Nhìn trên bản đồ thì thấy, cảng Thịnh Long rất tiềm năng có đầy đủ yếu tố là cảnh nước sâu, phục vụ cho các tỉnh Nam Định, Ninh Bình, Hà Nam, Hoà Bình. Có muốn cũng ko đc, ăn thua là có cửa sông đi ra biển lớn, tại sao không qui hoạch làm sớm để lợi thế giảm chi phí vc phát triển đồng đều, ai cũng thấy điều đó.
Tôi khảng định với hai tỉnh này không thể xây cảng lớn để cạnh tranh nhau. Vì sao bên Nam định chỉ có khu vực cửa Quât lâm gì đó hơi sâu và tàu bè cỡ nhỏ đi vào hơn bên Thái bình một tý. Đặc Biệt hai khu vực này nếu làm cảng lơn sẽ nguy hiểm cho tàu bè đỗ đậu vào mùa bão, vì không có núi che và lạch đỗ tránh bão với các tầu cỡ tầm trung. Nên phát triển các khu công nghiệp chế xuất tạo dựng nhân lực hai khu vực này là phù hợp (là dân y tờ tôi nghĩ vậy).
nam Định đầu tư cảng có lẽ là khó khăn , bởi phù sa bồi từ các cửa sông Hồng vv . vậy vậy rất khó có hiệu quả , không hề đơn giản , mà hãy nhìn nhận về lợi ích, hiệu quả , có thể thành công ? những nhà đầu tư người ta bỏ vốn vào họ đều tính rất kỹ , là Thắng hay là thua . .!
cạnh tranh sao đc, HP còn đang mở rộng quy mô khủng luôn thêm 10 cảng nữa chỗ đình vũ, nó gọi là bố của to luôn. 2025 là xong 5 cảng rồi. hệ thống giao thông kết nối thì nó gọi là quá tuyệt vời luôn.
Thay vì tức nhau tiếng gáy mà xây cảng để cạnh tranh nhau xong công xuất ko như mong đợi lại lãng phí thì chính phủ cần quy hoạch bài bản hơn nhưng khu vực cảng biển tầm cơ khu vực và thế giới,miền bắc đã có cảng Hải Phòng,Nghỉ Sơn,và Quảng Ninh như vậy đã quá dư giả rồi,cần gì phải xây thêm cảng ở Nam Định cho lãng phí,cần tập trung cho cảng Hải Phòng và Nghi Sơn đầu tư mở rộng và hiện đại hơn nữa sẽ tốt hơn là xây thêm
@@angphongtran4517 Tiềm năng hay tiềm ẩn,miền bắc có mấy tỉnh ven biển tỉnh nào cũng xây cảng biển mà không có quy hoạch rõ ràng thì lãng phí ngôn tiền nhà nước tiền dân thôi,quảng ninh,Hải phòng,nghi sơn cảng biển đầu tư mấy trăm nghìn tỉ mà hoạt động mới 50% giờ nam định thái bình cũng đòi xây cảng,rồi để không à,học Trung Quốc mà làm kinh tế,mà quy hoạch thì đất nước mới khá lên được chứ học theo kiến thức của ông thì dân lại thêm gáng nặng
@@vloghh3579 quảng Ninh, HP mới hoạt động 50% còn có nhiều lý do. Điều đó cũng không thể áp dụng cho tỉnh khác. Tính về địa lý, thì TB và ND mới là khu vực cửa ngõ ra biển thuận lợi hơn. Thua thiệt là chưa được cơ sở hạ tầng tốt mà thôi. Ngoài ra, để tận dụng hết được tiềm năng thì còn phải là ở con người vận hành. Bình Dương là một ví dụ về khả năng thu hút đầu tư và phát triển kinh tế bên cạnh HCM.
