쉐보레 올 뉴 크루즈 디젤 시승기 Feat.이재림(All new Cruze 1.6 Diesel) - 2017.11.02
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 쉐보레 올 뉴 크루즈에 디젤이 추가됐습니다. 올 뉴 크루즈 디젤의 동력 성능은 훌륭하고, 하체도 가솔린처럼 짱짱합니다. 천천히 달려도 스포티한 하체를 갖고 있습니다. 우직하게 돌아나가는 회전 성능 및 안정성도 여전합니다. 반면 진동과 소음은 경쟁 모델 대비 열세에 있고, 가격 대비 편의 사양 역시 마찬가지입니다. 엔진이 다르긴 하지만 크루즈 디젤의 결론은 가솔린과 동일합니다. 가격 대비 상품성이 부족합니다. 특히 가솔린보다 높은 가격을 감안하면 선택이 쉽지 않아 보입니다.
쉐보레 올 뉴 크루즈 디젤 주요제원
차체 사이즈 4,665×1,465×1,805mm, 2,700
엔진 1,598cc 4기통 디젤 터보
최고 출력 134마력/3,500 rpm
최대 토크 32.6kg.m/2,000~2,250 rpm
변속기 6단 자동
공차중량 1,365kg
타이어 미쉐린 프리머시 MXM4 225/40R/18
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
연료탱크 51리터
복합 연비 리터당 15.5km(도심 14.2km, 고속도로 17.4km)
CO2 배출량 121g/km
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![쉐보레 크루즈 1.6 디젤 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/ZzSccUP95XA/mqdefault.jpg)
![쉐보레 크루즈 1.6 디젤 시승기 4K [오토뷰]](/img/tr.png)
잘 보겠습니다.
감사합니다
확실히 요번 크루즈 검색이 이쁘긴하네여 ㅋㅋ 근데 한기자님은 1.4터보 더 좋아하실줄 알았는데 의외로 .6디젤을 더 추천하시네요. 생각보다 소위 후빨이 괜찮나봐여 디젤치고
배기량 대비 잘 나가더군요
이재림기자 오랜만이네요ㅎㅎ영상에서 자주나왔으면하는 바램이..!
이재림 기자가 워낙 바쁩니다
한상기 기자님 팬입니다. 이번에도 잘봤습니다~~
감사합니다
이차의 가장큰 매력은 고속쿠르징 안정감 살인적인? 연비가 아닐까 싶습니다 ..다만 가격이 문제일듯..
프론트 디자인은 제 스타일이네요. 그래서 저라면 아반떼를 사겠습니다
오 희귀차량.
영상 재미있게 잘 봤습니다~!
감사합니다
비교적 정확하고 꼼꼼한 시승기 감사합니다.
감사합니다
업계에서 반 자율주행이라는 용어를 더이상 쓰지 않았으면 합니다 절대 반자율 주행이 아닐뿐더러 반자율 주행으로 소비자가 인식하면 더 위험합니다 반드시 주행보조나 운전보조 기능이라고 해야하고 제조사 영문표기도 그렇게 되어 있는데 왜 반자율 주행이라는 말이 나왔는지 모르겠네요
Sleeppage 팔아먹기위한 말장난이죠... 사실 ascc빼면 주행보조기능 솔직히 그렇게 편한지도 모르겠습니다... 사실 필요한건지도모르겠구요. 아직 과도기라... 저라면 옵션선택안할것들이 많더라구요
시승기는 아무리봐도 한상기 기자님 시승기가 깔끔하고 차에 대한 평가가 좋은거같네요
감사합니다
와우 빠르다.. 어제 낮에 뉴스보고 리뷰 찾아봐도 없어서 좀 지나야 하나? 했는데 잘볼게요.
감사합니다
앞모습이 너무 이쁘네요
잘보고 갑니다 엄지척!!!
