La suspensión neumática no es un experimento Calero es una innovación sin precedentes que se ha estado montando en los automóviles con mucho éxito desde hace más de 60 años y sólo la llegada de la electrónica ha sido capaz de igualar su funcionamiento ,gracias por el video.
La electrónica está a años luz de cualquier sistema neumático o hidroneumático. De ahí que los vehículos de mayor lujo y fama de confort usen suspensión neumática. Y lo seguirán haciendo por muchos años.
Conduzco un DS9 225 e tense, he decir que no tiene nada que envidiar a ningún segmento E del mercado: el nivel de acabado es sencillamente soberbio, más aún, comparado con otros competidores que estuvimos valorando. La dinámica es espectacular, no transmite pero sorprende por cómo va. Además su equipamiento supera con creces a lo que ofrecen los alemanes por el mismo precio. Todo esto dicho tras 60000 km y varios segmento E anteriores. Es una pena que no se vaya a vender. La gente parece que no sale de los alemanes y solo hace falta ver los comentarios, llenos de prejuicios.
Por fin, alguien que entiende que entiende el auto sin compararlo con los alemanes, todos los alemanes parecen iguales comparados a esta vanguardia francesa
@@Svprafr No, no lo son. Te invito a buscar un coche alemán a igualdad de precio que ofrezca más tecnología y extras. No entiendo lo que tenéis con los coches alemanes, de verdad… Chasis inferior? He llevado un DS9 y te equivocas a más no poder, es más cómodo que cualquier BMW o Audi equivalente.
@@gcosmecorral2652 a mí el coche me gusta, pero por ejemplo si el día de mañana quieres venderlo te van a dar más por un Mercedes o un BMW que por un DS
Yo he tenido un Renault Latitude V6 dci Initiale Paris, fabricado en Korea (del sur), motor francés, caja de cambio, francesa, transmisión francesa, el diseño Samsung 6 años y sin problemas!…el motor compartido con Nissan.
No olvides que el mayor mercado de vehículos de lujo está en China. De hecho, tanto Audi como BMW y Mercedes se vieron obligados hace ya muchos años a crear versiones de batalla larga de sus buques insignia, exclusivamente por exigencia del cliente chino.
La idea que los ocupantes de atrás son lo más valiosos y que quien conduce es meramente el chofer, define conceptualmente de que se trata la verdadera clase. ¡¡¡¡¡¡Brillante!!!!l
Hola ! En primer lugar, enhorabuena por tu trabajo, tu forma de explicarnos los detalles y/o consejos son inmejorables Así que gracias también. Yo compré hace poco un Peugeot 508SW y estoy super contento con él. En mi opinión Peugeot ( el grupo ) ha dado un paso adelante en calidad y diseño , y desde luego no se les puede achacar que no intenten innovar, que lo hacen. Sólo por el hecho de apostar por las berlinas, ya merecen un aplauso.
Me gusta que el coche esté fabricado en Asia y no en Europa, pus así los amantes de las berlinas con una suspensión muy especial podemos tener una con un precio mas bajo y una calidad mas alta.
Ese coche está fabricado en Asia, no en Europa. La calidad media de los coches asiáticos hace tiempo que superó a la calidad media de los coches europeos.
Y luego que no se funda la electrónica como buen francés, que se fundirá !! O que no te de diarrea con la gracia del adblue, que te dará!!!.. ¡¡Gracias Stellantis por ayudar a hacer de nuestro gremio, el de los mecánicos, un mundo autosostenible !!
Hace 10 años, iba con mi familia de vacaciones y casualmente, debió ser un milagro, 5 automóviles en el arcén averiaros y oh milagro, todos eran Mercedes…
O no has visto el vídeo o no te has enterado….NO HAY VERSIONES DIÉSEL. Gasolina puro o híbridos de gasolina. Lo de la electrónica no te lo voy a discutir.
Prefiero esto a cualquier suv o hatchback la verdad, soy más de berlinas y como ya quedan pocas marcas que los sigan fabricando pues eso que este Citroën está bien
@@familiaairesllinares9165 a mi me da igual si cuesta más o menos, si tiene buena construcción y en términos de motor y demás a mi me gusta el precio me da igual porque al final vamos a gastar mucho dinero en cualquiera que te compres en los tiempos que corren
¿Lo comprarías? Ni de broma, no deja de ser un Citroën con más cromados y por lo que cuesta hay muchas mejores alternativas. Yo me iría de cabeza a un Lexus pero sin pensarlo.
Pues yo por unos 50 y pico mil euros, queriendo una berlina de calidad, con buena rodadura, fiable, eficiente y bastante exclusiva Lexus Es300h sin duda, sin pensarlo un segundo y creo que soy de los pocos raros que tiraria por esta opcion Pero me mola ser raro 🙃
Lo de atizar….será en función del motor del BMW y Mercedes no? Porque si no recuerdo mal, para la época ya existían los M’s y no creo que un barco como el Omega le diese cera a esos…
@@josebellher1922 lo de atizar es en todos los sentidos, desde la calidad de conducción y materiales hasta los motores porque en lo primero da gusto un coche de 24 años sea silencioso y cómodo como el primer día y luego en motores el Omega tenía una versión de Lotus que dejaba muy atrás al M5 además de la versión 3000 y ya luego en la segunda generación existió una versión V8 con chasis del Corvette que de salir a la luz daría mucho que hablar y quizás Opel hoy en día sería premium en vez de lo que es
No creo que se hayan aproximado las plataformas "inferiores" a la superior, más bien la "superior" ha descendido hasta los niveles de plataformas inferiores, por la ausencia de "esos experimentos de alta complejidad". Curioso, por tanto, que pongas como ejemplo de mejor calidad de rodadura un vehículo con suspensión neumática. Por mucho que se empeñen con sus maravillosos topes hidráulicos, ningún Citroën/DS volverá a tener el compromiso entre confort y comportamiento, ambos a altísimo nivel, de esas "antiguas y complicadas" soluciones hidroneumáticas. Eso sí, por estética y acabados, los DS son grandes vehículos.
@Jesus R. De oña no todo el mundo busca dinamismo y unas facturas de revisiones estratosféricas, hay quienes prefieren algo más cómodo, pintón y con mejores descuentos en la compra. Eso sí, ya tenemos claro que la única razón por la que el DS9 existe es el mercado chino. Si Citroën hubiese tenido la presencia que tiene ahora con DS en el mercado asiático cuando empezó a fabricar el C6, la película hubiese sido muy muy diferente.
@@carlosgomez_c137 aunque no lo creas o parezca surrealista…tuve un BMW serie 5 F11. Las revisiones oscilaban entre los 400 y 600€ cada 30.000km. He tenido Toyotas y las revisiones cada 15.000 mínimo son 250€. Ahora poseo un Lexus GS300h y en la última revisión con cambio de bujías y revisión “normal” me han soplado 660€ CADA 15.000km. Y todos los precios son en concesionario oficial, yo mis coches van al SO. Ahora bien, en cómputo de kilómetros….que marca crees que es más cara de mantener? Y la premium con la generalista? Que diferencia se llevan? Y hablamos que el BMW era el 3.0diesel…que siempre se han dicho que son más caros los mantenimientos. Estamos llenos de prejuicios o de radio macutos.
