Oncelikle huskynin videolarini gormek cok keyif videoyu hazirlayan arkadasin emegine saglik. Uzucu olan eksik bilgilerle yapilan anlatimlar. Hele ki rodaj i bitmemis bir motorla teknik veri, geri bildirim beklentisine girmek. Vitpilen ve svarypilen 2018 yilinda Turkiye ye ilk geldiginde 401 vitpilen sahibi oldum. Turkiye ye sadece 10 adet giris yapmisti. Suan 30 bin km motorum ve hala ilk gun ki gibi askla kullaniyorum. Surus ailemde 6 adet 250 svartpilen, 2 adet 401 svartpilen, benim motorumla birlikte 2 adet 401 vitpilen ve 1 adet 701 vitpilen var. Bu marka ve modeller konusunda son derece detayli bilgilere sahip olduk. Gelelim videodaki eksik ve yanlislara. Oncelikle 250 ve 401 svartpilen arasinda bazi belirgin donanim farklari bulunuyor. Motor blogu ayni fakat piston capi ve bazi alasim parca farklari var. Debriyaj sistemi farkli,(Multi Disc Slipper Clutch) 401 cok daha gelismis bir sistem kullaniyor. Videoda ki motor rodaj da oldugu ve icinde ki rodaj yaginin inceliginden dolayi vites gecis ve tepkileri suan tartismaya kapali. Ayrica motorun titresimli olmasininda sebeplerinden. 10w60 motorex ya da ipone katana yagiyla birlikte son derece hassas vites gecislerine kavusuyor. Motorun titresimi %15-20 azaliyor. Huskynin hic bir versiyonunda telli gaz kolu bulunmuyor. Videoda yanlis bilgilendirme olmus. Cok ust sinif motor markalarinda gordugumuz elektronik gaz kolu mevcut. Bu gaz dozajlamasinda cok buyuk fark yaratiyor. 401 de Akront marka tel jant kullaniliyor. Cok unlu ingiliz bir uretici, mv agusta, Harley-davidson, Triumph gibi markalara da jant yapan ust sinif bir uretici. Uzerinde Pirelli Scorpion Rally ST lastiklerle geliyor ki 7000 tl degerinde, muthis yol tutusa sahip. Gerci brembo nun, by bre fren kaliperleriyle desteklenince. Bybreler bajaj da ki modellerle ayni degil not olarak kalsin bu bilgi. Versiyon farki var. Huskyde alt sinif tek bir donanim yok cunku. Ayrica 250 svartpilen de, arkada WP APEX- Monoshock var ve onlerde de wp nin apex serisi. Fakat 401 serisinde wp Apexi bir ust versiyonu kullaniliyor. 401 in suspansiyonlari artan guc dengesini cok iyi destekliyor. 2018 den beri yaz-kis kullandigim motorumla ilgili bugune kadar mekanik ve kozmetik hic sorun yasamadim. Plastik ve metal her bir parcasi son derece kaliteli. Ben cok devirli kullandigimdan 4-4,5 litre yakiyorum. Ama vitpilen ve svartpilen 401 arasinda da motor harilandirmasinda fark var. Vitpilen daha seri kaliyor svartpilen e gore o sebeple benim motorum daha fazla tuketiyordur diye dusunmekteyim. Umarim husky i dusunen arkadaslara az da olsa fikir vermistir yazim.
