2023 Cupra Leon 1.5 eTSI - Die Neue Basis - Sportlich genug?! Test - Review - Alltag - Verbrauch
HTML-код
- Опубликовано: 30 июл 2024
- Cupra erweitert sein Modellprogramm für den Cupra Leon nach unten hin. Es gibt eine neue Einstiegsmotorisierung mit dem 1.5 eTSI mit 150PS. Ist das dann noch ein echter Cupra?!
#cupra #cupraleon #seatleon
Die Marke Cupra wird immer dominanter und wildert zunehmend im Review von Seat. Nun wird dies noch einmal deutliche mit der neuen Einstiegsmotorisierung für den Cupra Leon. Mit dem 1,5 Liter 4-Zylinder und 150PS will Cupra sein Modellprogramm preislich nach unten hin erweitern. Der neue Cupra Leon 1.5 eTSI tritt hier zum ersten Alltagstest an.
Ist dies noch ein echter Cupra?
Wie fährt sich der Basis-Cupra Leon?
Ist der kleine Cupra vielleicht sogar ein Geheimtipp?
Wie macht sich der Cupra Leon im Alltag?
Hier gibt es die Sprungmarken für das Video
00:00 Intro - Vorstellung - was passiert hier?
01:32 Fahrzeugschau - Carporn - Fahrzeugvorstellung
02:50 Der Antrieb - 150PS eTSI - Mildhybrid - Spritsparmaßnahmen
04:03 Design - Cupra Merkmale - Abmessungen
05:05 Kofferraum - Variabilität - Zuladung - Nutzbarkeit im Alltag
06:13 Platzverhältnisse im Fond - Rückbank
07:05 Sitzen erste Reihe - Sportsitze - Sitzkomfort
07:45 Innenraum - Design - Verarbeitung - Materialien
08:38 Infotainment - Connectivity - Apple CarPlay - Android Auto
10:43 Motor - Hybrid -Mildhybrid System - Getriebe - DSG
12:30 Die Zylinderabschaltung
12:50 Laufkultur - Fahrleistungen - Topspeed
13:45 Lenkung - Lenkgefühl - Fahrwerk - Fahrdynamik - Fahrverhalten
16:30 Assistenzsysteme - Travel Assist - Side Assist - ACC
18:16 Fazit - Verbrauch - Reichweite - Preis - Vergleich Cupra vs Seat 
Авто/Мото
Ich fahre dieses Modell jetzt seit 4 Monaten, ich bin super zufrieden! Das Design spricht für sich, und wer sich über die nur 150 Ps lustig macht, dem empfehle ich eine Probefahrt, durch den E Motor zieht das PKW bis ca. 130 KmH mehr als ausreichend, fühlt sich an wie min. 200 Ps. Ich fahre im Jahr 20.000 km und kann euch sagen das mehr Ps immer unnötiger werden, die Straßen sind so überfüllt das man eh nicht oft über die 130 Kmh kommt. Ich würde das Auto wieder Kaufen!
Herzlichen Dank für deine Worte aus der Praxis mit dem Cupra Leon 1.5 TSI.
Ja ich fahre den Seat Sportstourer FR mit ebenfalls 100Ps, jedoch nur als Handschalter. Hätte es damals den Cupra schon mit dem 1.5Tsi gegeben, hätte ich ihn wegen dem Design gekauft.
Denke allgemein vom Fahrwerk und der Abstimmung ist der Einstiegs Cupra Leon ein FR.
Ich fahre im Jahr etwa 23.000km wovon locker 85% Autobahn sind. Die Beschleunigung ist ausreichend und mit etwas Geschick schafft man mit diesem Benziner einen Verbrauch von 5,4l.
Das kann sich sehen lassen.
@@bfranklin4184 Ich fahre auch Überwiegend Autobahn, den Cupra fahre ich mit 6,5l. 90% linke Spur ;)
Der hat doch keinen Elektromotor, der zieht wie ein normaler mit 150 PS. Der Hybrid dient nur zum Motorabschalten und co.
