Ciao Fabrizio... nn so se questa è la prima domanda dell'anno... ho eseguito tutta la procedura ma gli EPA sullo sterzo mi tornano diversi.... può essere? Come sempre grazie!
Ciao Enrico, è esattamente la stessa cosa, ma se usi il subtrim a casa, o in fase di settaggio base lasciando centrale il punto neutro del trim, i rimane impostabile senza radio tutta la corsa a sx e dx del TRIM quindi la regola direbbe quello.... Spero di essermi spiegato!
Io la faccio come ho spiegato nel video ma la sconsiglio... a voi consiglio di farlo cn il venturi montato! Senza filtro aria, guardare quando la ghigliottina scopre tutto il foro di immissione aria e poi tornare indietro di 2 tacchette dalla regolazione EPA sullla radio!
Epa del gas, va fatto con il venturi montato? quindi dipende dal venturi se si cambia bisogna rifare l'epa è corretto? Perché se lo faccio con il calibro senza togliere il filtro e prendo come riferimento il diametro del foro del venturi non si aprirà tutto il carburatore..
Si a voi consiglio di farlo cn il venturi montato! Senza filtro aria, guardare quando la ghigliottina scopre tutto il foro di immissione aria e poi tornare indietro di 2 tacchette dalla regolazione EPA sullla radio!
con i vecchi filtri aria si tagliava il tubo, e da allora ho preso l'abitudine, di mettere il termoretraibile e da la mi sono trovato meglio e l'ho lasciato che male non gli fa
Ho i servi che fanno rumore alimentati ma a posizione "zero". Pensavo fosse una cosa normale. Invece vedendo il tuo video vedo che i servi in posizione zero/neutra nn fanno rumore. Cosa possono avere i miei servi che nn vanno?
@@trinidadscorpion8238 io lo smonto raramente il filtro… ho sempre pensieri per la polvere… nel video ero a casa ed il modello era pulito, ma ormai per la forza dell’abitudine faccio sempre come in pista
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Raga spero che il video vi sia piaciuto!
⚠️⚠️⚠️Chi non mette mi piace è un millerigheeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!⚠️⚠️⚠️
Video molto chiaro e sicuramente mi sarà utile 😉 un saluto e grazie mille
Grazie a te per seguire i miei contenuti!!!
Finalmente mercoledì red samurai all’opera per farci compagnia ... bei 45 min da passare all’attenti grazie Fabrizio
Grazie 1000 Per il commento!
Grande e grazie volevo fare la modifica dei gommini ma ho sempre desistito perché di preciso non sapevo come farla .
Mitico bel lavoro 💪🏻!!!
Figurati grazie a te per aver visto il video!
Bellissimo video! Lo utilizzerò come tutorial quando comprerò il kit x la mia mp9. Grazie Fabrizio
Grazie a te Fabio!
Il gioco con subtrim per regolare i freni 50 e 50 non ci avevo mai pensato bella mossa stasera lo faccio!
Ah dici per tenerti tirati i freni per provare?
@@FabrizioTeghesi si quando con il subtrim andavi in frenata e frena prima dietro e poi regoli per farli pari 👍
Ho capito! Sono contento che ti sia rimasto utile!
Ciao Fabrizio Volevo sapere se avevi fatto un video sulla regolazione del salva Servo Grazie
ruclips.net/video/Bc5dmcZb4YU/видео.html ⭐
Utilissimo tutorial. 🔝
Grazie Nicola!!
Ciao teghesi,il filo sopra riguarda il davanti e il filo sotto il dietro?intendo per il freno
Sono entrambi dallo stesso verso
@@FabrizioTeghesi si,intendo quale indica il freno davanti e quale quello dietro
@@FabrizioTeghesi ma il tubo miscela sostituisce la molla giusto?
Ciao Fabrizio... nn so se questa è la prima domanda dell'anno... ho eseguito tutta la procedura ma gli EPA sullo sterzo mi tornano diversi.... può essere?
Come sempre grazie!
Non è importante... L'importante è che giri ugulae a dx e sx
@@FabrizioTeghesi ok!!! Mi torna!! Sempre gentilissimo!!! Grazie!!! ... e alla prossima!!! CIAO!!!!
@@giovanni2577 perfetto
Ciao ottimo tutorial, che motore monti?
ruclips.net/video/Bc5dmcZb4YU/видео.html ⭐
fabri, per far andare la macchina dritta quando la spingi non si dovrebbe usare il trim, piuttosto che il subtrim
Ciao Enrico, è esattamente la stessa cosa, ma se usi il subtrim a casa, o in fase di settaggio base lasciando centrale il punto neutro del trim, i rimane impostabile senza radio tutta la corsa a sx e dx del TRIM quindi la regola direbbe quello....
Spero di essermi spiegato!
Allora non ho capito che differenza c'è tra trim e subtrim. 😢
Interessante, ma l'apertura carburatore dipende dal venturi installato no?
Io la faccio come ho spiegato nel video ma la sconsiglio...
a voi consiglio di farlo cn il venturi montato! Senza filtro aria, guardare quando la ghigliottina scopre tutto il foro di immissione aria e poi tornare indietro di 2 tacchette dalla regolazione EPA sullla radio!
Epa del gas, va fatto con il venturi montato? quindi dipende dal venturi se si cambia bisogna rifare l'epa è corretto? Perché se lo faccio con il calibro senza togliere il filtro e prendo come riferimento il diametro del foro del venturi non si aprirà tutto il carburatore..
Si a voi consiglio di farlo cn il venturi montato! Senza filtro aria, guardare quando la ghigliottina scopre tutto il foro di immissione aria e poi tornare indietro di 2 tacchette dalla regolazione EPA sullla radio!
@@FabrizioTeghesi quindi se va fatto con il venturi montato, se cambio venturi devo rifarlo
🔝🔝🔝
Grazie Ale!
ancora non capisco perché il restringente sul filtro miscela?? è per proteggerlo dal filtro aria?
con i vecchi filtri aria si tagliava il tubo, e da allora ho preso l'abitudine, di mettere il termoretraibile e da la mi sono trovato meglio e l'ho lasciato che male non gli fa
@@FabrizioTeghesi immaginavo😉
Ho i servi che fanno rumore alimentati ma a posizione "zero". Pensavo fosse una cosa normale. Invece vedendo il tuo video vedo che i servi in posizione zero/neutra nn fanno rumore. Cosa possono avere i miei servi che nn vanno?
Fanno rumore entrambi?
Fanno rumore anche a macchina sollevata da terra??
Cmq premetto che alcuni servi fanno un po' di rumore anche da fermo...
Grande comunque sto impazzendo non riesco regolare i freni se frena bene rimangono frenate le ruote se libero le ruote non frena più 😫😫😫
Devi aumentare l’epa dalla radio… guarda il video sul radiocomando
@@FabrizioTeghesi li ho guardati tutti e rivisti più volte grazie mille provo continua così sei un grande
Ma quel filtro nn lo potevi togliere??? Dio caro
A quale scopo?
@@FabrizioTeghesi lo scopp banalmente è vedere cm si muoveva la squadretta e cm regolavi i tiranti…
Senza stare li ogni volta a tirar su quel filtro
@@trinidadscorpion8238 io lo smonto raramente il filtro… ho sempre pensieri per la polvere… nel video ero a casa ed il modello era pulito, ma ormai per la forza dell’abitudine faccio sempre come in pista