La verdad respeto mucho a los conductores de transporte pesda de Colombia, por la topografia de nuestra region ellos son verdaderos profesionales, un error lo comete cualquiera, juzgar es muy facil, sabelotodos
Esto sucedió en Colombia (Manizales -caldas). El camion iva por esa loma xq tuvo que tomar ruta alterna por una construcción de un rompió aereo. La causa del accidente fue que el camion iva con el impulso adecuado pero al llegar a la punta de la loma un carro se le comió el pare y el tuvo que frenar y perdió el impulso que llevaba y el camion iva con carga liquida de una mezcla con la que hacen jabones. NO FUE CULPA DEL CONDUCTOR LO HICIERON FRENAR PARA QUE NO CRITIQUEN SIN SABER.
no es culpa de q lo hagan frenar el chofer tiene q saber tod eso ,y si fuera un peaton tambien tenia q frenar,esos camiones son muy fuerte tratar de girar a la derecha con marcha alta hizo devilitar el motor esos tienen dual y 4x4 los ejes traseros ,exceso de confianza del chofer ,tenia q maniobrar o retornar arriba y venir a girar hacia la izquierda pero de frente
*el primer sabiondo que aparece, hay muchos motivos que pueden haber causado esto, por logica se ve que es una calle larga y rmpinada, segun vos tiene que venir con envion, esta bien es aceptable, pero el envion pierde fuerza en un determinado momento, ptra que podria llevar mucho peso y no digo que el camion no tenga fuerza, sino que el embrague no estaria en las mejores para aguantarlo, no importa la experiencia que se tenga, cuando la logica y leyes fisicas actuan nadie lo detiene, aunque podria haberse buscaod otro camino xd*
Jose felix Martinez guerrero lo que pasa es que en Medellín hay muchas pendientes y casi siempre los camiones suben demasiado cargados y por mucha experiencia que tenga el conductor puede llegar a pasar eso
Si ya te ganó pon tu freno de estacionamiento mete la primera y cuándo sientes que va a caminar se lo quitas o si lo estas frenando con el freno has lo mismo metes la primera y la velocidad vaz soltando el embrague sientes que quiere caminar el tractocamion le aceleras coordinadamente si les vaz pisando el freno a cada rato vaz a agotar el aire y no lo puedes frentar porque no vaz a poder activar las balatas por falta de aire en los tanques primario y secundario sube en la velocidad que vaz si no te está pidiendo la máquina otro cambio no lo hagas en mi humilde opinión con todo respeto
En esa situación sin perder el control metes reversa y lo regresas por la vía sin pisar demasiado fuerte el freno para k no pierdas el control de la dirección y no pasa nada lo vuelves a intentar en 1ra reforsada
soy trailero por eso hablo porque se no ando hablando nada más a lo puro pndjo nada más porque se me ocurrió cómo otras personas stpds que hablan nada más por hablar y no saben nada@@carlosjorge1059
Todos los que juegan need for speed aquí dándoselas de experto que el man esto y lo otro. Es obvio que el man tuvo sus errores pero le puede pasar a cualquiera..
pudieron haber sido muchos factores, pero medellin si es mucha loma, viven por allá colgados de las guevas de San Pedro jajajajaj gracias a Dios no le pasó nada al conductor.
Richard L.A buen punto,al medio llena en una pendiente todo el peso se va va para atras y eso fue lo que paso aquí además el operador tuvo que subir con rapido y con primera.
Consulta? A lo mejor lo saben es una duda sobre este tanque, internamente no deben llevar un corta olas que evita que el contenido se balancee tan brusco o en este caso se trata de un tanque de un solo compartimiento y es inevitable que la carga a medias se comporte así?
Ai se ve q esta novato penso q era nomas manejar yya e visto muchos q asen un cambio d velocidad en subida ycargado yeso noes correcto lo correcto es subir conla misma velocidad enese caso con la primera
En un caso de estos lo mejor es disparar la emergencia poner primera marcha y soltar closh si se devuelve y no quiere frenar y para arrancarlo es no dejarlo de revolucionar y así se pare no tener miedo que el chasis largo y el bomper trasero no lo dejaría volcar para atras simplemente falta de experiencia y conocimiento Mecanico y físico.
