갑자기 영상 떠서 봤는데 밑에 댓글에 쌉전문가들 겁나 많네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 티맥과 얘는 비교대상이 아니죠~ 같은 스쿠터지만 스포츠와 투어러인데 ㅎㅎ 둘다 다른 매력이 있는거죠 뭐가 나쁘다가 아니라... 티맥 두대 타다가 650gt 시승해보고 결국 버그만650으로 결정 했는데 다 장단점이 있더라구요
xmax,티맥스,650,xadv 배달용으로 전부다 2만키로 이상씩 다 타봤지만 발란스 라기 보다는 시트포지션에 따라 라이더 느낌이 더 크게 오는거 같아요. 발란스?뭐 125cc 스쿠터나 쿼터급스쿠터처럼 고속코너에서 뒤가 낭창거리면서 안따라오는?? 스쿠터 특유의 바란스는 xadv가 가장좋았네요.
이 차가 왜 쓰레기인지~ 구매해서 타보시면 압니다 껍대기만 베엠베지 엔진부터 구동계 차대 전부가 대만 설계 제작 조립 입니다. 껍대기만 베엠베 마크단 대만산 뽈뽀리라 보시면 됩니다 티맥스가 왜 명차인지는 역시 타보시면 압니다^^ 범접할수 없는 엔진의 설계과 기술~그의 조합을 완성해준 전용차대의 조합은 과히 명불허전이라 생각됩니다.그냥 티맥 티맥 하는게 아닙니다 저도 일제차 싫은데...그시대에 지금도 생각하기 어려운 엔진의 설계와 벨런스~ 엄지척 입니다.(엔진설계방식 드라이섬프)
![겨울에도 무적?! 스즈키 방한복 체험해보기. [영하3도에서 스즈키 방한복 입고 라이딩해본 결과는?]](/img/1.gif)
24:40 30키로가 아니라 약 11kg 감량입니다.
C650S 건조중량 : 249kg
기승전 배기음 ㅎㅎㅎㅎㅎ. 봤던 시승기 중에선 가장 자세하고 좋네요.
전 고배기 z1000sx 1000f는소장하고
스쿠터 티맥스 엑스방 지금은c650스포츠20년 근대 진짜650스포츠 진짜잔고장없고 불만없이 타고있는중 티맥은 밸트랑 배아링쪽의하자로300만원들어가서 얼탱없었고 ㆍ 엑드방은중고시세가 터문이없었고 ㅎㅎ 추천은c650스포츠
bmwc650 gt소유자 입니다 정보감사
구독합니다^^
테크맥스 새차 내려서 1000킬로 타고 바로 팔았네요... 달리는 맛이 정말 없고 타이어 80프로 이상 쓰기 힘들고 크루즈 넣고 핸들 놓으면 한쪽으로 휘어버리죠....땡기는 맛은 솔직히 지티가 좋죠
테크맥스 크루즈 넣으면 한쪽으로 마니 쏠려요? 제껀 안그러던데 왜그런거지
스쿠터는 다그러지않나
3년째 타고있지만 650gt는 100km 가 넘어야 진가가 나타납니다 속도를 올릴수록 진짜 죽여줍니다 계기판 그냥꺽습니다 장거리 티맥이랑 같이 다녀와 보세요 차이납니다
행님 오늘도 유익한정보 너무 좋읍니다.
익숙한 길이다 했더니 울산 정자길 이네요!
영상 자주 올려주세요 ~~~~
어라.. 울산분이였내... 많이본길이더라니.. ㅋㅋ
포르자750은요?ㅎㅎ
특성이 많이 다릅니다.
스포츠모드 포르자750 넣고 수동넣고
조지믄 650gt 800미터까지 포르자750 이 이길듯 계속 꾸준히 추월하긴함
둘다 결굴은 비슷하다 결론
같이투어다니는 친구들바이크가
티맥신형 , c650gt ,엑드방, 포르자750
인데 같이풀악셀로달리면
포르자750>>c650gt>>티맥>>엑드방
순으로빠릅니다 수십번달려봤네요
@@ha-taebong77 스쿠터타고 최고속 의미가 있겠습니까ㅎ 세컨 바이크나 편히 타기 위함이겠지요.레플리카 타야지요 조질라믄
저는 배기음은 포르자 750 더좋다고 생각이들어요
핸들가드 구매처 좀 알려주세요~~
알리입니다.
bmw c 650 스포츠랑 포르자 750이랑 장거리등 속도는 누가 빠르고 잘나가나요?
