Jarek uważaj bo tak podgrzewając piastę łożyska dostają po d.pie. lepiej wyczyść otwór centrujący na felgach i na piaście ze rdzy i posmaruj smarem miedzianym, I nigdy już nie będziesz miał takich problemów. Pozdrawiam✌️
Smar miedziany i aluminium to nie jest dobre połączenie. Lepiej dokładnie wszystko wyczyścić i nie będzie problemu. Ewentualnie można, ale bardzo delikatnie dać smaru ceramicznego.
@@bartekk7829 Poza tym jak byś przeczytał mój komentarz uważnie to byś wiedział że piszę o smarowaniu przy otworze centrującym , a nie o całej płaszczyźnie tarczy. Pozdrawiam.
Podoba mi się Jarku, jak zbierasz kilka krótkich historii nie wartych całego odcinka i opowiadasz o tym przy okazji jeszcze czegoś innego. Wg mnie bardzo fajna sztuczka montażowa :)
Jarek, piasty przy każdej wymianie opon się czyści. Wtedy nie ma problemów ze zdjęciem i nie trzeba nic grzać. Jak się składa na rdzę to zawsze jest taki efekt.
Jarku szczotka druciana ściągnij trochę rdzy z piasty i z felgi a potem delikatnie przesmaruj tę miejsca które się stykają smarem. Dosłownie pociągnij palcem cienka warstwę i zapomnisz o wybijaniu kół. Same będą zeskakiwac.
Mój sposób na zdejmowanie zapieczonej felgi: poluzowuje śruby i robię kilka ostrych zakrętów na niewielkiej prędkości. Musi puścić. Felga schodzi i nadal jest trzymana przez poluzowanie śruby. Jeżeli nie- zwiększać prędkość i ostrość zakrętów do skutku.
Jarek zawsze trzeba oczyścić po każdym zdjęciu felgę i tarcze tam co się stykają szczotka druciana i wkrętarka lekko posmaruj smarem na drugi rok samo po odkręceniu odpadnie.pozdrawiam
@@marcinwiecek9968 Nie doceniacie Jarka szczęścia,On do inteligencji posiada jeszcze i je,nie znam na internecie więcej Takich którzy podczas nagrywają głównie o widzach,nie o sobie to unikalna cecha świadcząca właśnie o pr . INTELIGENCJI,pozdrawiam Wszystkich 😉❣️
Luzujesz śruby robisz rundę 100-500m najlepiej kółka kręcić , zadzwonią 😉 felgi, podnosisz auto i odkrecasz śruby koła twoje. Powodzenia następnym razem
Jarek, mam ten sam problem co sezon i jest na to prosty sposób. Luzujesz wszystkie śruby we wszystkich kołach - jak w 8 min filmu. Później robisz przejażdżkę. Rozpedzasz sie na jedynce do ~10km/h i w hamulec oporowo. Następnie na wstecznym do 10km/h i hamulec.
Jarek jak zawsze piekny odcinek. W maju jest duzo do roboty po zimie i przed sezonem glownym, i czesu brakuje, ale jesli czytasz komentarze to pomysl na odcinkiem kulinarnym, Kotletow nic nie przebije, budowy wedzarni tez, ale cos rownie ciekawego, pomyslowego, i dla twoich fanow pieknego w wolnej chwili bys mogl pomyslec o tym. PS knif z imbirem z filmem z zupa grzybowa genialny... Stosuje i sie sprawdza nie tylko do grzybow
03:20 Witam Jarku, ja u siebie w vw touranie wgniecenia eliminowałem za pomocą kleju na gorąco podgrzewasz zapalniczką i przyklejasz do wgniecenia, jak już zastygnie to ciągniesz i eliminujesz szkody, pozdrawiam 💪😄
Słuchaj Jarku uważnie bo wiecznie żyć nie byda!!! Jak mosz problem demontażem koła bo siedzi na piaście to poluzuj śruby tak z 2 obroty i jedź się kawałek przejechać i pohamować. Moment felga się zerwie z piasty!
