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像阿踢斯這種數十年前的老車 連日行燈條 兒童安全座椅固定扣也捨不得給 下次連恆溫空調這種配備也拿掉好了 妥善率會更好 回到機械式時代的設計 應該百分百不會壞 !
靑菜蘿蔔各有所好，不管如何看見了國產進步許多，甚至比其他廠家更重視安全，值得纳入囗袋名單
S3 CP值也太高還有怡塵最近吃的很幸福歐
AVI閃電麥坤
6SRS +車身動態穩定+ side view秒選S3
小弟我粗淺的見解是...這台S3就算越級打怪...真的傷不了任何車廠...因為整體的外型吸引不了年輕人的人眼光..把這台車拆成車頭 車室 車尾來看...感覺真的都很不錯...可是合在ㄧ起就是說不出那裡的怪...再來論主被動安全...雖然幾乎可以打趴ㄧ片百萬等級以下的車款..但重視的人太少了...底盤表現雖然很優....但動力和變速箱卻使不上力..讓有些熱血消費者只好跳過...內裝及影音設備也算是進步許多..但台灣人大多數是外貌協會的成員..所以就不太有動力想去了解車內的進步了...總結...這台車越級傷不了其它車廠..同級也沒有贏面...因為定位太全方位了...卻什麼也沒到位...!
這級距的4門房車,個人認為他在抖大勝 什麼神A S3真的在意外觀的不會考慮
我倒是覺得S3做的很好看，CP值也很高。對於剛出社會的年輕人吸引力很夠。就看看能不能如同U6一樣，也許拿不到第一，但是能有個第二第三的銷售量，也是很不錯。
我是S5的車主來看...我真心的覺得...如果有渦輪...要拉攏現在的年輕消費者真的可能會快不少...連不愛開快車的阿伯都會問我...S5這台渦輪車有改晶片了沒?...真的...有渦輪要提升比自然進氣輕鬆不少也省事不少...只是如果這台S3又加上渦輪的話...那價格會不會又變了調...這...嗯...我覺得還是取向的部分要看準再下手了...
***** 這樣完整度不好啦~~~
果然是粗淺的見解
真心覺得沒有誰好誰不好只是現代社會越來越講求安全性不是說開T牌出去如果車禍一定死也不是說開L牌出去車禍也不會死但不怕一萬 只怕萬一馬路如虎口你守規矩開車也有可能酒駕的來撞你你守規矩開車也可能會有飛機尻到你 (X安全配備 要的就是在關鍵的一刻能不能保護於車內的人能不能減輕車內人的傷害買車大家只想要買的知名開車大家只想要開的省油修車大家只想要修的便宜賣車大家只想要賣的高價那生命呢...何不把省下來的錢投資在自己的生命價值上如果T牌今天同樣價格卻有同樣的安全性配備那麼我會說納智捷活該被屌打但問題是納智捷在更便宜的情況下達到對手遠遠達不到的安全配備難道不該支持一下嗎何謂支持？並不是要你買他的車而是當大家看到納智捷的努力時收起你的謾罵 給一份支持的言論好嗎一個台灣人在冬天給你一件毛衣穿 你回他關你屁事一個外國人叫你在雪地裡脫光冷死 你卻跟他說謝謝這社會真是病了。
管好自己的心態，才是真健康，別人怎麼樣，勿管。
台灣國產車加油打敗Nissan , suzuki ,mazda 等日系車款是有機會的整體品質後勤跟妥善率再持續努力日後也有機會幹掉韓國現代車款最終目標是在亞洲地區追趕上toyota跟honda在此對於台灣LUXGEN給予鼓勵 , 車子的品質真的有慢慢再提升起來台灣人加油! 不要給外國人看衰小!
Maxin Jason 韓國的，我們已經不輸了吧，現代真的比不上啊
現代光外型就屌打(X 台灣多半還是對本土品牌不大信任吧! 原因無他 台灣商人的毛病...等哪天納智捷做出跑車我就認同他XD
政府已經幫國產車抬高了進口關稅多久了，結果國產車到現在都還是自己不爭氣，一直擺爛，光altis北買最低規都有TSS和8氣囊售價55萬台幣，我就不信自己去找人進口會需要25萬
我開M7三年多了,昨晚第一次進廠維修,原因是遙控器沒電@@
謝謝主持人用心講解和團隊細心製作，支持台灣之光，謝謝!
2年後證明 S3連神A的車尾燈都看不到...
六年後證明納智捷只是坨屎
自己開或是想趕快換車的可以挑神A啦, 有家庭的怕死的還是挑那智傑,神A那個後座, 平常出差叫計程車上高速公路去機場就知道極致路感了, 我是不想讓家人座而且試過車S3後座又大又有Isofix, S5更誇張大 真的不能比
LUXGEN台灣自有品牌~台灣一百年來只有他敢繼續玩品牌~實在是台灣汽車百年歷史的先鋒~台灣人不挺~誰挺呢^^~6SRS +車身動態穩定+ side view~才六十萬多就買的到~裕隆公司佛心來了
網路管理員生管 沒有政府的補助他撐得下去？台灣人一定要那隻賊？那神A路上怎麼那麼多？問題一堆的車...不要說我是酸民。抱歉我是U6的車主。輔助動力方向盤壞掉，害我差點填海。油耗高、毛病多。還愛自戀的車商。還敢說自己是台灣保時捷...都什麼年代了。引擎還做不到缸內直噴...笑死...拒絕那隻賊往來。謝謝。
儀錶板跟這次的胎壓偵測系統我很喜歡!!!大大進步
真的 我超期待其他車系趕快換上這儀表板跟方向盤
殺肉廠走過好幾回~看到紙片車內的一隻高跟鞋 ，然後變形的車室內，突然一陣酸楚油然而生，那位小姐還好吧~
S3真的很棒，配備給的很足
哈哈 怡塵的T恤好有詪 我以為他帶著一台單眼試駕呢?? 哈哈不過很喜歡怡塵哥的試駕 講得淺顯易懂 讚
分析的不錯.下次建議打開引擎蓋.防火牆或葉子板件組等等小細節的比較.讓觀眾也可看到內材比較！
講解的很好
S3後座都上打各場SUV了，其它部分也超值
很簡單的道理，懂車的人買車子，不懂車的人買牌子，很顯然台灣不懂車的人非常的多。
大概前兩年說這句話的人都是去買福特的，結果現在真的都修車修到懂車了吧？
+Shark Luo 願你行車平安
買ㄒ牌的人大多被行銷吸引的。
说这话真幼稚，都什么年代了，现在是互联网时代好嘛。
@@user-qp3pk8kl3u 現在是互相黑的時代吧 哈
TOYOTA也有它的強項，很好的口碑。換句話說，它也只剩下口碑了，想不出其他的強項了。科科。
希望能做S3跟City的集評
我比較注重主動安全，光是安全配備就屌打T牌了
不小心再看到這個標題真顯得格外諷刺，才4年S3就已經消失在車壇了，還越級打怪......