@@josebellher1922 dos de mis mejores amigos tienen un Mercedes C220 CDI W202, y otro un BMW 320d E46, ambos con más de 400.000 kms y ambos aún pasando revisiones oficiales. Sé bien lo que les cuestan las revisiones, y las reparaciones con un precio por hora que oscila los 80-95€ más IVA. En casa somos "más pobres" y tenemos un Xantia del 97, y un 406 del 2000. Los mantenimientos básicos los hacemos nosotros, pero los cambios de distribución y otras reparaciones complejas van, aún, a concesión oficial. Sé, por ejemplo, que Ford o Toyota son caros en revisiones, pero no Citroën o DS, que es de la marca que hablamos. Ya conoces otra emisora de Radio Macuto
Gracias por el reportaje, Calero. Tenia curiosidad por saber de este coche. Resumiendo: "ni chicha, ni limoná". No tiene hidroneumatica, no hay diferencicion con la competencia, es casi un clon en muchos aspectos. como propietario de un Citroen Cx y ex propietario de un Citroen XM y otros dos CX, nada que me seduzca del DS9. Me parece que casi todo se basa en "pintar la mona", pero nada genuino. Parece ser que la Citroen de verdad nunca resucitara. Lástima.
Debe de ser un cochazo, pero si buscase algo diferente y de lujo, nada como un Citroën C6, más diferente a los demás imposible, y el confort en carretera que da un C6 pocos o ninguno lo dará.
Pues yo tengo un C5 Hydractive del 2008 y estoy encantado. He probado algunos de gama alta y no son tan cómodos, almenos para mi. Aprovecho para consultar, (en general), si buscara un coche cómodo, con motor alegre y potente y seguro, ¿cuál me recomendariais? Me gusta mucho el volvo xc60. Ahí lo dejo. Muchas gracias. Y felicidades por el video.
Por los como mínimo 56000 euros, más o menos, que cuesta un nuevo Volvo XC60, si no voy a salir del asfalto con normalidad, creo que definitivamente me compraría Un Tesla Model 3 Performance con Tracción a las cuatro ruedas (mucha autonomía, y muchísima potencia), y si quiere uno de combustión interna, creo que lo mejor quizás sería un Mercedes-Benz C 300, o si quiere un cupé, un BMW 420 d Coupé. Otras opciones serían estas: Peugeot 508 GT Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 (en carrocería sedán, o familiar), Audi A5 Advanced TFSI S tronic 150 kW (en carrocería sedán, o familiar), , Lexus ES 300h Premium, BMW 330i xDrive Berlina, Volkswagen ID.7 GTX 250 kW (340 CV) 86 kWh, Hyundai IONIQ 6 168 kW (228 CV) 77 kWh RWD Star, BMW 420d Gran Coupé, Volvo V60 Plus B4, y Audi A5 Advanced TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus (en carrocería sedán, o familiar).
Yo tengo un DS7 crossback con el climatizador trizona y pasa exactamente lo mismo que en este. Cuando controlas el clima en la pantalla delantera, se comporta como un bizona normal, pero cuando lo controlas con la pantalla trasera, se convierte en un monozona todavía más convencional. No hay tres zonas diferenciadas, hay solo 2 o 1. Y no, no soy rico, ojalá… xD
Un coche para el mercado chino. Aquí en Europa Citroën ya quemo cualquier posición de marca. Y eso ocurre cuando como grupo te dedicas a abaratar costes, perder identidad y devaluar la imagen distintiva que te caracterizaba. Al fin y al cabo DS no es mas que Citroën. Cuando comprabas un Seat o un Škoda pensabas que comprabas un Volkswagen o un Audi mas barato. Muchas chuminadas de diseño pero motor triste para cumplir normativa y un lujo simulado. Con DS compras un Citroën caro.
Tener 70.000 euros para un coche no es ser rico, quién se compra el coche se sabe que tiene para mantenerlo. No creo que haga falta ser rico para un coche de 70.000
No me lo puedo creer... Un DS "normal", sin Citroenadas!!!! Increíble, realmente increíble..... ni aletas de tiburón en las ventanas traseras, ni formas raras en la carrocería, ni suspensiones carísimas de mantener.... Brutal realmente.... Este es el camino.... Menos fantasear y más solucionar.
El primer DS que me gusta y me podría plantear comprar en un hipotético caso, pero la falta de motores de verdad le hacen perder todo el atractivo.....
Después de tener un coche de la marca Citroën, dando problemas mecánicos desde los 4 años, ahora con 6 años lleva ya 4 reparaciones una de ellas el deposito de adblue, reparacion/cambio de deposito que supera los mil euros, y en menos de un mes ya esta fallando, como que esta marca no la recomiendo. Una amiga que compro el mismo coche varios años después, corre la misma suerte.
A mí también me está fallando el fatídico depósito de urea. No sé si anularlo o venderlo, porque arreglarlo es cómo volver a tener la avería de nuevo pocos años después.
@@albertofernandez6861 Por lo que me dijeron a partir de este pasado septiembre, en las itv empezarían a implementar la maquinita para detectar los fallos que pueda tener el coche, por lo que detectarian que el sistema adblue esta desactivado, por eso lo acabe arreglando. La solución vender y no tocar ni con un palo un Citroën o alguno de la misma casa. Mi renault me aguanto 14 años antes de tener su primera rotura, quizás suerte, no se, pero a ese coche le di mucha batalla era joven, este lo cuido, lo conduzco con cuidado y mas del 90 % por autovía, apenas pisa pueblo salvo para entrar y salir.
@@richardmeridax6919 Son unos sinvergüenzas. Ponen a uno entre la espada y la pared. Si lo cambias, a los 3-5 años vuelves a tener ese mismo problema, y te toca otra vez desembolsar 1200€ + mano de obra por un defecto de fábrica que es responsabilidad del grupo PSA, y deberían hacerse cargo ellos de la reparación. Los que compramos estos coches nos cuesta ganar el pastizal que valen esas reparaciones. ¡Qué se piensan, que nos sobra el dinero!. Si lo anulas, ¡ojo!, no porque quieras hacer algo ilegal para ahorrarte lo que vale la urea, sino porque no te queda otra salida al ver que cambiando el depósito de urea no se soluciona el problema, y te va a tocar más tarde o más temprano cambiarlo de nuevo; van los de la ITV a querer tocarte los cojones, obligándote a cambiarlo y a pagar una multa por anularlo, como si tú tuvieras la culpa de que los miserables de PSA no se quieran hacer cargo de los defectos de fabricación de sus vehículos.
Yo conduzco el Citroën Xsara de mi madre: 20 años, gasolina, 200k de km y ninguna reparación, supongo que la marca habrá empeorado con los años pero creo que pasa con todos los coches actuales
Con las últimas limitaciones que han puesto a los Uber/Cabify de tener que superar cierto tamaño... puede que sea una buena opción como coche de prestancia no siendo disparatado el precio
Hola, que opinais de un honda Civic type s 1.8 2007 por 3000€? Se supone que de mantenimiento esta bien, lo que me preocupa es que tiene 290.000 kilometros.
