Картридж блокировки в XCR в правой ноге масляно-газовый. Он выходит из строя потому что масло со временем просачивается в газовую камеру и съедает ход вилки.При поломке картридж лучше не выкидывать а просверлить в нём 3 дырки, выпустить остатки газа и масла ,вставить обратно(если лень заморачиваться с маслом можно просто оставить так - не придётся колхозить заглушки).В правую ногу при сборке заливаем масла побольше (можно вилочное ,можно моторное или трансмиссионное ).Получается подобие открытой масляной ванны ,отскок регулировать конечно не получится (если только количеством и размером дырок в картридже и вязкостью масла), но вилка работает очень даже неплохо ,отскок тормозиться,в руки не отстреливает .А если ещё выкинуть резинку то получаем честные 100 мм хода ,только при большом весе райдера возможно придётся заменить пружину в левой ноге на более жёсткую, поскольку без резинки и газовой камеры в картридже блокировки (она играет роль воздушной пружины) вилка может оказаться слишком мягкой. Я уже 2 года так катаюсь - могу сказать что вилка работает гораздо мягче и лучше чем новая , да и перебирать надо реже поскольку масло омывает внутренности и не даёт скапливаться в вилке песку и воде.
Если там только масло (как в аналогичных картриджах из вилок RST например) то за счёт чего по вашему картридж возвращается в исходное положение после сжатия рукой ? В вилках сантур хитроумные картриджи блокировки с 2мя камерами.В одной камере масло в другой газ (помоему азот, но могу ошибаться).Газовая камера нужна ,как я понял , чтобы масло при работе вилки не вспенивалось ,кроме того она работает как газовая пружина за счёт этого лучше отрабатываются небольшие неровности. Со временем газ просачивается в масляную камеру ,а масло в газовую соответственно ,ход вилки уменьшается из-за этого ,и в конце процесса может вообще заблокироваться. Кстати резинка в левой штанине нужна в основном как ограничитель хода (для демпфера она слишком жёсткая),потому что если вилка будет работать на весь ход масло будет проталкиваться в газовую камеру гораздо интенсивней ,что быстро приведёт к выходу картриджа из строя.Укорачивание и выкидывание резинки ,а так же езда на блокировке по кочкам , приводит к преждевременному выходу картриджа из строя.
Извиняюсь ,возможно вас неправильно понял.Но факт просачивания в газовую камеру масла у меня был, потому что когда я просверлил ёё оттуда вытекло масло.Давления большого внутри не было. Но и блокировки картриджа у меня не было.После изъятия резинки ход уменьшался пока не стал 2-3 см вместо 10.Так что когда происходит полная блокировка может и имеет место сценарий с разложением масла и выделением газа.
Это всё очень интересно ,но больше относится к устройству хороших задних амортизаторов (тут реально у меня опыта нет ,я имел дело максимум с вилкой rock shox с демпфером TK, так что спасибо ещё раз за познавательные видео - отличный канал где можно подчерпнуть много интересной информации).А вот мёртвых сантуров видел достаточно, речь то конкретно про картридж блокировки(многие его за демпфер то и не считают) marzocchi и suntor , который подозрительно быстро выходит из строя , даже бушенги пластиковые дольше ходят.Если форумы почитать у каждого второго поломка вилки Sr suntor XCT/XCM/XCR связана с выходом из строя этого картриджа.Если это связано с разложением масла то были бы проблемы в аналогичных картриджах RST где нету этого газового подпора,но я не видел ,ни в живую ,ни в интернете чтобы у кого то были подобные проблемы,вилки ходят десятилетиями если следить за чистотой (у самого есть вилка RST ,ей уже больше 8! лет).Так что я считаю что конкретно в вилках от сантур проблема именно в газовой камере, а в частности в попадании в неё масла ,могу конечно ошибаться , я картриджи сами никогда не разбирал , только сверлил.Мне вообще не понятно зачем пихать такой хитроумный картридж с газом под давлением в дешёвые вилки. Я понимаю что с экономической точки зрения не оправдано заморачиваться с этими картриджами ,потому что возни много ,времени тратится много , а всё ради дешёвой вилки.Но у нас полстраны на этих вилках гоняет потому что их ставят на большинство не дорогих велосипедов,поэтому я считаю ,это очень интересная тема , и очень рад бы был появлению видео или любой информации про проблемы и устройства данного картриджа.
Сегодня лечил заблокировавшийся картридж на своём аналогичном сантуре XCR. 1) Сначала выпускал азот рассверливанием отверстия куда закручивается болт, держащий штаны. Это отключило воздушную пружину, но ход так и остался 3 см. 2) Первое отверстие в боковой поверхности цилиндра сверлил в нижней части в 15мм от края (не считая выступа). Попал в плавающий поршень, маcло вытекало, но неохотно. Ход не вернулся. 3) Сделал ещё одно сквозное отверстие на вылет, чуть повыше поршня (30 мм от края). Вот тогда масло полилось. Вылил всё, было на вид синевато-белое, ближе к прозрачному. Ход вернулся, поршень сопит при движении, подклинивает в крайне сжатом положении. Как советуют на форумах, продел в сквозное отверстие проволоку чтобы прижать плавающий поршень. 4) Собрал всё обратно на трансмиссионке dextron vi, в ногу с картриджем залил около 60 кубов. Но, судя по всему, он нихрена не заработал. Отскок крайне резкий.Для покатушек без прыжков вполне годится, работа очень неплохая (как у чисто пружинной вилки). p.s. Ненавижу сантур, ненавижу этот картридж, не знаю зачем вообще всё это делал ведь уже купил новый рокшокс реба. Но пока не поставил на вел, жду смыва зимних реагентов. Если бы не этот картридж то я бы не ездил ползимы с ходом 3 см и не купил бы новую вилку несмотря на люфтящие пластиковые башинги и вес 2.3кг.