La otra vez soñé que yo manejaba un camión mas grande y con más carga que ese y en una subida mucho más larga que esa SIN NINGUN PROBLEMA; pero OJO, solo fué un bello sueño porque yo ni manejar se; 😆😆😆😆😂😂😂😂😂
No se volteo por que le faltara potencia ni por que le faltara aire Mucho menos por la marca Como dicen barios aca abajo Se levantaba de la parte delantera y se volteo por ser pipa el liquito es una carga que se esta moviendo acia todos lados fuertemente y parte que debio De traer suspension neumatica Que que para este tipo de situaciones es malisima Y si a eso le sumas que el chofer Era medio wey pues cuando lo paras ermano !!! 15 años en los camiones Y las carreteras de mexico Saludos
Por el audio se puede escuchar que el aire que se utiliza en los frenos se acabo,el conductor tenía que esperar un buen rato para que se carge de nuevo y desde luego tenía que subir en la marcha más fuerte
Yo soy trokero diez años de experiencia en estados unidos la pendiente no estaba tan fea ok no lo pudo despegar bien se le kevanto por el peso likido ademas los frenos no estaban muy buenos son frenos de aire si se te acaba el aire se amarran y el problema aki fueron los frenos
Amigos. Cuando se va a subir una cuesta con un carro muy pesado , hay que asegurarse antes de empezar a subir. Y nunca tratar de hacer cambios en la cuesta. Porque va a perder el impulso y no lo va poder arrancar. Y se corre el riesgo de dañar el tren motriz. O reventar un eje. Claro esto para pendientes muy pronunciadas. En ciudad. En la loma es muy diferente.
Todos comentando sobre el camión o el chófer pero es tan fácil decirlo sin conocer realmente la causa, existe una gran posibilidad de que los rompeolas no eran adecuados para esas pendientes. Por eso suceden esas cosas, cada camión debe estar adecuado a las características de la zona.
al ver q no podía subir debió haberle puesto en reversa para q al bajar le ayudara el motor y así no gastar tanto aire bueno eso es lo q yo pienso saludos
Los que critican mal olo mejor son conductores de plan y tampoco saben de carros porque por la posicion de las casas seve que la loma es bastante fuerte y el carro seve que no esta acto para ese peso ese tipo de carros se utiliza para camiones sencillos y por ultimo la direccion no obedese el carro se para de la parte delantera
Esto no es falta de experiencia ni nada que tenga que ver con el chofer, se ve claramente que es un internacional 7200, con 295hp, 1.Ese camión no esta diseñado para llevar esa capacidad de peso, y si, le falta potencia a ese motor, y 2. El camión tiene 3 ejes, aquí el problema es el tercer eje o 'eje loco' debió ser tambien con tracción , ese camión debió ser un 6x4, no un 6x2 , de nada
+Alexis Fernando Romero Salazar como que no ? osea si tiene 100hp como un taxi , crees que subira esa colina, coincido que las linras pie de torque es lo que necesita, pero admitelo, le falta mucho torque y hp , aunque tiene buenos frenos xd
no mamen, en europa suben camiones hormigonera con mas peso y con potencias de 250 cv grandes lomas .. aki el problema fue ke al frenar se kedo sin direccion y levanto morro malos frenos tambien...
Falta de experiencia solamente era poner reversa y listo bueno a Dios gracias no pasó nada los frenos de aire no se pisan tanto se queda sin presión de frenos
Un accidente le pasa a cualquiera , y talvez no pudo el carro,estos carros son escazos de fuerza....pero lo bueno es q nadie salio lesionado o con algo grave ....
Ese cisterna es uno echo en casa, todos sabemos que los liquidos por la pendiente se iba a ir todo hacia atras, entoces deberia haber tenido un eje extra mas cerca del borde del cisterna
Lo q sucede es q se unde el pavimento y por eso es q el camión de voltea, pero también el chofer le faltó pericia para llevar asegurado el camión con una marcha con la cual pudiera subir esa cuesta.,a no ser de q el camión presentará alguna falla mecánica
Esto me recuerda un accidente fatal que me tocó ver pasando por la avenida siglo 21 en Aguascalientes México, en plena subida se le zafó la barra cardán a un camión torton cargado de chatarra, y el chofer de 19 años ya no lo controló y le pasó por encima a una muchacha que iba cruzando la avenida 😢... Horrible esto fue a mediados de 2016.
