40 binde 50 binde daha yeni açılmış meselesi bildiğiniz şehir efsanesidir. Egzantirik zinciri 10 15 bin km sonra uzama yapar, buda motor çalışma ptensibinde bir kayıp olarak kullanıcıya yansır. Ayrıca Egzantirik mili bir miktar aşınmıştır, buda sibob ların açılma mesafesini etkiler, böylecr performans kaybı olur. Sensörlerin zamanla verileri okuma kalitesi düşer, buda kullanıcıyı performans veya fazla yakıt olarak döner. Gömlek aşınması ve komrösör kaybı vs. Sıfır motor 1000 2000 km sonra kendini bulur ve 30 40 bin km sonra fabrika verisinde %10 ila 15 kayıp yaşar. Bunu şu şekikdr net anlarsınız. Motoru sıfır aldığınızda piston cr lerini ölçersiniz birde 40 bin km sonra ölçün en az %5 ile %7 düşme görürsünüz. Motor alırken özellikle yapılması gereken olay şudur, piston kompresör yanı cr lerini ölçmek olmalıdır. Abiler konuşuyorlar alttan Üstten fakat mesele öyle deyil. Nekadar çok km o kadar aşınma ve yakıt, performans kaybıdır. 2+2=4
Sen gidersin ustaya verirsin 5000 TL sök bunun Egzantirik dişlisini sibob keçelerini veya Egzantirik varsa iticiler deyiştirirsin ayrıca piston sekman takımını vs yenilersin o zaman iyi bir veri alırsın buda her 15 20 bin km de yapılırsa okeydir. Kimin o kadar parası var,... Alın cbf 500 bakın yolunuza arkadaşlar. 😉
Haklı olduğunuz çok konu var ama bu kullanıma bağlı olarak da değişir. Kaliteli bir japon motorda 10 bin km de motoru kullanılmaz hale getiren de var. 300 bin km de ilk günkü gibi duranda var. Ayrıca ekzantirik zinciri öyle kolay kolay aşınmaz ağır yük altında çalışmadığı için uzun ömürlü dur öyle bile olsa gerilme payı zaten var elbette ki vakti gelince değişir ama bizim anlatmak istediğimiz ekzantirik zinciri ve diğer aksamlarım değişim ve bakım süreleri gelmeden motor bloğundaki arızaların meydana gelmemesi.
kesinlikle çok doğru bir yazı olmuş geçen sabahtan akşama kadar r-25 baktım ilk baktığım motor 5 binde tertemiz çok iyiydi en son baktığım motor 30 binde yine dış temizliği güzel lakin inanılmaz bir fark vardı aralarında iki kullanıcıda temiz bakmış. 30bin kmde olan motor %10 kayıp vardı bende inanamadım
@@gokhanguven6731 Öncelikle Hayırlı olsun. DL650 candır gerisi heyecan 😉 Artçı koltuğu eğer sert ise diğer motosikletlerin artçı selesini görmemişsinizvdemektir yada sizin koltuk oynanmış olabilir. Değilse de konfor sele ile rahat edebilirsiniz
@@melikesackara8143 Yamaha Xmax 250 öyle hemen motor bitirecek yağ yakacak bir motosiklet değil. Yağ yaktığını nasıl bildiniz. Yağ mı eksiltiyor ekzoz dan mavi duman mı atıyor. km si kaç . buradan ezbere bişey söylemem doğru olmaz. Öncelikle bir Ustaya yada bulunduğunuz yerde servis varsa göstermenizi tavsiye ediyorum. ustalar ne söyleyecek. Gerçekten yağ yakıyorsa Mecburen bir motorun rektefiye ye girmesi gerekir. Maliyeti ne olur bilemem 10 bin civarı masraf gidebilir. öncelikle usta gösterim derim
@@MuratYILMAZTV gosterdim 3 yere hepsi aynı şeyi söyledi. dumanda geliyor ayrıca kmsi yüksek. ben motordan anlayan biriyim emin olun. rektefiye olacak mecbur 10-15 c varı düşünüyorum. sadece aklımı kurcalıyan yapıldıktan sonra ayrı ağrızayı vermesi ki ona da yanıt aldım teşekkürler
Motosikletiniz gayet sağlıklı rahat olun. Sizin Motosikletiniz Yağ eksiltmiyor, yağ tüketiyor. Size önerim Shell Advance 15/50 Sentetik kullanın ve her geziden sonra yağınızı kontrol edin.. Shell İyidir.. motul da iyidir..
