Podoba mi się Jarku, jak zbierasz kilka krótkich historii nie wartych całego odcinka i opowiadasz o tym przy okazji jeszcze czegoś innego. Wg mnie bardzo fajna sztuczka montażowa :)
Jarek uważaj bo tak podgrzewając piastę łożyska dostają po d.pie. lepiej wyczyść otwór centrujący na felgach i na piaście ze rdzy i posmaruj smarem miedzianym, I nigdy już nie będziesz miał takich problemów. Pozdrawiam✌️
Smar miedziany i aluminium to nie jest dobre połączenie. Lepiej dokładnie wszystko wyczyścić i nie będzie problemu. Ewentualnie można, ale bardzo delikatnie dać smaru ceramicznego.
@@bartekk7829 Poza tym jak byś przeczytał mój komentarz uważnie to byś wiedział że piszę o smarowaniu przy otworze centrującym , a nie o całej płaszczyźnie tarczy. Pozdrawiam.
Jarek, piasty przy każdej wymianie opon się czyści. Wtedy nie ma problemów ze zdjęciem i nie trzeba nic grzać. Jak się składa na rdzę to zawsze jest taki efekt.
Jarek jak zawsze piekny odcinek. W maju jest duzo do roboty po zimie i przed sezonem glownym, i czesu brakuje, ale jesli czytasz komentarze to pomysl na odcinkiem kulinarnym, Kotletow nic nie przebije, budowy wedzarni tez, ale cos rownie ciekawego, pomyslowego, i dla twoich fanow pieknego w wolnej chwili bys mogl pomyslec o tym. PS knif z imbirem z filmem z zupa grzybowa genialny... Stosuje i sie sprawdza nie tylko do grzybow
Jarek, mam ten sam problem co sezon i jest na to prosty sposób. Luzujesz wszystkie śruby we wszystkich kołach - jak w 8 min filmu. Później robisz przejażdżkę. Rozpedzasz sie na jedynce do ~10km/h i w hamulec oporowo. Następnie na wstecznym do 10km/h i hamulec.
Mój sposób na zdejmowanie zapieczonej felgi: poluzowuje śruby i robię kilka ostrych zakrętów na niewielkiej prędkości. Musi puścić. Felga schodzi i nadal jest trzymana przez poluzowanie śruby. Jeżeli nie- zwiększać prędkość i ostrość zakrętów do skutku.
Jarku szczotka druciana ściągnij trochę rdzy z piasty i z felgi a potem delikatnie przesmaruj tę miejsca które się stykają smarem. Dosłownie pociągnij palcem cienka warstwę i zapomnisz o wybijaniu kół. Same będą zeskakiwac.
Cześć. Mój kolejny odkop, ale mam dużo mądrych rzeczy do powiedzenia to się wypowiem :) Po pierwsze, młotek masz odpowiedni, ale walnąć trzeba od środka (w końcu koło ma zejść na zewnętrz czy do środka???). To łatwe, walisz w oponę (!) sunąć obuchem po ziemi przy lekko podniesionym kole. Zazwyczaj raz wystarczy. Przy odpowiednio długim trzonku sięgniesz do koła od przodu i od tyłu auta, nie kładąc się pod autem. Po drugie wyczyść delikatnie piasty i otwory w felgach a następnie pokryj je cieniutko smarem (najlepiej miedzianym). Po trzecie nie smaruj śrub do kół ani gwintów w piastach!!! Nie wolno tego robić! Śruby możesz oczyścić mechanicznie szczotką, ewentualnie narzynką.
Jarek zawsze trzeba oczyścić po każdym zdjęciu felgę i tarcze tam co się stykają szczotka druciana i wkrętarka lekko posmaruj smarem na drugi rok samo po odkręceniu odpadnie.pozdrawiam
@@marcinwiecek9968 Nie doceniacie Jarka szczęścia,On do inteligencji posiada jeszcze i je,nie znam na internecie więcej Takich którzy podczas nagrywają głównie o widzach,nie o sobie to unikalna cecha świadcząca właśnie o pr . INTELIGENCJI,pozdrawiam Wszystkich 😉❣️
Słuchaj Jarku uważnie bo wiecznie żyć nie byda!!! Jak mosz problem demontażem koła bo siedzi na piaście to poluzuj śruby tak z 2 obroty i jedź się kawałek przejechać i pohamować. Moment felga się zerwie z piasty!
