Automatisiertes Rangieren: Digitalisierung von Rangierbetrieben
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- Опубликовано: 23 фев 2020
- Die Deutsche Bahn treibt die Digitalisierung von Rangierbetrieben voran. Mit dem Produkt Automatisiertes Rangieren setzt die DB Systel GmbH bei der Kernkompetenz der Rangierbetriebe an.
Mit der Integration des Produktes "Automatisiertes Rangieren" erfolgen Rangierfahrten von der Disposition über die Planung bis zur Ausführung vollautomatisch und transparent.
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Die DB Systel GmbH mit Sitz in Frankfurt am Main ist hundertprozentige Tochter der DB AG und Digitalpartner für alle Konzern-Gesellschaften.
Mit unserem ganzheitlichen, kundenspezifischen Angebot, das höchsten IT-Standards entspricht, treiben wir die Digitalisierung aller Gesellschaften der DB AG erfolgreich, integrativ und wertschaffend voran. Dafür entwickeln wir effektive und effiziente Kundenlösungen auf Basis innovativer Themen wie Cloud, Big Data, Internet of Things und künstliche Intelligenz. Als langfristiger Partner bringen wir fundierte Bahn- und IT-Kompetenz ein und agieren anbieterneutral für die gemeinsame Zielsetzung.
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Наука
Wer beobachtet den Fahrweg bei geschobenen Abteilungen? Wird nur ohne Druckluft rangiert? Was ist, wenn bei leichtem Gefälle der Wagen deutlich schwerer ist?
Der Drohnenflug über die aufgelegte Gleissperre während man versucht zu zeigen, dass Hindernisse und Signale erkannt werden und darauf reagiert werden kann lädt natürlich zum schmunzeln ein😁
Schönes System, ohne Arbeitsplatz vernichtung, da eh ein großer Mangel an Lokführern besteht.
Aufgenommen in Schlettau 😉
Ist eigentlich eine super Idee nur kommt die mir etwas komisch vor da ich mich zum Lokrangierführer beworben habe 😁😅
Mal sehen wie lange die Umsetzung braucht.
Ohh keine Sorge einen Mangel an Lokführern werden wir in nächster Zeit noch cht bekommen 😅
Wie läuft die Ausbildung?
@@weppwebb2885 Ansich sehr top,
Schon fast wie ich es mir vorgestellt hätte, im Moment auch mal paar tage im Betrieb tätig aber das erst nach 5 Monaten Theorie.
Fand den Sprecher etwas langsam. Auf 1.25x war es dann gut.
Cool dass kann ich aber auch bei märklin
ist euch wohl nicht aufgefallen das ihr über eine geschlossene Gleissperre gefahren seid. schlechte KI oder schlecht produziertes Video
Hallo @Kalzifer 85, dieser Eindruck kann durch die Drohnenaufnahme entstanden sein. Das Rangiergerät bleibt selbstverständlich vor Hindernissen im Gleis, wie einer Gleissperre, stehen. Die KI wurde mittlerweile auf das Erkennen von Gleissperren trainiert. Dazu reagiert der LIDAR Sensor auf alles, was sich im Gleisbett und auf den Schienen befindet.
@@DBSystelGmbH
Gemeint war wohl die Szene bei 1:55 die laut Sprecher durch das Rangiergerät aufgezeichnet wurde.
Was macht man eigendlich bei geschobenen Wagen? Da sind dann ja die Kameras versperrt.
@@glx1987 Je nach Anwendungsfall müssen Alternativen für eine Fahrwegüberwachung im schiebenden Betrieb bewertet werden. Hier sind vor allem stationäre Lösungen entlang der Gleise, wie z.B. Lichtschranken, geeignet.
Für so ein Quatsch haben sie Geld und wir lkw Fahrer sollen die DB finanzieren
Die sollten mal lieber zusehen das sie in der Chefetage aufräumen und ihre Züge pünktlich sind man man man