Прмветствую Андрей! Спасибо, долго смотрел ваши видео на Ютубе , немного подсел на них. Техника подходит как для сельской местности , так и для малых городков коих полно по необъятным просторам наших стран. Сам имею в пользовании, велотрайк схемы питон ( недавно электрифицирован), правда летняя эксплуатация пока , на зиму надо что-то думать так как зимы на дальнем востоке не предсказуемые. Электроинструмент штука нужная. Я начал с насоса купил себе насос теперь у вас посмотрел и думаю к весне надо и гайкнвертом или электротрщеткой обзаводиться. Ещё пришла мысль заниматься велоремонтом больще колесами конечно ( столкнулся и пока сам не перебрал пару колес понял что да как ,) у нас в городке нет человека кто бы колесами занимался.
в холодную погоду под лобовик можно укладывать пару бутылок с горячей водой, чтобы не транжирить аккумулятор на обогрев, только сделать крепление для бутылок, чтобы на поворотах не улетали.
по - поводу велоприцепа мысль стоящая!Уходит один из основных недостатков бензогенератора - трескотня и вонь от выхлопа. Пусть все это останется "за кормой" С подвеской можно не заморачиваться генератор выдюжит неровности дороги, зато можно замахнуться на приличное расстояние, а самое главное , не опасаться что "батарейка сядет".Удалось бы наладить генератор! Удачи в работе и скорейшего выздоровления!
Чтобы не потели стекла утром,попробуйте вечером,когда покидаете автомобиль,открыть двери и выровнять температуру салона и улицы.Утром никакого запотевания не должно быть.С уважением к вам и вашему хобби.Воронеж.
По вашей теме самое перспективное - т.н. каргобайки, т.е. грузовые веломобили. Ещё в 2014 на ганноверской промышленной выставке видел много каргобайков разных производителей. Потребители - курьерские и почтовые службы, мелкие грузоперевозки и т.п.
Сильный холодный ветер, дождь разной интенсивности не добавляют комфорта... Если в городе это и не так критично, то в сельской местности совсем другая ситуация...
можно скотчем - с одной стороны и с другой стороны для рамы аккумулятора 9s4-3p кейс для eltreco xt 600 40 шт 18650 аккумуляторов - для самодельного аккумулятора плату брать на 10s и 1 один разъем запасной - а так легкотня
Электро техника класс для сельской местности, проехал сейчас по городу, оделся как капуста, +3 на улице и солнце светит, мимо проезжал мужиков, спросили где такое купить? Говорю нигде, это самосбор😅
Лайкнул не глядя 👍,подписан🙂, видео очень интересное и познавательное😃. Автору-огромный респект 👏👏👏😎. А что у вас там на 3:31 в колесе электровеоосипеда за зелëные штучки? Это просто на спицы украшение или подсветка колëс? Сидячий двухподвес это невероятно классная идея, жду с нетерпением ☺. Литые диски выглядят круто😎 очень хочу увидеть, как это будет на электровелосипеде смотреться и как поведут себя в эксплуатации. Знаю катаются на таких и если без прыхков по бордюрам,и чрезмерных нагрузок, то нормально ездят. 4 колëсный лучше, так как 3 колëсный он неколейный, тут увы чистая физика-ниууда не деться. Кстати, а почему везде задний, а не передний привод? Передний лучше для проходимости. Да, вот тот весь аккумуляторный инструмент классные штуки, очень полозные в хозяйстве (сам жил в селе, знаю о чëм говорю). А можете показать те трещëтку и гайковëрт в работе, на закручивании или откручивании вело колëс? Я только поэтому их себе хочу купить, для обслуживания велосипеда и в будущем электровелосипеда. А кстати, на то колесо 1000w дропауты лучше поставить и если есть возможность, поставьте спицы 3мм-да, будет больше весить, но зато не будут спицы от нагрузки ломаться. На 26 колëсах нормально всë будет, сам на таких катаюсь. По поводу корзинки-если будете крепить на переднюю вилку, то там есть 3 точки крепления : в места от v-brake и в "горилле" отверстие, сам эти 3 точки использовал, правда у меня они держат щиток+платформу для передних габаритов+поворотов. Думаю, если очень тяжëлым не нагружать, то их хватит. Техника у вас очень крутая и классная, мне очень нравится ☺, особенно вот тот, что на 4 колëсах и тот зелёный (для тëплой погоды) я бы хотел себе такие и думаю в будущем этим займусь🙂. Кстати я тоже на зиму ставлю резину с агрессивным протектором, так как всё нет времени протестировать с цепями-я видел мужики на свои мотоциклы ИЖ ставили изношенные цепи(те, которые приводят в движение транспорт) и ездили, в том числе и по замëрзшей реке(что опасно и один чуть не угодил в проталину) или ещё один вариант видел-обычные цепи, которые для животных используют в селе одевать на колëса, а концы чём-то закреплять, чтобы если такой тюнинг временно не нужен снимать (например льда уже нет, дорога чистая). С нетерпением жду новых видео 😃.
