@totalusery 그건 최초 발표이야기구요. EV3 테크데이 기자회견에서 플랫폼 관련 질의응답 내용을 확인해 보시면 이해가 되실겁니다. 기자회견 자료 첨부합니다. ruclips.net/video/toN1SIhd6HU/видео.htmlsi=NymF11DQHktSlkLA&t=1014
한심한 인간들 많네......메인보드 랑 본체뼈대가 있는데 메인보드만 갈았어...그럼 그게 기존 뼈대가 같은거니 같은 컴퓨터니? 전기차에 핵심은 밧데리고 그 밧데리를 담고 있는 플랫폼이 변형을 이루더라도 기능을 공유 할수 있다는게 E-GMP의 개념이지 뼈대가 같으면 E-GMP가 아니라는 소리는 뭐니? 아이오닉5의 E-GMP를 어쩌다보니, 내연기관의 차대랑 같아서 끼워 넣었다고 가정을 하면 그건 E-GMP니>? 아니니>?
플랫폼에 대한 개념들을 차의 뼈대라고 잘못 이해하는 경우와 시기가 너무 길어져서 잘못된 통념들이 당연한거처럼 된게 큰거 같습니다. 여러가지 모델들에 대응할수 있는 공통 혹은 공용의 설계와 엔지니어링 그리고 비용절감등을 위한 구성요소들의 공용화나 생산성등을 포함하는 개념입니다. 어떤 해당 설계사상을 뒷받침하기 위한 제조공정이나 라인까지도 플랫폼에 포함된다고도 볼수 있습니다. 어느정도는 포괄적이면서 가변적인 면을 가지고 있는거죠. 전기차로 넘어가면서 그런 면이 더 커지는거 같고요. 프레임바디 그게 바로 플랫폼이다 라고 하는건 너무 좁은거죠. 뼈대는 플랫폼의 중요한 일부분이지 플랫폼 자체는 아니거든요. 그 뼈대가 아니면 그 설계나 엔지니어링의 의도를 유지할수 없다면 그 뼈대에 플랫폼 전체가 엮여서 담겨있다 할수도 있겠는데 그게 아니라 의도는 변함없는데 뼈대는 변형시키거나 다른걸로 쓸수도 있다고 한다면 그건 그냥 플랫폼의 일부일 뿐입니다. ev3의 결과물이 아이오닉5나 ev6에 비해서 오히려 더 좋다는 평가도 나오잖아요. 그럼 만든 이들의 의도나 기술이 더 발전되서 적용되었다고 할수 있는거고 그것도 e-gmp라고 그 사람들이 정하겠다면 그건 차를 만들어낸 그들이 정할 바입니다.
개발시기와 출시시기상 니로와 ev3, 또는 그 외의 차량들에 가능하면 최대한 다 같이 쓰려고 애초 기획하고 만든걸로 보입니다. 전기차만의 전용 차대까지 따로 해주면 좋겠다는 바램이나 아쉬움같은건 말 할수 있는건데 하나의 차대로 여러곳에 쓰려고 하는 제조사의 방식이 잘못된건 아니죠. 뭐로 하든 결과물이 좋으면 된거니까요. 과정도 잘못된건 아니고요. 그런 공용부분들까지 감안하더라도 특정기술들이나 제조공정들의 적용비중에 따라 어떤 플랫폼으로 구분짓겠다고 만든 이들이 정하면 그건 그들이 하는대로 정해지는 겁니다. 그들이 만들고 구분짓고 정하겠다는데 누가 뭐라할수 있겠습니까. 기자들이나 유튜버들까지 불러놓고 상세히 알려주기까지 했는데 자꾸 뭔가 잘못인거처럼 만드는게 오히려 이상한거죠.
ㅋ 이런 댓글들 보면 참 같잖다고 해야될까요. 그걸 왜 님같은 이들이 이래라저래라 합니까? 님은 ev3는 니로다 e-gmp가 아니다 라고 정할 자격이 없어요. 그런건 만든 이들이 당연히 정하고 구분짓는 겁니다. 니로의 차대가 아니고 니로에도 쓰는 차대인 겁니다. 애초 니로든 ev3든 혹은 다른 차종이든 최대한 많이 쓸수 있으면 그렇게 하려고 기획된 차대인거 같고요. 차대는 플랫폼의 중요한 일부분일 뿐입니다. 그런 공용적 요소들이 어떻게 조합되는지에 따라 어떤 플랫폼으로 구분짓겠다는건 제조사의 마음대로인거고요.