@@pointcity1698 看看現在的Altis🤪🤪🤪
還是怡晨這個團隊比較專業有質感~其他的稍嫌嫩嫩期待未來推出2K或4K60P版本 對整體試駕影片更棒更流暢另外提供英文字幕 相對未來國際市場上較有競爭力!~
各位看完之後覺得有越級打怪嗎?你會怎麼選?歡迎留下你的意見、想法一起交流喔 :-)
兩台車看了看，雖然Altis被罵到爆，但是我還是會選Altis ，因為S3的外觀吸引不到我，納智捷唯一最最吸引我的就是U6 turbo eco
正L turbo馬力跟其他車廠NA馬力差不多就是了
請問S3的Hdmi孔再哪裡呢？還有據車間表示暫時還再等蘋果授權，所以確定蘋果可以連線了嗎？麻煩怡塵再確認一下囉～
LUXGEN 的車一直都還滿不錯的 個人覺得頭又大不是對手但是 品牌形象 妥善率 頭又大 大勝 所以在台灣 應該是和泰完勝
嗯，這樣看來。s3真是一個好選擇。
14:35 平均油耗 1公升7.0....油耗實在是...有機會也會去試駕S3看看。老實說 搭朋友U6 turbo 隔音真的做的不是很好，渦輪開啟時更吵，(ix35 evgt 雖是柴油車，車室內 居然還比U6 安靜，可見U6 的隔音真的有待加強)U6 買不到一年的車，中控台 居然已經有一些異音了， 這些都要改善，不過加速跟操控性都還不錯!底盤跟避震效果，我覺得剛剛好，HONDA CIVIC8 就實在太顛了...TOYOTA近年來 底盤跟避震也改進蠻多了，cvt變速箱 手排模式 還比Elantra EX的6速變速箱的效率好...(ElantraEX 2-3檔會有點延遲)Altis安靜又舒適且妥善率好 但是CP值不高，其實就看消費者怎麼選擇囉!
請教怡塵，S3與S5您個人較推薦哪台呢？
我買這台前瞻銀的S3了😙😙😙
可惡，再繼續看S3的影片我就真的要買下去了
感覺不管哪家的集評Altis都是來挨打的但仍然持續狂銷
+Zirbakera 我猜應該是秒射吧
T牌到底好在哪.....？壓根不會想買
兩年後看到這些留言真的覺得很好笑，不知道那些買S3的車主修的痛不痛快
這台車空間真的很棒, 乘座空間比最近出來的 Corolla Cross 還大, 後行李箱差沒多少, 覺得Corolla Cross 只贏在引擎跟車價
車主選擇前，當知結構複雜度與妥善率呈反比，並與維修成本成正比。越複雜的底盤，會有越好的操控性，馬力越大如加裝渦輪，會有更快的加速性，但維護成本相對也較高，妥善率自然較低。S3 的市場定位在偏好操控的代步車主，Altis 則為偏好妥善率的代步車主。若能比較出 S3 的妥善率與維護成本並不輸 Altis 太多，對在乎妥善率與維護成本的代步車主會更有吸引力，並願意往操控偏好傾斜。尤其 S3 更豐富的安全配備優勢也對零件成本較高的劣勢有補強作用。因爲安全無價，再好的妥善率與再低的零件價格，也抵不過ㄧ次意外或疏忽所造成的代價。這是S3該強調的重點。
安全無價！生命無價！我的命不是妥善率能比得上的！
兩年後，s3各種問題浮上檯面
想看 LUXGEN S3 VS 現代Elantra EX 真的很好奇 想知到板大會如何去評論 做為我的首購參考
覺得s3跟city比較有得比吧，跟altis比根本放水...
印象中兩台的動力跟油耗是不是差很多呀?
有個疑問~CVT都會沒力,那這樣硬皮沙的WRX那一台也會這樣嗎?如果不會又是差在哪裡??
過不久新的S3改版，應該也會有U5跟U6十二吋的螢幕跟所有的功能，這樣才會更有競爭力了！
青菜蘿蔔各有所好,我相信選神車的人還是大有人在,不過換個方式想想!!!如果兩車MARK對換呢???那真的還有得比嗎???
或許不久後五門渦輪版一現身!!!那就真得屌打了
能保住小命的車都很好，豐田行嗎？有沒有人知道車貴，不一定車好，銷售好，不過是大部份人的選擇，車好，才是對自己好
T牌的妥善率其實早就大不如前了！剩下的也只是以前的品牌光芒跟殘值而已。其實你只要去修車場隨便問個幾間就能知道，T牌的車真的是越新款品質越差，很多小毛病的產生早期T牌的妥善率會高是因為"他的構造很簡單，加掛電子系統很少"所以零件好取得，結構越簡單再修復的妥善率也就越高但是現在T牌的車其實已經不是已前那個結構簡單的T牌了，車上除了板金越來越薄之外，再底盤結構與加掛電子系統也是越來越複雜，內行的其實都知道 反而妥善率高的現在來講並不是T牌 而是N牌的S款車型，幾乎固定保養根本不會有任何的問題。
指仙草?
我的神A新車落地就是暇癡車。
計程車還在買頭又大，就很難相信您講的
從早上開始式駕到晚上辛苦了
真的不懂神車好在哪阿....唯一好處大概就是比較容易上電視(咦?!)S3已收進口袋名單
硬是把神Ａ比下去了，但的確口碑是要靠累積的沒錯就是要靠納智捷這種爆表的ＣＰ值開始如超車般的往前逼近既然有在加速，哪一天就有可能超越過去了，指日可待，加油國產品牌
大貨車應該強制裝設全景的安全防護!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
100%贊成
現行法規 希望能夠強制要求
裝了也沒用一堆不怕死的
u7開了三年有想買s3，如果luxgen對舊車主可以開出更大的優惠，應該會賣更好，目前忍著..等1.5t
有換車時第一考慮S3
神A的舒適是用安全換來的,高速很容易失控,失控之後加上軟軟的外殼,不妙
S3真的很適合新手開~S3車主在此XDD
四年了，心得如何呢？最近買中古車想考慮s3
@@user-lo3xp6pd3i 我在找s5
@@user-lo3xp6pd3i 要清機碳跟火星塞要注意有沒有燃燒不完全，二手價很低，可以考慮代步
LUXGEN 現在只剩下妥善率需要加油了 真的是 (台灣的驕傲)
台灣品牌加的。
現在ECO系列的車，妥善率很高，身旁4個友人ECO三台，一台是2014年U6，到現在都沒有回廠維修過。請參考
還需要加把勁!
買車的人，真正懂車的並不多，尤其這種國民車，便宜好養妥善率高二手價又好一定完勝同級對手，豐田這方面做的很好
原來這是行銷技術XD不懂車的人比較多 做好表面技術就對了!
唉…雖然s3各種配備及科技，安全配備超級齊全，但是電子科技配備有懷的時候呀所以保養費用可能就無法跟A剃斯比囉！還有中古車價值也有差別的唷！頭又大，舒適，容易抄控，省油，超底故障率，維修也很方便。
納智捷妥善率的確要改善，但真的有進步，我們u6 club的車友，一代的問題稍微多，但到eco時，問題大幅減少，一代有的問題現在也沒有了
看取向吧 你說的都是金濟考量阿 電子配備有"可能"會壞所以不要裝了省的修!! 中古保值這沒問題!! 但換個方向想我同樣的價錢 買一個2安/6安 ，沒有/有主被動安全 ，傳統音響主機/觸控式銀幕(多功能)花同樣的錢寧可買了少裝點東西 省的以後可能壞掉修要錢 ....
