Kính mời các bác xem thêm các video của Hải Phòng trong tôi: 1. Toàn cảnh Hạ Long Quảng Ninh năm 2023 ruclips.net/video/rgxOu-wrBFE/видео.html 2. Du Lịch đảo Cát Bà ruclips.net/video/N9xNNcbkVGM/видео.html 3. Tổ hợp cảng lấn biến 9000 tỷ đồng của Hải Phòng ruclips.net/video/sWFX6wh77wk/видео.html 4. Tiến độ cầu Bến Rừng ruclips.net/video/zi8u-vThPYg/видео.html
Những dự án đường cao tốc như thế này đáng ra phải làm cách đây 20 năm trước mới đúng . Có người bảo thời đấy đang khó khăn lấy đâu ra kinh phí mà xây cao tốc , cái câu này thì đúng , nhưng chỉ đúng với những người trình độ nông dân nói chuyện , tại thời đấy tầm nhìn của lãnh đạo kém quá , lại không tuyển chọn được người chân tài thực học vào quy hoạch kiến thiết đất nước . Nhưng giờ chậm nhưng cũng tốt lên dần nhờ có internet phổ cập ai ai cũng biết . Việt Nam đang dân tốt lên tuy không phát triển thần tốc được nhưng từ từ cũng đang tiến lên . Good
20 năm trước toàn phải thuê nhà thầu nước ngoài làm. Lúc đó lấy đâu ra ngoại tệ, có ngoại tệ thì thuê như vậy cũng gây chảy ngoại tệ. Lúc đó áp lực lên đồng nội tệ gây khủng hoảng kinh tế thì đường xây xong để ngắm à. Giờ các nhà thầu VN đã đủ sức làm mọi thứ từ làm cầu , đục núi, khoan hầm. Dù giờ có làm bao nhiêu tiền thì đồng tiền cũng chỉ lưu thông trong nước, không ông này tiêu thì người khác dùng không gây chảy máu ngoại tệ.
@@hieutrong3447 Đường dây 500 kV 1992 lấy tiền đâu mà làm bạn , sao lại làm được . THời đấy cụ Võ Văn Kiện định làm luôn cao tốc Bắc Nam nhưng thiếu kinh phí nên nói để làm điện ưu tiên trước . 1992 mà mãi đến 2022 Việt nam mới làm là sao . Nếu có phương án thì thuê chuyên gia và công nhân Việt Nam vẫn có thể làm được . Ngày xưa Hàn Quốc họ cũng phát huy nội lực để làm cao tốc của họ và chỉ 2.5 năm là đã hoàn thành
Đúng rồi bạn. Thời đó bộ chính trị và TW đã nhìn và muốn tính. Nhưng thời điểm đó chính trị lung lay trong nước như: hậu quả của “quan tham” để lại rất nát bét, hệ thống tham nhũng từ TW đến thôn xã, nợ công cao chót vót, tàu cộng dòm ngó biển Đông, thế lực thù địch âm mưu biểu tình tìm lum. Thời đó TBT Nguyễn Phú Trọng và thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã cố gắng rất cao mới ổn định được …. Đến giờ tuy hạ tầng pt hơi chậm chút nhưng lại thành may vì chính trị ổn định hơn nhiều , nợ công + lạm phát giảm sâu, nguồn lực trong nước đã lớn thành ra làm hạ tầng phải đi vay rất ít, nhà thầu trong nước đảm bảo tốt. Tuy phát triển không như vũ bão được nhưng cực kỳ chủ động và không mang rủi ro sau này. Hy vọng nốt khóa này và khóa sau quyết tâm thực hiện bài toán cơ sở hạ tầng giao thông.
@@quynhhatien3763 Hạ tầng chậm thì là sự trị trệ của thời này chứ bạn lại bảo để ổn định . Làm lãnh đạo thì phải lo được cho dân mới tham gia vào làm chính trị không thì nên làm ngành khác . Cách tư duy làm chậm thì rất ấu trỉ , làm nhanh thì mới đẩy mức sống người dân lên cao được , kém năng lực thì mới phải làm chậm , trong khoa học kinh tế nó có cái phát triển tối ưu bền vững , bạn còn non quá không hiểu biết gì về vận hành kinh tế cả mà nói về nợ công , lạm phát , nguồn lực ( bạn chẳng hiểu gì về nó cả mà cứ nêu ra , ai không biết về khoa học kinh tế gì thì tưởng bạn nói đúng)
Ý thức, trách nhiệm, dân trí cao dần với đất nước, con người, thiên nhiên, môi trường, không gian sống của nhân dân, Ko mất tiền có thể thay đổi từng ngày và ưu tiên xây nhà để lại 25% diện tích cây xanh, ko gian sống, tiện ích sống,... Việt Nam thân yêu sẽ bền vững.
