소형2차전지는 삼성sdi가 1위죠. 지금까지 EV시장은 시작기라서 먼저 진입하면 엄청난 손실을 감수해야 하지요. 작년까지 EV분야의 손실은 엄청났지요. 올해부터 본격적인 시장이 열리기 시작했다고 봅니다. 이제부터 본격적인 전쟁이 시작됩니다 그런데 누가 경쟁자가 될지는 좀 더 두고 봐야 합니다 지금 시점이 피아구분을 함부로 하기 어려운 시점입니다. 지금 시작점에서 1등한다고 그게 대수가 아닐 수가 있거든요. 모두 동상이몽이죠.
LG화학 부스에 관계자분이 이야기하려던게 아마도 마일드 하이브리드 이야기가 아닌가 싶습니다. 우선 마일드 하이브리드는 풀 하이브리드와 다르게 전기의 힘만으로는 바퀴를 굴리지 못합니다. 엔진에 힘을 더해주는 역할을 합니다. 그래서 기존 12V납축전지만으로는 힘이 딸리니 48V 전지로 더 높은 출력을 내주는 것이구요, 더 높은 전압을 쓰지 않는 이유는 감전사고시 안전한 수준이 딱 48V정도입니다. 그런데 왜 12V는 가지고 가느냐 하면 우선은 기존의 역할(시동, 전자장치)을 하는데 그대로 쓰기 때문입니다. 48V는 ISG에 전원공급, 회생제동에너지 저장역할, 구동보조역할등을 하며 여건에 따라 12V와 48V간 전력이동도 가능합니다. 이런 이유로 12-48V를 연결해줄 DC-DC컨버터가 필요하며 인터리빙 양방향 컨버터를 통해 buck, boost 모두 수행할 수 있게 해줍니다. 다른 댓글에서도 말했지만 이런 이슈는 LG화학에선 BMS나 CS쪽이 그나마 접점이 있지않나 생각되며 저분에게는 조금 영역밖의 질문이었을지도 모르겠다고 생각되네요. 조금 정보를 많이 알고 EV이슈에 호기심이 많은 분이 부스에 있어서 설명을 잘했더라면 하는 아쉬움도 남긴 합니다만.ㅎㅎ
배터리만드는 회사 홍보팀에 차기능에 연관된 질문을 하는이유가 뭐임? 질문들 자체가 잘못된거지.. 용량과 그용량에 따른 이동거리,충전부분 앞으로 고속충전 가능성에 대한정보.. 이런 방식이 당연히 해야되는 질문아닌가.. 전문적인 지식도 없으면서 주서들은거 말하면서 아는척은ㄴㄴ
음..저도 전기차 쪽에 관심이 있어서 학회도 다니고 했었는데... 작년에 보쉬 엔지니어링 현직자 분께서 강의해주셨던 내용을 토대로 48V 배터리를 쓰는 이유를 적어보면 1. 일단 WLTC, NEDC 차량 주행 기준 표를 따라 봤을 때 48V짜리가 12V보다 회생 에너지 크기가 크다고 하구요 2. 소모 전류가 낮고 3. 그래서 12V에 비해서 배터리에 기대는 비중이 적다. 대표적으로는 이정도 이유라고 하셨어요. 공장에서 배터리 생산 라인을 바꿀 필요가 없이 48V를 생산할 수 있다는 점은 처음 알았네요 모터그래프 항상 잘 보면서 많이 배워갑니다!
댓글에 LG설명해주시는 분에 대한 비판이 많은데 두 회사의 특징과 영상에서의 질문과 답변 내용을 보면 그렇게 욕할만한 것은 아닙니다. LG쪽이 어려운 질문을 받았을 뿐. 우선 LG화학과 삼성SDI가 전지사업으로 경쟁중인데 두 회사는 전지를 만드는 쪽이지 자동차를 만드는 회사는 아니죠. 즉 고객사에서 요구받은 스펙의 전지와 부가적인 전지 관리 시스템을 제공하는 것 까지가 각 회사의 역할이지 전기자동차의 구동 전반에 대한 이해까지는 필요가 없다는 것. 그렇기에 LG화학에서 전기차의 전반적인 구동에 대해서는 답변을 잘 못하지만 삼성SDI에서 배터리패키징에 대한 이야기는 술술 나오는 것. 저분들 전공이 아마 화공계열일 확률이 높다보니 전기차 구동까지 물어보는건 조금은 과한 기대가 아닌가 싶네요. 물론 답변한다면 정말 멋있고 더 좋았겠죠.