Videoyu hazirlayan arkadas benim :) videoda motorun rodajda oldugunu belirtmedigimi varsayalim? Nasil olurdu beklentiye girebilir miydim o zaman? Boyle bi elestiri baya anlamsiz ya. 250 ile 401 arasindaki suspansiyon farki birinde big piston fork varken digerinde open catridge forks var, aradaki farki benim gibi kanali izleyen gunluk kullanim yapan kullanicilarin anlamasi pek mumkun degil, ama sanirim belirmek gerekiyomus. 401de ride-by-wire varmis evet, ben oldugunu bilmiyodum, ama 250de ride-by-wire oldugunu nedense husqvarnanin kendisi soylemiyor. 250 ile 401 arasindaki fren tertibatinin da ayni oldugunu husqvarna kendi katalogunda belirtiyor. Yani sizin soylediginizin aksine videoda da belirttigim gibi motor bloklari disinda temel olarak 250 ve 401 ayni motorlar :) akront marka tel jantlarin biz “siradan” kullanicilar icin tek artisi 401 in daha buyuk motor bloguna sahip olmasina ragmen 250den daha hafif olmasi :) bu teknik bilgilerin hemen hemen hepsi bende de var merak etmeyin, ancak bende olmasi pek anlam ifade etmiyo, zira bunlar husqvarnada da var dileyen acip okuyabilir. Benim videodaki tek amacim kullanim hissiyatini izleyene vermek, bu kadar teknik bilgiye insanlari bogmanin pek bi manasi yok. Bi de motor baya baya titriyo, degerli yorumunuz icin cok tesekkurler :) svartpilen 250 specs www.husqvarna-motorcycles.com/en-ae/models/naked/svartpilen/svartpilen-250-2022.html Svartpilen 401 specs www.husqvarna-motorcycles.com/en-lv/models/naked/svartpilen/svartpilen-401-2022.html
@@haldunaltann Frenler konusunda fark var dememistim. Sadece aciklik getirmistim. Brembonum bybrelerini ikisi icinde yazdim. Suspansiyon, elektronik gaz kolu, debriyaj sistemi, tel jant olarak basliklari degerlendirdim. Tel jant gorselden ote, arazi odakli bir motor da keyifli ve guvenli bir surusu destekliyor. 400 lu motor giclerin arasinda kiyas yapanlar icin fark yaratabilir. Ayrica motorun 1500lerde oldugu ve rodajinin devam ettigini soyledigini hatirliyorum. O sebeple anlatilan teknik veriler yetersiz kalacaktir diye detaylandirdim. Oyle degil ve ben yanlis anladiysam ozur dilerim 👍😉
Rica ederim soylediklerinizin cogu dogru, ama bu kadar teknik veriye gerek yok bence :) siradan kullanici icin ufak nuanslar yaratiyo sadece, motorun butun potansiyelini kullanacak birinin zaten benden akil almasi ya da videodaki bilgileri dikkate almasi pek olasi degil, unutmayin hocam ben acemiyim 😂 rodaj konusu dogru motorun rodaji bitmis olmasina ragmen yagi degismemisti, ama benim beklentilerimi bu hic etkilemedi, titresim vites gecisleri vs ne hissettiysem onu soyledim.
@@haldunaltann Aslinda konu tam da o iste. Kac arkadasim uzun suredir bu motorlari kullaniyor. Rodaj yagindan sonra cogunun fikri cok degisiyor. Icinde olan yag ince ve gecisleri cok degistiriyor. Sen yagi degisince tekrar bir surus yap bana da yaz lutfen fikrini 😁👍❤️
Kesinlikle super bi olay :) ama bazi motorlarda acik bazi motorlarda kapali geldigi soyleniyor, o biraz kafa karistirici. Motoru deneyip (zarar vermeden) ona gore davranmak mantikli. Ama gayet guzel calisiyor bu arada.
üstat çok iyi inceleme olmuş. 2-3 ay sonra keske azcık daha gücü olsaydı dememek için başlangıç olarak 401 almaya karar verdim. elimin ayarını bi süre bilmem gerekecek.
Sele alcaltma kitini spormoto getirmeye basladi zannedersem. 2cm kadar alcaltilabiliyor sele, ama yine bi miktar sorun yasayabilirsiniz ama zamanla alisirsiniz diye dusunuyorum.
mantıken bakıldığında freni görünüşü falan değişmiyor ama freni görünüşü mükemmel motorun değişmesin zaten diyerek almış sanırım arkadaşın gayette mantıklı geldi bana beğendiğin bir şeyi neden değiştirmek isteyesin ki :)
Scooterdan sonra ilk motorum olucak , svartpilen almak istiyorum. Bütçe konusunda bir sorun yok aradaki fiyat farkını vermeye okeyim 250 alıp sonra sıkılmaktansa 401 almak istiyorum direkt , videonu izledim ellerine sağlık aradaki farka değermiş onu anladım. başlangıçta elimin ayarına biraz dikkat etmek gerekiyormuş ama :D gaz tepkileri acaip gözüküyor
Kendinizi biliyosaniz cok sorun yasamazsiniz diye dusunuyorum. Ama elime cuk oturdu kolaymis bu denilecek bi motor da degil :) gaz tepkisi guzel, alt devirlerde ozellikle baya tork oldugu icin ani geliyo :) cok cok eglenceli. Tavsiye ederim :) sele yuksekligi 83.5 cm bu arada aklinizda olsun, cok alcak bi motor degil. Daha once de motor tecrubeniz varmis zaten, 250 biraz sıkıcı gelebilir, 401 iyidir :) tekeriniz duz bassin.
