初代～8代目までの「日産ローレル」を振り返る【ゆっくり】

[@32gt-r81]

ローレル販売会社に居ましたんで涙が出ました。特にC34.C35には深い思い出が...😢

[@senior-dog]

素晴らしい動画、有難うございました。免許取得後、友人の父親が乗ってたG20搭載の2000GXを安く譲って頂き乗ってました。交差点で信号無視の車に突っ込まれて廃車。
次にC31後期型のターボメダリストの５速をオーダー。ブルー・シルバーのツートンにしました。
C31のジバンシーバージョンは大丸百貨店の社長も乗れられいて、現在は日産ヘリテージコレクションで保管展示されている聞いています。　残念ながらもうあのようなデザインは作れないでしょうね。

[@和田秀樹-r7u]

私は、大学生の時の1985年2～3月にかけて普通自動車免許の教習を5代目「ローレル」のセダンに乗り受けていました。マニュアルミッションを選び当時のこのモデルにはシフトレバーの前にデジタル表示の速度計が付くという激レアぶりでした。 2024.3.24

[@中村真也-q8q]

5代目、6代目は教習車でお世話になりました。だいぶ前まで、我が家の近所に６代目ローレルありました。最近でもたまに６代目ローレル走っているのを見かけます。

[@a2s54ghu76]

二代目ローレルはケンメリスカイラインと共に西部警察地方ロケでの現地県警の白パトという印象が強いモデルですね。

[@sakurasakura4289]

ちなみに4代目のCMコピーは「アウトバーンの旋風」と書いて『アウトバーンのかぜ』と読ませていました。
この4代目では世界初となる足踏み式パーキングブレーキが採用されました。
また6代目のインテリアでは、ターボ車及びエクセーヌインテリア車に限り、インパネの木目が本物の木製になっていました。

[@慎二山田-n9h]

日産ローレルですね。よく街で見かけましたね。そもそも日産ローレルは日産ブルーバードと日産セドリックの間を埋めるサルーンとして登場しました。特に２代目ローレルは日産スカイラインケンメリによく似ています。私は歴代日産ローレルのデザインが大好きです。チャンネル登録しました。よろしくお願いいたします。所見です。

[@tanurinra7409]

教習車にローレルって人は多いね。ワイもC32後期型が教習車だった。
で、自分の父親もC32後期メダリスト4ドアHTのMT車を購入して乗ってた。内装がえんじ色（赤系）で豪華感がありつつマニュアルシフトという、今ならかなりギャップがある仕様が良かった。
自分が免許取り立ての頃、たまにこのC32を借りて運転してた事もありました。

[@なななのなん]

6代目は免許取る時に教習車としてお世話になった。ローレルにMT車があったのも当時は驚きだったなぁ。FRで操作も取り回しもとてもやりやすく、運転のいろはは全てこの車から学んだ。

[@マルヤママコト]

ピラーレス４HTが教習者だったのはこれ以外例をみないでしょ。豪華な時代でした。

[@マルヤママコト]

サイズは５ＮＯギリギリ（もしくは小型タクシーサイズ）でしたが、今の教習車はｶﾛｰﾗアクシオなどもっと小さな車が使わrているようです。サイズが小さいほうが教習には有利でしょうが、当時のローレルのバブル感には敵いませんね。

[@スターメロン-g8r]

僕が通ってた教習所では安全面により、ハードトップを教習車には絶対に用いないと話題になってましたね

[@マルヤママコト]

@@スターメロン-g8r さｎ
ＨＴだから危険という具体例って聞きませんね。たしかに、転倒や側面衝突に不利といわれますが、セダンなら救命されたというのがありますかね？それから、ＨＴは側面視界が広いし、救急脱出も有利です。

[@中村真也-q8q]

今日、外出した帰りに、6代目ローレルの黒色とすれ違いました。二桁ナンバーで色焦りもなく、綺麗でした。

[@mash-z8f]