Parece un audi jjjav, esta claro que china será el futuro en la producción de coches, pero yo me fió de los jaoos en durabilidad y toma de decisiones. Veremos como aguanta .
Si yo fuera rico me dedicadia a comprar coches poco comunes antiguos y que estuvieran como nuevos. Y al primero por el que iría seria una T3 california syncro con una preparación off road que solo le faltara volar.
¡¡¡Muy buen video!!! ¡Es el lujo por el lujo! ¡No me lo compraría! ¡Soy quizás más práctico! Si tuviera dinero y no necessito más de 500km en autovía "habitual" preferiria un byd han (o el rex con 242km eléctricos si hiciera un Barcelona-malaga/Bilbao/Santander)! Pero no parece cómodo con este tanque que obligaría a una parada o dos para repostar ¡Para Madrid-barcelona ya tienes AVE! ¡¡¡Pero yo que soy raro!!!
Pregúntale a Ángel Gaitán qué tal salen los DS. Por otra parte Citroën dejó de hacer coches premium con el CX que competía en esa época, si no superaba en algunos aspectos, a sus rivales alemanes.
yo probé hace años un C5 HDI de 130 cv...no andaba nada, capacidad de aceleración nula, se movía como un barco, plásticos de mala calidad, y la unidad que probé, ya tenía algún botón roto y no le funcionaba el asistente de carril...decepcionante la verdad
@@piabb2123 será el SUV que probaste es un coche pensado en confort y que esperas con 130 caballos ( Ferari ) que sea malo no lo sé yo use 250000 km el Citroen y 100000 el 508 y me han ido muy bien lo que si me an ido mal fue un Skoda Octavia y un VW Passat que no me compraría nunca en mi vida y por lo cual por eso estamos hoy en día jodidos con los diesel
@@armandomocanu5701 espero que si tiene 130cv parezcan 130cv, y no 90. Por cierto, no probé un C5 Aircross, el que probé fue la berlina...el C5 berlina...un barco insufrible, a no ser que la comodidad signifique que parezca que vas en una cama de agua. Y por cierto...yo deseché el C5, y probé poco después un Octavia, que acabé comprando....a años luz, tanto en acabados como en calidad de interiores, en consumo, en respuesta de motor(pese a tener menos caballos), maletero mucho más grande pese a ser un coche de menor tamaño exterior...espacio mejor excepto en anchura trasera. Aún lo tengo a dia de hoy, 250.000 km y tiene el interior como el primer dia, el motor como el primer dia, consumo de risa, itv´s perfectas con problemas cero... Pero bueno, está claro que cada uno cuenta la película según le va... Lo que no entiendo es eso que dices de ""por lo cual por eso estamos hoy en día jodidos con los diesel"" ...
@@piabb2123 por cierto el Octavia es segmento c y el C5 d es un coche más grande que pesa casi 400 kg de más que tu Octavia y la berlina que tu dices yo la tuve el Octavia también y que digas que es mejor en acabados estás ciego de narices y el escándalo diesel Gate impeso todo con la mierda del grupo vag con motores trucados y que consume menos un tdi que un HDI no es verdad cualquier persona que probó los dos coches te dirán lo mismo lo más económicos son los HDI y más duraderos diesel que hay en el mercado tuve muchas marcas de coches así que no me cuentes istorias con tu basura de Skoda que es aislado y insonorizado como un dacia
@@jar3964 @JAR lo se, lo se, no es oro todo lo que reluce, las marcas generalistas son más atractivas para una persona de a pie que no quiera aparentar más de lo que tiene (Yo tengo un León fr). Pero bueno, en el supuesto de ser rico un AMG entra bien 👍 jajaja
Mercedes y el resto de Alemanes ya no es lo que era, eso si lo quieres supongo para cuando pares en un semáforo darle caña al del otro que está a tu lado, pero eso si deberás calibrar si las facturas te van a merecer la pena a cambio de la chulería!…
Mi Citroën a los 4 años empezó a romper, ahora con 6 lleva 4 reparaciones la mas económica supera los 600 euros, y la última el deposito de adblue, supera los mil euros y en menos de un mes ya esta fallando el deposito nuevo. Y el del taller de Citroën me dijo al quejarme que si no me puedo permitir un coche que lo vendiera y fuese en bicicleta.
Mejor este coche que los suvs. Un coche para Vtc o taxis en la mayoría de los casos si la mecánica no falla. Familiar no es y para una autoridad o para tener chofer alguien con dinero no se va a este coche, se va a uno muchísimo mejor.
En Francia se han usado C6 o 5008 blindados para autoridades, presidentes…Igual es que sobran autoridades fantasmas. Y si, gente de dinero de verdad han ido en Volvo o Citroen, por ejemplo la Duquesa De Alba.
Hay que estar majara para dar más de 60 mil € por un precioso trasto como éste… Y más teniendo como opción un todo espectacular y fiable Lexus. Hasta antes me pillaba un Mazda sin pensarlo que hasta me parecen aún más bonitos.
Lexus mecánicamente son una maravilla, pero su cliente estrella es un dentista o un representante de empresa con coche de renting. Sobrios y sosos como sólo ellos saben ser, te lo dice alguien que lleva uno a menudo. Por no mencionar los pitiditos continuos 🤣
@@canallacanal discrepo bastante, y te lo dice uno que se sube muy a menudo en uno de ellos. Obviamente, tiene sus cosas, sobre todo como coche japonés, y al igual que este Citröen tendrá cosas muy destacables, el repaso, que le mete un Lexus de la misma gama, tiene que ser abismal. Ya por no mencionar la fiabilidad demostrada en ambos casos.
@@centinela_ev pero as probado los coches,o solo teoría....lexus es una gran marca pero cara...de hay a decir que esta loco por gastarte 60 kilos en un coche sin nisiquiera probarlo
La tecnología equiparó la industria automotriz. Hoy, con una pantalla y un instrumental digital emparejas las cosas. Hay muchos autos comfortables que permiten viajar y llegar bien descansados...y no cuestan lo que esté DS 9. Difícil vehículo para elegir...se subió a un ring complicado.
Calero espero que hayas disfrutado mucho de poder conducir este coche. Siento desconocer si no has probado el S90, vehículo del que aún hay disponibilidad, pero me extraña que en tu vídeo no lo nombres y te acuerdes del XC90, un vehículo de un sector completamente distinto. Espero que ese “despiste” no haya sido intencionado, al igual que la omisión de otros vehículos que se comercializan y que también serían justos competidores de este DS, como por ejemplo el Arteon, el Lexus ES… Por favor, cuando se realizan vídeos de este tipo… por lo menos que no parezca que la información es tan claramente sesgada. Imagino que al serlo se generan más comentarios y en consecuencia, se posiciona y monetiza mejor el canal. Un saludo.
A mi es un coche que no me llama, no me termina de gustar. Lo único que me parece de alta gama son los acabados interiores, en el resto lo veo como un 508 alto de gama.
Sigo pensando que para hacer kms en autovía la mejor opción sigue siendo el diesel. Un A6 3.0 v6 diesel con los mismos cv's que este híbrido lo mea por todos lados.
