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ことりちゃんがZX-4RRとSEをサーキットで試乗！ZX-25Rオーナーのことりちゃんの感想は果たして…！？｜Kawasaki Ninja ZX-4R 小鳥遊レイラのことりインプレ
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- Опубликовано: 14 июл 2023
- ZX-4R www.kawasaki-motors.com/mc/li...
• 初乗りZX-4RR丸山浩速攻インプレin袖ヶ...
いよいよ本日7/15に発売（予定）のNinja ZX-4Rにことりちゃんが試乗
最高出力77PSという400ccクラス空前の数値を叩き出すこのマシンにZX-25Rオーナーのことりちゃんはどう思ったのか
ことりちゃんのSNSもフォローよろしくお願いします^^/
Twitter→ / reira__t
Instagram→ / reira__t
そして、ここ袖ケ浦フォレストレースウエイでZX-4Rが対象となるレースを開催予定。
2023年10月1日（日曜日）
年式問わず400ccを対象としてスプリントレース【F3クラス】、および【SP400】クラス。
そして年式問わず400ccクラスを対象とした4時間耐久レースも開催準備します。
www.withme-racing.com/soukouk...
詳細レギュレーションは、エントリー締め切り、9月6日迄に発表しますが、エントリー準備の問い合わせはこちらから。
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中高年リターン組の大型需要が一段落して、これからはダウンサイジングが始まると思う。このエンジンを載せたネイキッドやハーフカウル版は絶対売れるよ。
コンパクトで取り回しが楽で速いって良いよね。
ZX25Rと同様ZX4Rも今後出てこないかも知れない中型4気筒、しかも80馬力、1000CC大型SSでは正直持て余すのでこのサイズのバイクは本当に貴重です。
機能的に考えれば高くはないでしょう。また少々お高くても買っておいて損はないと思います。4気筒のZ400RSも出るかも知れないですね。
今回のはいろんなオートバイメディアが参加して一斉に動画アップしてるからそれぞれの感想が見れていい！
kasawakiはサーキットバイクが熱くていいですねー。MotoGPに復帰してくれないかなー。
昔のナナハン並のパワーですから、
「大型に近い乗り方…。」
って、良く分かりますね。
25を乗ってて、高速道路を使うロンツーだけは辛いので、増車したいなぁ｡｡｡😊
ブルー綺麗ですね❤
乗りたいですね、30年前のレプリカ世代ですので気になりますな。
ライダーもバイクもマジでかっけぇー✨
痺れた😉👍️🎶
丸山さんの仰る通りレッドまで速度は上がり続けますね。RRに青いカウル着けます。
😃クイックシフター🎵🔊
確かに良さげですね😃
👍👍good✨movies🎬👀🤗
ZX25Rと加速が違いますね、音を聞いてもZX6Rとあまり変わらない感じ
早く試乗してみたいですね。
久し振りに見させていただきました。
チャレンジ女子アナからアシスタントに成長されてたんですね。🙂ライディングフォームもとってもキレイでした。
ことりちゃんライディングフォームカッコいい
しかし、小鳥ちゃんスタイル良いよな。。。ライディングスーツ姿がカッコ良過ぎる👍
ZX-25Rとの比較インプレで違いが分かりやすかったです。
ライディングフォームもとてもキレイですね。
SEとRRの違いは制限速度40とか50km/hの一般道の山道でもわかりますか？
丸山さん直伝のアクセルワーク、膝スリさすが👍
後ろに中野真矢氏が！！( ＾ω＾)
流石丸山さんのパダワンだなーって走りとインプレですね～
まずは、ライディングがめちゃくちゃ上手になりました。
ヒザスリもさまになり旋回の安定がみえる。
総じて安定感が増した。
インプレ？解説も板についてきたと思いました。
バイクも素晴らしいが小鳥遊さんの成長も素晴らしかった!
と言える動画でした。
大型に近い乗り方、ってとこ丸山さんと同じ見解ですね。
早めの減速で立ち上がり重視を感じてるあたり。
走りは大鳥ちゃんだわ😂膝のサラまで削れそう🎉
色で選んでもイイっていうのはよくわかる。
88年式のZX-4に乗っていて、先日ZX-4RSEを試乗することが出来ました。感想ですが、当時の尖がった性能のバイクと比べて優しく、トルクの線が細い感じで、排気量の小さいバイクに乗っているようでした。ハンドル位置も近いですしクラッチも軽いので本当に乗りやすいバイクですね。重量も88年より重いせいか、低速の加速は旧型の方が良いように感じました。ブレーキは圧倒的に新型です、そのまま88に付け替えたいくらいです。一点気に入らないと言えば、シフトアップの度に液晶メーターの演出が派手にチカチカするところですね。88の様にガソリンを無駄に燃やしてる感もなく、ジェントルな今風のバイクなんだなと感じました。
The best perfromance super sport 400cc.
