Mivel a 435T is egy kategóriába tartozik mint egy GVM 280 (nem AP) a BKK megrendelése alapján, ezért szerintem sokkal ésszerűbb, és gazdaságosabb GVM-eket üzemben tartani mint a 435T-t. Járművezetői szempontból is kevésbé macerás egy GVM, mint egy 435T. Nyilván a most kilátásba helyezett maradék SST opció lehívása esetén, a minimumra fog csökkenni a nem AP trolik száma, gondolom a cél is ez volt. Sajnos a GT 412-esek sem bizonyultak annyira jónak, ezért ezekből sem lesz több, saját véleményem szerint én még örülnék a 421T átalakításának buszból trolivá, de én egy olcsóbb, önjárózás nélküli, csak GVM hajtáslánc átpakolásban látnék némi fantáziát, de erre sem sok esély van, mert ez is túl drága lenne. 😉
Nyilván András okfejtése akkor lenne tényszerű, ha most nem 2017 lenne. Miért érné meg a BKV-nak építeni gyakorlatilag a 0-ról (mert az a vázfelújítás elfogyott már jó régen, hozzá kéne nyúlni megint) egy MAGASPADLÓS kocsit úgy, hogy 1 év múlva úgyis selejtezik a többi 14-el, és az összes GVM-el együtt, ha megjönnek a Solarisok? Ebbe is bele kéne gondolni, ha nem lenne az SSt tender, és mondjuk 2012-t írnánk, valószínűleg megcsinálnák a projektet.
Amúgy egy kis érdkesség :D A kecskeméti autóbusztelepen van egy budapesti csuklós man troli, ami hasonló állapotban van mint a 351-es, meg egy BKK-s Volvo 7700-as is, aminek le van takarva az eleje.
Ezt jól mondtátok! Mivel a metrópótlás alaposan felrúgta a főváros eleve labilis forgalmi rendjét, így a 7-es vonalán a keletinél elég sűrűn látni pl 435-ös, 280-as Ikarusokat (sajnos jobb lenne a 7-es busz helyett egy 44-es, vagy egy 67-es villamos, de tudjuk, mi ezzel a helyzet: jóvanazúgy, hogy nincs az) GVM-Ikarus 280-assal még 2019 őszén utaztam a Keletitől a Jászai térig. És igen, a GVM-ek körökkel jobbak, mint a MAN-ok...egyszerűek, de nagyszerűek
Bence van egy kérdésem hogy majd nyáron le jössz-e Tatabányára, mert frissült a buszpark (nyáron fognak megérkezni a elektromos buszok de már a többi megjött) és érdekelne hogy mi a véleményed róluk. Itt a volán társaság facebook és weboldaluk: tbusz.hu/ Facebook: facebook.com/pg/tbusz/posts/ Remélem majd eljössz! :)
Hallottam egyszer hogy egy trolisofőr(aki MANt vezetett) azt mondta valakinek telefonba a végállomáson hogy el tudja képzelni hogy ezeket a trolikat szétszedik. A troli a következő körben lerobbant
Gyerekek, van abba igaz amit mond az úr ! Lehet nyomni, hogy nincs klíma meg magaspadlós a 435-ös, de ha anno a G&S trolikat 20+ milláért forgalomba helyezték (pedig már mikor megvették is sz@rok voltak, csak mindennek alacsonypadlósnak kell lennie), akkor ez viszont így ebben a formában érthetetlen és pocséklás.
A válasz nagyon egyszerű arra, hogy miért selejtezik le a még működőképessé tehető trolikat. (Mert az új buszok "beszerzői" pénzt csurgatnak vissza valahova.)
A 435Troli szarabb volt mint a 280-as nem hiszem érdemes 1 Ft-ot is belefeccölni. Ha úgyis alacsonypadlós jön helyette. Azt nem tudom miért nem alakítottak át 415 buszt trolinak a szakadt nagyon pattogó 412 busz helyett
András egy kész lexikon annyira jó hallgatni.
Úgy ért a buszokhoz, trolibuszokhoz és villamosokhoz, mint még senki más. :) ő egy legenda
Mivel a 435T is egy kategóriába tartozik mint egy GVM 280 (nem AP) a BKK megrendelése alapján, ezért szerintem sokkal ésszerűbb, és gazdaságosabb GVM-eket üzemben tartani mint a 435T-t. Járművezetői szempontból is kevésbé macerás egy GVM, mint egy 435T. Nyilván a most kilátásba helyezett maradék SST opció lehívása esetén, a minimumra fog csökkenni a nem AP trolik száma, gondolom a cél is ez volt. Sajnos a GT 412-esek sem bizonyultak annyira jónak, ezért ezekből sem lesz több, saját véleményem szerint én még örülnék a 421T átalakításának buszból trolivá, de én egy olcsóbb, önjárózás nélküli, csak GVM hajtáslánc átpakolásban látnék némi fantáziát, de erre sem sok esély van, mert ez is túl drága lenne. 😉
Nyilván András okfejtése akkor lenne tényszerű, ha most nem 2017 lenne. Miért érné meg a BKV-nak építeni gyakorlatilag a 0-ról (mert az a vázfelújítás elfogyott már jó régen, hozzá kéne nyúlni megint) egy MAGASPADLÓS kocsit úgy, hogy 1 év múlva úgyis selejtezik a többi 14-el, és az összes GVM-el együtt, ha megjönnek a Solarisok? Ebbe is bele kéne gondolni, ha nem lenne az SSt tender, és mondjuk 2012-t írnánk, valószínűleg megcsinálnák a projektet.
