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各位，我是LKK，民國72年時刻為例，英婆最高時速僅120km/h，1005次海自強，台北14：00開，高雄17：57到，里程數比今山線長，停新竹 彰化 嘉義 台南，3小時57分跑完北高
剛好上週五才搭這個車次（潮州～松山）
應該搭的很過癮但夜晚視線差可能感覺不明顯⋯⋯😂
京急2100形快特 横浜→品川 也是時速120公里.加速真的快.且感覺不會很晃.....
看過相關影片（driver view)感覺真的像在飆車 有點恐怖😂
追越143也追越110，現在110北高跟改點前相比慢了1分鐘
對 因為調慢一分鐘3‘’57‘變3’‘58那3’‘57的154就變最快 但就只快一分😂
@@TRAAaron 如果叫3000跑124這種直達模式，那北高應該有機會在3:55內吧！
@@嘉榮戴-f6e 推估3‘’55‘或3’‘54’
西線板中直達往臺東那班呢？
@@張大偉-r3w標題講最速emu3000你講的那班是165普悠瑪…
因為過沒有多久又換161開往台東
154-161 隔不到7小時😂
107-124次還是最強的直達，和1019類似
標題有講 最速‘EMU3000’
@@TRAAaron 然後是普悠瑪
還是不知道154為甚麼要放在南港過夜然後變成隔天的161
154隔日作161不是剛好都南港連161A都省了😂
@@TRAAaron 那要不要154到七堵，然後161七堵發車呢
想問測速軟體
GPS Speedometer
桃園二等中站不應停直達車，直達車只停特等站〔高雄、臺中、板橋、臺北、松山〕就好，其它阿理不搭的站皆不停。二十年前莒光號大多桃園是衝過不停，只有復興號有停桃園。
桃園現在是全台第二大站桃園板橋松山都是一等站桃園不是你所講的二等中站真要講以前 20年前桃園已經停自強我有幾十本時刻表（一本20後來漲到25買的）你要不要來看在更久以前 松山連平快都沒停始發還在台北時代板橋有些復興對快也沒停請往前看好嗎⋯⋯
哈
其實通過桃園也才75km/h,連衝都算不上,更別我臨時站更變成龜速60km/h,當然不停好處是能避免不售站票與通勤族的衝突
我個人覺得臺南是要停的，但板橋和松山或許可以不用停因為離台北很近，而且主要都是通勤客，直達車是要運輸長途客的，不是運輸通勤客。
不該停車的是板橋跟松山吧，每班北高直達自強進到台北地區就變成站站停
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
各位，我是LKK，民國72年時刻為例，英婆最高時速僅120km/h，1005次海自強，台北14：00開，高雄17：57到，里程數比今山線長，停新竹 彰化 嘉義 台南，3小時57分跑完北高
剛好上週五才搭這個車次（潮州～松山）
應該搭的很過癮
但夜晚視線差
可能感覺不明顯⋯⋯😂
京急2100形快特 横浜→品川 也是時速120公里.加速真的快.且感覺不會很晃.....
看過相關影片（driver view)
感覺真的像在飆車 有點恐怖😂
追越143也追越110，現在110北高跟改點前相比慢了1分鐘
對 因為調慢一分鐘3‘’57‘變3’‘58
那3’‘57的154就變最快 但就只快一分😂
@@TRAAaron 如果叫3000跑124這種直達模式，那北高應該有機會在3:55內吧！
@@嘉榮戴-f6e 推估3‘’55‘或3’‘54’
西線板中直達往臺東那班呢？
@@張大偉-r3w標題講最速emu3000
你講的那班是165普悠瑪…
因為過沒有多久又換161開往台東
154-161
隔不到7小時😂
107-124次還是最強的直達，和1019類似
標題有講 最速‘EMU3000’
@@TRAAaron 然後是普悠瑪
還是不知道154為甚麼要放在南港過夜然後變成隔天的161
154隔日作161不是剛好都南港
連161A都省了😂
@@TRAAaron 那要不要154到七堵，然後161七堵發車呢
想問測速軟體
GPS Speedometer
桃園二等中站不應停直達車，直達車只停特等站〔高雄、臺中、板橋、臺北、松山〕就好，其它阿理不搭的站皆不停。
二十年前莒光號大多桃園是衝過不停，只有復興號有停桃園。
桃園現在是全台第二大站
桃園板橋松山都是一等站
桃園不是你所講的二等中站
真要講以前 20年前桃園已經停自強
我有幾十本時刻表（一本20後來漲到25買的）你要不要來看
在更久以前 松山連平快都沒停
始發還在台北時代
板橋有些復興對快也沒停
請往前看好嗎⋯⋯
哈
其實通過桃園也才75km/h,連衝都算不上,更別我臨時站更變成龜速60km/h,當然不停好處是能避免不售站票與通勤族的衝突
我個人覺得臺南是要停的，但板橋和松山或許可以不用停因為離台北很近，而且主要都是通勤客，直達車是要運輸長途客的，不是運輸通勤客。
不該停車的是板橋跟松山吧，每班北高直達自強進到台北地區就變成站站停