@@flemmy8656 Bezeichnung 1.5 eTSI. Dahinter verbirgt sich ein 150 PS starker 1,5-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung und Zylinderabschaltung. Das kleine "e" steht für den zusätzlichen Elektromotor mit 48-Volt-Technik. Turboaufladung gibt dem Fahrzeug erheblichen Anzug. Fahr das Auto mal Probe, dann verstehst du was ich meine.
Ausführlich und dennoch kompakter Test mit guter Kameraführung.Danke.
Herzlichen Dank für das Ansehen und deine Worte hier zum Video
Vielen Dank für den ausführlichen und sachlichen Test. Ich sehe den Basis Cupra zwar nicht als echten Cupra, aber wenn man mit 150ps zurecht kommt ist das doch ganz ok.
Danke für deinen Beitrag Gier und das Ansehen des Videos
Wer einen echten Cupra mit massig Leistung sucht, ist hier falsch. Wer aber einen guten Seat Leon mit besserer Ausstattung, besserem Design und besserer Technik (Bsp: Matrix LED) sucht, ist hier genau richtig. Oder man nimmt einen Golf R Line mit dem selben Motor…
Vielen Dank für das Ansehen des Videos und deine Meinung
Aber der Golf mit ähnlicher Ausstattung dürfte deutlich teurer sein.
@@MHL227 einen großen preislichen Unterschied gibt es aber nicht. Beide liegen UVP bei ca. 43000€
@@MHL227 So viel Unterschied dürfte hier nicht mehr sein. Am Ende kommt es wohl eher auf das Leasingangebot an 🙂
Da bleibe ich bei meinem Ibiza FR 1.5 TSI EVO. Der Cupra im Video wirkt wie ein FR mit Cupra Styling Paket
Vielleicht kommt ja noch ein Cupra Ibiza 😁
Ich hab den gleichen Motor im FR und kann bestätigen das er Spaß macht und wenn mann möchte braucht er auf der Langstrecke unter 5 Liter.
Einzig die Geräusch Dämmung könnte besser sein...
Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrungen hier mit deinem Cupra Leon.
Gibt es ein link wo man ansehen kann wie der Cupra ausgestatet ist - wie er Konfiguriert ist !
Leider nein. Habe den Code nicht mehr zu Hand.
Wenn ich es richtig verstehe, hat das Fahrzeug einen quasi aufgepeppten Starter-Elektromotor, der in bestimmten Fahrsituationen zum Einsatz kommt bzw. rekuperiert. Mich würden die technischen Angaben bzgl. Antriebs/Rekuperationsleistung des E-Motors interessieren sowie was für ein Akku verbaut ist und wieviel kWh der hat. Ist im Vergleich zu einem Toyota-Mildhybrid der Verbrauch mit 6 Litern nicht etwas hoch?
Die letzten neuen Verbrenner erinnern mich an das Verschwinden der Musikkassette. Kurz vor der technischen Obsoleszenz zur Zeit des Siegeszuges von MP3 hat man endlich das Rauschproblem in Griff bekommen. So finde ich das Abschalten von zwei Zylindern durchaus innovativ. Ich frage mich, warum man das nicht schon seit 20 Jahren so macht.
Seit kurzem bin ich auf reines E-Auto umgestiegen, weil es bei mir prima passt (Laden mit billigem Nachtstrom in der eigenen Garage) und in der Anschaffung sogar etwas billiger war als ein vergleichbarer Verbrenner.
Ein Vollhybrid besitzt eine etwa 1-2kWh große Batterie. Ein MildHybrid hat eine nochmals wesentlich kleinere Batterie, da der Wagen nicht elektrisch fahren kann.
Denke die Marke Seat wird demnächst durch Cupra ersetzt...Der Leon ist ein schöner Wagen aber die Preispolitik ist grenzwertig. Habe den 5F mit 190 PS DSG als FR mit schöner Ausstattung. Damals 36k€ heute in der Konfiguration 46k€.😮
Vielen Dank für deinen Beitrag hier und deine Meinung zur Marke Cupra u Seat.