감사합니다
역시 한상기 기자님 동영상은 마지막에 버리는 영상의 주과적인 최종평가를 대화식으로 푸는 부분이 하이라이트 이지 않을까 싶습니다. 음 머랄까 썰전의 한문장 정리 같은 ... 너무좋아요 ^^
감사합니다
잘보았습니다.
감사합니다
가격만 제대로 책정했으면 지금보다 사정이 좋았을 불운의 자동차군요
가격을 같게 해도 아반떼를 이기기가 힘들죠
거기다 크루즈 하부처리가 디젤은 바뀐지모르겠지만 하부에 케이블타이였나? 그거때문에 완전실망했죠 싸도 아반떼한테 밀릴판에 ㅠ
도로에서 보기힘든거 진짜 아베오랑 박빙인거같아요
한 달에 400대 정도 팔리는데 보기 힘든 게 당연하죠
추천영상에 [단박시승] 1년 만에 다시 타 본 르노삼성 SM6 GDe (feat.한상기, 전승용, 이다정, 김송은) 이것도 봐야겟어요 ㅋㅋ
감사합니다. 저는 이 영상에 잠시 나옵니다
감사합니다 잘 봤습니다
감사합니다
아반떼 HD느낌 뒤편 그래도 조금 바껴서 지난번 버전보다는 hd느낌은 줄었네요
크루즈 디젤 시승기보다 아반떼 hd 시승기가 더 기다려집니다 ㅋㅋㅋ 과연 좋은 이야기가 나올수 있으련지..^^
감사합니다. 좋은 이야기가 나올 리가 없죠. 티에 옥이 하나 있긴 합니다
갓상기 갓재림
저번 가솔린차량도 코너돌때 리어에서 똑같은소음이 나더라고요..
리어 서스펜션에 문제가 좀 있어보입니다. 토션빔이라고 저런 소리가 나진 않거든요
한상기 Han Sang Ki 정확히 서스펜션에서나는소리인가요? 트렁크 리페어킷이라던지 배터리등 부속품소음은 아닐까요?
엇 잘보겠습니다
감사합니다
코너돌때 잡소리 쩌네요 ㄷㄷ
저렇게 소리 나는 차는 처음이었습니다
오랜만에 영상 봅니다. 크루즈 신형 실버색상으로 딱 2번 봤습니다. 지방이라서 그런가? 무튼 선추천드리고 감상합니다.
감사합니다. 저도 본 적이 드뭅니다
아반떼 보다는 크루즈가 좋긴한데 .. 가격이 .. 디젤 가격 기대 해보겠어
가솔린에 비해서 비싸지는건 어쩔 수 없다 치더라도 그 차이가 얼마나 될지가 관건일듯합니다.
가성비가 좀 아쉽죠 잘보겠습니다
감사합니다
I like the new Chevrolet Cruze very much. Shame that we can't buy it in Europe anymore.
The new Cruze is build on the same Platform as our new Opel Astra. It has the same engines too. The 1.4 Turbo petrol and the 1.6 cdti Diesel. We can get a 1.0 3 cilinder engine too in the Astra.
Chevrolet and Opel share a lot of engines and platforms. Our Opel Karl is produced by Chevrolet in South Korea. In fact it is a kind of rebadged Chevrolet Spark. I like the Spark more than the Karl. I think the Spark is more "funky" and for young people.
As always I enjoy watching your videos. Have a nice day!
thank you so much. have a good weekend
Thank you!
디젤인데 고속도로에서도 연비 20은 절대 못찍나요 ???
감사합니다! 항상 잘보는 구독자인데
시승하셨던 아반떼 디젤 차량과 비교하시면 어떠신가요? 궁금합니다.