Sí, ya la tenían tapada. Ella no se dió cuenta que el camión venía de reversa hacia ella porque como iba a cruzar la avenida seguramente estaba viendo al lado contrario.
@@omarfac131 Que triste fue eso, bueno, por eso siempre le tengo mucho cuidado a camiones cuando vienen en bajada, uno no sabe si les fallan los frenos. Saludos desde Caracas Venezuela.
@@LuisEnriqueBetancourtRod-vy3kh Bastante triste ella tenía 39 años... Siempre hay que estar alertas y ver para todos lados porque en un segundo puede cambiar todo. Igualmente saludos desde Monterrey México.
ese momento En que el señor le dice!! Apaguelo papi antes de que se volte eso con el aceite. y el el conductor que parece (menor de edad ) le responde ¡¡¡Cómo!!!!! Y el Sr. No no no nada nada¡¡¡¡ :-D
son choferes que apenas andan haciendo sus. Pininos al subir. Una cuesta desde abajo se mete la ganchuda y,mas si vas cargado tal vez quiso subir en segunda y a media loma metio la ganchuda y no pudo saludos a todos mis colegas que aun siguen en la carreta atte el mostro de la carreta de cd juarez chiuh mex ,
si el camion no tiene cambios bajos no lo puede subir toda en primera reventaria el turbo un motor diesel no se puede llevar al maximo de revoluciones por mucho tiempo y lo otro son los frenos como son de aire se descargan por mucho bombeo y en esa situacion ni el freno de emergencia sirve por el peso de la carga y la pendiente en definitiva al camion le quedo grande
Simplemente se ve q no tiene experiencia el conductor..xq ya habia logrado detenerlo le hubiera metido la valvula de estacionamiento..pero ni hablar le falto pericia es novato seguramente.lo bueno q no le paso nada..le servira de experiencia....
Авто/Мото
Por fin alguien graba bien y no sacude la camara del susto
Tiene buen pulso otros siempre justo en el momento graban a cualquier lado menos al accidente
Gracias a Dios no hubo ninguna persona lesionada, las latas se arreglan, es duro está profesión y más duro es estar en el lugar del compañero
Todos nos sentimos con derecho de juzgar.lo qué pasó solo lo sabe el conductor. gracias
Ah nos tenías con el pendiente
Like si sólo entraste a ver los comentarios para saber la opinión de los "expertos"
Juan Carlos Mendez No saben nada estos ratas que se dan de experto
Juan Carlos Mendez hahaha solo a eso vine
Buena esa Juan jaja
Juan Carlos Mendez Asi es caballero, y despues dar una opinión y parecer que conozco del tema :v
Dislike
Lo importante es que está bien.
Cuenta la leyenda que el chofer quiso aplicar la de toreto cuando levanta el frente de sus autos en rápido y furioso! 😆
El Zorro fiel cuenta la leyenda que te vayas a la punta de la verga
@@RubenLopez-fe2on porque dices eso sin sentido tonto
Inmaduro
puros jugadores de american truck simulator comentando ellos si saben
Ariel Gonzalez c mamo
Ariel Gonzalez Jajajajaja
Ariel Gonzalez jajaja xD
jajaja
como no si esos weyes manejan hasta doble remolque jajajaja
La verdad respeto mucho a los conductores de transporte pesda de Colombia, por la topografia de nuestra region ellos son verdaderos profesionales, un error lo comete cualquiera, juzgar es muy facil, sabelotodos
Es agradable la gente que habla calmada como el que está grabando
Hechando a perder se aprende, unos dos camiones mas que voltie, y sera un profesional 😂😂😂
Cristian Ruiz tienes razón
lo dicen enserio ?
Cristian Ruiz volteé*
Geovany Rivera si es encerio😎
Jajajajajajajajajaja
Que impresionante ver la cantidad de camioneros profesionales que hay aquí comentando. Todos con muuucha experiencia al volante.
