MONJARO против Tiggo 8 PRO MAX: СТОИТ ЛИ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ?
HTML-код
- Опубликовано: 18 мар 2023
- Акция на масло CWORKS 4+1 c 15 марта на ОЗОНЕ по промокоду KULDYAEV10 со скидкой 10% (продавец Оптимум Трейдинг). Подробнее про масло тут clck.ru/32hYLF
По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com
🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev
МОЙ ВК mkuldyaev
Поддержка канала www.donationalerts.com/r/mkul...
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
Михаил, спасибо за обзор. Информативно! Монджаро и Гак в студию! И хочется увидеть сравнения по ТО и запчастям на Монджаро и Гак!
Отличное сравнение! Сравните еще Monjaro, GAC GS8 и Tiggo 8 Pro Max. Если сложно сравнить всех троих, сравните Monjaro с GAC GS8.
Супер обзор!!! СПАСИБО
И все же очень жду сравнения с TXL и GAC
Может получится сразу тройничек сделать, что бы для многих закрыть вопросы по выбору :)))
Надо с рестайловым/новым VX сравнить... Там вообще огонь.С регулируемыми амортизаторами типа кадиллаковской Magnetic Ride Control...
А зачем ты его ждешь? Готов минимум 3 ляма за китай тачку отвалить?
Спасибо Вам! Интересно наблюдать как Вы ведёте канал! Так держать!
Хотим подробный обзор с Гаком.
По памяти сиденья, Михаил!
Необходимо включить в ГУ привязку к ключу ( проверить какой ключ 1 или 2 находясь в данном разделе нажать на кнопку закрытия машины)
На ГУ запомнить положение и привязать на кнопку, продублировать на туже кнопку двери! Надо понимать, что память ГУ и память двери разная, на двери основная! на ГУ работает только как привязка к определенному ключу!
И последнее, что бы машина поняла под какой ключ настраивать кресло, надо ее открыть с помощью кнопки на ключе, а не бесключевым способом. Если водитель не меняется, то запоминается последнее положение сидений и белее пользуемся обычным бесключевым способом.
Настроил под себя и второго водителя один раз, понял алгоритм действий и вопросов не осталось
Писец, танцы с бубнами.....
@@valerycarpenter2849 если есть необходимость привязать память сидений под конкретный ключ то это необходимо сделать, как по вашему машина будет определяться какое положение сидений устанавливать под разных водителей?
никуя не понял из описания.
@@user-vw8cc9qv6t Был старый дедовский способ - нажал 1 и кнопку памяти, 2 и кнопку памяти. Подошел к машине, нажал 1, сел и поехал. Как правило оба водителя пользуются одним ключом, второй лежит дома в запасе. Вот что такое не танцы с бубнами.
@@user-qx5ym6lw1r описанный вами функционал работает отлично. Мной была описана привязка памяти сиденья к определенному ключу.
28:20
Если речь идёт о GAC GS8, то конечно хотим!😊
Нужно указывать какое поколение вы хотите!
@@user-ht4md2eq3v естественно, то, что посвежее.
Зачем)???🤣🤣
Ждём сравнения!!!👍
Неудачное стилистическое решение с красными полосками для обозначения кол-ва очков. Cложно различить соседние уровни (где 5/10, где 6/10, где 7/10) и понять абсолютное значение. Попробуйте добавить или отметки, показывающие возможные среднее и максимальное значения, или внести градацию самих полосок по цвету и/или тону.
хотите зафиксировать память сидения в про макс, долгое нажатие на М после кнопка 1..3. Работает только когда селектор в положении Р (паркинг). И многие функции работают только в положении Р., т.к. нефиг во время движения отвлекаться.
Добрый день. Спасибо за обзор. Позновательно. А вот сравненте GAC GS8 VS GEELY MONJARO было бы интересно посмотреть. Этот класс автомобилей не для покорения бездорожья, а вот удовольствие от каждодневной эксплуатации - это важно. Вопросы безопастности на дороге, предсказуемость и т.д вот что первоочередно. Комфорт для членов семьи прежде всего. Сами понимаете, как влияеи раздрожающий фактор - нытьё детей, что они устали, у них затекли ноги и т.д. А это отвликает от управления, особенно когда путешествуешь не один день, устаоость и так накапливается. Ждем от вас сравнения. Спасибо.