프리스마틱은 셀의 메카닉폼이고 폴리머는 셀 내부 화학 관련된거 아닌가요? 리튬 메탈이 아니라.. 메카닉폼으로는 실린더, 프리스마틱, 파우치가 있습니다. 대략적으로 프리스마틱과 파우치는 거의 비슷한 폼으로 취급하구요. 폴리머냐 아니냐는 중요하지 않고 어떤 화학적 믹스처를 쓰느냐가 셀의 성질을 결정합니다. anode, cathode, electrolyte. 어쨋든 흥미로운 인터뷰 감사합니다.
아속터져.... 청주 근무자인지 대전근무자인지 모르겠는데 저게 정상적인 엔지니어의 자세인지 모르겠다. 제품 만들어 놨는데 홍보를 저렇게하면 어쩌자는거지 ㅠ양산차 많이 들어가 있다고 안주하는건가, 폴리머가효율적인 면에서 우위지만 가격 후려치는데 앞에서는 장사 없다. 삼성한테 이거마저 뺏기면 lg희망 없을뜻
공장에 엔지니어 한명 잡고 물어본것도 아니고... 전시회 나가서 설명해주는 인간이 저모양이모냐;;;; LG가 저러니까 장사가 안되지;;;; 삼성쪽 설명하는 사람이나 LG설명 개판으로 하던 그사람이나 직급같은건 거이 비슷한거같은데, 설명하는거나 자신이 팔고 홍보하러 나온 제품에 대한것을 자세하고 아주 심도있게 설명하진 못해도 삼성같이 어느정도 대략적인건 알고있어야 하는거 아니냐...? LG의 장점은 배터리에 적용된 srs기술로 파우치형 배터리지만, 안전성이 매우 뛰어나서 세계 탑 3 수준의 기술력인데 이런건 설명 안하고... LG배터리는 송곳으로 찔러도 심지어 불속에 집어던져도 안터집니다.;;; 그래서 우주선이랑 우주복에 쓰이는 배터리로 LG배터리가 들어가요. 삼성 배터리랑 비교하면 지금도 그렇고 저 당시도 그렇고 LG가 압승입니다.
I don't think that the reason why Korean automakers don't use Samsung SDIs Battery is not, because they don't like Samsung. It is always a question of cost and product performance. LG Chem has the leading technology and well cost efficiency. BTW: Did you ask for the LG Chem ladys phone number? ;o)
![이차전지 리튬이온 배터리 어떻게 만드나? 공장 견학, 제조 공정 프로세스[자막] (Lithium ion battery production process, How made it?)](http://i.ytimg.com/vi/Yq41X98CwIg/mqdefault.jpg)
웃기시네... LG가 배터리에서 삼성과 경쟁....삼성이 LG의 10분의 1이나 되냐? 삼성은 실패한 케이스 고 LG는 성공한 케이스다.
소형2차전지는 삼성sdi가 1위죠. 지금까지 EV시장은 시작기라서 먼저 진입하면 엄청난 손실을 감수해야 하지요. 작년까지 EV분야의 손실은 엄청났지요. 올해부터 본격적인 시장이 열리기 시작했다고 봅니다.
이제부터 본격적인 전쟁이 시작됩니다 그런데 누가 경쟁자가 될지는 좀 더 두고 봐야 합니다 지금 시점이 피아구분을 함부로 하기 어려운 시점입니다. 지금 시작점에서 1등한다고 그게 대수가 아닐 수가 있거든요. 모두 동상이몽이죠.
내부 핵심 전자제품이 요구하는 전압 레벨이 다르고, 48v를 내부에서 낮춰서쓰면 컨버터 지나야되서 효율 안좋아질거같은데요?...
LG화학 부스에 관계자분이 이야기하려던게 아마도 마일드 하이브리드 이야기가 아닌가 싶습니다.