Pero este cascorro malo p manejar se volteo cm será ese loco bajando p tazón jajajaja
es increíble ver eso ya que un motor diesel tiene mucha fuerza como para no subir esa subida, grave error de conductor :v
Esto sucedió en Colombia (Manizales -caldas). El camion iva por esa loma xq tuvo que tomar ruta alterna por una construcción de un rompió aereo. La causa del accidente fue que el camion iva con el impulso adecuado pero al llegar a la punta de la loma un carro se le comió el pare y el tuvo que frenar y perdió el impulso que llevaba y el camion iva con carga liquida de una mezcla con la que hacen jabones. NO FUE CULPA DEL CONDUCTOR LO HICIERON FRENAR PARA QUE NO CRITIQUEN SIN SABER.
Carlos Henao pero para retroceder existen unos aparatos llamados espejos... Muy novato el hombre..
La culpa es del camión y del comprador , hoy en día hay camiones que arrastran 720 toneladas
no es culpa de q lo hagan frenar el chofer tiene q saber tod eso ,y si fuera un peaton tambien tenia q frenar,esos camiones son muy fuerte tratar de girar a la derecha con marcha alta hizo devilitar el motor esos tienen dual y 4x4 los ejes traseros ,exceso de confianza del chofer ,tenia q maniobrar o retornar arriba y venir a girar hacia la izquierda pero de frente
El conductor no tenía manera de evitar el volcamiento???
@@enrikexyz si arrastran el peso pero al momento de cargar se rajan y en subidas más
Lamentables estos hechos , somos seres humanos, a todos nos puede pasar.
Falta de experiencia tenia q trepar desde abajo en una sola velocidad q fuece conpetente a esa cuesta y luego aselerar y no aflojar ast ver trepado
Jose felix Martinez guerrero Claro lo dejo perder muchas Rpm
Jose felix Martinez guerrero no pues como escribes seguro eres ing automotriz
*el primer sabiondo que aparece, hay muchos motivos que pueden haber causado esto, por logica se ve que es una calle larga y rmpinada, segun vos tiene que venir con envion, esta bien es aceptable, pero el envion pierde fuerza en un determinado momento, ptra que podria llevar mucho peso y no digo que el camion no tenga fuerza, sino que el embrague no estaria en las mejores para aguantarlo, no importa la experiencia que se tenga, cuando la logica y leyes fisicas actuan nadie lo detiene, aunque podria haberse buscaod otro camino xd*
Es un Freightliner M2 su motor es muy pequeño, no tiene la suficiente potencia para trepar esa pendiente
Jose felix Martinez guerrero lo que pasa es que en Medellín hay muchas pendientes y casi siempre los camiones suben demasiado cargados y por mucha experiencia que tenga el conductor puede llegar a pasar eso
Sin duda volco por inexperiencia con transporte de carga pesada era un volcamiento totalmente evitable.
Si ya te ganó pon tu freno de estacionamiento mete la primera y cuándo sientes que va a caminar se lo quitas o si lo estas frenando con el freno has lo mismo metes la primera y la velocidad vaz soltando el embrague sientes que quiere caminar el tractocamion le aceleras coordinadamente si les vaz pisando el freno a cada rato vaz a agotar el aire y no lo puedes frentar porque no vaz a poder activar las balatas por falta de aire en los tanques primario y secundario sube en la velocidad que vaz si no te está pidiendo la máquina otro cambio no lo hagas en mi humilde opinión con todo respeto
En esa situación sin perder el control metes reversa y lo regresas por la vía sin pisar demasiado fuerte el freno para k no pierdas el control de la dirección y no pasa nada lo vuelves a intentar en 1ra reforsada
y si es Automatico???😮
@@estebandido5907está la válvula de freno de estacionario ahí también le puedes pisar el freno y le aceleras coordinadamente
Calmense expertos😂,,,,,,no es lo mismo decir que hacer,,,,,,,eso es teoría,,,,ya la practica suele ser diferente
soy trailero por eso hablo porque se no ando hablando nada más a lo puro pndjo nada más porque se me ocurrió cómo otras personas stpds que hablan nada más por hablar y no saben nada@@carlosjorge1059
se paniquio el amigo...
Calles mas empinadas que en Ecatepec no puede haber ...