Mong cho đất nước đâu cũng có đường cao tốc 🛣 để đi lại thuận tiện hơn,kết nối vùng,kết nối tỉnh kết nối miền Bắc+Trung+Nam thông thương thông quan tốt hơn kinh tế sẽ bứt tốc phát triển hơn...
Год назад
Các tuyến cao tốc đúng là rất quan trọng và cần thiết với Việt Nam
Mong dự án sớm được triển khai xây dựng để dúp , Ninh Bình và Nam Định phát triển kinh tế , giao thông có thể đi thằng ra cảng Hải Phòng mà ko phải đi vòng qua Hà Nội làm gì , kinh tế Nam Định và Ninh Bình í ach mãi ko ngóc đầu lên được bị cả nước bỏ rơi lại phía sau rất cần có những dự án như thế này để cho 2 tỉnh bứt phá
Miền Bắc muốn bứt phá mạnh thì các tỉnh thành đều phải có cao tốc ra thẳng cảng Hải Phòng thay vì đi vòng qua HN. Cần thiết làm cao tốc Bắc Giang- HP, Lạng Sơn - HP, Ninh Bình- HP….
Bạn ở miền trung hay nam vậy? Tôi công nhận là miền bắc được đầu tư nhiều nhưng miền nam, miền trung cũng bắt đầu được đầu tư xây dựng rất lớn. Miền trung do đặc điểm địa hình dài và hẹp, dân số ít hơn nên chỉ cần tuyến ct bắc nam là giải quyết đc rất nhiều, khu vực nam trung bộ bắt đầu đc đầu tư các trục ngang và vùng tây nguyên. Miền nam thì cũng đã có rất nhiều tuyến đang xây dựng cùng với sân bay long thành nữa thì trong thời gian không lâu nữa giao thông trên cả 3 miền cũng đồng bộ như nhau. Nhiều bạn thắc mắc tại sao nhà nước đầu tư cho miền bắc nhiều vậy? Đặc điểm địa hình miền bắc là rộng về chiều đông tây nhất cả nước. Mật độ dân số cũng lớn nên phải phát triển mạng lưới giao thông lớn hơn. Hai mươi năm về trước cơ sở hạ tầng miền bắc khá lạc hậu so với miền nam nên khó thu hút các nhà đầu tư nước ngoài nên nhà nước buộc phải ưu tiên phát triển miền bắc để thu hút đầu tư giải quyết việc làm cho người dân. Bài toán đó giải xong thì bây giờ sẽ tập trung đầu tư cân bằng cho cả nước. Tuy nhiên miền bắc là vùng tiếp giáp với trung quốc nên vẫn cần được đầu tư để phục vụ cho thương mại, đón các nhà máy di dời khỏi trung quốc, cho nên miền bắc được ưu ái hơn cũng là điều dễ hiểu
Ad xem lại thông tin sao đường cao tốc này lại nối với cao tốc HN- HP đc nhỉ nếu ko trùng với dự án đường bộ ven biển. Vì trong quy hoạch mới của HP ko cầu nao khác ngoài cầu Văn Úc để nối vào cao tốc HN-HP cả
AD và các bác cho em hỏi: Đường ven biển QNinh- T.Hóa khi nào thì xong ạ? Hiện tại tiến độ chậm nhất là ở tỉnh nào, có phải nguyên nhân "hết tiền" phải ko ạ
Ad cho em hỏi cái, trước em nghe đồn là VMU mở cơ sở 2 tại Thủy Nguyên, TP tiếp xúc với ĐH hoàng gia gì đó mở cơ sở tại HP giờ không biết mấy dự án này còn thực hiện không ạ ?
