Регулярное техническое обслуживание. С 5 2001 г. 2.2 ДИЗЕЛЬ , автомат . Никогда не был в сервисе. За время эксплуатации с 2006 года до 2018 года. Заменил : 2 шкива коленвала . Сальник коленвала задний. Подшипник ступицы колеса. Насос усилителя руля. Две лампы ксенона. Свечи накала. Шланги гидроусилителя руля. Вот и весь ремонт. Не считая расходников. Электроника ни Когда не подводила. Машина классная. Раньше менял машины каждых два года. А на этой остановился за надежность.
@@ПланетаШелезяка-л9е 10 лет езжу, бензин 2.0 Охереть машина. Комфорт словами не описать. Двигатель уже 400 000 проехал, катушку менял 1 один раз, прокладку один раз, ГРМ 3 раза, ну и свечи, ккак без этого. Собственно все. Кузов падла не гниет. Несколько лет езжу со сколами хоть бы покраснело. В коробке только масло поменял. ПРоблема была с шлангами гидравлики. Оригинальные дорого, восстановил, все норм. Остальное расходники, причем дешевле чем у немцев.
Какое растяжение цепи ГРМ может быть на 1,6 ХДИ? Там и растягиваться практически нечему - Цепь короткая, а нагрузки на неё минимальны. Да и приводной ремень вместе с цепью предписывается менять через 240тыс. километров пробега или 10 лет эксплуатации. "Силёнки" же двигателя позволяют преодолевать небольшие подъёмы на пятой передаче, не только, не снижая скорости, но и совершать, разумеется на горизонтальных участках дорог, при необходимости, обгоны. Недавно сделал замер - на С5 проехал 360 км в смешанном цикле, заправив 13 литров соляры. Ещё чуть осталось в баке. Получилось около 3,6л. на 100 км. Масло меняю через 15тыс. км. пробега. Рекомендуется - через 20 тыс. Машине 12 лет. Следы коррозии отсутствуют. Езжу уже 5лет. Поменял две лампочки ближнего света, тормозные диски и колодки плюс тормозную жидкость, больше ничего. Электроника и всё остальное работает безотказно. Вспоминаю мои бывшие: БМВ, Гольф 4, Форд Сиерра, Тоёту-Королла и Пассат. Все они доставляли мне намного больше проблем при сопоставимых пробегах. Может, конечно, в дальнейшем мне придётся убедиться в обратном, но пока я очень доволен своим "французом".
Смотря какой немец и японец тебе достался, если они поддержанные, то тогда мог эти марки и не упоминать. Хоть даже тебе и француз попался поддержаный, то чисто повезло, но менять масло на 15 тысячах, я думаю и на дизеле это многовато
Автор что за чушь ты несёшь я живу во Франции 10 лет и езжу на французских авто раньше у меня был пежо 406 2.0 HDI 110 PS 300тыс.км покупал а при продаже было 360тыс.км заменил ноль не копейки не вложил на него продал и купил фольксваген гольф 4 1.9тди два года поездил вложил прилично продал. купил ситроен с3 1.4 HDI купил с 200 тыс.км поменял сцепление и четыри колеса и всё а при продаже было 270тыс.км 2.5 года поездил. потом купил Мерлин Е320 CDI проехал 13000 км акпп начала пинать продал 1500€ потерял. Купил 307 sw 1.6 HDI с пробегом 261000тыс.км за 1500 € один год поездил не вложил не копейки уже второй год катаюсь месяц назад заменил два передних колеса тормозные диски с колодками перед. и зад. (Зад. диски Были Оригинал) в настоящее время 280тыс.км никаких проблем в следующем году хочу купить ситроен с5 2012 года 2.0 HDI 140 лошадей с АКПП. по собственой практике и опыту могу сказать французское авто не уступает немецким и другим по качеству и комфорту. Всем удачи
Логан не автомобиль, это телега! Как факт телега будет надёжнее автомобиля, т. К. Она имеет меньше современных технологий, которые сложнее в производстве.
Бестолочь не рассказывай больше ничего ибо тебе только про страпоны и контрацептивы видимо участь рассказывать, не не как про машины. Ты для начала как записывать ролик хоть почитай про данную машину......
отличные машины, ты че, альо! У меня всего лишь C-Elysee, так там уже крепление клем к аккумулятору на защелке, а не как на вагах и остальном хламе на болтах , технолоджи!
Автор назавите марку авто которая умирает намотавши на спидометр без капиталки 600-700 тыс. км. Сомневаюсь что найдете такое авто. За любым автомобилем надо следить.