Hocam 185 boya baslangic motoru olarak neyi alirsan al ufak kalacak zaten 🤣 enduro vs almak lazim, ona takilmamak lazim bence yapacak bisey yok. 401 biraz guclu tc de yok bu modelde. Alisana kadar dikkatli kullanirsaniz bence sorun olmaz 401 olabilir
Merhaba, cok ciddi viraj yapma niyetiniz yoksa bu lastikleri gayet yeterli aslinda, yumusak hamurlu lastikler var uzerinde. Eger hic arazi yapmayacaksaniz bu lastikleri bitirip sonrasinda guzel yol lastigi takmak mantikli olabilir ama bu haliyle de tutus oldukca iyiydi aslina bakarsaniz.
İkisini de bir süre kullanmış biri olarak diyebilirim ki 401 olan gerçekten çok keyifli. 250 olan rampada vs tıkanmaya başlıyor keyif vermiyor bir noktadan sonra. Aradaki fiyat farkına değer mi bilemiyorum ama farklı kulvarlarda oldukları kesin.
@@egeaksel5428 zaten motor ve şasi olarak duke 390 ile aynı. Parça sorunu yok. Malzeme kalitesi olarak daha iyi diyebilirim. Şuan bende duke 890r var. Bunu satarsam tekrar svartpilen 401 alırım. Çok zorlayarak sürdüm birkere yolda kalmadım. Tavsiye ederim
Daha once de sorulmustu bu aslinda, yani clx hem cok sekil hem de uretim kalitesinin oldukca iyi oldugunu duydum. Fiyat avantaji da var muhtemelen clxi tercih ederdim :)
Beklenen video geldi :). Ben de 250yle 1500 km geride bıraktım. Güzel deneyimlerim oldu. Motor biraz daha güç istiyor gerçekten. Yüksek hızlara çıkarken yoruyor. Sele de 1 saatin sonunda ‘abi benden bi in bi dinlen’ dedirtiyor. Bir de yakıt konusu sıkıntı bir depoyla çok sıkmasam da çok gidemiyorum. Hemen ibre düşüyor. Bunlar benim deyimlerim. Videodan sonra kafamda bir soru canlandı 250’den sonra 401 mantıklı bir tercih olur mu?
Hocam eger ben bu motoru uzun sure kullanmak istiyorum gucu disinda sikayetim yok diyosaniz gecilebilir. Ama hem daha guclu bi motora geceyim hem de farkli bisey olsun diyosaniz aslinda mantikli degil. Duke 390 bi secenek mesela ayni gucteler daha farkli bi motor. Ben olsam tekrar 401 almazdim mesela ilk kez alacak olsam svartpileni mantikli olabilir ama 250 sonrasi gececeksem duke alabilirdim. Tabi bu benim fikrim. Ama inanilmaz eglenceli oldugu cok acik, motoru baya begendim ya :) bir de svartpilen yakit gostergesinde bi sacmalik var gosterge hemen azaliyo ama depoda baya yakit oluyo hala. 300kmye yaklasiyo toplam menzil, 180kmlerde bana yakit al diyodu aliyorum 5 lt doluyodu, garip bi durumu var.
Haha bi sure sonra guc istiyo insan dimi? Az daha gitse ne iyi olurdu diyosun, hocam ziplayacaksan bile traction ve mod olan bi makine olsun bence, hic riske atmaya gerek yok :) bi trident alman yok mu? 😂
Merhaba, çok eğlenceli video olmuş. Ben de bir svartpilen 125 sahibiyim ve Ankaralıyım. Yeni yollara yeni çıkacak bir acemi için pratik yapmalık yer tavsiyesinde bulunur musunuz?
Merhaba, cok tesekkurler. Pratik yapacak yer bende bulamamistim hocam. Ben soyle yaptim; hafta sonu sabah cok erken cikiyodum, kimse olmuyodu ozellikle tepe ufak viraj vs dolasiyodum. Bikac kez bunu yaptim, sonra gozu karartip trafigin en yogun oldugu zamanda ciktim. Hafta ici incekte antrenman yapabilirsiniz aslinda, hafta sonu cok kalabalik olabilir. Motosiklet egitim alanindan bahsediyorum bu arada. Bir de tavsiye edecegim sey su olabilir, fren. Kesinlikle fren calisin hocam, iyi egitmenlerin videolarini izleyin nasil fren yapmak lazim nasil dozajlamak lazim. Acemiyken bu cok sorun yaratiyo gercekten. Tekeriniz dus bassin.