Cách nhà hơn 1 km đi lại thuận lợi hơn. các tuyến đường ven biển bắc bộ khá yếu hi vọng 2 tuyến sẽ giải toả được, sức mạnh kinh tế đồng bằng bắc bộ mới được đánh thức khu vực này đông dân trình độ dân trí cao (so với các tỉnh) lâu nay phí đông và nam Hà Nội bị bỏ rơi. Đường sắt nối quảng ninh với Nam Định nữa thì tuyệt vời khi xưa nghe nói người pháp đã khảo sát
Mình nghĩ, thay vì xây dựng sân bay thứ 2 tại Hà Nội thì nên xây một sân bay Quốc tế lấn biển tại cảng Lạch Huyện, sau đó hoàn thiện các đường kết nối với các địa phương để tạo sự lan tỏa. Với kết nối sân bay, cảng biển, đường sắt tạo điều kiện cho Logitic phát triển. Hành khách có nhu cầu bay quốc tế từ khu vực Nam sông Hồng, Quảng Ninh, Hải Dương, Hưng Yên Hải Phòng có thể lựa chọn đến và đi từ đây.
Год назад+2
Theo quy hoạch thì có sân bay gần biển ở Tiên Lãng bác nhé.
Cần thì rất cần rồi, nhưng quan trọng là bố trí vốn và cơ chế đối tác công tư PPP. Hiện chỉ còn cơ chế PPP là huy động được vốn tư nhân, còn hình thức BT thì khai tử rồi.
@@haunghiemvan8691 1 mình Hà Nam thì chưa đủ lớn mạnh, nhưng 3 anh em Hà Nam Ninh bắt tay nhau thì nó lại là câu chuyện khác. Rồi tương lai Hà Nam Ninh về 1 nhà thì diện tích, dân số, kinh tế, văn hoá sẽ có tiềm lực cực kì mạnh. Đủ sức tạo thành 1 tam giác kinh tế mới ở miền Bắc.
Giá thành xây dựng cao tốc ở VN vẫn quá cao so với thế giới nhỉ? Không biết kiểu gì luôn. Anyway, sau khi hoàn thiện tuyến cao tốc này và đường bộ ven biển, người dân sẽ có rất nhiều lựa chọn để di chuyển, các kcn cũng bám theo, hưởng lợi lớn nhất sẽ là Nam Định và Thái Bình, những địa phương vốn đang tụt hậu so với các tỉnh khác tại khu vực đồng bằng sông hồng.
chi phí cao vì chi phí giải phóng mặt bằng quá cao. nếu bóc tách được chi phí xây dựng và giải phóng mặt bằng thì bác sẽ thấy giá thành xây cao tốc ko cao đâu
Kính mời các bác xem thêm các video của Hải Phòng trong tôi:
1. Toàn cảnh Hạ Long Quảng Ninh năm 2023
ruclips.net/video/rgxOu-wrBFE/видео.html
2. Du Lịch đảo Cát Bà
ruclips.net/video/N9xNNcbkVGM/видео.html
3. Tổ hợp cảng lấn biến 9000 tỷ đồng của Hải Phòng
ruclips.net/video/sWFX6wh77wk/видео.html
4. Tiến độ cầu Bến Rừng
ruclips.net/video/zi8u-vThPYg/видео.html
Được như thế thì tốt quá, xin chúc mừng nhé. Có đường đất nước phát triển kinh tế.
Tuyến này rất hữu dụng.thay cho QL10 quá châtj hẹp
Đường 10 đoạn qua Hải Phòng mở rộng giờ cũng đẹp rồi
Những dự án đường cao tốc như thế này đáng ra phải làm cách đây 20 năm trước mới đúng . Có người bảo thời đấy đang khó khăn lấy đâu ra kinh phí mà xây cao tốc , cái câu này thì đúng , nhưng chỉ đúng với những người trình độ nông dân nói chuyện , tại thời đấy tầm nhìn của lãnh đạo kém quá , lại không tuyển chọn được người chân tài thực học vào quy hoạch kiến thiết đất nước . Nhưng giờ chậm nhưng cũng tốt lên dần nhờ có internet phổ cập ai ai cũng biết . Việt Nam đang dân tốt lên tuy không phát triển thần tốc được nhưng từ từ cũng đang tiến lên . Good
Chuẩn là như vậy bạn
20 năm trước toàn phải thuê nhà thầu nước ngoài làm. Lúc đó lấy đâu ra ngoại tệ, có ngoại tệ thì thuê như vậy cũng gây chảy ngoại tệ. Lúc đó áp lực lên đồng nội tệ gây khủng hoảng kinh tế thì đường xây xong để ngắm à.
