
@@denisdumuret553 Pas que pour l'automobile. Je regarde de tout sur RUclips. Je n'ai pas trop regardé Magnum bizarrement.
Excellent essai, comme toujours ! Je suis Pro Ferrari et Porsche, mais Honda c'est vraiment top, surement un des meilleurs en moteurs ! Et d'une fiabilité incroyable. Son Defaut ? C'est inscrit Honda dessus... C'est pour ça que je l'adore !!!
J'ai vraiment aimé conduire cette voiture
Merci Loïc pour cet essai de cette magnifique Honda NSX! Je l'attendais avec impatience cet essai! Une voiture magnifique à part que je ne suis pas trop fan des jantes montées par le propriétaire, je préfère celles d'origine (affaire de goût)! Une des Honda les plus sensationnelle qui existe! D'ailleurs au niveau du châssis, la Ferrari 348 était connu pour accrocher bien la route et d'un coup lâcher, la NSX quant à elle avait un châssis qui accrochait moins longtemps le bitume mais décrochait de manière assez douce et surtout était joueuse de l'arrière (la 348 pas trop ou alors c'était trop tard et ça terminait en tête-à-queue)! Ma préférence à moi va un poil plus vers la Ferrari pour le charme italien! Ah oui j'oubliais, tu disais que la distribution était la chose la plus chère mais il me semble que l'embrayage était encore plus onéreux (si je ne me trompe pas vers les 2000€) car il faut changer l'intégralité de l'embrayage (plateau de pression, volant moteur et disques d'embrayage) sachant qu'en plus il y avait 2 disques d'embrayage (ils en ont mis 2 car 1 seul aurait demandé un embrayage d'une taille absolument énorme ce qui aurait fait que le poids du disque aurait été très élevé)!
Excellente soirée Loïc et à très bientôt en espérant voir prochainement des essais d'autres japonaises😁😉!
De rien 😉
Ces jantes ne me dérangent pas perso. Oui la Ferrari 348 décroche d'un coup et effectivement il ne m'a pas parlé du coût de l'embrayage mais je pense qu'il dur longtemps que la NSX donc...
@@Tootberzing Effectivement la durée de vie moyenne d'un embrayage de NSX est assez longue puisque donnée pour 150 000 kms!
Bravo loïc, tu nous surprend toujour, force à toi 👍
Merci !
Le proprio a perdu le permis pendant l'essai ? 😂
Superbe, voiture mythique !
A priori non mais j'aurais pu perdre le mien aussi🤣
Il y a sans doute très longtemps que ce proprio n à plus son permis.
Sympa la vidéo , quelques petites remarques toutefois :
Les pistons ne sont pas en titane, ce sont les bielles qui le sont.
La "galette" quand a elle n'est pas si ridicule, car elle se gonfle grâce au gonfleur electrique présent dans la boite à outils sous la moquette du coffre.
la répartition du poids est de 41 à l'avant et 59 à l'arrière.
Et oui, c'est bien le régulateur 'cruise' sur le comodo de gauche ;)
Merci pour ces infos 👍
Sympa de re-découvrir cette voiture. J'aime bien l'avant mais pas l'arrière, trop rectangulaire cela donne un air d'americaine. Sinon le propriétaire nous a montré que cela marche très fort j'ai été surpris. Tu étais plus timide au volant 😊😉.
Bonne soirée à tous, amicalement
Merci ! Oui il connait bien sa voiture. Quand j'essaie une voiture que je ne connais pas je ne pousse jamais à fond et j'ai compris un peu tard qu'il fallait jouer avec les rapports. 😉
c'est une sacrée caisse et quel bruit !!
Oui 😊
Magnifique !
Salut Loic 😃LE modèle iconique de chez Honda. Honda qui n'est plus à louer pour sa fiabilité 👍🇯🇵Punaise quand le proprio a commencé à mettre la sauce sur la nationale, je me suis dit:il va y avoir du lourd😂😂pas déçu 🤣😅👍🇫🇷😉
Oui je suis bien content d'avoir pu essayer cette voiture 😊 Que ce soit en passager et en conducteur.
lls sont forts ces Japonais ! Cette interminable montée dans les tours jusqu'à 8 000 ! Je ne savais pas que cette auto était si rare en France. Quelle peut-bien être sa cote aujourd'hui ? La comparaison avec la 348 est faussée par le fait que la Ferrari est équipée d'un V8 qui fait toute la différence indépendamment de leur puissance respective mais cette NSX est vraiment très réussie. J'ai adoré la présentation & l'essai &... la montée en régime ! Un pouce bleu.
Merci beaucoup ! A l'époque, la presse automobile la comparait justement à la Ferrari 348. Même si la Ferrari a un V8, la Honda a le VTEC.
il y a 10 ans elle cotait dans les 20k € maintenant on est proche des 70k
@@4tpower108 Aujourd'hui elle cote plus chère qu'une 348 du coup.