@@haldunaltann teşekkür ederim, yavaş yavaş trafiğe çıkmaya başladım ama ana arterlere henüz çıkmıyorum. Dediğiniz gibi özellikle fren kontrolü için evimin yakınında bir alan buldum. Son olarak instagram hesabınızı biraz önce takip eden de benim. Selamlar🖖🏻
işte aradığım insan.. hocam selam ben de 125 cc almayı düşünüyorum tavsiye eder misin, 125likte sorun sıkıntı vs. yaşadın mı boy kilo kaç :) adam akıllı 125lük kullanan bulamıyorum ki konuşayım
@@ersahdemirtas merhaba, şu ana kadar herhangi bir sorun yaşamadım 125 ile, çok keyifli bir motor. Boy 173, kilo 80. Motor yüksek ama boy yetiyor. Süspansiyonlar rahat, kilo konusunda sıkıntı yaşamazsınız. Ben yeni kullanıcıyım, 125 bir süre sonra yetmeyecek daha büyük motor için dişlerim kalınacak biliyorum ama emin olun çok keyifli motor 👍🏿
Svartpilen 250 ve 401de wp apex 43mm suspansiyon var hocam, ikisinde de ayni, katalogdan kontrol edebilirsiniz. Hatta frenler de birebir ayni. Hatta daha ilgincini soyleyim, svartpilen 125te bile ayni suspansiyon var :)
@@haldunaltann aynen ama bu motor üstündeki performansı takdire şayan . Çok güzel olmuş video da motor da .Daha çok video gelmesi dileğiyle senden ellerine sağlık
Cok tesekkur ederim, motora ben bayildim. Acikcasi cok on yargiliydim ya aradaki farka degmez ayni motor ne gerek var diyodum ama, cok cok eglenceli bi motormus 😊
Hocam motor yuksek ama cok ince dolayisiyla pek kalipli degil, biraz ufak kacabilir ama cok da siritmaz. 250 ccdeki cogu alet ufak sayilir zaten. Alinir bence neden olmasin.
![Yeni Motosiklet Aldım - Suzuki GSX-S 1000 İle Ankara-Bolu Arası Gazladık - [4K]](http://i.ytimg.com/vi/TdN0bQEGycU/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Oncelikle huskynin videolarini gormek cok keyif videoyu hazirlayan arkadasin emegine saglik. Uzucu olan eksik bilgilerle yapilan anlatimlar. Hele ki rodaj i bitmemis bir motorla teknik veri, geri bildirim beklentisine girmek. Vitpilen ve svarypilen 2018 yilinda Turkiye ye ilk geldiginde 401 vitpilen sahibi oldum. Turkiye ye sadece 10 adet giris yapmisti. Suan 30 bin km motorum ve hala ilk gun ki gibi askla kullaniyorum. Surus ailemde 6 adet 250 svartpilen, 2 adet 401 svartpilen, benim motorumla birlikte 2 adet 401 vitpilen ve 1 adet 701 vitpilen var. Bu marka ve modeller konusunda son derece detayli bilgilere sahip olduk. Gelelim videodaki eksik ve yanlislara. Oncelikle 250 ve 401 svartpilen arasinda bazi belirgin donanim farklari bulunuyor. Motor blogu ayni fakat piston capi ve bazi alasim parca farklari var. Debriyaj sistemi farkli,(Multi Disc Slipper Clutch) 401 cok daha gelismis bir sistem kullaniyor. Videoda ki motor rodaj da oldugu ve icinde ki rodaj yaginin inceliginden dolayi vites gecis ve tepkileri suan tartismaya kapali. Ayrica motorun titresimli olmasininda sebeplerinden. 10w60 motorex ya da ipone katana yagiyla birlikte son derece hassas vites gecislerine kavusuyor. Motorun titresimi %15-20 azaliyor. Huskynin hic bir versiyonunda telli gaz kolu bulunmuyor. Videoda yanlis bilgilendirme olmus. Cok ust sinif motor markalarinda gordugumuz elektronik gaz kolu mevcut. Bu gaz dozajlamasinda cok buyuk fark yaratiyor. 401 de Akront marka tel jant kullaniliyor. Cok unlu ingiliz bir uretici, mv agusta, Harley-davidson, Triumph gibi markalara da jant yapan ust sinif bir uretici. Uzerinde Pirelli Scorpion Rally ST lastiklerle geliyor ki 7000 tl degerinde, muthis yol tutusa sahip. Gerci brembo nun, by bre fren kaliperleriyle desteklenince. Bybreler bajaj da ki modellerle ayni degil not olarak kalsin bu bilgi. Versiyon farki var. Huskyde alt sinif tek bir donanim yok cunku. Ayrica 250 svartpilen de, arkada WP APEX- Monoshock var ve onlerde de wp nin apex serisi. Fakat 401 serisinde wp Apexi bir ust versiyonu kullaniliyor. 401 in suspansiyonlari artan guc dengesini cok iyi destekliyor. 2018 den beri yaz-kis kullandigim motorumla ilgili bugune kadar mekanik ve kozmetik hic sorun yasamadim. Plastik ve metal her bir parcasi son derece kaliteli. Ben cok devirli kullandigimdan 4-4,5 litre yakiyorum. Ama vitpilen ve svartpilen 401 arasinda da motor harilandirmasinda fark var. Vitpilen daha seri kaliyor svartpilen e gore o sebeple benim motorum daha fazla tuketiyordur diye dusunmekteyim. Umarim husky i dusunen arkadaslara az da olsa fikir vermistir yazim.