чери слишком по китайски смотрится и если в потоке её видишь то она выделяется в массе из-за узкого и высокого корпуса, ассоциативный ряд с окунем. В монжаро не сидел но в 8про посадка да и в целом сиденья не очень комфортные для меня
Момент тоже влияет наверное на ускорение и скорость. Интересно, Тигу можно перепрошить на побольше лошадей? На офсайте указано 250 кобыл и 390 момента. Вот это пушка будет
Сравнение с гаком, было бы интересно!) Жаль только гак пока к нам не едет, по крайней мере официальный дилеры пока так говорят)
Вот что ответила мне Anna Bovan, официальный представитель ГАК по России:-
Летом вы уже у официалов купите себе новую восьмерку. Без головняка с обслуживанием, з/ч и прочими сюрпризами
@@bermanlibra 😂😂😂продажи говорят сами за себя
Прекрасно всё рассказал, Михаил. Отличная работа!
Я не спорю. Это просто сорказм, не более того
Хорошее, познавательное видео, спасибо
Михаил, спасибо за обзор, очень полезно. Прошу вас сравнить Монжаро и Гак.
зачем🤣🤣🤣
@@user-qc5nl5nt2r что смешного? Гак,возможно,сделали лучший китайский авто в России. Не зря его Михаил думал на первое место поставить. Два лидера списка,как никак
@@ruslan8465 скажу коротко - продажи этого не подтверждают...
@@user-qc5nl5nt2r причем здесь продажи? Мы говорим про качество авто,а не про то,кто больше продается
@@ruslan8465 кому нужно качество - если нет продаж ) это же логично !
Всем привет, да Миш давай сравнение, интересно посмотреть, ну а видео очень интересно, смотрю, слежу 👍👏🏻👏🏻👏🏻✊
Cherry заметно кивает где-то в моменте между переключениями с 1 на 2. Это можно практически нивелировать переключением в режим эко и старте с места в нём.
Как бы странно это не выглядело 🤷🏼
Хороший обзор, только очень много уделил внимание строчкам на обшивке, лучше бы за это время загнал их в грязь и сравнил.
Монжаро рационально будет сравнить с Чери 9 который придет к нам скоро. А не с 8про Макс. Из-за разницы в цене.
Доброго времени суток. Монжаро я бы сравнивал с чанган UNI-K, а 8 про мах с GAC GS-8
Спасибо Вам за это сравнение! Считаю что обязательно нужно сравнение Geely Monjaro и GAC GS8 II поколения
Разница фактических цен сейчас - это 4.8-5.2 за Монжаро и примерно 3.3-3.5 за Тигго 8 Про Макс. Поэтому многие Монжаро просто не потянут и возьмут Тигго, хоть он и скушнее и проще.
За 5 проще хс90 взять из Европы или лучше из Кории….
@@user-zu4rj9uy7v а монжаро самый жирный из Китая выйдет 3-3.5
@@maximalexandrov4080 тем более…. Но я бы лучше Вольво с бауэрсом и с массажем сидения
@@user-zu4rj9uy7v верно
@@maximalexandrov4080 китайская версия хуже и не всем выгодно брать серый импорт.
В Монжаро сильно больше места по росту, я в чери 8 макс про не вошел со своими 196см. Только если как обычно отклонять назад кресло и ехать без поддержки плеч и головы. А вот в Монжаро всё чётко и ещё место немного осталось.
как, если они одинаковые по высоте и ширине?
@@joxlee хз как, может сиденье другое. В чери вроде вошёл но глаза под крышей и ничерта не видно. А в джили запас был. Я на тест драйв наверное повыше даже сделаю кресло чтобы видеть лучше за капот
@@joxlee в промаксе сиденье высоко установлено изначально.
Интересно, что вы скажите когда к нам приедет exeed atlantix. Вроде обещают его привезти в этом году...
Спасибо. Но чудес не бывает, если что то очень хорошо то оно и стоит очень хорошо.
Владею Chery tiggo 8pro max (ultimate) обошлась в июне в 3,7. Коллега брал в сентябре за 3,6. Машина отличная, вместительная. Большой семьей ездить - одно удовольствие. По мотору и коробке нет нареканий. По подвеске - ну так семейная же машина... наоборот лучше когда на каждой кочке не отбивает, а в максе на хорошей резине достаточно мягко. Проходил перед покупкой ТД на тугеле, так та вообще не зашла, маленькая, тесная, подвеска жесткая. А еще гарантия меньше, переобувать дороже и налог больше. Машину не на один день берем, надо все учитывать при покупке.