電子配備是未來趨勢，不然怎麼會有這麼多電子輔助系統出現?
你開車的時候遇到緊急事故就知道了.....
要考慮手機,pc,顯示器或tv,鏡頭等電子產品壽命多久?除非它們依汽車(機械)壽命考慮設計,否則後面這些電子功能只能當裝飾用或再花一筆錢每隔一段時間更新!
看解說就明白 板主對s3的感受很好
上網查一下銷售數字，每個月交車數，神A通常是第一名，而第2.3.4.5.6通常都輸5-10倍的台數。換句話說，十個想買此級距的買家，約5個會選擇A。剩下5個才挑選它牌。說真的，今天打算換車。買車前也逛完了國產5大牌 T.F.N.M.H. 加馴。一度下單F跟馴。F試車時就讓我見識了妥善率....我試1.5T渦輪那台，一半業務開一半我開，十次起步五次頓挫很大一下。還跟我說因為新車到2000沒換機油才這樣...馴除了價錢硬之外，還直說要買不見得有車。心裡os:(那萬一修車還不見得有料嚕)。N還有M，真的沒什麼力...特別是小踩煞車後再加速...還帶點抖動(很像我那十二年的323)H就差不多的錢只能買1.5...然後前碟後鼓(還有內裝不太喜歡)...神a試車沒什麼特別好或不好的感覺...除了兩球跟鈑金好像沒什麼好說...結果反覆看到最後我還是下單神A...。我們口袋不深力量不夠。有時人多的地方是個安全的選擇。萬一今天神A有什麼通病。通常不用自已爭取。因為你傷的了一個我，還有千千萬萬個我。至於安全..我想我只能慢慢開。雖然開車被撞時也許傷比人家重。但我必竟還是騎車通勤比較多。被撞機率我想也是騎車比較大吧...但也從來沒想過在機車上裝6氣襄。也許有一天我還沒死在神a車上，但突然想要換六氣襄的車，再脫手時，也會比F.N.M有利吧。
一年過去了 2017年7月 S3銷量163輛，遠遠不及ALTIS的4000輛，納智傑的銷量更下跌超過50%，在在證明台灣人懂車的還是少數，只會在那批評嚴董拉，拚裝車拉，妥善率阿，想不到如此好的國產車卻得不到台灣人的喜愛....
引擎抖動問題當時無解呀 4000人選車真是聰明
是覺得S3還是有缺點，應該要說一下。
S3完勝嘛!!再說神A敢不敢去做C-NCAP撞擊測試??八成不敢(撞了成績會GG),神人就只會拿妥善率和油耗來批評別人,但最基本的主被動安全配備隻字不提.蛤?神A有safety+?靠!只有2SRS是怎樣?!S3旗艦有6SRS耶,蛤?神A動力比較大?廢話!神A是1.8,S3是1.6,排氣量愈大馬力當然愈大啊,況且常常有車暴衝上新聞,暴衝的都是頭又大最多,因為駕駛100%都說是車爆衝
altis本來就很差阿,我有開過阿.只因它是頭又大,所以大家都把它給神化了.
大陸品牌的車會有多好?開了2,3年必出問題
講得太保守了，S3內裝建議去看看實車，雖然用很多材質，但設計的感覺拼拼湊湊，缺乏整體性，塑料部分用是很廉價的塑料，尤其駕駛出風口部分，排檔座與車窗搖控區，類碳纖飾板質感也是很糟糕，車尾下保設計也很不OK，CVT變速箱來講FIT3跟CITY那一組比S3好很多，高車身另一個問題就是側風問題，另外車室空間強調載人舒適，搭配的引擎卻是1.6NA，滿載時後令人擔憂。當然也不是沒優點，超好座的後座椅、超好觸控的螢幕、超科技的環景鏡頭，以及6安和防滑，但優缺點列完別忘記LUXGEN買車沒折扣，而且S3給你的看似很多，但回歸本質來說，他就是一台1.6NA+弱弱CVT的汽車，以69萬級距來說還是太貴了，尤其沒有品牌口碑的加持，建議全車系不論等級加上6安，或是引擎至少給1.8或是加上TURBO，這樣才有機會打贏TOYOTA。
另外怡塵的衣服很好看，不知道是哪一牌？
那就是見仁見智了，這台出NA當然不是技術問題，因為是大陸引擎+NISSAN變速箱，簡單來說就是省成本，他的確主打都會車，但同時間又給你超大乘坐空間和運動化底盤，再打上"跨界"這個名詞，卻只給116匹+弱弱CVT，不感覺頭重腳輕嗎？6安除外，環景跟螢幕再好也不是必須一定要，椅子再舒服也無法改變它是一台1.6NA的汽車，卻賣你近70萬。簡單是說車好，但定價不好。
哈囉，我上週才跟表弟去看這台車，我們的確有考慮喔，當然也是你所說的"客群"之一，否則就不會講這麼多，還有我沒有說它的配備不必要，請不要斷章取義，我的意思是說，車評講得太保守，這台車看似配備豐富，但缺點其實也不少，建議去看看實車，我相信銷量會反映出它的價值的。
環景跟螢幕當然不是必要阿，難道你覺得S3"優點"只有這兩個？6安、大空間、操控不錯的底盤、循跡防滑、超好座的椅墊、1.6的稅金等等，應該不用我說了吧？你把我說的兩項解釋成全部，不是斷章取義嗎？還有我沒批評納廠，講個人觀感不代表批評，我也覺得車不錯，但太貴而已。 好吧，你要說同級車來說，S3定位於跨界這個想法不錯，但同時也是它尷尬的地方。如果注重國產6安加防滑系統，有折價過後不道65萬的CITY可選，它的引擎跟變速箱好過S3很多，建議你去開開看，底盤部分說實話，我真的覺得差異不大，為什麼？120P以下+CVT你需要多好的操控底盤？CITY就算比不上S3也不至於傳統日系輕飄飄。注重車內豪華與乘坐舒適度有NISSNA SUPER SANTRA 不但內裝質感更好，乘坐更舒適，後座出風口，蝴蝶頭枕，同樣還更省油，維修更便宜，產品更成熟，馬力更大，重點是比S3頂級便宜 (S3非頂級也沒有6安跟循跡，和仙草一樣)，要保值要便宜TOYOTA還是第一名。真的為了操控選S3？你看看NA1.6不尷尬嗎？所以我說，你看車評、看報導覺得這台車不錯，但實際要拿出70幾萬(辦到好)要買的時候，你會發現S3其實真的很尷尬，所以我說，看完的心得是應該再便宜點，不然就是換1.8NA或加上TURBO，我沒有說它不好，別再斷章取義囉！
我再舉一個例子就好，U6 TURBO的地定位就不錯，因為在同級產品它就能性能與實用兼顧，就有它的市場。S3如果想要真正打出市場，光靠環景及螢幕真的是不夠的。
S3內在 外觀 感覺都不錯 可惜儀表板不是很好看 而且車子沒有後座冷氣出風口 很可惜~
基本上後續保養和維護上及耗油迷思，還有品牌上的目前大眾對於這二家的觀感，S3還是看不到神A的車尾燈。