A MAN-ért nem kár, elég gány darabok. Ritka hogy egy napot kibírnának úgy, hogy nem a vontatót tolják. A 435 teljesen érthetetlen.
Amúgy egy kis érdkesség :D A kecskeméti autóbusztelepen van egy budapesti csuklós man troli, ami hasonló állapotban van mint a 351-es, meg egy BKK-s Volvo 7700-as is, aminek le van takarva az eleje.
Ezt jól mondtátok! Mivel a metrópótlás alaposan felrúgta a főváros eleve labilis forgalmi rendjét, így a 7-es vonalán a keletinél elég sűrűn látni pl 435-ös, 280-as Ikarusokat (sajnos jobb lenne a 7-es busz helyett egy 44-es, vagy egy 67-es villamos, de tudjuk, mi ezzel a helyzet: jóvanazúgy, hogy nincs az) GVM-Ikarus 280-assal még 2019 őszén utaztam a Keletitől a Jászai térig. És igen, a GVM-ek körökkel jobbak, mint a MAN-ok...egyszerűek, de nagyszerűek
Szerintem pótalkatrésznek hagyták meg
Ikarus 415-ös troli. Nem 435?
,nem baj ,most bele csúszhat egy kis hiba
Bence van egy kérdésem hogy majd nyáron le jössz-e Tatabányára, mert frissült a buszpark (nyáron fognak megérkezni a elektromos buszok de már a többi megjött) és érdekelne hogy mi a véleményed róluk. Itt a volán társaság facebook és weboldaluk: tbusz.hu/ Facebook: facebook.com/pg/tbusz/posts/
Remélem majd eljössz! :)
A MAN Trolik a ziuk miatt jöttek állitolag. Mivel akkor még nem tudták hogy lesznek új trolik, szomorú hogy hagynak egy magyar trolit rohadni
Hallottam egyszer hogy egy trolisofőr(aki MANt vezetett) azt mondta valakinek telefonba a végállomáson hogy el tudja képzelni hogy ezeket a trolikat szétszedik. A troli a következő körben lerobbant
A solarisok nagyob roszak mer az ajtouk is hangos meg minden.
Meg azzal az uj solarisal kell majd mennem minden reggel főrtelem lesz a régi trolik azok jók
Ikarus 435-ös trolibusz ! Nem 415-ös !!! Az elején hangzik el, 0:44-nél !
Jujuj Andrásnak fekete pont!
Gyerekek, van abba igaz amit mond az úr ! Lehet nyomni, hogy nincs klíma meg magaspadlós a 435-ös, de ha anno a G&S trolikat 20+ milláért forgalomba helyezték (pedig már mikor megvették is sz@rok voltak, csak mindennek alacsonypadlósnak kell lennie), akkor ez viszont így ebben a formában érthetetlen és pocséklás.
A válasz nagyon egyszerű arra, hogy miért selejtezik le a még működőképessé tehető trolikat. (Mert az új buszok "beszerzői" pénzt csurgatnak vissza valahova.)
A 435Troli szarabb volt mint a 280-as nem hiszem érdemes 1 Ft-ot is belefeccölni. Ha úgyis alacsonypadlós jön helyette. Azt nem tudom miért nem alakítottak át 415 buszt trolinak a szakadt nagyon pattogó 412 busz helyett
www.wikiwand.com/hu/Ikarus_435T A cikben irják tuldráganak bizonyult a felujitása 2014 április 30 án selejtezték
A 2.busz hanyason szokott menni?
És a bkk bkv vetemeg a soláris trolikat? szerintem igen
Nemtudom!.
Hallottam, hogy az 42-50 összekötő sínen fogják is a fényvillamos December 3.
Bocsánatot kérek de ez egy Ikarus 435-ös trolibusz, a 415-ös talán még Debrecenben meg található.
legyen még körbejárom budapestet bkk-val nagyon jó videó legyen még légyszi
Ezeket hívják donorbusznak. Ilyen egyszerű. A Bkv-nak se pénze , se lehetősége nincs pótalkatrészt rendelni, ezért így oldják meg az utánpótlást
Mér kel amikor crash van másik busszal... mér nem létezik az Ikarus...
Donorként maradt valószínű, azért van szétrabolva. Minden garázsban van 1-2 ilyen donor.
Ezt csináltak egy Volvo-val!
Hát igen az Ikarus az Ikarus!!!!
Én 2hete voltam ot és még ot vanak!
Jár egy két szépen felújított 280-s is szerencsére.a többi tré.
435t a kedvecem
Érthetetlen
7:02 Bár nagyon úgy tűnt a 280-as trolik sokkal tovább itt lesznek , minta buszok, mert a troli az mi ? :D
XDD Észre se vettem :DDD
-rosszul mondta mert az azt mondta hogy 415--ös troli ez nem igaz mert olyan nincs az 435-ös troli
ez donor ez telyesen hasznahatalan
King Long XMQ6121G
elfelejtettek javitani mar ugynezki
miért nem újítsak fel
Donor busz
Tudomásom szerint 3-nál állt meg, mert van a forgalomban 722-s pályaszámmal is 412-s trolibusz.
Nincs 722-es pályaszámú Ikarus 412T troli, legalábbis eddig még egy hír se volt róla.
Erről csak te tudsz!...😊