東日本地区の裏番長！初心者にはおススメしない！知らずに乗ると痛い目にあう、怒涛の８時間３０分！夜行バス【#37 】
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- Опубликовано: 30 июн 2023
- #秋田駅 #秋田中央交通 ＃フローラ号
今回は、前回行きもらした東北地方の、
秋田県、山形県、福島県を旅してきました
【１話】
東日本地区の裏番長！初心者にはおススメしない！知らずに乗ると痛い目にあう、怒涛の８時間３０分！夜行バス【#37 】
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【２話】
秋田から仙台まで優雅に移動しようとした結果・・・【#38】
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【３話】
国内屈指の高頻度運行の高速バスを利用したら、現地滞在が〇分だった【#39】
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【４話】
１３００円で乗れる高速バスが人気でした【#40】
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【最終話】
聖地巡礼からの・・・トドメの５時間２０分乗車へ【#41】
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内容が正しいとはかぎりませんので、ご自身で調べる事を推奨します。
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最終的にはご自身で他の情報も調べていただき総合的に判断してください。 
Авто/Мото
東北地方も6県ありますからね。さすがは軍曹ご苦労様です。
東北って広大です・・・
「バスは」めちゃくちゃカッコ良いですね。
しかしながら、それが、ぶっ飛ぶくらい、解放無しは辛すぎます。
「バスは」カッコよかったです
「乗務員は」丁寧な方でした
解放休憩無し！
長時間座ってるとお尻が痛くなりますね。水曜どうでしょうでもミスターが青森から東京行くときに開放休憩なしのバスに乗って悶絶してました。
「５周年特別企画 ３夜連続深夜バスだけの旅」の二発目ですね
まだ、ドリーム号が禁煙ではなかったころから、夜行高速バスを利用しています。
昔は何ともなかったのですが、お年頃になったので、ずっと座りっ放しだと足がむくむようになりました。（エコノミー症候群？）
その点、グランドリーム号のクレイドルシートは、足のむくみもなくて本当にありがたいです。
そういえば、前はバス車内もタバコ吸えましたよね
新宿35番のりばをみて、岐阜バス観光時代のパピヨン号乗ったなぁという記憶が蘇り懐かしい気持ちになりました。
2010年代中盤当時も開放休憩なかったので、小田急系共同運行はなさそうですよね。
話は変わりますが座席夜行列車に乗ったときも運転停車というものがあり（ドアが開かない停車）外にも出れず動かないというのはきつかった記憶があります。どんなものでも暇なときに外出れないのは辛いものですね。
座席夜行列車・・・さすが歴戦の猛者！
尊敬します
お疲れ様でした！
お茶も買えないなんて、大変でした。
車内にドリンクサービスがあるので、飲みまくって、トイレ行きまくってました
秋中さん以外に羽交さんも途中解放なしですよ
補足情報ありがとうございます！
旧ツアーバス系は、トイレ無し4列シートなので、どうしても約2時間おきにトイレ休憩はさみます。それがイヤなら、元々からの高速路線バスを利用された方が良いでしょう。
今回もお疲れ様でした。
確かに運転手さんをされていた方は2時間以上閉じ込められる経験は逆に少ない事に、言われてみて気づきました。
プライベートカーテンやトイレがのお陰で、せめて車内で撮影したり窓から外の様子が覗けて良かったですね。
運転席なら意外と何時間でも居れたりするので不思議です (笑)
@@sergeant_bus 乗客として閉じ込められるのと、運転手さんとして連続して乗務し続けるのでは感じ方が違うのですね。
初めて乗った夜行バスがこれでした😄
初めての乗車で裏番長とは！ Σ(ﾟДﾟ)
@@sergeant_bus 知識無い状態で乗りました(;´･ω･) しかも金曜日に予約無しで乗るという(￣▽￣;) 続行便(秋田中央交通のセレガ)で何とかのれました
長崎屋バスターミナルに、もう長崎屋は無いですよね?
