Zdravím pánové,opět skvělý díl a co se týče rivalů,tak mě okamžitě napadlo VW Golf GTI vs Opel Kadett GSI,mezi terenními auty třeba Toyota Land Cruiser vs Jeep Wrangler…,jinak se těším na další díly,jste skvělý podcast 👍🏁
Ahoj Kluci. Moc rád poslouchám váš podcast, a toto je další povedený díl👍 Návrh na další podcast: Co udělat historii nějakých okruhů. Ať už evropské, ale i ze světa. Je tam spousta historie a zajímavostí. Přeju vám hodně úspěchů i nadále.
Tie dnešné imprezy mi prídu ako keď máš celoživotného rivala proti ktorému bojuješ a stále sa navzájom hecujete a nenávidíte a potom príde deň keď tvoj rival odíde a zistíš že vlastne to bol najdôležitejší človek v tvojom živote a bez neho už niesi ten hrdina a tak pomaly vypustiš aj ty a stane sa z teba novodobá impreza :)
Kluci s Pumou ste mi udělali radost! Bylo to moje první auto, měl sem 2, obě verze 1.7. Jednu sem za 14 dní obrátil na střechu a se štěstím z toho vylezl v pořádku. Byl to černý kus a totální šrot. Druhou jsem si koupil 3 měsíce poté, byla červená a z aut za 1 výplatu je to za mě nejlepší sportovní auto. I když to vypadá vtipně a není to dálniční raketa, tak hnát to na okresce je zážitek. To auto jede, funguje a ten zvuk 1.7 je výbornej! Navíc mě se to auto alespoň zepředu vážně líbí doteď, a to sem postupně přesedlal až na současnou e92. Na druhou stranu, rezne to před očima, odlepuje se tomu látka z tapců a zasekávající se škrtící klapka byla taky prdel (dostalo se to do stavu, že když sem dal plný plyn, tak se zasekl a musel sem zabrzdit aby klesly otáčky a až pak to přestalo) Do toho klouzala spojka. Takže když sem auto prohřál, aby fungovala škrtící klapka, tak začla klouzat spojka. A když sem pomalou jízdou vychladil spojku, tak se zasekl plyn :D Po Pumě sem si koupil 206 gti a bylo to ve všem lepší auto. Jen zážitek byl lepší s Pumou. Byla stejně rychlá, ale prostě živočišnější. Nikomu bych Pumu nedoporučil jako auto, nikomu. V dnešní době je to většinou ve stavu hrozného krámu. Ale jako hračku za pár korun, lepší zážitek za ty prachy mít nelze. A teď k té verzi racing. Widebody Puma Racing byla plánována jako 1000 kusů, 500 levostranky, 500 pravostranky. Nakonec levostranky ani nevznikly, protože v Anglii měli i těch 500 aut problém prodat, stálo to stejně jako Impreza STI. Takže to dostávali manažeři jako služební apod. K autu co jezdilo v Brně na okruhu, tak to byla Puma Cup. Neměla widebody, nebylo to auto na značkách a měla tuším 145 koní a vevnitř rám. Znám kluka, co to konkrétní auto od Hasičů z okruhu v Brně koupil, za 12tis. Nevěděli, co mají, protože Puma Cup vznikla jen ve 30ti kusech.
Perfektní příspěvek, moc děkujeme :) Dělá nám radost, když někdo z našich fanoušků přinese takto cenné informace, kdy se sami poučíme. Krásný den přeji! Michal
Jen bych rád upozornil na nepřesnost. Michal je sice šprtík a ví spousty věcí, ale v čase 33:44 zmiňuje model 935, což sice byl také derivát 911, avšak jednalo se o závodní verzi modelu 930 (turbo) zejména pro skupinu 5. Tyto vozy jsme mohli vidět třeba v Le Mans nebo IMSA. Jmenoval bych zejména kus s číslem 43 "Moby Dick" v barvách Martini, kterým se rádo chlubí Porsche muzeum a zúčastnil se 24h Le Mans v roce 1978. Model 911 Dakar v původní verzi se nazýval 953. Ohledně konkurenčních vozidel bych rád viděl komparaci F430 x Gallardo a jejich evoluce 458 x Huracán, případně by mě zajímalo, jak by Michal zvolil současné rivaly, 296 x Temerario (protože tady už mám pocit, že na papíře je baby Lambo velice blízké Revueltu). Moc se také neporovnávají ostřejší verze (Performante x Speciale, Scuderia, Pista atd.). Věřím, že by toto téma bylo zpracováno dobře, neboť Michal má nějaké zkušenosti s F430 v barvě Argento Nürburgring. Zároveň u těchto vozů lze pozorovat krásnou evoluci, kdy se od manuálu, atmosférického motoru a zadního náhonu plynule přecházelo k AWD elektrifikovaným vozům.