和泰當然不是白癡，當只有兩氣囊&板金軟得像鋁罐的車就賣到翻過去的時候，他為何要推出主被動安全齊全的車款？簡單來說，大多數消費者想要怎樣的車，車廠就生產怎樣的車。
s3真是帥 不過我還是喜歡s5
看到國外的altis有六氣囊的配置，回頭看看台灣的…………真的無言了，差這麼多
和泰覺得有賺錢就好，賣到98.9萬的camry，也才4srs,為什麼rav4進口做的到，國產的，卻做不到
反正T牌不管安全多爛還是一樣一堆死忠信徒他們總是會說:車又不是買來撞的((聽到這句笑死你不去撞人家不代表別人不會來撞你是啊 ~省油、省錢、省妥善率、又有市占率板金也省了、連命都想省了我寧願花多一點錢開安全一點的車來保護家人這麼在乎油耗表現不如直接騎腳踏車啦
S3輕鬆完勝ALTIS 國人只是因為省油 不在意其它性能下才造就A神車銷售奇蹟 我家的老A可以報廢了 無所謂
但A車還是賣的比較好
麻煩做個u6gt vs rav4來看看牛頭牌多陽春
我想把Altis換s3或s5了...唉
ALTIS保值
T.U YEN 現在不值了
這級讚
ALTIS在同樣是中型車款算是價錢最平價，省油，輕量化，少故障，外型具年輕現代感再加上風評好。這是2001年來ALTIS稱霸台灣車市龍頭原因。
華少培 平價、省油的確是該給鼓勵，可是妥善率也是因為他都用舊的東西啊，一直修，修到現在誰都會修了，可是現在裝了一些電子輔助系統就見真章了，不再有以前的高妥善率。然後先不論修車，Cp值altis 就差人家一大截了，車上連個螢幕都沒有，還在用那種老舊的CD音響。。我看到很無言
看到昨天ALTIS被1998年的BMW短距離倒車就撞爛了誰敢買阿XD
想買S3純電車，不知何時買得到~
我想看city跟s3的比較評比
國產頭又大，對我來說根本是一抬棺材車~完全不會冒著生命安全著想，買頭又大。
讚
我覺得國產這些代步取向的車其實大多半斤八兩 不過安全配備還是最重要的
感覺實用上s3的CP值遠比Altis高…但T牌也有它的過人之處(舒適性及口碑) 都是好車
我沒有開過S3的車，但先後兩台T牌的車坐起來是很舒適，車子開動起來就不是了。T牌「口碑」很好確實是真的。
舒適性是指那個軟的要死的懸吊？過彎就快翻車僅限直線駕駛哪裡舒適 ㄏ
口碑就是因為市占率高誰會講自己買的車爛呵呵
掛著一台相機試車方便嗎?
記得沒有全車系日行燈 只有頂級有 其他的版本變成小燈
撇開品牌形象及折舊.光看s3所端出的牛肉就知道沒有越級問題.根本是完勝…況且說到折舊部份T牌車的中古行情雖好.但已不屬於強項！現今各大品牌只要是熱門車型其都有不錯的脫手行情…何況選購中古T牌車的地雷是最多的！！除了需先排除重大瑕疵車輛外.最有機會買到“小黃底”的就是T車…
S3 真的完勝～以後集評的單元可以加入個網友投票的活動嗎？
這感覺納智捷超級業配文，但也不怪主持人，自己跳出來做，沒資源，要撐下去只好多配合廠商，希望能趕快站穩腳步，做一些好節目。加油！
S3的空間真的是很變態的大
恭喜Luxgen S3完勝Toyota Altis!!!
銷售量完勝最實在~
品牌迷思問題...日本人的就是好 台灣人的就是xx
車子實用才是最實在,呆瓜才會去看銷售量...
妥善率、殘值無法比！
我是覺得生命大過一切 因為不能重來 !
+杜東原 安全性並不完全是單靠氣囊多寡決定的，如果能減少出事率，氣囊根本用不到。
+Jeffrey Yu 氣囊雖然不是絕對 天天開車在路上也沒辦法掛無事牌 不是你去撞人 就是被人撞 雖然底盤結構不如歐洲車 其實主被動安全配備足夠的話 雖然不能保證完全無傷害 但至少命能保住 救一次都值得了 除非你認為安全比殘值還重要 那就沒辦法了 !
+杜東原 我並沒有說殘值比安全重要，只是質疑它真的有比較安全嗎?
+Jeffrey Yu 有機會看看2部車的底盤 就看得出差別在那裡 為什麼有的車會被大多數人說是" 船 " 不是沒道理 底盤的結構設計 關乎車輛的行路穩定性 穩定性夠了 遇到突發狀況 才有機會讓車輛避開危險 況且如果偷掉車重來達到省油 這樣的油耗就沒意義且行路安全就有潛在的安全疑慮了 !
適合我,Altis要換車了
S3👍
Toyota狂輸 超爽
跟本屌打配備、安全、空間、操控只是我一直不解如果上1.8turbo+6速會比較耗油嗎？s5 1.4頓的車重與1.2頓的s3油耗差距不大耶
個人的想法...可能是傳輸效率的關西 CVT 因為動力會流失 所以引擎為了要達到預期出力必須消耗更多的油料
阿替斯 底盤不好 操控差異很大 方向盤轉向比較模糊 又貴。
我倒覺得沒比較模糊呀...我開16年的A跟我舊的Benz 300SE互相比較是沒太誇張的差異存在（正常速度開山路）。底盤的確非常爛就是了，隔音爛到炸開
我的神A的底盤行駛時大概是剛性不足會隆起
高速公路開130時，表現如何，應也要試一下。
很可惜後來抖動.積碳問題下架了！
可以S3跟city比嗎？
如果裕隆再出一台U6縮小版，價格和配備和這台差不多的話應該會是我換車首選
郭岳 u5是你最好的選擇
日行燈導光條只有在頂級那型才有...
S3應該是跟vios比吧？ 或是跟s5比
還是ALTIS外型最具年輕現代感，這是我最喜歡的原因。
我只有一句話要說，我是S5 ECO現任車主，也是看完怡塵試駕去訂車的我不會拿省油來威脅我家人的生命安全，要真正的擁有納智捷的車，尤其是ECO的車款，才會知道這台車可以給你多大的樂趣車子不是買來賣的，也不是買來撞的，更不是買來維修的，我不在乎二手市場好不好，那是付不出貸款的人才會計較，身邊朋友開過的車一堆廠牌，如果要安全要超值，納智捷絕對是首選，上高速公路就見真章了。
哈哈 真的 高速下 ALTIS方向盤很輕 跟S5的路感回饋根本不能比
樓主給你一個讚
說得太棒了
身為神A車主也給你一個贊，說實話神A沒有想像的好，只要懂一點車的人都會贊同。
拼裝車
車身尺寸跟價格很吸引人，但是看銷售量的話就可能不考慮了
像阿踢斯這種數十年前的老車 連日行燈條 兒童安全座椅固定扣也捨不得給 下次連恆溫空調這種配備也拿掉好了 妥善率會更好 回到機械式時代的設計 應該百分百不會壞 !