Jarek daj do tych kół 2.5 bara Rancik od piasty wyczyść szczotką drucianą i towotem posmaruj a otwory na śruby smarem miedzianym i będzie elegancko. Pozdrawiam
Miałem z kołem podobnie , młot kombinacje nic a trzeba przykręcić lekko dwie śruby aby połowa gwintu była następnie ruszyć gwałtownie i zahamować , zeskoczy gwarantuje że działa .
Jak chcesz miec mniej problemow ze zmienianiem kol to posmaruj tarcze hamulcowa, tam gdzie kolo sie opiera , smarem miedzowym cienka warswa starczy a pomoze duzo. I wyczysc korozje z tarczy i felgi . Troszke pracy poswiecisz a nie bedziesz walczyl z kolami za kazdym razem.
@@marcinrynecki5616 jak wyczyscisz kolo porzadnie to nic nie bije. robie tak za kazdym razem i nigdy nie bilo mi nic. Bardzo cienko to trzeba dawac a nie walic jak pasta do zebow.
jak można tak doprowdzić piasty :D ja tak miałem chyba tylko w gruzie jak pomalowałem piasty całe razem z centrującym ale po paru zmianach kół się wyrobiło i było git, najlepsze do wybijania koła jak tak się zapiecze jest drugie koło, łapiesz i z całej siły walisz kołem w koło i musi zleźć
Jarek zadales pytanie co ma taka zapieczona felge poradzilby wuklanizoator/mechanik więc już ci odpowiadam 😉 takie sytuacje zdarzaja sie dosyc czesto a najlepszym i najszybszym sposobem, ktory ci polecam to przyłap felge jedną szpilką luźno tak aby po prostu felga nie spadla kiedy juz sie odczepi a następnie porzadnym 1-1,5 metrowym drewnianym balikiem uderz od srodka w opone, nie od zewnątrz a od środka jakbys chcial ją zbić z piasty. Gwarantuje sukces po pierwszym mocnym uderzeniu 😊
@@PolskiNiedzwiadek tylko wybrani to widzą. Dla przykładu jak nazwiesz sytuację w której pokazujesz coś ludziom na filmie, ale zupełnie się do tej sytuacji nie odnosisz? Tak samo było z tymi trzema panami koło bramy u niego.
@@PolskiNiedzwiadek nie rozumiem co do mnie piszesz. Czyli że sobie dopowiedzialem że wrzuca jakieś urywki filmów i zdjęcia, a potem nie wspomina o nich ani słowa?
Piastę i otwór felgi wyczyść szczotką drucianą, delikatnie przetrzyj szmatką z odrobiną smaru miedzianego. Ani razu po takim zabiegu nie miałem problemu ze zdjęciem koła. A zamiast młota stukaj drugim kołem...
Jarek kurde szanuje Cie ale za duzo kombinacji alpejskich w tym odcinku za malo logocznego myslenia kolo bylo odbijac od wewnętrznej strony a nie zewnętrznej. A ta przyssawka z wodą działała by jakys mial plastikowa klape jarek cos nie w formie trzeba czekac na żniwa to bedzie film pierwsza klasa :D pozdrawiam
Panie Jarku żeby koła ładnie schodziły to piasty porządnie wyszlifować z rdzy szczotka druciana i dać na piastę trochę pasty miedzianej ale troszkę palcem cienką warstwę to koła nie będą już przywierały i młot będzie niepotrzebny bo koło samo zejdzie a koło dokręcić z momentem 120nm .
3.28 min: Jarek, wez 2 litrowa butelke, do nakretki zrob dziure i založ zawór z duszy motocykla, podeptej po butelce, založ do srodka 5-tych drzwi i nadmuchaj powietrzem. Tylko nie butelke z Coca-Coli. Prosta butelka.
wiekszy młot, mocniej uderzać i od wewnetrznej strony aby zbić to felge. Te pukanie młotkiem działa jak lekko chwyciły. Aluminium też sie utlenia i nie idzie sciągnąc felgi.