Giờ các nhà thầu VN đã đủ sức làm mọi thứ từ làm cầu , đục núi, khoan hầm. Dù giờ có làm bao nhiêu tiền thì đồng tiền cũng chỉ lưu thông trong nước, không ông này tiêu thì người khác dùng không gây chảy máu ngoại tệ.
@@hieutrong3447 Đường dây 500 kV 1992 lấy tiền đâu mà làm bạn , sao lại làm được . THời đấy cụ Võ Văn Kiện định làm luôn cao tốc Bắc Nam nhưng thiếu kinh phí nên nói để làm điện ưu tiên trước . 1992 mà mãi đến 2022 Việt nam mới làm là sao . Nếu có phương án thì thuê chuyên gia và công nhân Việt Nam vẫn có thể làm được . Ngày xưa Hàn Quốc họ cũng phát huy nội lực để làm cao tốc của họ và chỉ 2.5 năm là đã hoàn thành
Đúng rồi bạn. Thời đó bộ chính trị và TW đã nhìn và muốn tính. Nhưng thời điểm đó chính trị lung lay trong nước như: hậu quả của “quan tham” để lại rất nát bét, hệ thống tham nhũng từ TW đến thôn xã, nợ công cao chót vót, tàu cộng dòm ngó biển Đông, thế lực thù địch âm mưu biểu tình tìm lum. Thời đó TBT Nguyễn Phú Trọng và thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã cố gắng rất cao mới ổn định được ….
Đến giờ tuy hạ tầng pt hơi chậm chút nhưng lại thành may vì chính trị ổn định hơn nhiều , nợ công + lạm phát giảm sâu, nguồn lực trong nước đã lớn thành ra làm hạ tầng phải đi vay rất ít, nhà thầu trong nước đảm bảo tốt.
Tuy phát triển không như vũ bão được nhưng cực kỳ chủ động và không mang rủi ro sau này. Hy vọng nốt khóa này và khóa sau quyết tâm thực hiện bài toán cơ sở hạ tầng giao thông.
@@quynhhatien3763 Hạ tầng chậm thì là sự trị trệ của thời này chứ bạn lại bảo để ổn định . Làm lãnh đạo thì phải lo được cho dân mới tham gia vào làm chính trị không thì nên làm ngành khác . Cách tư duy làm chậm thì rất ấu trỉ , làm nhanh thì mới đẩy mức sống người dân lên cao được , kém năng lực thì mới phải làm chậm , trong khoa học kinh tế nó có cái phát triển tối ưu bền vững , bạn còn non quá không hiểu biết gì về vận hành kinh tế cả mà nói về nợ công , lạm phát , nguồn lực ( bạn chẳng hiểu gì về nó cả mà cứ nêu ra , ai không biết về khoa học kinh tế gì thì tưởng bạn nói đúng)
Ý thức, trách nhiệm, dân trí cao dần với đất nước, con người, thiên nhiên, môi trường, không gian sống của nhân dân, Ko mất tiền có thể thay đổi từng ngày và ưu tiên xây nhà để lại 25% diện tích cây xanh, ko gian sống, tiện ích sống,... Việt Nam thân yêu sẽ bền vững.
❤️❤️❤️
Chúc kênh mạnh khỏe và đưa nhiều thông tin về xây dựng cơ sở hạ tầng.
Dạ em cảm ơn bác
Tuyệt vời.
CT này bắt buộc phải làm sớm...Nếu ko thì hậu quả khủng khiếp
Còn đường tuyệt đẹp luôn
❤❤❤ tuyệt vời hy vọng ct 08 sớm cắt băng khánh thành đi vào thông tuyến ❤
Mong cho đất nước đâu cũng có đường cao tốc 🛣 để đi lại thuận tiện hơn,kết nối vùng,kết nối tỉnh kết nối miền Bắc+Trung+Nam thông thương thông quan tốt hơn kinh tế sẽ bứt tốc phát triển hơn...