バス停あるある (=ﾟωﾟ)ﾉ
前回の続きで、そのまま帰らずに続行だったですか。お疲れ様です。
次の日に仕事なので後日収録に行きました
私は寝れたり寝れなかったりなんですが、寝れた時は起きて歩くのが面倒なので解放休憩いらないと思いますが、眠れない時は本当に心のリセットは大事ですよね💦
ただ、仰る通り、乗務員的に解放休憩は気を揉みますよね。
私は数え間違えやらかした事ないですが(逆に数え間違えてて揃っているのに発車遅れさせてしまった事はりますが)、同僚が置き去りをやらかして下車勤になっているのを度々見ました💧
私も休憩時間の方がかえって疲れてました。
あと、寝過ごしで戻って来てくれるの優しいですね✨
私がいた会社は大手だったのもあって、規則には超うるさくて「例外は認めない！」でした😱😱😱
戻る戻らないは、諸々の諸事情や状況が関わってくるので
一概に良い悪いは言えませんが、フローラ号は秋田駅が終点では無く
「秋田・長崎屋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ」が終点なので戻ってきやすかったのかも
しれませんね。
確かに運転手にしてみたら発車前の人数確認とか負担ですね。学校の遠足と違って〇〇くんがいません、なんて周りが教えてくれるわけでもないし、みんな寝てるし。
これからは、なるべく乗務員さんの負担を減らすようにしないといけませんね。
JRのドリーム秋田も開放休憩なしでしたね。しかも中列の一番前だったのであまり寝られなかった記憶がありますね。
夜行バスで寝るには、特別なスキルが必要だと思う、今日この頃 Σ(ﾟДﾟ)
今回も攻めた旅お疲れ様です。
以前いまは亡き某高速バスで11時間ほどの運行で途中１回しか解放休憩が無く、それが苦痛で以後夜行バス利用を控えることになってしまった時期があります…。
車内でずっと爆睡も出来ないので、途中で体を伸ばすことが出来ないと苦行以外のなにものでもありません(汗)
昔地元に高速が通じて無かった頃、一般国道を走る夜行バスがあり、昔ながらのドライブインで休憩を取るので、そこで食事をするのが楽しみでした。
運転士さんがうどんをすするのを横目で見ながら、まだ大丈夫だな、と食事してました。
今は高速経由でドライブインも無くなり、途中休憩もトイレしか無いPAで残念です（遠い目）。
夜のドライブイン休憩って独特の空気感があって良いですよね。
スキー夜行の時はそれが楽しみで運転してました。
13:10 。このタイプのバスのお約束のシフト音。
ツーカッツゥー！
お疲れ様でした。
前にいわき線を良く仕事で利用しましたが、トイレ付き車両にも関わらず、必ず友部で開放休憩があり、ストレートに行けば3時間ちょっとの路線なのに律儀たななんて思った次第です。
貸切車に乗務してるとき、一台口はともかく台数口のときに、お客様が違う車に戻られては大変と思い、割と目立つ顔体型だったので、「〇〇色のバスで、この顔が乗ってこなかったら間違った車に乗られています」とマイクで喋ったことを思い出しました。幸い、SAやPAに置いてきぼりはありませんでした。
スジを引いている時に、３時間の行程だと、
トイレ休憩をいれるかどうか一番悩むところなんですよね
軍曹，お疲れ様でした。ちなみに，水戸〜USJまでの，関鉄と近鉄のよかっぺ号も，解放休憩は，ありません。解放休憩は，もぅひとつリスクが，お客と，車両接触です。眠い目を擦りながら，ボーっと歩いてる，まぁ，自己責任ですが！
夏場の子供が走り回っているSAも恐怖です・・・
お疲れ様でーす。
映ってるのを観て発見したのですが
新宿35番乗り場から、読売ランド行きがあるんですね〜
町バスで新宿から読売ランド⁉️
遠っ！
レアな路線で有名ですね。
季節運行なので毎年４～５往復程度しか走りません
今年の運行
↓
www.odakyubus.co.jp/news/detail/230530_100500.html
お〜凄〜い
ホントだ！
しかも、運行まで、調べて頂き有り難う御座います。
軍曹さん、さすがですね。
なんや走る監獄ガクガクブルブル
夜行バスで爆睡出来る人には、かえって天国なのかな？？？？？
仙台から出発している大阪行きの高速バスも乗ってほしいです。ある意味キング夜行バスです。
＞ある意味キング夜行バスです
面白そうですね、
どのあたりがキングなのか教えてください！
@@sergeant_bus 仙台から京都大阪USJ線、所要時間は約12時間半、開放休憩は消灯前の休憩１回のみ、できることなら早朝休憩も入れないと利用者にはきつすぎる。確か東北道那須高原SAか上河内SA、大阪からは東名阪自動車道御在所SAです
水曜どうでしょうでも同じ罠にハマったな。ラフォーレ号だったけど…。
番組５周年記念・３夜連続深夜バスの旅の時でしたね
うん、これは地上を走る飛行機ですね。国際線ですね。バスではないですね。飛行機だから降りれませんね。
飽きた～という間に秋田に到着ですね！
飛行機だったら、ハワイからバンクーバー辺りまで行けるなんて。。。
フローラ号の夜行明けは、体を綺麗にしたいので、風呂～ラに入りたいです！
まさかの解放休憩なしですが、京成バスの名古屋発と神戸大阪発と海浜幕張発は開放休憩ありますが、京成バス奈良↔️東京千葉の路線と名古屋線のJR便上下線と京成バスの西船橋発名古屋行きは開放休憩は無しです。
因みにうちは運行会社に聞いてます
chaserREDYELLOW
休憩の有無が心配な方は、事前に聞くのが良いですよね。
@@sergeant_bus はい
因みにコメントには書いてませんが、千葉中央バスにも開放休憩は無いそうです。
こちらも事前に確認しました。
chaserREDYELLOW
トイレなし車両も地獄ですが、P.Aでの解放休憩がないのも地獄ですね。理由は多分空気が澱んでいることと、ストレッチもまったくできないことですかね。これは完全に監獄だ。これはバス会社の誠意の問題だと思うんですよね。せめて就寝前だけでも小さなP.Aでいいので解放を一回入れなければ歯磨きさえできない。
解放休憩の有り無しの是非は、昔からよく議論に上がってますね。
新手のマッドマックス怒りのデスロード…かな？！ あぁー、なんてラブリーな拷問なんだぁー!! 栄光の館まで８時間３０分も乗りっぱなしだなんて、イモータンもやらないぜぇー!!Ｖ８!!Ｖ８!!Ｖ８!!Ｖ８!!