Un coche francés, supuestamente de lujo, que utiliza las mismas piezas de otros coches de menos gama, con multitud de farfolladas típicas de los franceses, un precio que parte de 54000 euros, y para colmo... FABRICADO EN CHINA??????? Nos estamos volviendo locos, eh Calero o qué sucede, te pagan comisiones por promoción de esta basofia???
Es un buen intento de DS, aunque con el dinero en el bolsillo nadie se lo comprara e iran a los alemanes o japoneses que tendran mejor reventa y por lo que se de DS, mejor fiabilidad.
Es muy típico de psa (o stellantis) los ultimos años hacia aqui imitar descaradamente modelos de vehículos premium alemanes, ejemplos audi a1- peugeot 208, audi q7 -DS7, 508 - bmw x3…..y asi infinidad de modelos, a mi criterio psa se acabó en 2005 de ahi en adelante….digan lo que digan los fanboys y orgullosos propietarios
El mayor accionista de Mercedes Benz es chino, en 10 años lo natural y lo mejor será lo chino. No se puede competir con su tecnología y calidad de fabricación.
El intermitente suena igual que el de mi Peugeot 308 últimas unidades de la generación anterior, y que me costó menos de la mitad equipado a tope. Sí fuera rico lo siento pero compraría otra cosa. Me parece un quiero y no puedo, como toda la marca DS. Y edito para decir que tiene las mismas palancas de intermitentes y limpiaparabrisas que mi coche infinitamente más barato y "pobre".
Eso por desgracia pasa con todos los fabricantes. Aun no olvido el dia que vi un audi R8 y dije... Coño si lleva los mismos retrovisores que yo (Audi a1). En general esas chorradas no me importan siempre y cuando esten bien resueltas en las categorías bajas... Pero no, un ds ni de coña.
La suspensión neumática no es un experimento Calero es una innovación sin precedentes que se ha estado montando en los automóviles con mucho éxito desde hace más de 60 años y sólo la llegada de la electrónica ha sido capaz de igualar su funcionamiento ,gracias por el video.
Totalmente y ahí queda para la historia.
Él se refiere a la hidroneumática, es completamente diferente una de otra. La neumática se sigue montando, la hidroneumática no.
La neumática es la que llevan trenes metro y camiones q se ve por laterales o trasera.
Y en automóviles de alta gama también.
La electrónica está a años luz de cualquier sistema neumático o hidroneumático. De ahí que los vehículos de mayor lujo y fama de confort usen suspensión neumática. Y lo seguirán haciendo por muchos años.
Conduzco un DS9 225 e tense, he decir que no tiene nada que envidiar a ningún segmento E del mercado: el nivel de acabado es sencillamente soberbio, más aún, comparado con otros competidores que estuvimos valorando. La dinámica es espectacular, no transmite pero sorprende por cómo va. Además su equipamiento supera con creces a lo que ofrecen los alemanes por el mismo precio. Todo esto dicho tras 60000 km y varios segmento E anteriores. Es una pena que no se vaya a vender. La gente parece que no sale de los alemanes y solo hace falta ver los comentarios, llenos de prejuicios.
Es un 508 con un chasis inferior a sus rivales. Los Alemanes son más avanzados.
@@Svprafr Deberías probarlos y se te cambiaría la opinión
Por fin, alguien que entiende que entiende el auto sin compararlo con los alemanes, todos los alemanes parecen iguales comparados a esta vanguardia francesa
@@Svprafr No, no lo son. Te invito a buscar un coche alemán a igualdad de precio que ofrezca más tecnología y extras. No entiendo lo que tenéis con los coches alemanes, de verdad… Chasis inferior? He llevado un DS9 y te equivocas a más no poder, es más cómodo que cualquier BMW o Audi equivalente.
@@gcosmecorral2652 a mí el coche me gusta, pero por ejemplo si el día de mañana quieres venderlo te van a dar más por un Mercedes o un BMW que por un DS
Automovil de lujo, FRANCES fabricado en CHINA.
He de reconocer que algo ha muerto dentro de mi.
Con lo nacionalistas que son
Y selo comen doblado.
Haber si dejan en paz los camiones de frutas y hortalizas y se mirar su ombligo
Yo he tenido un Renault Latitude V6 dci Initiale Paris, fabricado en Korea (del sur), motor francés, caja de cambio, francesa, transmisión francesa, el diseño Samsung 6 años y sin problemas!…el motor compartido con Nissan.
No olvides que el mayor mercado de vehículos de lujo está en China. De hecho, tanto Audi como BMW y Mercedes se vieron obligados hace ya muchos años a crear versiones de batalla larga de sus buques insignia, exclusivamente por exigencia del cliente chino.
Y si lo fabricas en Francia ponle 60-70.000€. Y siendo igual.
Te crees que las piezas de los alemanes se hacen en Alemania? Y los reyes magos el 5 de Enero por la noche!…
Da gusto escucharte,inteligente,educado ,dabes impostar la voz y relajan tus videos. Eres un refetente
La idea que los ocupantes de atrás son lo más valiosos y que quien conduce es meramente el chofer, define conceptualmente de que se trata la verdadera clase. ¡¡¡¡¡¡Brillante!!!!l
Hola ! En primer lugar, enhorabuena por tu trabajo, tu forma de explicarnos los detalles y/o consejos son inmejorables Así que gracias también. Yo compré hace poco un Peugeot 508SW y estoy super contento con él. En mi opinión Peugeot ( el grupo ) ha dado un paso adelante en calidad y diseño , y desde luego no se les puede achacar que no intenten innovar, que lo hacen. Sólo por el hecho de apostar por las berlinas, ya merecen un aplauso.
Me gusta que el coche esté fabricado en Asia y no en Europa, pus así los amantes de las berlinas con una suspensión muy especial podemos tener una con un precio mas bajo y una calidad mas alta.
Creo que prefiero un superb o Mazda 6 cargados hasta las trancas. Buen video!
Pienso igual!! Es más le sumaria también Lexus!!
@@gels1980 pufff esque un IS no puede compararse cn un mazda 6 xD nisiquiera cn el superB
En Europa, excepto Francia, van a vender muy pocos
Está genial para un renting, no es tuyo y a los 4 años fuera, y a rezar que no de fallos eléctricos
Ese coche está fabricado en Asia, no en Europa.
La calidad media de los coches asiáticos hace tiempo que superó a la calidad media de los coches europeos.
Este DS es como el personaje de La que se avecina, La Chusa, cuando le toca el cupón. Cuerpo de yonki, con un abrigo de visón.
Y luego que no se funda la electrónica como buen francés, que se fundirá !! O que no te de diarrea con la gracia del adblue, que te dará!!!.. ¡¡Gracias Stellantis por ayudar a hacer de nuestro gremio, el de los mecánicos, un mundo autosostenible !!
Hace 10 años, iba con mi familia de vacaciones y casualmente, debió ser un milagro, 5 automóviles en el arcén averiaros y oh milagro, todos eran Mercedes…
No seas tan cruel.
Yo de entre los franceses, los que son malos malos y se averían todo el día son los Renault.
🤣🤣🤣🤣🤣
O no has visto el vídeo o no te has enterado….NO HAY VERSIONES DIÉSEL. Gasolina puro o híbridos de gasolina. Lo de la electrónica no te lo voy a discutir.