Лайк за SCOTT :) У меня первый байк тоже SCOTT, модель Chenoa, 1998 года. Тогда ещё на рулевом стакане логотип не рисовали краской, а лепили табличку :)
Смотрю видосы, набираюсь храбрости перед обслуживанием rst gila pro и вела в целом. 10 лет не лазил, но узлы ходят нормально, кроме вилки, боюсь что не смогу откруть. Вобщем спасибо за видосы, твои самые лучшие
Кальциевая смазка ЦИАТИМ-221, несмотря на то что не обладает высокой водоупорностью, довольно хорошо защищает смазанные поверхности от коррозии и устойчива при длительном хранении смазанных механизмов чаще применяется при сочетании металлических и резиновых деталей. Недостаточно хорошие противоизносные свойства не позволяют применять ее в тяжелонагруженных узлах трения
@@Acronis2005 есть хирургические или смотровые; могут быть нитриловые и латексные; в последних лучше чувствительность; первые всё же лучше, стойкие к химикатам и прочнее, а чувствительность так же на уровне! Но особосуровым ребятам зарадость изгавнять руки в смазке. Кстати я ещё сверху одеваю обычные х/б перчатки. И ска я забыл что такое отмывать руки в бензине, очистителе и стиральном порошке Да, и чувствовать надо только в одном, это когда выбираешь контрацептив хороший и используешь в прямом назначение.
@@MultiChallenge Не надо всякой едкой дрянью пытаться отмывать руки! Бензин, стиральный порошок и т.п. разъедают кожу! Руки после работы просто вытираешь тряпочкой, смоченной подсолнечным маслом, а потом моешь с мылом. Всё!
Нижний болт под шестигранник в левой ноге( где пружина) прокручивает у меня в обе стороны, и разобрать не получается. Подскажи пожалуйста как раскрутить его?
Алексей доброго времени суток! Подскажите, если перебрал вилку, а она стала жёстче (сантур хсм), возможно что я крутнул случайно картридж блокировки в разобранном состоянии?
Приветствую! Вопрос возник. В этой вилке есть эластомер, который не дает пробиваться. А что с пружинными вилками rockshox? Там же нет такой резинки, но они не пробиваются. За счет демпфера?
Разобрал xcr. И в недоумении находился. Всё похоже, но бушинги ни разу не такие! Без выреза с одной стороны и запрессованы сверху каким-то металлическим кольцом. Достать не получилось. Мёртво сидят. Не проворачиваются. Даже не уверен - пластиковые ли они. Почистил, сколько дотянулся, смазку. Запихал по жмене солидола и собрал назад. Стало гораздо лучше, конечно. Но есть опасения по поводу того, что со временем, когда появится люфт - трикс со скотчем не прокатит. Ладно. Будем каждый год перебирать (до этого - 3 года не трогал, т.к. проблем не было) Алексей, просьба: если попадётся xcr нового образца (у меня cannondale trail4 29" 2013г) - сними видео со своими мыслями про неё.
каарс этстранно т е путьхотьи 2 года пршло уже но карас до 14-15 годов вроде иемнно Несьемыне башибылипопулярны те веряотене чтонаоболот Этострого оразца вилка нановых карас шас чаше идет сменный баш
Алексей , а есть ли возможность установить поролоновые кольца , пропитанные смазкой внутрь под сальниками? Подобные кольца есть на общеизвестном сайте.
Спасибо за крутые видео, из всех мастерских на ютуб у тебя самый крутой формат. Все удобно разглядеть и подробно о смазочках рассказываешь! С тобой только парктулз может соревноваться. Леха, хотел спросить у тебя, а можно ли стендеком смазать воздушный поршень такой же вилки? Я уже помазал, она на холоде становится тупее. Я вроде не много нанес и старую смазку убрал, да и по сантуровской инструкции налил в воздушную пружину масло 80w. И ещё хотел спросить можно обойтись без жидкого масла в воздушной камере?
без жидкого масла обойтись можно. на холоде все смащки ми. масла густеют, размеры штанов и ног меняются, резинки твердеют такчто затупы на морозе обычное дело. бороться сменой демпфирующей жидкости и выбором смазок пожиже
Я на своей xct на два-три миллиметра укоротил пыльник (ту сторону которая вставляется в штанину), так чтобы между пыльником и башингом остался зазор, и вложил туда войлочное колечко, которое пропитываю маслом. В итоге ноги всегда смазаны, ход вилки очень плавный, и грязь на башинги меньше попадает. Нужно только раз в 500-1000км добавлять масло на колечко. Из недостатков - пыльник плохо собирает масло, и ноги всегда замаслены, но тут уж мало что можно сделать.
Ершиками хорошо цилиндрические поверхности и пружину чистить, а также микрофиброй порезанной на части. Мне хорошо помогают. И бумагой от Алексея научился!...:)
Не стоит смазывать пыльник по наружной стороне перед установкой.Частенько после этого их выталкивает в верх.Кстати заметил,что люфт появляется не из за износа гильзы,а из за раздолбанной штанины.После покраски штанов порошковой краской,внутренний диаметр уменьшался и старые гильзы вставали плотно,люфт уходил.
Здравствуйте. Интересует вопрос по необслуживаемым катртиджам блокировки, и блокировки и отскока сантуровских вилок xcm и xcr. Им свойственно очень быстро выходить из строя полностью заклинивая. Я видел видео про то как при подобной поломке у марзочи эти картриджи сверлят и приводят их в робочее состояние, делают ли такое с картриджами сантур, проводили ли вы подобную операцию? Просто мне не удалось найти ни одного видео по реанимации сантуровских картриджей таким образом, только приходилось читать какие-то заметки на форумах которые не очень понятные и всё.
Подскажите, почему вилка при работе начинает хуже работать. Замедляется отскок и она становится жестче? Есть смысл что то делать или сразу купить нормальную?
Будьте добры подскажите что за вилки такие у которых внизу штанов вкручены втулки с внутренней и внешней резьбой под шестигранный ключ. Велосипед Кронус холтс 330
Добрый день! У меня XCR SR Sutour 100mm 29. На велосипеде CUBE CLS CROSS 2012 года какую посоветуеш вилку поставить что нибудь лучьше,может что из ROCK SHOX?
Привет! Подскажи пожалуйста, есть вилка на форварде Некст 3.0, на ней стоят сальники с размером 30*42.5*13.8 . Хотел заказать от сантура но они не подходят, там при наружнем диаметре сальника 42.5 внутренний 32, может сталкивался с такими вилками и можно ли на неё подобрать сальники от других вилок? Заранее СПАСИБО!