靑菜蘿蔔各有所好，不管如何看見了國產進步許多，甚至比其他廠家更重視安全，值得纳入囗袋名單
S3 CP值也太高
還有怡塵最近吃的很幸福歐
AVI閃電麥坤
6SRS +車身動態穩定+ side view秒選S3
小弟我粗淺的見解是...這台S3就算越級打怪...真的傷不了任何車廠...因為整體的外型吸引不了年輕人的人眼光..把這台車拆成車頭 車室 車尾來看...感覺真的都很不錯...可是合在ㄧ起就是說不出那裡的怪...再來論主被動安全...雖然幾乎可以打趴ㄧ片百萬等級以下的車款..但重視的人太少了...底盤表現雖然很優....但動力和變速箱卻使不上力..讓有些熱血消費者只好跳過...內裝及影音設備也算是進步許多..但台灣人大多數是外貌協會的成員..所以就不太有動力想去了解車內的進步了...總結...這台車越級傷不了其它車廠..同級也沒有贏面...因為定位太全方位了...卻什麼也沒到位...!
這級距的4門房車,個人認為他在抖大勝 什麼神A S3真的在意外觀的不會考慮
我倒是覺得S3做的很好看，CP值也很高。對於剛出社會的年輕人吸引力很夠。就看看能不能如同U6一樣，也許拿不到第一，但是能有個第二第三的銷售量，也是很不錯。
我是S5的車主來看...我真心的覺得...如果有渦輪...要拉攏現在的年輕消費者真的可能會快不少...連不愛開快車的阿伯都會問我...S5這台渦輪車有改晶片了沒?...真的...有渦輪要提升比自然進氣輕鬆不少也省事不少...只是如果這台S3又加上渦輪的話...那價格會不會又變了調...這...嗯...我覺得還是取向的部分要看準再下手了...
***** 這樣完整度不好啦~~~
果然是粗淺的見解
真心覺得沒有誰好誰不好
只是現代社會越來越講求安全性
不是說開T牌出去如果車禍一定死
也不是說開L牌出去車禍也不會死
但不怕一萬 只怕萬一
馬路如虎口
你守規矩開車也有可能酒駕的來撞你
你守規矩開車也可能會有飛機尻到你 (X
安全配備 要的就是在關鍵的一刻
能不能保護於車內的人
能不能減輕車內人的傷害
買車大家只想要買的知名
開車大家只想要開的省油
修車大家只想要修的便宜
賣車大家只想要賣的高價
那生命呢...
何不把省下來的錢
投資在自己的生命價值上
如果T牌今天同樣價格
卻有同樣的安全性配備
那麼我會說納智捷活該被屌打
但問題是納智捷在更便宜的情況下
達到對手遠遠達不到的安全配備
難道不該支持一下嗎
何謂支持？
並不是要你買他的車
而是當大家看到納智捷的努力時
收起你的謾罵 給一份支持的言論好嗎
一個台灣人在冬天給你一件毛衣穿 你回他關你屁事
一個外國人叫你在雪地裡脫光冷死 你卻跟他說謝謝
這社會真是病了。
管好自己的心態，才是真健康，別人怎麼樣，勿管。
台灣國產車加油
打敗Nissan , suzuki ,mazda 等日系車款是有機會的
整體品質後勤跟妥善率再持續努力
日後也有機會幹掉韓國現代車款
最終目標是在亞洲地區追趕上toyota跟honda
在此對於台灣LUXGEN給予鼓勵 , 車子的品質真的有慢慢再提升起來
台灣人加油! 不要給外國人看衰小!
Maxin Jason 韓國的，我們已經不輸了吧，現代真的比不上啊
現代光外型就屌打(X 台灣多半還是對本土品牌不大信任吧! 原因無他 台灣商人的毛病...等哪天納智捷做出跑車我就認同他XD
政府已經幫國產車抬高了進口關稅多久了，結果國產車到現在都還是自己不爭氣，一直擺爛，光altis北買最低規都有TSS和8氣囊售價55萬台幣，我就不信自己去找人進口會需要25萬
我開M7三年多了,昨晚第一次進廠維修,原因是遙控器沒電@@
謝謝主持人用心講解和團隊細心製作，支持台灣之光，謝謝!
2年後證明 S3連神A的車尾燈都看不到...
六年後證明納智捷只是坨屎
自己開或是想趕快換車的可以挑神A啦, 有家庭的怕死的還是挑那智傑,
神A那個後座, 平常出差叫計程車上高速公路去機場就知道極致路感了, 我是不想讓家人座
而且試過車S3後座又大又有Isofix, S5更誇張大 真的不能比
LUXGEN台灣自有品牌~台灣一百年來只有他敢繼續玩品牌~實在是台灣汽車百年歷史的先鋒~台灣人不挺~誰挺呢^^~6SRS +車身動態穩定+ side view~才六十萬多就買的到~裕隆公司佛心來了
網路管理員生管 沒有政府的補助他撐得下去？台灣人一定要那隻賊？那神A路上怎麼那麼多？問題一堆的車...不要說我是酸民。抱歉我是U6的車主。輔助動力方向盤壞掉，害我差點填海。油耗高、毛病多。還愛自戀的車商。還敢說自己是台灣保時捷...都什麼年代了。引擎還做不到缸內直噴...笑死...拒絕那隻賊往來。謝謝。
儀錶板跟這次的胎壓偵測系統我很喜歡!!!大大進步
真的 我超期待其他車系趕快換上這儀表板跟方向盤
殺肉廠走過好幾回~看到紙片車內的一隻高跟鞋 ，然後變形的車室內，突然一陣酸楚油然而生，那位小姐還好吧~
S3真的很棒，配備給的很足
哈哈 怡塵的T恤好有詪 我以為他帶著一台單眼試駕呢?? 哈哈不過很喜歡怡塵哥的試駕 講得淺顯易懂 讚
分析的不錯.下次建議打開引擎蓋.防火牆或葉子板件組等等小細節的比較.讓觀眾也可看到內材比較！
講解的很好
S3後座都上打各場SUV了，其它部分也超值
很簡單的道理，懂車的人買車子，不懂車的人買牌子，很顯然台灣不懂車的人非常的多。
大概前兩年說這句話的人都是去買福特的，結果現在真的都修車修到懂車了吧？
+Shark Luo 願你行車平安
買ㄒ牌的人大多被行銷吸引的。
说这话真幼稚，都什么年代了，现在是互联网时代好嘛。
@@user-qp3pk8kl3u 現在是互相黑的時代吧 哈
TOYOTA也有它的強項，很好的口碑。換句話說，它也只剩下口碑了，想不出其他的強項了。科科。
希望能做S3跟City的集評
我比較注重主動安全，光是安全配備就屌打T牌了
不小心再看到這個標題真顯得格外諷刺，才4年S3就已經消失在車壇了，還越級打怪......
@@pointcity1698 看看現在的Altis🤪🤪🤪
還是怡晨這個團隊比較專業有質感~其他的稍嫌嫩嫩
期待未來推出2K或4K60P版本 對整體試駕影片更棒更流暢
另外提供英文字幕 相對未來國際市場上較有競爭力!~
各位看完之後覺得有越級打怪嗎?你會怎麼選?