スカイラインと
ローレルは兄弟車なのよね。

[@マルヤママコト]

６THのイメージカラーダークグリーンは当時かの三本御大将が「不景気の前に流行る色なんです」っていってた。見事にその通りになった。当時はその後の失われた４０年？？になろうとは想像つかなかったけどね。

[@関根光宏-u9z]

だけど意外とグリーンが似合う車ですね。

[@bannai_tarao]

世代的には免許取ったとき６代目だったけど、みんな乗ってたので８１マークⅡに乗ってました。
ローレルはブタケツと５代目のMC後が格好良くて好きでした。

[@imperatorfuriosa5082]

子供の頃、3代目前期モデル・・・動画にあるマル目のマルーン色のやつ、
うちにありました。
L型2.0で高速をグイグイ走ってた記憶があります。
のちに自分で、5代目後期モデルを買いました。
RB20DETを積んでいて、Fフェンダー左右に
“CERAMIC TURBO”のロゴがありました。
同時期のスカイライン用のチューニングパーツが流用できたので
雑誌オプションやカーボーイを参考に
こちょこちょカスタムしていました。😚

[@user-fn3112ux4t]

５代目ローレルセダンはタクシー用として910ブルとともに平成5年まで生産され、そこからクルーに変わりました

[@関根光宏-u9z]

私自身災害で廃棄したけど、古いカタログ集めて当時の日産モーターの価格表でありました

[@西やん-l7x]

３代目、ローレルは西部警察の団長の初代の車だった。

[@blackrb9567]

ローレルはC130型の2ドア2000SGLが1975年に、小学一年のとき新車で家にやって来ました。
当時は自慢の車でした。パワーウインドウやリモコンミラーなど、高級車の必需品が付いてました。
それから、14年後にC33ターボメダリストクラブSを新車で購入して、乗りました。
自分にとってはローレルはとても大切な車でしたので、廃止されるときは悲しかったですね。

[@垣見育彦]

ゆっくり走ろう
おーおー
ローレル！

[@butamatsu1]

懐かしい初代ローレルを取り上げて下さりありがとうございます。親父は´69年式ブルーバード510SSSから’71年式ローレルHT2000GX（シルバーメタリックで黒のレザートップ）に乗り換えました。旅行途中名神高速を走行中親父をたきつけると、スピードメーターの針が貼り付くまで（推定170～180㎞くらい)アクセルを踏み込みました。そして、それと同時に母の「やめて」の絶叫が起こり、直ぐに速度を落としました。「家族を載せていながらと…」母の説教で、親父がしょげていた50年前の記憶を思い出しました。そのローレルも3年でお別れでした。

[@ゆっくり車解説CH]

何だかほっこりする思い出ですね。
その光景が目に浮かびます。
コメントありがとうございました。

[@布施のえべっさん]

私もこのローレル乗ってました懐かしい😂
４気筒でしたのでエンジンの振動で排気パイプから排気漏れがよくありました😢

[@myarmyar4252]

5代目C32型は、前期と後期で顔が全く違うんだよね。個人的には後期型のほうが好きだけど。
免許取ったときの教習車がC32後期型セダンでした。
RD28直6ディーゼルエンジン搭載で、乗っててすごい扱いやすかった。

[@ORA291]

前期は仏壇顔と言えばいいのかな？何回か、後ろ席座ったことある。ピラーレス窓の解放感に興奮した

[@毛利竜介]

ローレルといえば四代目で教習所でオセワになりましたね!運転し易い車でしたネ。ちなみに教習車は2リッターのディーゼル車でしたヨ😊

[@yupa1953]

スカイライン　グロリアなどにも商用のバンがあった時代　サニーを豪華にしたローレルスピリットなどと言う　車が販売されていたっけ

[@匿名-b2s8p]

小学校の頃住んでいた所の近所のあんちゃんが、二代目の2ドアHT(通称ブタケツ)のブルーメタのＳＧＸに乗っていて、カッコいいと思っていた。(改造せずに乗っていた)今見ても秀逸なデザインだと思う。それなので、今はコンディションが良くて、フルオリジナルなら、ケンメリより高い。❤