Videoyu hazirlayan arkadas benim :) videoda motorun rodajda oldugunu belirtmedigimi varsayalim? Nasil olurdu beklentiye girebilir miydim o zaman? Boyle bi elestiri baya anlamsiz ya. 250 ile 401 arasindaki suspansiyon farki birinde big piston fork varken digerinde open catridge forks var, aradaki farki benim gibi kanali izleyen gunluk kullanim yapan kullanicilarin anlamasi pek mumkun degil, ama sanirim belirmek gerekiyomus. 401de ride-by-wire varmis evet, ben oldugunu bilmiyodum, ama 250de ride-by-wire oldugunu nedense husqvarnanin kendisi soylemiyor. 250 ile 401 arasindaki fren tertibatinin da ayni oldugunu husqvarna kendi katalogunda belirtiyor. Yani sizin soylediginizin aksine videoda da belirttigim gibi motor bloklari disinda temel olarak 250 ve 401 ayni motorlar :) akront marka tel jantlarin biz “siradan” kullanicilar icin tek artisi 401 in daha buyuk motor bloguna sahip olmasina ragmen 250den daha hafif olmasi :) bu teknik bilgilerin hemen hemen hepsi bende de var merak etmeyin, ancak bende olmasi pek anlam ifade etmiyo, zira bunlar husqvarnada da var dileyen acip okuyabilir. Benim videodaki tek amacim kullanim hissiyatini izleyene vermek, bu kadar teknik bilgiye insanlari bogmanin pek bi manasi yok. Bi de motor baya baya titriyo, degerli yorumunuz icin cok tesekkurler :) svartpilen 250 specs www.husqvarna-motorcycles.com/en-ae/models/naked/svartpilen/svartpilen-250-2022.html
Svartpilen 401 specs www.husqvarna-motorcycles.com/en-lv/models/naked/svartpilen/svartpilen-401-2022.html
@@haldunaltann Frenler konusunda fark var dememistim. Sadece aciklik getirmistim. Brembonum bybrelerini ikisi icinde yazdim. Suspansiyon, elektronik gaz kolu, debriyaj sistemi, tel jant olarak basliklari degerlendirdim. Tel jant gorselden ote, arazi odakli bir motor da keyifli ve guvenli bir surusu destekliyor. 400 lu motor giclerin arasinda kiyas yapanlar icin fark yaratabilir. Ayrica motorun 1500lerde oldugu ve rodajinin devam ettigini soyledigini hatirliyorum. O sebeple anlatilan teknik veriler yetersiz kalacaktir diye detaylandirdim. Oyle degil ve ben yanlis anladiysam ozur dilerim 👍😉
Rica ederim soylediklerinizin cogu dogru, ama bu kadar teknik veriye gerek yok bence :) siradan kullanici icin ufak nuanslar yaratiyo sadece, motorun butun potansiyelini kullanacak birinin zaten benden akil almasi ya da videodaki bilgileri dikkate almasi pek olasi degil, unutmayin hocam ben acemiyim 😂 rodaj konusu dogru motorun rodaji bitmis olmasina ragmen yagi degismemisti, ama benim beklentilerimi bu hic etkilemedi, titresim vites gecisleri vs ne hissettiysem onu soyledim.
@@haldunaltann Aslinda konu tam da o iste. Kac arkadasim uzun suredir bu motorlari kullaniyor. Rodaj yagindan sonra cogunun fikri cok degisiyor. Icinde olan yag ince ve gecisleri cok degistiriyor. Sen yagi degisince tekrar bir surus yap bana da yaz lutfen fikrini 😁👍❤️
@@serkantunaboyu656 tamamdir hocam soz :)
Kimse bu motorun quickshifter I olduğundan bahsetmiyor incelemelerde, hem yukarı hem aşağı yönlü üstelik. Harika bir konfor.
Kesinlikle super bi olay :) ama bazi motorlarda acik bazi motorlarda kapali geldigi soyleniyor, o biraz kafa karistirici. Motoru deneyip (zarar vermeden) ona gore davranmak mantikli. Ama gayet guzel calisiyor bu arada.
