레인지로버 스포츠 가솔린 엔진 테스트 드라이브 - 디스커버리 가솔린 모델에도 탑재되는 P360 I6 Twin Turbo Engine (마일드 하이브리드)
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- 국내에 수입되는 21년식 디스커버리 페이스리프트 모델에는 새롭게 가솔린 엔진이 추가됩니다.
디스커버리 P360 R-Dynamic SE 모델에 탑재되는 가솔린 엔진은 레인지로버 스포츠 P360 HSE Dynamic SE 모델과 동일한 P360 I6 엔진이 탑재되며 마일드 하이브리드도 함께 탑재됩니다.
이 엔진은 360 마력의 3000cc 직렬 6기통 가솔린 엔진이며 마일드 하이브리드가 보조적인 역활을 하게 됩니다.
P360 I6 Twin Turbo 엔진과 마일드 하이브리드의 주행 질감을 알아보기 위해 21년식 레인지로버 스포츠 P360 HSE Dynamic SE 모델로 테스트 드라이브를 해봤습니다.
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감사합니다.
#디스커버리 #가솔린 #엔진
어제 같은 p360모델을 출고했습니다!
궁금한게 있습니다. 브레이크를 천천히 잡으면서 속도가 자연스럽게 줄다가 정확히 20km일때 엔진브레이크? 가 굉장히 쌔게 잡히던데ㅜ 차가 울컥할만큼 잡힙니다 시내주행할때 계속 말타기가되는데 시승하실때도 그러셨나요?ㅠㅜ 제차만의 문제일까요? 시승영상과 똑같은 차량과 스펙입니다 ㅠ
출고 축하드립니다~
제가 시승했던 차량들의 경우 20km에서 울컥할 정도의 변화는 느낄 수 없었습니다~
신차의 경우 갈들이기를 통해 운전자의 주행 습관을 컴퓨터가 학습하는 과정이 있습니다.
점차 부드러운 주행이 될듯 합니다만 센터에 방문해서 점검을 한번 받아보시는것도 좋을듯 합니다~
기존대비 수퍼챠저 6기통 보다 직렬6기통 마하 가솔린은 어떤점이 좋아진거 같으세요 배기음은 슈퍼차져 6기통이 갑이었기에 배기음은 좀더 얌전해진거는 맞는거 같아요
맞습니다.
배기음은 슈퍼차저 고유의 소리가 있기 때문에 어쩔수 없지만 다소 정숙해진듯 합니다.
반면에 연비는 손실없이 많이 좋아진듯 합니다 ^^*
스포츠 끝물이라지만 디자인이 너무나 마음에 들어 고려중입니다
가솔린 생각중인데 정말 승차감은 어떤편인가요? 가속감이랑
국산차로 굳이 따지자면 실내 크기는 어느정도 되나요?
랜드로버… 더구나 레인지로버 및 스포츠의 승차감은 타의 추종을 불허합니다 ^^;;
사이즈는 요즘 국산차를 포함해서 전체적으로 대형화되는 추세라서 중대형급의 어딘가 정도라고 보시면 될듯 합니다~
잘보았습니다.
왜 하위 모델인 벨라 보다 낮은 등급의 엔진이 들어갈까요 ? (P400 -> P360)
시청해주셔서 감사합니다 ^^
저도 밸라에 RRS보다 더 높은 마력의 엔진이 탑재되는 부분이 다소 의아합니다.
미국의 경우 벨라는 340, 400마력의 가솔린 엔진을, RRS는 360, 400마력의 가솔린 엔진을 각각 선택할 수 있습니다.
아마도 랜드로버 코리아의 가격 정책 때문인듯 합니다.
저는 개인적으로 이해하기 어렵습니다 ^^;;
안녕하세요. 영상을 보고 관심이 생겨, 동일한 p360모델을 시승을 해보았는데, 궁금증이 있어 문의 드립니다.
처음 시동 걸었을때 외부에서 매우 큰 휀소리와 함께 알피엠이 확 치솟았다가 다시 내려가더라구요.
그리고 주행시 정차했다가 출발하는데, 저단 변속에서 늘어짐과 꿀렁임이 좀심하게 느껴졌습니다.
이게 제가 탔던 시승차의 문제였을지, 혹은 원래 있는 어떤 특징인지 궁금합니다.
안녕하세요~
랜드로버 가솔린 엔진의 특성상 워밍업이 되어있지않은 상태에서 시동을 걸면 초기에 우앙~ 하는 소리와 함께 알피엠이 다소 치솟았다가 잠시 뒤에 일반적인 공회전 알피엠으로 내려옵니다.
최근의 랜드로버 엔진들은 가솔린과 달리 디젤엔진에서는 이러한 특성이 없으며 오히려 조용하고 떨림 현상도 없는 편입니다.
변속 충격의 경우 차량에서 학습한 운전자의 주행 스타일의 데이터 값이 부족할때 주로 발생됩니다.
길들이기를 잘 하시고 차량과 운전자가 서로 익숙해지면 부드러운 변속이 됩니다.
센터에서 초기화를 하신 후 일정거리를 주행하면 대부분 해결됩니다.
대부분의 시승차는 많은 분들이 서로다른 주행스타일로 주행을 하기때문에 변속 충격이 다소 많은 편입니다~
정차 후 출발 가속 시 ~20KM대에서 RPM이 급상승 하던데 이건 MHEV 엔진 특성인가요?