Короче осмотр надо начинать с картриджа, а потом уже докапываться до ластика , а блокировка очень нужная вещь...лично для меня...почему сразу не пользуешься баллончиком для очистки карбюратора, долго так все муторно протираешь?! Видел полезное для тех кто с руками и не видел внутрянку! Спасибо за видос!
@@Lexapskovpro какие масла посоветуете использовать для пружины, башингов и просто в штаны! У меня послы не удачного прыжка, начала стучать вилка сантур xcm 30, когда дергаешь на себя,что может быть?
Здравствуй Алексей. Вопрос как к специалисту. На вилке сантур пластиковые башинги-направляющие, если эти башинги изготовить из металла и внутреннюю часть заполировать? Как вариант получиться ?
не могу с ног открутить пластмассовые заглушки,которые на резьбе,сверху-велику уже лет 10, боюсь давления пластик не выдержит, покрошится. Подскажите,как быть?Есть ли в продаже запасные, или с б/у вилок искать придеться?
Смазка Томпфлон СК 170 (замена циатим221) на синтетической основе не агрессивная к резине не гигроскопична лучший вариант для этих вилок немного густовата разводил жидким силиконом получается отличное скольжение искать данную смазку можно на авито продают на разновес
безконтактная мойка забовляет сочетание и ...когда уже Телепоратционную моку начнут рекламировать аля малкулы телепортируются под водействием квантов Поля ..И блабла бля Сучка глотай и дава сбда сови деньги _быстронахзу давадавай ))) безконтактная млять воше суак наху Без конатктная ?)) т е букавлно Ничеготам несечм не контактиурет да ?)) охуенно
Что сильнее ухудшает работу вилки - отсутствие в ней должной смазки (вследствие длительной эксплуатации) или появившийся из-за выработки башингов люфт ног относительно штанов?
давлением вода загоняется под сальник _это нехорошо Никто Хорошо не отноится у вилок Никаких вмире НЕТ никакий водяной зашиты т е даже IP65 и тп стандарты для Элетрооборудованяи - не прменяются для велом аля как и типо лыжина траве или песке может ;) велы просто не оч раистаны на воду вооше нкекакие норазмется течтоподороже Полуше спарвляются сэттм и другим похожем г летяшимна них ...на недлрогих видках просто надостивть Пыльники типо гофры см П.Л. МТБ тех уменя
У меня XCM - сказать честно, мне она подходит и так, единственное что не нравится, не работает зимой, а точнее становится жесткой, смазка густеет, было бы классно если бы в сантурках были сальники и масло в ногах.
правую ногу мажем пластичной силиконовой смазкой типа SILICOT и убираем эластомер , а в левую добавляем 15 мл любого масла машинного ,я лично лил 10w и убираем эластомер , и вилка отлично работает в мороз.Сам лично катался вплоть до - 25.
У вилок sr suntor как правило хорошие болты с шляпкой , и зенковка на штанах ,сидит плотно .Если есть опасения то можно уплотнить фум лентой ,а если по уму то можно купить маленькие резиновые колечки в магазине резинотехники и подложить их под шляпки болтов.Я ставил колечки на вилку RST там обычные болты без шляпок и до установки колечек вилка протекала.
Есть ещё аналог используемой вами смазки в улучшенном варианте: Смазка ЦИАТИМ-221F (смазка циатим-221ф) работоспособна от -60°C до +160°C. Высокотемпературная смазка ЦИАТИМ-221F является фторированным вариантом смазки ЦИАТИМ-221. Благодаря введению в состав смазки ЦИАТИМ-221F ультрадисперсного политетрафторэтилена (PTFE) значительно улучшены противозадирные и противоизносные свойства смазки, что в 3 и более раза повышает срок службы подшипников и других механизмов. Кроме того, смазка ЦИАТИМ-221F характеризуется лучшей термостойкостью, хорошей механической стабильностью и отсутствием гигроскопичности (не впитывает влагу). Особенно эффективно использовать смазку ЦИАТИМ-221F в подшипниках электромашин в условиях агрессивной среды при повышенных или переменных нагрузках. Кроме того, благодаря формирующейся на поверхности пар трения микронной PTFE плёнке значительно снижается шум и вибрация.
Уважаемый автор,подскажите пожалуйста,как на такой вилке устранить стук при отскоке(вилка почти без пробега,ударов и повреждений нет),проявляется стук не постоянно,а только когда съезжаешь с препятствий и вилка при этом резко отстреливает,при плавной езде такого стука при отскоке нет.может это норм для этого класса вилок,но хотелосьбы,что ее модернизировать,думаю многим будет интересно ваше мнение по данной проблеме
там резиновые тасказатьобоники нуждноменять или может длаже добвить пружинки аля псевдло негативыне пружиты так сказать нуили прсото резинки Эти отбоники менятькаминуимунадо ничегодругогоне поможет
БУ варнаты РШ смотри на авито ОЛХ и тп втомчисле ипо вело форумам СНГритянским полазий или хоятб месном просто почитай выше мои ПОДкоменты -не помешает 9елси смодешь конечно ;) сутьвошем просто оперделить сколько ты собраешься на вилки покатать оттуда и пляши т е арземтся стиль езды " та"м Эт не расматривается тут - Эт тебе иподроски раскажут ( какая вилка там для какогостиля )нуили тогже урвоня инфу прдаван в магазе выдаст ;) если для спорта итемьоеле выступлений то Полгче размеетс надо выбирать ноопятже БУ етьсБУ они восновномвес ушатанные тут надо поакратнее т е может луше какрас у месных амтеров кпитьчегонибудь но только раззнав реланую цену т е поторговатсья там можно нозато качево будет веротнее НОРМ те техник он наебыватскоре нестанет ибо тыж кнему ипрдешь с предьявой чели чеготам натак (ноэт и обгоовритьлуше заранее сним ) а елси для иемнно Транпорта т е годами ездитьв грязь дождь погороду собираешься те иемннокак тарспортТотут луше ченибудь понаджнее расматриватвплане ресурса и износоусточивости (те на хромированынх ногах 0 ну а елсидаже немного коцаных илидаже поржавевший малость ром то этдаже хорошо за дешего кпишь Захромирешь ее на СТОшке тамили вгородах Этоделается и она убдет утебя почтиВЕЧНОЙ ноопятже говрю касателно сервиса Этовопрсо нужнонемного заранее поудмать И нет ..елситы уже купил То Этокомент будет тутгодами помогать такимже стакимже вопрсом какты
А что за масло ты использовал, которое капал на поверхность ног? И какое аналогичное масло можно использовать? ( на всякий случай спрашиваю, если твоего не будет, аналоги всегда нужны =) )
Подскажите пожалуйста. РСТ жила простая с двумя пружинами . После переборки и засыпания солидола ...ноги из штанов выпятились на 20мм в отличие от того что было раньше ( 100/120мм) Внизу шпильки закрутил хорошо. Плотные резинки на шпильках не снимал ,не трогал . Проблем с закруткой прелоад_ов не было . Почему стали ноги длиннее выходить из штанов?