Prefiero esto a cualquier suv o hatchback la verdad, soy más de berlinas y como ya quedan pocas marcas que los sigan fabricando pues eso que este Citroën está bien
Me compro un 508 mucho más barato
@@familiaairesllinares9165 a mi me da igual si cuesta más o menos, si tiene buena construcción y en términos de motor y demás a mi me gusta el precio me da igual porque al final vamos a gastar mucho dinero en cualquiera que te compres en los tiempos que corren
Larga vida a las berlinas. Te lo compres o no este coche, se celebra que sigan apostando por este tipo de coches.
@@Robert-Diro95 es que ahora mismo comprarse cualquier coche es tirar el dinero
Siempre he estado enamorado del DS 5
si yo fuera rico me compraría un Lexus sin dudarlo
Yo un Cadillac
¿Lo comprarías? Ni de broma, no deja de ser un Citroën con más cromados y por lo que cuesta hay muchas mejores alternativas. Yo me iría de cabeza a un Lexus pero sin pensarlo.
He conducido mucho tiempo un BMW y probé un Lexus.... Y lo mejor es Lexus sin lugar a dudas
Definir este coche como un citroën con más cromados sólo indica que no lo conoces
@Jesus R. De oña Volvo S90
@@raulyvio otro chino🤔, pero con banderitas suecas en los asientos😂
@Roko despues de haberlo conducido no está tan lejos como creéis. Y no sale tan caro, por menos de 47000€ lo tienes en acabado tivoli
Pues yo por unos 50 y pico mil euros, queriendo una berlina de calidad, con buena rodadura, fiable, eficiente y bastante exclusiva
Lexus Es300h sin duda, sin pensarlo un segundo y creo que soy de los pocos raros que tiraria por esta opcion
Pero me mola ser raro 🙃
Yo también
Yo tengo un Opel Omega del 1998, un coche que le atizaba al BMW Serie 5 y al Mercedes-Benz Clase E y maldita la hora que tuviesen que descontinuarlo
Lo de atizar….será en función del motor del BMW y Mercedes no? Porque si no recuerdo mal, para la época ya existían los M’s y no creo que un barco como el Omega le diese cera a esos…
@@josebellher1922 lo de atizar es en todos los sentidos, desde la calidad de conducción y materiales hasta los motores porque en lo primero da gusto un coche de 24 años sea silencioso y cómodo como el primer día y luego en motores el Omega tenía una versión de Lotus que dejaba muy atrás al M5 además de la versión 3000 y ya luego en la segunda generación existió una versión V8 con chasis del Corvette que de salir a la luz daría mucho que hablar y quizás Opel hoy en día sería premium en vez de lo que es
@@thedaburashitman3971 Te atizaron a ti también?
@@knt_23 a los tontos como tú ya ni me molesto en perder el tiempo
No tengo un puto euro, pero me han dado unas ganas de comprarme uno que ni te imaginas.
Te puedes meter bastantes mariscadas que te van a hacer disfrutar mas y te van a dar menos problemas que el pendón ese.
A ver si nos muestras el Lexus ls600h lo vi el otro día en la calle y es espectacular
Por ese precio voy a por el Lexus ES
Guauuuu me encanta porque es diferente a todos....eso si el frontal con leds apagados de lejos parece un Audi. Esa parrilla calandra es muy Audi ....
Entonces tu lo que necesitas es un Audi jajaja
No creo que se hayan aproximado las plataformas "inferiores" a la superior, más bien la "superior" ha descendido hasta los niveles de plataformas inferiores, por la ausencia de "esos experimentos de alta complejidad". Curioso, por tanto, que pongas como ejemplo de mejor calidad de rodadura un vehículo con suspensión neumática. Por mucho que se empeñen con sus maravillosos topes hidráulicos, ningún Citroën/DS volverá a tener el compromiso entre confort y comportamiento, ambos a altísimo nivel, de esas "antiguas y complicadas" soluciones hidroneumáticas. Eso sí, por estética y acabados, los DS son grandes vehículos.
@Jesus R. De oña no todo el mundo busca dinamismo y unas facturas de revisiones estratosféricas, hay quienes prefieren algo más cómodo, pintón y con mejores descuentos en la compra. Eso sí, ya tenemos claro que la única razón por la que el DS9 existe es el mercado chino. Si Citroën hubiese tenido la presencia que tiene ahora con DS en el mercado asiático cuando empezó a fabricar el C6, la película hubiese sido muy muy diferente.
@@carlosgomez_c137 aunque no lo creas o parezca surrealista…tuve un BMW serie 5 F11. Las revisiones oscilaban entre los 400 y 600€ cada 30.000km.
He tenido Toyotas y las revisiones cada 15.000 mínimo son 250€.
Ahora poseo un Lexus GS300h y en la última revisión con cambio de bujías y revisión “normal” me han soplado 660€ CADA 15.000km.
Y todos los precios son en concesionario oficial, yo mis coches van al SO.
Ahora bien, en cómputo de kilómetros….que marca crees que es más cara de mantener? Y la premium con la generalista? Que diferencia se llevan? Y hablamos que el BMW era el 3.0diesel…que siempre se han dicho que son más caros los mantenimientos.
Estamos llenos de prejuicios o de radio macutos.
@@josebellher1922 dos de mis mejores amigos tienen un Mercedes C220 CDI W202, y otro un BMW 320d E46, ambos con más de 400.000 kms y ambos aún pasando revisiones oficiales. Sé bien lo que les cuestan las revisiones, y las reparaciones con un precio por hora que oscila los 80-95€ más IVA. En casa somos "más pobres" y tenemos un Xantia del 97, y un 406 del 2000. Los mantenimientos básicos los hacemos nosotros, pero los cambios de distribución y otras reparaciones complejas van, aún, a concesión oficial. Sé, por ejemplo, que Ford o Toyota son caros en revisiones, pero no Citroën o DS, que es de la marca que hablamos. Ya conoces otra emisora de Radio Macuto
Guapísimo, por fuera y por dentro
Gracias por el reportaje, Calero. Tenia curiosidad por saber de este coche. Resumiendo: "ni chicha, ni limoná". No tiene hidroneumatica, no hay diferencicion con la competencia, es casi un clon en muchos aspectos. como propietario de un Citroen Cx y ex propietario de un Citroen XM y otros dos CX, nada que me seduzca del DS9. Me parece que casi todo se basa en "pintar la mona", pero nada genuino. Parece ser que la Citroen de verdad nunca resucitara. Lástima.
¿Ha probado usted el nuevo DS 9? Quizás le sorprendería.
Debe de ser un cochazo, pero si buscase algo diferente y de lujo, nada como un Citroën C6, más diferente a los demás imposible, y el confort en carretera que da un C6 pocos o ninguno lo dará.
@Jesus R. De oña Si quisiera un cañón y no confort, iría a por un Nissan GT-R, si tuviera pastizal claro.
