Какой-то не правильный процесс работы в колёсном цеху, после снятия букс, колёсные пары отпровляются на мойку, после на дефектоскоп, в редком случае они не требуют копитального ремонта, достаточно пройти по профилю на колёсообрабатывающем станке, в этом видио это станок 1836, но за частую происходит капиталка, распрессовка вагонных пар, колёса обрабатываются на карусельных по конической посадке на станках 1512, 1515, оси проходят работу по посадкам полюбому на станках 183641, резцом по касательной после накатными роликами, пары собираются и точатся по профилю, на этом видео только эта процедура есть, после завершающая проверка на дефектоскопе, по прохождении в. пары отправляются в сборочный цех, которого здесь почему-то нет, он обязан быть на любом вагонном и вагоноремонтном заводе, в нём на пары собираются буксы с подшипниками, разбиваются смазкой, и отправляются на сборку с тележками. Видео по ремонту не о чём, по сути что на нём? Тележку в сборе мостовой перевёз 10 м. по полёту и всё, 36ой в работе малёк показали, слесарь с серьгой сцепной работает, малый фрезер что-то точит, а что хер его? Видом не соответствует названию, ремонта вагонов на нём нет!
Какой-то не правильный процесс работы в колёсном цеху, после снятия букс, колёсные пары отпровляются на мойку, после на дефектоскоп, в редком случае они не требуют копитального ремонта, достаточно пройти по профилю на колёсообрабатывающем станке, в этом видио это станок 1836, но за частую происходит капиталка, распрессовка вагонных пар, колёса обрабатываются на карусельных по конической посадке на станках 1512, 1515, оси проходят работу по посадкам полюбому на станках 183641, резцом по касательной после накатными роликами, пары собираются и точатся по профилю, на этом видео только эта процедура есть, после завершающая проверка на дефектоскопе, по прохождении в. пары отправляются в сборочный цех, которого здесь почему-то нет, он обязан быть на любом вагонном и вагоноремонтном заводе, в нём на пары собираются буксы с подшипниками, разбиваются смазкой, и отправляются на сборку с тележками. Видео по ремонту не о чём, по сути что на нём? Тележку в сборе мостовой перевёз 10 м. по полёту и всё, 36ой в работе малёк показали, слесарь с серьгой сцепной работает, малый фрезер что-то точит, а что хер его? Видом не соответствует названию, ремонта вагонов на нём нет!
дайте гайковерт мужику на буксах
И пуливизатор поршневой дефектам на хомутах, бутылкой пшикает, просто мрак.
На последних секундах за кадром "это восстановление дороже обходится государству, чем сделать новую" :))))))))))))))
Сам работал , знаю, лайкос
В детстве я больше любил на работу в локодепо захаживать и сидеть в тепловозах различных
ни одного вагона я не увидел! к чему такое название! и ремонт то где?
только тележку катают ....
А ты думал там будут грм менять или карюратор чистить?😅😅😅
Помешанные кровью не могут быть разобщены .
Ашт в варешках работают
Техніка безпеки неуч
Автосцепку не ремонтируют в рукавицах. Работу механизма не поймёшь, шаблоны нормально не возьмёшь, да и на обработке на наждаке запрещено.
Ооооо ВЧД-2 я тут пряцюю
Бедолажное депо без перчаток СИЗ отсуствует
Интересно, что за депо?
ВЧДР-2 Харьков -Сортировочный
@@andreychernobaev2468 Интересно, я тоже в Вчдр 2 только ст Батуринская
@@user-SaBaTonне вчдр, а ВЧД
Что за чуханы? Перчаток нет?
Знал бы ты по каких рельсах ездиш то в поезд не селбы и отсутствие перчаток тебя бы меньше волновало😅
Каменный век
Первый нах