歡迎留下你的意見、想法一起交流喔 :-)
兩台車看了看，雖然Altis被罵到爆，但是我還是會選Altis ，因為S3的外觀吸引不到我，納智捷唯一最最吸引我的就是U6 turbo eco
正L turbo馬力跟其他車廠NA馬力差不多就是了
請問S3的Hdmi孔再哪裡呢？還有據車間表示暫時還再等蘋果授權，所以確定蘋果可以連線了嗎？麻煩怡塵再確認一下囉～
LUXGEN 的車一直都還滿不錯的 個人覺得頭又大不是對手
但是 品牌形象 妥善率 頭又大 大勝 所以在台灣 應該是
和泰完勝
嗯，這樣看來。s3真是一個好選擇。
14:35 平均油耗 1公升7.0....油耗實在是...
有機會也會去試駕S3看看。
老實說 搭朋友U6 turbo 隔音真的做的不是很好，渦輪開啟時更吵，
(ix35 evgt 雖是柴油車，車室內 居然還比U6 安靜，可見U6 的隔音真的有待加強)
U6 買不到一年的車，中控台 居然已經有一些異音了， 這些都要改善，
不過加速跟操控性都還不錯!
底盤跟避震效果，我覺得剛剛好，
HONDA CIVIC8 就實在太顛了...
TOYOTA近年來 底盤跟避震也改進蠻多了，cvt變速箱 手排模式 還比Elantra EX的6速變速箱的效率好...
(ElantraEX 2-3檔會有點延遲)
Altis安靜又舒適且妥善率好 但是CP值不高，其實就看消費者怎麼選擇囉!
請教怡塵，S3與S5您個人較推薦哪台呢？
我買這台前瞻銀的S3了😙😙😙
可惡，再繼續看S3的影片
我就真的要買下去了
感覺不管哪家的集評
Altis都是來挨打的
但仍然持續狂銷
+Zirbakera 我猜應該是秒射吧
T牌到底好在哪.....？壓根不會想買
兩年後看到這些留言真的覺得很好笑，不知道那些買S3的車主修的痛不痛快
這台車空間真的很棒, 乘座空間比最近出來的 Corolla Cross 還大, 後行李箱差沒多少, 覺得Corolla Cross 只贏在引擎跟車價
車主選擇前，當知結構複雜度與妥善率呈反比，並與維修成本成正比。越複雜的底盤，會有越好的操控性，馬力越大如加裝渦輪，會有更快的加速性，但維護成本相對也較高，妥善率自然較低。S3 的市場定位在偏好操控的代步車主，Altis 則為偏好妥善率的代步車主。
若能比較出 S3 的妥善率與維護成本並不輸 Altis 太多，對在乎妥善率與維護成本的代步車主會更有吸引力，並願意往操控偏好傾斜。尤其 S3 更豐富的安全配備優勢也對零件成本較高的劣勢有補強作用。因爲安全無價，再好的妥善率與再低的零件價格，也抵不過ㄧ次意外或疏忽所造成的代價。這是S3該強調的重點。
安全無價！生命無價！我的命不是妥善率能比得上的！
兩年後，s3各種問題浮上檯面
想看 LUXGEN S3 VS 現代Elantra EX 真的很好奇 想知到板大會如何去評論 做為我的首購參考
覺得s3跟city比較有得比吧，跟altis比根本放水...
印象中兩台的動力跟油耗是不是差很多呀?
有個疑問~CVT都會沒力,那這樣硬皮沙的WRX那一台也會這樣嗎?
如果不會又是差在哪裡??
過不久新的S3改版，應該也會有U5跟U6十二吋的螢幕跟所有的功能，這樣才會更有競爭力了！
青菜蘿蔔各有所好,我相信選神車的人還是大有人在,不過換個方式想想!!!如果兩車MARK對換呢???那真的還有得比嗎???
或許不久後五門渦輪版一現身!!!那就真得屌打了
能保住小命的車都很好，豐田行嗎？有沒有人知道
車貴，不一定車好，銷售好，不過是大部份人的選擇，車好，才是對自己好
T牌的妥善率其實早就大不如前了！剩下的也只是以前的品牌光芒跟殘值而已。
其實你只要去修車場隨便問個幾間就能知道，T牌的車真的是越新款品質越差，很多小毛病的產生
早期T牌的妥善率會高是因為"他的構造很簡單，加掛電子系統很少"所以零件好取得，結構越簡單再修復的妥善率也就越高
但是現在T牌的車其實已經不是已前那個結構簡單的T牌了，車上除了板金越來越薄之外，再底盤結構與加掛電子系統也是越來越複雜，內行的其實都知道 反而妥善率高的現在來講並不是T牌 而是N牌的S款車型，幾乎固定保養根本不會有任何的問題。
指仙草?
我的神A新車落地就是暇癡車。
計程車還在買頭又大，就很難相信您講的
從早上開始式駕到晚上辛苦了
真的不懂神車好在哪阿....
唯一好處大概就是比較容易上電視(咦?!)
S3已收進口袋名單
硬是把神Ａ比下去了，但的確口碑是要靠累積的沒錯
就是要靠納智捷這種爆表的ＣＰ值開始如超車般的往前逼近
既然有在加速，哪一天就有可能超越過去了，指日可待，加油國產品牌
大貨車應該強制裝設全景的安全防護!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
100%贊成
現行法規 希望能夠強制要求
裝了也沒用一堆不怕死的
u7開了三年有想買s3，如果luxgen對舊車主可以開出更大的優惠，應該會賣更好，目前忍著..等1.5t
有換車時第一考慮S3
神A的舒適是用安全換來的,高速很容易失控,失控之後加上軟軟的外殼,不妙
S3真的很適合新手開~
S3車主在此XDD
四年了，心得如何呢？
最近買中古車想考慮s3
@@user-lo3xp6pd3i 我在找s5
@@user-lo3xp6pd3i 要清機碳跟火星塞要注意有沒有燃燒不完全，二手價很低，可以考慮代步
LUXGEN 現在只剩下妥善率需要加油了 真的是 (台灣的驕傲)
台灣品牌加的。
現在ECO系列的車，妥善率很高，身旁4個友人ECO三台，一台是2014年U6，到現在都沒有回廠維修過。請參考
還需要加把勁!
買車的人，真正懂車的並不多，尤其這種國民車，便宜好養妥善率高二手價又好一定完勝同級對手，豐田這方面做的很好
原來這是行銷技術XD
不懂車的人比較多 做好表面技術就對了!
唉…雖然s3各種配備及科技，安全配備超級齊全，但是電子科技配備有懷的時候呀所以保養費用可能就無法跟A剃斯比囉！還有中古車價值也有差別的唷！頭又大，舒適，容易抄控，省油，超底故障率，維修也很方便。
納智捷妥善率的確要改善，但真的有進步，我們u6 club的車友，一代的問題稍微多，但到eco時，問題大幅減少，一代有的問題現在也沒有了
看取向吧 你說的都是金濟考量阿 電子配備有"可能"會壞所以不要裝了省的修!! 中古保值這沒問題!!