@@Tootberzing A bas normale elle a marqué les esprit
@@4tpower108 Merci beaucoup pour cette précision. Je ne reviens pas de l'envolée de la cote ! mais je pense qu'elle le mérite bien du fait de sa rareté, de son moteur & de sa ligne superbe.
J'adore le son du vtec👍😜
Oui c'est très sympa
À quand une présentation de ton cheval cabré chez Poa ? 😁
Maintenant que les présentations se font à la campagne (78) et non plus dans le bordel Parisien ( merci Hidalgo ! 🎃 )
C'est vrai que maintenant qu'ils le font à la campagne ça donne plus envie. Je vais y réfléchir mais ça me tente bien.
@@Tootberzing suite à ça à coup sûr ton nombre d'abonnés va grimper ☺
@@rperret3245 possible oui
@@rperret3245 Mail envoyé à POA à l'instant 😊 On verra bien si je suis retenu. Depuis le temps que ça me trotte dans la tête...
@@Tootberzing Cooool 😎😍 tu verras, ils t'appellerons ☺👍
La voiture de mes rêve
👍 Comme beaucoup de marques ils partagent les pièces sur plusieurs modèles. Et c'est mieux pour tout le monde.
Excellent 👌 Honda..quoi.. merci chef
J'ai bien aimé en effet
Design intemporel j'aime toujours cette voiture :) , je la trouve bien plus belle que la nouvelle même si la nouvelle c'est un peu '' exclusive " avec un design sympa quand même , le proprio il a un peu envoyé c'est bien ça lol
On croise très rarement la nouvelle, c'est bizarre car il parait que c'est une très bonne voiture. Que j'aimerais bien tester d'ailleurs...
@@Tootberzing c'est clair qu'elle se fait discrète en tout cas en France mais bon c'est pas étonnant...
@@aurelienvarlet8591 A cause de son prix ?
@@Tootberzing Je pense oui, elle chère trop apparemment...
La nsx c’est la technologie Honda de l’époque dans toute sa splendeur. Et le fait qu’elle ai était développé en parallèle avec Senna a fait qu’elle a prix la cote.
Après personnellement pour le charme ça n’est pas une Ferrari mais si je doit choisir une caisse pour partir en vacance, nsx sans hésitation 😅
C'est sûr qu'une NSX c'est plus pratique qu'une Ferrari pour partir en vacances
M'ouais ... c'est quoi ce titre, Loïc, ... ? Tu ne t'es pas encore mis à la tisane ? Bon sérieux, très bon véhicule. Il s'agit même de mon premier contact avec les véhicules d'exception lorsque j'étais "jeune" (le père d'un ami s'en était apporté acquéreur et effectivement, elle faisait de l'effet). A ++ Et félicitations au propriétaire pour ce très bel entretien de la Tina Turner de la route
A l'époque les journalistes la comparaient à la Ferrari 348 c'est pour ça. Je trouve d'ailleurs la comparaison intéressante.
Sinon oui c'est vraiment une super voiture.
honda c'est la perfection a l'état pure , ca se ressens encore plus dans la s2000
Il faut que je teste une S2000
@@Tootberzing Ouai c'est une caisse de fou aprés faut savoir l'exploiter
J'ai vu qu'une nsx en 2002 elle a des triangles très spécifique une clé en alliage spécial et une pompe a eau qui était modifier vers les années 2005 fin de production de la nsx la pompe à eau si je dis pas de sautise a été modifié pour les propriétaires qui devait la changer
On n'en croise pas souvent
Un bon essai du propriétaire 🤣 la magie du Vtec 👌
Bah et moi ? 🤣😜 Oui top le VTEC ! 👍
Ouais mais lui en 1er 🤣 sont rares les gars qui profite au maximum de leur caisse et disent va s'y tappe dedans 🤣 solide Honda 👌
Prochain coup S2000
Et une integra type R DC2 et tu aurra fait les 3 top produit honda Europe
@@alfaomega126 Honda S2000 j'aimerai bien
Elle est mythique et reste une superbe voiture et il est vrai qu'à l'époque elle était mieux que la Ferrari car conduire comme une Civic et super fiable.
Au US il y a des exemplaires qui ont 500000 km.
Perso, j'adore 👍🏻
C'est vrai qu'elle est plus facile à conduire qu'une Ferrari de la même époque
Le tout en roulant a 80 bien entendu 😂 merci pour le partage 😈👍
Bien entendu 🤣
J’aime bien les boutons ils sont originaux
Oui j'aime bien aussi
Bonsoir à tous
Comment tu compares avec
la corvette C 5 que tu avais
C'est très différent. La Corvette est coupleuse, plus lourde, plus grosse, plus puissante, plus récente...
Prochain essaie la Nissan Stagea ? 😁
ça pourrait être sympa
magnifique nsx ca fracasse bien mais préfère ferrari sympa cette expo sinon j'ai loupé le 26 septembre le crazy racer au chateau de bertichère chaumont en vexin 1000 auto motos expo show soiree Dj repas etc!!! tu connais?? sinon une super video tu aurais fait !!!!!
