@@juryvl2792 Прежде чем писать очередной высер в комментах, сходи поучись манерам, мамкино хамло. Мне 37 лет, уважаемый, школу я, видимо, закончил задолго до твоего рождения.
Все очень дёшево и ненадежно! Как китайский телефон в свое время и телевизор есть и на оригинал похож. Машина видно одноразовая не для нас, купил и забыл! Такую Нам на прокат брать , но не вторичный рынок!
Толку, что классная, через 4-5 лет там электроника глючит, а то и раньше. Бывает и через 3-5 месяца. Красивая обвёртка (как у конфеты) да и по факту одноразовая. Заполонили рынок этим "гавном" Фантики
@@user-yg3rf1si1k это всего лишь ваша оценка, а факты это продажи. Хайлендер 367 000шт, палисад 84 000 шт. Данные за 2019 г. Разницу понимаете между оценкой и фактом?
@@user-pg7jm4fu1tэто не говорит о том, что у тойоты лучше салон, хайлендер берут из-за бренда тойоты. Та же королла одна из самых популярных машин в мире, имеет отвратительный салон, он как по дизайну, так и по качеству уступает корейским одноклассникам. Да и вообще, если вспомнить, что корейцы выпускали лет 15-20 назад, становится смешно, в то время они не выдерживали никакого сравнения с японцами, а сейчас в каких-то аспектах даже превосходят их, во внешности авто или в качестве и удобстве интерьера, например)
@@user-yg3rf1si1k я понял, разницу между фактом и оценкой не понимаете. Если для вас лучше, то не значит что для других тоже лучше И маркетинг на стороне корейцев, за такое бабло втюхивать свои авто.
@@user-pg7jm4fu1t я не спорил с фактом, что тойота продается лучше, причем лучше всех в мире. Спор то начался с дешманского салона, я обратил внимание, что японские интерьеры ничем не лучше, вы мне зачем-то начали говорить о кол-ве продаж, хотя условный Вася или Джонни купит хайлендер, а не палисад, ну или короллу, а не серато не из-за качества салона точно. У японцев маркетинг точно не уступает, ибо стоят они обычно всегда дороже. Ту же короллу, за 2019 год её купили 1,2 млн людей, хотя там интерьер говно, но люди почему-то хавают, мб, потому что модель с историей
БЛЯ тачка ОГОНЬ пару раз ездил. ПРОСТО БОМБА!
Молодцы Хендэ, я бы купил и чувствовал бы себя как король
Двигатель запасной ещё купи, лучше 2шт
топ
классная тачка
Зачем тахометр задом наоборот повернули?
Ах да блин и без шумоизоляции
Надеюсь будет движок нормальный ,а не как у сантафе,еле тащит
Год уже жду когда у нас появиться , думаю от 2.7 старт будет
За 2.4 можно взять тоёту вензу в люкс версии и 4х4 ! Но с нашим доходом только мечтать блеать
Я из 2024г. За 2.7 можно купить только ваз 2114.
@@MrGendoss прежде чем научшься путешествовать во времени жопу вытри и иди уроки доделывать - мамкин ты сказочник.
@@juryvl2792 Прежде чем писать очередной высер в комментах, сходи поучись манерам, мамкино хамло. Мне 37 лет, уважаемый, школу я, видимо, закончил задолго до твоего рождения.
@@MrGendoss Пиздабол) Купил сантафик новый за 2.7 в люксе
какой обьём двигателя, разгон до 100 и т.д.??????
до 100 за 3.5с, объем 1.6
Все очень дёшево и ненадежно! Как китайский телефон в свое время и телевизор есть и на оригинал похож. Машина видно одноразовая не для нас, купил и забыл! Такую Нам на прокат брать , но не вторичный рынок!
Сколько стоить это Машина
будет от 31000 в сша
ценник для нищих есть;)??
увы ;(
@@NEGENCARS / Здраствуйте есть цене сколько стоить это Машина
сан тафе похож но по меньше
Не нужна тебе такая машина, брат. Шумная, прожорливая и, на мой взгляд, слегка деревянненькая.
Я думаю треху стоит
говорят, что от 3,200
Автомобиль для успешного человека
Успешные люди на других авто ездят, а это очень дорогая корейская повозка 🤦♂️
@@user-pg7jm4fu1t ахахахахах,ну да, именно так выглядят повозки...
@@aleka9671 корейцы другого пока не научились делать.
Внутри фольги за конячью сумму??пипец мечта
Толку, что классная, через 4-5 лет там электроника глючит, а то и раньше. Бывает и через 3-5 месяца. Красивая обвёртка (как у конфеты) да и по факту одноразовая. Заполонили рынок этим "гавном" Фантики
Ничего особенного. Так себе середнячок
гавнонива конечно лучше
Бегемот с дешманским салоном) хундай одним словом)
ну на самом деле, корейцы сейчас моментами делают салоны лучше, чем японцы. например, этот палисад по салону гораздо лучше хайлендера
@@user-yg3rf1si1k это всего лишь ваша оценка, а факты это продажи. Хайлендер 367 000шт, палисад 84 000 шт. Данные за 2019 г. Разницу понимаете между оценкой и фактом?
@@user-pg7jm4fu1tэто не говорит о том, что у тойоты лучше салон, хайлендер берут из-за бренда тойоты. Та же королла одна из самых популярных машин в мире, имеет отвратительный салон, он как по дизайну, так и по качеству уступает корейским одноклассникам.
Да и вообще, если вспомнить, что корейцы выпускали лет 15-20 назад, становится смешно, в то время они не выдерживали никакого сравнения с японцами, а сейчас в каких-то аспектах даже превосходят их, во внешности авто или в качестве и удобстве интерьера, например)
@@user-yg3rf1si1k я понял, разницу между фактом и оценкой не понимаете. Если для вас лучше, то не значит что для других тоже лучше И маркетинг на стороне корейцев, за такое бабло втюхивать свои авто.
@@user-pg7jm4fu1t я не спорил с фактом, что тойота продается лучше, причем лучше всех в мире. Спор то начался с дешманского салона, я обратил внимание, что японские интерьеры ничем не лучше, вы мне зачем-то начали говорить о кол-ве продаж, хотя условный Вася или Джонни купит хайлендер, а не палисад, ну или короллу, а не серато не из-за качества салона точно. У японцев маркетинг точно не уступает, ибо стоят они обычно всегда дороже. Ту же короллу, за 2019 год её купили 1,2 млн людей, хотя там интерьер говно, но люди почему-то хавают, мб, потому что модель с историей
Гавно дизайн