@@KaterBolivar я в курсе, у Вас дф140а, 2 литра, бывает 115 и 140 сил. У меня дф90ат, 1,5 литра, бывает 70, 80 и 90 сил. Есть есть ещё дф100ат, это 2,0 и дф100бт, это 1,5. Это всё разные моторы и дело не только в объеме и мощности. Они были разработаны в разные года и имеют много конструктивных и эксплуатационных отличий.
@@АлександрКоронов-м4с здравствуйте. Мотор новый, покататься не успел. Только пошел обкатку. Вторая замена масла. Накатал чуть больше десяти часов. Естественно, полет нормальный. Мотором очень доволен, тихий, расход топлива лучший в этом классе.
Добрый вечер. Это у вас какая модификация и какой винт поставили? Кстати наш мастер говорит что до 1000 моточасов лучше 10W-30. После переходить уже 10W-40. Кстати масло он рекомендовал Valvoline ve16040. Сузуковское в ногу мне не понравилось. Плохое масло. Лучше взять гипоидное полусинтетику Роснефть. У нас использует Valvoline для редукторов грузовых машин. Удачи.
Если вы имеете ввиду вынос мотора от транца, то около 15 см. С тросами проблем не было и быть не могло, какая разница где мотор, если длинны хватает, хоть на метр можно относить.
@@RUclips.CHANNEL.NobleDonna. Спасибо за ответ! Я просто заказал себе лифт мотора толщиной 14.4 см. и переживаю изогнется ли трос на участке выхода из корпуса лодки и входа в мотор. Вижу что у вас вроде все нормально)
@@АлександрСкачков-ж1ы это не толщина, вынос. Несколько сантиметров или пара градусов, роли не играют. Все будет норм, не переживайте. А, что за катер и мотор?
Книжку нуно было почитать перед сменой масла 😁
Не умею😭😭😭.
на сузу дф90 2001 года масло 5.5 литра, если и фильтр то 5.7 литра.
@@Odieiwjws а объём тоже 1.5?
Как все знакомо. На 140 один в один.
Да, 1,5 от 2,0 мало чем отличается. Я думал 140 поставить, но расход на много больше.
@@RUclips.CHANNEL.NobleDonna. Моя модель это 100-115-140. Так, что разницы и быть не может.
@@KaterBolivar я в курсе, у Вас дф140а, 2 литра, бывает 115 и 140 сил. У меня дф90ат, 1,5 литра, бывает 70, 80 и 90 сил. Есть есть ещё дф100ат, это 2,0 и дф100бт, это 1,5. Это всё разные моторы и дело не только в объеме и мощности. Они были разработаны в разные года и имеют много конструктивных и эксплуатационных отличий.
Здравствуйте хотел спросить сколько пользуетесь уже мотором и как он себя ведëт???
@@АлександрКоронов-м4с здравствуйте. Мотор новый, покататься не успел. Только пошел обкатку. Вторая замена масла. Накатал чуть больше десяти часов. Естественно, полет нормальный. Мотором очень доволен, тихий, расход топлива лучший в этом классе.
Добрый вечер. Это у вас какая модификация и какой винт поставили? Кстати наш мастер говорит что до 1000 моточасов лучше 10W-30. После переходить уже 10W-40. Кстати масло он рекомендовал Valvoline ve16040. Сузуковское в ногу мне не понравилось. Плохое масло. Лучше взять гипоидное полусинтетику Роснефть. У нас использует Valvoline для редукторов грузовых машин. Удачи.
Подскажите пожалуйста, а какая толщина у лифта мотора? И не было ли проблем с тросом управления, нормально ли изогнулся?
Если вы имеете ввиду вынос мотора от транца, то около 15 см. С тросами проблем не было и быть не могло, какая разница где мотор, если длинны хватает, хоть на метр можно относить.
@@RUclips.CHANNEL.NobleDonna. Спасибо за ответ! Я просто заказал себе лифт мотора толщиной 14.4 см. и переживаю изогнется ли трос на участке выхода из корпуса лодки и входа в мотор. Вижу что у вас вроде все нормально)
@@АлександрСкачков-ж1ы это не толщина, вынос. Несколько сантиметров или пара градусов, роли не играют. Все будет норм, не переживайте.
А, что за катер и мотор?
@@RUclips.CHANNEL.NobleDonna. кактер такой-же как у вас)) мотор меркури 115
@@АлександрСкачков-ж1ы мощный мотор. На скольких оборотах глиссировать начинает?
Сделайте пожалуйста обзор своих кринолинов.
Обязательно сделаю и не только кринолинов, а всего катера. Как только спущусь на воду.