По итогу конечно у них есть и плюсы и минусы, как по мне, для поездок семьей про макс будет удобнее и практичнее.
А если кодиак сравнивать ?
@@shustriy85 смотря в чем сравнивать. Если в цене, то сопоставимая комплектация кодиака будет значительно дороже. Гарантия у кодиака меньше. А вкусовщина - личное дело каждого. Одному нравится кадратиш-практиш-гуд, а кого-то бесит чересчур обычные решения дизайна и оформления.
Лично у меня, складывается ощущение, что с китаем мы всерьез и надолго. Надо привыкать к реалиям в плане цен и ассортимента. При выборе кроссовера 3,5-4млн на 7 мест, новый и с гарантией, мне кажется выбирать просто не из чего господа.
Я когда на тест драйв ездил на заднем ряду седений. У меня сложились ощущение, что я на УАЗе еду. На лежачих головой бился о потолок.
@@user-ho1qg8ej3t на чем ездили тест-драйв? У меня на 8 PRO MAX на заднем шикарно. Жена и дети с удовольствием ездят. В ТГ-группе видел кто-то писал про перекаченные шины, но это просто предположение. Когда я проходил тест-драйв, мне и семье было мягче чем в тугелле. А вообще если сравнивать по мягкости все на чем ездил, сейчас у меня макс что-то среднее. Например отдельные японцы мягче, но при этом валкие в кренах и поворотах. А Фольксваген жестче, но зато устойчивее в поворотах.
Нет лучшей машины для всех, надо подбирать ту, что подойдет именно вам и под ваши задачи. Мне макс отлично подошел и я доволен))
Я тоже выбрал Прошку
Это вы ещё на Чери, скорее всего, экономичный режим не поставили😂
Спасибо за обзор! Сейчас выбираю между этими тачками.... Одно скажу, пока что - прострочки, для меня, вообще пофиг ))
Классные у вас виде0 👍 Все просто и понятно. И осветили все, что важно простому пользователю (водителю).
Михаил, добрый день! Нужен сравнительный тест Geely Monjaro vs. GAC GS8 II поколения vs. Changan UNI-K. В любом случае с ГАК ГС8 второго поколения сравните Монджаро, если не удастся вам взять Чанань ЮНИ-К на тест.
"Geely Monjaro vs. GAC GS8 II" тут многие хотят (и я в том числе), а вот Changan UNI-K - даже не знаю, зачем он здесь, слишком разбалансированное авто, в отличии от первых двух, которые оба хороши по-своему.
Отличный тест👍 хотелось бы увидеть обзор Монжаро с Гаком, Кодиаком и возможно с Сантафе. А ещё вопрос оптики, сравнить бы в ночью свет фар китайцев например с немцами!!
С сантафе? вы серьезно? Это ведро даже 70% своих денег не стоит........
@@2006mayday Сантафе ведро ?.
Сравнения света есть на канале ТестЛаб
@@diks2653 когда он стоил 1,8 ляма то норм... сейчас санта фе да, ведро дорогое)
@@pitergrif3457 когда он стоил 1.8? До 2014 года? Еще бы времена царя Гороха вспомнил.
Куда вы гоняете на такой дороге? 🤐
Михаил, мои поздравления. Тебя стали всё чаще замечать и твой канал в том числе.
На 1 Канале показали кусочек этого обзора. На моменте комментария о Российско-Китайчкой встрече президентов. 🔥 🔥 🔥 Так держать ,
Михаил, давний ваш подписчик. А есть возможность рамки под номера Ваши получить? И Вам чуть рекламы и мне приятно😊
Молодцы очень все разжевал как всегда ,все просто и понятно
Сравните свет в ночное время, говорят что на Джили поставили хорошие фары с множеством светодиодов, вопрос что они могут, может вырезает встречный поток как матричные гася одну фару с дальнего на ближний?
учесть что там ручной корректор света, то соответственно нечего они не умеют даже подсветки поворота нету, только вкл/выкл авто дальний.
@@Viliusus1 Ну уровень света не влияет на качество самого света, и хотелось бы узнать на сколько он хорош со всеми этими светодиодами, ну и в китае есть какие то функции в фарах которых нет у нас, и у них тот же корректор есть, хотелось бы узнать про свет подробнее, в инете нет информации как светят фары и что умеют.