매의 눈입니다~
저도 다시 영상을 자세히 봤더니 말씀하신 부분이 다소 있는듯 합니다.
아마도 예상대로 마일드 하이브리드의 영향일듯 합니다.
MHEV는 주로 20km 이하의 저속에서 자동 충전되고 가속을 도와준다고 합니다~~^^*
차선이탈방지가 아니라 차선중앙유지 되나요?
20년식부터 모든 레인지로버와 레인지로버 스포츠에는 차선중앙유지 기능 또는 반자율주행이라고하는 ‘스티어링 어시스트’ 기능이 가능합니다.
어댑티브 크루즈 컨트롤과 함께 작동하는 ‘스티어링 어시스트’는 ‘차선 유지 어시스트’와 ‘사각지대 어시스트’와는 다른 최고급 사양의 옵션입니다~
기존 디젤 대비 어떤가요? 가솔린을 사야 할까요? 디젤을 사야 할까요?
저는 개인적으로 기존의 V형 엔진에 비해 요즘의 인라인 엔진들이 더 정숙하고 세련된 느낌이 듭니다.
사용자의 주행 패턴에 따라 장거리가 많다면 디젤을 추천드리고 단거리가 많다면 가솔린을 추천드립니다 ^^*
@@LandRoverGuidebook 연비 빼면 어떤 게 더 좋을까요? 디젤이 좋을까요? 가솔린이 좋을까요? 초반에 굼뚬 현상 같은 거는 없나요?
제목을 다시 수정해야 할듯 합니다.
의견을 반영하여 제목 수정했습니다. 관심있게 봐주셔서 감사합니다 ^^*
레인지로버 스포츠 전방카메라 수리관계로 동대문 선진모터스에서 방문했는데 디젤직렬6기통 엔진음소리가 현저히 낮아진걸 느꼈습니다 마치 가솔린엔진처럼!
벤츠 비엠베 suv 거의다 타보았지만 레인지로버 스포츠처럼 미끄러지듯 승차감좋은차는 아직까지 못만나봣습니다!
@@forever7713 맞습니다.
저 또한 같은 생각입니다.
진동 및 소음이 획기적으로 줄어들어서 승차감이 확실히 고급스러워진 느낌입니다 ^^*
무슨비오는날 테스트를하나요
비오는날에는 차안타냐?ㅋㅋ 하긴뚜벅이면 버스타고다녀야지
저속에서 가속력은 어떤가요?
RRS의 디젤과 가솔린 엔진에는 모두 마일드 하이브리드가 탑재되었습니다.
마일드 하이브리드는 주로 저속에서 자동 충전되고 충전된 힘을 저속에서 사용합니다.
이에따라 저속에서 특히 많이 부드럽고 가속력을 도와주는듯 합니다 ^^*
오토 홀드기능이 없는게 사실인가요?
사실입니다 ^^;;
그러나 전자식 브레이크를 이용해서 오토홀드처럼 사용할 수 있습니다.
20년식부터 풀체인지 또는 페이스리프트 되는 차량들에는 점차 오토 홀드가 탑재되고 있습니다.
현재 RRS와 RR을 제외한 모든 랜드로버 차량들에서 오토홀드를 사용할 수 있습니다 ^^*
@@LandRoverGuidebook 기어는 D로 들어가 있는 상태에서 전자식 브레이크를 해놓아도, 미션이나 다른 부품에 무리가 없을가요?
@@wunderbar0725 미션은 상관없을듯 합니다만 풋 브레이크와 전자식 사이드 브레이크는 각각의 역활이 있기 때문에 이러한 부분을 고려하셔서 사용해주시면 될듯 합니다.
오토 홀드는 풋 브레이크와 관련이 있고 전자식 사이드 브레이크는 말그대로 사이드 브레이크와 관련이 있습니다.
무리가 있다없다에 대한 전문적 지식이 있는 분들의 의견은 반반 정도 되는듯 합니다 ^^;;
가솔린 연비는 어느정도 나오나요 ?
복합연비 7.5km/l 라고 합니다~
이거 비엠 직렬6기라던데 진짜인가요?
아닙니다.
랜드로버의 인제니움 인라인(직렬) 6기통 엔진입니다 ^^*
엘지부품쓴다고 하는데 많이 개선됐나요?
LG 패널을 써서 화질도 짱짱해지고 소프트웨어도 기존에 비해 많이 빨라졌습니다.
무엇보다 좋은 점은 순정내비로 티맵이 적용됐다는 점과 서라운드 카메라가 기본으로 적용된다는 점입니다.
정말 많이 개선되었습니다 ^^*
@@LandRoverGuidebook lg패널이 22년식 전 차종 전부 바뀐건가요?
넵. 맞습니다.
레인지로버와 레인지로버 스포츠를 제외한 모든 랜드로버 차량들에는 21년식부터 새롭게 LG 패널이 적용되며 새로운 소프트웨어인 피비 프로와 함께 티맵, 서라운드 카메라가 기본 적용됩니다 ^^*
@@LandRoverGuidebook 레인지로버스포츠 22년식도 lg패널이 들어가고 피비프로 티맵이 들어간다는 말씀이신지요?