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自分に都合よく計算しちゃダメだと思いますよ。JGCの人は誰彼構わず1500ポイントもらえるなんてどこにも書かれてないから。
訂正動画も間違ってるのは痛いですね
100万マイル飛んでない客（FIVE starじゃない客）は旧システムの平JGCと変わらんよとオペレーターは言いたいのかと。生涯積算できる新システムなんだから、さらに1500をプラスされると思える思考がイキリ過ぎかと。
+1500ポイントについて詳細な情報ありがとうございます。とても参考になりました。現行の制度だと50回搭乗・250ポイントでJGCの人もいるでしょうから、すでに1500ポイント以上の人からすると不公平な感じですね。
1500以下のJGC会員へ補填という表現してますね。底上げ。でも1500越えてる人はそのままの計算。
1500ポイントを下回るJGC会員が1500スタートではなく、単にThree Starの資格となるだけでポイントが補填されることはないはずですね。
ワイJGC会員確認したら90Pで草
国内線50回でも250ptなのにそんなバカなと思ったけど…キャンペーンとかフル活用してOKASIN2往復で達成してると国際線で13000マイル相当で65ptに国内線4回分で20ptが最少になるのかな？100ptいくかどうかの人が差分積算で1500ptまで底上げされるのはさすがに草
俺も2倍キャンペーンでJGC入会した口だから入会関係ない以前のもの合わせても全部で国内線18回搭乗で90Pだわ
この考えは正しいですか、計算で今100ポイントのJGC会員ー＞来年1500ポイント、計算で今1500ポイントのJGC会員ー＞来年1500ポイント、計算で今2000ポイントのJGC会員ー＞来年2000ポイント
合ってますね
うーん、これはちょっとひどいですね。ライフライムとかいいながら、これまで10年とかかけて30万マイル以上乗ってきた人と、今年のキャンペーンで駆け込みで300ポイント程度の人と同じ扱いって、、、地味に長くJALに乗り続けた人を評価するのがライフタイムという考え方のはずなんですがね。皆さんおっしゃる通り、不公平ですよね😪
不公平感はありますが、ライフステータスプログラムは来年からですから。これまでのことは忘れてくださいってことでしょうね。
新制度への変更目的の一つに「既存会員もスクリーニングにかける」ことにあるんですね。
あのー2年に１回ダイヤモンドを取ればJGC会員にならないでもいいと思うんですが、何かJGC会員てダイヤモンドよりメリットあるんですか？教えていただけるとありがたいです😅
今年修行してもうすぐ解脱なのでお得感ありますが昔から地道に乗ってた人たちは不満ありそうですね
足りない分の差分加算なんだ…満たなくても1500扱いと解釈してましたけど、これは今期無理やりにでも達成するメリットかなり大きくなる内容ですね。11月まで引っ張ったのはこの辺の救済が強力だからかなぁ
今日羽田空港のダイヤモンドプレミアラウンジの係員に質問しました。内容の一部ですが今年国内線750回達成したが、来年茶タグ貰えますか？最初は廃止との回答でしたが、15分位調べてもらって回答は貰えるでした。
クレカ付帯のホテル優待クラスと解釈は同じですよ。
うわぁ…私も同じ状況なので最悪です。うわぁ…はぁ…最悪な案件としか思えないです。なんなら国際線25万マイルみえてたのに遠のきました…最悪。プラスでくれるなら納得ですが、これは納得できない…
伝えられているルールでポイント換算してみたら、1550でした。微妙ぅw
やっぱりそうですよね😅ちょっと期待しちゃいました。自分の場合3000ちょっとだったので底辺でした😂
山本さんに同感ですー私もOneStarなのですが、やっぱり腑に落ちない感じです…😂
こんな複雑なシステム、一般市民に完全理解は不可能やね…ラウンジ使えたら十分のただのJGCホルダー底辺の自分には一生無縁な話だけど、いつかRUclipsでレビュー見れるの楽しみにしてますね😂
スリースターとフォースターにはラウンジサービスっと言う文言が気になります。他はサクララウンジの記載なのに。なぜ、3、4スターはラウンジサービスなんでしょ。
ANAに流れる人が多数いるでしょうね…
私の場合はフライトで1500ポイントはないので今回の加算はありがたいのですが、一つ気になるのはカードのブランド切り替えができるのかですね。1500ポイント持ったまま一旦JGC退会しても再入会できるならさらにありがたい。
残念ながら、新規JGC会員入会基準が1500P以上であって、現行JGC会員に補填されるわけではないです。1星、2星もclubA以上の保持が必要なので、非JGCの3星は原則存在しないことになります。名称もJGC3星です。
提携ステイタスの提供ってアライアンスの事でしょう。スリースターはワンワールドの提供が無くなるって事ではないでしょうか。
3:15 の画面を見るとスリースターもワンワールドサファイアとなっています。12:05 の提携社ステイタスの提供はホテルオークラ等の特典のことであり、誤解を生みやすい表現となっていたため、現在は「パートナー企業のステイタスのご提供」と記載が変更となっています。
まだまだやな（笑）
おはようございます😊動画がとても面白かったので、チャンネル登録をさせて頂きました。私は ANAダイヤモンド、JAL JGCプレミアでございますが、来年からはJALをメインに利用しようと思っております🥰また次の動画を楽しみにしておりますね❤