@@user-mh1jc7wg3q в китае тоже корректора света нету, он шел на первых экземплярах но потом его убрали из-за не хватки чипов. Про качество света я и не говорил, ответил лишь на Ваш вопрос о их возможностях.
То как описал Tiggo 8 pro max напомнило Exeed VX. Там также не уделяют внимания мелочам. Такое ощущение, что те, кто его проектируют либо вообще не катались на нем сами, либо катались только на нем и им просто не с чем сравнить и сделать идеально. В нем также нет подогрева спинок и когда пересаживаешься с Geely Coolray, который прям намного дешевле и проще вроде бы должен быть, но там есть подогрев спинок. В общем там меньше функционала, но тот что есть как-то сбалансирован и работает хорошо по большей части. И таких мелочей множество в VX. Подогрев руля, который жарит так, что обжигает руки и приходится его включать и выключать в пути (хорошо, что кнопка на руле есть отдельная для этого). Климат работает не понятно как. В какой-то момент может просто начать лобовое потеть и надо выключить и включить климат, чтобы он пришел в норму. Шторка закрывается автоматом когда закрываешь машину. Я не хочу ее закрывать, мне надо чтобы она постоянно была открыта. За счет хорошей шумки тяжелые двери и ручка расположена так, что получается очень маленький рычаг и приходится прикладывать усилие, чтобы открыть и закрыть дверь. Если где-то на парковке надо открыть дверь аккуратно, чтобы никого не задеть, то сделать это не так просто как на Coolray.
Сравниваю эти два авто потому что на них ездил много. Понятно, что к некоторым вещам на VX можно привыкнуть, но учитывая его стоимость хотелось бы чтобы сразу все было сделано почти идеально. А так получается что Coolray по ощущениям получается более собранным. Сидишь внутри и все как-то четко и приятно. Нет каких-то претензий к чему-то (ну кроме климата иногда, который может в пробках начать жарить при определенной температуре)
Получается, что лучшей машиной был Запорожец. Ну ваще никаких претензий не было и народ завидовал, посмотрите, у него своя машина есть. А тут шторки закрываются.
@@user-qx5ym6lw1r так я говорю не о количестве, а о качестве функционала.
То что есть и там и там в Coolray работает лучше потому что старались. На VX маркетологи выбрали список функций, которые должны присутствовать в авто, а вот как они должны работать не уточнили.
Именно разработкой деталей тут не особо пахнет. Взяли, что есть на рынке и собрали как конструктор. Контроля качества явно не хватает. Я описал лишь часть того, что там реализовано не качественно
@@user-dl5jd5dp2n Потому то китайцы в цене у всех выигрывают в 2 раза. 50% ниже качество и 50% дешевле труд. Вот эти в 2 раза и получаются.
@@user-qx5ym6lw1r я так то два китайца сравнивал. Один сделан очень качественно и прям чувствуешь, что не зря отдал за него деньги, а второй не ощущается на столько сколько он стоит.
@@user-dl5jd5dp2n Чувства к машине это дело серьезное.
Доброй ночи! Подскажите, а у кого коробка надежней?
Блин, снимите как они ночью в непогоду светят, снег, туман и т.д.
Миша, добрый день. Очень крутые обзоры, тем более в "наше время". Но хотелось бы сравнение китайцев с европейцами. Сам эксплуатирую VW Touareg 2007 г. В максимальной комплектации 3.0 дизель на пневме. На сегодняшний день альтернатив не вижу. Только новое поколение.
Что то уже перекинулся на Тиго. Наверное потому, что диллер есть у нас в Кыргызстане. Ну и 7-мь мест, раз уж брать такой здоровый кроссовер.
Ну и ка мне нравится, в максималке 18-е диски. Поставить резину не 55 а 60, плюс проставку 1см на перед и 2 см назад, и будет идеальный кроссовер.
Монжаро уже продают по 5,2-5,4 а где-то и по 5,75))
Удачи барыгам подпвиться
не знаю где вы такие цены нашли, в мск предзаказ на начало апреля - 4.8 топовая, ждать осталось дней 10-12
@@user-gx7xj1oq1w уже заключили на нее договор с указанием цены?
Ему цена 1,5-2,2 млн. Но как и немцы, всё ровно в 2,5 раза дороже стало..
Найдутся кадры которые их будут брать и по такой цене 👌
Лох не мамонт, лох не вымрет, тем более падкий на китайское дорохо бохато
На 25 05 23 года цена монжаро в комплектации фрег шип 4700 плюс 200 допы навязываться в Уфе.