Wyczyścić papierkiem ściernym otwór centrujący w feldze i kołnierz centrujacy, nasmarować smarem ceramicznym, można miedzianym jeżeli jeździ się tylko na stalowych felgach. Grzanie nie jest dobrym pomysłem, łożysko trochę ucierpi.
Jarku więcej tym palnkiem tam nie grzej bo zrobi się dodatkowa robota. Wystarczy że odkręcisz śruby, zaaplikujesz wd40 dwa łyki kawy i felga zdjęta. Później jak piszą koledzy wyczyścić i smar miedziany. Dużo gorzej schodzą felgi aluminiowe jak oksyduja. Skutkiem takiego podgrzewania może być uszkodzone łożysko, przegub i uszkodzenie czujnika ABS. Jakbyś chciał dac ciśnienia tyle co zaleca producent to jest naklejka na drzwiach kierowcy, słupku b lub klapce wlewu paliwa. Pozdrawiam
Wyczyścić sobie piasty szczotką drucianą na szlifierce kontowej a w razie jak nastapi taka sytuacja to łapiesz jedną śrubę na kilka zwoi bierzesz deskę i od środka ładujesz w opnę i musi iść bez żadnego grzania
Jarek jak zmieniasz koła wyczyść dokładnie pisate i okrag centrujący koło i później na palce trochę oleju i nasparuj piastę a klapę weź zdejmij panel i przez deseczkę uderzaj pomału i polej gorące wodę lakier żeby nie odpadał
Jarek wyczyść porządnie Piasty i nasmaruj smarem Ceramicznym i już nie bedzie tak ciężko zmienić koło☺️👍 P.S następny odcinek: Wymiana łożysk w Golfie. Pozdrawiam
Jarek, następnym razem przeleć miejsce styku felgi z piastą druciakiem na wiertarce i przepsikaj smarem miedzianym. Koszt niewielki, a na zimę sobie podziękujesz.
Jarku powinieneś mocniej dokręcać kola jakbyś kluczem dynamometryczny takim kluczem dokreca się te szpilki 120 nm byś zobaczyl ile da się jeszcze dokręcić pozdrawiam 😁
Jarku co do zapieczonych kół to poczyść piastę i pierścień centrujacy z rdzy i będzie lekko schodzić a co do klapy to od środka plastiki zdemontować i młotek gumowy i heja od środka😂
Jarek uważaj bo tak podgrzewając piastę łożyska dostają po d.pie. lepiej wyczyść otwór centrujący na felgach i na piaście ze rdzy i posmaruj smarem miedzianym, I nigdy już nie będziesz miał takich problemów. Pozdrawiam✌️
@@bartekk7829 kolego smar miedziany elegancko działa na takie rzeczy
@@bartekk7829 Smar miedziany nie reaguje na wysoką temperaturę, dla tego nie ma obawy że zrobi się płynny i zabrudzi powierzchnię hamującą tarczy.
Smar miedziany i aluminium to nie jest dobre połączenie. Lepiej dokładnie wszystko wyczyścić i nie będzie problemu. Ewentualnie można, ale bardzo delikatnie dać smaru ceramicznego.
@@bartekk7829 Poza tym jak byś przeczytał mój komentarz uważnie to byś wiedział że piszę o smarowaniu przy otworze centrującym , a nie o całej płaszczyźnie tarczy. Pozdrawiam.
Wystarczyłoby nawet samo przeczyszczenie papierkiem ściernym w okolicach otworu centrującego :)
Podoba mi się Jarku, jak zbierasz kilka krótkich historii nie wartych całego odcinka i opowiadasz o tym przy okazji jeszcze czegoś innego. Wg mnie bardzo fajna sztuczka montażowa :)
Stary filmowiec
Niby taka głupia wymiana kół..Ale w twoim wydaniu coś niesamowitego 😂😂😂 aż chce iść się koła zmienić..serdecznie pozdrawiam
Panie Jarku wystarczy dobrze wyczyscic piaste i otwor w feldze i bez problemu by bylo, a co do palnika to najwyzsza temperature ma na koncu plomienia
To samo miałem napisać wtedy bez żadnego problemu puści
Jarek pokazuje jak nie czyścić piasty i jakie później będą problemy 😅
@@--Ahmed--drache z gaci sobie wyczyść
3:10 cóż za profesjonalna naprawa 👏💪
Bravo Jarku ! 👍
Jarek, piasty przy każdej wymianie opon się czyści. Wtedy nie ma problemów ze zdjęciem i nie trzeba nic grzać. Jak się składa na rdzę to zawsze jest taki efekt.