やはり、ANAにのるか
自分に都合よく計算しちゃダメだと思いますよ。JGCの人は誰彼構わず1500ポイントもらえるなんてどこにも書かれてないから。
訂正動画も間違ってるのは痛いですね
100万マイル飛んでない客（FIVE starじゃない客）は旧システムの平JGCと変わらんよとオペレーターは言いたいのかと。生涯積算できる新システムなんだから、さらに1500をプラスされると思える思考がイキリ過ぎかと。
+1500ポイントについて詳細な情報ありがとうございます。とても参考になりました。現行の制度だと50回搭乗・250ポイントでJGCの人もいるでしょうから、すでに1500ポイント以上の人からすると不公平な感じですね。
1500以下のJGC会員へ補填という表現してますね。底上げ。でも1500越えてる人はそのままの計算。
1500ポイントを下回るJGC会員が1500スタートではなく、単にThree Starの資格となるだけでポイントが補填されることはないはずですね。
ワイJGC会員確認したら90Pで草
国内線50回でも250ptなのにそんなバカなと思ったけど…キャンペーンとかフル活用してOKASIN2往復で達成してると国際線で13000マイル相当で65ptに国内線4回分で20ptが最少になるのかな？
100ptいくかどうかの人が差分積算で1500ptまで底上げされるのはさすがに草
俺も2倍キャンペーンでJGC入会した口だから入会関係ない以前のもの合わせても全部で国内線18回搭乗で90Pだわ
この考えは正しいですか、計算で今100ポイントのJGC会員ー＞来年1500ポイント、計算で今1500ポイントのJGC会員ー＞来年1500ポイント、計算で今2000ポイントのJGC会員ー＞来年2000ポイント
合ってますね
うーん、これはちょっとひどいですね。ライフライムとかいいながら、これまで10年とかかけて30万マイル以上乗ってきた人と、今年のキャンペーンで駆け込みで300ポイント程度の人と同じ扱いって、、、地味に長くJALに乗り続けた人を評価するのがライフタイムという考え方のはずなんですがね。皆さんおっしゃる通り、不公平ですよね😪
不公平感はありますが、ライフステータスプログラムは来年からですから。これまでのことは忘れてくださいってことでしょうね。
新制度への変更目的の一つに「既存会員もスクリーニングにかける」ことにあるんですね。
あのー2年に１回ダイヤモンドを取ればJGC会員にならないでもいいと思うんですが、何かJGC会員てダイヤモンドよりメリットあるんですか？
教えていただけるとありがたいです😅
今年修行してもうすぐ解脱なのでお得感ありますが昔から地道に乗ってた人たちは不満ありそうですね
足りない分の差分加算なんだ…
満たなくても1500扱いと解釈してましたけど、これは今期無理やりにでも達成するメリットかなり大きくなる内容ですね。
11月まで引っ張ったのはこの辺の救済が強力だからかなぁ
今日羽田空港のダイヤモンドプレミアラウンジの係員に質問しました。
内容の一部ですが今年国内線750回達成したが、来年茶タグ貰えますか？
最初は廃止との回答でしたが、15分位調べてもらって回答は貰えるでした。
クレカ付帯のホテル優待クラスと解釈は同じですよ。
うわぁ…私も同じ状況なので最悪です。うわぁ…はぁ…
最悪な案件としか思えないです。なんなら国際線25万マイルみえてたのに遠のきました…最悪。プラスでくれるなら納得ですが、これは納得できない…
伝えられているルールでポイント換算してみたら、1550でした。
微妙ぅw
やっぱりそうですよね😅
ちょっと期待しちゃいました。
自分の場合3000ちょっとだったので底辺でした😂
山本さんに同感ですー
私もOneStarなのですが、やっぱり腑に落ちない感じです…😂
こんな複雑なシステム、一般市民に完全理解は不可能やね…
ラウンジ使えたら十分のただのJGCホルダー底辺の自分には一生無縁な話だけど、いつかRUclipsでレビュー見れるの楽しみにしてますね😂
スリースターとフォースターにはラウンジサービスっと言う文言が気になります。
他はサクララウンジの記載なのに。
なぜ、3、4スターはラウンジサービスなんでしょ。
ANAに流れる人が多数いるでしょうね…
私の場合はフライトで1500ポイントはないので今回の加算はありがたいのですが、一つ気になるのはカードのブランド切り替えができるのかですね。1500ポイント持ったまま一旦JGC退会しても再入会できるならさらにありがたい。
残念ながら、新規JGC会員入会基準が1500P以上であって、現行JGC会員に補填されるわけではないです。
1星、2星もclubA以上の保持が必要なので、非JGCの3星は原則存在しないことになります。名称もJGC3星です。
提携ステイタスの提供ってアライアンスの事でしょう。スリースターはワンワールドの提供が無くなるって事ではないでしょうか。
3:15 の画面を見るとスリースターもワンワールドサファイアとなっています。12:05 の提携社ステイタスの提供はホテルオークラ等の特典のことであり、誤解を生みやすい表現となっていたため、現在は「パートナー企業のステイタスのご提供」と記載が変更となっています。
まだまだやな（笑）
おはようございます😊
動画がとても面白かったので、チャンネル登録をさせて頂きました。私は ANAダイヤモンド、JAL JGCプレミアでございますが、来年からはJALをメインに利用しようと思っております🥰
また次の動画を楽しみにしておりますね❤
やはり、ANAにのるか