Разница миллион и более, я проехал на Про Максе 12000 км и пока доволен, есть мелкие косяки, но без них никуда, при том есть с чем сравнивать, до этого был дизельный Кодиак и два Тигуана. Машину в любом случае проверит время, и тогда будет ясно
Как в сравнении с кодиаком ?
@@user-jt6im1uy8m у каждого свои плюсы, Кодиак был удачным авто, но прошел 100 тыс. и настала пора менять, сейчас главные плюсы Черри динамика и классный свет
а как тигуан в сравнении с кодиаком? что неустроило? (какое поколение тигуана было?)
@@user-ly9ti3ej1e Тигуанов было два в начале 1.4 потом 2 л, нужен был автомобиль побольше для семьи и после дизельного Кодиака уже не хотелось возвращаться на бензин, при том сравнивал Кодиак бензин 190 и дизель 150, и не пожалел что взял дизель в то время
Как себя климат-контроль показывает? Есть к нему нарекания?
Запилите обзор-сравнение(соревнование) changan cs 85 plus и geely tugella
Молодцы все понятно рассказал
Два паркетника по заснеженной дороге общего пользования и при плохих условиях - чётко, могоёте👍
Летом 2021 купил Туарег в максималке за 5,8млн, сейчас смотрю на цены и офигеваю, теперь это Китаец) Настоящий прорыв)
Михаил подскажи как ты решил вопрос( 2ой Сигнал на потерю ключа?) 8про макс.
Надо было monjaro с exceed vx сравнивать
Зашел в чери , стоит эта восьмерка, 3.8, и сразу акция, 600к скидка за трейд-ин и оплату наличкой) я думаю при таких акциях выбор очевиден
если это не эксид , то могут быть пробелы
@@maximalexandrov4080 можно примеры, какие быстро развалились?
@@stonewalljackson2788 зайдите на дром, раздел отзывы, выберите эту модель. Там владелец все расписал, что случилось до 10000 км, к примеру турбина отъехала на 7000 😏
@@mrmr199 так можно и про Тойоту или Мерс найти какой-нибудь отзыв, когда тачку запороли до 10т.км или брак попался. Все остальные тысячи авто ездят нормально. Тут вопрос какой китаец прямо у всех купивших сыпится?
печаль, у нас в новосибирске нет таких скидок за трэйд ин на чери
Спасибо за сравнение! Пойду заварю доширак))
90% нашего населения делает тоже самое и покупает б/у логан на вторичке... грустно всё это конечно. Надеюсь дальше всё-таки будет лучше
@@firster4106 "Надеюсь дальше всё-таки будет лучше", - надежда умирает последним.
@@ouner-699 вы вообще страну прос**ли, так что молчал бы лучше!
@@firster4106 "вы вообще страну прос...", - кто мы и о какой стране идёт речь?!
Михаил, ждем обзоров на Haval H6 2023 и Geely Atlas L 2023 🤗
Большая просьба: проверь, пожалуйста, Greely Monjaro на жёсткость кузова. В одном китайском тесте на диагоналке у машины просто открылся сам багажник. Очень важно узнать, правда ли он такой "мягкотелый".
Он это делать не будет
@@maksoktasha731 WE tesated in China , they are OK
@@Yueguangxiaxiaxia 中国汽车已经好多了，好吧，我们的操作条件不同了
@@Yueguangxiaxiaxia 俄罗斯市场已经完全重新定位到中国汽车行业
Ждём тиго 9
Столько внимания какой то прострочке…. Это же так важно в автомобиле
по сути вы обозреваете x1-x3 от бмв(по цене которая была 1-2 года назад). скажите, каким слоям населения они нужны при нашей заработной плате. но за обзор респект!
Очень хотелось бы увидеть сравнение новой шкоды кодиак и монджаро.
Мне например не понятно почему ВАГ за эталон? Я ездил на Фолцах, ауди, шкодах... Скажем так управление есть, но не эталон... Как по мне эталон это Субару имреза WRX, субару форестер WRX вот эти автомобили управляются именно туда куда их направляешь.
Оппозит, развесовка
Поддерживаю полностью!
Обзор с гаком нужен!
‼️Я так понял что (на 02:44) без идиотизма с одной педали Мажор 0-100 едет за 8.3 сек. 😁☝️
Не могли бы Вы рулетку купить?