üstat çok iyi inceleme olmuş. 2-3 ay sonra keske azcık daha gücü olsaydı dememek için başlangıç olarak 401 almaya karar verdim. elimin ayarını bi süre bilmem gerekecek.
hayirli olsun nasil gidiyor
Aldın mı kral
severek sürdüğüm Svartpilen 401 motorumun inceleme videolarını izlemek de keyifli oluyor
merhaba sele yüksekliği sizce 164 boy için zor olur mu
Ben cevap vereyim. Zorlanirsiniz, ayak ucu ile bile zor tutarsiniz motoru birebir yasadim biliyorum.
@@haldunaltann sele alçaltma şansı olur mu bunda kit falan araştırdım ama bulamadım
Sele alcaltma kitini spormoto getirmeye basladi zannedersem. 2cm kadar alcaltilabiliyor sele, ama yine bi miktar sorun yasayabilirsiniz ama zamanla alisirsiniz diye dusunuyorum.
Alcaltma kiti linkini ekliyorum. store.spormoto.com/urun/lowering-kit-1
mantıken bakıldığında freni görünüşü falan değişmiyor ama freni görünüşü mükemmel motorun değişmesin zaten diyerek almış sanırım arkadaşın gayette mantıklı geldi bana beğendiğin bir şeyi neden değiştirmek isteyesin ki :)
Bu motoru araştırıyorum 250 mi 401 diye düşünürken karşıma 8 ay sonra önüme düştü video kahkahalarından sonra karar verildi tşklr😁
Yeni başlayanlar 250 öneririm bunu alıp altınızda kaçar gider motor , güç bakımından daha iyi olduğu için
Scooterdan sonra ilk motorum olucak , svartpilen almak istiyorum. Bütçe konusunda bir sorun yok aradaki fiyat farkını vermeye okeyim 250 alıp sonra sıkılmaktansa 401 almak istiyorum direkt , videonu izledim ellerine sağlık aradaki farka değermiş onu anladım. başlangıçta elimin ayarına biraz dikkat etmek gerekiyormuş ama :D gaz tepkileri acaip gözüküyor
Kendinizi biliyosaniz cok sorun yasamazsiniz diye dusunuyorum. Ama elime cuk oturdu kolaymis bu denilecek bi motor da degil :) gaz tepkisi guzel, alt devirlerde ozellikle baya tork oldugu icin ani geliyo :) cok cok eglenceli. Tavsiye ederim :) sele yuksekligi 83.5 cm bu arada aklinizda olsun, cok alcak bi motor degil. Daha once de motor tecrubeniz varmis zaten, 250 biraz sıkıcı gelebilir, 401 iyidir :) tekeriniz duz bassin.
Merhaba bu motoru almayı düşünüyorum nasıldır sizce alınır mı
400 CC motor neden tek silindir ya çift olsa kapış kapış alırım
İlk motor olarak 250 mi 401 mi alınmalı sizce? Boyum 185 herkes kücük durur altında diyor ama duruşu cok sevdigim bi motor
Hocam 185 boya baslangic motoru olarak neyi alirsan al ufak kalacak zaten 🤣 enduro vs almak lazim, ona takilmamak lazim bence yapacak bisey yok. 401 biraz guclu tc de yok bu modelde. Alisana kadar dikkatli kullanirsaniz bence sorun olmaz 401 olabilir
Stok gelen lastikler hakkında ne düşünüyorsunuz viraja girişleri vs lastikler düz asfalt lastiği ile değişilmeli mi acaba teşekkürler.
Merhaba, cok ciddi viraj yapma niyetiniz yoksa bu lastikleri gayet yeterli aslinda, yumusak hamurlu lastikler var uzerinde. Eger hic arazi yapmayacaksaniz bu lastikleri bitirip sonrasinda guzel yol lastigi takmak mantikli olabilir ama bu haliyle de tutus oldukca iyiydi aslina bakarsaniz.
iki yıldır ilk motorum olan 250 sahibiyim. ilk fırsatta 401'e geçiş yapıyorum.
Simdiden hayirli olsun o zaman :) tekerine tas degmesin hocam.
İkisini de bir süre kullanmış biri olarak diyebilirim ki 401 olan gerçekten çok keyifli. 250 olan rampada vs tıkanmaya başlıyor keyif vermiyor bir noktadan sonra. Aradaki fiyat farkına değer mi bilemiyorum ama farklı kulvarlarda oldukları kesin.