@@Lexapskovpro спасибо за ответ . Если прелоады пластмасса в руках отдельно никак не двигается и не меняет положений ... может быть причиной как вариант ? Просто запутаться в двух пружинах и трёх резинках странно мне )
Максимально быстро... Смотрю - час) это мастер с золотыми руками и всеми инструментами... А я всё хочу попробовать сделать это на балконе без малейшего опыта... (Добавляю в процессе просмотра, лучше всё таки в свободном помещении делать - инструменты не нужны, смазка, рулон туалетной бумаги, доступ к раковине, на работе в мастерской после работы сделаю)
Вчера за полтора часа вытащил полностью вилку, перебрал её и рулевую. Всё делалось также на балконе и на столе в спальне. Ничего сложного и специальных инструментов не было :)
@@rimak717 в мастерской на работе - просто перевернул велосипед - ракрутил - протёр, промыл в раковине просушил салфетками и строительным феном, заправил новой смазки, поставил гофры, сделал крепления, да ещё заснял весь процесс на видео и выложил на ютюбе. На всё ушло полтора часа.
Если уронить вилку на шток, может с ним что-то произойти? Когда снимал вилку не снял колесо и вилка покатилась вместе с колесом и ударилась штоком об плитку. Вилка маниту.
Спорт
"Почему люблю со снятыми штанами разбирать..." и тут меня поперло
канал про "всякое"
Спасибо за мануал! Перебрал 7-летний сантур впервые, благодаря переборке и укорочению эластомера ход вилки увеличился, она стала мягче!
Леша, большое тебе спасибо за твое творчество!!! Выпускай видео из своей мастерской почаще!
@@ZelenbI70 Масла недолил, что-ли?
@@ZelenbI70 и что картридж, что конкретно с этим делать? 🙂
@@ZelenbI70 спасибо за развëрнутый ответ👍🙂
@@user-gv9nz9kg9g Плюсую как обладатель такой вилки. Картиридж необслуживаемый в принципе, его лучше вообще не трогать.
@@roma190989не подскажите почему одна нога вилки длиннее другой, и она не стаёт обратно
Очень подробно и детально рассказывает. Молодца Леха!
Спасибо за видео, очень доходчиво и понятно. Как раз моя вилка перестала работать после луж при температуре воздуха - 1С°
Нравятся твои видео! Без лишнего сленга, мата и т.д.
Так держать!
Картридж блокировки в XCR в правой ноге масляно-газовый. Он выходит из строя потому что масло со временем просачивается в газовую камеру и съедает ход вилки.При поломке картридж лучше не выкидывать а просверлить в нём 3 дырки, выпустить остатки газа и масла ,вставить обратно(если лень заморачиваться с маслом можно просто оставить так - не придётся колхозить заглушки).В правую ногу при сборке заливаем масла побольше (можно вилочное ,можно моторное или трансмиссионное ).Получается подобие открытой масляной ванны ,отскок регулировать конечно не получится (если только количеством и размером дырок в картридже и вязкостью масла), но вилка работает очень даже неплохо ,отскок тормозиться,в руки не отстреливает .А если ещё выкинуть резинку то получаем честные 100 мм хода ,только при большом весе райдера возможно придётся заменить пружину в левой ноге на более жёсткую, поскольку без резинки и газовой камеры в картридже блокировки (она играет роль воздушной пружины) вилка может оказаться слишком мягкой.
Я уже 2 года так катаюсь - могу сказать что вилка работает гораздо мягче и лучше чем новая , да и перебирать надо реже поскольку масло омывает внутренности и не даёт скапливаться в вилке песку и воде.
Если там только масло (как в аналогичных картриджах из вилок RST например) то за счёт чего по вашему картридж возвращается в исходное положение после сжатия рукой ?
В вилках сантур хитроумные картриджи блокировки с 2мя камерами.В одной камере масло в другой газ (помоему азот, но могу ошибаться).Газовая камера нужна ,как я понял , чтобы масло при работе вилки не вспенивалось ,кроме того она работает как газовая пружина за счёт этого лучше отрабатываются небольшие неровности.
Со временем газ просачивается в масляную камеру ,а масло в газовую соответственно ,ход вилки уменьшается из-за этого ,и в конце процесса может вообще заблокироваться.
Кстати резинка в левой штанине нужна в основном как ограничитель хода (для демпфера она слишком жёсткая),потому что если вилка будет работать на весь ход масло будет проталкиваться в газовую камеру гораздо интенсивней ,что быстро приведёт к выходу картриджа из строя.Укорачивание и выкидывание резинки ,а так же езда на блокировке по кочкам , приводит к преждевременному выходу картриджа из строя.
Не мои слова, Вы мне пытаетесь приписать.
Много теории, мало опыта - разбирайтесь сами - это очень интересный процесс.
Извиняюсь ,возможно вас неправильно понял.Но факт просачивания в газовую камеру масла у меня был, потому что когда я просверлил ёё оттуда вытекло масло.Давления большого внутри не было.
Но и блокировки картриджа у меня не было.После изъятия резинки ход уменьшался пока не стал 2-3 см вместо 10.Так что когда происходит полная блокировка может и имеет место сценарий с разложением масла и выделением газа.