Jarek daj do tych kół 2.5 bara Rancik od piasty wyczyść szczotką drucianą i towotem posmaruj a otwory na śruby smarem miedzianym i będzie elegancko. Pozdrawiam
Luzujesz śruby robisz rundę 100-500m najlepiej kółka kręcić , zadzwonią 😉 felgi, podnosisz auto i odkrecasz śruby koła twoje. Powodzenia następnym razem
Jak chcesz miec mniej problemow ze zmienianiem kol to posmaruj tarcze hamulcowa, tam gdzie kolo sie opiera , smarem miedzowym cienka warswa starczy a pomoze duzo. I wyczysc korozje z tarczy i felgi . Troszke pracy poswiecisz a nie bedziesz walczyl z kolami za kazdym razem.
@@marcinrynecki5616 jak wyczyscisz kolo porzadnie to nic nie bije. robie tak za kazdym razem i nigdy nie bilo mi nic. Bardzo cienko to trzeba dawac a nie walic jak pasta do zebow.
Piastę i otwór felgi wyczyść szczotką drucianą, delikatnie przetrzyj szmatką z odrobiną smaru miedzianego. Ani razu po takim zabiegu nie miałem problemu ze zdjęciem koła. A zamiast młota stukaj drugim kołem...
03:20 Witam Jarku, ja u siebie w vw touranie wgniecenia eliminowałem za pomocą kleju na gorąco podgrzewasz zapalniczką i przyklejasz do wgniecenia, jak już zastygnie to ciągniesz i eliminujesz szkody, pozdrawiam 💪😄
Jarek zadales pytanie co ma taka zapieczona felge poradzilby wuklanizoator/mechanik więc już ci odpowiadam 😉 takie sytuacje zdarzaja sie dosyc czesto a najlepszym i najszybszym sposobem, ktory ci polecam to przyłap felge jedną szpilką luźno tak aby po prostu felga nie spadla kiedy juz sie odczepi a następnie porzadnym 1-1,5 metrowym drewnianym balikiem uderz od srodka w opone, nie od zewnątrz a od środka jakbys chcial ją zbić z piasty. Gwarantuje sukces po pierwszym mocnym uderzeniu 😊
Miałem z kołem podobnie , młot kombinacje nic a trzeba przykręcić lekko dwie śruby aby połowa gwintu była następnie ruszyć gwałtownie i zahamować , zeskoczy gwarantuje że działa .
wiekszy młot, mocniej uderzać i od wewnetrznej strony aby zbić to felge. Te pukanie młotkiem działa jak lekko chwyciły. Aluminium też sie utlenia i nie idzie sciągnąc felgi.
jak można tak doprowdzić piasty :D ja tak miałem chyba tylko w gruzie jak pomalowałem piasty całe razem z centrującym ale po paru zmianach kół się wyrobiło i było git, najlepsze do wybijania koła jak tak się zapiecze jest drugie koło, łapiesz i z całej siły walisz kołem w koło i musi zleźć
Jarek kurde szanuje Cie ale za duzo kombinacji alpejskich w tym odcinku za malo logocznego myslenia kolo bylo odbijac od wewnętrznej strony a nie zewnętrznej. A ta przyssawka z wodą działała by jakys mial plastikowa klape jarek cos nie w formie trzeba czekac na żniwa to bedzie film pierwsza klasa :D pozdrawiam
Panie Jarku żeby koła ładnie schodziły to piasty porządnie wyszlifować z rdzy szczotka druciana i dać na piastę trochę pasty miedzianej ale troszkę palcem cienką warstwę to koła nie będą już przywierały i młot będzie niepotrzebny bo koło samo zejdzie a koło dokręcić z momentem 120nm .
3.28 min: Jarek, wez 2 litrowa butelke, do nakretki zrob dziure i založ zawór z duszy motocykla, podeptej po butelce, založ do srodka 5-tych drzwi i nadmuchaj powietrzem. Tylko nie butelke z Coca-Coli. Prosta butelka.