@@angphongtran4517 Đừng nghĩ cảng biển muốn xây dựng chỗ nào cũng được người ta không đặt bừa các cảng biển ở khu vực miền bắc ở quảng ninh,hải phòng,thanh hóa đâu,thứ nhất những khu vực này là những vùng có mực nước sâu thuận tiện cho tàu cỡ lớn ra vào,thứ hai là có đảo che chắn sóng không lớn,cản trở gió bão,phù hợp trung chuyển hàng hàng trong nước và quốc tế,chứ miệng ông nói phù hợp nhưng các nhà nghiên cứu hoạch định,quy hoạch họ có tầm nhìn bằng mấy trăm cái đầu ông rồi,Nam Định,Thái Bình phù hợp thì cảng Hải Phòng không xây dựng từ thời Pháp đến giờ,còn Bình Dương hay Đồng Nai thu hút được nhà đầu tư là nó nằm ở vị trí giáp tp hcm nó có quỹ đất rộng,trong khi đất ở TP hcm đã hết,đủ khả năng năng để phát triển,cũng như Bắc Ninh,Bắc Giang thôi,vị trí gần Hà Nội,Trung Quốc,giao thông thuận tiện xuất hàng ra cảng biển và cảng hàng không thì nó phát triển thu hút nhiều nhà đầu tư thôi
@@vloghh3579 khi con người khắc phục được hạn chế của nó và phát huy được tiềm năng của nó thì không gì là không thể. Ông nói mà không nghĩ các tỉnh người ta đề xuất cảng biển họ lại "thích làm bừa"? Não của ông chỉ áp dụng kiến thức cũ thì sao có thể hiểu được những gì mà họ muốn phát triển?? Việc họ vượt qua những trở ngại như cũ thì họ mới "dám" đề xuất. Đó chính là khát vọng, những điểm mới để phát triển. Nhìn thấy tiềm năng của nó mới mở ra chân trời mới. Ông nói mà không cảm thấy tự mình mâu thuẫn. Cho rằng người khác không biết nghĩ, mình ông biết nghĩ. Thật ấu trĩ.
@@trungnguyen5366 Phải có lộ trình cẩn thận chứ ông bạn. Xây cảng phải có lộ trình, tầm nhìn để mỏ rộng chứ. Hiện tại thì cũng có nhiều công ty, doanh nghiệp tại các tỉnh hà nam ninh, hoà bình đang phải đưa hàng hoá ra tận hải phòng để xuất khẩu mà.
Hồi ô Lê Duẩn về thăm Diêm Diền Thái bình trong không khí nô nức của bà con Thái Bình ổng nói Diêm Điền sẽ là cảng nước sâu của miền Bắc. Nhưng bà con Thái Bình thừa hiểu ông chỉ nói cho vui thôi.
Thái Bình gần Hải phòng còn đỡ chứ như Nam Định bây giờ kết nối với HP kém hơn nên công nghiệp kém phát triển nhất vùng ĐB sông Hồng...nếu có cảng riêng thì quá tốt chỉ còn vấn đề luồng tuyến
@@NetViet82 theo mình thì thế này! Thay vì đầu tư theo kiểu xin cho thì hãy dồn lực làm trọng điểm vài cái ở từng vùng thôi như thế sẽ hiệu quả hơn! Bạn chưa thấy dốc tiền núi cho 1 công trình nào đó và phải nuôi >500 ng trong biên chế tại đó bằng ngân sách nhà nước (bao cấp). Bạn sẽ thấy t nói đúng hay sai thôi!
Càng nhiều cảng càng cạnh tranh mà đó là tư nhân làm Dc họ ăn lỗ họ chịu. Ngân hàng thì họ có chuyên gia thâm định. Thằng nghèo đi chỉ dậy thằng giàu làm ăn ak. Trong 2 cảng quy hoạch đó để phục cho nhà máy thép và nhà máy điện khí mà.
Nó xây để nó xuất thép, xuất khí hoá lỏng LPG của của nó để đỡ tốn tiền Logistic của doanh nghiêp. Doanh nghiệp làm lời ăn lỗ chịu liên quan méo gì đến mấy bố lãnh đạo mà kêu. Lo mà lấp đầy nồi cơm nhà mình đi lo giùm chuyện của tỷ phú!