Зеленые штуки - это светоотражающие трубочки, которые одеваются на спицы. Передний привод хорош, когда нагрузка на переднюю ось хотя бы 50/50. Если перегружена задняя часть, то будут проблемы с сцеплением с дорогой, особенно, когда едешь в гору. Если интересно, то покажу как работает инструмент в следующих видео. Дропауты буду усиливать.
@@VELOMOBILE-5 ООО😃. Благодарю за ответы ☺🤝🙏. Тоже думал о светоотражайках в колëсах(подсмотрел в одного электро вело брата из США) ☺. В сумерках и ночью выглядит огонь🔥,а кроме того-это плюс к безопасности 💪. Я у себя светоотражающей лентой покрыл переднюю и частично среднюю часть своего МТБ-там увы за время эксплуатации (с 2007 года) увы стëрлись надписи, а так и днëм хорошо выглядит и ночью от малейшего источника света очень заметно, что мне нравится☺. Жду с нетерпением следующего видео ☺.
можно аккумулятор машинный на багажник электровелосипеда поставить и инвертор подключить и в солнечную погоду - с зарядкой кататься И к багажнику в виде швабры сделать и загородить не много повыше от дождя - накрыть и в дождь кататься
Что называется, бойтесь своих желаний. ;) Вот вы даже элементарно чтобы деньги закинуть, вынуждены ездить в райцентр. Дети в школу из деревень ходят в центральную усадьбу и т.п. А как вы думаете, на какую площадь должна стоять например одна нормальная больница городского типа, если нынешнее число ее "клиентов" расселить по деревням? Я уж не говорю про теарты, университеты и т.п. Да хоть те же заводы! Все эти объекты требуют определенного количества посетителей для экономического оправдания своего существования. Поездки в Минск за 30км за чем-то более менее серьезным вам цветочками покажутся.
Почта в соседней деревне. Райцентр и больница в 40 км. Вопрос в том, какая экономика? Если экономика ради людей, то и население растет и развивается, как было до хрущевской слякоти в СССР. Хрущевские реформы, когда вместо транспортного сообщения города и деревни начали селить народ в человейники уже тогда ударили по демографии государства. Если экономика для экономики, то вымирание и деградация населения, как это происходит сейчас.
@VELOBAS-5 Все верно. А сейчас из вашей идеи ничего кроме "одноэтажной Америки" получиться не может. Только там "государство вам ничего не должно", и людям самим приходится решать свои проблемы, мотаясь на автомобиле в соседний город. Рядом есть только то, что может позволить себе комьюнити (местное самоуправление, на которое скидываются сами жители)
@@lasertagdreamer очень уж презрительно звучит у вас "одноэтажная америка". На самом деле при такой "размазанности" жилых коттеджей по площади концентрация проживающих на ней на порядок меньше чем в "человейниках". Школы будет достаточно одной на деревню и так далее.Достатачно повернуться к людям властям и совместными усилиями обстановка начнет нормализоваться! Вопрос - когда это будет
@@lasertagdreamer Еще немаловажным фактором является немногочисленные коллективы тех же учителей или медиков .Когда люди прекрасно знают друг друга ,то и отношения совершенно другие! Например "плохие" там вообще незадержатся,т.к.тут они все на виду и не удастся спрятаться за "городское" незнание других людей! Люди относятся друг к другу теплее чем в городе Ценности у них несколько другие.
@@dmitrygshi3569 Да в том-то и дело, что даже в советское время в каждой деревне полноценную среднюю школу или больницу не могли себе позволить, даже с государственным финансированием. Вы правы, плотность населения снизится, и полноценная больница будет не одна на городской район, а одна на область, и придется многим пилить за 100 км. Вы сейчас не понимаете, что ездить из деревни и пользоваться "благами цивилизации" в ближайшем городе есть возможность только потому, что тысячи человек живут в городе и это позволяет содержать там больницы, университеты, заводы и т.п.
Телеграмм: t.me/Petrouski. Благодарю за поддержку проекта: Альфа 5208 1300 8450 4228; МИР 9112 5010 0514 5878; Минский Транзитный банк 5351 0410 3200 3574 www.donationalerts.com/r/andreipetrovskiy
Прмветствую Андрей! Спасибо, долго смотрел ваши видео на Ютубе , немного подсел на них.