NC nin Torku yüksek. Deviri düşüktür. 6500 devirde kesiciye girer. 68 Nm tork 55 beygire sahiptir. Suzuki vstrom ise 67 beygir ve 60 Nm tork verir ve 10 bin devire kadar çevirir. Güzel video için teşekkürler
480 bin kilometrede motosiklet olur mu Kaç model bu taksici taksici bile bunu yapamaz bütün Türkiye turuna çıksa bunu gene de yapamaz bu arkadaşımız yılda kaç kilometre yapmış 2000 model motosiklet olsa bile bu kadar kilometre yapamaz 24 saat çalışmış mı bu motosiklet
40 binde 50 binde daha yeni açılmış meselesi bildiğiniz şehir efsanesidir.
Egzantirik zinciri 10 15 bin km sonra uzama yapar, buda motor çalışma ptensibinde bir kayıp olarak kullanıcıya yansır.
Ayrıca Egzantirik mili bir miktar aşınmıştır, buda sibob ların açılma mesafesini etkiler, böylecr performans kaybı olur.
Sensörlerin zamanla verileri okuma kalitesi düşer, buda kullanıcıyı performans veya fazla yakıt olarak döner.
Gömlek aşınması ve komrösör kaybı vs.
Sıfır motor 1000 2000 km sonra kendini bulur ve 30 40 bin km sonra fabrika verisinde %10 ila 15 kayıp yaşar.
Bunu şu şekikdr net anlarsınız.
Motoru sıfır aldığınızda piston cr lerini ölçersiniz birde 40 bin km sonra ölçün en az %5 ile %7 düşme görürsünüz.
Motor alırken özellikle yapılması gereken olay şudur, piston kompresör yanı cr lerini ölçmek olmalıdır.
Abiler konuşuyorlar alttan Üstten fakat mesele öyle deyil.
Nekadar çok km o kadar aşınma ve yakıt, performans kaybıdır.
2+2=4
Sen gidersin ustaya verirsin 5000 TL sök bunun Egzantirik dişlisini sibob keçelerini veya Egzantirik varsa iticiler deyiştirirsin ayrıca piston sekman takımını vs yenilersin o zaman iyi bir veri alırsın buda her 15 20 bin km de yapılırsa okeydir.
Kimin o kadar parası var,...
Alın cbf 500 bakın yolunuza arkadaşlar.
😉
Haklı olduğunuz çok konu var ama bu kullanıma bağlı olarak da değişir. Kaliteli bir japon motorda 10 bin km de motoru kullanılmaz hale getiren de var. 300 bin km de ilk günkü gibi duranda var. Ayrıca ekzantirik zinciri öyle kolay kolay aşınmaz ağır yük altında çalışmadığı için uzun ömürlü dur öyle bile olsa gerilme payı zaten var elbette ki vakti gelince değişir ama bizim anlatmak istediğimiz ekzantirik zinciri ve diğer aksamlarım değişim ve bakım süreleri gelmeden motor bloğundaki arızaların meydana gelmemesi.
Ayrıca piston ve gömlek paylarındaki oranlar öngörülür bişey. İlk motor alındığında zaten alışma rodaj dönemi bu yüzden
kesinlikle çok doğru bir yazı olmuş geçen sabahtan akşama kadar r-25 baktım ilk baktığım motor 5 binde tertemiz çok iyiydi en son baktığım motor 30 binde yine dış temizliği güzel lakin inanılmaz bir fark vardı aralarında iki kullanıcıda temiz bakmış. 30bin kmde olan motor %10 kayıp vardı bende inanamadım
Abi videolarıni izledim DL 650 aldım çok memnunum Allah razı olsun fakat artçı sele çok rahatsız ediyor ne gibi bir çözüm önerirsiniz
@@gokhanguven6731 Öncelikle Hayırlı olsun. DL650 candır gerisi heyecan 😉 Artçı koltuğu eğer sert ise diğer motosikletlerin artçı selesini görmemişsinizvdemektir yada sizin koltuk oynanmış olabilir. Değilse de konfor sele ile rahat edebilirsiniz
Harika ekip🤘🤘🤘
Eyvallah kardeşim 🙏
Yağ yakma sorununu parçaları degistirdikten sonra kurtulabiliyomuyuz
Yağ yakma derken 🤷
Güzel bilgiler
Seviliyorsun ❤️
Teşekkürler
Kardeşim 🙏
honda cbr 125r 2011 model 62.500 km de alınırmı yada aldığımda satarken sıkıntı çıkar mı ?