Это всё очень интересно ,но больше относится к устройству хороших задних амортизаторов (тут реально у меня опыта нет ,я имел дело максимум с вилкой rock shox с демпфером TK, так что спасибо ещё раз за познавательные видео - отличный канал где можно подчерпнуть много интересной информации).А вот мёртвых сантуров видел достаточно, речь то конкретно про картридж блокировки(многие его за демпфер то и не считают) marzocchi и suntor , который подозрительно быстро выходит из строя , даже бушенги пластиковые дольше ходят.Если форумы почитать у каждого второго поломка вилки Sr suntor XCT/XCM/XCR связана с выходом из строя этого картриджа.Если это связано с разложением масла то были бы проблемы в аналогичных картриджах RST где нету этого газового подпора,но я не видел ,ни в живую ,ни в интернете чтобы у кого то были подобные проблемы,вилки ходят десятилетиями если следить за чистотой (у самого есть вилка RST ,ей уже больше 8! лет).Так что я считаю что конкретно в вилках от сантур проблема именно в газовой камере, а в частности в попадании в неё масла ,могу конечно ошибаться , я картриджи сами никогда не разбирал , только сверлил.Мне вообще не понятно зачем пихать такой хитроумный картридж с газом под давлением в дешёвые вилки.
Я понимаю что с экономической точки зрения не оправдано заморачиваться с этими картриджами ,потому что возни много ,времени тратится много , а всё ради дешёвой вилки.Но у нас полстраны на этих вилках гоняет потому что их ставят на большинство не дорогих велосипедов,поэтому я считаю ,это очень интересная тема , и очень рад бы был появлению видео или любой информации про проблемы и устройства данного картриджа.
Сегодня лечил заблокировавшийся картридж на своём аналогичном сантуре XCR.
1) Сначала выпускал азот рассверливанием отверстия куда закручивается болт, держащий штаны. Это отключило воздушную пружину, но ход так и остался 3 см.
2) Первое отверстие в боковой поверхности цилиндра сверлил в нижней части в 15мм от края (не считая выступа). Попал в плавающий поршень, маcло вытекало, но неохотно. Ход не вернулся.
3) Сделал ещё одно сквозное отверстие на вылет, чуть повыше поршня (30 мм от края). Вот тогда масло полилось. Вылил всё, было на вид синевато-белое, ближе к прозрачному. Ход вернулся, поршень сопит при движении, подклинивает в крайне сжатом положении. Как советуют на форумах, продел в сквозное отверстие проволоку чтобы прижать плавающий поршень.
4) Собрал всё обратно на трансмиссионке dextron vi, в ногу с картриджем залил около 60 кубов. Но, судя по всему, он нихрена не заработал. Отскок крайне резкий.Для покатушек без прыжков вполне годится, работа очень неплохая (как у чисто пружинной вилки).
p.s. Ненавижу сантур, ненавижу этот картридж, не знаю зачем вообще всё это делал ведь уже купил новый рокшокс реба. Но пока не поставил на вел, жду смыва зимних реагентов. Если бы не этот картридж то я бы не ездил ползимы с ходом 3 см и не купил бы новую вилку несмотря на люфтящие пластиковые башинги и вес 2.3кг.
блин обожаю ваши видосы, душевно и всегда по полочкам
Спасибо за видео.... досмотрел до конца, очень помог.....
Лайк за SCOTT :) У меня первый байк тоже SCOTT, модель Chenoa, 1998 года. Тогда ещё на рулевом стакане логотип не рисовали краской, а лепили табличку :)
жаль колесо не поставил, чтоб увидеть результат - сжатие.
Спасибо за видео! Очень помогло, нормально красиво все обяснил, понятно и просто. Спасибо от душы)
Спасибо за хороший разбор работ по переборке :)
Смотрю видосы, набираюсь храбрости перед обслуживанием rst gila pro и вела в целом. 10 лет не лазил, но узлы ходят нормально, кроме вилки, боюсь что не смогу откруть. Вобщем спасибо за видосы, твои самые лучшие
Большое спасибо за ваши видео!!!
Досмотрел - дотерпел - лайк поставил!)
Кальциевая смазка ЦИАТИМ-221, несмотря на то что не обладает высокой водоупорностью, довольно хорошо защищает смазанные поверхности от коррозии и устойчива при длительном хранении смазанных механизмов чаще применяется при сочетании металлических и резиновых деталей. Недостаточно хорошие противоизносные свойства не позволяют применять ее в тяжелонагруженных узлах трения
А я то думаю, почему у друга вилка клацает когда разжимается. Теперь понятно. Спасибо большое за видео!
Спасибо за детальный обзор.
Спасибо за видео. Будем пробовать повторить.
Ты крутой !! Смотрю спустя два года по второму кругу )))Зарабатывай !!!
обожаю людей которые без перчаток работают
А есть нормальны перчатки? В обычных ничего не чувствуешь. А это важно. И автомеханики не работают в перчатках.
@@Acronis2005 есть хирургические или смотровые; могут быть нитриловые и латексные; в последних лучше чувствительность; первые всё же лучше, стойкие к химикатам и прочнее, а чувствительность так же на уровне!
Но особосуровым ребятам зарадость изгавнять руки в смазке.
Кстати я ещё сверху одеваю обычные х/б перчатки.
И ска я забыл что такое отмывать руки в бензине, очистителе и стиральном порошке
Да, и чувствовать надо только в одном, это когда выбираешь контрацептив хороший и используешь в прямом назначение.
@@MultiChallenge В гандоне- не ебля, в перчатках- не работа.
мне кажется нахуй разьест перчатки
@@MultiChallenge Не надо всякой едкой дрянью пытаться отмывать руки! Бензин, стиральный порошок и т.п. разъедают кожу! Руки после работы просто вытираешь тряпочкой, смоченной подсолнечным маслом, а потом моешь с мылом. Всё!
Большое спасибо. Очень четкое видео
Алексей, ты Супер! Спасибо за подробные видео.
Нужное кино! Благодарю! Но в алюминиевые и магнивые вилки лучше силикон не использовать. может авто герметик , но лучше прокладки вырезать из резины.
Хорошее видео готовлюсь к переборке
слов нет я ваххх. все очень понятно и доступно!!!
Спасибо тебе Лёша!!!
Очень классное видео !!!
Спасибо, тезка!