カワサキのキャンディプラズマブルーいいよね。
Love from India 🇮🇳 💚 kawasaki
走り出しから高回転マシンに乗り慣れてきたのがよく分かる👍
大型より高価な中型ですな。以前のss600くらいの値段。トラコンとか付いてなかったけど、、、
軽いし、ライダーを育てるという意味では2スト時代にまた一歩近づいたのかな?
排気量や馬力が大きくなればなるほど、アクセルパーシャルにする時間をいかに短くするかがタイムアップの鍵になってくるはずかな。かといって強引にアクセル開けるとパワースライドするだろうから注意が必要だろうけど。
ストップウォッチ付きというのが便利
Hitting 180 kmph on straight is quite cool
honest 105 mph adjusting for optimistic speedo
@@xorbe2 are you sure, what you claim? Kawasaki has launched various HP version of Zx4RrR throughout world based on Emission norms in their respective countries So the version you know may be that ,but the Slowest I know Is 135mph.
@@rajeshmb6745 i didn't claim anything, I just converted 180 kph indicated to mph real. Yes I've had my own restricted zx4rr to 125 gps, I still need to flash it.
ZX-4RならSEのブルーが欲しいけどサーキットよりもツーリングに使いたいのでこれから免許を取る私にはZX-25Rの方が良いかと思ってます。KRTカラーも良いけどZX-4RのブルーがZX-25Rにも出てくれたらと思ってます。
好み度外視の実用性の話。
軽ければ軽いほど腕が早く上がるので初心者さんには軽いバイクをお勧め。
高速乗るツーリングならR3以上のパワー(42ps)があると追い越し車線でも流れに乗れる。
400ccだと特性もマイルドになって街乗りでも扱いやすい。
Kawasaki好きならNinja400をお勧め。コーナーでもスリムな方が扱いやすいし転んでもダメージが少ない。4気筒はエンジンガード無しで転んだら割れて廃車コースになりやすい。
車検切れるころには次のバイクが欲しくなるから維持費なんかどうせ実際には気にしてもしょうがない。
もし、400ccでいいやってなって車検通すことになっても乗り換えるより安くつく。
でも4気筒の音が好きとか峠を攻めたいとかならZX-25Rイイと思います。
4速12000で180キロかぁ。
6速なら210キロを優に越えてくるわけか。
レプリカブームの400ccよりも速いねぉ。
ゼロヨンも楽しみだね。
流石、川崎 軽く回転数が上がる❤
ことりちゃん、アクセルワークとシフトタイミング上手くなってるね！
おじさん元ノービスライダーより😁
ZX25Rで51馬力（国内46馬力）ZX4Rで80馬力ってことは125ccなら25.5馬力はあっても良いと思うけど
HONDAもRC149（1気筒辺り24.8cc×5気筒＝124cc 34馬力 20500rpm）伝説の5気筒125ccをRC149-Sとして蘇らせてくれてもいいんやで…4気筒125ccのRC146-S 28馬力でもいいんだけど
4Rの納車はまだだけど1,000kmくらいは純正で楽しみたいと思います。♪
まぁ欧州の免許馬力規制がなければ現行単気筒水冷１２５でも１８ぐらいは出てそう。
上でパワーがあると結局重くなってしまうので、小型は10psくらいがいいかな。
白色のラインナップほしかったな。
25R乗ってるけど、音が甲高過ぎるの気になるんだよな…
排気量上がったことにより低音混じりになった感じあるか…な？
街乗りのゼロ発進は毎回忙しいし、
音次第では乗り換えたい…
カッコ良すぎて涙出るw
ことりちゃんと4Rの走りは芸術
ことりさん🎵
お疲れ様です🎵😀🎉✨🏍️
ことりさん🎵レポート🎤
一般ユーザー視点で凄く
解り易かったです🎵😀👍️
丸山さん🎵も 仰っていた
通りにエンジンの伸びが
あり凄い車輌なのですね🎵😀👍️👏🎉✨🏍️
ことりさん🎵25Rと4RRの2台持ちに為る感じですかね❓️🙄
カワサキ次は Z900RSの400バージョンZ400RSを
このエンジンを使い77PSで発売したら 大型だと取回しが疲れる60代の方々も 購入する方々が増えそうですよね🎵😀🎉✨
カワサキでブルーが沢山
売れたのはZZR250が様々なブルーカラーでしたよね🎵😀🏍️
自分の94年式ブルー&紫
ラメカラーのZZR250は
現在も普通に長距離ツー
リング出来ますよ🎵😀🏍️
次も愉しみにしております🎵😀🎉✨
ラップタイマーは手動なんですね。私はスマホのGPS利用のアプリを使ってるので、ちょっと不便かなと思いました。あと、レッドゾーンの回転数が若干低いので、25Rの「頑張ってる感」と比べたら物足りないかも。速いんでしょうけど。
スーフォアよりも良いですか？
いや、SFがいいと思う人には刺さらんと思うよ。
@@user-wj1mc6nu9c 両方どちらかで迷ってたらどちらですか？
中免の域超えてないか？笑
z650フレームにこのエンジン積んでくれ
どっちか買うから、25Rと4R、峠で比較試乗したい。サーキットでも良いけど。
ニンジャ1000 2018の新車価格だよネェ！笑笑
さすが丸山君の弟子
丸山君も現役の頃と変わってないねぇ。
いきなり2速3速でレッドいれててわらうｗｗ 乗り慣れた自分のバイク感・・・って25Ｒ乗り慣れてるからそれの上位互換かー 4速レッドはこのコースじゃ狭くて無理かな
ハンドルが思ったより下がってないような気がして良いかも😆
ツーリングポジションですね。
なんか中高回転域が高回転型二気筒の音みたいな気がするきがする。
俺は好き。
ことりちゃん、やがてプライベートでも欲しくなっちゃいそうだなあ。
ZXR250のインプレが塩対応だった数年前とは全然違う乗りこなし❤
田舎にサーキット無いから 峠ライダーで25RSEで楽しんでます 4RRパワーありすぎかなｈ 乗り換えたいけどね
サムネがカッコイイんだが！(*^^)v
それではご安全に！
これってハイオクですか？
パイオツです。
@@user-uu8pl5hf6o うーわそっちか。さすが漢カワサキですね！
@@user-kg8zu7mc2p yes高須！
ほんとは、レギュラーらしいです
最高速以外は、自分には、勝てませんね。
RZR〜フルカスタム!