Nhìn trên bản đồ thì thấy, cảng Thịnh Long rất tiềm năng có đầy đủ yếu tố là cảnh nước sâu, phục vụ cho các tỉnh Nam Định, Ninh Bình, Hà Nam, Hoà Bình. Có muốn cũng ko đc, ăn thua là có cửa sông đi ra biển lớn, tại sao không qui hoạch làm sớm để lợi thế giảm chi phí vc phát triển đồng đều, ai cũng thấy điều đó.
Chuẩn men đấy.có tiềm năng phải khai thác thôi.sao lại phải lụy hải phòng.phát triển cảng sông thôi
Nếu Nam Định có cảng biển từ thời Pháp thuộc thì mình nghĩ kinh tế Nam Định không thua kém gì Hải Phòng bây giờ đâu.
Tôi khảng định với hai tỉnh này không thể xây cảng lớn để cạnh tranh nhau. Vì sao bên Nam định chỉ có khu vực cửa Quât lâm gì đó hơi sâu và tàu bè cỡ nhỏ đi vào hơn bên Thái bình một tý. Đặc Biệt hai khu vực này nếu làm cảng lơn sẽ nguy hiểm cho tàu bè đỗ đậu vào mùa bão, vì không có núi che và lạch đỗ tránh bão với các tầu cỡ tầm trung. Nên phát triển các khu công nghiệp chế xuất tạo dựng nhân lực hai khu vực này là phù hợp (là dân y tờ tôi nghĩ vậy).
Nam Định phát triển cảng đường sông.cảng nội địa là quốc sách
nam Định đầu tư cảng có lẽ là khó khăn , bởi phù sa bồi từ các cửa sông Hồng vv . vậy vậy rất khó có hiệu quả , không hề đơn giản , mà hãy nhìn nhận về lợi ích, hiệu quả , có thể thành công ? những nhà đầu tư người ta bỏ vốn vào họ đều tính rất kỹ , là Thắng hay là thua . .!
Hải Phòng mỗi năm tiền nạo vét hết hàng chục triệu $ thì chắc Nam Định có cảng to thì còn nhiều hơn nhiều.
cạnh tranh sao đc, HP còn đang mở rộng quy mô khủng luôn thêm 10 cảng nữa chỗ đình vũ, nó gọi là bố của to luôn. 2025 là xong 5 cảng rồi. hệ thống giao thông kết nối thì nó gọi là quá tuyệt vời luôn.
nhìn Cái Lân mà học tập, cạnh tranh được ccc😂😂😂
Thay vì tức nhau tiếng gáy mà xây cảng để cạnh tranh nhau xong công xuất ko như mong đợi lại lãng phí thì chính phủ cần quy hoạch bài bản hơn nhưng khu vực cảng biển tầm cơ khu vực và thế giới,miền bắc đã có cảng Hải Phòng,Nghỉ Sơn,và Quảng Ninh như vậy đã quá dư giả rồi,cần gì phải xây thêm cảng ở Nam Định cho lãng phí,cần tập trung cho cảng Hải Phòng và Nghi Sơn đầu tư mở rộng và hiện đại hơn nữa sẽ tốt hơn là xây thêm
Bạn thì làm sao thấy hết được tiềm năng phát triển mà phát ngôn dư giả rồi?