Witam Jarku powiem szczerze golf to jednak potrzebna maszyna bo jak drzewo ciołeś golfem to jesteś najlepszym kombinatorem ❤trzymajcie się narazie cześć
Wyczyścić papierkiem ściernym otwór centrujący w feldze i kołnierz centrujacy, nasmarować smarem ceramicznym, można miedzianym jeżeli jeździ się tylko na stalowych felgach. Grzanie nie jest dobrym pomysłem, łożysko trochę ucierpi.
Wyczyścić sobie piasty szczotką drucianą na szlifierce kontowej a w razie jak nastapi taka sytuacja to łapiesz jedną śrubę na kilka zwoi bierzesz deskę i od środka ładujesz w opnę i musi iść bez żadnego grzania
Jarek jak zmieniasz koła wyczyść dokładnie pisate i okrag centrujący koło i później na palce trochę oleju i nasparuj piastę a klapę weź zdejmij panel i przez deseczkę uderzaj pomału i polej gorące wodę lakier żeby nie odpadał
Jarku więcej tym palnkiem tam nie grzej bo zrobi się dodatkowa robota. Wystarczy że odkręcisz śruby, zaaplikujesz wd40 dwa łyki kawy i felga zdjęta. Później jak piszą koledzy wyczyścić i smar miedziany. Dużo gorzej schodzą felgi aluminiowe jak oksyduja. Skutkiem takiego podgrzewania może być uszkodzone łożysko, przegub i uszkodzenie czujnika ABS. Jakbyś chciał dac ciśnienia tyle co zaleca producent to jest naklejka na drzwiach kierowcy, słupku b lub klapce wlewu paliwa. Pozdrawiam
4:45 najbezpieczniej i najwygodniejszym sposobem jest drugim kołem uderzać o koło, przy beznadziejnych przypadkach gruba guma i młotek od wewnętrznej strony
Jarek wyczyść porządnie Piasty i nasmaruj smarem Ceramicznym i już nie bedzie tak ciężko zmienić koło☺️👍 P.S następny odcinek: Wymiana łożysk w Golfie. Pozdrawiam
Klocek miedzy felge i wachacz i skrecasz kierownica i kolo samo schodzi a tylne brecha i o jakis element co by sie nie uszkodzil np trzymanie zacisku.;)takie metody dla takiego majsterkiwicza
@@jarekogarek1986 Siemka a podasz może jaki model tego klucza masz?? A te przylgnie felgi i piasty można lekko smarem liznać nawet taki specjalny jest a ja to miedziowy daję.
Jarku powinieneś mocniej dokręcać kola jakbyś kluczem dynamometryczny takim kluczem dokreca się te szpilki 120 nm byś zobaczyl ile da się jeszcze dokręcić pozdrawiam 😁
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Podoba mi się Jarku, jak zbierasz kilka krótkich historii nie wartych całego odcinka i opowiadasz o tym przy okazji jeszcze czegoś innego. Wg mnie bardzo fajna sztuczka montażowa :)
Stary filmowiec
3:10 cóż za profesjonalna naprawa 👏💪
Bravo Jarku ! 👍
Panie Jarku wystarczy dobrze wyczyscic piaste i otwor w feldze i bez problemu by bylo, a co do palnika to najwyzsza temperature ma na koncu plomienia
To samo miałem napisać wtedy bez żadnego problemu puści
Jarek pokazuje jak nie czyścić piasty i jakie później będą problemy 😅
@@--Ahmed--drache z gaci sobie wyczyść
Jarek uważaj bo tak podgrzewając piastę łożyska dostają po d.pie. lepiej wyczyść otwór centrujący na felgach i na piaście ze rdzy i posmaruj smarem miedzianym, I nigdy już nie będziesz miał takich problemów. Pozdrawiam✌️
@@bartekk7829 kolego smar miedziany elegancko działa na takie rzeczy
@@bartekk7829 Smar miedziany nie reaguje na wysoką temperaturę, dla tego nie ma obawy że zrobi się płynny i zabrudzi powierzchnię hamującą tarczy.
Smar miedziany i aluminium to nie jest dobre połączenie. Lepiej dokładnie wszystko wyczyścić i nie będzie problemu. Ewentualnie można, ale bardzo delikatnie dać smaru ceramicznego.