감사합니다. 아반떼 디젤의 전반적인 상품성이 좋습니다
K3 2014년형이랑 이 크루즈 가솔린이랑 두 대 운행하고 있습니다. 아반떼 AD 1.6GDI는 잠깐 타봤습니다. 주행성능면에서는 K3에서 아반떼 신형탔을 때 더 나아진 느낌에 비해서, 크루즈가 좀 더 좋은 편입니다. K3 2014가 준중형 탈을 쓴 소형이라면, 아반떼AD는 그야말로 준중형, 크루즈1.4T는 거진 중형(?) 정도입니다. 남들 가는 꽃길 따라 걷는 취향의 사람이라면 크루즈는 안 맞을 것 같고, 좀 자기 의식이 강한 사람들이 크루즈를 검토할 것 같은데, 한국 사람들 중에는 이런 부류가 적지요. 그래서 지금의 시장 상황이 된 거라고 생각합니다. 그런데 좀 따져보는 성격의 사람이라면 전시장 가서 아반떼,K3, 크루즈 문짝 한 번 열고 닫아보십시오.
영상 잘 봤습니다
다 좋은데 네비 UI부분은 촌스럽네요 깔끔하게 개선하면 더 좋지않을까 생각해봅니다
플래그타입 백미러가 저렇게 답답해보이기도 힘든데 아쉽네요
뒷모습만 좀 개선되면 사고 싶네요
실내는 어디서 봤나 했더니 마세라티 기블리랑 비슷하네요 ㅎㅎ. 특히 브라운은 더 똑같은 듯 합니다~
아반떼 AD 벨류플러스에 많이밀리나보네요
대체 크루즈는 가격이 왜 이 모양인지 이해가 안가네요. 9월에 차량 출고했는데, 크루즈는 가격보고 GG치고 바로 아반테 구입했습니다.
디젤까지 나왔네요!
가격이 아쉬운.. 공도에서 본적이 없어요..ㅜㅜ
저도 1.4 시승회 이후 본 적이 손에 꼽습니다
한상기 Han Sang Ki 저휠 정말 극혐이거등여
박기돈기자님은 정차중에도 진동소음이 거의없고 출발이후에는 가솔린차와 구별이불가능할정도로 nvh는 좋다하셨는데 한상기님은 평가가 많이다르네요. 같은차인데도 평가가 이렇게 다를수있나요?
말리부디젤의 초석을 다지는거같다
잘보겠습니다 ~ 남양r&d모터쇼 오시나요 ㅎㅎ
감사합니다. 올해는 못가게 됐네요. 내일 뭐 찍어야 해요
재밌게 봤습니다. 크루즈는 R-EPS를 통한 코너링 성능 말고는 아반떼에 비해 내세울만한 것이 전무하다시피하네요. 개인적으로는 팔 생각이 없다고 보입니다.
감사합니다. 전 10년 전부터 딱히 의지가 없다고 느꼈습니다
가격 때문인지 도로에서 딱 한대봤네요 ㅎㅎ
기자님 ㅜ 비인기차종인 더뉴카렌스는 리뷰하실생각는 없으신가요?.?
더뉴카렌스는 어딜 봐도 정보가 워낙없네용 ㅜ.ㅠ
카렌스는 시승차가 없습니다
i30와 비교시 최종적으로 어떤쪽이 마음에 드실까요?
i30이요
좋은차고 이쁜차라고생각들지만 이미 등돌렷음
버리는 영상 재밌어요 ㅋㅋ
감사합니다
차에 대한 기본기는 현대 차보다 좋은것 같았습니다 차가 처음 나올때 모 리뷰 매체 분이 하체 케이블 타이 지적 하면서 까는 영상을 보고 다들 안좋은 차라고 인식 했죠 ..너클도 알루미늄이고 차 자체가 다른데 ...쉐보레를 떠나 한국 근로자들이 정성껏 만든 차이니 여타 사람들한데 선동 당하시지 말고 차 기본기로 봐주셨으면 합니다
기자님 혹시 정속주행 연비 영상과 200km 고속 그리고 급정지 영상도 올려주실수 있나요??