우선 마일드 하이브리드는 풀 하이브리드와 다르게 전기의 힘만으로는 바퀴를 굴리지 못합니다. 엔진에 힘을 더해주는 역할을 합니다.
그래서 기존 12V납축전지만으로는 힘이 딸리니 48V 전지로 더 높은 출력을 내주는 것이구요, 더 높은 전압을 쓰지 않는 이유는 감전사고시 안전한 수준이 딱 48V정도입니다.
그런데 왜 12V는 가지고 가느냐 하면 우선은 기존의 역할(시동, 전자장치)을 하는데 그대로 쓰기 때문입니다.
48V는 ISG에 전원공급, 회생제동에너지 저장역할, 구동보조역할등을 하며 여건에 따라 12V와 48V간 전력이동도 가능합니다.
이런 이유로 12-48V를 연결해줄 DC-DC컨버터가 필요하며 인터리빙 양방향 컨버터를 통해 buck, boost 모두 수행할 수 있게 해줍니다.
다른 댓글에서도 말했지만 이런 이슈는 LG화학에선 BMS나 CS쪽이 그나마 접점이 있지않나 생각되며 저분에게는 조금 영역밖의 질문이었을지도 모르겠다고 생각되네요.
조금 정보를 많이 알고 EV이슈에 호기심이 많은 분이 부스에 있어서 설명을 잘했더라면 하는 아쉬움도 남긴 합니다만.ㅎㅎ
배터리만드는 회사 홍보팀에 차기능에 연관된
질문을 하는이유가 뭐임?
질문들 자체가 잘못된거지..
용량과 그용량에 따른 이동거리,충전부분 앞으로 고속충전 가능성에 대한정보..
이런 방식이 당연히 해야되는 질문아닌가..
전문적인 지식도 없으면서 주서들은거 말하면서 아는척은ㄴㄴ
음..저도 전기차 쪽에 관심이 있어서 학회도 다니고 했었는데...
작년에 보쉬 엔지니어링 현직자 분께서 강의해주셨던 내용을 토대로 48V 배터리를 쓰는 이유를 적어보면
1. 일단 WLTC, NEDC 차량 주행 기준 표를 따라 봤을 때 48V짜리가 12V보다 회생 에너지 크기가 크다고 하구요
2. 소모 전류가 낮고
3. 그래서 12V에 비해서 배터리에 기대는 비중이 적다. 대표적으로는 이정도 이유라고 하셨어요.
공장에서 배터리 생산 라인을 바꿀 필요가 없이 48V를 생산할 수 있다는 점은 처음 알았네요
모터그래프 항상 잘 보면서 많이 배워갑니다!
댓글에 LG설명해주시는 분에 대한 비판이 많은데 두 회사의 특징과 영상에서의 질문과 답변 내용을 보면 그렇게 욕할만한 것은 아닙니다. LG쪽이 어려운 질문을 받았을 뿐.
우선 LG화학과 삼성SDI가 전지사업으로 경쟁중인데 두 회사는 전지를 만드는 쪽이지 자동차를 만드는 회사는 아니죠.
즉 고객사에서 요구받은 스펙의 전지와 부가적인 전지 관리 시스템을 제공하는 것 까지가 각 회사의 역할이지 전기자동차의 구동 전반에 대한 이해까지는 필요가 없다는 것.
그렇기에 LG화학에서 전기차의 전반적인 구동에 대해서는 답변을 잘 못하지만 삼성SDI에서 배터리패키징에 대한 이야기는 술술 나오는 것.
저분들 전공이 아마 화공계열일 확률이 높다보니 전기차 구동까지 물어보는건 조금은 과한 기대가 아닌가 싶네요.
물론 답변한다면 정말 멋있고 더 좋았겠죠.
이게 맞죠. 비교하려면 같은 질문을 했어야했죠
딱 LG가면 드는 느낌.. 내꺼 내부서 내관리 아니면 잘 모르고 관심이 없어보이네요..
차량용 베터리는 엘지가 삼성보다 우위에 있는 이유가 있죠. 엘지가 미국에 진출하면서 미국에서 기술을 얻어어는데 볼트에 들어가는 베터리를 엘지가 납품하는 조건과 미국 현지공장에서 생산된 제품을 납품하기로 계약했죠.