@@bartekk7829 Poza tym jak byś przeczytał mój komentarz uważnie to byś wiedział że piszę o smarowaniu przy otworze centrującym , a nie o całej płaszczyźnie tarczy. Pozdrawiam.
Wystarczyłoby nawet samo przeczyszczenie papierkiem ściernym w okolicach otworu centrującego :)
Niby taka głupia wymiana kół..Ale w twoim wydaniu coś niesamowitego 😂😂😂 aż chce iść się koła zmienić..serdecznie pozdrawiam
Odcinek Jarka i dzień staje się lepszy
Jarek opisuj sobie zawsze koła przy zmianie. Powinny trafiać na swoją stronę, ponadto to pewnym zużyciu należy zamienić tył z przedem.
WITAM Jarku nie każdy tak dba o traktor 👍
To się ceni
Super film jak zawsze jarek ciekawie się ogląda Twoje filmy jak zawsze dobra robota pozdrawiam ciebie jarek i Wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Jarek, piasty przy każdej wymianie opon się czyści. Wtedy nie ma problemów ze zdjęciem i nie trzeba nic grzać. Jak się składa na rdzę to zawsze jest taki efekt.
Jarek pokazuje , 'jak nie robić'. 😅
Jarek jak zawsze piekny odcinek. W maju jest duzo do roboty po zimie i przed sezonem glownym, i czesu brakuje, ale jesli czytasz komentarze to pomysl na odcinkiem kulinarnym, Kotletow nic nie przebije, budowy wedzarni tez, ale cos rownie ciekawego, pomyslowego, i dla twoich fanow pieknego w wolnej chwili bys mogl pomyslec o tym. PS knif z imbirem z filmem z zupa grzybowa genialny... Stosuje i sie sprawdza nie tylko do grzybow
Jarku super robota łapka w górę . Na zimę weź druciaka na szlifierkę kątową i poczyść piasty . Kto ie może pomoże . Pozdrawiam
Jarek, mam ten sam problem co sezon i jest na to prosty sposób. Luzujesz wszystkie śruby we wszystkich kołach - jak w 8 min filmu. Później robisz przejażdżkę. Rozpedzasz sie na jedynce do ~10km/h i w hamulec oporowo. Następnie na wstecznym do 10km/h i hamulec.
Podgrzewanie zapieka smar na łożyskach i będą niedługo do wymiany. Czekamy na filmik 😁
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪
Mój sposób na zdejmowanie zapieczonej felgi: poluzowuje śruby i robię kilka ostrych zakrętów na niewielkiej prędkości. Musi puścić. Felga schodzi i nadal jest trzymana przez poluzowanie śruby. Jeżeli nie- zwiększać prędkość i ostrość zakrętów do skutku.
Robię tak samo😊
Jarku szczotka druciana ściągnij trochę rdzy z piasty i z felgi a potem delikatnie przesmaruj tę miejsca które się stykają smarem. Dosłownie pociągnij palcem cienka warstwę i zapomnisz o wybijaniu kół. Same będą zeskakiwac.
Cześć. Mój kolejny odkop, ale mam dużo mądrych rzeczy do powiedzenia to się wypowiem :)
Po pierwsze, młotek masz odpowiedni, ale walnąć trzeba od środka (w końcu koło ma zejść na zewnętrz czy do środka???). To łatwe, walisz w oponę (!) sunąć obuchem po ziemi przy lekko podniesionym kole. Zazwyczaj raz wystarczy. Przy odpowiednio długim trzonku sięgniesz do koła od przodu i od tyłu auta, nie kładąc się pod autem.
Po drugie wyczyść delikatnie piasty i otwory w felgach a następnie pokryj je cieniutko smarem (najlepiej miedzianym).
Po trzecie nie smaruj śrub do kół ani gwintów w piastach!!! Nie wolno tego robić! Śruby możesz oczyścić mechanicznie szczotką, ewentualnie narzynką.