영상 잘보고 갑니다 ^^
이제는 힘듭니다. 감사합니다
역시나..가격이 ㅎㅎ
준중형인지라 아반떼 이야기를 안 할 수 없는 것이 아만떼AD 이전에는 크루즈의 강성이 더 낫지 않을까 하는 생각이 있었는데 아반떼AD가 탄탄하게 나와서 그런지 고민이 되지 않네요. 가격이 낮아도 센터페시아의 편리성이라던가 브링고 네비게이션 같은 부분에서 매력을 느끼기 힘든데 가솔린을 넘는 가격이라...개인적으로도 올뉴크루즈가 디젤 버전을 출시하면 준중형 시장의 판도가 다시금 달라지지 않을까 하는 기대감을 가졌었지만... 뚜껑을 열어보니 오직 매니아층을 겨냥했다라기보다는 매니아층에게 사주세요라고 빌어야할 판 같군요.
1.4 시승했을땐 그닥 바닥서 시끄러운 소리는 안들렸던거 같던데...핸들링은 좋더군요 양평국도서 wrc 찍을뻔ㅋㅋ 연비도 트립상으로 15.7정도 나와서 나름 평타였고 아... 근데 아반떼에 비해 패키징이 부족한 느낌
박기돈기자님은 정차중에도 진동소음이 거의없고 출발이후에는 가솔린차와 구별이불가능할정도로 nvh는 좋다하셨는데 한상기님은 평가가 많이다르네요. 같은차인데도 평가가 이렇게 다를수있나요? 답변좀 해주시죠
제가 탄 차는 정차 시 진동이 있었고, 주행 중 노면 소음은 가솔린과 비슷 또는 약간 더 조용하지 않나 싶었습니다
드디어 디젤이 나왔지만...
체어맨은 크루즈 판매량만 잡자^^
1열앉으면 오괜찮네 2열앉는순간 ? 가격이랑 옵션보고 아반떼사러감
외제차 보다 보기 힘들어서 길가다 보면 신기한 그 차.. 차는 좋은데 상품성이 아쉽당
풀옵에도 2열 에어벤트가 없네요 자리는 넓은것 같은데 ..
JB kim 그렇군요
그건 이미 타회사 차에도 다달립니다. 10년전 차량에도 1열 밑 송풍구 달려 나옴.
올뉴 크루즈에 탑재된게 올란도및 트랙스에 탑재된 동일엔진인가요?
참좋은 차 같습니다
안녕하세요 한상깁니다
쉐보레 강력한 한방이 없다면 머지않아 국내 철수할 듯 차는 일단 미래가 어찌될지 모르니까 5년 10년 길게 보고 타는건데 판매량이 저조하다면.. 소비자가 그런 리스크까지 떠 안고 살 이유가 단 하나도 없지 판매량에 따라 점점 감가 떨어진다ㅋㅋ아반떼가 진리다 어쩔 수 없음
제 추정인데 1.4가솔린은 미국세팅이고
디젤은 유럽세팅을 그대로 가져 오지 않았을까요 ㅋㅋ
ss susiejsn 미국에도 디젤이 팔립니다. GM 자체가 유럽에선 손을 뗐죠.
쉐보레 유럽철수했습니당
형제 차인 오펠 아스트라 말씀드리는거였어요
넹
진짜 보기 힘든 차네요 ㅎㅎ 1.6 디젤이 나온다고 판매량이 확 늘어나진 않을 거 같은데...
크루즈 폭망의 원인들 중 하나는, 차량 하부에 케이블타이를 마감재로 쓴 것이겠죠. A 매체에서는 그것이 나쁜 것이 아니라 그동안 다른 차종들에서도 사용이 되었고 사무실에서 발견되는 케이블타이와 비교가 안될 만큼의 강도를 가진 공업용 케이블타이라고 했습니다. M 매체에서는 영락없는 싼마이 마감재로서 어떻게 케이블타이를 쓰냐고 했죠. 과연 크루즈의 폭망 원인이 가장 큰 건 뭘까요? 가격? 성능? 디자인?