Merci ! Non je ne connais pas le Crazy Racer
@@Tootberzing tu peux voir la plaquette sur internet ça devait être top j'espere qu'il y a quelqu'un qui a fait une video car il y avait surement du lourd et il faisait bon samedi
@@dessolivier3954 OK j'irai voir, merci 😉
J'étais au rassemblement la nsx elle est incroyable
On a dû se croiser alors 😉
@@Tootberzing oui on c'est croiser 😉😉
@@Theo-S45 👍
Top 👍
Merci !
En perf ça vaut la 348 en fait, esthétiquement je préfère la Féfé, le son du V6 est pas mal du tout.
On est d'accord
Nope ! Petite correction: compteur gradué jusqu'à 290 km/h et pas 280 km/h! Cela a son importance lol
Merci pour la rectification 🤣
Pas du tout. C'est gradué jusqu'à 300 mais le dernier chiffre écris est 280kmh.
@@hadrienlf23 Ah oui, mais on dirait plutôt que le compteur est gradué jusqu'à 298 km/h 😂
@@Le_Rennais En tout cas l'aiguille de la mienne ne dépasse pas 284kmh.... ahahah
Salut, essaye une 348 de la même façon que tu as conduit la NSX pour comparer ... Aussi je te souhaite de conduire une 348 avec sortie Inox et Tubistyle pour le son ... (Viens essayer la mienne tu changeras d'avis !) Et l'équipement à cette époque, moins il y en a plus c 'est mieux . (Ca c'est juste mon avis) Super ta Vidéo comme toujours !
Merci ! 😊 Oui dans l'idéal il faudrait que je puisse conduire une 348 de la même façon. Celle que j'avais essayée avec un Tubistyle de mémoire. Le son de la Ferrari sera toujours meilleurs, ça ne dit pas le contraire. Par contre la 348 est très longue à chauffer et moins utilisable au quotidien. En même temps ce n'est pas ce qu'on lui demande...
SI tu n'es pas trop loin ça sera avec plaisir de venir essayer ta 348
@@Tootberzing de Lyon , si tu passes on ira visiter le Garage Ferrari De Lyon , tu regretteras pas car le chef d’atelier c’est un ami .
@@richardvecchi1971 ça pourrait être sympa
La fameuse légende selon laquelle Senna a participé au développement. Alors qu'il n'a fait que 2 tours avec :).
Super voiture. Ma voiture japonaise préférée.
Possible que ce soit ma japonaise préférée également
@@Tootberzing un vrai châssis et un super look
@@docdestin9487 Oui
@Maxime Delafosse oui c'est ça. D'ailleurs ça surprend souvent mais je n'ai jamais aimé Schumacher. A cause de sa mentalité surtout.
Tu as tout résumé pour Schumacher. Je pense exactement la même chose. Moi non plus je ne suis plus la F1 depuis que c'est devenu ennuyeux et qu'il faut un abonnement pour la suivre. Ronaldo c'est un footeux c'est ça ? Je déteste le foot 🤣
Comme je ne suis plus la F1 je ne peux pas juger Hamilton.
entre une 348 et le nsx je prend la honda
Chacune a des avantages et inconvénients
Lllloooolll 😂 200kmh sur une nationale 💕🤣... Bel ☝️✨ exemple pour les jeunes qui te regarde.....😊
cette voiture n'est comparable a aucune autre meme ferrari!! elle est en dehors du mythe ferrari ou lambo ou autre,car.... elle est meme en dehors du mythe honda (quelle grande marque) et ce car elle est son propre mythe le mythe nsx!!
Oui possible. En tout cas à l'époque les journalistes automobiles la comparait avec la 348.
Pas peur pour vos permis les gars ? 🥵
On ne va pas s'empêcher de vivre...
@@Tootberzing je comprends bien , mais ils sont tellement acharnés en ce moment 🙈
@@fredericberthou On avait pris un minimum de précautions quand même 😉
@@Tootberzing je n’en doute pas 👌
L'arrière ils ont copié la Ferrari mondial
Ah tu trouves ?
rien a voir la ferrarie a 4 feu rond la c'est une bande de feu
Aïe les jantes 😢
ça lui donne un petit coup de jeune je trouve.
@@Tootberzing ah non elles sont horrible ☹️ j’aurais pris des MUGEN ou des Volk RAYS 👍🏼
@@villionarnaud5260 J'y connais rien en jantes. De base je préfère les voitures d'origine de toute façon
@@Tootberzing MUGEN c’est un préparateur spécial Honda c’est comme si je disais AMG pour Mercedes 👍🏼
@@villionarnaud5260 D'accord, merci
Mon rêve 😊 je l’aurai un jour je vais me contenter de ma fk2 pour l’instant
Je te le souhaite ! C'est déjà sympa une fk2 👍
@@Tootberzing oh que oui je réalise pas encore que j’en ai une 😂