Các tuyến cao tốc đúng là rất quan trọng và cần thiết với Việt Nam
Xem phim hãy đợi đấy trước rồi kết nối, bứt tốc sau, kkk
Mong dự án sớm được triển khai xây dựng để dúp , Ninh Bình và Nam Định phát triển kinh tế , giao thông có thể đi thằng ra cảng Hải Phòng mà ko phải đi vòng qua Hà Nội làm gì , kinh tế Nam Định và Ninh Bình í ach mãi ko ngóc đầu lên được bị cả nước bỏ rơi lại phía sau rất cần có những dự án như thế này để cho 2 tỉnh bứt phá
❤️
Mong làm tốt như Cao Tốc Hải Phòng Hà Nội là điều đáng mừng
❤️❤️❤️
Miền Bắc muốn bứt phá mạnh thì các tỉnh thành đều phải có cao tốc ra thẳng cảng Hải Phòng thay vì đi vòng qua HN. Cần thiết làm cao tốc Bắc Giang- HP, Lạng Sơn - HP, Ninh Bình- HP….
Giống ý mình
2 dự án ct8 và đường bộ ven biển mở ra thật nhiều cơ hội cho những địa phương nó đi qua. Tuyệt vời quá 😮😊❤❤❤
❤️❤️
chủ yeu tổng lực cho ông Hải Phòng thôi
Tuyến vô cùng quan trọng vì đi qua vùng đông đúc, kết nối các thành phố Nam Định, Hải Phòng, Hạ Long, ...
Dạ vâng
Thấy cao tốc ngoài đó sướng gê
Bác ở miền trung hay trong nạm vậy ?
Bạn ở miền trung hay nam vậy? Tôi công nhận là miền bắc được đầu tư nhiều nhưng miền nam, miền trung cũng bắt đầu được đầu tư xây dựng rất lớn. Miền trung do đặc điểm địa hình dài và hẹp, dân số ít hơn nên chỉ cần tuyến ct bắc nam là giải quyết đc rất nhiều, khu vực nam trung bộ bắt đầu đc đầu tư các trục ngang và vùng tây nguyên. Miền nam thì cũng đã có rất nhiều tuyến đang xây dựng cùng với sân bay long thành nữa thì trong thời gian không lâu nữa giao thông trên cả 3 miền cũng đồng bộ như nhau. Nhiều bạn thắc mắc tại sao nhà nước đầu tư cho miền bắc nhiều vậy? Đặc điểm địa hình miền bắc là rộng về chiều đông tây nhất cả nước. Mật độ dân số cũng lớn nên phải phát triển mạng lưới giao thông lớn hơn. Hai mươi năm về trước cơ sở hạ tầng miền bắc khá lạc hậu so với miền nam nên khó thu hút các nhà đầu tư nước ngoài nên nhà nước buộc phải ưu tiên phát triển miền bắc để thu hút đầu tư giải quyết việc làm cho người dân. Bài toán đó giải xong thì bây giờ sẽ tập trung đầu tư cân bằng cho cả nước. Tuy nhiên miền bắc là vùng tiếp giáp với trung quốc nên vẫn cần được đầu tư để phục vụ cho thương mại, đón các nhà máy di dời khỏi trung quốc, cho nên miền bắc được ưu ái hơn cũng là điều dễ hiểu
Cảm ơn bạn hãy thương xuyên cặp nhật nhé
Ad xem lại thông tin sao đường cao tốc này lại nối với cao tốc HN- HP đc nhỉ nếu ko trùng với dự án đường bộ ven biển. Vì trong quy hoạch mới của HP ko cầu nao khác ngoài cầu Văn Úc để nối vào cao tốc HN-HP cả
Ninh Bình quê huong tôi yêu ngày mai sẽ to đẹp hơn?
Cao tốc này kết nối với cao tốc Bắc Nam phía Đông tại nút giao Khánh Hòa (Yên Khánh, Ninh Bình), chứ không phải tại nút giao Mai Sơn.
Bác có bản đồ quy hoạch không cho e xin
đoạn thái bình khi nào giải tỏa mặt bằng
Ok
Tuyến này đi qua quá nhiều sông lớn
Vì nó chạy qua cửa sông ven biển. Nguyên hệ thống sông Hồng, sông Thái Bình, sông Đáy,... Ngang với xây cao tốc ở miền Tây 😅
Hơi tốn kinh phí làm đường ạ
Rơi xuống sông chết đấy
Mong sớm hoàn công
Đoàn qua tấm tòa năm định chac tâm nam2060 đưa vào sử dụng anh nhi
Chao xìn❤
Xin chào bác
@ dạ dạ dạ kk
Đường này mà làm về giao thông thuận lợi lắm ảnh nhỉ
Dạ vâng, như hiện tại nếu đi cao tốc thì hơi vòng.