A ver si te crees que un C6 es más cómodo que un Ds9, no seamos simples ni hagamos apología de la ignorancia!…
Pues yo tengo un C5 Hydractive del 2008 y estoy encantado. He probado algunos de gama alta y no son tan cómodos, almenos para mi. Aprovecho para consultar, (en general), si buscara un coche cómodo, con motor alegre y potente y seguro, ¿cuál me recomendariais? Me gusta mucho el volvo xc60. Ahí lo dejo.
Muchas gracias.
Y felicidades por el video.
Por los como mínimo 56000 euros, más o menos, que cuesta un nuevo Volvo XC60, si no voy a salir del asfalto con normalidad, creo que definitivamente me compraría Un Tesla Model 3 Performance con Tracción a las cuatro ruedas (mucha autonomía, y muchísima potencia), y si quiere uno de combustión interna, creo que lo mejor quizás sería un Mercedes-Benz C 300, o si quiere un cupé, un BMW 420 d Coupé. Otras opciones serían estas: Peugeot 508 GT Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 (en carrocería sedán, o familiar), Audi A5 Advanced TFSI S tronic 150 kW (en carrocería sedán, o familiar), , Lexus ES 300h Premium, BMW 330i xDrive Berlina, Volkswagen ID.7 GTX 250 kW (340 CV) 86 kWh, Hyundai IONIQ 6 168 kW (228 CV) 77 kWh RWD Star, BMW 420d Gran Coupé, Volvo V60 Plus B4, y Audi A5 Advanced TDI S tronic 150 kW (204 CV) MHEV plus (en carrocería sedán, o familiar).
"Coche de lujo francés", jajaja claro que si, como la "hamburguesa gourmet del McDonald's".
Me lo compraría sin duda, si pudiera…
En verano me adelantó uno y me pareció precioso.
Creo que DS se está posicionando muy bien y el DS 4 me parece todo un acierto....el DS 9 se venderán más en china...
El DS4 me parece el único producto de la marca que sí está a la altura de sus rivales.
El resto..... Pfff.
Yo tengo un DS7 crossback con el climatizador trizona y pasa exactamente lo mismo que en este. Cuando controlas el clima en la pantalla delantera, se comporta como un bizona normal, pero cuando lo controlas con la pantalla trasera, se convierte en un monozona todavía más convencional. No hay tres zonas diferenciadas, hay solo 2 o 1.
Y no, no soy rico, ojalá… xD
Un coche para el mercado chino. Aquí en Europa Citroën ya quemo cualquier posición de marca. Y eso ocurre cuando como grupo te dedicas a abaratar costes, perder identidad y devaluar la imagen distintiva que te caracterizaba. Al fin y al cabo DS no es mas que Citroën. Cuando comprabas un Seat o un Škoda pensabas que comprabas un Volkswagen o un Audi mas barato. Muchas chuminadas de diseño pero motor triste para cumplir normativa y un lujo simulado.
Con DS compras un Citroën caro.
Si tuviera los 75.000 euros no me lo compraba , si tuviera 300.000 tampoco . No lo compraría nunca
Para ser un Citroën no está nada mal, pero es muy caro para un Citroën
Hasta el Citroen XM me quedé con lo de lujo francés.
Lujo francés, sin techo en un país civilizado.
No olvides al C6.
so yo fuese rico no me compraria un DS...
Yo un alfa c8 el más cutre de hay para arriba
Tener 70.000 euros para un coche no es ser rico, quién se compra el coche se sabe que tiene para mantenerlo. No creo que haga falta ser rico para un coche de 70.000
@@angelj.g.n.3014 Hoy en día sí porque no es sólo el coche en sí, son los gastos de mantener y usar un coche que también han aumentado bastante
Pues yo estoy feliz con mi g80 imitacion de bentley...😂
Las abejas no fabrican la miel para que la degusten los asnos!…
07:15 Resumen del video: DS9, un coche para quien no le gusta los coches.
Hay que mirar el potencial precio de reventa,de todas maneras,las berlinas están de capa caida
Como el DS7 para los renting que la empresa ahorra un poco con respecto a las marcas premium pero das algo más aparente que las marcas convencionales.
3:02 Astra igual de confortable que un DS9?
No me lo puedo creer... Un DS "normal", sin Citroenadas!!!! Increíble, realmente increíble..... ni aletas de tiburón en las ventanas traseras, ni formas raras en la carrocería, ni suspensiones carísimas de mantener.... Brutal realmente.... Este es el camino.... Menos fantasear y más solucionar.
Creo que el Alfa Giulia le da tres vueltas. El francés tiene un diseño extravagante y unas mecánicas nada especiales.
Una vez vi uno 😵💫
Hermoso el coche, en cierto sentido es un poco alto el precio, pero cualquiera querría un DS9...
El primer DS que me gusta y me podría plantear comprar en un hipotético caso, pero la falta de motores de verdad le hacen perder todo el atractivo.....
Nos encantaría saber tu opinión del id buzz
A mi también manuel. A ver si pronto VW tiene a bien invitarme.
Calero que ha pasado con el video de ayer de las inversiones?
Después de tener un coche de la marca Citroën, dando problemas mecánicos desde los 4 años, ahora con 6 años lleva ya 4 reparaciones una de ellas el deposito de adblue, reparacion/cambio de deposito que supera los mil euros, y en menos de un mes ya esta fallando, como que esta marca no la recomiendo. Una amiga que compro el mismo coche varios años después, corre la misma suerte.
A mí también me está fallando el fatídico depósito de urea. No sé si anularlo o venderlo, porque arreglarlo es cómo volver a tener la avería de nuevo pocos años después.
@@albertofernandez6861 Por lo que me dijeron a partir de este pasado septiembre, en las itv empezarían a implementar la maquinita para detectar los fallos que pueda tener el coche, por lo que detectarian que el sistema adblue esta desactivado, por eso lo acabe arreglando. La solución vender y no tocar ni con un palo un Citroën o alguno de la misma casa. Mi renault me aguanto 14 años antes de tener su primera rotura, quizás suerte, no se, pero a ese coche le di mucha batalla era joven, este lo cuido, lo conduzco con cuidado y mas del 90 % por autovía, apenas pisa pueblo salvo para entrar y salir.
@@richardmeridax6919 Son unos sinvergüenzas. Ponen a uno entre la espada y la pared. Si lo cambias, a los 3-5 años vuelves a tener ese mismo problema, y te toca otra vez desembolsar 1200€ + mano de obra por un defecto de fábrica que es responsabilidad del grupo PSA, y deberían hacerse cargo ellos de la reparación. Los que compramos estos coches nos cuesta ganar el pastizal que valen esas reparaciones. ¡Qué se piensan, que nos sobra el dinero!.
Si lo anulas, ¡ojo!, no porque quieras hacer algo ilegal para ahorrarte lo que vale la urea, sino porque no te queda otra salida al ver que cambiando el depósito de urea no se soluciona el problema, y te va a tocar más tarde o más temprano cambiarlo de nuevo; van los de la ITV a querer tocarte los cojones, obligándote a cambiarlo y a pagar una multa por anularlo, como si tú tuvieras la culpa de que los miserables de PSA no se quieran hacer cargo de los defectos de fabricación de sus vehículos.