아이오닉 하이브리드에 들어가는 배터리는 어느 회사가 납품하나요???
+박선태 역시 LG화학이 납품합니다.
엘쥐야, 배터리 만큼은 마케팅 좀 잘해봐. "사기 싫으면 말어." 이런 식으로 하지 말고 .
마케팅탓하는것도 마케팅전략임
LG ESS 불난거 모르시나
Bms가 뭔지 자막이라도 넣어줬으면...
배터리 매니지먼트 시스템
말 그대로 배터리 관리체계입니다
프리스마틱은 셀의 메카닉폼이고 폴리머는 셀 내부 화학 관련된거 아닌가요? 리튬 메탈이 아니라..
메카닉폼으로는 실린더, 프리스마틱, 파우치가 있습니다. 대략적으로 프리스마틱과 파우치는 거의 비슷한 폼으로 취급하구요. 폴리머냐 아니냐는 중요하지 않고 어떤 화학적 믹스처를 쓰느냐가 셀의 성질을 결정합니다. anode, cathode, electrolyte.
어쨋든 흥미로운 인터뷰 감사합니다.
엘지쪽도.. 공장진짜 만만치 않죠... 공장규모만 봐도.. 회사의.. 경쟁력을 알수가 있습니다.
중소기업 박람회 직원들이 제품설명은 확실한거 같은...저런 차세대 기술 박람회면...아쉽네요
12v48v접지 같이쓰면 되지않을까요?
기자님 잘 보고 있어요^^ 감사합니다.
김한용 기자님 감사합니다. 정말 재미있게 영상들 잘 보고 있어요 ㅎ 제가 쏘렌토 타는데 16my 시승기도 한번 보면 좋겠네요 ㅎㅎ :) 고생하셨습니다~
이미지와는 다르게 상당히 직설적이네
아 자꾸 궁금해지잖아요 대충은 알고 있는데 저 기업간의 정치적 이슈 얘기를 하시면 그 디테일을 한번 들어보고 싶어져요
재밌게 잘 봤어요.
엘지는 모터제품이 좋지
세탁기 청소기 글구 에어콘
나머진 삼성이 더좋아
아속터져.... 청주 근무자인지 대전근무자인지 모르겠는데 저게 정상적인 엔지니어의 자세인지 모르겠다.
제품 만들어 놨는데 홍보를 저렇게하면 어쩌자는거지 ㅠ양산차 많이 들어가 있다고 안주하는건가, 폴리머가효율적인 면에서 우위지만 가격 후려치는데 앞에서는 장사 없다. 삼성한테 이거마저 뺏기면 lg희망 없을뜻
그러게요. 실망스러움.
48V는 아우디에서만 사용하죠!
+Alex Choi
And only for high end models.
배터이는 역시 엘지 입니다. 삼성은 괜찮긴 한데...내구성이;;;
코캄도 챙깁시다...우리나라 배터리 미국인증 4위중소기업 안정성이 뛰어나 군납용으로 수출되는 코캄배터리 최고임배터리 관통 당해도 폭발 없음
이항석 코캄은 배터리 보다 배터리 매니져시스템이 훌륭한거 아닌가요?
Mr.Nightcore 배터리는 sk아니냐?
LG배터리 파우치형이라서 내구성이 제일 최악인데 무슨ㅋㅋ
LCD패널도 이겼죠. 몇년전부터 IPS패널이 개발되서 LG가 더 매출량이 많게 되었죠.
삼성에서 LCD패널 손 빼기 시작한지가 언젠데... 그런 되도 안한 소리를 하는건지... 모르면 가만이나 있든지... 요즘 돈안되는 LCD 패널은 샤프나 중국서 들여오다 지난번 샤프사태때 LG 패널 받아 쓴다고 들었습니다.
귀는 기자님 말씀에.. 눈은 자꾸 빨간치마로...;;
아직까지 자동차 악세서리가 12볼트를 기준으로 나오다 보니 48볼트와 병행하는 듯 싶네요.
특허료주는건안따지네요미국에특허 료무지줌니다
반도체도아니고 미국에 특허는 왜줌?
