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我14年买的上一代混动凯美瑞，现在10年20万公里没有任何毛病，车特别新几乎都是9层新，期间在第八年更换过一次混动电池，免费更换的。处理正常的保养，没有任何其他费用。确实牛！
凯美瑞挺好的，我现在开的就是凯美瑞21款混动车型，挺省油的，也挺好开的，操控也不错👍🏻
夏老师的台词实在是太美！
感谢您对您爱车的总结，我正在考虑买这款车，您的视频对我很有帮助
說得非常誠懇，不太習慣了
夏老师说了这么多冠冕堂皇的理由就是为了避重就轻，大家买丰田就是因为它可靠并且值得长期持有，如果买个车就开五年的话，没必要买丰田，其他合资车和国产车也挺香的。所以，夏老师卖车的主意原因是混动车电池衰减，混动车电池衰减后会频繁使用油机充电，这样反而比普通燃油车更费油，换新电池又太贵，还不如早点卖掉脱手。
请问换这个电池需要多少钱？我正在考虑持有成本
我的14款3.5自吸福特探险者，4年的时候就出了6个问题，现在8年出了9个问题。
@@XFD3707 我朋友的12款混动凯美瑞，找丰田混动专修就是一万出头，换了整个电池组，26万公里的时候换的
@@XFD3707 12年的丰田混动应该还是镍铬电池, 现在早就停产了, 维修店也只有二手或翻新电池给跟换. 现在的丰田混动都是锂电池了, 材料变了自然价格也会涨不少, 一个全新的锂电池包 (两度电) 怎么也要4万块. 之前省的汽油钱都用来还电池包了. 买混动和纯电车这的是个击鼓传花的游戏, 买新的, 然后在保修期之前卖掉, 不然等过保了, 电池坏了, 就要花更多钱换电池, 换二手电池会比新电池便宜不少, 但是谁又能保证二手或翻新电池不爆炸不漏液呢?. 夏老师是不会说这些东西的, 不然大家都明白这个道理, 谁还买丰田混动. 丰田的汽油车停不错的, 皮实耐用, 就算坏了维修也不贵. 但是车企要发展, 要卖更多的车, 要遵守国家环境保护的政策, 只能靠这些不成熟的技术来忽悠消费者.
经常听说丰田混动车二三十万公里后才换电池, 给人感觉很耐用. 其实这是个假象, 能开到二三十万公里的车必然经常开高速或城市快速路, 丰田混动高速行驶下是不需要使用电池的, 电池用的少自然也就坏的慢. 反而是经常在市区里面走走停停的路况会反复使用电池, 从而导致电池更容易损坏.
一直说国产车好，最后自己用丰田，有学问
你这是轮子思维，说国产车好非得每个人都买国产车才叫好对吧，说国产车好，也没否定合资车，如何选择完全看个人的喜好和消费能力。
五毛一直不是这样吗，
看他嘴脸就是死汉奸
14:15后会有期的意思是不是下一辆车，您还选丰田？
凯美瑞有操控，你问问马吹同意吗 ？加速绵软无力，价格坚挺无比倒是真的。😄
很好奇夏老师换了什么车
SUV我猜
啊~5年，等我的马自达用到20年我也来评一下。。
感觉被充值了
丰田把技术做到透明
我2004的凯美瑞SE跑了二十年，20万英里，最后也了一千美元，现还是买XSE油混车
ecvt好玩吗？？
丰田是保守品牌的典型代表，动力基本上都是阉割了两三成的，我自己有一台19款2.5L，动力还没有16款雅阁2.0的好，至于说操控性好，这是瞎话，丰田大多数车型没什么操控性，老老实实开着代步就好
买了 锋兰达油车。 开了3000公里，平均油耗 5.5
牛！
车漆太薄，不是去补漆，就是在去补漆的路上
再次来到夏冬夸车，以为夏老师要退役，吓到我了，只是夏老师车退役！
国内做工如何不知道，丰田美国工厂的车，品控太差。高速时，B柱有嘶嘶的风声，变速箱一档变二档，尤其冷车时，顿挫厉害。高速风噪，胎噪无法忍受，Led大灯亮度低，内饰异响严重，新车就发现了，唯一优点就是省油，但是现在也不值得留恋，果断入手cx5涡轮增压车型，驾驶乐趣立马来了😂
说的都不敢下手xse了。。。cx5 正脸还挺好， 就是后备箱感觉小了些