[@sli6475]

ローレル大好き！

[@yasuhisaueno5011]

4代目ローレル４HTターボ乗ってました。よく走り車で足回りも良く楽しい車でしたヨ。懐かしいですね。

[@五郎井の頭]

初めてコメントします。２代目ローレルは、後期型で、2800ccがありました。また、3代目の後期型で、初めてメダリストのグレードが採用されました。ちなみに、歴代ローレルで僕が好きなのは、５代目です。

[@すぎかつ-z7b]

1993年に免許取得の時にC32ローレルセダンRD28車にお世話になりました。
四角いボディでフロントフェンダー先端にマーカーがついていたので見切りがいい車両でした。
あと、昭和の刑事ドラマ「誇りの報酬」で前期の4HTが劇中車で出演してましたね。

[@FH-ww8fr]

初代か２代目を親が乗っていた。免許取って最初に買った箱スカがL２．６のSUキャブだった。その箱スカ尾にローレルのＬ２．８を解体屋で４万で買ってチューニングして載せ替えた。

[@赤松円心-g8v]

ゆっくり走ろう～お~ローレル♪

[@maruhiroya417]

このチャンネルにシンクロ!!!

[@矢崎強-f3m]

ブタケツのSGXが欲しかったのですが中古車市場にまったくなく、3代目後期の2ドアハードトップメダリスト新車で買いました、乗り出し200万円
安かったぁ。

[@まさる1966]

5代目のハードトップ後期型を所有した事ありました。RB型直6エンジンはマニュアルだったけど滑らかで音が良かったですね。

[@GasparContreras-gt5oq]

Yo tengo recuerdos profundos con los C230 en mi País Chile se llamo Datsun 200L y 240L ❤

[@たかひろ-e2m]

C32のセダンが教習車でした。
R32スカイラインとC33ローレル、
WGC34ステージアとC35ローレル、
愛車候補にあがりましたが落選。
今見てもC33、C35ローレルはカッコいいです。

[@k.kawasaki5966]

懐かしくて面白かったです．4代目CA18エンジン4ドアHTに乗っていました．高級感のある素晴らしい車でした．

[@林健司-n6k]

私が幼少の頃に義理の伯父さんが初代に乗ってました。4ドアセダンだったと記憶してます。親父がキャロル360だったからカッコ良くて憧れていました。

[@伊藤雲黒斎]

林さん　うちの親父は黒い観音開きクラウンで村長さんはスバル360だったから子供心にはスバルがカッコよく思えたけどww

[@林健司-n6k]

@@伊藤雲黒斎返信ありがとうございます。隣の芝生は青く見えるですね。まあ、「隣の車が小さく見えます」というCMがありましたが。古いか！？😅

[@SuperAE111]

みんなC33をドリ車にしてたけど、ピラーレスでドリフトしたら、
ボディがったんがったんになるよｗ

[@緋鯉心愛姫]

永遠のライバルが
コロナマーク２
なんですね。

[@zzysk2]

ブタケツは今でもドリームカー。
でも20年前に決定的なチャンスを見送ったので、もう買える事はないだろうな

[@maruhiroya417]

ある意味このチャンネルにふさわしい、何せキャッチコピーが😂😂😂

[@のぞみ500ジャパン]

１９７７年頃には２ドアの20000SGXのホワイト、フルノーマルが市内にありました。たまたま中学でクラスが同じになった女子の家らしく、自宅に行った。あんた誰だと怖そうなお父さんに聞かれて自己紹介。なるほど。ローレルの話したらニッコリ😀おお、懐かしい。そうか覚えてくれてるのか。すでに８年経過。詳しく教えてくれました。甥っ子に譲って１９８３年までノーマルで現存。その後は不明。1,974年型でフル装備。新車を親父に借りて買ったそう。若造がと周りから言われたそう。仕方ない。昭和４９年だから。まだ３３だったそう。燃費は７キロ走るかどうか。ちなみに怖そうな風貌だが大工さん。仲良くなりました。改造禁止と約束されたが、もともとノーマルが好きだそう。あの人も今は高齢。元気かな?