但換個方向想我同樣的價錢 買一個2安/6安 ，沒有/有主被動安全 ，傳統音響主機/觸控式銀幕(多功能)
花同樣的錢寧可買了少裝點東西 省的以後可能壞掉修要錢 ....
電子配備是未來趨勢，不然怎麼會有這麼多電子輔助系統出現?
你開車的時候遇到緊急事故就知道了.....
要考慮手機,pc,顯示器或tv,鏡頭等電子產品壽命多久?除非它們依汽車(機械)壽命考慮設計,否則後面這些電子功能只能當裝飾用或再花一筆錢每隔一段時間更新!
看解說就明白 板主對s3的感受很好
上網查一下銷售數字，每個月交車數，神A通常是第一名，而第2.3.4.5.6通常都輸5-10倍的台數。
換句話說，十個想買此級距的買家，約5個會選擇A。剩下5個才挑選它牌。
說真的，今天打算換車。買車前也逛完了國產5大牌 T.F.N.M.H. 加馴。一度下單F跟馴。F試車時就讓我見識了妥善率....
我試1.5T渦輪那台，一半業務開一半我開，十次起步五次頓挫很大一下。還跟我說因為新車到2000沒換機油才這樣...
馴除了價錢硬之外，還直說要買不見得有車。心裡os:(那萬一修車還不見得有料嚕)。
N還有M，真的沒什麼力...特別是小踩煞車後再加速...還帶點抖動(很像我那十二年的323)
H就差不多的錢只能買1.5...然後前碟後鼓(還有內裝不太喜歡)...
神a試車沒什麼特別好或不好的感覺...除了兩球跟鈑金好像沒什麼好說...
結果反覆看到最後我還是下單神A...。
我們口袋不深力量不夠。有時人多的地方是個安全的選擇。萬一今天神A有什麼通病。通常不用自已爭取。
因為你傷的了一個我，還有千千萬萬個我。
至於安全..我想我只能慢慢開。雖然開車被撞時也許傷比人家重。但我必竟還是騎車通勤比較多。
被撞機率我想也是騎車比較大吧...但也從來沒想過在機車上裝6氣襄。
也許有一天我還沒死在神a車上，但突然想要換六氣襄的車，再脫手時，也會比F.N.M有利吧。
一年過去了 2017年7月 S3銷量163輛，遠遠不及ALTIS的4000輛，納智傑的銷量更下跌超過50%，在在證明台灣人懂車的還是少數，只會在那批評嚴董拉，拚裝車拉，妥善率阿，想不到如此好的國產車卻得不到台灣人的喜愛....
引擎抖動問題當時無解呀 4000人選車真是聰明
是覺得S3還是有缺點，應該要說一下。
S3完勝嘛!!再說神A敢不敢去做C-NCAP撞擊測試??八成不敢(撞了成績會GG),神人就只會拿妥善率和油耗來批評別人,但最基本的主被動安全配備隻字不提.蛤?神A有safety+?靠!只有2SRS是怎樣?!S3旗艦有6SRS耶,蛤?神A動力比較大?廢話!神A是1.8,S3是1.6,排氣量愈大馬力當然愈大啊,況且常常有車暴衝上新聞,暴衝的都是頭又大最多,因為駕駛100%都說是車爆衝
altis本來就很差阿,我有開過阿.只因它是頭又大,所以大家都把它給神化了.
大陸品牌的車會有多好?開了2,3年必出問題
講得太保守了，S3內裝建議去看看實車，雖然用很多材質，但設計的感覺拼拼湊湊，缺乏整體性，塑料部分用是很廉價的塑料，尤其駕駛出風口部分，排檔座與車窗搖控區，類碳纖飾板質感也是很糟糕，車尾下保設計也很不OK，CVT變速箱來講FIT3跟CITY那一組比S3好很多，高車身另一個問題就是側風問題，另外車室空間強調載人舒適，搭配的引擎卻是1.6NA，滿載時後令人擔憂。當然也不是沒優點，超好座的後座椅、超好觸控的螢幕、超科技的環景鏡頭，以及6安和防滑，但優缺點列完別忘記LUXGEN買車沒折扣，而且S3給你的看似很多，但回歸本質來說，他就是一台1.6NA+弱弱CVT的汽車，以69萬級距來說還是太貴了，尤其沒有品牌口碑的加持，建議全車系不論等級加上6安，或是引擎至少給1.8或是加上TURBO，這樣才有機會打贏TOYOTA。
另外怡塵的衣服很好看，不知道是哪一牌？
那就是見仁見智了，這台出NA當然不是技術問題，因為是大陸引擎+NISSAN變速箱，簡單來說就是省成本，他的確主打都會車，但同時間又給你超大乘坐空間和運動化底盤，再打上"跨界"這個名詞，卻只給116匹+弱弱CVT，不感覺頭重腳輕嗎？6安除外，環景跟螢幕再好也不是必須一定要，椅子再舒服也無法改變它是一台1.6NA的汽車，卻賣你近70萬。簡單是說車好，但定價不好。
哈囉，我上週才跟表弟去看這台車，我們的確有考慮喔，當然也是你所說的"客群"之一，否則就不會講這麼多，還有我沒有說它的配備不必要，請不要斷章取義，我的意思是說，車評講得太保守，這台車看似配備豐富，但缺點其實也不少，建議去看看實車，我相信銷量會反映出它的價值的。
環景跟螢幕當然不是必要阿，難道你覺得S3"優點"只有這兩個？6安、大空間、操控不錯的底盤、循跡防滑、超好座的椅墊、1.6的稅金等等，應該不用我說了吧？你把我說的兩項解釋成全部，不是斷章取義嗎？還有我沒批評納廠，講個人觀感不代表批評，我也覺得車不錯，但太貴而已。 好吧，你要說同級車來說，S3定位於跨界這個想法不錯，但同時也是它尷尬的地方。如果注重國產6安加防滑系統，有折價過後不道65萬的CITY可選，它的引擎跟變速箱好過S3很多，建議你去開開看，底盤部分說實話，我真的覺得差異不大，為什麼？120P以下+CVT你需要多好的操控底盤？CITY就算比不上S3也不至於傳統日系輕飄飄。注重車內豪華與乘坐舒適度有NISSNA SUPER SANTRA 不但內裝質感更好，乘坐更舒適，後座出風口，蝴蝶頭枕，同樣還更省油，維修更便宜，產品更成熟，馬力更大，重點是比S3頂級便宜 (S3非頂級也沒有6安跟循跡，和仙草一樣)，要保值要便宜TOYOTA還是第一名。真的為了操控選S3？你看看NA1.6不尷尬嗎？所以我說，你看車評、看報導覺得這台車不錯，但實際要拿出70幾萬(辦到好)要買的時候，你會發現S3其實真的很尷尬，所以我說，看完的心得是應該再便宜點，不然就是換1.8NA或加上TURBO，我沒有說它不好，別再斷章取義囉！
我再舉一個例子就好，U6 TURBO的地定位就不錯，因為在同級產品它就能性能與實用兼顧，就有它的市場。S3如果想要真正打出市場，光靠環景及螢幕真的是不夠的。