Jarek zawsze trzeba oczyścić po każdym zdjęciu felgę i tarcze tam co się stykają szczotka druciana i wkrętarka lekko posmaruj smarem na drugi rok samo po odkręceniu odpadnie.pozdrawiam
Zawsze uderzaj od wewnętrznej strony tylko nie w tym samym miejscu ,kręć kołem i zejdzie, a od przodu ci amortyzuje uderzenie
Jak koło nie chce zejść to zawszę biorę deskę z kanału i wystarczy jedno uderzenie w oponę, ale od wewnętrznej strony. Polecam 😊
Super odcinek i miło pozdrawiam serdecznie i życzę udanej majóweczki 😉✋🪗
Następny filmik będzie o wymianie łożyska w kole ,jak smar wypłynie
Dokładnie tak :)
@@marcinwiecek9968 Nie doceniacie Jarka szczęścia,On do inteligencji posiada jeszcze i je,nie znam na internecie więcej Takich którzy podczas nagrywają głównie o widzach,nie o sobie to unikalna cecha świadcząca właśnie o pr . INTELIGENCJI,pozdrawiam Wszystkich 😉❣️
Pozdrawiam Jaro 👍
Końcówki kierownicze szybciej do wymiany będą niż łożysko.
Dokladnue ten paprus nic nie mysli
Słuchaj Jarku uważnie bo wiecznie żyć nie byda!!! Jak mosz problem demontażem koła bo siedzi na piaście to poluzuj śruby tak z 2 obroty i jedź się kawałek przejechać i pohamować. Moment felga się zerwie z piasty!
Widzę progi jeszcze trzymają. Pozdrawiam serdecznie
A jak ;) Pozdrawiam również
Musiało tak być.
U mnie w Octavii 1 gdy podnoszę żabą auto tak jak Jarek to progi mi się wginają. Niby zdrowe a kurcze potrafią się pogiąć. Dlatego łapie za podłogę...
Akurat słuchałem „mam asa w rekawie” a tu prosze wleciał nowy film od Jarka :D
Miło słyszeć, Pozdrawiam ;)
@@jarekogarek1986 również pozdrawiam Cię Jarku ogarku i wszystkich twoich widzów ;)
Jarek daj do tych kół 2.5 bara
Rancik od piasty wyczyść szczotką drucianą i towotem posmaruj a otwory na śruby smarem miedzianym i będzie elegancko. Pozdrawiam
Trzymaj się Jarku Pozdrawiam
Siema jarek zajebiste filmy robisz Pozdro i miłego wieczoru wszystkim i Jarkowi oczywiście
liczyłem na jakieś wyjaśnienie co to za konfrontacja golfa z żukiem haha ;)
Wydaje mi sie ze Jarek juz postawil krzyzyk na golfie, widac po tablicach, ma pewnie juz jakis inny woz, a stluczka byla pod publike
@@rafalkononowicz2125 tablice ma zasłonięte bo odwiedza go dużo ludzi i przeskakują za płot na jego teren. 😉
@@rafalkononowicz2125 tablice są pod film tylko zakładane bo nie chce żeby ludzie znali numery blach i tyle
@@Szwagier0.5Za pokazanie tablicy rejestracyjnej RUclips może Jarkowi nie zapłacić tak to działa
@@ogurek33 z cyklu większej głupoty dzisiaj nie usłyszę :D
Luzujesz śruby robisz rundę 100-500m najlepiej kółka kręcić , zadzwonią 😉 felgi, podnosisz auto i odkrecasz śruby koła twoje. Powodzenia następnym razem
Jarek trzeba było poluzować delikatnie szpilki, przejechać kawałek powoli i mocno zachamować i tak do skutku aż pusci
piękny taki odcinek , fajny montaż ,komentarz i ujęcia, szkoda ze tak rzadko, a i do alufelg idą dłuższe śruby, bo felga jest grubsza.
Nie gadaj głupot człowieku
To są oryginalne śruby i felgi także takie powinny być jak są, co innego jakby były nie fabryczne
Bzdury jakieś piszesz z tymi śrubami..... Do felgi aluminiowej należy na piastę założyć plastikowy dystans centrujący i to wszystko.
Sam piszesz bzdury dedykowane felgi nie mają dystansów...
@@slawekk4802 a czy ja napisałem że dystansu ida też do dedykowanych felg??
Jak chcesz miec mniej problemow ze zmienianiem kol to posmaruj tarcze hamulcowa, tam gdzie kolo sie opiera , smarem miedzowym cienka warswa starczy a pomoze duzo. I wyczysc korozje z tarczy i felgi . Troszke pracy poswiecisz a nie bedziesz walczyl z kolami za kazdym razem.