Виде о том, что если Вы купили иномарку, то все дорого, не зависимо от того, Европа или Азия, все равно дорого. Б.ять, му.ак, это иномарка и там все стоит не как на ваз 2105, а если ты узнаешь по стоимость ремонта bmw или mersedes, то голос твой будет прям как из приесподни. Зачем им это нужно, скрытая реклама ваза, другого оправдания этого в.сера, что я посмотрел не вижу.
С 5. декабрь 2002года 2.2HDI коробка 4НР20. fap вырезал и перепрошил. Надежная машинка. Если руки прямые подвеску отремонтировать очень просто, там не чего сложного нету. Бензинки все в жопе остаются если пидальку давленуть. Ну вот как то так. А немцы счас делают одно дерьмо.
Какой то бред. Называется С5(2001-2008) , а в кучу намешано все . И С5-I, C5-II, C5X7 / Надоели эти обзорщики дилетанты. Про бензин спорить не буду, не мое пальто. Но дизели 2 и 2.2 HDI , на механике, очень надежные машины. Хотя косяков у ситроена хватает, с головой Не понравилось
Оптимальным считается 2,0 hdi, хотя и 1,6 hdi неплох, у меня как раз 1,6hdi на пружинах, очень мягко и комфортно, разницы с гидрой по езде никакой, только клиренс не меняется, а гемора с гидрой гораздо больше Драйв 2 весь пестрит постами об упавшей не вовремя жопе. Избегать бензиновых 1,6 THP он же EP6. 2,0 бенз-норм.По трансмиссии-механика практически вечная, автоматыAL4-считается не айс, хотя простой и везде его делают. Aisin получше, хотя тоже не идеален.
@@Alex-rus-rus Спасибо, у меня немного другой мотор, с 2011 года пошёл 8 клапанный мотор с маркировкой dv6c, считается надёжнее по сравнению с более ранним 16 клапанным, у меня как раз такой уже пятый год, брал с пробегом 130000,проблем вообще нет никаких.
@@sasafarov конечно французский автопром весь сложный в ремонте. Но тут на любителя что у кого спрашивать и интересоваться , я бы у Ильдара спросил во Францию к специалисту не поехал бы :) а у нас их просто нет. К тому же 3008 пыж продан и слава богу :) больше с Францией ни ни , есть у нас ещё Ниссан тот намного надёжнее и лучше.
относительно надежны это бЭмЭвЭ и марсыдесы. тИсИаИ и иже с ними бесовские мракобесы.. .а вот лохан очень надежен и ресурсен.. ну и автор текста полное НУЛь в авто.. столько ереси мало в нете всплывает .. жирный минус. Не твое это.. про авто..
Точняк она как наркотик купил случайно хотел мондэо 3 но рядом был пятак 2.2hdi на автомате проехав на двух заболел результат с5 прошел 500тыс за 7лет масло не брал автомат не перебирал даже вебасто не ремонтировал лучшая на дальняк!Поломки электрика ничего только лампочки заслонка климата водителя подшипники задних рычагов лампочки ксенона а так регламент и в акпп каждые 50тыс частичная замена.
Регулярное техническое обслуживание.
С 5 2001 г. 2.2 ДИЗЕЛЬ , автомат .
Никогда не был в сервисе.
За время эксплуатации с 2006 года до 2018 года. Заменил :
2 шкива коленвала .
Сальник коленвала задний.
Подшипник ступицы колеса.
Насос усилителя руля.
Две лампы ксенона.
Свечи накала.
Шланги гидроусилителя руля.
Вот и весь ремонт.
Не считая расходников.
Электроника ни Когда не подводила.
Машина классная.
Раньше менял машины каждых два года.
А на этой остановился за надежность.
Советуеш брать?
@@ПланетаШелезяка-л9е 10 лет езжу, бензин 2.0 Охереть машина. Комфорт словами не описать. Двигатель уже 400 000 проехал, катушку менял 1 один раз, прокладку один раз, ГРМ 3 раза, ну и свечи, ккак без этого. Собственно все. Кузов падла не гниет. Несколько лет езжу со сколами хоть бы покраснело. В коробке только масло поменял. ПРоблема была с шлангами гидравлики. Оригинальные дорого, восстановил, все норм. Остальное расходники, причем дешевле чем у немцев.
@@Владимир-б9л5ю подвеска сравнима с лексус лх570?
@@Kurban199 Подвеска разработки Ситроен оригинальная. Что у Лексуса понятия не имею.
@@Владимир-б9л5ю ну как она вам? Какой двигатель посоветуете?