[@修佐藤-c3b]

8代目の奴😆載った！
デザイン😂良し‼️動き良し‼️
ただ燃費が悪かった😢😢それ以外は申し分無し😂😂❤❤

[@R171-k8b]

ローレルはマークIIとは違ってワゴンやバンを設定しないパーソナル路線を追求したミディアムハイクラスカーだった。セドリック・グロリアに相並ぶ高級感は今も色褪せることはない。

[@カラフルメリィ-i9x]

6代目がデザイン的に一番完成されていたと思う。

[@新土居さやお]

5台目ローレルの装備で
車速感応型集中ドアロックというの　ありましたよね？
走り出すと勝手にドアロックが
作動する。
ドアロックをしない方には
不評だったのかな？

[@nomunomu666]

短期間ですが、C34のメダリスト4WDに乗っていました。
雪国ではかなり重宝しましたが、後にWC34ステージアRS-Fourに乗り換えてしまいました(笑)。

[@西村隆宏-n3f]

やっぱり日産は良いですね。私は6台乗りました(中古ですが)。中でもU11のブルーバードは3台乗りました。
最後は、R34スカイライン(セダン)でした。勿論ターボ❗
乗って楽しめる車ばかりでした。いい時代だった。
ちなみに私の父はこの最終型のローレルに乗っています。

[@伸治-c7r]

なつかしい、8代目の4ドアHT2.6リッタークラブSターボに乗ってたけど、よく走ったな
もう一度乗ってみたいね

[@ytat9600]

3代目の超豪華な？内装を見ると、エンジンスワップすれば今でも通用しそう。

[@一郎上山]

3代目と6代目とで22年お世話になりよくも悪くもローレルで行こうと思ってた。平成13年ローレルは生産が終わっていたと思う。それならと始めてのトヨタ車で最後のマークⅡで始めての2.5L乗りやすくて作りがしっかりしていて驚いたよ。パワーも十分だった。そのマークⅡ・Xも生産終了となり淋しくなりました。

[@user-fn3112ux4t]

910はタクシーでクルーが出るまで作られたからバカ売れ間違いなし
Ｃ32ローレルセダンも

[@dhdft999]

5:22　こうしてみると、この『５代目』でズッこけたのがアリアリだな。

[@長島正芳]

私もC33AT教習車で免許取得しました。

[@gec1359]

私が子供の頃の父親の車が5代目ローレルでした。

[@ORA291]

33ローレルって、確か神奈川県警で、何年か前に警察24時に出てきてびっくりした覚えがある。まだ現役なんかな⁉️

[@katakulikoxx]

泉警察はC33ローレルを使用してましたけど
流石に今は無いだろうな
認知されすぎて覆面パトカーの意味が無かった

[@ORA291]

@@katakulikoxx まさか、C33後期ローレルで、クリーム色ツートンカラーで、テカテカ7本スポークの純正ホイルのやつだったりとか😅。

[@平田昌義-k6l]

ローレルのプラモデルは2代目から7代目まで有りますローレルは好きな車です😊

[@maruhiroya417]

ブタケツのボンネットに魔理霊描いたらウケそう😂😂😂

[@ゆっくり車解説CH]

それは流行りますね👍

[@yasu38880y]

@@ゆっくり車解説CH 適当なこと言うなｗ

[@maruhiroya417]

​@@yasu38880y
ゆっくりはしっていってね!!!

[@maruhiroya417]

​​@@yasu38880y
まさかResられるとは自分も思わなんだ😂😂😂
ゆっくりはしっていってね!!!