Dobrý den! Děkuji za opravu, byl jsem po nemoci unavený a čísílka prohodil, měl jsem na mysli právě 953. 935 v barvách Interscope je jedno z mých nejoblíběnějších závodních aut :)
CAD v 90tkach vetsinou bezel na nějaký unixový stanici .. což bylo takový 40 kg těžký topení pod stolem :):) sám jsem pár let na tom dělal a následně dost velký množství dat předělával do Catie V 5 co už dovedla běžet na vidlích :)
Sranda že to posloucham zrovna při skladani daily EJ25 a zakopavam u toho o druhej čekajici na vyměnu v druhem Subaru. Tak si rikám, jestli fakt neemigruju do tábora EVO 😅
Tigra paráda, na tom som lietal okolo strednej školy ešte bez vodičáku. 1.6 s tou hmotnosťou vôbec nechodila zle. Ako rivali má hneď napadne: CTR vs Megan RS BMW 7 vs MB S
Když hned na startu necháváte soupeřit Opel s Fordem, dochází mi, jak moc spolu tyhle značky vedou při. Ať už commodore vs Cortina, nebo třeba Capri vs manta.
WRXo vlastnim a je to úžasné vozitko a pocit ze mate neco co je fungujici auto, legenda a ne jen prazdny marketing. PS: Ondro vyrid svemu kamaradu co ridil Passat combi at neblokuje levy pruh ( potkal jsem vas na Strakonické smerem do centra).
Já najezdil na zetecu 1,8 v mondeu asi 300000km a za mě naprosto úžasný motor..spolehlivý,krásně točivý ...krásně korespondoval s podvozkem který byl úžasně hravý💔💔💔
Zdravím pánové,opět skvělý díl a co se týče rivalů,tak mě okamžitě napadlo VW Golf GTI vs Opel Kadett GSI,mezi terenními auty třeba Toyota Land Cruiser vs Jeep Wrangler…,jinak se těším na další díly,jste skvělý podcast 👍🏁
Mě by k Wrangleru napadl jako první spíš Land Rover Defender.
Ahoj Kluci. Moc rád poslouchám váš podcast, a toto je další povedený díl👍
Návrh na další podcast: Co udělat historii nějakých okruhů. Ať už evropské, ale i ze světa. Je tam spousta historie a zajímavostí.
Přeju vám hodně úspěchů i nadále.
Díky za námět!
Děkuji moc 💯👍
v česku platí octavka vs. všechno ostatní :D u Tigry mně zaujlo, dělené boční okno, myslel jsem si že je to odraz, ale je to i u spolujezdce
Tie dnešné imprezy mi prídu ako keď máš celoživotného rivala proti ktorému bojuješ a stále sa navzájom hecujete a nenávidíte a potom príde deň keď tvoj rival odíde a zistíš že vlastne to bol najdôležitejší človek v tvojom živote a bez neho už niesi ten hrdina a tak pomaly vypustiš aj ty a stane sa z teba novodobá impreza :)
E30 M3 evo vs. 190 evo2 v serialu DTM 👍
Nebo letitý souboj BMW řada 5 vs. Ečko, respektive starší modely 500 něco vs. MB 200 něco.
Kluci s Pumou ste mi udělali radost! Bylo to moje první auto, měl sem 2, obě verze 1.7. Jednu sem za 14 dní obrátil na střechu a se štěstím z toho vylezl v pořádku. Byl to černý kus a totální šrot. Druhou jsem si koupil 3 měsíce poté, byla červená a z aut za 1 výplatu je to za mě nejlepší sportovní auto. I když to vypadá vtipně a není to dálniční raketa, tak hnát to na okresce je zážitek. To auto jede, funguje a ten zvuk 1.7 je výbornej! Navíc mě se to auto alespoň zepředu vážně líbí doteď, a to sem postupně přesedlal až na současnou e92. Na druhou stranu, rezne to před očima, odlepuje se tomu látka z tapců a zasekávající se škrtící klapka byla taky prdel (dostalo se to do stavu, že když sem dal plný plyn, tak se zasekl a musel sem zabrzdit aby klesly otáčky a až pak to přestalo) Do toho klouzala spojka. Takže když sem auto prohřál, aby fungovala škrtící klapka, tak začla klouzat spojka. A když sem pomalou jízdou vychladil spojku, tak se zasekl plyn :D Po Pumě sem si koupil 206 gti a bylo to ve všem lepší auto. Jen zážitek byl lepší s Pumou. Byla stejně rychlá, ale prostě živočišnější. Nikomu bych Pumu nedoporučil jako auto, nikomu. V dnešní době je to většinou ve stavu hrozného krámu. Ale jako hračku za pár korun, lepší zážitek za ty prachy mít nelze. A teď k té verzi racing. Widebody Puma Racing byla plánována jako 1000 kusů, 500 levostranky, 500 pravostranky. Nakonec levostranky ani nevznikly, protože v Anglii měli i těch 500 aut problém prodat, stálo to stejně jako Impreza STI. Takže to dostávali manažeři jako služební apod. K autu co jezdilo v Brně na okruhu, tak to byla Puma Cup. Neměla widebody, nebylo to auto na značkách a měla tuším 145 koní a vevnitř rám. Znám kluka, co to konkrétní auto od Hasičů z okruhu v Brně koupil, za 12tis. Nevěděli, co mají, protože Puma Cup vznikla jen ve 30ti kusech.