Лёха, посоветуй с какой вилкой взять вел при весе 120)? Бюджет 1000$
Спасибо. Очень помог мне.
Здравствуйте. Подскажите а вот эти направляющие (бушенки если правильно сказал) металлические можно купить отдельно?
Хорошее видео, спасибо
Нижний болт под шестигранник в левой ноге( где пружина) прокручивает у меня в обе стороны, и разобрать не получается. Подскажи пожалуйста как раскрутить его?
Алексей доброго времени суток! Подскажите, если перебрал вилку, а она стала жёстче (сантур хсм), возможно что я крутнул случайно картридж блокировки в разобранном состоянии?
Приветствую! Вопрос возник. В этой вилке есть эластомер, который не дает пробиваться. А что с пружинными вилками rockshox? Там же нет такой резинки, но они не пробиваются. За счет демпфера?
Разобрал xcr. И в недоумении находился. Всё похоже, но бушинги ни разу не такие! Без выреза с одной стороны и запрессованы сверху каким-то металлическим кольцом. Достать не получилось. Мёртво сидят. Не проворачиваются. Даже не уверен - пластиковые ли они. Почистил, сколько дотянулся, смазку. Запихал по жмене солидола и собрал назад. Стало гораздо лучше, конечно. Но есть опасения по поводу того, что со временем, когда появится люфт - трикс со скотчем не прокатит. Ладно. Будем каждый год перебирать (до этого - 3 года не трогал, т.к. проблем не было)
Алексей, просьба: если попадётся xcr нового образца (у меня cannondale trail4 29" 2013г) - сними видео со своими мыслями про неё.
каарс этстранно
т е путьхотьи 2 года пршло уже
но карас до 14-15 годов вроде иемнно Несьемыне башибылипопулярны
те веряотене чтонаоболот Этострого оразца вилка
нановых карас шас чаше идет сменный баш
Алексей , а есть ли возможность установить поролоновые кольца , пропитанные смазкой внутрь под сальниками? Подобные кольца есть на общеизвестном сайте.
Подскажите пожалуйста. Какой размер у болта, который вкручивается в вилку XCT сверху и прижимает тем самым вилку к верху и держит вынос?
Спасибо за крутые видео, из всех мастерских на ютуб у тебя самый крутой формат. Все удобно разглядеть и подробно о смазочках рассказываешь! С тобой только парктулз может соревноваться. Леха, хотел спросить у тебя, а можно ли стендеком смазать воздушный поршень такой же вилки? Я уже помазал, она на холоде становится тупее. Я вроде не много нанес и старую смазку убрал, да и по сантуровской инструкции налил в воздушную пружину масло 80w. И ещё хотел спросить можно обойтись без жидкого масла в воздушной камере?
без жидкого масла обойтись можно. на холоде все смащки ми. масла густеют, размеры штанов и ног меняются, резинки твердеют такчто затупы на морозе обычное дело. бороться сменой демпфирующей жидкости и выбором смазок пожиже
@@Lexapskovpro спасибо за ответ. С демпфером я никак не смогу бороться, там картридж.
Я на своей xct на два-три миллиметра укоротил пыльник (ту сторону которая вставляется в штанину), так чтобы между пыльником и башингом остался зазор, и вложил туда войлочное колечко, которое пропитываю маслом. В итоге ноги всегда смазаны, ход вилки очень плавный, и грязь на башинги меньше попадает. Нужно только раз в 500-1000км добавлять масло на колечко.
Из недостатков - пыльник плохо собирает масло, и ноги всегда замаслены, но тут уж мало что можно сделать.
Где всять подходящий войлок? И какой лучше?
@@user-mk7er3pq7v волок или паролон вырезатьиз чегоугодно хоть из стрых валенок или на алитомже паролонки закажи
зделатьможно посвив пыльники типо гофры т епоноценные
см плелист МТБ тех уменя
Ершиками хорошо цилиндрические поверхности и пружину чистить, а также микрофиброй порезанной на части. Мне хорошо помогают. И бумагой от Алексея научился!...:)
Не стоит смазывать пыльник по наружной стороне перед установкой.Частенько после этого их выталкивает в верх.Кстати заметил,что люфт появляется не из за износа гильзы,а из за раздолбанной штанины.После покраски штанов порошковой краской,внутренний диаметр уменьшался и старые гильзы вставали плотно,люфт уходил.
чтобы"старые гильзы" встали плотно достаточно их снаружи оклеить слоем скотча.
То что скотчем то ясно.Я про причину люфта.
Здравствуйте. Интересует вопрос по необслуживаемым катртиджам блокировки, и блокировки и отскока сантуровских вилок xcm и xcr. Им свойственно очень быстро выходить из строя полностью заклинивая. Я видел видео про то как при подобной поломке у марзочи эти картриджи сверлят и приводят их в робочее состояние, делают ли такое с картриджами сантур, проводили ли вы подобную операцию? Просто мне не удалось найти ни одного видео по реанимации сантуровских картриджей таким образом, только приходилось читать какие-то заметки на форумах которые не очень понятные и всё.
Подскажыте пожалуйста в каких пружыно маслиных стальные башынги?
Подскажите, почему вилка при работе начинает хуже работать. Замедляется отскок и она становится жестче? Есть смысл что то делать или сразу купить нормальную?
Какое масло использовать для смазки ног при сборке?
Пружины и детали лучше в ультразвуке чистить. Быстро и чисто!
Приветствую! Можно ли вместо циатим 221 использовать вмп рубин, для эластомерки??
Будьте добры подскажите что за вилки такие у которых внизу штанов вкручены втулки с внутренней и внешней резьбой под шестигранный ключ. Велосипед Кронус холтс 330
Добрый день! У меня XCR SR Sutour 100mm 29. На велосипеде CUBE CLS CROSS 2012 года какую посоветуеш вилку поставить что нибудь лучьше,может что из ROCK SHOX?
Привет! Подскажи пожалуйста, есть вилка на форварде Некст 3.0, на ней стоят сальники с размером 30*42.5*13.8 . Хотел заказать от сантура но они не подходят, там при наружнем диаметре сальника 42.5 внутренний 32, может сталкивался с такими вилками и можно ли на неё подобрать сальники от других вилок? Заранее СПАСИБО!