Yo conduzco el Citroën Xsara de mi madre: 20 años, gasolina, 200k de km y ninguna reparación, supongo que la marca habrá empeorado con los años pero creo que pasa con todos los coches actuales
@@naxotyrrell7746 Conozco gente que tienen ese coche, y prácticamente sin problemas, pero los vehículos nuevos son otra historia.
Me quedo con el peugeot 508. Pero vamos de cabeza. Mas barato y mas bonito para mi gusto.
x2, yo seria de esas personas que compraría un 508 PSE sin dudarlo, de hecho creo que será mi siguiente compra...
Con las últimas limitaciones que han puesto a los Uber/Cabify de tener que superar cierto tamaño... puede que sea una buena opción como coche de prestancia no siendo disparatado el precio
Citroen es buena marca, he tenido varios y nunca ningun problema, solo lo tipico del uso
Hace dos vídeos decía que no compraría en su vida un coche de Stellantis...
Hola, que opinais de un honda Civic type s 1.8 2007 por 3000€? Se supone que de mantenimiento esta bien, lo que me preocupa es que tiene 290.000 kilometros.
Gasolina japonés , no te preocupes por el motor si está bien mantenido. De verdad
Calero cuentanos algo en un video del nuevo motor de 2 tiempos de mazda porfa
No se si supere al C6, yo aun deseo tener algún día un C6
No lo creo, esta excelente el DS9 pero el C6 era un Citroen de cepa con su diseño y suspensiones.
Buen análisis, pero no entiendo bien que lo compares con el Volvo XC90 en lugar del S o del V90…creo que son segmentos claramente diferentes…
Se habrá confundido. Tampoco lo puedes comparar con un CLS cuando está en el segmento del A7.
Los compara por tamaño, tanto el CLS como un A7, al igual que un Serie 5
No puede compararlo con un S90 por que el Volvo es claramente un mejor y más lujoso coche, con el beneficio de que posiblemente sea hasta más barato
Parece un audi jjjav, esta claro que china será el futuro en la producción de coches, pero yo me fió de los jaoos en durabilidad y toma de decisiones. Veremos como aguanta .
Pst bueno, un Citroen caro ... con un motor 1600 cc 54000 € el barato !! vaya tela! y además fabricado en China!
Y qué mas da que sea chino, bobo
Si yo fuera rico me dedicadia a comprar coches poco comunes antiguos y que estuvieran como nuevos. Y al primero por el que iría seria una T3 california syncro con una preparación off road que solo le faltara volar.
¡¡¡Muy buen video!!!
¡Es el lujo por el lujo! ¡No me lo compraría! ¡Soy quizás más práctico!
Si tuviera dinero y no necessito más de 500km en autovía "habitual" preferiria un byd han (o el rex con 242km eléctricos si hiciera un Barcelona-malaga/Bilbao/Santander)! Pero no parece cómodo con este tanque que obligaría a una parada o dos para repostar
¡Para Madrid-barcelona ya tienes AVE!
¡¡¡Pero yo que soy raro!!!
Buen video como todos,pero el ds no deja de ser un citroen apijotado,
1.6? Debería haber versión V6 o V8.
Me quedo con mi skoda octavia nuevo nada que invidiaral ds calidad precio skoda sin duda
Las uvas estaban verdes, según la zorra!…
Pregúntale a Ángel Gaitán qué tal salen los DS. Por otra parte Citroën dejó de hacer coches premium con el CX que competía en esa época, si no superaba en algunos aspectos, a sus rivales alemanes.
Si yo fuera español, no le compro ni un dulce a los franceses...
👏🏼 👏🏼👏🏼👏🏼
Yo tuve un Citroen C5 y un 508 los mejores coches que e tenido ningún fallo gracias a Dios que me fallaron hay muchas quejas por internet
yo probé hace años un C5 HDI de 130 cv...no andaba nada, capacidad de aceleración nula, se movía como un barco, plásticos de mala calidad, y la unidad que probé, ya tenía algún botón roto y no le funcionaba el asistente de carril...decepcionante la verdad
@@piabb2123 será el SUV que probaste es un coche pensado en confort y que esperas con 130 caballos ( Ferari ) que sea malo no lo sé yo use 250000 km el Citroen y 100000 el 508 y me han ido muy bien lo que si me an ido mal fue un Skoda Octavia y un VW Passat que no me compraría nunca en mi vida y por lo cual por eso estamos hoy en día jodidos con los diesel
@@armandomocanu5701 espero que si tiene 130cv parezcan 130cv, y no 90. Por cierto, no probé un C5 Aircross, el que probé fue la berlina...el C5 berlina...un barco insufrible, a no ser que la comodidad signifique que parezca que vas en una cama de agua.
Y por cierto...yo deseché el C5, y probé poco después un Octavia, que acabé comprando....a años luz, tanto en acabados como en calidad de interiores, en consumo, en respuesta de motor(pese a tener menos caballos), maletero mucho más grande pese a ser un coche de menor tamaño exterior...espacio mejor excepto en anchura trasera. Aún lo tengo a dia de hoy, 250.000 km y tiene el interior como el primer dia, el motor como el primer dia, consumo de risa, itv´s perfectas con problemas cero...
Pero bueno, está claro que cada uno cuenta la película según le va...
Lo que no entiendo es eso que dices de ""por lo cual por eso estamos hoy en día jodidos con los diesel"" ...
@@piabb2123 por cierto el Octavia es segmento c y el C5 d es un coche más grande que pesa casi 400 kg de más que tu Octavia y la berlina que tu dices yo la tuve el Octavia también y que digas que es mejor en acabados estás ciego de narices y el escándalo diesel Gate impeso todo con la mierda del grupo vag con motores trucados y que consume menos un tdi que un HDI no es verdad cualquier persona que probó los dos coches te dirán lo mismo lo más económicos son los HDI y más duraderos diesel que hay en el mercado tuve muchas marcas de coches así que no me cuentes istorias con tu basura de Skoda que es aislado y insonorizado como un dacia
Si ya siendo currante no me compraba un Citroen, (ni ningún coche francés en general) siendo rico menos aún 😂
Opto más por Mercedes
No es por quitarte la ilusión Héctor, pero… Mercedes vive de la estrella, el servicio es pésimo y MUCHOS aspectos MUY mejorables.
@@jar3964 @JAR lo se, lo se, no es oro todo lo que reluce, las marcas generalistas son más atractivas para una persona de a pie que no quiera aparentar más de lo que tiene (Yo tengo un León fr). Pero bueno, en el supuesto de ser rico un AMG entra bien 👍 jajaja
Y no hay que olvidar que algunos mercedes montan motor renault
Y muchos MB hacen crujidos cuando los tocas y el equipamiento al lado de estos es bajo con los opcionales el precio se dispara a la luna.
Mercedes y el resto de Alemanes ya no es lo que era, eso si lo quieres supongo para cuando pares en un semáforo darle caña al del otro que está a tu lado, pero eso si deberás calibrar si las facturas te van a merecer la pena a cambio de la chulería!…
Quién se compra un Citroën tiene dos felicidades.. cuando lo compra y cuando lo vende me incluyo en esta mala experiencia
Mi Citroën a los 4 años empezó a romper, ahora con 6 lleva 4 reparaciones la mas económica supera los 600 euros, y la última el deposito de adblue, supera los mil euros y en menos de un mes ya esta fallando el deposito nuevo. Y el del taller de Citroën me dijo al quejarme que si no me puedo permitir un coche que lo vendiera y fuese en bicicleta.