Perfektní příspěvek, moc děkujeme :) Dělá nám radost, když někdo z našich fanoušků přinese takto cenné informace, kdy se sami poučíme. Krásný den přeji! Michal
Asi chci pumu💔
Super téma. Za mě třeba Nissan Skyline vs. Toyota Supra!
Tohle je ale jen novodobé rivalství příznivců těchto aut. Které vyvolalo F&F
Reálny rival pre Skyline R34 je Toyota Chaser jzx100
Tak k americkým mušle cars Mustangu a Camaru patří ještě třetí do party - Dodge Challenger
Jinak 👍 moc pěkný povídání.
Jen bych rád upozornil na nepřesnost. Michal je sice šprtík a ví spousty věcí, ale v čase 33:44 zmiňuje model 935, což sice byl také derivát 911, avšak jednalo se o závodní verzi modelu 930 (turbo) zejména pro skupinu 5. Tyto vozy jsme mohli vidět třeba v Le Mans nebo IMSA. Jmenoval bych zejména kus s číslem 43 "Moby Dick" v barvách Martini, kterým se rádo chlubí Porsche muzeum a zúčastnil se 24h Le Mans v roce 1978. Model 911 Dakar v původní verzi se nazýval 953.
Ohledně konkurenčních vozidel bych rád viděl komparaci F430 x Gallardo a jejich evoluce 458 x Huracán, případně by mě zajímalo, jak by Michal zvolil současné rivaly, 296 x Temerario (protože tady už mám pocit, že na papíře je baby Lambo velice blízké Revueltu). Moc se také neporovnávají ostřejší verze (Performante x Speciale, Scuderia, Pista atd.). Věřím, že by toto téma bylo zpracováno dobře, neboť Michal má nějaké zkušenosti s F430 v barvě Argento Nürburgring. Zároveň u těchto vozů lze pozorovat krásnou evoluci, kdy se od manuálu, atmosférického motoru a zadního náhonu plynule přecházelo k AWD elektrifikovaným vozům.
Dobrý den! Děkuji za opravu, byl jsem po nemoci unavený a čísílka prohodil, měl jsem na mysli právě 953. 935 v barvách Interscope je jedno z mých nejoblíběnějších závodních aut :)
Teda musím uznat že skvělý díl. Jen by byl perfektní díl o Mercedes CLK GTR vs Porsche 911 GT1
Jinak super pecka
CAD v 90tkach vetsinou bezel na nějaký unixový stanici .. což bylo takový 40 kg těžký topení pod stolem :):) sám jsem pár let na tom dělal a následně dost velký množství dat předělával do Catie V 5 co už dovedla běžet na vidlích :)
Sranda že to posloucham zrovna při skladani daily EJ25 a zakopavam u toho o druhej čekajici na vyměnu v druhem Subaru. Tak si rikám, jestli fakt neemigruju do tábora EVO 😅
Tigra paráda, na tom som lietal okolo strednej školy ešte bez vodičáku. 1.6 s tou hmotnosťou vôbec nechodila zle.
Ako rivali má hneď napadne:
CTR vs Megan RS
BMW 7 vs MB S
Když hned na startu necháváte soupeřit Opel s Fordem, dochází mi, jak moc spolu tyhle značky vedou při. Ať už commodore vs Cortina, nebo třeba Capri vs manta.
Fordka vs Twingo :D
Jééé, já mám Cougara pořád, už 18 let 😍
Napadlo mě formulové Ferrari vs. Ferrari :D
WRXo vlastnim a je to úžasné vozitko a pocit ze mate neco co je fungujici auto, legenda a ne jen prazdny marketing.
PS: Ondro vyrid svemu kamaradu co ridil Passat combi at neblokuje levy pruh ( potkal jsem vas na Strakonické smerem do centra).
Který to byl den? Nevzpomínám si, že bych v poslední době jel po Strakonické :))
@AutokultCZ cca měsíc možná o něco víc zpět, byl jsi spolujezdec a byl to tmavý Passat combi B7,B8 bylo ráno. Vzal jsem vás pravým který byl prázdný 😳
Já najezdil na zetecu 1,8 v mondeu asi 300000km a za mě naprosto úžasný motor..spolehlivý,krásně točivý ...krásně korespondoval s podvozkem který byl úžasně hravý💔💔💔
XJ220 vs EB110 vs Diablo
K tigře a pumě mi ještě hezky sedí mazda mx3
Honda nsx čo vytrela zrak ferrari a potom začali robiť aj oni hliníkove kasne.
Neupravoval Pumu cosworth, jeste ke camaru 2 generace melo prezdivku sluzebni vuz dealeru methanfetaminu.
Felicia 1.3 136M 💪 vs Golf 3 1.6 nebo Felda 1.6AEE 🤮
Tigra zenske auto ok ake inak hnus pamatam si jednu so 4ma laufami a kridlom a la Rychlo zbesilo fuj.Mne sa v tej dobe lubila Omega 3000 alebo Senator
Miata se slabším motorem vs miata se silnějším motorem 😅