Короче осмотр надо начинать с картриджа, а потом уже
докапываться до ластика , а блокировка очень нужная вещь...лично для меня...почему сразу не пользуешься баллончиком для очистки карбюратора, долго так все муторно протираешь?! Видел полезное для тех кто с руками и не видел внутрянку! Спасибо за видос!
Чистка карба опасна, надо средства понежнее. На момент записи видео их вообще не использовал
@@Lexapskovpro какие масла посоветуете использовать для пружины, башингов и просто в штаны! У меня послы не удачного прыжка, начала стучать вилка сантур xcm 30, когда дергаешь на себя,что может быть?
Респект и уважуха
у меня фокса не то что брымчит она чавкает в работе а мне это даже нравится
спасибо
Здравствуй Алексей. Вопрос как к специалисту. На вилке сантур пластиковые башинги-направляющие, если эти башинги изготовить из металла и внутреннюю часть заполировать? Как вариант получиться ?
Чтобы в вилке не накапливалась вода, думаю сделать маленькое отверстие снизу. Стоит ли?
Вилка РСТ пружинно эластомерная с блокировкой
не могу с ног открутить пластмассовые заглушки,которые на резьбе,сверху-велику уже лет 10, боюсь давления пластик не выдержит, покрошится. Подскажите,как быть?Есть ли в продаже запасные, или с б/у вилок искать придеться?
А что за розовое масло которое в вилку льете? Сколько видео смотрю никак не услышал как называется
Вроде трансмиссионная ATF
Смазка Томпфлон СК 170 (замена циатим221) на синтетической основе не агрессивная к резине не гигроскопична лучший вариант для этих вилок немного густовата разводил жидким силиконом получается отличное скольжение искать данную смазку можно на авито продают на разновес
есть у меня это чудо от томфлона, рывки у свежих вилок при торсионной нагрузке вылезают слишком скоро.
@@Lexapskovpro да согласен с вами но если разводить её жидким силиконом картина становиться получше
Алексей, как с тобой связаться по задавать вопросиков? Если можно
Отлично
Авто химия для без контактной мойки VINET высокой концентрации,разбавить 1к8 а можно чистой для дисков колодок.Попробуй это работает!
безконтактная мойка забовляет сочетание и
...когда уже Телепоратционную моку начнут рекламировать аля малкулы телепортируются под водействием квантов Поля ..И блабла бля Сучка глотай и дава сбда сови деньги _быстронахзу давадавай )))
безконтактная млять
воше суак наху Без конатктная ?)) т е букавлно Ничеготам несечм не контактиурет да ?))
охуенно
этот ключ можно заказать AliExpress там их навалом для откручивание на вилке
а циатим 221 какой именно обычный или F ?
отличная работа, но я штаны чищу шуриком с шомполом, прими на вооружение
Что сильнее ухудшает работу вилки - отсутствие в ней должной смазки (вследствие длительной эксплуатации) или появившийся из-за выработки башингов люфт ног относительно штанов?
Второе точно хуже. Потому что из-за сильного люфта всё попадёт внутрь и смазка с песком и водой будет образивным скрабом для ног вилки
Спасибо за видео!. Подскажите, где брать такую смазку? И стоит ли использовать вилочное масло?
А отмывать пружину и прочие металлические детали, так даже и тут термоусадку мыть в уайтспирите можно?
Здравствуйте, а как вы относитесь к использованию компрессора для отчистит вилки
давлением вода загоняется под сальник _это нехорошо
Никто Хорошо не отноится
у вилок Никаких вмире НЕТ никакий водяной зашиты т е даже IP65 и тп стандарты для Элетрооборудованяи - не прменяются для велом аля как и типо лыжина траве или песке может ;)
велы просто не оч раистаны на воду вооше нкекакие
норазмется течтоподороже Полуше спарвляются сэттм и другим похожем г летяшимна них
...на недлрогих видках просто надостивть Пыльники типо гофры см П.Л. МТБ тех уменя
У меня XCM - сказать честно, мне она подходит и так, единственное что не нравится, не работает зимой, а точнее становится жесткой, смазка густеет, было бы классно если бы в сантурках были сальники и масло в ногах.
правую ногу мажем пластичной силиконовой смазкой типа SILICOT и убираем эластомер , а в левую добавляем 15 мл любого масла машинного ,я лично лил 10w и убираем эластомер , и вилка отлично работает в мороз.Сам лично катался вплоть до - 25.
Хорошая идея, но к сожалению у меня велик висит на стене, и масло тупо вытечет на пол(((
У вилок sr suntor как правило хорошие болты с шляпкой , и зенковка на штанах ,сидит плотно .Если есть опасения то можно уплотнить фум лентой ,а если по уму то можно купить маленькие резиновые колечки в магазине резинотехники и подложить их под шляпки болтов.Я ставил колечки на вилку RST там обычные болты без шляпок и до установки колечек вилка протекала.
Вытечет в смысле через топкэп, уже пробовал. Велик висит вертикально, так что вилка вод наклоном не большим. Беда короче)
Его тоже можно уплотнить фум лентой , но сделать полностью герметичным наверно всё таки не получится.Тогда обе ноги пластичной силиконовой смазкой.
Есть ещё аналог используемой вами смазки в улучшенном варианте:
Смазка ЦИАТИМ-221F (смазка циатим-221ф) работоспособна от -60°C до +160°C. Высокотемпературная смазка ЦИАТИМ-221F является фторированным вариантом смазки ЦИАТИМ-221. Благодаря введению в состав смазки ЦИАТИМ-221F ультрадисперсного политетрафторэтилена (PTFE) значительно улучшены противозадирные и противоизносные свойства смазки, что в 3 и более раза повышает срок службы подшипников и других механизмов. Кроме того, смазка ЦИАТИМ-221F характеризуется лучшей термостойкостью, хорошей механической стабильностью и отсутствием гигроскопичности (не впитывает влагу). Особенно эффективно использовать смазку ЦИАТИМ-221F в подшипниках электромашин в условиях агрессивной среды при повышенных или переменных нагрузках. Кроме того, благодаря формирующейся на поверхности пар трения микронной PTFE плёнке значительно снижается шум и вибрация.
Теперь ещё аналог этой , это томфлон СК 170 :)
А что за смазка в бутылочке с трубкой?