Михаил, приветствую! Сделайте обзор соразмерников: кодиак, соренто, колеос, санта Фе и т.п.👍
Они стоят дороже, пустой кодиак 4 ляма, сантафе под 5, смысл? При это чери интереснее всех их будет.
Добрый день!
Monjaro ещё новый авто без пробега, т.е. не было обкатки у авто и сравнивать с машиной которая уже прилично обкатана не корректно (разговор о скорости разгона)
Даже девушка это понимает, и написала об этом. А автоблогер даже не упомянул это.
Миша, что-то давно тугеллы нет в сравнениях и на тестах совместных. Давай весь топ 5 на совместный тест с препятствиями, ну шведов, корейчев и немцев?!
Прекрасная дикция! Очень хороший обзор!👍
Михаил, лучше расскажите что означают эмблемы китайских авто, по-моему многим им нужен новый дизайн
Ещё название черри ,как то не серьёзно. Вишня 🍒 😊
@@user-xq9wg7hi3l Вишня - Cherry.
Тогда Chery с ошибкой))) даже Гугл клавиатура пытается исправить и добавить вторую букву r.
У китайцев в целом, в любом продукции, в присвоении имён какой-то дикий бред происходит , я вообще не понимаю почему выходя на иностранный рынок они не стараются подстроить хотя бы названия.
Тыква лучше подходит. Обоим авто.
Шикардос заезды!!! Очень этого не хватает !!!!! До 150 идеально) больше нафиг не надо))) но про мах космос конечно на 197 сил то 🌚
Если в монджаро 230 кобыл, т в чери паспортные 197 значительно бодрее и породистее, как раз на высоких скоростях уходит в отрыв, а это безопасность на дороге при обгоне.
@@user-lz5gy5yc1k Скорее всего дело у всех Чери в том, что обманывают и душат двигатель меньше, чем в паспорте. У меня был двиг 130лс, а сейчас у Омоды 147 + она тяжелее. Разница в шустрости просто дикая. А с чего вдруг. Дурят нас китайцы.
@@user-qx5ym6lw1rЕсли это так то дурят они не нас 👆, а совсем другую организацию. 😂
@@alekseystavitskiy2234 Вы правильно поняли. Это была шутка.
Первый раз смотрю это видео, дошел до минут где про расход, зимой у моего 8 про по городу показывает около 14+-, а на 8 про мах это 200% больше.владею меньше 2лет, и недавно навернулся вариатор(под замену)
Ну, да, а еще он сгнил на сквозь, электрика глючит, экран гаснет, колеса отваливаются, руль не поворачивает... Балаболы...
@@user-lz5gy5yc1kДействительно балабол! Что-то у меня на 8 про нет никакого вариатора...
15:43 А что, в 8ке разве сидения отодвинуть нельзя?
Добрый день.
Вот такая ситуация: собрался покупать авто. Выбор между б/у Volkswagen touareg || рестайлинг 3.0 дизель, 245л/с, на пневме, в очень хорошем состоянии или Новый Манжаро.
Бери vx не пожалеешь
С учетом данной ситуации. И цен на оригинальные запчасти, лучше китайца. Сам сижу на кодиаке и обдумываю
Хорошее состояние это что? Какой год, какой пробег, это хоть какой то показатель. У меня форд эксплоурер 18 год 49 тыс пробег. Решил менять на нового китайца, после мелко6о повреждения бампера и отказа по КАСКО ремонта с заменой бампера. В связи с его отсутствием. И так же по другим запчастям. Дорого и нет.
в tiggo 8 не смог удобно сесть как не старался, а в monjaro сразу сел супер удобно. За одно это скорее всего ее и возьму следующей. Мне не было так удобно ни в бывших вольво(s90 и xc60), ни в текущей ауди (a5 b9). Тут и сидушка удобноя, и баланс жесткости\мягкости соблюдается хорошо и сама посадка тоже удобная (не высоко и не низко). Рост 196 и у меня вечная проблема поиска удобной посадки в авто) В текущих условиях выбор машины из европы\кореи\сша за 5+ млн без гарантии является крайне сомнительной затеей. В итоге придется кататься по клубным сервисам, искать запчасти и ремонтировать говном и палками (на дилере при любом незначительном дефекте сразу же приговаривают замену узла целиком, а в клубном сервисе да и за свои деньги так вряд ли кто-то будет делать).
