Phiên bản này phải giảm giá 100tr trên giá niêm yết + khuyến mãi thì mới hợp lý. Vì bản này nâng cấp thì nhỏ giọt (có thể độ được với giá rẻ như đèn xenon, cruise control, cảm biến áp suất lốp, gập gương tự động...), cắt bỏ thì quá nhiều, có lợi cho ford vn. Đây được coi là phiên bản cải lùi và dọn kho phụ kiện tồn của phiên bản trend cũ bao gồm thân xe (ko cửa sổ trời): - bỏ lốp dự phòng mà ko kéo dài thùng xe khiến xe dị dạng cụt lủn (chiều cao CUV vs chiều cụt của cỏ A) và đi xa lỡ bị nổ hay vật sắt cắt đứt thì phải nằm đường lâu chờ cứu hộ, đặc biệt đinh tặc vnam lộng hành v manh động ko như nước ngoài. Người tiêu dùng muốn chuyển vị trí lốp dự phòng xuống dưới cốp chứ ko muốn cắt bỏ. - phanh đĩa sau thời trang và an toàn bị cắt thành tang trống - cửa sổ trời thời thượng sang trọng và thoáng xe bị cắt - màn hình màu thông tin và tốc độ vòng tua bị thay bằng màn hình trắng đen bé xíu của thập niên 90, xấu hơn của bản trend cũ. Mất an toàn vì nhỏ như vậy mà lo đọc được thông tin thì xe húc đít xe trước rồi . Cách bào chữa của ford (hạn chế chói mắt) là nực cười, vì các xe cao cấp hiện đại đều trang bị màn hình màu full. - hệ thống auto start/stop dừng đèn đỏ tiện lợi bị cắt - ko trang bị tay nắm an toàn trên trần xe, sẽ gây va đập mất an toàn khi cua gấp hoặc thắng gấp, đi đường ổ gà người ngồi trên xe lắc lư tông vào nhau mất lịch sự, đôi khi sứt đầu mẻ trán. Cách giải thích của ford cũng sai, vì có nhiều xe đồng cở trang bị túi khí rèm vẫn có trang bị tay nắm. - cắt bỏ viền crome chân kính sáng bóng sang trọng v tạo điểm nhấn - cắt bỏ tem xe cá tính - zalang vẫn là thiết kế nan hoa cũ rối rắm và yếu ớt - không có cửa gió hàng ghế sau và thậm chí không có cổng sạc usb cho người ngồi sau, thật là quá bất tiện . - cửa sau mở ngang lạc hậu, ko thẩm mỹ. - thời nào rồi mà vẫn giữ anten râu quê mùa. Nếu ko giảm giá, con seltos, kona, sedan toyota vios 2021, honda city 2021, và 7 chỗ giá tương đương như XL7, ertiga, xpander sẽ là lựa chọn tốt hơn nhiều. Sắp tới còn có thêm kia sonet, peugeot 2008. Cách định hướng đối tượng khách hàng của ford cũng có chút vấn đề : - nam thanh niên sẽ chọn con hầm hố hơn khi có bánh treo sau, hoặc chọn seltos/ kona - người lớn tuổi thì ko phù hợp xe này - nữ giới sẽ chọn sedan hoặc hatchback. Vì vậy, ford tự dồn mình vào chân tường ở phiên bản này, nguy cơ khai tử như focus. Hoặc nhanh chóng ra mắt phiên bản mới , chứ ko xào xáo cắt chỗ nọ đắp chỗ kia rồi gán tên là new/ all new như phiên bản 2021 này, coi thường người thẩm mỹ và túi tiền người tiêu dùng.
Cắt : - cửa sổ trời - phanh đĩa - lốp dự phòng - màn hình đồng hồ - tay nắm trần xe Thêm: - cruise control - cảm biến áp suất lốp - gập gương tự động Vậy ai được lợi hơn? Tất nhiên là ford rồi. Nếu Ford vnam ko tiếp thu ý kiến người tdung thì ecosport cũng theo focus: - Bản trend 540tr, titanium 1.5 giá 570tr, 1.0 610tr thôi! - Đuôi xe cần phải thiết kế kéo dài ra một chút, theo lốp dự phòng dưới cốp.
Video rất chi tiết, nhưng có 1 chi tiết ad chưa nói tới là auto start/stop cũng bị lược bỏ. Về tổng thể, đúng là Ecosport có gen của ford, đầm chắc
Giảm 3 t đổi lấy 1 bộ mâm vỏ và 2 thắng dĩa lấy 1 cruise control và gấp kiếng điện có đáng không theo phải giảm thêm 50 t mới tương xứng với các đối thủ cùng phân khúc ( vì máy i3 là thua rồi công xuất máy cũng yếu hơn)
EcoSport 1.5Trend: Niêm yết 603 triệu đồng, tại đại lý giảm 30 triệu
EcoSport 1.5Titanium: Niêm yết 646 triệu đồng, tại đại lý giảm 30 triệu
EcoSport 1.0 Titanium: Niêm yết 686 triệu đồng, tại đại lý giảm 30 triệu
AE thấy xe 2020 thay đổi thế nào ? Giá có xứng đáng ko ?