Jarek pokazuje , 'jak nie robić'. 😅
Odcinek Jarka i dzień staje się lepszy
Podgrzewanie zapieka smar na łożyskach i będą niedługo do wymiany. Czekamy na filmik 😁
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪
WITAM Jarku nie każdy tak dba o traktor 👍
To się ceni
Jarek opisuj sobie zawsze koła przy zmianie. Powinny trafiać na swoją stronę, ponadto to pewnym zużyciu należy zamienić tył z przedem.
liczyłem na jakieś wyjaśnienie co to za konfrontacja golfa z żukiem haha ;)
Wydaje mi sie ze Jarek juz postawil krzyzyk na golfie, widac po tablicach, ma pewnie juz jakis inny woz, a stluczka byla pod publike
@@rafalkononowicz2125 tablice ma zasłonięte bo odwiedza go dużo ludzi i przeskakują za płot na jego teren. 😉
@@rafalkononowicz2125 tablice są pod film tylko zakładane bo nie chce żeby ludzie znali numery blach i tyle
@@Szwagier0.5Za pokazanie tablicy rejestracyjnej RUclips może Jarkowi nie zapłacić tak to działa
@@ogurek33 z cyklu większej głupoty dzisiaj nie usłyszę :D
Zawsze uderzaj od wewnętrznej strony tylko nie w tym samym miejscu ,kręć kołem i zejdzie, a od przodu ci amortyzuje uderzenie
Jarku szczotka druciana ściągnij trochę rdzy z piasty i z felgi a potem delikatnie przesmaruj tę miejsca które się stykają smarem. Dosłownie pociągnij palcem cienka warstwę i zapomnisz o wybijaniu kół. Same będą zeskakiwac.
Mój sposób na zdejmowanie zapieczonej felgi: poluzowuje śruby i robię kilka ostrych zakrętów na niewielkiej prędkości. Musi puścić. Felga schodzi i nadal jest trzymana przez poluzowanie śruby. Jeżeli nie- zwiększać prędkość i ostrość zakrętów do skutku.
Robię tak samo😊
Super film jak zawsze jarek ciekawie się ogląda Twoje filmy jak zawsze dobra robota pozdrawiam ciebie jarek i Wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Jak koło nie chce zejść to zawszę biorę deskę z kanału i wystarczy jedno uderzenie w oponę, ale od wewnętrznej strony. Polecam 😊
Jarek trzeba było poluzować delikatnie szpilki, przejechać kawałek powoli i mocno zachamować i tak do skutku aż pusci
Co rdza złączy człowiek niech nie rozdziela 😂😂
Słuszna uwaga 🤣🤣👍👌
Jarek zawsze trzeba oczyścić po każdym zdjęciu felgę i tarcze tam co się stykają szczotka druciana i wkrętarka lekko posmaruj smarem na drugi rok samo po odkręceniu odpadnie.pozdrawiam
Widzę progi jeszcze trzymają. Pozdrawiam serdecznie
A jak ;) Pozdrawiam również
Musiało tak być.
U mnie w Octavii 1 gdy podnoszę żabą auto tak jak Jarek to progi mi się wginają. Niby zdrowe a kurcze potrafią się pogiąć. Dlatego łapie za podłogę...
Następny filmik będzie o wymianie łożyska w kole ,jak smar wypłynie
Dokładnie tak :)
@@marcinwiecek9968 Nie doceniacie Jarka szczęścia,On do inteligencji posiada jeszcze i je,nie znam na internecie więcej Takich którzy podczas nagrywają głównie o widzach,nie o sobie to unikalna cecha świadcząca właśnie o pr . INTELIGENCJI,pozdrawiam Wszystkich 😉❣️
Pozdrawiam Jaro 👍
Końcówki kierownicze szybciej do wymiany będą niż łożysko.