Lieber Herr Frieße, Sie haben die gute Wahl getroffen und bleiben Sie dabei. Ich habe den 5F mit dieser Maschine drei Jahre lang gefahren, bevor ich letztes Jahr zu meinen "Wunsch-GTI" Cupra Leon ST mit 245 PS gegriffen habe. Die Vergleiche mit dem aktuellen Seat Leon halten sich in kleinen optischen Grenzen und die Technik unterscheidet sich (incl. der elektronischen Fehlfunktionen) kaum vom 5F. Natürlich geht der EA888 in der 245 PS-Variante vehementer als der 190-PS-Benziner. Aber der subjektive Unterschied ist nicht so groß wie der Mehrverbrauch. Dieser ist m.E. erheblich, weil mit 5F im Langzeitvergleich bei 35Tkm 6,2-6,5 Liter/100km und beim Cupra bis dato (knapp 7TKM) unter gleichen Bedingungen nicht unter 8l/100km (jeweils lt. Bordcomputer, also real zzgl. ca. 0,2l). Das soll nicht heißen, dass beim Cupra Unzufriedenheit aufgekommen ist. Aber das Preis-/Leistungsverhältnis des 5F erreicht er keinesfalls.
Warum wird denn der normale TSI auch noch produziert?
Weil die Marke Cupra die Marke Seat beerben wird künftig
Danke Ubi für den Test. Preislich geht es ja bei allen Herstellen durch die Decke. Optisch abstoßend finde ich das kupferfarbene Cupra.Logo.
Vielen Dank für deine Rückmeldung zum Cupra Leon eTSI. Ja, die Preisentwicklung ist in der Tat bedenklich
So unterschiedlich sind die Geschmäcker, ich find das Logo sehr gelungen 😁
Da ich eh grad auf Fahrzeugsuche bin, hab ich mir den Cupra Leon ST auch angeschaut, und der ist tatsächlich grad mein Favorit.
Schöner Test, nettes Auto. Die Preislage scheint aber mittlerweile richtig übel zu sein. Wir haben seit 2 Jahren einen Skoda Scala mit gleichem Motor und Getriebe. Der lag mit ganz guter Ausstattung u.A. Panoramadach, Sportsitzen, LED, etc. bei 32k€. Mein Golf 8 GTI Clubsport kam vor einem Jahr, mit Schiebedach, 19 Zoll Rädern, usw. und doppelter Leistung auf 46 k€. Hat zwar nix mit dem Test zu tun, aber 43 k€ für diesen "Blender" passt überhaupt nicht mehr 🙄🤔
Vielen Dank für deine Meinung hier und das Ansehen des Beitrags. Ja, der Scala ist eine gute Alternative
Völlig verrückt für den Testwagen über 42K. Eine 150 PS Luftpumpe die wirklich nichts mehr mit Cup Racing zu tun hat.
Danke für deine Meinung und das Ansehen des Videos. Ich denke Cupra will hier schlicht seine Position gegenüber Seat verbessern. Ob es am Ende dann nämlich noch Seat weiter geben wird, scheint ja mehr und mehr fraglich zu sein...
@@Ubi-testet war nur ne generelle Kritik an der Verwaschung des Begriff Cupra der früher halt mal für sportliche leistungsstarke Fahrzeuge stand. Jetzt sind es sportlich aussehende Fahrzeuge die man auch mit Zweizylindermodus im Mildhybrid fahren kann. Man könnte auch "Cupra Line" wie bei Audi "S-Line"dran schreiben. Einen Cupra zu fahren sagt so leider nix mehr aus. Ist wie vorher mal FR...
Absolut verständlich und berechtigt dein Gedanke. Danke, dass du ihn hier teilst 👍🏻
8,7sek 😒
Seat bringt kein Geld
Dann nehmen wir Cupra und hauen die Preise hoch
CUPRA-Cup Racing
Wer das kauft,der ist selber Schuld
Danke für das Teilen deiner Meinung 👍🏻
Nun, wer das kommentiert und dann noch so, auch ;-) Sehe ihn als sehr guten Einstieg zu Cupra. Und er bietet mehr als der Seat Leon.
Deine Meinung klar meine Frau fährt cupra Leon und ich muss sagen 1000 mal besser als Seat