그걸 속여서 뭐하게 제조사가 ;; 멍청의도가 지나치다. 그걸 속여서 현기가 얻는이익이 뭔데? 니들은 생각이란게 없냐? 그래 egmp 아니라고 치자 그런데 뭐가 달라지는데? 성능이 떨어지냐고? 가격이 경쟁성이 없냐고? 아무것도 달라지는것도 없는것에 왜 그리 집착하는데? 니들이 믿고있는 잦문가가 한마디했다고 왜 그리 집착하는거냐고 ;; 종교만 광신이 아니야 니들처럼 객관적인생각자체를 못하게하는 모든 믿는것들이 광신이야.
EV3 오너입니다. 대만족입니다.
Ev3 2000km 주행했습니다
너무 만족스러워요~
플랫폼과 샤시를 구분 못하는 이들에게 E-GMP 맞습니다. 라는 걸 요렇게 눈으로 보여주시는군요...
홍보팀 고생이 많다. ㅠㅠ
@totalusery 그건 최초 발표이야기구요. EV3 테크데이 기자회견에서 플랫폼 관련 질의응답 내용을 확인해 보시면 이해가 되실겁니다.
기자회견 자료 첨부합니다.
ruclips.net/video/toN1SIhd6HU/видео.htmlsi=NymF11DQHktSlkLA&t=1014
@totalusery정보 업데이트 하세요
@totalusery포함이긴하지만 플랫폼을 이루는 구성요소중 하나일뿐이죠.
비유하자면 송중기머리하던 사람A를 어느날 투블럭으로 헤어스타일을 바꿨다고 너는 사람A가 아니야하는정도의 헛소리
@@user-fy3jq8wg5m 개소리 말장난 다좋은데 ?
기존플래폼이란 ? 미션 엔진빼고 새시를 통상적으로 xx 플로폼이라고했고 통상적으로 그걸로인식하고있다고 ~? 근데 현기가 전기차와서 이것도 저것도 다 통칭 난 플래폼이라고할래 ?
오해소지가있냐없냐 ?? 기존 니로 코나 이쥐엠피라고칭하지도않고 아 5 ev6 이쥐엠라 기존보다 얼마좋고 나블나블 마케팅을해대서 ev3도 아5 ev6같은 시스템물론 차대도다른차(하브)공용아닌 오로지전기차 전용인줄착각하게한게요점.
현기가 이쥐엠피라고하던 알파라고하던 그게중요한게아니고
처음에 알파던 감마던 마케팅당시 가장중요한포인트가 (그당시 내연베이스냐 전기차전용베이스가 중요한시점이라 )그걸루 줍줍이할려고 마케팅을해서 일반사람들의 뇌리박혔는데 ?
ev3도코나나 니로가아닌 아5 ev 6전용인줄 일반인은 90%이상이 저거 축소판읹줄착각한다는데 요점이라고 ~~~
이번에 확장할때도 오해소지가없이 egmp 시스템라고 하던가 ??
이쥐엠피시스템적용한 알파(하브공용&전용)플래폼 evX 아 x 전기차 심플하고 오해소지가있냐?소비자가 알아야할권리인데 왜 현기는감춰도 되고 ?
벤츠는 안알려주면 문제가되냐 ?
내연차에서 몇십년 새시&차대 = 플래폼 이였는데 ?
난 기자들 모아서 이미알려줬는데 니가몰랐던거야 !!! 빙시야 ?
보험사나 증권사 깨알글씨짓꺼리하고 다른게 머임 ? 오죽하면 금융위 저걸이제금지시켰겠냐 ?
@@user-fy3jq8wg5m 어이 윤떡열같은모모씨 ev3가 알파인지 메가패스인지 중요한게아니라고 ~ev6축소판인지 니로쌍둥이인지가 요점임 대부분 일반인은 이쥐엠피플래폼이라고해서 ????ev6플래폼축소판으로생각한다는거 ㅇㅋ ???
니가 똥을 된장이라고 하던 쌈장이라고하던 그건 니자유지만 ? 대부분 통상적인(다수의사람들의생각) 인식이 중요한거임
그런 통상적인생각을 역이용해서 장난질한게 현기라고 ㅋ
영리목적기업이 장난질하는거 하두번 아니지만 ? 니가 신념이강한것도이해는하지만 상황파악점하고 니줏대부리셈 ㅋ
랠리카
ㅋㅋㅋ 이형 랠리에 도른자야 ㅋㅋㅋ
얼마나 빡쳤으면 바로 공개해버리네. 개발자분들은 얼마나 화가 날까
얼마나 황당했으면 이런걸 만들어올렸네.
현 전기차중 이보다 좋은 상품성이 있을까??
진짜 아얘 공개를 해버렸네? 플랫폼과 차대 구분 못하는 모지들 보아라~
ㅋㅋㅋ 아 개소리 작작하라고 공개해버리는 현기..
자동화 멋지네요 ㅎ
기술의 현대, 기아 화이팅 !