Me sumo pleno a tu comentario. NO MAS CITROËN
Si yo fuese rico no se iba a enterar nadie ni me compraría coches lujosos, eso sí....al Civic Mk8 le haría un swap que no me iban a oler ni los GT-R 😅
Un coche muy bonito pero muy caro.
Mejor este coche que los suvs. Un coche para Vtc o taxis en la mayoría de los casos si la mecánica no falla. Familiar no es y para una autoridad o para tener chofer alguien con dinero no se va a este coche, se va a uno muchísimo mejor.
En Francia se han usado C6 o 5008 blindados para autoridades, presidentes…Igual es que sobran autoridades fantasmas. Y si, gente de dinero de verdad han ido en Volvo o Citroen, por ejemplo la Duquesa De Alba.
Eso promete? Promete mil dolores de cabeza
Hay que estar majara para dar más de 60 mil € por un precioso trasto como éste… Y más teniendo como opción un todo espectacular y fiable Lexus. Hasta antes me pillaba un Mazda sin pensarlo que hasta me parecen aún más bonitos.
En que te basas?
Lexus mecánicamente son una maravilla, pero su cliente estrella es un dentista o un representante de empresa con coche de renting. Sobrios y sosos como sólo ellos saben ser, te lo dice alguien que lleva uno a menudo. Por no mencionar los pitiditos continuos 🤣
@@jesusdr7121 me baso en las estadísticas de fiabilidad y satisfacción del cliente que se realizan todos los años. Te parece suficiente?
@@canallacanal discrepo bastante, y te lo dice uno que se sube muy a menudo en uno de ellos. Obviamente, tiene sus cosas, sobre todo como coche japonés, y al igual que este Citröen tendrá cosas muy destacables, el repaso, que le mete un Lexus de la misma gama, tiene que ser abismal. Ya por no mencionar la fiabilidad demostrada en ambos casos.
@@centinela_ev pero as probado los coches,o solo teoría....lexus es una gran marca pero cara...de hay a decir que esta loco por gastarte 60 kilos en un coche sin nisiquiera probarlo
La tecnología equiparó la industria automotriz. Hoy, con una pantalla y un instrumental digital emparejas las cosas. Hay muchos autos comfortables que permiten viajar y llegar bien descansados...y no cuestan lo que esté DS 9. Difícil vehículo para elegir...se subió a un ring complicado.
Calero espero que hayas disfrutado mucho de poder conducir este coche. Siento desconocer si no has probado el S90, vehículo del que aún hay disponibilidad, pero me extraña que en tu vídeo no lo nombres y te acuerdes del XC90, un vehículo de un sector completamente distinto. Espero que ese “despiste” no haya sido intencionado, al igual que la omisión de otros vehículos que se comercializan y que también serían justos competidores de este DS, como por ejemplo el Arteon, el Lexus ES… Por favor, cuando se realizan vídeos de este tipo… por lo menos que no parezca que la información es tan claramente sesgada. Imagino que al serlo se generan más comentarios y en consecuencia, se posiciona y monetiza mejor el canal.
Un saludo.
me hace mucha gracia cuando llamais premium a coches que no lo son
A mi es un coche que no me llama, no me termina de gustar. Lo único que me parece de alta gama son los acabados interiores, en el resto lo veo como un 508 alto de gama.
Qué diferencia tiene con un 508?
Militan en segmentos diferentes, es más coche el Ds, no son comparables!…
Sigo pensando que para hacer kms en autovía la mejor opción sigue siendo el diesel. Un A6 3.0 v6 diesel con los mismos cv's que este híbrido lo mea por todos lados.
Una maravilla.
Interesante 👏👏👏👍
Un coche francés, supuestamente de lujo, que utiliza las mismas piezas de otros coches de menos gama, con multitud de farfolladas típicas de los franceses, un precio que parte de 54000 euros, y para colmo... FABRICADO EN CHINA??????? Nos estamos volviendo locos, eh Calero o qué sucede, te pagan comisiones por promoción de esta basofia???
Es un buen intento de DS, aunque con el dinero en el bolsillo nadie se lo comprara e iran a los alemanes o japoneses que tendran mejor reventa y por lo que se de DS, mejor fiabilidad.
Nissan GT-R último y el R34, Honda NSX, ultimo y antiguo, Toyota Suora antiguo... ¿Sigo?
Ni rico ni pobre ni loco compraría esto !
Si yo fuera rico me compraba un Dacia Sandero y el resto me lo gastaba en vino y en jamón del weno
👏👏👏👏
En China,uff aún no estoy preparado. Ni te go los 57.000e
No es por nada pero su trasera tiene cierto parecido a los nuevos clase cls de Mercedes
Es muy típico de psa (o stellantis) los ultimos años hacia aqui imitar descaradamente modelos de vehículos premium alemanes, ejemplos audi a1- peugeot 208, audi q7 -DS7, 508 - bmw x3…..y asi infinidad de modelos, a mi criterio psa se acabó en 2005 de ahi en adelante….digan lo que digan los fanboys y orgullosos propietarios
mucho dinero para un Citroen chino!!!!
Chino como un iPhone
prefiero un superb
El mayor accionista de Mercedes Benz es chino, en 10 años lo natural y lo mejor será lo chino. No se puede competir con su tecnología y calidad de fabricación.
Sigue siendo un 508 más largo
@@betancourt564 Lo mejor no, lo único que va a poder comprar la mayoría.
DS no es en ningún momento un coche de lujo. Es un coche que intenta aparentar ser lujoso.
Ale, enterito para Macron. A ver si se alegra de recibirlo y deja de tocar las pe.. con el MidCat
Caro, motorcito pequeño y apretado ( maldito Downsizing ) y totalmente alejado de lo que era un Citroen y más un DS
Es un coche para representación o taxi de lujo
5:05 Volvo XC90? S90 querías decir. Que hasta en estas comparaciones se meten los SUV 😂
Lo siento, no me compro un coche chino. Y eso que me encanta.
Este carro no se ve donde sea 🤔
El intermitente suena igual que el de mi Peugeot 308 últimas unidades de la generación anterior, y que me costó menos de la mitad equipado a tope. Sí fuera rico lo siento pero compraría otra cosa. Me parece un quiero y no puedo, como toda la marca DS.
Y edito para decir que tiene las mismas palancas de intermitentes y limpiaparabrisas que mi coche infinitamente más barato y "pobre".
Eso por desgracia pasa con todos los fabricantes. Aun no olvido el dia que vi un audi R8 y dije... Coño si lleva los mismos retrovisores que yo (Audi a1). En general esas chorradas no me importan siempre y cuando esten bien resueltas en las categorías bajas...
Pero no, un ds ni de coña.
@@Elfy117 y las palancas de intermitentes y limpiaparabrisas también son las mismas en un A8 y un A3
Para lujo interior y estética exterior los italianos. Aunque ahora serán propiedad francesa.
DS no es chino?
No, es la marca lujosa de Stellantis. Un Citroen caro, vamos...
Está bien el coche, sin más