모델분들=영상 능력치+999999999
예전부터 느낀건데 김한용기자는 가수 윤상하고 목소리 외모까지 엄청 닮음ㅋㅋㅋ되게 호감형 얼굴인데 왜 사람들한테 욕먹지 ㅋㅋ
2:30에 뒷 분들 시선강탈
삼성 반도체와 스마트폼 빼면 머있나요 아 하나더 노비 귀제
가전 배터리 디스플레이 SI
담당자를 개발팀이나 기술팀에서 뽑아야겠구만... 영업팀에서 뽑으니까 설명이 너무 답답하네
오! 흥미로워요!! 재미까지?!
진짜 마케팅이... 잘만들어도 설명에서 모든게 다운되네...
공장에 엔지니어 한명 잡고 물어본것도 아니고... 전시회 나가서 설명해주는 인간이 저모양이모냐;;;; LG가 저러니까 장사가 안되지;;;;
삼성쪽 설명하는 사람이나 LG설명 개판으로 하던 그사람이나 직급같은건 거이 비슷한거같은데, 설명하는거나 자신이 팔고 홍보하러 나온 제품에 대한것을 자세하고 아주 심도있게 설명하진 못해도 삼성같이 어느정도 대략적인건 알고있어야 하는거 아니냐...?
LG의 장점은 배터리에 적용된 srs기술로 파우치형 배터리지만, 안전성이 매우 뛰어나서 세계 탑 3 수준의 기술력인데 이런건 설명 안하고...
LG배터리는 송곳으로 찔러도 심지어 불속에 집어던져도 안터집니다.;;; 그래서 우주선이랑 우주복에 쓰이는 배터리로 LG배터리가 들어가요.
삼성 배터리랑 비교하면 지금도 그렇고 저 당시도 그렇고 LG가 압승입니다.
모터 그래프 잘 보고 있습니다!!
맨날 국내기사들보면 현기차 신차나오면 칭찬이 대부분인데 여기는 적나라하게 말해주는 점이 포인트!!
영상에 나온 삼성배터리가 그래핀 배터리인가요? 배터리는 그래핀 다루는기술이 삼성이 우위 아닌가요?
아직 연구개발중이라합니다
삼성는 이렇게 말할 것이다......현기차 가 뭐가 중요해 , bmw에서 선택했으면,,,, 이미 품질은 수퍼 울트라 얼티메이트 등급이다....
삼성은... 핸드폰 빼곤... 전자제품은 난 LG가 좋던데; 특히 TV는 LG가;
가전제품은 lg가 갑이여....tv도 삼성이 마케팅을 잘해서 1등이지 ㅋㅋㅋ 저번 미국가전에서 삼성이 유일하게 이긴게 음향부분이었다... tv에서 음향이기면 뭐하노 ㅋㅋㅋㅋ
zpdlvmxkdns
역사적인 사실을 이렇게 교묘하게 조작해서 빨갱이 짓을 하다니...
MInyi 디스플레이는 lg지
Tv는 삼성은 LG와 디스플레이 패널 방식자체가 다릅니다.
일반적으로 LG방식이 선호되죠.
@@seerin0158 삼성 LCD가 엘쥐 OLED보다 TV에서 더 선호받는데 뭔소리하는겨
니는 번인이 뭔지 모름?
lg전자 관계자분은 관계자분 맞나요? 뭐 아는데 없는건지 일부러 안알려주는건지 p.s:모터그래프 영상안보는데 여자분이 썸네일에 있길래 봤습니다
정선욱 기자분께서 곤란한 질문만 하시네요
전기 안들어 오는 오지에서 쓸 ESS나 국내 판매하길...
폴리머를 버리다니...삼성은 전투적으로 개발하는군...
그예로 독일가전저품박람회? 엘지가 삼성 세탁기 문짝 사건만 봐도 알수있죠 겨원지간이란 사실을요 ㅎ
담당자들이 회사 먹칠하네. 학부생 시켜도 더 잘하겠다
I don't think that the reason why Korean automakers don't use Samsung SDIs Battery is not, because they don't like Samsung. It is always a question of cost and product performance. LG Chem has the leading technology and well cost efficiency.
BTW: Did you ask for the LG Chem ladys phone number? ;o)
김기자님 점점 잘생겨지시네요.
핸드폰 빼고는 거의다 LG 압승이닷!!!