Asta al mejor conductor se le va el volante!!!! Jajajaja 😂
Todos los que juegan need for speed aquí dándoselas de experto que el man esto y lo otro. Es obvio que el man tuvo sus errores pero le puede pasar a cualquiera..
Lo bueno es que no paso a más, y que el espectador que estaba grabando corrió para ayudar 👍👍
Buen vídeo momento preciso vamos x los 1000 suscriptores cuenta con migo saludos.y éxito con tu canal.
pudieron haber sido muchos factores, pero medellin si es mucha loma, viven por allá colgados de las guevas de San Pedro jajajajaj gracias a Dios no le pasó nada al conductor.
NO PUEDO CREER QUE PASEN ESTAS COSAS!!! En pleno 2017 grabando en vertical...
Increíble!!!!
Gracias a Dios no paso lo peor !
Salio con vida de esto.
Eso es lo que cuenta, La experiensa se Adquiere con el tiempo Y mas Informacion.
Daniel Estrada pidele a diosito que te de ortografia
A una pipa no se le deja medio llena tiene que ser llena o vacia pero no llevar liquidos a la mitad .
Richard L.A buen punto,al medio llena en una pendiente todo el peso se va va para atras y eso fue lo que paso aquí además el operador tuvo que subir con rapido y con primera.
Consulta? A lo mejor lo saben es una duda sobre este tanque, internamente no deben llevar un corta olas que evita que el contenido se balancee tan brusco o en este caso se trata de un tanque de un solo compartimiento y es inevitable que la carga a medias se comporte así?
Richard L.A no seas pendejo a el se la entregaron llena pero se clavo 1/4 jajajaja
Jose Gonzalez es sarcasmo verdad??
Usted si sabe como es! (Y)
falto la explosion :/, asi no cuenta.
No, por que llevaba era solventes para la preparacion de Jabones
Ai se ve q esta novato penso q era nomas manejar yya e visto muchos q asen un cambio d velocidad en subida ycargado yeso noes correcto lo correcto es subir conla misma velocidad enese caso con la primera
Bueno pues falta de experiencia se quedo sin aire pero a todos nos a pasado algo asi cuando empezamos
que camión mas pura tuza 😎
En un caso de estos lo mejor es disparar la emergencia poner primera marcha y soltar closh si se devuelve y no quiere frenar y para arrancarlo es no dejarlo de revolucionar y así se pare no tener miedo que el chasis largo y el bomper trasero no lo dejaría volcar para atras simplemente falta de experiencia y conocimiento Mecanico y físico.
Eso de vivir en la cima de los cerros está canijo 😮
Bravo!!!
Edomex los reyes aquicuilpan
La otra vez soñé que yo manejaba un camión mas grande y con más carga que ese y en una subida mucho más larga que esa SIN NINGUN PROBLEMA; pero OJO, solo fué un bello sueño porque yo ni manejar se; 😆😆😆😆😂😂😂😂😂
No se volteo por que le faltara potencia ni por que le faltara aire
Mucho menos por la marca
Como dicen barios aca abajo
Se levantaba de la parte delantera y se volteo por ser pipa el liquito es una carga que se esta moviendo acia todos lados
fuertemente y parte que debio
De traer suspension neumatica
Que que para este tipo de situaciones es malisima
Y si a eso le sumas que el chofer
Era medio wey pues cuando lo paras ermano !!!
15 años en los camiones
Y las carreteras de mexico
Saludos
Por el audio se puede escuchar que el aire que se utiliza en los frenos se acabo,el conductor tenía que esperar un buen rato para que se carge de nuevo y desde luego tenía que subir en la marcha más fuerte
Yo soy trokero diez años de experiencia en estados unidos la pendiente no estaba tan fea ok no lo pudo despegar bien se le kevanto por el peso likido ademas los frenos no estaban muy buenos son frenos de aire si se te acaba el aire se amarran y el problema aki fueron los frenos
Que bueno que los que hacen comentarios negativos son expertos en manejar tráiler y nunca se han chocado ni cometen infracciones y son perfectos
Q feo vivir en tanta altura, agradezco vivir en la pampa húmeda Argentina
Amigos. Cuando se va a subir una cuesta con un carro muy pesado , hay que asegurarse antes de empezar a subir. Y nunca tratar de hacer cambios en la cuesta. Porque va a perder el impulso y no lo va poder arrancar. Y se corre el riesgo de dañar el tren motriz. O reventar un eje. Claro esto para pendientes muy pronunciadas. En ciudad. En la loma es muy diferente.