잔고장 등등 이요
호각입니다.
혹시 머플러 구변 해야하는지 야쭈어봅니다
해야합니다.
검정색이라 좀 작아보이네요
갑자기 영상 떠서 봤는데 밑에 댓글에 쌉전문가들 겁나 많네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
티맥과 얘는 비교대상이 아니죠~ 같은 스쿠터지만 스포츠와 투어러인데 ㅎㅎ 둘다 다른 매력이 있는거죠 뭐가 나쁘다가 아니라... 티맥 두대 타다가 650gt 시승해보고 결국 버그만650으로 결정 했는데 다 장단점이 있더라구요
아아~~ 긍교?
고마 쎄리마 쳐직이네!!
고마쎄리마 직이네
머플러커버 어디제품인가요?
C650S 순정입니다.
구매해서 타봤는데 개인적생각을말하자면 장점은> 바디가 전체적으로고급스럽긴함. 고속안정감 괜찮음. 단점은> 2기통엔진소리 완전경운기소리가남. 폭망~ 공차261K무거움. 시트고높음. 키180이상은타야 그나마..... 주변에 타는사람이없어서 시운전못하고 고심끝에 여행목적으로 탁송해서구매했음. 아크라머플러및 1만키로탄 신차에 가까웠음. 3달정도 가끔타고 느낀점> 엄청후회함~~ 걍 무료로줘도 타기싫음~ 다시 4기통네이키드로복귀함. 너무좋음. 꼭 시운전해보시고 중고 구매하시길......
송강호냐 ㅎㅎㅎㅎ
Tmax랑 비교라니....스타트도 650이 더빠름 고속에서도 더빠름 더 안정적 못생긴거 빼고는 650 압승
650GT 불편한 점은 항상 티맥스가 가성비로 시비거는거죠. BMW만 보고 산건데 왜 자꾸 야마하 따위가..
정답 ㅎㅎ
오도바이 100이상 달리는이유가 머여.... 간다간다뿅간다~~
다 타보면 티맥스가 발란스가 제일 좋더군요
절대 다 안타봣을듯 ㄲㄲ
xmax,티맥스,650,xadv 배달용으로
전부다 2만키로 이상씩 다 타봤지만
발란스 라기 보다는
시트포지션에 따라 라이더 느낌이 더 크게
오는거 같아요.
발란스?뭐 125cc 스쿠터나 쿼터급스쿠터처럼
고속코너에서 뒤가 낭창거리면서 안따라오는??
스쿠터 특유의 바란스는 xadv가 가장좋았네요.
@@user-gt4eghh8vei ㅋㅋ티맥스 안타본애들이 티맥스 칭찬하고 다님 환상속에서 ㅋㅋ 티맥스 오너였던사람들은 대부분 실망하고 기변함 스쿠터는스쿠터일뿐. 개느림
티맥스 포지션도 개불편 1시간 이상타면 허리아픔 스쿠터가 ㅋㅋ
전 아이언맥스가 최고라생각
이 차가 왜 쓰레기인지~ 구매해서 타보시면 압니다
껍대기만 베엠베지 엔진부터 구동계 차대 전부가 대만 설계 제작 조립 입니다. 껍대기만 베엠베 마크단 대만산 뽈뽀리라 보시면 됩니다
티맥스가 왜 명차인지는 역시 타보시면 압니다^^ 범접할수 없는 엔진의 설계과 기술~그의 조합을 완성해준 전용차대의 조합은 과히 명불허전이라 생각됩니다.그냥 티맥 티맥 하는게 아닙니다
저도 일제차 싫은데...그시대에 지금도 생각하기 어려운 엔진의 설계와 벨런스~ 엄지척 입니다.(엔진설계방식 드라이섬프)
네 다음 티맥스딸배