ナイスコメ！
因みにマッドマックスは２が一番お気に入り、
最後のタンクローリーが横転して「砂」が出てきた時には、
鳥肌が立ちました！
まあ国際線乗った感じと同じですね。でも夜行バス面白そう
是非、秋田へこのバスで行ってみてください (=ﾟωﾟ)ﾉ
フローラ号の降車駅が撮影の数週間後、まさか大雨で水没するとは…😢
俺も、ニュースを見てびっくりしました！
8月31日で札幌駅前バスターミナルが一時廃止されますよ😩
運良く自分は最終日に駅前バスターミナルから利用することができます😯
学生時代にはよくバスターミナルは利用させていただきましたし
ビックカメラにはよく利用させていただきました。😊
万感な思いで最終日は利用したいと思います。😊
コミュニティー欄の方でも、札幌バスターミナルの事は書きましたが、
南側に臨時バス停が出来るみたいですね。
解放休憩なしは乗る側からすると地獄の一夜。
うまく寝れればいいけど大抵はそうはいかないので、身動きできないままGoogle Mapとにらめっこ。
東北方面は解放休憩なし多いと聞いたことあります。
それからJRバスも解放休憩なしか、あっても出発直後と到着直前によくこんなとこ見つけたなというトイレと飲料自販機しかない真っ暗なPA.。
乗客は荷物なので休憩いらないでしょ的な。
フローラ号もたぶん乗ったことありますが、真冬なのに中は暖房で灼熱でそれも地獄だった記憶が。
解放休憩なしのバスしかなかったら他の交通手段選びます。
真冬の暖房地獄もつらいんですよね、
何度痛い目にあった事か・・・
夜行バス🚌を利用した事は一度も無いんだけど、快適に睡眠💤なんて出来るんやろか？
俺は出来ませんが、爆睡出来る人も多いです（羨ましい）
開放休憩の有無は、それぞれの立場立場で賛否両論分かれますよね・・・🤔
《バスで寝れない・・・》っていう軍曹さんのように
《移動車両では出にくい・・・》っていう方もいらっしゃいますよね。😊
初見です☆
いやー大変だったですね☆
昔、秋田に住んでいたので（今は都内在住）、上京する度にフローラー号や寝台特急あけぼの、急行津軽等にお世話になっていました（秋田新幹線が出来る前です）。なので、東京に住むようになる前までは夜行バスに開放休憩がないのが当たり前だと思っていました（笑）
チャンネル登録しましたので、いろいろな動画を拝見したいと思います☆( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ！
コメントありがとうございます (=ﾟωﾟ)ﾉ
寝台特急あけぼの・・・なんて響きなんでしょうか！
今にして思えば、寝台列車に乗りまくっていれば良かったと後悔しております。
地方都市拠点のバス会社は途中休憩できない路線がたまにありますね
あらかじめ調べないと悲惨な結果になりますね
たしかに、下調べは大切ですね！
俺みたいな、ノープランの旅は、
みなさんにはおススメしません・・・ (ﾟДﾟ;)
着きましたの言い方が
尽きましたの方ですね笑
ツ キ マ シ タ・・・・
昔昔 東京駅〜名古屋駅間のドリームなごや号が三ケ日で開放休憩あった頃
一般道で豊橋を経由して名古屋駅まで行くドリーム号と並んで停車していて
どちらも行き先は名古屋駅🚉しかも同じ車体
これ間違えないか?
と思ってました
案の定 時間になっても戻らない人はいましたよ
当時は食堂も24時間営業していたので時間お構いなしに食事していたのかな?
ですから夜行便で途中で乗客をウロウロさせないのは仕方ないかも
解放休憩は、バス事業者にとってはリスクでしかありません・・・
開放休憩ない場合はトイレ増やさないと。あと、三列でも通路狭い。今回の秋中さんはトイレ前空き席と言ってたが、いやいや、席外す改造してくれよ。今後は輪行の方とか、肢体障がい者の方も乗れるような進化しなきゃだよ。
新潟交通万代シティ•池袋線は開放休憩ある（4列シートだし寝れね〜けどな）が、中央通路式は通路2列ではなかなかできない移動中の行き違いができていい
乗り場を間違えるお客さんはよくいます乗務員に遠慮なく申し出て下さい。
すぐに対応できますよ。
運転士の鏡！ (=ﾟωﾟ)ﾉ
たぶん乗客の途中解放が無いのは。
乗客の乗車忘れ防止の為では無いでしょうか？完全に乗務員の怠慢。
もしくは、時間が短すぎる為に、解放しても戻って来れないとか。
バス君、揺らさないでね🤢🤮
？？どういう事？？ (ﾟДﾟ？
@@sergeant_bus 🤮のこと