S3內在 外觀 感覺都不錯 可惜儀表板不是很好看 而且車子沒有後座冷氣出風口 很可惜~
基本上後續保養和維護上及耗油迷思，還有品牌上的目前大眾對於這二家的觀感，S3還是看不到神A的車尾燈。
和泰當然不是白癡，當只有兩氣囊&板金軟得像鋁罐的車就賣到翻過去的時候，他為何要推出主被動安全齊全的車款？簡單來說，大多數消費者想要怎樣的車，車廠就生產怎樣的車。
s3真是帥 不過我還是喜歡s5
看到國外的altis有六氣囊的配置，回頭看看台灣的…………真的無言了，差這麼多
和泰覺得有賺錢就好，賣到98.9萬的camry，也才4srs,為什麼rav4進口做的到，國產的，卻做不到
反正T牌不管安全多爛還是一樣一堆死忠信徒
他們總是會說:車又不是買來撞的((聽到這句笑死
你不去撞人家不代表別人不會來撞你
是啊 ~省油、省錢、省妥善率、又有市占率
板金也省了、連命都想省了
我寧願花多一點錢開安全一點的車來保護家人
這麼在乎油耗表現不如直接騎腳踏車啦
S3輕鬆完勝ALTIS 國人只是因為省油 不在意其它性能下才造就A神車銷售奇蹟 我家的老A可以報廢了 無所謂
但A車還是賣的比較好
麻煩做個u6gt vs rav4
來看看牛頭牌多陽春
我想把Altis換s3或s5了...唉
ALTIS保值
T.U YEN 現在不值了
這級讚
ALTIS在同樣是中型車款算是價錢最平價，省油，輕量化，少故障，外型具年輕現代感再加上風評好。這是2001年來ALTIS稱霸台灣車市龍頭原因。
華少培 平價、省油的確是該給鼓勵，可是妥善率也是因為他都用舊的東西啊，一直修，修到現在誰都會修了，可是現在裝了一些電子輔助系統就見真章了，不再有以前的高妥善率。
然後先不論修車，Cp值altis 就差人家一大截了，車上連個螢幕都沒有，還在用那種老舊的CD音響。。我看到很無言
看到昨天ALTIS被1998年的BMW短距離倒車就撞爛了
誰敢買阿XD
想買S3純電車，不知何時買得到~
我想看city跟s3的比較評比
國產頭又大，對我來說根本是一抬棺材車~完全不會冒著生命安全著想，買頭又大。
讚
我覺得國產這些代步取向的車其實大多半斤八兩 不過安全配備還是最重要的
感覺實用上s3的CP值遠比Altis高…但T牌也有它的過人之處(舒適性及口碑) 都是好車
我沒有開過S3的車，但先後兩台T牌的車坐起來是很舒適，車子開動起來就不是了。T牌「口碑」很好確實是真的。
舒適性是指那個軟的要死的懸吊？
過彎就快翻車
僅限直線駕駛
哪裡舒適 ㄏ
口碑就是因為市占率高
誰會講自己買的車爛呵呵
掛著一台相機試車方便嗎?
記得沒有全車系日行燈 只有頂級有 其他的版本變成小燈
撇開品牌形象及折舊.光看s3所端出的牛肉就知道沒有越級問題.根本是完勝…況且說到折舊部份T牌車的中古行情雖好.但已不屬於強項！現今各大品牌只要是熱門車型其都有不錯的脫手行情…何況選購中古T牌車的地雷是最多的！！除了需先排除重大瑕疵車輛外.最有機會買到“小黃底”的就是T車…
S3 真的完勝～以後集評的單元可以加入個網友投票的活動嗎？
這感覺納智捷超級業配文，但也不怪主持人，自己跳出來做，沒資源，要撐下去只好多配合廠商，希望能趕快站穩腳步，做一些好節目。加油！
S3的空間真的是很變態的大
恭喜Luxgen S3完勝Toyota Altis!!!
銷售量完勝最實在~
品牌迷思問題...日本人的就是好 台灣人的就是xx
車子實用才是最實在,呆瓜才會去看銷售量...
妥善率、殘值無法比！
我是覺得生命大過一切 因為不能重來 !
+杜東原 安全性並不完全是單靠氣囊多寡決定的，如果能減少出事率，氣囊根本用不到。
+Jeffrey Yu 氣囊雖然不是絕對 天天開車在路上也沒辦法掛無事牌 不是你去撞人 就是被人撞 雖然底盤結構不如歐洲車 其實主被動安全配備足夠的話 雖然不能保證完全無傷害 但至少命能保住 救一次都值得了 除非你認為安全比殘值還重要 那就沒辦法了 !
+杜東原 我並沒有說殘值比安全重要，只是質疑它真的有比較安全嗎?
+Jeffrey Yu 有機會看看2部車的底盤 就看得出差別在那裡 為什麼有的車會被大多數人說是" 船 " 不是沒道理 底盤的結構設計 關乎車輛的行路穩定性 穩定性夠了 遇到突發狀況 才有機會讓車輛避開危險 況且如果偷掉車重來達到省油 這樣的油耗就沒意義且行路安全就有潛在的安全疑慮了 !
適合我,Altis要換車了
S3👍
Toyota狂輸 超爽
跟本屌打
配備、安全、空間、操控
只是我一直不解
如果上1.8turbo+6速
會比較耗油嗎？
s5 1.4頓的車重
與1.2頓的s3
油耗差距不大耶
個人的想法...可能是傳輸效率的關西 CVT 因為動力會流失 所以引擎為了要達到預期出力必須消耗更多的油料
阿替斯 底盤不好 操控差異很大 方向盤轉向比較模糊 又貴。
我倒覺得沒比較模糊呀...我開16年的A跟我舊的Benz 300SE互相比較是沒太誇張的差異存在（正常速度開山路）。底盤的確非常爛就是了，隔音爛到炸開
我的神A的底盤行駛時大概是剛性不足會隆起
高速公路開130時，表現如何，應也要試一下。
很可惜後來抖動.積碳問題下架了！
可以S3跟city比嗎？
如果裕隆再出一台U6縮小版，價格和配備和這台差不多的話
應該會是我換車首選
郭岳 u5是你最好的選擇
日行燈導光條只有在頂級那型才有...
S3應該是跟vios比吧？ 或是跟s5比
還是ALTIS外型最具年輕現代感，這是我最喜歡的原因。
我只有一句話要說，我是S5 ECO現任車主，也是看完怡塵試駕去訂車的
我不會拿省油來威脅我家人的生命安全，要真正的擁有納智捷的車，尤其是ECO的車款，才會知道這台車可以給你多大的樂趣
車子不是買來賣的，也不是買來撞的，更不是買來維修的，我不在乎二手市場好不好，那是付不出貸款的人才會計較，身邊朋友開過的車一堆廠牌，如果要安全要超值，納智捷絕對是首選，上高速公路就見真章了。
哈哈 真的 高速下 ALTIS方向盤很輕 跟S5的路感回饋根本不能比
樓主給你一個讚
說得太棒了
身為神A車主也給你一個贊，說實話神A沒有想像的好，只要懂一點車的人都會贊同。
拼裝車
車身尺寸跟價格很吸引人，但是看銷售量的話就可能不考慮了