Giá ở đại lý hợp lý. Mà sao ko dùng bóng led mà là xeon nhỉ ?
led và xenon mỗi đèn có ưu nhược khác, xenon có lợi thế trời mưa, sương mù
@@duyphat4035 Giá tốt, chứ giữ niêm yết thì để cúng
Phiên bản này phải giảm giá 100tr trên giá niêm yết + khuyến mãi thì mới hợp lý. Vì bản này nâng cấp thì nhỏ giọt (có thể độ được với giá rẻ như đèn xenon, cruise control, cảm biến áp suất lốp, gập gương tự động...), cắt bỏ thì quá nhiều, có lợi cho ford vn. Đây được coi là phiên bản cải lùi và dọn kho phụ kiện tồn của phiên bản trend cũ bao gồm thân xe (ko cửa sổ trời):
- bỏ lốp dự phòng mà ko kéo dài thùng xe khiến xe dị dạng cụt lủn (chiều cao CUV vs chiều cụt của cỏ A) và đi xa lỡ bị nổ hay vật sắt cắt đứt thì phải nằm đường lâu chờ cứu hộ, đặc biệt đinh tặc vnam lộng hành v manh động ko như nước ngoài. Người tiêu dùng muốn chuyển vị trí lốp dự phòng xuống dưới cốp chứ ko muốn cắt bỏ.
- phanh đĩa sau thời trang và an toàn bị cắt thành tang trống
- cửa sổ trời thời thượng sang trọng và thoáng xe bị cắt
- màn hình màu thông tin và tốc độ vòng tua bị thay bằng màn hình trắng đen bé xíu của thập niên 90, xấu hơn của bản trend cũ. Mất an toàn vì nhỏ như vậy mà lo đọc được thông tin thì xe húc đít xe trước rồi . Cách bào chữa của ford (hạn chế chói mắt) là nực cười, vì các xe cao cấp hiện đại đều trang bị màn hình màu full.
- hệ thống auto start/stop dừng đèn đỏ tiện lợi bị cắt
- ko trang bị tay nắm an toàn trên trần xe, sẽ gây va đập mất an toàn khi cua gấp hoặc thắng gấp, đi đường ổ gà người ngồi trên xe lắc lư tông vào nhau mất lịch sự, đôi khi sứt đầu mẻ trán. Cách giải thích của ford cũng sai, vì có nhiều xe đồng cở trang bị túi khí rèm vẫn có trang bị tay nắm.
- cắt bỏ viền crome chân kính sáng bóng sang trọng v tạo điểm nhấn
- cắt bỏ tem xe cá tính
- zalang vẫn là thiết kế nan hoa cũ rối rắm và yếu ớt
- không có cửa gió hàng ghế sau và thậm chí không có cổng sạc usb cho người ngồi sau, thật là quá bất tiện .
- cửa sau mở ngang lạc hậu, ko thẩm mỹ.
- thời nào rồi mà vẫn giữ anten râu quê mùa.
Nếu ko giảm giá, con seltos, kona, sedan toyota vios 2021, honda city 2021, và 7 chỗ giá tương đương như XL7, ertiga, xpander sẽ là lựa chọn tốt hơn nhiều.
Sắp tới còn có thêm kia sonet, peugeot 2008.
Cách định hướng đối tượng khách hàng của ford cũng có chút vấn đề :
- nam thanh niên sẽ chọn con hầm hố hơn khi có bánh treo sau, hoặc chọn seltos/ kona
- người lớn tuổi thì ko phù hợp xe này
- nữ giới sẽ chọn sedan hoặc hatchback.
Vì vậy, ford tự dồn mình vào chân tường ở phiên bản này, nguy cơ khai tử như focus.
Hoặc nhanh chóng ra mắt phiên bản mới , chứ ko xào xáo cắt chỗ nọ đắp chỗ kia rồi gán tên là new/ all new như phiên bản 2021 này, coi thường người thẩm mỹ và túi tiền người tiêu dùng.
Thực sự lái xe Mỹ vẫn chất hơn xe Hàn
Cắt :
- cửa sổ trời
- phanh đĩa
- lốp dự phòng
- màn hình đồng hồ
- tay nắm trần xe
Thêm:
- cruise control
- cảm biến áp suất lốp
- gập gương tự động
Vậy ai được lợi hơn? Tất nhiên là ford rồi.
Nếu Ford vnam ko tiếp thu ý kiến người tdung thì ecosport cũng theo focus:
- Bản trend 540tr, titanium 1.5 giá 570tr, 1.0 610tr thôi!
- Đuôi xe cần phải thiết kế kéo dài ra một chút, theo lốp dự phòng dưới cốp.