@@cuivincent9744 现在丰田飘了，车价定的离谱，真想买凯美瑞，就买混合动力的吧，最起码把顿挫的那部分，用电机和cvt变速箱抵消了。
@@lebronraymonejamessr3674 我觉得9代确实定价高了。 但全系hbrid。 以后没可能买8AT的波箱了。
@@cuivincent9744 9代在中国开卖了，美国这边还没上新车，具体会不会全系混动，还要再等几个月，如果美国政策没有大的改变，保留汽油机和at是必然的。
@@lebronraymonejamessr3674 至少在CA是全系混动 估计难为美国单开产线
现在的情况是丰田本田的发动机变速箱和车机系统的科技已经全面大幅落后于德国车厂了，今后如果尾气标准再进一步严苛那日本车将面临没有合适的动力系统适配的尴尬局面，加上车机系统的科技体验太low，总会让人想起温饱这个词，这样下去日本车的没落是迟早的事情， 但愿日本车厂能够奋力进取避免被科技的洪流淘汰出局。
其实有好的技术，但是不在这个价位，但是在高价位，大家又不会考虑日本车
丰田的技术一直来就是落后于德系。这不是问题。车机系统只是车的辅助系统。而且很多第三方开发公司。完全可以集成。丰田不是无法掌握纯电技术。纯电只是一种选择。
@@唐彦博 是的丰田的价格策略一直这样。低端车只有基本配置。价格策略。但就是这个策略丰田也能卖出这个成绩。
不用德国车，比亚迪就让日本车很尴尬，比亚迪怎么样不去评价，让日系车颤抖是真的，国内市场
说反了吧？！
如果五年车就出问题，那它该踢出市场了！开八年至十年才来评吧！
国内品牌电动车，已经弯道超车了。已进入电动时代，丰田ceo 也辞职。感谢分享🙏
谈一谈VOCs。凯美瑞这方面非常不好。
沃尔沃好
这个车28万落地
瞎评论，我高速一般都是4.3±0.2 L/100km.
确实是，到不了7，高速到6L都不容易。
这吹的有点过了，买菜车谈操控，还特别好！挖哈哈哈，你这么吹你问广东人同意么？
Good post Thanks 0531.2023
我14年买的上一代混动凯美瑞，现在10年20万公里没有任何毛病，车特别新几乎都是9层新，期间在第八年更换过一次混动电池，免费更换的。处理正常的保养，没有任何其他费用。确实牛！
凯美瑞挺好的，我现在开的就是凯美瑞21款混动车型，挺省油的，也挺好开的，操控也不错👍🏻
夏老师的台词实在是太美！
感谢您对您爱车的总结，我正在考虑买这款车，您的视频对我很有帮助
說得非常誠懇，不太習慣了
夏老师说了这么多冠冕堂皇的理由就是为了避重就轻，大家买丰田就是因为它可靠并且值得长期持有，如果买个车就开五年的话，没必要买丰田，其他合资车和国产车也挺香的。所以，夏老师卖车的主意原因是混动车电池衰减，混动车电池衰减后会频繁使用油机充电，这样反而比普通燃油车更费油，换新电池又太贵，还不如早点卖掉脱手。
请问换这个电池需要多少钱？我正在考虑持有成本
我的14款3.5自吸福特探险者，4年的时候就出了6个问题，现在8年出了9个问题。
@@XFD3707 我朋友的12款混动凯美瑞，找丰田混动专修就是一万出头，换了整个电池组，26万公里的时候换的
@@XFD3707 12年的丰田混动应该还是镍铬电池, 现在早就停产了, 维修店也只有二手或翻新电池给跟换. 现在的丰田混动都是锂电池了, 材料变了自然价格也会涨不少, 一个全新的锂电池包 (两度电) 怎么也要4万块. 之前省的汽油钱都用来还电池包了. 买混动和纯电车这的是个击鼓传花的游戏, 买新的, 然后在保修期之前卖掉, 不然等过保了, 电池坏了, 就要花更多钱换电池, 换二手电池会比新电池便宜不少, 但是谁又能保证二手或翻新电池不爆炸不漏液呢?. 夏老师是不会说这些东西的, 不然大家都明白这个道理, 谁还买丰田混动. 丰田的汽油车停不错的, 皮实耐用, 就算坏了维修也不贵. 但是车企要发展, 要卖更多的车, 要遵守国家环境保护的政策, 只能靠这些不成熟的技术来忽悠消费者.
