Донор, конечно, лучший вариант. При сварке это основание может ,,повести,, так, что только на выброс. Думаю, что можно подобрать клей и склеить все эти части воедино. Изнутри на швы приклеить дополнительные пластины (бандажи) и укрепить их штифтами, или поставить болтики на клею. Если постараться, то вы не потеряете геометрию этого основания. Химии сейчас полно. По этой части финны рулят. Не могу сказать названиеклея, но три года назад клеяли основание чугунного двигателя, (Сваркой не залезть) до сих пор работает...мое мнение.😊
Если чугун будет серый, эти электроды не спасут... Получил Кёхлер 25-30 с расколотой станиной, нашёл электроды для холодной сварки, снял фаски , а оно не варится, чугун кипит, не формируется шов, варишь, как по воде... Бросил это дело, взял по нержавейке электрод, расспустил медный провод, обмотал этот электрод,, так и заварил, но возился долго, варил по 15-20мм. С остыванием... Чтстил швы фрезой, где не удобно было болгаркой... Но сделал. Так что Олег, удачи вам..
У меня тоже самое было с Ладой237. Пошел по первому пути. Все иду по этому пути. Варить чугунину можно, как мне спецы сказали, но надо делать кондуктор, греть после сварки для снятия местных нагрузок - однако по стоимости будет стоить дороже чем купить заново. Овчинка выделки не стоит.
Недаво на металоломе лежал выпотрошенный корпус с механизмом автоматики 😢 На корпусе не единой царапины . Рядом коробочка с запчастями. Взял оттуда игольные пластины 2шт, под прямую и зигзаг и 6 лапок. Кто бы знал 😢
Приготовить пластину из 8-10 мм стали по ширине платформы. Чтобы имела нахлест на платформу влево ,от правого края на 200-250 мм. Прибрать пластину струбцинами к платформе, разметить отверстия для крепления рукава и просверлить. На обломках снять фаски обеих сторон и прибрать на пластине болтами. Проварить их, между собой, снизу. Затем снять пластину и проварить сверху. Завернуть в асбестовую ткань и дать плавно остыть. Зачистить верхний шов заподлицо и прикрутить рукав. Если не совпадает игла с отверстием, отрегулировать пластинами- подкладками, ослабляя и затягивая крепежные болты. Если по окончанию регулировки образуется зазор между основанием рукава и платформой, заполнить его автошпаклевкой и закрасить.
Оставить для дальнейшего донорства. Состояние хорошее, но, восстанавливать не имеет смысла, модель без блока автоматики. Найти ещё более убитую в таком же цвете платформы врядли получиться.. Ставить синего или зеленого цвета, а потом ещё перекрашивать, всё равно будет смотреться Франкенштейном👻. Лучше на органы оставить...
Недавно в точно таком же цвете купил в Новосибирске 53й на авито за 2000 с тумбой в состоянии новой практически, так же два регулятора только ручки в хром металле и маховик хромированный, назад строчка 5 мм дает, вперед около 3 мм давала и регулятор строчки не крутился вперед дальше нескольких делений, я ручку снял там два штифта ограничивающих ход похоже или ручка на заводе на шток так криво посажена, либо штифт ограничивавший ее движение вперед, на себя в итоге ручку выдвинул больше, чтоб она дальше крутилась до деления 5мм мимо штока , но все равно от силы вперед дает 4 мм. металлический форум прочитал весь, тоже про такие проблемы на келер писали подобное и так не нашли причину, похоже брак гнали в те годы, так же у меня есть 51 келер тоже на авито за недорого брал с тумбой , так там строчка дает где то 5 мм, но зигзаг не более 4. тоже пытался регулировать там винт есть сбоку, если выставить чтоб зигзаг 5 мм был то на нуле зигзаг дает не прямую строчку а мелкий зигзаг то есть прямой нет, от сюда пришел к выводу, что да металл хороший все массивно, но качество сборки в ГДР хромало
Вижу в Ебурге в разбор за 1,5к. Пишет трещина есть. Непонятно только где.на фото не видно. Понятно вопрос целесообразности. Доставка плюсом,покраска,сборка,настройка... Успехов. Интересно что получится.
Донор, конечно, лучший вариант. При сварке это основание может ,,повести,, так, что только на выброс. Думаю, что можно подобрать клей и склеить все эти части воедино. Изнутри на швы приклеить дополнительные пластины (бандажи) и укрепить их штифтами, или поставить болтики на клею. Если постараться, то вы не потеряете геометрию этого основания. Химии сейчас полно. По этой части финны рулят. Не могу сказать названиеклея, но три года назад клеяли основание чугунного двигателя, (Сваркой не залезть) до сих пор работает...мое мнение.😊
Если чугун будет серый, эти электроды не спасут... Получил Кёхлер 25-30 с расколотой станиной, нашёл электроды для холодной сварки, снял фаски , а оно не варится, чугун кипит, не формируется шов, варишь, как по воде... Бросил это дело, взял по нержавейке электрод, расспустил медный провод, обмотал этот электрод,, так и заварил, но возился долго, варил по 15-20мм. С остыванием... Чтстил швы фрезой, где не удобно было болгаркой... Но сделал. Так что Олег, удачи вам..