Bổ sung cho bạn:
Cắt:
-Auto start/stop - cái này hợp lý vì để hại ắc quy mà ko thiết thực- theo ad
Thêm:
- Đèn Xenon bóng chiếu ở 2 bản cao, halogen nhưng bóng chiếu ở bản thấp
-1.5 Titan giờ gần như ko khác 1.0, trước khác nhiều. gương hậu chống chói/gạt mưa tự động, đèn tự động...
- Khóa cửa trẻ em, cốp mở tại chỗ
Về giá, bạn lệch chút, thứ tự là 1.5 trend, 1.5 titan và 1.0 titan, niêm yết lần lượt 603- 646 -686, giá thực tế tại đại lý đang giảm tầm 30tr, nên cũng khá tương đương với mức bạn nói
Móe. Dán thêm decal vào cho xe nó nổi hơn, đời cũ có decal đẹp thế mà
Màu này đẹp ghê
Rẻ hơn, ngon hơn là yêu rồi
Nhà mình dùng xe ecospost đời đầu(xe ba) và đời thứ 2 (xe mẹ) thấy giảm xóc xe cứ rung cả xe khi đi trên cao tốc mà xe ko đi êm :(((
Cải lùi: cắt phanh đĩa, cửa sổ trời, lốp dự phòng
Không nhiều thay đổi nhưng vẫn ngon hơn bản 2019
Video rất chi tiết, nhưng có 1 chi tiết ad chưa nói tới là auto start/stop cũng bị lược bỏ. Về tổng thể, đúng là Ecosport có gen của ford, đầm chắc
Auto start thực ra không thiết thực, gây khó chịu nếu gặp đèn đỏ nhiều và quan trọng là nó hỏng ắc quy
@@duyphat4035 đúng rồi bạn, mà nó cứ liên tục tắt bật thì ko hay, khó chịu, hại ắc quy. Có lái xe hybrid như con Cross mới thì mới thấy cái start stop đó là 1 trời 1 vực
của sổ trời ở việt nam thì cũng không phù hợp nếu cắt bớt cửa sổ trời để giảm giá xe xuống mấy chục triệu thì càng tốt cho người mua
giá thực tế tại đại lý giảm 30tr đó bạn
Thêm đèn led thì đẹp hơn
xenon hay hơn khi đi trời mưa, sương mù bạn nhé
thao lop ra nhin nhu fadil
Xe này đang bị xe Hàn lấn át. Tuy nhiên chất xe ok trong tầm giá
Bỏ lốp phụ đi nhìn đuôi hơi cụt
Giảm 3 t đổi lấy 1 bộ mâm vỏ và 2 thắng dĩa lấy 1 cruise control và gấp kiếng điện có đáng không theo phải giảm thêm 50 t mới tương xứng với các đối thủ cùng phân khúc ( vì máy i3 là thua rồi công xuất máy cũng yếu hơn)
Giá tại đại lý giảm 30 tr rồi mà bạn, bản 1.5AT chỉ khoảng 615 tr thôi
3 em: Ecosport, Seltos và Kona thì lấy em nào cùng tầm giá các bác ?
Mỗi xe có điểm mạnh điểm yếu riêng, bạn cứ lái thử rồi tự trả lời sẽ chuẩn nhất.
Thích hình thức và trang bị của Seltos, kona nhưng lái Eco chất hơn
ĐMN, sao ko lấy vợ đi anh ơi ?
Cắt từ phanh đĩa xuống tang trống tại sao là bất khả kháng của ford zay ad???
Cảm ơn bạn đã quan tâm rất chi tiết. Xe bản cũ nhập linh kiện từ khu vực châu Á và theo cụm, muốn có các trang bị gập gương hay ga tự động ko có được. Giờ xe mới nhập từ khu vực khác nhưng khu vực đó lại ko sx phanh đĩa sau, nếu mình muốn thì phải đặt hàng riêng, mà như vậy thì giá cụm đó sẽ rất đắt do quy mô thị trường VN quá nhỏ bé
Dự đoánh doanh số hàng tháng 100 chiếc quay đầu. Xấu kinh dị
Xe này đâu phải cho người ưa hình thức cụ nhỉ ? Chắc chỉ thích chất lái, an toàn và nhỏ gọn thôi
Review sao co khuc đâu giong voi mấy kenh khac z bác
Chắc đi cùng 1 sự kiện, cùng địa điểm
Giá cũ, có thêm ga tự động, gương gập điện
áp suất lốp, lốp mới ko êm bằng nhưng bền hơn; bóng xeon/bóng chiếu, cũng ok
What Dab
Cải lùi chứ hấp dẫn gì.
Nhìn xe càng ngắm càng xấu
Giá này là khó rồi
đại lý đang giảm 30 củ tỏi, còn khó ko theo bạn ?
25-30 củ giảm ở đại lý đó
Kona vẫn an toàn hơn
Khái niệm an toàn rất rộng, ko chỉ là option về an toàn cụ nhé
2
Quá xấu ko từ nào diễn tả nổi