@@angphongtran4517 Tiềm năng hay tiềm ẩn,miền bắc có mấy tỉnh ven biển tỉnh nào cũng xây cảng biển mà không có quy hoạch rõ ràng thì lãng phí ngôn tiền nhà nước tiền dân thôi,quảng ninh,Hải phòng,nghi sơn cảng biển đầu tư mấy trăm nghìn tỉ mà hoạt động mới 50% giờ nam định thái bình cũng đòi xây cảng,rồi để không à,học Trung Quốc mà làm kinh tế,mà quy hoạch thì đất nước mới khá lên được chứ học theo kiến thức của ông thì dân lại thêm gáng nặng
@@vloghh3579 quảng Ninh, HP mới hoạt động 50% còn có nhiều lý do. Điều đó cũng không thể áp dụng cho tỉnh khác. Tính về địa lý, thì TB và ND mới là khu vực cửa ngõ ra biển thuận lợi hơn. Thua thiệt là chưa được cơ sở hạ tầng tốt mà thôi.
Ngoài ra, để tận dụng hết được tiềm năng thì còn phải là ở con người vận hành.
Bình Dương là một ví dụ về khả năng thu hút đầu tư và phát triển kinh tế bên cạnh HCM.
@@angphongtran4517 Đừng nghĩ cảng biển muốn xây dựng chỗ nào cũng được người ta không đặt bừa các cảng biển ở khu vực miền bắc ở quảng ninh,hải phòng,thanh hóa đâu,thứ nhất những khu vực này là những vùng có mực nước sâu thuận tiện cho tàu cỡ lớn ra vào,thứ hai là có đảo che chắn sóng không lớn,cản trở gió bão,phù hợp trung chuyển hàng hàng trong nước và quốc tế,chứ miệng ông nói phù hợp nhưng các nhà nghiên cứu hoạch định,quy hoạch họ có tầm nhìn bằng mấy trăm cái đầu ông rồi,Nam Định,Thái Bình phù hợp thì cảng Hải Phòng không xây dựng từ thời Pháp đến giờ,còn Bình Dương hay Đồng Nai thu hút được nhà đầu tư là nó nằm ở vị trí giáp tp hcm nó có quỹ đất rộng,trong khi đất ở TP hcm đã hết,đủ khả năng năng để phát triển,cũng như Bắc Ninh,Bắc Giang thôi,vị trí gần Hà Nội,Trung Quốc,giao thông thuận tiện xuất hàng ra cảng biển và cảng hàng không thì nó phát triển thu hút nhiều nhà đầu tư thôi
@@vloghh3579 khi con người khắc phục được hạn chế của nó và phát huy được tiềm năng của nó thì không gì là không thể. Ông nói mà không nghĩ các tỉnh người ta đề xuất cảng biển họ lại "thích làm bừa"? Não của ông chỉ áp dụng kiến thức cũ thì sao có thể hiểu được những gì mà họ muốn phát triển??
Việc họ vượt qua những trở ngại như cũ thì họ mới "dám" đề xuất. Đó chính là khát vọng, những điểm mới để phát triển. Nhìn thấy tiềm năng của nó mới mở ra chân trời mới. Ông nói mà không cảm thấy tự mình mâu thuẫn. Cho rằng người khác không biết nghĩ, mình ông biết nghĩ. Thật ấu trĩ.
CN chưa phát triển? Sao k ưu tiên pt công nghiệp trước rồi pt cảng chứ pt cảng thì lấy hàng hoá ở đâu để xuất nhập hàng hoá?
Muốn thu hút được nhà đầu tư vào phát triển công nghiệp thì phải có cảng biển. Bạn hiểu chứ?
@@LuanLe-wx9iv nhưng xây cảng biển xong bỏ đó mà CN thì chua có
@@trungnguyen5366 Phải có lộ trình cẩn thận chứ ông bạn. Xây cảng phải có lộ trình, tầm nhìn để mỏ rộng chứ. Hiện tại thì cũng có nhiều công ty, doanh nghiệp tại các tỉnh hà nam ninh, hoà bình đang phải đưa hàng hoá ra tận hải phòng để xuất khẩu mà.
Gần 300 nước siêu khủng mình gần trung Quốc anh em có lên quy hoạch cảng sân bay ha .😅😅😅😅
Hồi ô Lê Duẩn về thăm Diêm Diền Thái bình trong không khí nô nức của bà con Thái Bình ổng nói Diêm Điền sẽ là cảng nước sâu của miền Bắc. Nhưng bà con Thái Bình thừa hiểu ông chỉ nói cho vui thôi.