Tych powierzchni nie smaruje się. Nawet cienka warstwa smaru może wpłynąć a bicie koła
@@marcinrynecki5616 jak wyczyscisz kolo porzadnie to nic nie bije. robie tak za kazdym razem i nigdy nie bilo mi nic. Bardzo cienko to trzeba dawac a nie walic jak pasta do zebow.
Piastę i otwór felgi wyczyść szczotką drucianą, delikatnie przetrzyj szmatką z odrobiną smaru miedzianego. Ani razu po takim zabiegu nie miałem problemu ze zdjęciem koła. A zamiast młota stukaj drugim kołem...
03:20 Witam Jarku, ja u siebie w vw touranie wgniecenia eliminowałem za pomocą kleju na gorąco podgrzewasz zapalniczką i przyklejasz do wgniecenia, jak już zastygnie to ciągniesz i eliminujesz szkody, pozdrawiam 💪😄
Jarek jak koło na piaście się zapiecze, to balik wzdłóż koła od wewnętrznej strony na 1/3 szerokość opony i opuścić na lewarku z czuciem 😂😂
Musisz piasty wyczyść szczotką druciana na wiertarke i smarem ceramicznym zabezpieczyć,i otwory na felgach co wchodzą na Piaste.
Ale urwał! Ale to było dobre!
A tylko trochę było ;) Pozdrawiam
Powraca dawny Jarek jak kiedyś ❤
Panie Jarku, w przypadku jak felga nie chce zejść z piasty trzeba bić rurą od tyłu w oponę albo felgę.
No ładnie Jarek skasowałeś tył golfa klapa już znów do wymiany a ciekawe jak tam żuk
Na szerszenie najlepiej użyć specjalną gaśnicę , ma zasięg kilku metrów. Pozdrawiam
Jarek zadales pytanie co ma taka zapieczona felge poradzilby wuklanizoator/mechanik więc już ci odpowiadam 😉 takie sytuacje zdarzaja sie dosyc czesto a najlepszym i najszybszym sposobem, ktory ci polecam to przyłap felge jedną szpilką luźno tak aby po prostu felga nie spadla kiedy juz sie odczepi a następnie porzadnym 1-1,5 metrowym drewnianym balikiem uderz od srodka w opone, nie od zewnątrz a od środka jakbys chcial ją zbić z piasty. Gwarantuje sukces po pierwszym mocnym uderzeniu 😊
Jarek lubi narobić sobie roboty.
Następna wymiana kół razem z łożyskami 😂
Jarku, szerszenie ubijaliśmy łopatką do śniegu (większa powierzchnia), bo to mieliśmy pod ręką 😁
@@darekfarm5811 za długie filmy masz 😁 no i brak stabilizacji, bo strasznie trzęsie, aż się to kiepsko ogląda 😉
Miałem z kołem podobnie , młot kombinacje nic a trzeba przykręcić lekko dwie śruby aby połowa gwintu była następnie ruszyć gwałtownie i zahamować , zeskoczy gwarantuje że działa .
Pozdrawiam ciebie Jarku! Fajny odcinek ;)
Jarek, ściągnij koła najlepiej w golfie i tam gdzie nachodzi koło na tarcze to wyczyść szczotką drucianą i daj warstwę smaru, wtedy lekko zejdzie :)
wiekszy młot, mocniej uderzać i od wewnetrznej strony aby zbić to felge. Te pukanie młotkiem działa jak lekko chwyciły. Aluminium też sie utlenia i nie idzie sciągnąc felgi.
