Отличное видео. У меня кстати такая же проблема, после снятия аккумулятора, и после установки сигнализации, начали плавать обороты. Аккумулятор зарад не давал, как выяснилось позже банка рассыпалась. Тепер по Вашему видео наверное это и есть причина плавания оборотов и снижения их до 500- 450. Надо тоже почистить дроссель
Здравствуйте. Расход не упал. Лил Мобил 1 FS. При следующей замене пока не знаю что лить, так как мобил стоит сейчас через чур дорого. Летом буду думать на что лучше перейти 🙂 Меняю масло через 7-8 тыс. км.
…в Прадо 4.0 такого нету (после отключения акума)…не нужно там ничего калибровать - если есть такая проблема - снимаем дросель, чистим, ставим обратно и все будет ок
Самое простое решение, просто выехать на трассу, разогнать авто и ехать так пока на панели не упадёт расход бензина до 12-13 литров на 100 км, сам так делаю. Но Чистить дроссель для себя иногда надо.
Просто поражают владельцы таких авто которые не знают о мойке двигателя 😮 и не знают что у чистого двигателя лучше тепло отдача ,да и ремонтировать приятней меньше расход перчаток ! И при чистке д.з необходимо менять воздушный фильтр !
Прочистил заслонку точно так как в видео, теперь обороты на холостом ходу 1400 и не падают, калибровку со снятием клеммы делал как в других видео показано, уже неделю катаюсь обороты холостого хода не падают, не пойму почему
На заслонке, по краю есть завоское кайма чёрного цвета. Иногда, во время чистки етот налёт чистят до металла, так как считают что это тоже грязь. Если стёрли, то востнавливайте.
Лёха привет! а на моем наоборот при чистой заслонке в прошлом году после снятия акб начал дурковать. на холодную обороты низкие, кое как греется. потом перетрахами удалось поймать. а до этого всегда после зимовки стартовал с 1,5 тысяч и падал на норму. с чем связанно, так и не вкурил. у вас такого не было?
Здравствуйте! Проблема действительно в заслонке, а точнее в плохом проходе воздуха из-за грязи. Ещё желательно перед установкой сменить колечко уплотнительное между заслонкой и ресивером. Кстати, какой воздушный фильтр используете, оригинал? Удачи!
@@lexa8057 первый раз на 260тысячах его почистил, до этого не знал даже, что его мыть можно, только дроссель и форсы мыл через 60 тысяч. Вот помыл я его и форсунки мыл через аппарат и дроссель со снятием как ты ,поставил новый топливный фильтр, как будто маленькую турбину поставили на мотор
Очень внятно и понятно объяснил, а самое главное без матов. Спасибо автору. Проблема решена. 👍
Молодец! Не думал, что грязь может привести к таким последствиям
Отличное видео. У меня кстати такая же проблема, после снятия аккумулятора, и после установки сигнализации, начали плавать обороты. Аккумулятор зарад не давал, как выяснилось позже банка рассыпалась. Тепер по Вашему видео наверное это и есть причина плавания оборотов и снижения их до 500- 450. Надо тоже почистить дроссель
Ну, что расход упал? Здравствуйте. Видео полезное, спасибо. Сам владею 120 . Какое масло заливаете в мотор и через какой пробег меняете? Спасибо.
Здравствуйте. Расход не упал. Лил Мобил 1 FS. При следующей замене пока не знаю что лить, так как мобил стоит сейчас через чур дорого. Летом буду думать на что лучше перейти 🙂 Меняю масло через 7-8 тыс. км.
1GR-FE , зимой лью строго 0В-20 на ПАО базах от Равенол.
Летом 5В-20 с низким индексом вязкости.
Если таскать прицепы, то можно 10В-30 залить.
…в Прадо 4.0 такого нету (после отключения акума)…не нужно там ничего калибровать - если есть такая проблема - снимаем дросель, чистим, ставим обратно и все будет ок
Есть такая проблема снимал клемму ничего не помогает
Самое простое решение, просто выехать на трассу, разогнать авто и ехать так пока на панели не упадёт расход бензина до 12-13 литров на 100 км, сам так делаю. Но Чистить дроссель для себя иногда надо.
Может все-таки проще почистить заслонку, а не жарить по трассе каждый раз?))
Двигатель редко моете? Грязноват моторный отсек. Видео класс. Всё по теме. Берём на заметку
Не разу мотор не мыл еще 🙂
Просто поражают владельцы таких авто которые не знают о мойке двигателя 😮 и не знают что у чистого двигателя лучше тепло отдача ,да и ремонтировать приятней меньше расход перчаток ! И при чистке д.з необходимо менять воздушный фильтр !
Не вижу связи между чисткой дз и необходимостью замены воздушного фильтра))
@@lexa8057 потому что вся грязь с фильтра полетит в чистый дроссель!
Прочистил заслонку точно так как в видео, теперь обороты на холостом ходу 1400 и не падают, калибровку со снятием клеммы делал как в других видео показано, уже неделю катаюсь обороты холостого хода не падают, не пойму почему
На заслонке, по краю есть завоское кайма чёрного цвета. Иногда, во время чистки етот налёт чистят до металла, так как считают что это тоже грязь. Если стёрли, то востнавливайте.
Лёха привет! а на моем наоборот при чистой заслонке в прошлом году после снятия акб начал дурковать. на холодную обороты низкие, кое как греется. потом перетрахами удалось поймать.
а до этого всегда после зимовки стартовал с 1,5 тысяч и падал на норму. с чем связанно, так и не вкурил. у вас такого не было?
Привет. На моем только при грязной заслонке обороты падали, при чистой наоборот, слегка повышенные после отключения клемм.
@@lexa8057 понял 🤝
Здравствуйте! Проблема действительно в заслонке, а точнее в плохом проходе воздуха из-за грязи. Ещё желательно перед установкой сменить колечко уплотнительное между заслонкой и ресивером. Кстати, какой воздушный фильтр используете, оригинал? Удачи!
Здравствуйте. Использую оригинал или MANN, они по качеству очень похожи, у мана даже фильтрующий элемент на мой взгляд качественнее.
👍
MAF не стал чистить ??
Нет
@@lexa8057 первый раз на 260тысячах его почистил, до этого не знал даже, что его мыть можно, только дроссель и форсы мыл через 60 тысяч. Вот помыл я его и форсунки мыл через аппарат и дроссель со снятием как ты ,поставил новый топливный фильтр, как будто маленькую турбину поставили на мотор
при такой грязной заслонке не лишним будет и датчик ДМРВ промыть.