Ustadim bunda diferansiyel kilidi yokki!? Bu arac 40 km ye kadar zaten 4 ceker, lock tusu 40 km den sonrada 4 cekerde tutuyor, yani o tuş 4 lastigi ne yazikki bir birine kilitlemiyor! Boyle olsaydi 4 lastik esit hizla donmek mecburiyetinde kalirdi! Yani buna mecbur kalirdi! Ama gene ayni sekilde güç enteresan bir sekilde 4 lastik arasinda dagiliyor videoda bunu görebilirsiniz, bunda kilit ne yazikki yok ustadim. Oradan cikmasida biraz tesadufi olmus
@@sercanatalay5840 Evet aracim var kardeşim, ama lock tuşu aktif edildikten sonra asla kapanmiyor vede kapanmaz! Sinirli sayida kaydirmaz diferansiyel li araclarda piyasada var ama kia sportage de böyle bir sistemde yok bildigim kadari ile! Ama simdi genede aklimi kurcaladi acaba bu lock tusu 40 km ye kadar sürekli 4 ceker olan bu araci acaba sinirli sayida kaydirmaz diferansiyele de geciriyormu? Simdi bunu merak ettim belki bu sistem olabilir! Zaten kia da bile bu konuda düzgün cevap verebilen cikmadi! Ama sunu soyliyim bu araclar 40 km ye kadar sürekli 4 ceker olarak çalışıyor! Bunu denedim yani kalkislarda hep 4 tekerden çekiş sağlıyor. Ama tam bir diferansiyel kilidi kesinlikle yok! Kucuk bir ihtimal sınırlı diferensiyel olabilir, yani boşa dönen lastigin yari hizini fren sistemi ile diğer lastige aktaran sistem bu kasdettigim
@@sercanatalay5840 ustadim dün denedim ne yazikki sizin anlattığınız gibi elektronik bir sinirli sayida kaydiran diferansiyel bu araclarda yok, standart bir diferansiyel var yani bosta kalan lastigi ceviriyor dönüş hızını ortalayip yarisini dönmeyen tekerlege aktaran bir sistem yok. Ilk yorumumda da anlattığım gibi lock tusu surekli 4 cekerde tutuyor araci! Lock tusuna bastim patinaj halindeyken, donmeyen tekerlekleri dondurmedi arac ayni tekerlekleri gene dondurmeye devam etti cikamadik yani bilginiz olsun
@@adsz6597 abi yani başka bir sorun var benim diğer videolarımı da izle... defalarca bunu denedim... hatta bir üst kasasınıda denedim... en son kasasıda var bende onda da aynı şekilde....
@@jpch8814 yea right I can even see it in this video the wheels are turning at different speeds, not actually 100% locked. So what does the lock button do exactly - is it just aggressive brake biasing?
You need to change the tires to offroad tires, otherwise you need to speed up before the hill to accomplish the offroad test.
Ustadim bunda diferansiyel kilidi yokki!? Bu arac 40 km ye kadar zaten 4 ceker, lock tusu 40 km den sonrada 4 cekerde tutuyor, yani o tuş 4 lastigi ne yazikki bir birine kilitlemiyor! Boyle olsaydi 4 lastik esit hizla donmek mecburiyetinde kalirdi! Yani buna mecbur kalirdi! Ama gene ayni sekilde güç enteresan bir sekilde 4 lastik arasinda dagiliyor videoda bunu görebilirsiniz, bunda kilit ne yazikki yok ustadim. Oradan cikmasida biraz tesadufi olmus
Üstad çok kez denedik kilit var....Aracınız var ise deneyiniz... Lock tuşunu aktif edin 40 km den sonra lock tuşu otomatik kapanır...
Kilit derken % de % bir arkaları kilitleyen bir kilit değil orta difransiyeli kilitler.... elektronik bir sistem mekanik bir sistem değil
@@sercanatalay5840 Evet aracim var kardeşim, ama lock tuşu aktif edildikten sonra asla kapanmiyor vede kapanmaz! Sinirli sayida kaydirmaz diferansiyel li araclarda piyasada var ama kia sportage de böyle bir sistemde yok bildigim kadari ile! Ama simdi genede aklimi kurcaladi acaba bu lock tusu 40 km ye kadar sürekli 4 ceker olan bu araci acaba sinirli sayida kaydirmaz diferansiyele de geciriyormu? Simdi bunu merak ettim belki bu sistem olabilir! Zaten kia da bile bu konuda düzgün cevap verebilen cikmadi! Ama sunu soyliyim bu araclar 40 km ye kadar sürekli 4 ceker olarak çalışıyor! Bunu denedim yani kalkislarda hep 4 tekerden çekiş sağlıyor. Ama tam bir diferansiyel kilidi kesinlikle yok! Kucuk bir ihtimal sınırlı diferensiyel olabilir, yani boşa dönen lastigin yari hizini fren sistemi ile diğer lastige aktaran sistem bu kasdettigim
@@sercanatalay5840 ustadim dün denedim ne yazikki sizin anlattığınız gibi elektronik bir sinirli sayida kaydiran diferansiyel bu araclarda yok, standart bir diferansiyel var yani bosta kalan lastigi ceviriyor dönüş hızını ortalayip yarisini dönmeyen tekerlege aktaran bir sistem yok. Ilk yorumumda da anlattığım gibi lock tusu surekli 4 cekerde tutuyor araci! Lock tusuna bastim patinaj halindeyken, donmeyen tekerlekleri dondurmedi arac ayni tekerlekleri gene dondurmeye devam etti cikamadik yani bilginiz olsun
@@adsz6597 abi yani başka bir sorun var benim diğer videolarımı da izle... defalarca bunu denedim... hatta bir üst kasasınıda denedim... en son kasasıda var bende onda da aynı şekilde....
Can u do the same with the new Sportage
The new Sportage is a bit better but still weak AWD overall.
@@jpch8814 At least they have the 4wd lock mode, not many cars today have that. Even this still beats many modern Crossovers in off road.
@@kustu The 4wd lock does not actually lock the diff, you can check videos of the sportage tested on rollers.
This is with the lock on: ruclips.net/video/tswsoSsJmqM/видео.html
@@jpch8814 yea right I can even see it in this video the wheels are turning at different speeds, not actually 100% locked. So what does the lock button do exactly - is it just aggressive brake biasing?
drive on manual mode then your difrential full lack
For Bmw x3 this is too funny.. Kia has a bad 4x4...
Benim Ford fusion bile rahatlıkla çıkar bu engebeyi, yazık o arabanın boyuna posuna