Ehdottomasti tämä testiin. Teslabjörn sai todella hyvät arvot autolle. Kaukovalot olivat huonot. Kiinnostava mutta ehkä liian kallis tuntemattomalle merkille vaikka onkin (entinen Ssangyong) Toivottavasti kuitenkin otat kunnon testiin talvella.😊
Kyllähän tollanen koeajoon täytyy saada. Lisäks olisi iha hyödyllistä tietää mahtuuko takapenkille 3 turvaistuinta. Toi olisi muutenkin aika kiva lisä näihin videoihin, kun ei sitä kukaan koskaa testaa.
Tuollaiset akkutakuut ei haittaa kyllä yhtään, pikkuhiljaa muidenkin valmistajien pitää alkaa kehittelemään kans tuollasia myyntivaltteja ja siitähän ei hyödy kuin loppukuluttaja!!!
Tässä on erinomainen esimerkki miksi nämä koeajot ovat todella tärkeitä, kiitos Harri! Paperilla ja silmämääräisesti Torres EVX vaikuttaa varsin houkuttelevalta, mutta lyhyenkin koeajon aikana tuli ilmi monta heikkoutta. Tulisin itse hulluksi tuon jatkuvan piipityksen kanssa, tiedä sitten saako tuota jostain asetusten syövereistä kytkettyä pois.
Ei kannata räplätä sitä näyttöä ajaessa kuin omaa pippeliä.Voipi sattua haveri.(myös sille pippelille)Pitäkää katse tiessä niin ei ole autolla aihetta pimputella.
Hyrylän ja Järvenpään ajeluja . Autohan oli näpsäkkä ja varteenotettava mökki ja maaseutu auto . Materiaalit kierrätettäviä . Valoratkaisu on varmaan vaikea lumipyryssä . Renkaat kertoo hyvistä maasto ominaisuuksista . Tilat valoisat ja pitkällekkin kuljettajalle sopiva. Väri oli hieno.
Tuli mieleen matkailuautossani olleet Firestonen renkaat, joiden ainoa hyvä ominaisuus oli mieletön kulutuskestävyys. Niistä joutui kärsimään siis aivan liian pitkään.😁
Ei herättänyt posi fiboja tuhon hintaan. Valotkin taitaa muurautua lumesta umpeen. Epäilen että lisäpanostus vaikka VAG autoon tulee vaihtaessa korkojen kanssa takaisin
tuo valot alhalla voi olla ihan hyvä lumituiskussa ajaessa? Kun tuntuu että mitä ylempänä valot ovat sitä enemmän lumituiskuun osuva valo häiritsee ajamista/näkemistä. Ssangyong ei oo kyllä mikään ihan tuntematon, jäi mainitsematta että on vain nimi muuttunut :)
Kävin koeajamassa kun kartoitin itselle sopivaa sähköautoa. Ihan hieno ulkokuori mutta siihen se sitten jääkin..aivan hirveä sutiminen ja piipitys kokoajan. Radio oli kaiken huippu😂 Kuin vanhassa ransitissa jossa tosin parempi.
En ostaisi tätä nelivetoisenakaan, ennen kuin siinä olisi lämmityksen/latauksen etäohjausmahdollisuus kännykällä. Sitä ei nimittäin ole. Mutta näiden muutosten jälkeen olisikin erittäin kiinnostava peli.
Onko tietoa törmäystestien tuloksista? Pelkästään perinteisempiä merkkejä omistaneena uusien valmistajien autojen ns huoltovarmuus myös aina vähän epäilyttää.
Muuten voisi sopia, mutta tuo apin puute kyllä pilaa auton. Iso osa sähköautoilun kiinnostusta on se että ikkunat on sulat ja auto lämmin kun tarve lähteä.
Hinta-laatusuhde varmaan ok. Hienon näköinen auto ja tilavallekin näyttää. Olisi ollut omalla koeajolistallani, jos KGM Torres olisi silloin ollut myynnissä kun autoa vaihdoin.
Siinä on se sama virran ulos otto kun esim kia ev6:ssa. Eikö tuohon sutimiseen vaikuta kuskin tapa painaa poljinta ? Eco mode taas rauhoittaa tilannetta. Kitkarengas jossa on paljon lamelleja pinnassa kyllä antaa kostealla pinnalla periksi ja sutii kun se on suunniteltu lumelle toimivaksi. Oma auto tekee samoin kun 395 Nm vääntö on vaan liikaa paikalta lähtiessä kitkoille.