Katiliyorum, 401 e onyargiliydim biraz yani en azindan fiyatina degmeyecegi yonde ama cok eglenceli bi motor, bu faktor bile yeterli bence.
Gaz kolu telli demişsiniz ancak elektronik gaz kolu, manyetik ile çalışıyor. Daha bugün sattım motorumu. Sorusu olana memnuniyetle yardımcı olurum.
Bir sonraki videoda aslinda o yanlisi duzelttim. Kusura bakmayin bu videoda yanlis bilgi olmus. Evet motorda ride-by-wire var.
Ns200 motorumu sattım şans eseri bu motora denk geldim 401 alınır mı duke390 la arasında kaldım tecrübelerinizi paylaşırsanız sevinirim
@@egeaksel5428 zaten motor ve şasi olarak duke 390 ile aynı. Parça sorunu yok. Malzeme kalitesi olarak daha iyi diyebilirim. Şuan bende duke 890r var. Bunu satarsam tekrar svartpilen 401 alırım. Çok zorlayarak sürdüm birkere yolda kalmadım. Tavsiye ederim
Çaylak sevdim seni 🎉🎉
🤣 eyvallah tesekkurler
Cf moto clx 250 mi dersin coksa husqvarna svartpilen 250 mi hangisi tercih edersin
Daha once de sorulmustu bu aslinda, yani clx hem cok sekil hem de uretim kalitesinin oldukca iyi oldugunu duydum. Fiyat avantaji da var muhtemelen clxi tercih ederdim :)
Aman clx alayım demeyin frenleri problemli çukurlarda şişiyor. Şaselerde paslanma oluyor uzak durun.
Beklenen video geldi :). Ben de 250yle 1500 km geride bıraktım. Güzel deneyimlerim oldu. Motor biraz daha güç istiyor gerçekten. Yüksek hızlara çıkarken yoruyor. Sele de 1 saatin sonunda ‘abi benden bi in bi dinlen’ dedirtiyor. Bir de yakıt konusu sıkıntı bir depoyla çok sıkmasam da çok gidemiyorum. Hemen ibre düşüyor. Bunlar benim deyimlerim. Videodan sonra kafamda bir soru canlandı 250’den sonra 401 mantıklı bir tercih olur mu?
Hocam eger ben bu motoru uzun sure kullanmak istiyorum gucu disinda sikayetim yok diyosaniz gecilebilir. Ama hem daha guclu bi motora geceyim hem de farkli bisey olsun diyosaniz aslinda mantikli degil. Duke 390 bi secenek mesela ayni gucteler daha farkli bi motor. Ben olsam tekrar 401 almazdim mesela ilk kez alacak olsam svartpileni mantikli olabilir ama 250 sonrasi gececeksem duke alabilirdim. Tabi bu benim fikrim. Ama inanilmaz eglenceli oldugu cok acik, motoru baya begendim ya :) bir de svartpilen yakit gostergesinde bi sacmalik var gosterge hemen azaliyo ama depoda baya yakit oluyo hala. 300kmye yaklasiyo toplam menzil, 180kmlerde bana yakit al diyodu aliyorum 5 lt doluyodu, garip bi durumu var.
@@haldunaltann kararsızım :) xcr ve scrambler 800 de çok güzel duruyor:):):) bi anda zıplayabilirim belki sana tanıdık gelmiştir hahaha bu zıplayış :)
Haha bi sure sonra guc istiyo insan dimi? Az daha gitse ne iyi olurdu diyosun, hocam ziplayacaksan bile traction ve mod olan bi makine olsun bence, hic riske atmaya gerek yok :) bi trident alman yok mu? 😂
@@haldunaltann gerçekten o gücü istiyorsun 6. Viteste zorlanırken 120 görmek üzmüyor değil
Sehir ici icin cok cok yeterli aslinda tabi ama iste insan motora binince ara sira da gazlamak istiyo. Bi gazlamayalim mi yani seytan durtuyo iste :)
Merhaba, çok eğlenceli video olmuş. Ben de bir svartpilen 125 sahibiyim ve Ankaralıyım. Yeni yollara yeni çıkacak bir acemi için pratik yapmalık yer tavsiyesinde bulunur musunuz?
Merhaba, cok tesekkurler. Pratik yapacak yer bende bulamamistim hocam. Ben soyle yaptim; hafta sonu sabah cok erken cikiyodum, kimse olmuyodu ozellikle tepe ufak viraj vs dolasiyodum. Bikac kez bunu yaptim, sonra gozu karartip trafigin en yogun oldugu zamanda ciktim. Hafta ici incekte antrenman yapabilirsiniz aslinda, hafta sonu cok kalabalik olabilir. Motosiklet egitim alanindan bahsediyorum bu arada. Bir de tavsiye edecegim sey su olabilir, fren. Kesinlikle fren calisin hocam, iyi egitmenlerin videolarini izleyin nasil fren yapmak lazim nasil dozajlamak lazim. Acemiyken bu cok sorun yaratiyo gercekten. Tekeriniz dus bassin.