У меня тоже самое было с Ладой237. Пошел по первому пути. Все иду по этому пути. Варить чугунину можно, как мне спецы сказали, но надо делать кондуктор, греть после сварки для снятия местных нагрузок - однако по стоимости будет стоить дороже чем купить заново. Овчинка выделки не стоит.
Машинка просто обязана шить и радовать своего хозяина. Просим чтобы разборку и сборку снимали полностью. Машинка намного круче советских ПМЗ 90 годов.
Недаво на металоломе лежал выпотрошенный корпус с механизмом автоматики 😢
На корпусе не единой царапины . Рядом коробочка с запчастями. Взял оттуда игольные пластины 2шт, под прямую и зигзаг и 6 лапок.
Кто бы знал 😢
У меня точно такая, один в один, ещё и в оригинальной фигурной тумбе. Работает, как часики, обожаю её)
Приготовить пластину из 8-10 мм стали по ширине платформы. Чтобы имела нахлест на платформу влево ,от правого края на 200-250 мм. Прибрать пластину струбцинами к платформе, разметить отверстия для крепления рукава и просверлить. На обломках снять фаски обеих сторон и прибрать на пластине болтами. Проварить их, между собой, снизу. Затем снять пластину и проварить сверху. Завернуть в асбестовую ткань и дать плавно остыть. Зачистить верхний шов заподлицо и прикрутить рукав. Если не совпадает игла с отверстием, отрегулировать пластинами- подкладками, ослабляя и затягивая крепежные болты. Если по окончанию регулировки образуется зазор между основанием рукава и платформой, заполнить его автошпаклевкой и закрасить.
Без синей изоляции не обойтись)))
Судя по состоянию краски, на машине не шили. Выгоднее всего купить донора и восстановить.
Тоже так думаю.....Пусть пока лежит-ждёт своего часа....
Нас так и учили: лечить так лечить!
Ура. Очень интересно...
Оставить для дальнейшего донорства. Состояние хорошее, но, восстанавливать не имеет смысла, модель без блока автоматики. Найти ещё более убитую в таком же цвете платформы врядли получиться.. Ставить синего или зеленого цвета, а потом ещё перекрашивать, всё равно будет смотреться Франкенштейном👻. Лучше на органы оставить...
Не хуже как у юмористов: У меня есть Порше, но я ее об Осину ударил!!!
Недавно в точно таком же цвете купил в Новосибирске 53й на авито за 2000 с тумбой в состоянии новой практически, так же два регулятора только ручки в хром металле и маховик хромированный, назад строчка 5 мм дает, вперед около 3 мм давала и регулятор строчки не крутился вперед дальше нескольких делений, я ручку снял там два штифта ограничивающих ход похоже или ручка на заводе на шток так криво посажена, либо штифт ограничивавший ее движение вперед, на себя в итоге ручку выдвинул больше, чтоб она дальше крутилась до деления 5мм мимо штока , но все равно от силы вперед дает 4 мм. металлический форум прочитал весь, тоже про такие проблемы на келер писали подобное и так не нашли причину, похоже брак гнали в те годы, так же у меня есть 51 келер тоже на авито за недорого брал с тумбой , так там строчка дает где то 5 мм, но зигзаг не более 4. тоже пытался регулировать там винт есть сбоку, если выставить чтоб зигзаг 5 мм был то на нуле зигзаг дает не прямую строчку а мелкий зигзаг то есть прямой нет, от сюда пришел к выводу, что да металл хороший все массивно, но качество сборки в ГДР хромало
Вижу в Ебурге в разбор за 1,5к. Пишет трещина есть. Непонятно только где.на фото не видно. Понятно вопрос целесообразности. Доставка плюсом,покраска,сборка,настройка... Успехов. Интересно что получится.
Я видел это объявление,даже спросил про трещину-где проходит.... ответа нет....
🖐донор. Тонкая деталь испытывающая нагрузки. Зря потраченое время.
Поддон из уголков 90 и вварить платформу в него ((О_о
Надо варить, ничего не теряешь, зато нам интересно какой ты способ найдешь, у меня примерно такая же только целая.
Выход найден.... Видео будет..... через недельку может....
А не проще ли сделать отливку платформы? Или стальную сварную?
Есть опыт отливки единичного изделия из чугуна? С последующей обработкой опор-отверстий под валы продвижения, подъема, и челночного?
А зачем отливать из чугуна? Из стали или аллюминия
Хорошо шибанули
А где делось видео с Радомом?
Радом ещё на почте.
Или притулить голову на платформу от чайки 2 или мальвы О_о
Это шутка юмора такая.....
@@user-hb5dv9bk6cНикто этого не узнает..если не попытаться О_о
Притулить горбатого до стенки