Todos comentando sobre el camión o el chófer pero es tan fácil decirlo sin conocer realmente la causa, existe una gran posibilidad de que los rompeolas no eran adecuados para esas pendientes. Por eso suceden esas cosas, cada camión debe estar adecuado a las características de la zona.
al ver q no podía subir debió haberle puesto en reversa para q al bajar le ayudara el motor y así no gastar tanto aire bueno eso es lo q yo pienso saludos
Los que critican mal olo mejor son conductores de plan y tampoco saben de carros porque por la posicion de las casas seve que la loma es bastante fuerte y el carro seve que no esta acto para ese peso ese tipo de carros se utiliza para camiones sencillos y por ultimo la direccion no obedese el carro se para de la parte delantera
novato..como se va a trepar esa loma con ese carro además se asusto y no fue falta de frenos
El poder americano!
esas son las faldas de mi linda manizales!
Esto no es falta de experiencia ni nada que tenga que ver con el chofer, se ve claramente que es un internacional 7200, con 295hp, 1.Ese camión no esta diseñado para llevar esa capacidad de peso, y si, le falta potencia a ese motor, y 2. El camión tiene 3 ejes, aquí el problema es el tercer eje o 'eje loco' debió ser tambien con tracción , ese camión debió ser un 6x4, no un 6x2 , de nada
Ronald LOZA En este caso los HP no importan, importan las libras/pie de torque y a que eje estan aplicados.
+Alexis Fernando Romero Salazar como que no ? osea si tiene 100hp como un taxi , crees que subira esa colina, coincido que las linras pie de torque es lo que necesita, pero admitelo, le falta mucho torque y hp , aunque tiene buenos frenos xd
Ahora todos son expertos..... Porque no se hacen cojer de una buena vez.....
Ronald LOZA cuál ínter si es un Mercedes más exacto un freightliner
no mamen, en europa suben camiones hormigonera con mas peso y con potencias de 250 cv grandes lomas .. aki el problema fue ke al frenar se kedo sin direccion y levanto morro malos frenos tambien...
Falta de experiencia solamente era poner reversa y listo bueno a Dios gracias no pasó nada los frenos de aire no se pisan tanto se queda sin presión de frenos
Un accidente le pasa a cualquiera , y talvez no pudo el carro,estos carros son escazos de fuerza....pero lo bueno es q nadie salio lesionado o con algo grave ....
Bienvenidos a medellin
Motor pequeño carga grande lo que ocupa es un motor caterpilas c15 doble turbo y veras que sube hasta quemando llanta
Ese cisterna es uno echo en casa, todos sabemos que los liquidos por la pendiente se iba a ir todo hacia atras, entoces deberia haber tenido un eje extra mas cerca del borde del cisterna
Lo q sucede es q se unde el pavimento y por eso es q el camión de voltea, pero también el chofer le faltó pericia para llevar asegurado el camión con una marcha con la cual pudiera subir esa cuesta.,a no ser de q el camión presentará alguna falla mecánica
La inclinación es excesiva. Parece ser que ni siendo un potente motor, puedo con esa cuesta tan elevada.
así empieza novato, falta de experiencia saludos
Rodol Merr te haz de aver volvado tambien en ese camion amarillo :b
en el amarillo te voltiaste verdad ? :v
le falto poco para coronar; es decir que si logro subir casi toda la cuesta el camion tenia la potencia... a que le subio una marcha antes de coronar
Le hace falta ver mas Bax.
Jaja 😂 vengo a ver a los traileros expertos. Hola! Salúdenme jajaja 🤓🤓
Esto me recuerda un accidente fatal que me tocó ver pasando por la avenida siglo 21 en Aguascalientes México, en plena subida se le zafó la barra cardán a un camión torton cargado de chatarra, y el chofer de 19 años ya no lo controló y le pasó por encima a una muchacha que iba cruzando la avenida 😢... Horrible esto fue a mediados de 2016.
Falleció???
Sí, ya la tenían tapada. Ella no se dió cuenta que el camión venía de reversa hacia ella porque como iba a cruzar la avenida seguramente estaba viendo al lado contrario.