@HARRISALO , mutta ei ole myöskään etuveto ? 😃 En osaa sanoa, en ole koskaan laittanut lapoua tiskiin Plaidin kanssa jossa on kitkarenkaat ja kostea asfaltti.
@@petertraveller6421 Kävin koeajamassa ja reilussa kiihdytyksessä sutii jopa kuivalla tai vähintäänkin vedättää joka suuntaan. Ei toimi tuossa vehkeessä luistonesto optimaalisesti..
@@petertraveller6421 Ei vetotavalla pitäisi olla merkitystä siihen sutiiko vai ei. Kyllä se on enemmän luistoneston toteutuksesta kiinni (eli siitä miten tietokone annostelee voimaa renkaille). Mulla on Teslan Plaid ja siinä on vääntöä 1400Nm ja sitä ei saa sutimaan kitkarenkailla märällä asfaltilla eikä oikeastaan myöskään lumella/jäällä. Luistonesto antaa aina maksimimäärän voimaa mitä renkaat pystyy ottamaan vastaan sutimatta. Aina voi lähteä valoista lappu lattiassa vaikka olisi miten karsea keli. 😁
Koeajoin. Samaa mieltä työkonemaisuudesta, ei ollut kovin hienostunut ajokokemus. Tehoa piisaa, mutta renkaat sutivat helposti. Infotainment paikoitellen tuskastuttavan hidas. Stereot huonoimmat sähköautoissa kuulemani. Ylinopeuspiippaukset todella ärsyttäviä. Lämpöpumpun (?) hurina oli melko voimakas ja auto ei muutenkaan hiljaisimmasta päästä. Ajoergonomia ja kuskin penkki muuten ok mutta istuinosa oli taas kerran aavistuksen lyhyehkö. Jarruton vetomassa vain 500 kg. Etäohjausta/äppiä ei käsittääkseni ole, eikä myöskään mahdollisuutta ajastaa lämmitystä itse autosta?! Tilaa ja varusteita on kuitenkin hyvin hintaan nähden, sisustus miellytti silmää, rengasprofiili on mukava, takuu loistava ja LFP-akku plussaa. Deal breakereita vaan on liikaa.
Voi kumpa joskus edes tulisi yksi sähkö auto josta voisi jotain positiivista sanoa .Vielä sitä ihmettä ei ole tapahtunut .Hmm nyt muuten valehtelin .Harrillahan se pikkuinen sähkö peli on loistava ja niitä saisi tulla lisää kaupunki ajoon .Ei näitä katumaastureita joista kuski ei näe mitä ympärillä tapahtuu ja teitten pinnat pilaa painollaan ja moottoreitten väännöllä .
Yhdeksi arvostelu kategoriaksi tulevaisuudessa, kuinka helppo ottaa piippaajat pois? Suunnattoman ärsyttäviä.
Nelivetosena kiinnostaisi, nyt valitettavasti tippuu listalta
Ehdottomasti tämä testiin.
Teslabjörn sai todella hyvät arvot autolle. Kaukovalot olivat huonot.
Kiinnostava mutta ehkä liian kallis tuntemattomalle merkille vaikka onkin (entinen Ssangyong)
Toivottavasti kuitenkin otat kunnon testiin talvella.😊
Samaa mieltä 👍
Kyllä koeajoon👍 kilpailua kiinalaisille👍
Nuo lähes kaikki tulevat Kiinasta.
Kaunis kokonaisuus. Kiskot sun muut rivat maksaa kulutuksena.
Kyllähän tollanen koeajoon täytyy saada. Lisäks olisi iha hyödyllistä tietää mahtuuko takapenkille 3 turvaistuinta. Toi olisi muutenkin aika kiva lisä näihin videoihin, kun ei sitä kukaan koskaa testaa.
Tuollaiset akkutakuut ei haittaa kyllä yhtään, pikkuhiljaa muidenkin valmistajien pitää alkaa kehittelemään kans tuollasia myyntivaltteja ja siitähän ei hyödy kuin loppukuluttaja!!!
Ratin merkki näytti tutulta. Tämä olikin uudelleen nimetty SsangYong!