ZX-4RR Good ✌
どんどん丸山氏に話し方が似てきている。ww
丸山さんそっくりだね。
良いバイクなのに
USBソケットをなぜシート下にした？感が否めない
小さく見えて190キロあるのか。
そうしてみるとktm duke 1290の 乾燥重量 189 車両重量 198ってとんでもないな。あらためて。
R1が200ps 201kgだからss並みですな。
純正タイヤは負けてます。CB750FZ（RC40）に当時乗ってましたが68PSで重量は223ｋｇだかあったと思います。スペックは大型二輪の範疇に入るので自制心を持たないと
ですね。1980年代では危険な乗り手も多くて確実に発売禁止なレベルです。
現代のssや走りに振った大型は良く出来てて、パワー半分くらいに感じますけどね。
速度が速くなると反応できる時間が極端に短くなりますけど、すぐ慣れるから、最初だけ注意ですな。
それよりクルマが二輪に慣れてなくて昔より突っ込んでくるので、リターン組の人は防御運転推奨です。
左側すり抜けは避ける。単独のとき右折車や駐車場のクルマは飛び出してくる前提で死なない速度(40)まで減速可能に。左コーナーでミニバン・トラックが来たら絶対飛び出さないように。
ミニバン増えてるので死にやすいです。
こんにちは。丸山さんの秘蔵っ子ことりちゃん。度胸もなかなかありますな。絶対に転ばせられない中、程々に攻められる所が違いますな。俺だったら緊張して、倒せないかも。自分のバイクなら攻められるけど。トラコンが変に作動したら嫌だなとか、前輪滑ったらスライドしたら終わるとか。借り物だとより慎重に思っちゃう。まだ車の方がいいかな。借り物でも倒れる事はないもの苦笑
こっち買った方が良かったんじゃ？😅
カラーが選べればればね～、、、RRの方が足回りのセッティングを考えれば断然お得。
リアショック価格、RRが14万でSEが3万、、、どんだけケチった？
リアショック換えるとなると15万、快適装備は純正以外でデイトナでも何でも付けれは全然安いし。
外装が選べないのは辛いな～、RRで青が良いってなると、外装とっかえ20万コース、、、
だったら純正RRのリアショック交換の方が安いし、何ならKYB、ナイトロン、オーリンズがそのうち出すのでそっちの方がお得、緑で良ければRR一択だね。
カワサキプラザが数台入れて外装とっかえRRとSEの入れ替え販売出来るが、手間考えたらショック交換の方が早いからやらないだろうね、今はプラザ囲いなんで昔の売り方だったら出来た技だけど。
派生車が出揃うまでは様子見な車両、来年、再来年にはネイキッド、ハーフカウルモデルは出しそうな感じだし。
あえてプラザ店以外で買うのもいいかもね。
さぁ、4気筒600のフラグが立ちました！
ことりちゃん❤
激しいね🥴👍
せめてまんな〜！❤😊
いいんだけどトリプルRからこれの選択はなかったんだよなあ
ふーん。早いんだなぁってよく分かる。でも、なんでしょう。25の時は、音が良い🙆って感動したけど、4になったら、そう思わない。
ことりちゃん、どうなの？
nsr250spの方が100kmからの加速が速いような感じが
そもそも比べる対象ではないし、そこそこ程度の良いNSR買おうとすれば「たけーよ」って言われてる4Rのさらに倍額はするじゃん。
@@25r99間違いない！何故そこと比べる⁇ 比べる対象じゃないですね
もしかしてnsr250わいいぞおじさん？笑