AD và các bác cho em hỏi: Đường ven biển QNinh- T.Hóa khi nào thì xong ạ? Hiện tại tiến độ chậm nhất là ở tỉnh nào, có phải nguyên nhân "hết tiền" phải ko ạ
Đoạn hải phòng nằm chỗ nào vậy bác
Ad cho em hỏi cái, trước em nghe đồn là VMU mở cơ sở 2 tại Thủy Nguyên, TP tiếp xúc với ĐH hoàng gia gì đó mở cơ sở tại HP giờ không biết mấy dự án này còn thực hiện không ạ ?
Bác hỏi khó thế, e ko rõ bác ạ
@ chắc lại nằm trên giấy rồi bác, xưa em nghe phong phanh là RMIT nhưng với tình hiện tại cách Hà Nội không xa nên khó có dự án Đại học mới lắm
Cái này VMU đã có trung tâm nghiên cứu bên xã Hoàng Động rồi, nằm cạnh nhà máy Damen, chắc sau này sẽ mở rộng thôi bác!
Cách nhà hơn 1 km đi lại thuận lợi hơn. các tuyến đường ven biển bắc bộ khá yếu hi vọng 2 tuyến sẽ giải toả được, sức mạnh kinh tế đồng bằng bắc bộ mới được đánh thức khu vực này đông dân trình độ dân trí cao (so với các tỉnh) lâu nay phí đông và nam Hà Nội bị bỏ rơi. Đường sắt nối quảng ninh với Nam Định nữa thì tuyệt vời khi xưa nghe nói người pháp đã khảo sát
Mình nghĩ, thay vì xây dựng sân bay thứ 2 tại Hà Nội thì nên xây một sân bay Quốc tế lấn biển tại cảng Lạch Huyện, sau đó hoàn thiện các đường kết nối với các địa phương để tạo sự lan tỏa. Với kết nối sân bay, cảng biển, đường sắt tạo điều kiện cho Logitic phát triển. Hành khách có nhu cầu bay quốc tế từ khu vực Nam sông Hồng, Quảng Ninh, Hải Dương, Hưng Yên Hải Phòng có thể lựa chọn đến và đi từ đây.
Theo quy hoạch thì có sân bay gần biển ở Tiên Lãng bác nhé.
Bạn ơi HN phải xây thêm sản bay . nhà mình ở Hòa Bình ra noi bài xã quá
Đường vành đai 2 Hải Phòng thấy yên lặng quá khởi công năm nay mà giờ chưa thấy gì?
Em thấy đang rục rịch rồi đấy
Sao Tây Nguyên chiếm 1/6 diện tích đất nước mà nhìn lên bản đồ GT thấy buồn. Sao chỉ mở ở Miền Bắc mà kg mở ở Tây Nguyên? Buồn
Cao Tốc Ninh Bình - Hải Phòng rất cần thiết nên triển khai sớm
❤️❤️❤️
Cần thì rất cần rồi, nhưng quan trọng là bố trí vốn và cơ chế đối tác công tư PPP. Hiện chỉ còn cơ chế PPP là huy động được vốn tư nhân, còn hình thức BT thì khai tử rồi.
Mình dùng Flycam model gì mà đẹp vậy em?
mavic ari 2 bác ạ
Bác cho em hỏi là đoạn qua địa phận tỉnh Thái Bình bao giờ triển khai bác nhỉ
Làm gần xong rồi mà bác
Nếu như có sân bay Tiên Lãng thì còn thuận tiện hơn nhiều 😂
Thế đoạn thái thụy sang hp với cầu nối tb hp phải mở rổng ra nữa chứ 2 đường chập nhau mà đường cấp 3 đồng bằng thì hơi bé mà lại có xe máy đi nữa
Đoạn này đang làm là 24m, 4 làn mà bác
@ đoạn thái thụy với cầu sang hp cơ , còn bên hp thì đường 24m to rồi
Ninh Bình có đường gom ko các bác
E chưa rõ thông tin
Mong chờ CT8 và QL ven biển hoàn thành thì sẽ hình thành tam giác kinh tế mới của miền Bắc ( Hà Nội - QN, HP - Hà Nam Ninh ) 🎉🎉🎉
❤️❤️❤️
Hà Nam ko có tuổi
@@haunghiemvan8691 1 mình Hà Nam thì chưa đủ lớn mạnh, nhưng 3 anh em Hà Nam Ninh bắt tay nhau thì nó lại là câu chuyện khác. Rồi tương lai Hà Nam Ninh về 1 nhà thì diện tích, dân số, kinh tế, văn hoá sẽ có tiềm lực cực kì mạnh. Đủ sức tạo thành 1 tam giác kinh tế mới ở miền Bắc.