Какое растяжение цепи ГРМ может быть на 1,6 ХДИ? Там и растягиваться практически нечему - Цепь короткая, а нагрузки на неё минимальны. Да и приводной ремень вместе с цепью предписывается менять через 240тыс. километров пробега или 10 лет эксплуатации. "Силёнки" же двигателя позволяют преодолевать небольшие подъёмы на пятой передаче, не только, не снижая скорости, но и совершать, разумеется на горизонтальных участках дорог, при необходимости, обгоны.
Недавно сделал замер - на С5 проехал 360 км в смешанном цикле, заправив 13 литров соляры. Ещё чуть осталось в баке. Получилось около 3,6л. на 100 км.
Масло меняю через 15тыс. км. пробега. Рекомендуется - через 20 тыс. Машине 12 лет. Следы коррозии отсутствуют. Езжу уже 5лет. Поменял две лампочки ближнего света, тормозные диски и колодки плюс тормозную жидкость, больше ничего. Электроника и всё остальное работает безотказно. Вспоминаю мои бывшие: БМВ, Гольф 4, Форд Сиерра, Тоёту-Королла и Пассат. Все они доставляли мне намного больше проблем при сопоставимых пробегах. Может, конечно, в дальнейшем мне придётся убедиться в обратном, но пока я очень доволен своим "французом".
Смотря какой немец и японец тебе достался, если они поддержанные, то тогда мог эти марки и не упоминать. Хоть даже тебе и француз попался поддержаный, то чисто повезло, но менять масло на 15 тысячах, я думаю и на дизеле это многовато
Катушка горит из-за плохих свечей.
Про дизеля вам кто вам эту чушь натрещал? Турбины - 300к минимум! 200к - это скрученный пробег.
Смешались в кучу.. Рассказывают про С5 первой генерации а на видео вторая.
@@telecanalditch правильная характеристика)
Разница между до и после косметическая.
@@sergeytrofymenko5203 не путайте фейслифтинг первой генерации со второй! Разница колоссальная!
Отличное авто С 5 Универсал 2.0 бензин ..2005 г являюсь владельцем .Ёлка реальная
По трассе словно по ветру.комфорт и удобство
Автор что за чушь ты несёшь я живу во Франции 10 лет и езжу на французских авто раньше у меня был пежо 406 2.0 HDI 110 PS 300тыс.км покупал а при продаже было 360тыс.км заменил ноль не копейки не вложил на него продал и купил фольксваген гольф 4 1.9тди два года поездил вложил прилично продал. купил ситроен с3 1.4 HDI купил с 200 тыс.км поменял сцепление и четыри колеса и всё а при продаже было 270тыс.км 2.5 года поездил. потом купил Мерлин Е320 CDI проехал 13000 км акпп начала пинать продал 1500€ потерял. Купил 307 sw 1.6 HDI с пробегом 261000тыс.км за 1500 € один год поездил не вложил не копейки уже второй год катаюсь месяц назад заменил два передних колеса тормозные диски с колодками перед. и зад. (Зад. диски Были Оригинал) в настоящее время 280тыс.км никаких проблем в следующем году хочу купить ситроен с5 2012 года 2.0 HDI 140 лошадей с АКПП. по собственой практике и опыту могу сказать французское авто не уступает немецким и другим по качеству и комфорту. Всем удачи
Нихуя себе относительно надёжный Логан , покажу мне хоть одну нынешнюю машину надёжнее Логана .
Клио 3
Логан не автомобиль, это телега! Как факт телега будет надёжнее автомобиля, т. К. Она имеет меньше современных технологий, которые сложнее в производстве.
Да что автор несет 1.6 hdi прекрасный движок ,расход около 5-6 литров, надежный
Бестолочь не рассказывай больше ничего ибо тебе только про страпоны и контрацептивы видимо участь рассказывать, не не как про машины. Ты для начала как записывать ролик хоть почитай про данную машину......
отличные машины, ты че, альо! У меня всего лишь C-Elysee, так там уже крепление клем к аккумулятору на защелке, а не как на вагах и остальном хламе на болтах , технолоджи!
что!? как это невозможно выключить кондей одной кнопкой!
у меня почему то получается
Содраннная информация с сайта VVM AUTO))
bmw,audi,volswagen i drugije masini escio huze..
Автор назавите марку авто которая умирает намотавши на спидометр без капиталки 600-700 тыс. км. Сомневаюсь что найдете такое авто. За любым автомобилем надо следить.