@@haldunaltann teşekkür ederim, yavaş yavaş trafiğe çıkmaya başladım ama ana arterlere henüz çıkmıyorum. Dediğiniz gibi özellikle fren kontrolü için evimin yakınında bir alan buldum. Son olarak instagram hesabınızı biraz önce takip eden de benim. Selamlar🖖🏻
@@Nassaraaa cok tesekkur ederim hocam :) yardimci olabilecegim herhangi bisey olursa yazmaktan lutfen cekinmeyin.
işte aradığım insan.. hocam selam ben de 125 cc almayı düşünüyorum tavsiye eder misin, 125likte sorun sıkıntı vs. yaşadın mı boy kilo kaç :) adam akıllı 125lük kullanan bulamıyorum ki konuşayım
@@ersahdemirtas merhaba, şu ana kadar herhangi bir sorun yaşamadım 125 ile, çok keyifli bir motor. Boy 173, kilo 80. Motor yüksek ama boy yetiyor. Süspansiyonlar rahat, kilo konusunda sıkıntı yaşamazsınız. Ben yeni kullanıcıyım, 125 bir süre sonra yetmeyecek daha büyük motor için dişlerim kalınacak biliyorum ama emin olun çok keyifli motor 👍🏿
Hocam süspansiyon sistemi aynı demişsiniz 401 süspansiyon farklı.
Svartpilen 250 ve 401de wp apex 43mm suspansiyon var hocam, ikisinde de ayni, katalogdan kontrol edebilirsiniz. Hatta frenler de birebir ayni. Hatta daha ilgincini soyleyim, svartpilen 125te bile ayni suspansiyon var :)
1.90 boy 90 kilo sizce nasıl olur ?
Hocam ben 182 boyundayim 95 kiloyum. Pek hos olmuyodu bende, bu tabii benim gorusum. Boyunuz uzun, birazcik ufak kalabilir motor sanki.
teşekkür ederim@@haldunaltann
Rica ederim.
merhaba ortalama yakit tunketimi nedir acaba?
Merhaba, sehir ici 3.5 4 arasi yakar hocam. Cok agresif kullanimla da 4.5in uzerine cikacagini sanmam.
@@haldunaltann tesekkurler
Bildiğim kadarıyla 390 motor bloğunu kullanıyor bu motorda ztn hafifliği + sağlıyor
Merhaba, aynen 390daki blogun aynisi, konfigurasyonlarda ufak farklar var bildigim kadariyla.
@@haldunaltann aynen ama bu motor üstündeki performansı takdire şayan . Çok güzel olmuş video da motor da .Daha çok video gelmesi dileğiyle senden ellerine sağlık
Cok tesekkur ederim, motora ben bayildim. Acikcasi cok on yargiliydim ya aradaki farka degmez ayni motor ne gerek var diyodum ama, cok cok eglenceli bi motormus 😊
Kral uzun zamandır nerelerdesin özledik
Xmax vardi hocam bi suredir motordan soguttu video cekmek bile gelmedi icimden :) devam artik :)
@@haldunaltann kral tridente ne oldu xmax ten sonra triumph a binince gelir keyfin
Trident satildi hocam ya, mt25 var suan onla devam bi sure.
@@haldunaltann hayırlısı olsun hocam inşallah çok daha iyileri gelir ☺️
Eyvallah :) umarim bakalim :)
401 e mi geçiş yaptın scooterdan :)
Yok hocam arkadasimin motoru, oyle bi alayim dedim :)
Kralım boyum 1.85 sence alınır mı ?
Hocam motor yuksek ama cok ince dolayisiyla pek kalipli degil, biraz ufak kacabilir ama cok da siritmaz. 250 ccdeki cogu alet ufak sayilir zaten. Alinir bence neden olmasin.
200-e 260 verilir tabi biri kattır biri at😀👍
Ne güzel memleket lan orası öyle. Neresi orası
Ankara, tam olarak ne guzel geldi hocam 😂
Gaz verme reis. 250’yi satasım geldi :))
😂 390 al 390 😂
@@haldunaltann abi o değil de cc yükseltmem gerektiğine inanıyorum gerçekten. Seni çok iyi anlıyorum :))
hyr yanı o ekranın rezilliği nedir ya