@@haunghiemvan8691 sắp sáp nhập rồi bạn nhé.
Tại Hp dự án đoạn đường ven biển và cao tốc HP-NB trùng nhau phải k ad?
Đây mình cũng băn khoăn nếu đi trùng nhìn nó ko đâu vào đâu
Em cũng không chắc chắn nhưng thông tin em tìm mấy hôm nay. Có 1 một số bản đồ quy hoạch đưa lên thì sẽ trùng ạ.
Có thể sẽ là đường gom song hành 2 bên giống đoạn Láng - Hoà Lạc.
@ chắc tận dụng tuyến đường bộ ven biển
Đi trùng 1 đoạn đó b vì điểm cuối nó ở thụy trình rồi và bên tp hải phòng thì đầu tư 7km để kết nối từ đvb vào ct hà nội - hải phòng
Thông xe chưa
Sau Hà Nội là Hải Phòng toàn cao tốc kết nối.
Cửa ngõ ra biển của cả miền Bắc mà bác
bao giờ hải phòng mới triển khai cầu cạn vành đai bao quanh thành phố vậy?
Có quy hoạch chi tiết rồi ạ, chắc sớm thôi ạ
Giá thành xây dựng cao tốc ở VN vẫn quá cao so với thế giới nhỉ? Không biết kiểu gì luôn. Anyway, sau khi hoàn thiện tuyến cao tốc này và đường bộ ven biển, người dân sẽ có rất nhiều lựa chọn để di chuyển, các kcn cũng bám theo, hưởng lợi lớn nhất sẽ là Nam Định và Thái Bình, những địa phương vốn đang tụt hậu so với các tỉnh khác tại khu vực đồng bằng sông hồng.
E không biết bác lấy thông tin nào cao thế Bác coi việt nam mình địa hình sông ngòi đồi núi xây qua sông rồi đào núi mắc tiền như nào rồi
Cái gì cũng phải nhập khẩu chả đắt,ngoài cát đá san lấp,thầu chính thầu phụ phải có %
chi phí cao vì chi phí giải phóng mặt bằng quá cao. nếu bóc tách được chi phí xây dựng và giải phóng mặt bằng thì bác sẽ thấy giá thành xây cao tốc ko cao đâu
Giá có cao gấp đôi nhưng nếu VN tự làm được hết thù vẫn lợi hơn các nước thuê hoàn toàn nước ngoài vào làm
@@hieutrong3447 Vn làm đc hết thì tiền vẫn luân chuyển ở trong nước lại tạo ra đc nhiều công việc làm
không biết bao giờ mới xong
2026 bác ơi
Tôi muốn gửi hướng tuyến cho bạn làm video
làm sao để liên hệ với bác có zalo ko ạ
Thế thì tuyệt quá ạ, bác cho e xin hướng tuyến qua Zalo: 0325.060.000 hoăc email: huyhunghan6666@gmail.com. xin chân thành cảm ơn bác.
Em có dùng Zalo ạ. Sdt Zalo của em là : 0325.060.000 hoặc bác cho e sđt Zalo của bác em liên hệ.
@ Nếu vậy bác làm một video đúng hướng tuyến từng tỉnh nhá bác.
PPP là hình thức đâu tư gì vậy, nó có phải là bot không bác
Bác nói chuẩn quá
vẽ đến bao giờ, đường bộ ven biển từ năm 2017 đến giờ vẫn chưa thấy đâu, cao tốc có mà đến 20 năm nữa
tiêu cực thế bác
Chỗ đi qua khánh mậu
Hy vọng khi tuyến đường bộ ven biển bò về đích thì không có bố nào bị bứng đi
❔❔❔
Sao toàn đầu tư về bắc kỳ
thích
Tăng cường đọc báo đi, năm nay HCM dc phân bổ nguồn vốn đầu tư công lớn nhất đó mà làm ì ạch nên mãi chỉ giải ngân dc 28% thôi
Ngày trước ưu tiên phát triển MN bây h phải ưu tiên phát triển MB
Sao nặng lời thế? Nguồn vốn từ tư nhân+ nn.