Dokladnue ten paprus nic nie mysli
Luzujesz śruby robisz rundę 100-500m najlepiej kółka kręcić , zadzwonią 😉 felgi, podnosisz auto i odkrecasz śruby koła twoje. Powodzenia następnym razem
Jarku super robota łapka w górę . Na zimę weź druciaka na szlifierkę kątową i poczyść piasty . Kto ie może pomoże . Pozdrawiam
Jarek, mam ten sam problem co sezon i jest na to prosty sposób. Luzujesz wszystkie śruby we wszystkich kołach - jak w 8 min filmu. Później robisz przejażdżkę. Rozpedzasz sie na jedynce do ~10km/h i w hamulec oporowo. Następnie na wstecznym do 10km/h i hamulec.
Jarek jak zawsze piekny odcinek. W maju jest duzo do roboty po zimie i przed sezonem glownym, i czesu brakuje, ale jesli czytasz komentarze to pomysl na odcinkiem kulinarnym, Kotletow nic nie przebije, budowy wedzarni tez, ale cos rownie ciekawego, pomyslowego, i dla twoich fanow pieknego w wolnej chwili bys mogl pomyslec o tym. PS knif z imbirem z filmem z zupa grzybowa genialny... Stosuje i sie sprawdza nie tylko do grzybow
03:20 Witam Jarku, ja u siebie w vw touranie wgniecenia eliminowałem za pomocą kleju na gorąco podgrzewasz zapalniczką i przyklejasz do wgniecenia, jak już zastygnie to ciągniesz i eliminujesz szkody, pozdrawiam 💪😄
Jarek jak koło na piaście się zapiecze, to balik wzdłóż koła od wewnętrznej strony na 1/3 szerokość opony i opuścić na lewarku z czuciem 😂😂
Słuchaj Jarku uważnie bo wiecznie żyć nie byda!!! Jak mosz problem demontażem koła bo siedzi na piaście to poluzuj śruby tak z 2 obroty i jedź się kawałek przejechać i pohamować. Moment felga się zerwie z piasty!
Jarek daj do tych kół 2.5 bara
Rancik od piasty wyczyść szczotką drucianą i towotem posmaruj a otwory na śruby smarem miedzianym i będzie elegancko. Pozdrawiam
2:10 te koła to podojrzewam że by zimę bez przykręcania przejezdziły
Z tą klapą to wystarczy od tyłu ją wypchać , tylko trzeba chyba w golfie jakieś plastiki zdjąć.
Miałem z kołem podobnie , młot kombinacje nic a trzeba przykręcić lekko dwie śruby aby połowa gwintu była następnie ruszyć gwałtownie i zahamować , zeskoczy gwarantuje że działa .
1:37 święte słowa Jarku
Musisz piasty wyczyść szczotką druciana na wiertarke i smarem ceramicznym zabezpieczyć,i otwory na felgach co wchodzą na Piaste.
Jak chcesz miec mniej problemow ze zmienianiem kol to posmaruj tarcze hamulcowa, tam gdzie kolo sie opiera , smarem miedzowym cienka warswa starczy a pomoze duzo. I wyczysc korozje z tarczy i felgi . Troszke pracy poswiecisz a nie bedziesz walczyl z kolami za kazdym razem.
Tych powierzchni nie smaruje się. Nawet cienka warstwa smaru może wpłynąć a bicie koła
@@marcinrynecki5616 jak wyczyscisz kolo porzadnie to nic nie bije. robie tak za kazdym razem i nigdy nie bilo mi nic. Bardzo cienko to trzeba dawac a nie walic jak pasta do zebow.