아반떼 공화국에서 아반떼보다 가격을 높게 책정한것은 내부에 스파이가 있어서 였지 않았을까...
glovE LenN
그쵸. 가격이 너무 비싼 느낌이 나죠. 실내도 별로고. 주행성능은 꽤 괜찮지만.... 그냥 전체적으로 별로인 차가 된 느낌이네요. 차라리 옛날 크루즈가 나을 듯.
제가봐도 하부 부실이 큰문제 임다. 안본인다고 대충 만드나? 원가를 넘 낮춘...더 잘만들고 장점을 부각시키는것이 아마도 더 중요한것이라 생각합니다.
근데 사실 우리같이 차 관련 미디어 찾아보고 그러는 사람들은 전체비율로 따지자면 별로 없어요~ 왠만한 대중들은 하부가 부실한지 뭔지 관심이 없지요. 알지도 못하구요. 그냥 가격이 주력차종과 비슷해도 게임이 될까말까인데 더 높아서 폭망의 원인이 되지 않았나 싶네요. 물론 하부부실도 퍼센테이지로 따지자면 어느정도 차지하겠지만요.
아반떼가 언더커버를 비롯해서 하부 마감이 깔끔한데다가 가격도 더 싸고 주행성도 좋은 평가를 얻는데 반해 크루즈가 주행성에서 약간 우위를 빼고는 가격과 다자인 마감등에서 확실히 밀리는개 원인입니다 그러니까 더 싸지 않으면 안팔릴 상황에서 더 비싸다는거죠
뒷자석 벤트 있다던데 화면 상으로는 안 보이네요???
운전을 잘하사는분들은 차선 왼쪽으로 붙어다니시나요?
카메라 방향과 광곽렌즈의 왜곡으로 왼쪽으로 더 치우쳐 보이는것도 한몫하고 있습니다.
뒷모습만 괜찬았어도 이꼴은 안날텐데...
가격이 같아도 모든 옵션과 편의사양에서 아반떼ad한테 밀릴텐데 오히려 비싸니까 답이없네요...운동성능이 좋다해도 아반떼ad가 그렇게 안좋은차도 아니고..안타깝습니다ㅎㅎ
가격경쟁력이...
개인적으로는 아반떼보다는 훨 나았어요...근데 가격따지면 차라리 다른차삼ㅋㅋㅋ
폭망원인 중 케이블 타이는 별 영향은 없는게 미국발 출시차도 케이블 타이 똑같은데 아반떼보다 많이 팔림....
국내에선 아무래도 실내 디자인이나 기타 편의사양이 좋은 아반떼보다 가격자체가 훨 비싸니 소비자들이 외면할수밖에.... 엔진좋고 스티어링 좋고 뭐 좋고 떠들어봐야 이런거 알아주는 소비자는 차 관심좀 있는 극소수 사람들이라 무용지물
크루즈 디젤이 2.0이였으면 좋았을텐데 아쉽네요 ㅜㅜ
1.6도 동력 성능 자체는 좋습니다
그래도 오펠엔진이라 그런지 부족하지는 않은가봅니다 ㅎㅎ.. 연비도 좋고 가격이 좀 있는게 단점이네요..