Спасибо
По уму вилку то надо менять. Тем более что агрессивная и всепогодная езда. На ходу может поломаться всё особенно если лювт уже есть. А видео хорошее!
да четам находу томожет смотться то ?
иче ...етебя там заглинет чтолхотяб чето 7
не ну ..слмать то и хуй можнож вашет ))
*в 2к20 дошел до настолько старых роликов, что дальний угол мастерской у Лёхи просто по-хамски свободен. Ни тебе пресса, ни токарки)
а можна использивать графитавую змаску и каким маслам смазивали?
А почему Вы шомполом не пользуетесь при прочитске штанов изнутри?
Циатим 221 подойдет для смазки вилки с алюминиевыми ногами с тефлоновым напылением и алюминиевыми башенгами?
не лучший выбор на мой взгляд для описанного набора
Где купить такую смазку? Подойдет ли она для железа? подшипников?
Не помню о какой речь. Но для железа есть рубин
молодец
Говорят силиконовая для башингов и сальников лучше кальция . Амортизация плавнее и стабильнее без заеданий )
как башинги заменить на металические если вообще возможно ? устраняется ли люфт вилки ?
44:40 Дотерпел)))
Уважаемый автор,подскажите пожалуйста,как на такой вилке устранить стук при отскоке(вилка почти без пробега,ударов и повреждений нет),проявляется стук не постоянно,а только когда съезжаешь с препятствий и вилка при этом резко отстреливает,при плавной езде такого стука при отскоке нет.может это норм для этого класса вилок,но хотелосьбы,что ее модернизировать,думаю многим будет интересно ваше мнение по данной проблеме
там резиновые тасказатьобоники нуждноменять
или может длаже добвить пружинки аля псевдло негативыне пружиты так сказать
нуили прсото резинки Эти отбоники менятькаминуимунадо
ничегодругогоне поможет
вилка suntour xst для чего она предназначена
для каких нагрузок?
Вот а вопрос а можно ли туда установить поролоновые кольца?
Можешь поделиться размерами бушинга ? У меня такая же вилка , только пружино эластомерная, написано sf11 m3010 с агрессора 2.0
Посоветуйте вилку за 10к рублей плюс минус для всепогодной езды летом и зимой?
БУ варнаты РШ смотри на авито ОЛХ и тп втомчисле ипо вело форумам СНГритянским полазий или хоятб месном
просто почитай выше мои ПОДкоменты -не помешает 9елси смодешь конечно ;)
сутьвошем просто оперделить сколько ты собраешься на вилки покатать оттуда и пляши
т е арземтся стиль езды " та"м Эт не расматривается тут - Эт тебе иподроски раскажут ( какая вилка там для какогостиля )нуили тогже урвоня инфу прдаван в магазе выдаст ;)
если для спорта итемьоеле выступлений то Полгче размеетс надо выбирать ноопятже БУ етьсБУ они восновномвес ушатанные тут надо поакратнее т е может луше какрас у месных амтеров кпитьчегонибудь но только раззнав реланую цену т е поторговатсья там можно нозато качево будет веротнее НОРМ те техник он наебыватскоре нестанет ибо тыж кнему ипрдешь с предьявой чели чеготам натак (ноэт и обгоовритьлуше заранее сним )
а елси для иемнно Транпорта т е годами ездитьв грязь дождь погороду собираешься те иемннокак тарспортТотут луше ченибудь понаджнее расматриватвплане ресурса и износоусточивости (те на хромированынх ногах 0
ну а елсидаже немного коцаных илидаже поржавевший малость ром то этдаже хорошо за дешего кпишь Захромирешь ее на СТОшке тамили вгородах Этоделается и она убдет утебя почтиВЕЧНОЙ
ноопятже говрю касателно сервиса Этовопрсо нужнонемного заранее поудмать
И нет ..елситы уже купил То Этокомент будет тутгодами помогать такимже стакимже вопрсом какты
Что скажете о смазке nestea oil oh grease в этих целях?
А что за масло ты использовал, которое капал на поверхность ног?
И какое аналогичное масло можно использовать? ( на всякий случай спрашиваю, если твоего не будет, аналоги всегда нужны =) )
Используй тефлоновую смазку, напримет Gunk
@@captain680 анальную смазку
Сантуровский съемник теперь есть на али, за пару баксов.
Подскажите пожалуйста. РСТ жила простая с двумя пружинами . После переборки и засыпания солидола ...ноги из штанов выпятились на 20мм в отличие от того что было раньше ( 100/120мм)
Внизу шпильки закрутил хорошо. Плотные резинки на шпильках не снимал ,не трогал . Проблем с закруткой прелоад_ов не было . Почему стали ноги длиннее выходить из штанов?
Это вопрос к конкретной сборке.
@@Lexapskovpro спасибо за ответ . Если прелоады пластмасса в руках отдельно никак не двигается и не меняет положений ... может быть причиной как вариант ? Просто запутаться в двух пружинах и трёх резинках странно мне )
@@gpopovich_ солидол вёл пластик и резину разъел
Водичка в вилке плавает)))) орнул!
Максимально быстро... Смотрю - час) это мастер с золотыми руками и всеми инструментами... А я всё хочу попробовать сделать это на балконе без малейшего опыта... (Добавляю в процессе просмотра, лучше всё таки в свободном помещении делать - инструменты не нужны, смазка, рулон туалетной бумаги, доступ к раковине, на работе в мастерской после работы сделаю)
Вчера за полтора часа вытащил полностью вилку, перебрал её и рулевую. Всё делалось также на балконе и на столе в спальне. Ничего сложного и специальных инструментов не было :)
@@rimak717 в мастерской на работе - просто перевернул велосипед - ракрутил - протёр, промыл в раковине просушил салфетками и строительным феном, заправил новой смазки, поставил гофры, сделал крепления, да ещё заснял весь процесс на видео и выложил на ютюбе. На всё ушло полтора часа.
Доходчиво, спасибо!
Если уронить вилку на шток, может с ним что-то произойти? Когда снимал вилку не снял колесо и вилка покатилась вместе с колесом и ударилась штоком об плитку. Вилка маниту.
Подскажите где эти картриджи продают???