经常听说丰田混动车二三十万公里后才换电池, 给人感觉很耐用. 其实这是个假象, 能开到二三十万公里的车必然经常开高速或城市快速路, 丰田混动高速行驶下是不需要使用电池的, 电池用的少自然也就坏的慢. 反而是经常在市区里面走走停停的路况会反复使用电池, 从而导致电池更容易损坏.
一直说国产车好，最后自己用丰田，有学问
你这是轮子思维，说国产车好非得每个人都买国产车才叫好对吧，说国产车好，也没否定合资车，如何选择完全看个人的喜好和消费能力。
五毛一直不是这样吗，
看他嘴脸就是死汉奸
14:15后会有期的意思是不是下一辆车，您还选丰田？
凯美瑞有操控，你问问马吹同意吗 ？加速绵软无力，价格坚挺无比倒是真的。😄
很好奇夏老师换了什么车
SUV我猜
啊~5年，等我的马自达用到20年我也来评一下。。
感觉被充值了
丰田把技术做到透明
我2004的凯美瑞SE跑了二十年，20万英里，最后也了一千美元，现还是买XSE油混车
ecvt好玩吗？？
丰田是保守品牌的典型代表，动力基本上都是阉割了两三成的，我自己有一台19款2.5L，动力还没有16款雅阁2.0的好，至于说操控性好，这是瞎话，丰田大多数车型没什么操控性，老老实实开着代步就好
买了 锋兰达油车。 开了3000公里，平均油耗 5.5
牛！
车漆太薄，不是去补漆，就是在去补漆的路上
再次来到夏冬夸车，以为夏老师要退役，吓到我了，只是夏老师车退役！
国内做工如何不知道，丰田美国工厂的车，品控太差。高速时，B柱有嘶嘶的风声，变速箱一档变二档，尤其冷车时，顿挫厉害。高速风噪，胎噪无法忍受，Led大灯亮度低，内饰异响严重，新车就发现了，唯一优点就是省油，但是现在也不值得留恋，果断入手cx5涡轮增压车型，驾驶乐趣立马来了😂
说的都不敢下手xse了。。。cx5 正脸还挺好， 就是后备箱感觉小了些
@@cuivincent9744 现在丰田飘了，车价定的离谱，真想买凯美瑞，就买混合动力的吧，最起码把顿挫的那部分，用电机和cvt变速箱抵消了。
@@lebronraymonejamessr3674 我觉得9代确实定价高了。 但全系hbrid。 以后没可能买8AT的波箱了。
@@cuivincent9744 9代在中国开卖了，美国这边还没上新车，具体会不会全系混动，还要再等几个月，如果美国政策没有大的改变，保留汽油机和at是必然的。
@@lebronraymonejamessr3674 至少在CA是全系混动 估计难为美国单开产线
现在的情况是丰田本田的发动机变速箱和车机系统的科技已经全面大幅落后于德国车厂了，今后如果尾气标准再进一步严苛那日本车将面临没有合适的动力系统适配的尴尬局面，加上车机系统的科技体验太low，总会让人想起温饱这个词，这样下去日本车的没落是迟早的事情， 但愿日本车厂能够奋力进取避免被科技的洪流淘汰出局。
其实有好的技术，但是不在这个价位，但是在高价位，大家又不会考虑日本车
丰田的技术一直来就是落后于德系。这不是问题。车机系统只是车的辅助系统。而且很多第三方开发公司。完全可以集成。丰田不是无法掌握纯电技术。纯电只是一种选择。
@@唐彦博 是的丰田的价格策略一直这样。低端车只有基本配置。价格策略。但就是这个策略丰田也能卖出这个成绩。
不用德国车，比亚迪就让日本车很尴尬，比亚迪怎么样不去评价，让日系车颤抖是真的，国内市场
说反了吧？！
如果五年车就出问题，那它该踢出市场了！开八年至十年才来评吧！
国内品牌电动车，已经弯道超车了。已进入电动时代，丰田ceo 也辞职。感谢分享🙏
谈一谈VOCs。凯美瑞这方面非常不好。
沃尔沃好
这个车28万落地
瞎评论，我高速一般都是4.3±0.2 L/100km.
确实是，到不了7，高速到6L都不容易。
这吹的有点过了，买菜车谈操控，还特别好！挖哈哈哈，你这么吹你问广东人同意么？
Good post Thanks 0531.2023