1:37 święte słowa Jarku
ta przebitka z golfem xd cudo
2:10 te koła to podojrzewam że by zimę bez przykręcania przejezdziły
jak można tak doprowdzić piasty :D ja tak miałem chyba tylko w gruzie jak pomalowałem piasty całe razem z centrującym ale po paru zmianach kół się wyrobiło i było git, najlepsze do wybijania koła jak tak się zapiecze jest drugie koło, łapiesz i z całej siły walisz kołem w koło i musi zleźć
Co rdza złączy człowiek niech nie rozdziela 😂😂
Słuszna uwaga 🤣🤣👍👌
Jarek kurde szanuje Cie ale za duzo kombinacji alpejskich w tym odcinku za malo logocznego myslenia kolo bylo odbijac od wewnętrznej strony a nie zewnętrznej. A ta przyssawka z wodą działała by jakys mial plastikowa klape jarek cos nie w formie trzeba czekac na żniwa to bedzie film pierwsza klasa :D pozdrawiam
Panie Jarku żeby koła ładnie schodziły to piasty porządnie wyszlifować z rdzy szczotka druciana i dać na piastę trochę pasty miedzianej ale troszkę palcem cienką warstwę to koła nie będą już przywierały i młot będzie niepotrzebny bo koło samo zejdzie a koło dokręcić z momentem 120nm .
Jarek - nagram dla widzów jakieś dzikie drivty
Jarek 5 min później - okurła
Pozdrawiam serdecznie Panie Jarku git malina
wystarczy 2 śruby lekko przykręcić tak żeby nie dotykały felgi i pare metrów przejechać
pozdrawiam cie jarek a ja zabieram sie za oglądanie
4:40 Wytopisz smar z łożyska i łożysko (koło) się zatrze . WD trzeba było prysnąć a lepiej lekko smarem posmarować przed założeniem koła na zimę :)
I 200zł za poświęcenie! 🤣🤣🤣 No ten odcinek przebija poprzednie 😆
2:51 Jarek to Ty lepiej dziabnięty nie wsiadaj za kierownicę , trzeba być niezłym artystą aby tak w Żuka przypie....ić 😂
3.28 min: Jarek, wez 2 litrowa butelke, do nakretki zrob dziure i založ zawór z duszy motocykla, podeptej po butelce, založ do srodka 5-tych drzwi i nadmuchaj powietrzem. Tylko nie butelke z Coca-Coli. Prosta butelka.
Witam Jarku powiem szczerze golf to jednak potrzebna maszyna bo jak drzewo ciołeś golfem to jesteś najlepszym kombinatorem ❤trzymajcie się narazie cześć
Panie Jarku ja też mam Golfa tylko że 6 ale prawie podobny😅❤
Wyczyścić papierkiem ściernym otwór centrujący w feldze i kołnierz centrujacy, nasmarować smarem ceramicznym, można miedzianym jeżeli jeździ się tylko na stalowych felgach. Grzanie nie jest dobrym pomysłem, łożysko trochę ucierpi.
Bierzesz Jarku pas, przepuszczasz go przez dziury w feldze i ciągniesz ulepem koła muszą puścić
Nie powinno się uderzać koła od zewnątrz tylko od wewnątrz wtedy koła lepiej odchodzą. 😁 I lepiej trochę oczyścić piasty z tej rdzy 😆
@ jarekogarek1986 Jarek, zrób detailingowe mycie Golfa szczególnie felg bo serduszko boli jak są takie brudne :)
Jarek twoja jazda po wodzie wyszła ze koło nie chce odejść 😅😂
Wyczyścić sobie piasty szczotką drucianą na szlifierce kontowej a w razie jak nastapi taka sytuacja to łapiesz jedną śrubę na kilka zwoi bierzesz deskę i od środka ładujesz w opnę i musi iść bez żadnego grzania
Jarek jak zmieniasz koła wyczyść dokładnie pisate i okrag centrujący koło i później na palce trochę oleju i nasparuj piastę a klapę weź zdejmij panel i przez deseczkę uderzaj pomału i polej gorące wodę lakier żeby nie odpadał
Jarku najbardziej czuć wibracje w kołach przy około 90 km także na pewno z taką prędkością jeździsz
Pozdrawiamy 👍
Przykręć śruby z luzem 5mm i rusz autem na skręconych kołach i na pewno puści (nie raz sprawdzone) Pozdrawiam.