공장 압도적이로군뇨~
자동화율이 높네요. 대단합니다!
우와 신기하고 첨단스럽네요~
모트라인하고 그 뭐시기 두군데 현대에서 견학시켜 준다고 하고 교육좀 해주세요. 제발. 보고 있으니 아주 깝깝합니다.
한심한 인간들 많네......메인보드 랑 본체뼈대가 있는데 메인보드만 갈았어...그럼 그게 기존 뼈대가 같은거니 같은 컴퓨터니? 전기차에 핵심은 밧데리고 그 밧데리를 담고 있는 플랫폼이 변형을 이루더라도 기능을 공유 할수 있다는게 E-GMP의 개념이지 뼈대가 같으면 E-GMP가 아니라는 소리는 뭐니? 아이오닉5의 E-GMP를 어쩌다보니, 내연기관의 차대랑 같아서 끼워 넣었다고 가정을 하면 그건 E-GMP니>? 아니니>?
멋있어요
자동차는 기아❤❤
최 첨단이네~~굳!!! 3년후 세계1등 회사되길!!~~^^
전보다 기계가 많아진 공장 너무 좋아 조립불량 줄이자!
로봇들 귀여워 -💕
잘만들었네
진심 졸라 멋있다 ㄷㄷㄷ
제가 궁금해서 그런데요
과거 내연차 시절 프레임바디 차체에 위에 얹는 셰시에 따라 차가 달라지는 개념이 지금의 현기 egmp 전기차에 적용된거 아닌가요?
플랫폼에 대한 개념들을 차의 뼈대라고 잘못 이해하는 경우와 시기가 너무 길어져서 잘못된 통념들이 당연한거처럼 된게 큰거 같습니다.
여러가지 모델들에 대응할수 있는 공통 혹은 공용의 설계와 엔지니어링 그리고 비용절감등을 위한 구성요소들의 공용화나 생산성등을 포함하는 개념입니다. 어떤 해당 설계사상을 뒷받침하기 위한 제조공정이나 라인까지도 플랫폼에 포함된다고도 볼수 있습니다. 어느정도는 포괄적이면서 가변적인 면을 가지고 있는거죠. 전기차로 넘어가면서 그런 면이 더 커지는거 같고요. 프레임바디 그게 바로 플랫폼이다 라고 하는건 너무 좁은거죠. 뼈대는 플랫폼의 중요한 일부분이지 플랫폼 자체는 아니거든요. 그 뼈대가 아니면 그 설계나 엔지니어링의 의도를 유지할수 없다면 그 뼈대에 플랫폼 전체가 엮여서 담겨있다 할수도 있겠는데 그게 아니라 의도는 변함없는데 뼈대는 변형시키거나 다른걸로 쓸수도 있다고 한다면 그건 그냥 플랫폼의 일부일 뿐입니다. ev3의 결과물이 아이오닉5나 ev6에 비해서 오히려 더 좋다는 평가도 나오잖아요. 그럼 만든 이들의 의도나 기술이 더 발전되서 적용되었다고 할수 있는거고 그것도 e-gmp라고 그 사람들이 정하겠다면 그건 차를 만들어낸 그들이 정할 바입니다.
오... 트랜스포머...
기아차 주식 몰뺭~
오 쫌 멋있다?!
진짜 몰랏으면 인정이라도 햇음좋겟다 차대랑 플랫폼을 아직도 구분못하나 어휴 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 마우스야~ 이게 클릭이야~ 알려주는데 이게 왜 마우스야? 아닌데? 이러면 키보드로 대가리 깨야지
텔루라이드 전기차 한다더니 안하는갑네
저기 망치 못 빠루필요없어요?제가 가서도와드릴게요.
윤성로가 쏘아올린 작은공
여기서도 e gmp에 대해선 한마디도 안하네...
그냥 차세대 자동화 공장 홍보영상인거같은데
눈깔있음 봐라 봐도 모르면 능지 부족이라 설득 못 하겠다 인듯요ㅜㅜ
@@globchi 그러니까 잘좀봐바 전기차 대중화를 위한 양산 스마트 팩토리 홍보영상이지
EV3이 e gmp라는 영상으로 보이니? 어디를 보면 알수있는지 시간대라도 좀 남겨보고
음.....근데 이 시점에 저 영상이 있다고? 저런 영상은 하루이틀에 나오는게 아님 몇주는 작업했어야할텐데.... 모트라인에사 일부러 뛰워주기 들어간건가
생산라인에 사람이 없네
이렇게 하는데 왜 볼트도안조이고 신차를 서게만들까
그런 짜잘한건 다 사람이 하니까 그렇겠죠.
영상은 커다란 조립에서 자동화를 최대한 이룬거고.