Sông Hồng tới đây làm gì còn nước mà xây dựng cảng, cửa sông sâu "3m" huhu !!!
Đầu tư cảng đường sông đi thôi.đừng phụ thuộc hải phòng nữa
Có tiền thì cứ xây dựng ...
😊😊😊😊 cân cic iso 204😊
Moi tỉnh có biển phai có cang biển một cang cho tỉnh có số km ngan còn tình co biển dai rộng lắm làm hai đến ba cang
Thái Bình gần Hải phòng còn đỡ chứ như Nam Định bây giờ kết nối với HP kém hơn nên công nghiệp kém phát triển nhất vùng ĐB sông Hồng...nếu có cảng riêng thì quá tốt chỉ còn vấn đề luồng tuyến
Cái.tinh.bang.ban.tay.dung.co.dua.chi.co.sap.nhâp.vao.hai.phong
.mới.phat.triên.duoc.cu.nhin.xa.trông.rông.ma.xem.dung.co.xo.mât.ghê. 2:58
Tốt nhất là đầu tư đường kết nối cảng Hải Phòng chứ Nam Định và Thái Bình không phù hợp cảng lớn.
Nhà nhà làm cảng, ng ng lmf cảng?
Quy với chả hoạch
Thế mày thấy cái cảng nào thừa chưa
@@creativerainbow1884 thừa thì chưa nhưng quy hoạch đón tàu trọng tải lớn cat trăm ngàn tấn nhưng đón tàu vài ngàn tấn với tàu cá thù đã thấy!
@@hoangphamvan3639 cụ thể càng nào chứ nói không thì chán
Có cửa sông thì nên làm cảng, nó tạo động lực lâu dài chứ ngay ngay đâu ông nội, tầm nhìn ngắn quá, đợi dân nó xây rồi lại phá đi đền bù à
@@NetViet82 theo mình thì thế này!
Thay vì đầu tư theo kiểu xin cho thì hãy dồn lực làm trọng điểm vài cái ở từng vùng thôi như thế sẽ hiệu quả hơn!
Bạn chưa thấy dốc tiền núi cho 1 công trình nào đó và phải nuôi >500 ng trong biên chế tại đó bằng ngân sách nhà nước (bao cấp). Bạn sẽ thấy t nói đúng hay sai thôi!
Nhìn cảng cai lân của quang ninh kia cũng tham vong vượt cang hp giờ thì sao toàn lỗ
gớm 😂😂
đặt cái title ngu xuẩn
Cứ thi nhau làm rồi lại đổ không à các bố lãnh đạo
công nhận. 3 -4 cảng cạnh nhau nó thừa thãi cung sẽ kéo nhau đi xuống thôi. mấy thằng thái bình nam định lâu dài mà ko có khách là lỗ vốn đóng cửa
Càng nhiều cảng càng cạnh tranh mà đó là tư nhân làm
Dc họ ăn lỗ họ chịu.
Ngân hàng thì họ có chuyên gia thâm định.
Thằng nghèo đi chỉ dậy thằng giàu làm ăn ak.
Trong 2 cảng quy hoạch đó để phục cho nhà máy thép và nhà máy điện khí mà.
Câu này hồi 2010 cũng nhiều người nói...đến bây giờ thì xây thêm không kịp
Nó xây để nó xuất thép, xuất khí hoá lỏng LPG của của nó để đỡ tốn tiền Logistic của doanh nghiêp. Doanh nghiệp làm lời ăn lỗ chịu liên quan méo gì đến mấy bố lãnh đạo mà kêu. Lo mà lấp đầy nồi cơm nhà mình đi lo giùm chuyện của tỷ phú!
Xây dựng thì chi phí vận tải đường bộ rút xuống thôi