[@tosikun]

7代目外装・内装のデザイン線の少なさ。
今のデザイナーは手本にするべき。

[@ラリホー-m8v]

私にとってローレルと言えばやはりC130型が印象的。

[@gt-r4125]

小さい頃の私は「ブルーバード」だと思った、これが初代の「ローレル」かあっ😿🙀

[@よだきぼよだきぼ-s5b]

♪ゆっくり走ろうOhローレル

[@maruhiroya417]

ゆっくりはしっていってね!!!

[@ariku67]

私は５代目が教習車でした。

[@伊藤雲黒斎]

３代目ローレルのモーターファン誌にのった評論家のインプレッションが「リヤウィンドウがジャガーに似てるのが気に入らん」はぁ?それしかいうコトないのかと腹が立ったのを思い出した。こういう連中が選ぶのが「カー・オブ・ザ・ドウデモイヤー」だな。

[@アスパラトマト-p6u]

どうも車の事故が起きてしまうのが嫌になりましたので福祉パスを毎年秋ごろに更新していますよ。だから地下鉄などに乗り降りしていますよ。

[@みーくん-r7u]

羊の皮を被った狼←スカイライン
ゆっくり走ろう←ローレル
ほとんど同じ車なのにこうも真逆なキャッチコピーを与えられた車種も珍しい

[@tomohikosatoh8897]

スカイラインといいローレルといい、まさに昭和のちょい悪オヤジカーだったからなぁ～(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

[@edogerrunpo3371]

訳あって6代目に乗ってたけど
思ったよりツインカム6のスムージーさと燃費が良かったが
狭かったな。😅

[@堀口誠一]

６気筒の車体に４気筒のエンジンあれは遅くて参ったねG型L型Z型何故か解らなかったねボンネット開けると中がｽｶｽｶでした４代目からヒットしなかった
マークツーの対向車だったけど必ずトヨタに負けた。

[@maruhiroya417]

４代目=二代続いたゆっくりからアウトバーンに変わったのは草

[@591kumoha]

マークⅡ姉弟もローレルもモデル末期になると、4気筒1800エンジンで外観と内装を上級グレード並みにしたお買い得車が設定されてたような。

[@松原栄司-l1y]

私は車を運転したことないです。

[@慎二山田-n9h]

私は歴代日産ローレルの中で７代目が駄作だった。

[@masahitotsuji1975]

初代ローレルは唯一ウィンカーがバンパーについていませんでした。バンパーレスに変化できたほどですからね？顔は半笑いでしたから。その逆がハコスカでしたからして。歯を食いしばったような顔が怖かったな。

[@ryuichiibaraki7784]

ブタケツは一部で棺桶とも呼ばれてましたね。
縁起悪いから流行らなかったのかな？

[@sakurasakura4289]

棺桶は2代目ではなく、3代目のハードトップモデルの俗称。
上からみた後ろ姿が西洋の棺桶に似ている事からつけられたと言われています。

[@元昭尾崎]

ゆっくぅ〜りー走ろぉ〜オ、おお〜ッ　ローオレルゥ〜😅

[@余市ハイボール]

最後のローレルは故徳大寺氏が形からカタログ写真構図迄92から96年迄のMark2の丸パクリで呆れた…って最悪期の日産車の中でもっとも最低評価してたのを思い出しました。

[@トラ猫コジロー-p7h]

この内の２台を新車購入したあと　Ｙ33に乗換したけどボディ剛性が足りない車でした。

[@ガンジー-w4v]

表題の写真の一代目の写真違うよ

[@ゆっくり車解説CH]

ご指摘ありがとう御座います。
以後気をつけます。

[@マイチ-l9e]

Ｃ３２はほとんどスカイラン

[@ラブリーショータイム]

初代ローレルと、当時のブルーバードとの区別は当時つけていなかった。いや、もともと初代ローレルはブルーバードの姉妹車として位置付けられたかな。

[@tomohikosatoh8897]

••••••••というよりはブルーバードとセドリックの間に存在させる位置付け。

[@由優紀小野]

35ローレル