짜잘한건 타 회사에서 납품들어온걸 쓸테니 거기서 불량이 생길수있음
원래 이런분은 결론을 정해놓고 말하는거라 답이 없음 기아뿐아니라 수많은차들이 인간의실수로 고장이 일어나곤하는데 자극적인걸 찾는 언론의보도 한번에 단번에 세뇌하기 쉬우니까
내차는 니로 EV인데 EGMP로 승격되어 기쁩니다. 항상 내연차 개조차로 놀림받았는데 이제서야 광명을 찾네요. 기아 화이팅
축하드립니다. 니로ev 오너들은 차대뿐이긴하지만 EGMP에 채용될만큼 좋은 차대를 쓴다는 의미니까요
뒷 서스펜션 쪽 기름탱크 자리는 왜 안보여줘용 😅😅
개발시기와 출시시기상 니로와 ev3, 또는 그 외의 차량들에 가능하면 최대한 다 같이 쓰려고 애초 기획하고 만든걸로 보입니다. 전기차만의 전용 차대까지 따로 해주면 좋겠다는 바램이나 아쉬움같은건 말 할수 있는건데 하나의 차대로 여러곳에 쓰려고 하는 제조사의 방식이 잘못된건 아니죠. 뭐로 하든 결과물이 좋으면 된거니까요. 과정도 잘못된건 아니고요.
그런 공용부분들까지 감안하더라도 특정기술들이나 제조공정들의 적용비중에 따라 어떤 플랫폼으로 구분짓겠다고 만든 이들이 정하면 그건 그들이 하는대로 정해지는 겁니다. 그들이 만들고 구분짓고 정하겠다는데 누가 뭐라할수 있겠습니까. 기자들이나 유튜버들까지 불러놓고 상세히 알려주기까지 했는데 자꾸 뭔가 잘못인거처럼 만드는게 오히려 이상한거죠.
플랫폼의 단어뜻자체를 호도한듯
e-GmP는 언제 나오나요?
영상 내내 나오는데요
내내 나오는데 보고도 뭔지도 모르네 ㅋㅋ
이런 사람들은 애초에 전기차가 뭔지도 모를 사람임
이사람들이 처음에 현기전기차보고 모터하고 배터리만 장착한건데 뭐가 대단하냐고 했던 사람임
그런 사람들이 엉뚱한 문제제기를 한거 전기차가 뭔지를 모르니깐 필모 교수하고 동급인 수준
조상님 말이 낫 놓고 기역자도 모른다 하더라
베터리 bms 모터구동부모듈,,,,등저기 적날하게 보여주는 모듈플레폼이 e-gmp입니다,,,,케이스가 아니라요
구토기어 옹호자들 참 많네 ㅋㅋㅋ 역시 좇토기어는 자동차계의 악이다
플랫폼이랑 차대 구분도 못하는 꼬맹이 구독자나 하는소리.
댓글 수준을 보니 못 배워 먹은 사람인가 싶네요
놀고 있네 정말.
EV3는 니로다 EGMP로 둔갑하지 말라🤭😂
모지리 하나 추가~
ㅋ 이런 댓글들 보면 참 같잖다고 해야될까요. 그걸 왜 님같은 이들이 이래라저래라 합니까? 님은 ev3는 니로다 e-gmp가 아니다 라고 정할 자격이 없어요. 그런건 만든 이들이 당연히 정하고 구분짓는 겁니다. 니로의 차대가 아니고 니로에도 쓰는 차대인 겁니다. 애초 니로든 ev3든 혹은 다른 차종이든 최대한 많이 쓸수 있으면 그렇게 하려고 기획된 차대인거 같고요.
차대는 플랫폼의 중요한 일부분일 뿐입니다. 그런 공용적 요소들이 어떻게 조합되는지에 따라 어떤 플랫폼으로 구분짓겠다는건 제조사의 마음대로인거고요.
그걸 속여서 뭐하게 제조사가 ;; 멍청의도가 지나치다. 그걸 속여서 현기가 얻는이익이 뭔데? 니들은 생각이란게 없냐? 그래 egmp 아니라고 치자 그런데 뭐가 달라지는데? 성능이 떨어지냐고? 가격이 경쟁성이 없냐고? 아무것도 달라지는것도 없는것에 왜 그리 집착하는데? 니들이 믿고있는 잦문가가 한마디했다고 왜 그리 집착하는거냐고 ;; 종교만 광신이 아니야 니들처럼 객관적인생각자체를 못하게하는 모든 믿는것들이 광신이야.
@@cedarred5050 코나 "내연기관"하고도 흡사한게 많긴 합니다 읍읍
EV7은 언제 출시하나요?
전기차공장에는 사람이 필요가없네
👍 👍 👍
니들이나 열심히타라
차살돈 없지? 그냥 평생 걸어다녀