Super odcinek i miło pozdrawiam serdecznie i życzę udanej majóweczki 😉✋🪗
Na szerszenie najlepiej użyć specjalną gaśnicę , ma zasięg kilku metrów. Pozdrawiam
Najlepiej kupić wielosezonowe, nie trza się pierdolić z tymi wymianami ; p
6:16 - wkręt w oponie 😅
Panie Jarku, w przypadku jak felga nie chce zejść z piasty trzeba bić rurą od tyłu w oponę albo felgę.
Nigdy nie smaruje sie srub i nakretek trzymających koła, o grzaniu palnikiem lozyska nie wspomne, Jarek weno nie odwalaj😊
piękny taki odcinek , fajny montaż ,komentarz i ujęcia, szkoda ze tak rzadko, a i do alufelg idą dłuższe śruby, bo felga jest grubsza.
Nie gadaj głupot człowieku
To są oryginalne śruby i felgi także takie powinny być jak są, co innego jakby były nie fabryczne
Bzdury jakieś piszesz z tymi śrubami..... Do felgi aluminiowej należy na piastę założyć plastikowy dystans centrujący i to wszystko.
Sam piszesz bzdury dedykowane felgi nie mają dystansów...
@@slawekk4802 a czy ja napisałem że dystansu ida też do dedykowanych felg??
jak można tak doprowdzić piasty :D ja tak miałem chyba tylko w gruzie jak pomalowałem piasty całe razem z centrującym ale po paru zmianach kół się wyrobiło i było git, najlepsze do wybijania koła jak tak się zapiecze jest drugie koło, łapiesz i z całej siły walisz kołem w koło i musi zleźć
Jarek zadales pytanie co ma taka zapieczona felge poradzilby wuklanizoator/mechanik więc już ci odpowiadam 😉 takie sytuacje zdarzaja sie dosyc czesto a najlepszym i najszybszym sposobem, ktory ci polecam to przyłap felge jedną szpilką luźno tak aby po prostu felga nie spadla kiedy juz sie odczepi a następnie porzadnym 1-1,5 metrowym drewnianym balikiem uderz od srodka w opone, nie od zewnątrz a od środka jakbys chcial ją zbić z piasty. Gwarantuje sukces po pierwszym mocnym uderzeniu 😊
Akurat słuchałem „mam asa w rekawie” a tu prosze wleciał nowy film od Jarka :D
Miło słyszeć, Pozdrawiam ;)
@@jarekogarek1986 również pozdrawiam Cię Jarku ogarku i wszystkich twoich widzów ;)
Ale urwał! Ale to było dobre!
A tylko trochę było ;) Pozdrawiam
Mam nadzieję , że poznamy historię tego zderzenia w następnych odcinkach 🙃
Dobrze że nikomu się nic nie stało.
Jarkowe filmy mają drugie dno. Dlatego nosi te okulary.
@@muminken Gdzie ty to drugie dno widzisz ?
@@PolskiNiedzwiadek tylko wybrani to widzą. Dla przykładu jak nazwiesz sytuację w której pokazujesz coś ludziom na filmie, ale zupełnie się do tej sytuacji nie odnosisz? Tak samo było z tymi trzema panami koło bramy u niego.
@@muminken to jest Twoja nadinterpretacja.
@@PolskiNiedzwiadek nie rozumiem co do mnie piszesz. Czyli że sobie dopowiedzialem że wrzuca jakieś urywki filmów i zdjęcia, a potem nie wspomina o nich ani słowa?
Piastę i otwór felgi wyczyść szczotką drucianą, delikatnie przetrzyj szmatką z odrobiną smaru miedzianego. Ani razu po takim zabiegu nie miałem problemu ze zdjęciem koła. A zamiast młota stukaj drugim kołem...
Jarku, szerszenie ubijaliśmy łopatką do śniegu (większa powierzchnia), bo to mieliśmy pod ręką 😁
@@darekfarm5811 za długie filmy masz 😁 no i brak stabilizacji, bo strasznie trzęsie, aż się to kiepsko ogląda 😉
Jarek lubi narobić sobie roboty.
Następna wymiana kół razem z łożyskami 😂
Trzymaj się Jarku Pozdrawiam
Przykręć śruby z luzem 5mm i rusz autem na skręconych kołach i na pewno puści (nie raz sprawdzone) Pozdrawiam.