Dobrze Jarku że miałeś akumlator pod palnik bo robota by nieszła 😂😂😂 pozdrawiam 😊
Jarku więcej tym palnkiem tam nie grzej bo zrobi się dodatkowa robota. Wystarczy że odkręcisz śruby, zaaplikujesz wd40 dwa łyki kawy i felga zdjęta. Później jak piszą koledzy wyczyścić i smar miedziany. Dużo gorzej schodzą felgi aluminiowe jak oksyduja. Skutkiem takiego podgrzewania może być uszkodzone łożysko, przegub i uszkodzenie czujnika ABS. Jakbyś chciał dac ciśnienia tyle co zaleca producent to jest naklejka na drzwiach kierowcy, słupku b lub klapce wlewu paliwa. Pozdrawiam
Polecam odkręcić trochę śrubki i pojeździć po nierównościach powinno pomóc. A najlepiej oczyści piastę z tej rdzy, przed montażem. Pozdrawiam
Nigdy nie smaruje sie srub i nakretek trzymających koła, o grzaniu palnikiem lozyska nie wspomne, Jarek weno nie odwalaj😊
Pozdrawiam serdecznie
Widzę, że Wazzup ma mocnego konkurenta
4:45 najbezpieczniej i najwygodniejszym sposobem jest drugim kołem uderzać o koło, przy beznadziejnych przypadkach gruba guma i młotek od wewnętrznej strony
Najlepszy patent to uderzyć kołem z opona w zapieczone koło i nie ma bata że nie zejdzie
Łooo, panie, a gdzie smar na śrubach i piastach? Się potem odkręca jak ta lala i koło schodzi pod rękami bez palenia i takich tam ototów :)
Jarek wyczyść porządnie Piasty i nasmaruj smarem Ceramicznym i już nie bedzie tak ciężko zmienić koło☺️👍 P.S następny odcinek: Wymiana łożysk w Golfie. Pozdrawiam
W Lanosie mi się tak kiedyś zapiekały stalówki na piaście. Smarowanko olejem tego kołnierza przed założeniem zimówek rozwiązywało problem
To samo miałem ale cały czas w przodzie z prawej strony
Jarek jak tam życie wszystko gitarowo? Bo cos na filmach tak nie ciekawie mi sie wydaje. Trzymaj sie Pozdrawiam widzowie są z tobą 🤝💪
Mistrz druciarstwa
Ładuje towar fajnie to brzmi
Klocek miedzy felge i wachacz i skrecasz kierownica i kolo samo schodzi a tylne brecha i o jakis element co by sie nie uszkodzil np trzymanie zacisku.;)takie metody dla takiego majsterkiwicza
Jarek na przyszlość jak koło nie chce zejść to wkreć jedną szpilke zeby miala troche luzu i walnij młotkiem od drugiej strony koła.
Jarek jak oceniasz elektronarzędzia graphite? Bo się zastanawiam nad takim jak twoim systemem
Bardzo dobrze, są ok. Szlifierka co kilka dni jest używana, świetna sprawa tak bez kabla działać ;) Pozdrawiam
@@jarekogarek1986 Siemka a podasz może jaki model tego klucza masz??
A te przylgnie felgi i piasty można lekko smarem liznać nawet taki specjalny jest a ja to miedziowy daję.
@@Marcine_K 2 razy mocniejsz odpowiednik to parkside performance v20 team nie przepłacisz a na pewno da sobie radę
@@osaosatorsky Dzięki za podpowiedź😉
tylko jak bedziesz z np diaxa korzystał to kup aku co najmiej 5ah najlepiej 8 lub 6ah
Na feldze jest napisane octavia a to jest VW golf dlatego koła nie chciały zejść
Kurła Jarek chcial zrobic z koła kebaba. Wyszło jak zawsze 2 po spalonym.
Jarek jak miałeś w ręku WD 40 to mogłeś prysnąć na klocki hamulcowe to by się tak szybko nie ścierały.
Jarku powinieneś mocniej dokręcać kola jakbyś kluczem dynamometryczny takim kluczem dokreca się te szpilki 120 nm byś zobaczyl ile da się jeszcze dokręcić pozdrawiam 😁
Klucz dynanometryczny
@@rafalkononowicz2125 sorki za pomyłkę jakoś mi z głowy wypadło dzięki za poprawienie
Jarek, zawsze przy wymianie kol wyczyść szczotka drucianą piastę to koła potem będą lepiej schodzić
Siema z tatą oglądamy twoje firmy witajcie
Pozdrawiam Was serdecznie ;)
I tata ma c330 i oglądamy twoje filmu ,nawzajem
Lipne te filmy robisz ostatnio !!!