Son videom da bu konu ile ilgili anlattım
Satamazsın ki alıcı bulamazsin
abi gözünü seveyim şu cbr 250 konusunuda konusun kronık yok krank fln 34 bınde altımızda patlıcak korkusuyla suruyoruz sizce neler yapmalı satmalımı
Yakında video su yayında olacak
CBR 250 videosu çektik izleyebilirsiniz
@@MuratYILMAZTV değerli abilerim cbf 150 alıcam 100.000e kadar alabilirsin diyosunuz yani
@@korayyilmaz2126 bakımı tam ise eksiksiz ise düzgün kullanılmış ise alınır
hocam yağ yakan motor aldım biilemeden satamıyorum da ne yapmalı
Motor ne?
@@MuratYILMAZTV yamaha xmax 250
@@melikesackara8143 Yamaha Xmax 250 öyle hemen motor bitirecek yağ yakacak bir motosiklet değil. Yağ yaktığını nasıl bildiniz. Yağ mı eksiltiyor ekzoz dan mavi duman mı atıyor. km si kaç . buradan ezbere bişey söylemem doğru olmaz. Öncelikle bir Ustaya yada bulunduğunuz yerde servis varsa göstermenizi tavsiye ediyorum. ustalar ne söyleyecek. Gerçekten yağ yakıyorsa Mecburen bir motorun rektefiye ye girmesi gerekir. Maliyeti ne olur bilemem 10 bin civarı masraf gidebilir. öncelikle usta gösterim derim
@@MuratYILMAZTV gosterdim 3 yere hepsi aynı şeyi söyledi. dumanda geliyor ayrıca kmsi yüksek. ben motordan anlayan biriyim emin olun. rektefiye olacak mecbur 10-15 c
varı düşünüyorum. sadece aklımı kurcalıyan yapıldıktan sonra ayrı ağrızayı vermesi ki ona da yanıt aldım teşekkürler
Nc için vstrom için km nin önemi yok ama tracer falan alınmaz
Neden
Dl 650 1200 kmde400 grm eksiltiyor duman atmıyor
Yanlış bilgi verdim kusura bakma makina 2007 model 100000de 1200 kmde400 grm yag eksiltiyor motorunu yaptırmaya değermi maliyet olarak beni cok üzermi
Motosikletiniz gayet sağlıklı rahat olun. Sizin Motosikletiniz Yağ eksiltmiyor, yağ tüketiyor. Size önerim Shell Advance 15/50 Sentetik kullanın ve her geziden sonra yağınızı kontrol edin.. Shell İyidir.. motul da iyidir..
Bende V Storm kullanıcısı olarak 83.000 km de motor 1000 km de 200 Gr Tüketti. Ama motorum 10 numara sağlıklı
Teşekkürler büyük Bi sıkıntıyı attım sayenizde
NC nin Torku yüksek. Deviri düşüktür. 6500 devirde kesiciye girer. 68 Nm tork 55 beygire sahiptir. Suzuki vstrom ise 67 beygir ve 60 Nm tork verir ve 10 bin devire kadar çevirir.
Güzel video için teşekkürler
480 bin kilometrede motosiklet olur mu Kaç model bu taksici taksici bile bunu yapamaz bütün Türkiye turuna çıksa bunu gene de yapamaz bu arkadaşımız yılda kaç kilometre yapmış 2000 model motosiklet olsa bile bu kadar kilometre yapamaz 24 saat çalışmış mı bu motosiklet
720 bin km de bile var 👍
Birbirinizi çok bölüyonuz çok rahatsız edici bir durum
Samimiyet den kaynaklanıyor sorun yok 👍