네비게이션 그래픽 보소.ㅋㅋ
국내시장에서 현기가 참 무섭네 독점으로 가면 소비자는 손해인데
삐뽀응애 르노삼성 쉐보레가 분발해줘야하는데 안타깝습니다
경쟁차종의 상품성이 좋아서 성공하기 힘들듯합니다. 말리부도 그렇고 후면디자인 신선함이 없네요. 심지어 소형suv 코나보다도 볼수없어요.14:46 폭소폭발
이미 가솔린이 망해서 힘들죠
테일램프 디자인좀 어찌해라
음...,,가격
가솔린보다 더 비싸니 좀 그렇죠
두분다 성대에 꿀이 뚝뚝 떨어지시네요 ㅎㅎ 근데 정말 쉐보레는 리어램프 디자인을 참 못하는거 같네요
차는 정말 좋은데...ㅠㅠ
혹시 오늘 아침 11반~12시쯤에 강변북로 지나셨나요? 강변북로에서 뒷 유리창에 번호 스티커 붙은 크루즈들이 지나가길래 기자들 초청 시승긴가 보다 생각했는데 맞았네요 ㅋㅋㅋㅋ 한기자님을 뵐 수 있었던 절호의 기회인데 아쉽네요 ㅠ
그나저나 모 매체의 남여 기자 한쌍이 탄 흰색 크루즈는 어찌나 양아치 운전을 하던지 ㅡㅡ 얼굴이 찌푸려지더군요. 자동차 기자판에도 한기자님과는 다르게 인성이 덜 된 사람들도 더러 있나보더라구요..
네 그 시간대면 다시 서울 쪽으로 향하는 중이었습니다. 저는 검은색 14번이었습니다. 다음에 혹시 보시면 아는척 해주세요. 감사합니다
흰색 13번 시승차로 기억이 얼핏 나서 인터넷을 찾아보니 뉴스토마x 언론사의 배x은 기자였네요 ㅋㅋㅋ
멀쩡히 기자라는 직업 달고 도로에선 저렇게 미친x 처럼 운전하다니 참..
우리나라 사람들 정말 도로 위에서 너무 매드맥스에요.
디자인이라도 경쟁사보다 낫던가, 편의사양이라도 우월하던가, 재질이라도 덜 싼티 나게 하던가, 가격이라도 싸던가, 수리비라도 싸던가..... 안팔리는데에는 이유가 있는거다.. 마지막으로 시대가 어느땐데 네비 UI디자인은 진짜 못봐주겠다.. 요즘 고딩 데려다 디자인 시켜도 저거보단 잘나오겠다... usb나 시거잭 치장도 그렇고 컵홀더 고무나 홀더 없는거도 그렇고 싸구려 우레탄으로 도배한거도 그렇고 안보이는 하체 마감도 그렇고... 답이 없다 답이 없어...
너무 보기 힘든차 ..
혹시미션반응이나내구성은어떤거같아요?
반응은 무난합니다
쉐보레는 디자인 정말 꽝이고 .. 실내. 바닥 마감도 영 아니고..
현대 기아는 엔진이랑 조향장치가 영 불안하고
르노 삼성이 좀 그나마 나은데 사기가 꺼려지공.. 쌍용은 흠(제 첫차는 코란도 Tx-5) 패스........
한상기님은 제가 말한 것중에서 어떤게 자동차 사면서 고려해야 할 대상인지 궁금합니다.
뒷모습 아반떼 MD가 아니라 HD랑 비슷합니다
하체에 케이블 타이마감 ㅠ 노사장이 후드려 까던데 ... 보완했길 바라며
아반떼ad 차주로써
준중형은 그냥 아반떼 사세요.
가성비는 최고입니다. 디자인도 나쁘지 않고
한상기님 영상을 좀더 매끄럽게 좀더 인간적으로 부드럽게 설명을 하셔야 할것 같습니다 .. 이젠 너무 지루해서 재미가 많이 떨어져요 ..
물론 외쿡 드라이빙은 개인적인 얘기 많이도 하고 느끼는 봐 많아 열심히보고 있는데 .. 시승기 차량은 너무 뻔한 얘기가 많아 .. 졸림니다
가격 나왔네요.. 흐 3000만원 대
크루즈 디젤 가속 영상은 안 올리시나요?
없습니다
한상기 기자님 쉐보레 리뷰는 이제 그만하세요. 현기차 극찬하시는데 엔진도 제대로 못 만드는데 차의 본질을 파악하세요.
앗,, 2등?!;
2등이시네요
이제그만 ..
코너주행 개쓰렉이다 ㅋㅋㅋ
하체가 완전 부실해 보인다.