Техника подходит как для сельской местности , так и для малых городков коих полно по необъятным просторам наших стран. Сам имею в пользовании, велотрайк схемы питон ( недавно электрифицирован), правда летняя эксплуатация пока , на зиму надо что-то думать так как зимы на дальнем востоке не предсказуемые. Электроинструмент штука нужная. Я начал с насоса купил себе насос теперь у вас посмотрел и думаю к весне надо и гайкнвертом или электротрщеткой обзаводиться. Ещё пришла мысль заниматься велоремонтом больще колесами конечно ( столкнулся и пока сам не перебрал пару колес понял что да как ,) у нас в городке нет человека кто бы колесами занимался.
Доброе утро. Тема ремонта сегодня как никогда актуальна.
в холодную погоду под лобовик можно укладывать пару бутылок с горячей водой, чтобы не транжирить аккумулятор на обогрев, только сделать крепление для бутылок, чтобы на поворотах не улетали.
Супер
по - поводу велоприцепа мысль стоящая!Уходит один из основных недостатков бензогенератора - трескотня и вонь от выхлопа. Пусть все это останется "за кормой" С подвеской можно не заморачиваться генератор выдюжит неровности дороги, зато можно замахнуться на приличное расстояние, а самое главное , не опасаться что "батарейка сядет".Удалось бы наладить генератор! Удачи в работе и скорейшего выздоровления!
Чтобы не потели стекла утром,попробуйте вечером,когда покидаете автомобиль,открыть двери и выровнять температуру салона и улицы.Утром никакого запотевания не должно быть.С уважением к вам и вашему хобби.Воронеж.
@@ЛЕОНИД-ф3г3х в холодную погоду окна будут запотевать во время езды от дыхания и пота
По вашей теме самое перспективное - т.н. каргобайки, т.е. грузовые веломобили. Ещё в 2014 на ганноверской промышленной выставке видел много каргобайков разных производителей. Потребители - курьерские и почтовые службы, мелкие грузоперевозки и т.п.
Мысль интересная, но пока у меня больше спрашивают всепогодный велотранспорт.
@@VELOMOBILE-5 ну так грузовые велы всепогодные, ну кроме глубокого снега конечно
Сильный холодный ветер, дождь разной интенсивности не добавляют комфорта...
Если в городе это и не так критично, то в сельской местности совсем другая ситуация...
@@VELOMOBILE-5 ну так для защиты от непогоды у ваших веломобилей есть обшивка
можно аккумулятор машинный на багажник электровелосипеда поставить и инвертор подключить и в солнечную погоду - с зарядкой кататься
можно скотчем - с одной стороны и с другой стороны для рамы аккумулятора 9s4-3p кейс для eltreco xt 600 40 шт 18650 аккумуляторов - для самодельного аккумулятора плату брать на 10s и 1 один разъем запасной - а так легкотня
Хотелось бы увидеть вашу работу в зимний период.
Электро техника класс для сельской местности, проехал сейчас по городу, оделся как капуста, +3 на улице и солнце светит, мимо проезжал мужиков, спросили где такое купить? Говорю нигде, это самосбор😅
Лайкнул не глядя 👍,подписан🙂, видео очень интересное и познавательное😃. Автору-огромный респект 👏👏👏😎. А что у вас там на 3:31 в колесе электровеоосипеда за зелëные штучки? Это просто на спицы украшение или подсветка колëс? Сидячий двухподвес это невероятно классная идея, жду с нетерпением ☺. Литые диски выглядят круто😎 очень хочу увидеть, как это будет на электровелосипеде смотреться и как поведут себя в эксплуатации. Знаю катаются на таких и если без прыхков по бордюрам,и чрезмерных нагрузок, то нормально ездят. 4 колëсный лучше, так как 3 колëсный он неколейный, тут увы чистая физика-ниууда не деться. Кстати, а почему везде задний, а не передний привод? Передний лучше для проходимости. Да, вот тот весь аккумуляторный инструмент классные штуки, очень полозные в хозяйстве (сам жил в селе, знаю о чëм говорю). А можете показать те трещëтку и гайковëрт в работе, на закручивании или откручивании вело колëс? Я только поэтому их себе хочу купить, для обслуживания велосипеда и в будущем электровелосипеда. А кстати, на то колесо 1000w дропауты лучше поставить и если есть возможность, поставьте спицы 3мм-да, будет больше весить, но зато не будут спицы от нагрузки ломаться. На 26 колëсах нормально всë будет, сам на таких катаюсь. По поводу корзинки-если будете крепить на переднюю вилку, то там есть 3 точки крепления : в места от v-brake и в "горилле" отверстие, сам эти 3 точки использовал, правда у меня они держат щиток+платформу для передних габаритов+поворотов. Думаю, если очень тяжëлым не нагружать, то их хватит. Техника у вас очень крутая и классная, мне очень нравится ☺, особенно вот тот, что на 4 колëсах и тот зелёный (для тëплой погоды) я бы хотел себе такие и думаю в будущем этим займусь🙂. Кстати я тоже на зиму ставлю резину с агрессивным протектором, так как всё нет времени протестировать с цепями-я видел мужики на свои мотоциклы ИЖ ставили изношенные цепи(те, которые приводят в движение транспорт) и ездили, в том числе и по замëрзшей реке(что опасно и один чуть не угодил в проталину) или ещё один вариант видел-обычные цепи, которые для животных используют в селе одевать на колëса, а концы чём-то закреплять, чтобы если такой тюнинг временно не нужен снимать (например льда уже нет, дорога чистая). С нетерпением жду новых видео 😃.