@@omarfac131 Que triste fue eso, bueno, por eso siempre le tengo mucho cuidado a camiones cuando vienen en bajada, uno no sabe si les fallan los frenos.
Saludos desde Caracas Venezuela.
@@LuisEnriqueBetancourtRod-vy3kh Bastante triste ella tenía 39 años... Siempre hay que estar alertas y ver para todos lados porque en un segundo puede cambiar todo. Igualmente saludos desde Monterrey México.
Y en esa loma que se parecen a las subidas de medellin, no sube ningún carro. Que peligro.
Que pesar con esa chimba de camión
Si le faltó experiencia...asi no halla coronado la subida ...cuando se le levanto había que buzca ayuda
donde paso eso?
ese momento En que el señor le dice!!
Apaguelo papi antes de que se volte eso con el aceite.
y el el conductor que parece (menor de edad ) le responde ¡¡¡Cómo!!!!!
Y el Sr. No no no nada nada¡¡¡¡
:-D
Simplemente debió frenar y embragar ,poner neutro y freno de parqueo .listo .
si tenia q ir asegurado en un cambio de mayor fuerza
son choferes que apenas andan haciendo sus. Pininos al subir. Una cuesta desde abajo se mete la ganchuda y,mas si vas cargado tal vez quiso subir en segunda y a media loma metio la ganchuda y no pudo saludos a todos mis colegas que aun siguen en la carreta atte el mostro de la carreta de cd juarez chiuh mex ,
Wubba lubba dub dub hahahahahahaha
(échate Fido !!!🐶🐕)
Que gachos todos que no vieron que fue la la piedra no se por que estaba ahí si no la vio o que la pusieron para detener
los "expertos" que comentan no han manejado nada mas grande que un carro de Barbie 😂😂😂😂
Demasiada carga , por eso se levantaba el frente. Y tal vez la capacidad no era la indicada del camion.
Donde sucedió?
Y ese teleférico que pedo???? Aaaaaa mala maniobra carnal
en donde fue eso??
y si traia la pipa cargada a la mitad diria yo que seria la mayor parte del "por que se volteo"!!
Tenia q bajar sin frenar, es arriesgado, pero los frenos impidieron direccionarlo
si entiendo cúando el carro derrapa por el peso y la inclinación la verdad que si era mucho peso el que llevaba
Esa falda del guamal es super empinada la via no devio haberse habilitado hasta los buses suben con dificultad
si el camion no tiene cambios bajos no lo puede subir toda en primera reventaria el turbo un motor diesel no se puede llevar al maximo de revoluciones por mucho tiempo y lo otro son los frenos como son de aire se descargan por mucho bombeo y en esa situacion ni el freno de emergencia sirve por el peso de la carga y la pendiente en definitiva al camion le quedo grande
Cuando se apaga algunos camiones no funcionan los frenos
Simplemente al ver que no subía yo en la primera canguriada hubiera puesto el de seguridad y bajare peso al carro .
no ma y tenia unos rines bien chingones
que son los de aluminio
Eso si son grandes fracasos no fregaderas. 🗿🗿🗿
Simplemente se ve q no tiene experiencia el conductor..xq ya habia logrado detenerlo le hubiera metido la valvula de estacionamiento..pero ni hablar le falto pericia es novato seguramente.lo bueno q no le paso nada..le servira de experiencia....
Alguien vio los dos ovni que pasaron en frente jajajajajaja
Es en chimalhualiendres
Donde fue?
Puro experto comentando ⬇️acá abajo.
q modelo es el camion
yo pense que era lowrider cuando se levanto de enfrente!!!!!!!
Cuando andas bien borracho y caminas hacía atrás.
Gracias a Dios no pasó a mayores
Pobre camión :v
En donde fue esto? Se alcanza a ver el teleférico de fondo... Santa Clara, Ecatepec?
Aarón Martínez es en Manizales, Colombia y la gente comenta sin saber bien lo que paso
afortunadamente no hubo heridos
que son esas madres que se mueven arriba con cables cuando recien empiesa el video?
Yo nadamas me dio aguite el carro pero si eso a de ser duro manejar ese tipo de carros