Михаил, сравните чанган uni v и чери arizo8
👍👍👍 на первом канале засветился!!!))) Круто, отлично!. И pro max тоже огонь!)
А толку от мультимедиа если нет Карплей или андроид авто?
Цена в итоге решает. Монжаро каким бы он хорошим не был но переплачивать 2 млн уже сложно. Дилеры отдают про макс сейчас за 3.100 а за монжаро хотят 5.200. Ну не знаю...
Что же выбрать? Монджаро с классическим автоматом и полным приводом или тиго8 с роботом и не работающим полным приводом? Непростой выбор...
Миша красава как всегда все нарядно показал. я на тигго 8 три дня гонял по крыму. а 8 про еще больше зашел. джили вольво делают вот и успех более виден в деталях. Всем мира
Хотелось бы сравнения монжаро с кодиаком, именно по драйверским качествам.
кодиак уделает, что тут сравнивать......
@@2006mayday с чего вдруг такая уверенность?
@@2006mayday это какой же кодиак из 8 выезжает?
@@crocodyluspontifex7434 RS дизель 240л/с.
@@363Dima я имел в виду из представленных на нашем рынке. 1.4, два литра, и два литра дизель. РСка редкая модель, у нас официально не продавалась и стоит наверняка раза в 2 побольше чем эти две
Вам прострочку или ехать?
Блин, Миш, ну уже наклеил бы красивую пленку на панель климата )
А что с шумочкой? Что-то в Монджаро потише будет...
Есть вообще резон задумываться о смене Touareg NF на одну из этих повозок?
В целом с нф на монджаро - да, не пожалеешь, я покатался и ощущения что это китай там близко нет
Сними танк на бездорожье!!!
Дизайн Монжаро без всяких скидок великолепен.
Тот же XC90‚ только в профиль 😄
Есть такое. Дорого богато.Ну и цена соответствует.
volvo😅
Единственное, что меня сегодня в китайском автопроме смущает, это то, что непонятно как будет осуществляться поддержка по выпуску зап.частей на сегодняшние модели года так через три, или пять... Фирмы в поднебесной так стремительно начали выпускать в свет новые модели, что предугадать, что будет с поддержкой уже снятых с конвейера моделей, вряд ли кто-нибудь возьмётся... Хотя при негативном развитии событий, всё вырисовывается совершенно однозначно и привычно для нашей страны......
Да нет, это уже не вариант, когда они их небольшими партиями завозили могли быть проблемы, но чери на первом месте по продажам среди всех иномарок рф. У них 2 больших склада. Это вам кажется, что моделей много, у них их всего 7 сейчас, обновляются раз в 2 года, просто сейчас очень много новостей про них вбрасывают со всеми моделями за последние 20 лет, со всеми концептами
@Илья Ильи поживем увидим...)
Если черики например, которым уже по 8+ лет, спокойно обслуживаются и есть запчасти, то новые на которые уже по всем складам в наличии есть запчасти, то вообще можно не переживать. Сейчас вот по поводу Китая это как раз таки вообще можно не переживать, гарантия точно будет действовать и запчасти будут всегда, на чери по крайне мере точно.
@@antonbagge конечно сегодня переживать не о чем - реально китайавто массово у нас продается всего года два. То что бегает у нас давно - это "штуки-единицы". Их обеспечить проблем нет. Хотя на свою не дешевую кореянку я уже через семь лет ШТАТНЫХ пружин не нашел - СНЯТЫ С ПРОИЗВОДСТВА _ СОООВСЕЕМ! Всё унифицировали - для авто всех весовых категорий одна пружинка - спасибо хоть так оставили, хотя понятно что для машины такой реверанс совсем не на пользу. А масляный фильтр - ОРИГИНАЛ - сменил третий парт-номер и при этом потерял ок. 10% веса. Так что тема это давно в мире пройдена причем на заводах со стотысячными тиражами на каждую модель... Так что у китайцев - машин-то мноооого, но всё это в СУММЕ. А по конкретным моделям тиражи мелкие... Их поддержать каждый будет стоить ....
какие колеса стоят на монже ?
