Stels 400 GS туристический эндуро по-китайски

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 19 янв 2025

Комментарии • 26

  • @vasëk_comandir
    @vasëk_comandir 9 месяцев назад

    Гараж моя мечта. Чистота, светло

    • @PUNKINAX
      @PUNKINAX  9 месяцев назад

      Благодарю!)

  • @valeritchkalov3547
    @valeritchkalov3547 5 месяцев назад

    22:00 у поршня диаметр 91 мм! Тоже столкнулся с этим чудом: батарейка запросто заводит 600 ссм Трансальпа, но ни в какую не крутит Стелс!

  • @Life.Ivanka
    @Life.Ivanka Год назад +2

    Да сколько терпения бро

  • @stasstas7215
    @stasstas7215 Год назад +2

    Отличное видео . Занимаюсь примерно тем же самым . Хобби !
    Отличный подход и сколько нервов но четко идешь к цели ! Респект 👍 жму руку 🤝🤝🤝. Куда в итоге дел зажигание за 9тр? Подскажи что за коммутатор за 900р? Спасибо большое
    Подписался , начал просматривать все твои видео

    • @PUNKINAX
      @PUNKINAX  Год назад

      Спасибо за поддержку)) Зажигание потом продали и поставили на honda XR 650L. Коммутатор купил на озоне их всего есть два вида для переменного и постоянного тока, а там уже выбрал, что мне больше подошло по размерам и разъёму.

    • @stasstas7215
      @stasstas7215 Год назад

      @@PUNKINAX принял. Спасибо за видео.

  • @artem4780
    @artem4780 2 года назад +1

    Летом хотел купить этот мотоцикл однако что-то меня от него отвело,взял японца теперь понимаю что не ошибся)

  • @zerbas62
    @zerbas62 11 месяцев назад

    Электрическая схема на данный мот не является тайной и гуглиься моментально. Да, разобраться нужно, но все там норм работает если соответствует заводской.
    Декомпрессор там нужен как зайцу лыжи. Исправный мот заводится с половина оборота всегда.
    Говорю как владелец такого же.

    • @PUNKINAX
      @PUNKINAX  11 месяцев назад +1

      Примите, мои искренние поздравления! У вас самый лучший мотоцикл на свете!

  • @АндрейПритупов-ц2р
    @АндрейПритупов-ц2р 2 года назад +1

    У меня такой же мотоцикл, но таких проблем нет. Проблема была другая, рабатает все ок и бах заглох и не важно прогретый или холодный. И порой не реагировал на кнопку стартера. А проблема то была в датчике нейтрали, болт в датчике на который приходил провод болтался и был плохой контакт.

    • @PUNKINAX
      @PUNKINAX  2 года назад +1

      Тут была та же история, неожиданно глох, совершенно рандомно пропадал именно импульс на катушку, питание коммутатора и импульсы с датчик коленвала оставались. Но потом коммутатор сказал "дальше без меня". И началось самое интересное))

    • @АндрейПритупов-ц2р
      @АндрейПритупов-ц2р 2 года назад

      ?????

    • @АндрейПритупов-ц2р
      @АндрейПритупов-ц2р 2 года назад

      Установил декомпрессор, а то прям видно как стартер у плохо прям пиздес, провода плавятся

    • @АндрейПритупов-ц2р
      @АндрейПритупов-ц2р 2 года назад

      В стартер обнаружел просто убитые щётки и гуталин из масла и графита

  • @zerbas62
    @zerbas62 11 месяцев назад

    И перо вытаскивается в противоположную сторону без выбивания направляющих втулок. Они от этого лучше не становятся.

    • @PUNKINAX
      @PUNKINAX  11 месяцев назад +1

      Хорошо, спасибо, очень ценная информация. А ещё, это полная х....я! Не заметили, там с другой стороны детальки прикручены, через которые ось продевается? Или мне нужно было перья из "подошвы" выкрутить? Если да, то как это сделать не повредив хром? Подошву я зажму в тисках, а перо буду выкручивать газовым ключом что-ли? Отверстия для продевания шплинта, за который потом можно безповреждения выкрутить перо из" подошвы" спрятаны за стаканом! Перья выкручиваются, только если их надо менять!

  • @zerbas62
    @zerbas62 11 месяцев назад

    Дело было не в бобине. Дело в мастере.

    • @PUNKINAX
      @PUNKINAX  11 месяцев назад +1

      🙁😟😢😥😭. Ну, до вынимания перьев в другую сторону мне еще конечно далековато, но я буду стремиться к вышему уровню!🤣🤣😂😉

  • @СаноСупермен
    @СаноСупермен Год назад

    Где про зажигание поподробнее можно узнать такой же мотоцикл так на будущее

  • @ЕгеревАлександр-г6п
    @ЕгеревАлександр-г6п 6 месяцев назад

    Моц,специфический и сырой,чуть больше остальных китайцев- первая одностволка 400ая китайская всё таки.Но не более.Просто тебе повезло вдвойне -то ли с прошлым,то ли с нынешним его владельцем(а может двумя) о чем кричат сальники с Авито как бы и колхозище с проводкой.У меня два гуся(один такой же китайский ,я третий хозяин).Мозг не делает,чз мои руки немало китайцев прошло,они все однотипные весьма.Из далека ты просто зашёл по-незнанке,- что с зажиганием, что со стартером, что с коммутатором.Стартер с сибихи 400 решает всё и сразу и без декомпрессора( тоже думал брать,но именно монументальность тех самых пружин меня отговорила).Японцы тоже бывает кровь пьют и датчики холла с ума сходят и коммутаторы, ой та чё там только не было, особенно на старых чесотках и шестисотках с "накрашенной" предпродажной идеальной внешкой.

  • @zerbas62
    @zerbas62 11 месяцев назад

    Не знаю что автор называет словом "направляющие" которых там якобы нет, но втулки с тефлоновым покрытием там есть, как и в любом нормальном амортизаторе.

    • @PUNKINAX
      @PUNKINAX  11 месяцев назад

      Спасибо, это я уже выяснил после разборки, что там есть направляющие и на 5:15 об этом сказал.Но на очень большом количестве китайских мотоциклов их нет, просто алюминиевый стакан и стальное хромированное перо.

  • @мотостранник
    @мотостранник 2 года назад +1

    Дело не в мотоцикле, дело во владельцах. Просто ему не повезло с владельцами. У меня ГТ и проблем нет, кроме крепежей пластика (востановил). Правда у него и пробег в 3500.

  • @vladimirsapovalov9472
    @vladimirsapovalov9472 2 года назад

    С ростом 171 см. Удобно будет или мот высокий для меня?

    • @PUNKINAX
      @PUNKINAX  2 года назад

      Я 180, мне было комфортно.