DingDong
Tässä on erinomainen esimerkki miksi nämä koeajot ovat todella tärkeitä, kiitos Harri! Paperilla ja silmämääräisesti Torres EVX vaikuttaa varsin houkuttelevalta, mutta lyhyenkin koeajon aikana tuli ilmi monta heikkoutta. Tulisin itse hulluksi tuon jatkuvan piipityksen kanssa, tiedä sitten saako tuota jostain asetusten syövereistä kytkettyä pois.
Saa sen, mutta on neljän valikon takana ja pitää kytkeä pois päältä joka kerta kun auton käynnistää.
Ja tämä on kaikissa uusissa autoissa deaktivoitava joka kerta.
Ei kannata räplätä sitä näyttöä ajaessa kuin omaa pippeliä.Voipi sattua haveri.(myös sille pippelille)Pitäkää katse tiessä niin ei ole autolla aihetta pimputella.
Kokeilisin teipinpalaa kameran edessä, joka naamaa tutkailee
@@Renius125 Saa helposti pois ylävetovalikosta
Hyrylän ja Järvenpään ajeluja . Autohan oli näpsäkkä ja varteenotettava mökki ja maaseutu auto . Materiaalit kierrätettäviä . Valoratkaisu on varmaan vaikea lumipyryssä . Renkaat kertoo hyvistä maasto ominaisuuksista . Tilat valoisat ja pitkällekkin kuljettajalle sopiva. Väri oli hieno.
Onneks Harri ajaa näitä niin tietää että ite ei tarvi edes käydä kattomassa, koska mm. pimputukset..
Akkutakuu on esimerkillinen, auto ei.
Ilman muuta koeajoon
Tuli mieleen matkailuautossani olleet Firestonen renkaat, joiden ainoa hyvä ominaisuus oli mieletön kulutuskestävyys. Niistä joutui kärsimään siis aivan liian pitkään.😁
Sähköautojen Duster
Hinta sinne 35-37 tonnin haarukkaan niin voisi kiinnostaa.
Kannattaa monipuolisesti testata kaikki saatavilla olevat autot, koska ei kaikilla ole varaa hankkia lippulaiva spekseillä olevaa autoa.
KVG Torso EVVK, vai mikä se nyt oli?
Ei herättänyt posi fiboja tuhon hintaan. Valotkin taitaa muurautua lumesta umpeen. Epäilen että lisäpanostus vaikka VAG autoon tulee vaihtaessa korkojen kanssa takaisin
kauhee nintendo toi startti, hieno akkutakuu mut ei pysty.
tuo valot alhalla voi olla ihan hyvä lumituiskussa ajaessa? Kun tuntuu että mitä ylempänä valot ovat sitä enemmän lumituiskuun osuva valo häiritsee ajamista/näkemistä. Ssangyong ei oo kyllä mikään ihan tuntematon, jäi mainitsematta että on vain nimi muuttunut :)
Kävin koeajamassa kun kartoitin itselle sopivaa sähköautoa. Ihan hieno ulkokuori mutta siihen se sitten jääkin..aivan hirveä sutiminen ja piipitys kokoajan. Radio oli kaiken huippu😂 Kuin vanhassa ransitissa jossa tosin parempi.
En ostaisi tätä nelivetoisenakaan, ennen kuin siinä olisi lämmityksen/latauksen etäohjausmahdollisuus kännykällä. Sitä ei nimittäin ole. Mutta näiden muutosten jälkeen olisikin erittäin kiinnostava peli.
Tämän kuten monen muun osalta kiinnostaa talviominaisuudet. Kesäkelissä pärjää melkein millä tahansa.
Tuo olisi hyvä nelivetosena, korista päätellen maasturi.
Onko tietoa törmäystestien tuloksista? Pelkästään perinteisempiä merkkejä omistaneena uusien valmistajien autojen ns huoltovarmuus myös aina vähän epäilyttää.
Muuten voisi sopia, mutta tuo apin puute kyllä pilaa auton.
Iso osa sähköautoilun kiinnostusta on se että ikkunat on sulat ja auto lämmin kun tarve lähteä.
Toki kiinnostaa ei Kiinalainrn uusi merkki, niin pitkään koeajoon vaan! Onko tosa Hynys/Kia tekniikka vai ihan oma?
BYD:n akku, joka tehty Koreassa. Ainakin Norjalaisen Bjørnin mukaan toimii paremmin kuin BYDssä
Hinta-laatusuhde varmaan ok. Hienon näköinen auto ja tilavallekin näyttää. Olisi ollut omalla koeajolistallani, jos KGM Torres olisi silloin ollut myynnissä kun autoa vaihdoin.