Зеленые штуки - это светоотражающие трубочки, которые одеваются на спицы.
Передний привод хорош, когда нагрузка на переднюю ось хотя бы 50/50. Если перегружена задняя часть, то будут проблемы с сцеплением с дорогой, особенно, когда едешь в гору.
Если интересно, то покажу как работает инструмент в следующих видео.
Дропауты буду усиливать.
@@VELOMOBILE-5 ООО😃. Благодарю за ответы ☺🤝🙏. Тоже думал о светоотражайках в колëсах(подсмотрел в одного электро вело брата из США) ☺. В сумерках и ночью выглядит огонь🔥,а кроме того-это плюс к безопасности 💪. Я у себя светоотражающей лентой покрыл переднюю и частично среднюю часть своего МТБ-там увы за время эксплуатации (с 2007 года) увы стëрлись надписи, а так и днëм хорошо выглядит и ночью от малейшего источника света очень заметно, что мне нравится☺. Жду с нетерпением следующего видео ☺.
проще в дошдь пакетом тканевым накрыть для котов чем делать багажник в виде швабры - багажник не такой огромный
Здравствуйте хотел спросить а можно сделать такую же пятерочку только 4 местную
Четыре велоколеса должны выдержать общего веса конструкции с пассажирами до 300 кг.
можно аккумулятор машинный на багажник электровелосипеда поставить и инвертор подключить и в солнечную погоду - с зарядкой кататься И к багажнику в виде швабры сделать и загородить не много повыше от дождя - накрыть и в дождь кататься
Что называется, бойтесь своих желаний. ;) Вот вы даже элементарно чтобы деньги закинуть, вынуждены ездить в райцентр. Дети в школу из деревень ходят в центральную усадьбу и т.п.
А как вы думаете, на какую площадь должна стоять например одна нормальная больница городского типа, если нынешнее число ее "клиентов" расселить по деревням? Я уж не говорю про теарты, университеты и т.п. Да хоть те же заводы!
Все эти объекты требуют определенного количества посетителей для экономического оправдания своего существования.
Поездки в Минск за 30км за чем-то более менее серьезным вам цветочками покажутся.
Почта в соседней деревне. Райцентр и больница в 40 км.
Вопрос в том, какая экономика? Если экономика ради людей, то и население растет и развивается, как было до хрущевской слякоти в СССР. Хрущевские реформы, когда вместо транспортного сообщения города и деревни начали селить народ в человейники уже тогда ударили по демографии государства.
Если экономика для экономики, то вымирание и деградация населения, как это происходит сейчас.
@VELOBAS-5
Все верно. А сейчас из вашей идеи ничего кроме "одноэтажной Америки" получиться не может. Только там "государство вам ничего не должно", и людям самим приходится решать свои проблемы, мотаясь на автомобиле в соседний город. Рядом есть только то, что может позволить себе комьюнити (местное самоуправление, на которое скидываются сами жители)
@@lasertagdreamer очень уж презрительно звучит у вас "одноэтажная америка". На самом деле при такой "размазанности" жилых коттеджей по площади концентрация проживающих на ней на порядок меньше чем в "человейниках". Школы будет достаточно одной на деревню и так далее.Достатачно повернуться к людям властям и совместными усилиями обстановка начнет нормализоваться! Вопрос - когда это будет
@@lasertagdreamer Еще немаловажным фактором является немногочисленные коллективы тех же учителей или медиков .Когда люди прекрасно знают друг друга ,то и отношения совершенно другие! Например "плохие" там вообще незадержатся,т.к.тут они все на виду и не удастся спрятаться за "городское" незнание других людей! Люди относятся друг к другу теплее чем в городе Ценности у них несколько другие.
@@dmitrygshi3569
Да в том-то и дело, что даже в советское время в каждой деревне полноценную среднюю школу или больницу не могли себе позволить, даже с государственным финансированием.
Вы правы, плотность населения снизится, и полноценная больница будет не одна на городской район, а одна на область, и придется многим пилить за 100 км.
Вы сейчас не понимаете, что ездить из деревни и пользоваться "благами цивилизации" в ближайшем городе есть возможность только потому, что тысячи человек живут в городе и это позволяет содержать там больницы, университеты, заводы и т.п.