Будет круто, если сравните монджаро и гак по офроуду и по мягкости на неровностях и гравийке
Миша, закажи на озоне пленки на свой черри, на экран и на панель климата. Лучше матовые, чтоб меньше бликовало все и пачкалось. Стоит 1-2 тысячи, но хоть будешь как нормальный человек ездить! А то эти заводские пленки на экране с пузырями выглядят как пульт от телевизора в пакете)) Ездишь уже который месяц, и все с этими ужасными плёнками
Лошадиные силы определяют максимальную скорость, а момент, то, как быстро ты её достигнешь. Поэтому тиго и обходит манджаро.
🤣🤣🤣а коробка передач не влияет
Тигго можно еще и чипануть, на выходе около 250 лс выйдет, и в потоке от 80% спокойно будет уходить) Да и в стоке там динамика офигенная
Скорее всего китайцы недодушивают движки до паспорта. Хитрые собаки.
скоро выйдет Chery 8 Pro Max Ultra Platinum GT Sport Luxury с мотором 1.6 350 лс и мокрым роботом на 10 передач.
Добрый день, Михаил пора на Чери накатить легких чип на 254 лс как в Китае и тогда это будет просто огонь. А может и 280 :). У меня 1.5 тиго 8 на чип 170 совсем другой автомобиль. Я думаю пора…
Если там в разных прошивках одинаковая (или почти одинаковая) полка момента (и его величина), то смысла в этом нет никакого - в прошивках нужно, в первую очередь, смотреть на отдачу по крутящему моменту, а не на лошадиные силы.
Тут как бы и Чери надо угодить и Джили тоже 😂
😂😂😂😂😂😂🎉👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Прям в точку
Михаил, ваш рейтинг нужно по другому составить. Наберите по каждому автомобилю оценку в баллах. Затем разделите на стоимость автомобиля. Получите место каждого автомобиля.
Не надо по другому, нужно просто сделать второй рейтинг и оба показывать. А мысль абсолютно правильная, т.к. очень часто покупка зависит от наличия определенной суммы. Но понять цену очень сложно. Официальный ценник не соответствует стоимости конкретной покупки. На примере Омоды - Оф-2700, я брал с трейдом за 2350, а сегодня говорят и за 2100 могут отдать. Поэтому обзорщики и не лезут в эту тему.
Черри в режиме Эко, а монжаро в спорте? И какой пробег у Монжаро?
У Чери наверное электроника бережёт сцепление и не даёт резко уйти со старта.
А вот этот нужный обзор 👏👏👏👏очень многие именно в таких муках выбора между этими двумя машинками 👍👍👍спасибо больше за этот обзор и сравнение 💪💪💪
Многие мучаются какую машину купить по цене квартиры, особенно китайца ухахахаха
смешно, вот сравнить монж с эксидом или тугеллой это да, а с этим про ультра Макс нет смысла 😊
@@user-dl3js7ns2w это действительно так, не смейтесь.
@@user-dl3js7ns2w 🤣🤣🤣🔥🔥🔥🔥
@@user-dl3js7ns2w Так может дело в ваших доходах? Просто рассмотрите машины по проще и все. В данным момент тиго 8 про вполне себе хороший выбор при покупке новой машины. А квартиры стоят уже давно более 12млн+
Монджаро внешним видом просто убивает наповал Черри!!! Красавчик!!!
У черри решетка радиатора бесячая! Стремная ппц
@Илья Ильи ага, убивает джили, которая даже обкатку не прошла)) только т8про макс на той же тугелле проигрывает в пух и прах. И да, за дизайн стоит переплатить, ибо чери ну реально страшная.
Монджаро более грубый и угловатый. Лично мне чери более симпатичен, поэтому я бы не стал говорить так однозначно.
@@antonbagge а я не утверждаю что моё мнение единственное и правильное!!! Для меня лично он красавчик!!!
@Илья Ильи Ну обошел он до 150 на корпус Монжаро, прям убил на трассе))))убивает наповал это слишком громко сказано) И еще не известно что будет дальше, допустим может ближе к 200 произойдет обратное!? Возможно на длинной дистанции уже Тигго не будет тянуть Монжаро))
Сделай пожалуйста сравнение на обновленный 8 пм
18:27... а что это твоя нить за угол не поворачивает на панели... как то "убого" смотрится 😉 да и 18:41 на двери никуда она не уходит... ни за какие углы... просто есть прострочка и имитация прострочки... вот и вся разница.
Чери. Скидки и беспроцентная рассрочка рулит. Мне нравится больше монджаро, но купил бы чери🙂
Да у джили, кстати, тоже полно скидок идет. Не все дилеры говорят, но они есть, как и рассрочки)