Siinä on se sama virran ulos otto kun esim kia ev6:ssa.
Eikö tuohon sutimiseen vaikuta kuskin tapa painaa poljinta ?
Eco mode taas rauhoittaa tilannetta.
Kitkarengas jossa on paljon lamelleja pinnassa kyllä antaa kostealla pinnalla periksi ja sutii kun se on suunniteltu lumelle toimivaksi.
Oma auto tekee samoin kun 395 Nm vääntö on vaan liikaa paikalta lähtiessä kitkoille.
Esim Tesla Plaid ei sudi vaikka vääntöä on 2-3 kertaa enemmän ja lappua lyö kuin lujasti lattiaan. Luistonestoissa on eroja.
@HARRISALO , mutta ei ole myöskään etuveto ? 😃
En osaa sanoa, en ole koskaan laittanut lapoua tiskiin Plaidin kanssa jossa on kitkarenkaat ja kostea asfaltti.
@@petertraveller6421 Kävin koeajamassa ja reilussa kiihdytyksessä sutii jopa kuivalla tai vähintäänkin vedättää joka suuntaan. Ei toimi tuossa vehkeessä luistonesto optimaalisesti..
@@petertraveller6421 Ei vetotavalla pitäisi olla merkitystä siihen sutiiko vai ei. Kyllä se on enemmän luistoneston toteutuksesta kiinni (eli siitä miten tietokone annostelee voimaa renkaille).
Mulla on Teslan Plaid ja siinä on vääntöä 1400Nm ja sitä ei saa sutimaan kitkarenkailla märällä asfaltilla eikä oikeastaan myöskään lumella/jäällä. Luistonesto antaa aina maksimimäärän voimaa mitä renkaat pystyy ottamaan vastaan sutimatta.
Aina voi lähteä valoista lappu lattiassa vaikka olisi miten karsea keli. 😁
Onko se autokohtainen takuu? Aika monta koria ja alustaa ajaisi romuttamoon, jos akku olisi vaihtokelpoinen.
Miljoona kilometria tai 10 vuotta, kumpi täyttyy ensin.
@@HARRISALO Taksina voisi ajaa takuun loppuun.
Moi, onko etufrunkkia ?
Märkä/liukas asfaltti ja vetopito. Etuvedon vetoluistonestäjärjestelmä ei ole niin herkkä, kuin pitäisi...!.
Halvan oloinen pimputtaja. Ei jatkoon…
Ota koeajoon !
Koeajoin. Samaa mieltä työkonemaisuudesta, ei ollut kovin hienostunut ajokokemus. Tehoa piisaa, mutta renkaat sutivat helposti. Infotainment paikoitellen tuskastuttavan hidas. Stereot huonoimmat sähköautoissa kuulemani. Ylinopeuspiippaukset todella ärsyttäviä. Lämpöpumpun (?) hurina oli melko voimakas ja auto ei muutenkaan hiljaisimmasta päästä. Ajoergonomia ja kuskin penkki muuten ok mutta istuinosa oli taas kerran aavistuksen lyhyehkö. Jarruton vetomassa vain 500 kg. Etäohjausta/äppiä ei käsittääkseni ole, eikä myöskään mahdollisuutta ajastaa lämmitystä itse autosta?!
Tilaa ja varusteita on kuitenkin hyvin hintaan nähden, sisustus miellytti silmää, rengasprofiili on mukava, takuu loistava ja LFP-akku plussaa. Deal breakereita vaan on liikaa.
Aja pois.. kyllä naitä katsoo. En minä saksalaisen auton nyt ja aina omistajana tuota osta, mutta mielenkiintoa piisaa.
Voi kumpa joskus edes tulisi yksi sähkö auto josta voisi jotain positiivista sanoa .Vielä sitä ihmettä ei ole tapahtunut .Hmm nyt muuten valehtelin .Harrillahan se pikkuinen sähkö peli on loistava ja niitä saisi tulla lisää kaupunki ajoon .Ei näitä katumaastureita joista kuski ei näe mitä ympärillä tapahtuu ja teitten pinnat pilaa painollaan ja moottoreitten väännöllä .
⚡️⚡️✨✨✨✨👍
Eka❤