Powraca dawny Jarek jak kiedyś ❤
No ładnie Jarek skasowałeś tył golfa klapa już znów do wymiany a ciekawe jak tam żuk
@ jarekogarek1986 Jarek, zrób detailingowe mycie Golfa szczególnie felg bo serduszko boli jak są takie brudne :)
Bierzesz Jarku pas, przepuszczasz go przez dziury w feldze i ciągniesz ulepem koła muszą puścić
Jarek, ściągnij koła najlepiej w golfie i tam gdzie nachodzi koło na tarcze to wyczyść szczotką drucianą i daj warstwę smaru, wtedy lekko zejdzie :)
Jarek kurde szanuje Cie ale za duzo kombinacji alpejskich w tym odcinku za malo logocznego myslenia kolo bylo odbijac od wewnętrznej strony a nie zewnętrznej. A ta przyssawka z wodą działała by jakys mial plastikowa klape jarek cos nie w formie trzeba czekac na żniwa to bedzie film pierwsza klasa :D pozdrawiam
Jarek - nagram dla widzów jakieś dzikie drivty
Jarek 5 min później - okurła
wystarczy 2 śruby lekko przykręcić tak żeby nie dotykały felgi i pare metrów przejechać
Panie Jarku żeby koła ładnie schodziły to piasty porządnie wyszlifować z rdzy szczotka druciana i dać na piastę trochę pasty miedzianej ale troszkę palcem cienką warstwę to koła nie będą już przywierały i młot będzie niepotrzebny bo koło samo zejdzie a koło dokręcić z momentem 120nm .
3.28 min: Jarek, wez 2 litrowa butelke, do nakretki zrob dziure i založ zawór z duszy motocykla, podeptej po butelce, založ do srodka 5-tych drzwi i nadmuchaj powietrzem. Tylko nie butelke z Coca-Coli. Prosta butelka.
Siema jarek zajebiste filmy robisz Pozdro i miłego wieczoru wszystkim i Jarkowi oczywiście
Nie powinno się uderzać koła od zewnątrz tylko od wewnątrz wtedy koła lepiej odchodzą. 😁 I lepiej trochę oczyścić piasty z tej rdzy 😆
Pozdrawiamy 👍
Jarek twoja jazda po wodzie wyszła ze koło nie chce odejść 😅😂
Panie Jarku ja też mam Golfa tylko że 6 ale prawie podobny😅❤
Jarek młotem wystarczyło uderzyć od wewnętrznej strony koła. 😀
wiekszy młot, mocniej uderzać i od wewnetrznej strony aby zbić to felge. Te pukanie młotkiem działa jak lekko chwyciły. Aluminium też sie utlenia i nie idzie sciągnąc felgi.
I 200zł za poświęcenie! 🤣🤣🤣 No ten odcinek przebija poprzednie 😆
Jarku najbardziej czuć wibracje w kołach przy około 90 km także na pewno z taką prędkością jeździsz
Jarku a może inwestycja i zakup wielosezonówek w przyszłości? Na pewno oszczędziła by Ci tego ciągłego zmieniania kół
Nie lepiej zmieniać
Polecam odkręcić trochę śrubki i pojeździć po nierównościach powinno pomóc. A najlepiej oczyści piastę z tej rdzy, przed montażem. Pozdrawiam
Wyczyścić papierkiem ściernym otwór centrujący w feldze i kołnierz centrujacy, nasmarować smarem ceramicznym, można miedzianym jeżeli jeździ się tylko na stalowych felgach. Grzanie nie jest dobrym pomysłem, łożysko trochę ucierpi.
Miałem kilka fur,ale tylko w Astrze koła nie chciały zchodzić.