개그맨 인가요? ㅎㅎㅎ
ㅇㅈ 레알 팩트다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마지막에 자막이 잘못된거 같아요 사장이 아니라 시장
부스에 설명 제대로 설명할 수 있는 사람 좀 둬라 ~ 설명 어리버리 ~
기자님 심술쟁이시네. 곤란하게시리 심도 높은 기술적인 부분을 자꾸 물어보구 그려셔~ ㅎㅎ
삼성 sdi설명하신 여자분은 그래도 기술적인 부분을 잘 설명하시네요~
허허... 담당자가 전문적인 지식을 겸비하고 있지않음을 보여주는 부분이에요.너무 단편적으로 보시네요. 그러면 삼성이나 LG에서 저러고 있다는 것을 보게 되면 어떻게 생각할까요?내가 저러려고 너 뽑아놨나? 하고 생가하지않을까싶네요 ㅎㅎ
저런 박람회에서 설명해주시는 분들은 정말 배터리업계 전문가이신가요, 아니면 그냥 메뉴얼만 익히신 직원이신가요?
답변이 조금 아쉽고 속시원하지 않다랄까요.... 아무튼 영상 재밌게 봤습니다.
김한용기자 자다 일어난듯 한 얼굴
+dh son 네 전날 도통 잘 못잤어요. ㅠㅠ
Motorgraph 모터그래프 약5년전부터 감사히 잘보고있습니다 몸 잘챙기셔야 늘 좋은자동차소식 전해주시죠 포근한밤되시길 바랍니다
고객오면..똑바로 설명좀하게 더듬지말고... 그리고 연습좀했으면... 말에 반이 더듬고 20%는 어... 실망스럽다
+김태형 저 분들은 배터리 공급회사 직원이죠. 자동차 회사 직원이 아니라서 자동차부분에 대해서는 잘 모를 수도 있겠지요.
(질문) 뉴욕 모터쇼는 안 가시나요??
+Roy Byun 안갑니다. ^^
lg는 역시 마케팅이 문제다 마케팅에서 삼성한테 확실이 부족한 느낌을 볼수 있는 동영상이네요 마케팅 빼고 다 잘하는 헬쥐
마케팅팀탓하는것도 마케팅임
엘쥐는 모터쓰는 세탁기쪽말곤 삼성이나 따라가야됨
엘지 폭스바겐하고 한다던대
모델분들 뒤태 so good
베터리는 엘지죠
휴대폰 액정 은 삼성
현대가 삼성을 워낙 싫어해서..........
삼성 임원차는 현기에서 공급하면서 밧데리는 왜?
르노삼성때문이 아닐까 하고 추측해봅니다
+YC J 이재용 부회장 관용차 체어맨으로 작년에 바꿨다는 기사 떴어요
YC J 언젠가느 완성차로 뛰어들것이란 신경전이죠
자동차 전장기술로 엘쥐 파이팅. 삼성 화이팅
설명을잘못하는데 김한용기자가뜨니까 네네치킨직원이됬네 눼눼~~
애국기업LG를 살.......
애국?
100대 기업중 애국 애민 기업 단 하나도 없음.
애국기업 LG
애국기업 콜록! 콜록 ! 엘..헬지 !
+DJ atomic LG말고 GS ㅋㅋㅋ
맨마지막에ㅋㅋ 삼성과 엘지 이래서 ㅋㅋ 엘지가 삐지겠내요 ㅋㅋ
순간 성시경이신줄...
모델은 그냥 몸만잇는거임...뇌는 집에
1차 관심 끌기용으론 몸매 얼굴 받쳐주는 모델이 왔다죠..ㅋㅋ
뇌라기보단 전문지식인걸로 하죠. 좀 실례될 표현이니까.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 묵직한 팩트다
삼성여자분 인상좋네요~~
여자 이뿌다 근데 성형한 느낌이 듯 근데 이뿌다. 저런 여친생기면 소원이 없을듯
국뽕 지리네..
빨간치마 내스탈
어딜가나 성괴들 진짜 극혐이다...
성ㄱ에 가까우시다 ㅡㅡ;;
역시 남자는 이쁜여자한테 약해
검스가 ㅋ
2등!
1등!