Виде о том, что если Вы купили иномарку, то все дорого, не зависимо от того, Европа или Азия, все равно дорого. Б.ять, му.ак, это иномарка и там все стоит не как на ваз 2105, а если ты узнаешь по стоимость ремонта bmw или mersedes, то голос твой будет прям как из приесподни. Зачем им это нужно, скрытая реклама ваза, другого оправдания этого в.сера, что я посмотрел не вижу.
На превью модель следующего поколения 2008-2016г
С 5. декабрь 2002года 2.2HDI коробка 4НР20. fap вырезал и перепрошил. Надежная машинка. Если руки прямые подвеску отремонтировать очень просто, там не чего сложного нету. Бензинки все в жопе остаются если пидальку давленуть. Ну вот как то так. А немцы счас делают одно дерьмо.
Вы определитесь про какое поколение говорите.. то про один, то про второй
Какой то бред. Называется С5(2001-2008) , а в кучу намешано все . И С5-I, C5-II, C5X7 / Надоели эти обзорщики дилетанты. Про бензин спорить не буду, не мое пальто. Но дизели 2 и 2.2 HDI , на механике, очень надежные машины. Хотя косяков у ситроена хватает, с головой Не понравилось
Про двигатели мало информации
Похоже что написали то и читает. Сам мало что знает об этих авто.
газОв?
тоже поржал, человек читает с бумажки и даже не понимает что это за слова...
Логан это не рено!!! Логан - это говно! Умники блин...
Ребята Подскажите С5 последней версии с каким мотором и коробкой его лучше покупать ????И если на пружинах то что как подскажите
Оптимальным считается 2,0 hdi, хотя и 1,6 hdi неплох, у меня как раз 1,6hdi на пружинах, очень мягко и комфортно, разницы с гидрой по езде никакой, только клиренс не меняется, а гемора с гидрой гораздо больше Драйв 2 весь пестрит постами об упавшей не вовремя жопе. Избегать бензиновых 1,6 THP он же EP6. 2,0 бенз-норм.По трансмиссии-механика практически вечная, автоматыAL4-считается не айс, хотя простой и везде его делают. Aisin получше, хотя тоже не идеален.
@@alexmichel318 Благодарю За Ваше время
@@alexmichel318 Вот ruclips.net/video/9plVgsfLmHc/видео.html о мотореДумаю полезно будет поглядеть разборку двигла
@@Alex-rus-rus Спасибо, у меня немного другой мотор, с 2011 года пошёл 8 клапанный мотор с маркировкой dv6c, считается надёжнее по сравнению с более ранним 16 клапанным, у меня как раз такой уже пятый год, брал с пробегом 130000,проблем вообще нет никаких.
@@alexmichel318 Отлично Спасибо
Не знаю , надо у Ильдара информацию спрашивать или у его бойцов из автоподбора.
Ильдар малограмотный татарин из гаража, без должного технического образования и без опыта работы с французами
@@sasafarov конечно французский автопром весь сложный в ремонте. Но тут на любителя что у кого спрашивать и интересоваться , я бы у Ильдара спросил во Францию к специалисту не поехал бы :) а у нас их просто нет.
К тому же 3008 пыж продан и слава богу :) больше с Францией ни ни , есть у нас ещё Ниссан тот намного надёжнее и лучше.
отработавших газОв? автор вообще с автомобилями что ни-будь общее имеет кроме того что зачитал текст из интернета?
какой же плохой автомат АЛ4, к 200т ремонтировать надо))
Купи ладу и немучайсЯ
относительно надежны это бЭмЭвЭ и марсыдесы. тИсИаИ и иже с ними бесовские мракобесы.. .а вот лохан очень надежен и ресурсен.. ну и автор текста полное НУЛь в авто.. столько ереси мало в нете всплывает .. жирный минус. Не твое это.. про авто..
Ха ха ёлочка,лев тогда Рено шо???
Ну эта самая, как её,.. ну вобщем ты понял.
Автор определись,.несёшь бред причём полный
да оно жертва егэ..
так себе обзор
Афтар сказочный олень!!! Катайся на копейке!!
Фигню сказал ....
Сказочник....
почему столько лайков?
роботы
Наркоманские машины
Точняк она как наркотик купил случайно хотел мондэо 3 но рядом был пятак 2.2hdi на автомате проехав на двух заболел результат с5 прошел 500тыс за 7лет масло не брал автомат не перебирал даже вебасто не ремонтировал лучшая на дальняк!Поломки электрика ничего только лампочки заслонка климата водителя подшипники задних рычагов лампочки ксенона а так регламент и в акпп каждые 50тыс частичная замена.