Jarku więcej tym palnkiem tam nie grzej bo zrobi się dodatkowa robota. Wystarczy że odkręcisz śruby, zaaplikujesz wd40 dwa łyki kawy i felga zdjęta. Później jak piszą koledzy wyczyścić i smar miedziany. Dużo gorzej schodzą felgi aluminiowe jak oksyduja. Skutkiem takiego podgrzewania może być uszkodzone łożysko, przegub i uszkodzenie czujnika ABS. Jakbyś chciał dac ciśnienia tyle co zaleca producent to jest naklejka na drzwiach kierowcy, słupku b lub klapce wlewu paliwa. Pozdrawiam
Jarek jak miałeś w ręku WD 40 to mogłeś prysnąć na klocki hamulcowe to by się tak szybko nie ścierały.
Jarek jak tam życie wszystko gitarowo? Bo cos na filmach tak nie ciekawie mi sie wydaje. Trzymaj sie Pozdrawiam widzowie są z tobą 🤝💪
Wyczyścić sobie piasty szczotką drucianą na szlifierce kontowej a w razie jak nastapi taka sytuacja to łapiesz jedną śrubę na kilka zwoi bierzesz deskę i od środka ładujesz w opnę i musi iść bez żadnego grzania
Widzę, że Wazzup ma mocnego konkurenta
Jarek dokręcać trzeba te koła bo to jednak aluminium i bardzo lubi się odkręcać, żeby nie było że bez kół będziesz jechał 😅
Najlepszy patent to uderzyć kołem z opona w zapieczone koło i nie ma bata że nie zejdzie
Pozdrawiam serdecznie
Jarek jak zmieniasz koła wyczyść dokładnie pisate i okrag centrujący koło i później na palce trochę oleju i nasparuj piastę a klapę weź zdejmij panel i przez deseczkę uderzaj pomału i polej gorące wodę lakier żeby nie odpadał
Jarek jak ty to zrobiłeś że w tego żuka załorzyłeś 😂 Na podwojnym gazie jechaleś ?😅
4:40 Wytopisz smar z łożyska i łożysko (koło) się zatrze . WD trzeba było prysnąć a lepiej lekko smarem posmarować przed założeniem koła na zimę :)
ta przebitka z golfem xd cudo
Jarku smar miedziany następnym razem użyj a do zbicia koła poluzuj szpilki i przejedź się po podwórku skręcając koła
Jarek wyczyść porządnie Piasty i nasmaruj smarem Ceramicznym i już nie bedzie tak ciężko zmienić koło☺️👍 P.S następny odcinek: Wymiana łożysk w Golfie. Pozdrawiam
Jarek, następnym razem przeleć miejsce styku felgi z piastą druciakiem na wiertarce i przepsikaj smarem miedzianym. Koszt niewielki, a na zimę sobie podziękujesz.
Mi smar miedziany i czyszczenie nie pomogło
Jarek weż szczotkę drucianą na wkrętarkę i wtczyść piastę w golfie i w felgach i nie będzie problemu ze zdjęciem ;P
Jarek,odkręcić koło,potem dokręć tylko palcami i pojeździj po podwórku z małymi prędkościami i koła złapią luz na piastach.
Jarek, zawsze przy wymianie kol wyczyść szczotka drucianą piastę to koła potem będą lepiej schodzić
Witam, ustawiał może Pan ten zapłon cdi lampą stroboskopową?
Kto kierowcą k..a był!? Takiej klapy już nie dostane! :D
Jarku powinieneś mocniej dokręcać kola jakbyś kluczem dynamometryczny takim kluczem dokreca się te szpilki 120 nm byś zobaczyl ile da się jeszcze dokręcić pozdrawiam 😁
Klucz dynanometryczny
@@rafalkononowicz2125 sorki za pomyłkę jakoś mi z głowy wypadło dzięki za poprawienie
masz jeszcze wołge? Może jakiś film?
5:50 Aż się za głowę złapałem
Jarku co do zapieczonych kół to poczyść piastę i pierścień centrujacy z rdzy i będzie lekko schodzić a co do klapy to od środka plastiki zdemontować i młotek gumowy i heja od środka😂
Witaj Jarku wyczyść sobie piasty kół na wiertarke i szczotką drucianą bo za każdym razem tak będzie.... Pozdrawiam.