Buen video. Ya varias veces he pensado en estos encendidos mas economicos que los venden en internet, pero no estaba seguro si funcionarian bien. De todas maneras, tener masa de volante tiene beneficios. En mi caso, con mucho desarroyo de transmision, a 14'000 vueltas en tercera, tengo una buena energia cinetica acumulada para cuando cambie a cuarta consiga subir a 9000 mil vueltas para entrar en banda de potencia. Tengo mi motor ultramaqueado 74cc incluido caja de cambios nueva. Sin embargo aun tengo platinos y encendido Monoplat y el trasto me sube a 15'000 vueltas sin problemas.He llegado a los 98km/h medidos por gps, pero solo los consigo solo si la cuarta entra en banda de potencia de mas de 9500 vueltas. Con una carretera optima la moto seguro que pasa los 105km/h. Un abrazo David y gracias por la info.
Gracias amigo. Correcto opino como tú, es bueno tener inercia en el motor para desarrollar velocidad como has comentado. Ésto al fin y al cabo es para aceleración instantánea. Gracias por compartir tus conocimientos, la verdad que no he probado ni medido en profundidad datos de éstas motos como las revoluciones por ejemplo y tu comentario me ayuda mucho a entender cómo funcionan éstos motores. Voy a fijar tu comentario para ayudar a otros amigos jeje un saludo!!
David enhorabuena,has hecho un sistema muy bueno para el encendido de la Puch,me gusta mucho pero yo acabo de restaurar mi Puch minicross E 80 y tengo buena chispa de encendido pero no tanto en alumbrado,el plato portabobinas es fensa y me está dando mucho quebradero de cabeza encontrar una bobina de baja, pero tu sistema de encendido me gusta mucho
Hola David me parece interesante esa modificación, yo tengo una minicross que compre en el 76 en su dia hice muchas modificaciones tipicas de la hepoca, asta le monte el cilindro de la derbi 74 gran sport modificando los carteres y separació de esparragos, bueno pronto la pienso restaurar tipo carreras y me gustaria ponerle un rotor como el tuyo, me pondre en contacto con tigo en un tiempo cuando decida restaurarla saludos.
Hola amigo. Hay que adaptar, tiene trabajo de tornero detrás, no sirve tal cual se compra. El modelo de moto no se cuál es sólo se que es de pitbike. Déjame un correo y te comento sobre el precio. Puchpasion@gmail.com
@@Cocodrilo2212 si que existe, el motor sigue siendo franco Moroni y el chasis es el mismo pero con ciertas modificaciones , Suzuki la denominaba dr big w
Buen video. Ya varias veces he pensado en estos encendidos mas economicos que los venden en internet, pero no estaba seguro si funcionarian bien. De todas maneras, tener masa de volante tiene beneficios. En mi caso, con mucho desarroyo de transmision, a 14'000 vueltas en tercera, tengo una buena energia cinetica acumulada para cuando cambie a cuarta consiga subir a 9000 mil vueltas para entrar en banda de potencia. Tengo mi motor ultramaqueado 74cc incluido caja de cambios nueva. Sin embargo aun tengo platinos y encendido Monoplat y el trasto me sube a 15'000 vueltas sin problemas.He llegado a los 98km/h medidos por gps, pero solo los consigo solo si la cuarta entra en banda de potencia de mas de 9500 vueltas. Con una carretera optima la moto seguro que pasa los 105km/h. Un abrazo David y gracias por la info.
Gracias amigo. Correcto opino como tú, es bueno tener inercia en el motor para desarrollar velocidad como has comentado. Ésto al fin y al cabo es para aceleración instantánea. Gracias por compartir tus conocimientos, la verdad que no he probado ni medido en profundidad datos de éstas motos como las revoluciones por ejemplo y tu comentario me ayuda mucho a entender cómo funcionan éstos motores. Voy a fijar tu comentario para ayudar a otros amigos jeje un saludo!!
Que gozada ver esas míticas motos funcionando tan bien, enhorabuena 🎉🎉
Gracias amigo. un saludo
David enhorabuena,has hecho un sistema muy bueno para el encendido de la Puch,me gusta mucho pero yo acabo de restaurar mi Puch minicross E 80 y tengo buena chispa de encendido pero no tanto en alumbrado,el plato portabobinas es fensa y me está dando mucho quebradero de cabeza encontrar una bobina de baja, pero tu sistema de encendido me gusta mucho
Gracias Antonio. Lo ideal es que busques un encendido completo y te quites de los problemas del Femsa. Un saludo amigo disfruta de tu E80
Está muy bien David, para una preparación es muy recomendable
Un saludo amigo
Muchas gracias Ismael. Un saludo
Excelente explicación
Te lo has currado David en adaptar ese encendido. Un saludo
Una pasada como revoluciona, me as dado una idea para adaptarlo a mi motocultor , que no nesesita luz, jejej.
Podría servirte jejej
Eres un manitas un saludo
Que pasada David, buen video.
gracias Fernando. un saludo
Hola David me parece interesante esa modificación, yo tengo una minicross que compre en el 76 en su dia hice muchas modificaciones tipicas de la hepoca, asta le monte el cilindro de la derbi 74 gran sport modificando los carteres y separació de esparragos, bueno pronto la pienso restaurar tipo carreras y me gustaria ponerle un rotor como el tuyo, me pondre en contacto con tigo en un tiempo cuando decida restaurarla saludos.
Que buena preparación hiciste, tiene buena pinta jeje. Cuenta conmigo un saludo amigo
Buen tema👍
gracias Rogelio
Hola adaptaste alguno de pit bike a una Derbi Varíant?
Si así fuese me interesa información,gracias!!
@@thurco79 Hola. Si, también he preparado alguno. Escríbeme al correo puchpasion@gmail.com y te comento. Un saludo
Muy interesante
gracias amigo
Hola buenas podrías vender uno que precio tiene
Hola mandame un correo a puchpasion@gmail.com
Que precio tiene
escribeme a puchpasion@gmail.com
Buenas tardes David podrías decir cuanto cuesta y de que moto es para comprar uno igual
Hola amigo. Hay que adaptar, tiene trabajo de tornero detrás, no sirve tal cual se compra. El modelo de moto no se cuál es sólo se que es de pitbike. Déjame un correo y te comento sobre el precio. Puchpasion@gmail.com
@@puch_pasion un teléfono?
Hola me interesa
Hola me interesa, me da precio
Hola Antonio. Escribeme al correo puchpasion@gmail.com
@@puch_pasionhola me interesa,deme precio
@@AntonioBautista-rz2mf escríbeme al correo puchpasion@gmail.com
Monte uno en una dr big 50 agua Las revoluciones muy rápidas se me fue el punto y la jodi
No existe Dr Big de agua
@@Cocodrilo2212 si que existe, el motor sigue siendo franco Moroni y el chasis es el mismo pero con ciertas modificaciones , Suzuki la denominaba dr big w